2017年春運摩托返鄉安全指南
春運已經開啟啦!返鄉的日子數十萬摩托大軍將整理行裝，踏上“回家的路”!他們大多數不是摩迷，不常摩旅，甚至每年只有一次“從他鄉到家鄉”的長途騎行經歷。以下是本站小編搜索整理的關於2017年春運摩托返鄉安全指南，希望對各位各位摩托大軍有所幫助!想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!
據瞭解，騎摩托車返鄉的人員主要是來自珠三角的打工者，其中廣西、貴州、湖南、江西較多，主要集中在肇慶、雲浮、梅州等地，僅國道321肇慶段，每年就有約15萬摩托大軍，從肇慶方向主要去往廣西、貴州。
根據以往的經驗，每年的農曆臘月二十四至二十八這幾天是摩托車大軍集中返鄉的高峯期。
“摩托大軍返鄉團”歷經十多年的路程，已成為了春運路上一道獨特的風景線。儘管南廣、貴廣高鐵的開通，讓不少“摩托騎士”選擇通過高鐵回家，但仍有不少打工者，選擇通過摩托返鄉。有路途較遠的外來務工人員甚至要翻越逾千公里，歷時22個小時才能回到家。
摩托大軍自上世紀九十年代末形成，成因與當時的交通環境有關，當時火車票和大巴票都很難買，摩托車這種實惠的交通工具就成了在珠三角打工的農民工返鄉交通工具的首選。
2003年春運，隨着網絡的發達及QQ等聊天工具的興起，部分外來務工人員通過QQ聯絡，開始三五成羣結伴騎摩托車回家。
2008年春運，“摩托大軍”第一次吸引了媒體的關注，沿線的地方政府在“摩托大軍”經過的國道邊設立休息點，免費提供餐飲服務，甚至還動用警車為“摩托大軍”開路。
2011年春運，“摩托大軍”隊伍已開始壯大。當時兩廣間的高速公路開通，客車和貨車走高速公路以後，把國道騰出，這給摩托大軍騰出了道路空間。當年“摩托大軍”總數超過20萬人。
2014年春運，返鄉摩托車流大幅增長，超過60萬外來工選擇騎摩托車返回廣西、貴州等省區的老家。肇慶等地每天安排1000餘人，為其提供志願服務。
2016年春運，廣鐵集團聯合廣東省人社廳、交通廳，於1月31日至2月5日(農曆十二月廿二至十二月廿七)，連續6天每天開行一趟摩托大軍返鄉高鐵專列，為他們提供更為舒適安全的返鄉選擇。
提醒：摩托返鄉不大意，謹慎駕駛保平安。不要因為沿途的風景而忘了交通安全哦!
駕駛摩托車返鄉，還要注意以下的“三不”和“兩注意”↓↓↓
三不：一、不無證駕駛。
駕駛摩托車應當依法取得並隨身攜帶符合準駕車型的駕駛證，不駕駛無牌車輛，遵守道路交通安全法律、法規，按照操作規範安全駕駛、文明駕駛。
二、不超員載客。
超員載客將加劇摩托車的不穩定性。兩輪摩托車除駕駛人外，可再乘坐1人，但不能搭乘未滿12歲的兒童，輕便摩托車不得載人。
三、不隨意變更車道。
不要在車流中來回穿插變道，應在最右側車道行駛，在只有一條車道的道路上應靠右行駛。
兩注意：一、要注意特殊路段。
行經橋樑時，應注意風的影響，要控制好車速，握緊車把，並與周邊車輛保持較大的.橫向間距。
行經隧道時，應提前開啟前照燈，並減速行駛。
行經城鄉接合部時，注意觀察路邊的行人、非機動車、農用車、大型貨車和路邊的攤位等，少鳴喇叭，並控制好車速;遇行人或者非機動車突然橫穿道路時，要及時減速或停車避讓。
行經交叉路口時，不要搶黃燈、闖紅燈。在沒有紅綠燈的路口，更要謹慎駕駛，讓直行的車輛、行人先行;在路口右轉彎時讓相對方向行駛的左轉彎車輛先行。
行經彎多、彎急的山區道路時，要降低車速，緩慢轉彎，避免佔用對向車道，並提前鳴喇叭。下坡時應使用低擋輔助制動，以後剎車為主，前剎車為輔，隨時控制車速，不要空擋滑行。
二、要注意妥善處理交通事故。
如發生無人員傷亡、僅造成輕微財產損失的交通事故，應對現場進行拍照，並儘快將車輛移動至不妨礙交通的安全地點協商解決;如發生有人員傷亡或財產損失較大的交通事故，應保護好現場，在距停車地點來車方向50至100米處設置警告標誌，並儘快撥打報警和救援電話，在安全地帶等待救援。
春節回家，是農民工一年之中難得的寶貴時光。摩托車後座上載着的，不僅僅是返鄉的行囊，還是一份份沉甸甸的鄉愁。
年關了，願“回家的摩托”都能早點平安到家。
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