科目三控制油門技巧

科目三許多學員油門、離合器的控制配合上處理不好。科目二的時候我們已經學會了離合器，下面跟大家講解下如何控制油門。

控制油門的標準姿勢;

坐姿：路考上車後調整座椅的目的就是為了讓座椅距離踏板、方向盤的位置更適合操作。當調整座位至：腳踩下油門到底時，膝蓋處任然可以保持一定的彎曲度。

踏油門的姿勢：腳跟放在駕駛室地板上作為支點，腳掌踩踏在油門上，利用踝關節的力量控制油門深淺。

控制油門要領;

1、踩踏要緩慢，用力要柔和，輕踏緩抬。

2、油門需要和離合配合起來用。

路考油門要領;

1、起步;起步油門講究的是慢，感覺着車速緩慢踩下油門。

2、行駛過程中;應當根據實際路況和語音電子提示緩慢的增大或減小油門。

考生們始終要記住，油門不是單獨使用的，需要配合離合器、剎車才能發揮出本因有的性能。

新規雖然改革了，但是許多人卻在科目三考試上出問題了。科目三相對科目二而言要簡單得多，可是為什麼還是有那麼多的人不能通過呢?記住一句話，就是細節決定成敗!

細節部分

1、道路練習：在考試前都會在實際道路練習，並且會開車經過考試場地熟悉環境，因而在同教練學車的時候，需要及時請教起步規則、併線規則和注意事項，路口注意觀察和控制車速，路況加減擋，平穩行駛，掉頭、轉彎等的燈光運用。

2、考試流程：看好分組並乘車在考試車輛路邊等候，上車路考，聽清楚考官指示，回到出發點，由考官評分，及格後簽字下車，約考科目四考試並取得駕照。

3、起步細節：從駕駛門口處，逆時針繞車輛行走一週，回到駕駛門處(觀察車輛狀況，規定流程)，開門進車，調整座椅並繫好安全帶，輕踩油門，以檢查儀表正常，申請科目三考試。打左燈，並觀察車後路況;掛1檔，緩慢抬起離合以讓車輛起步，輕踩油門以提高車速，根據路況加減檔，以保證車輛既省時，又不影響其他車輛行駛。

4、剎車運用：有很多科目三考生，對速度有恐懼感，總擔心因為速度高而出問題，其實在控制車速上，記得鬆油門，輕踩剎車，即可解決問題，首先是多接觸車輛，膽子鍛鍊的'過程，其次就是路況應變知識和能力問題，遇事不亂，冷靜處理問題即可。

5、平穩駕駛技巧：在加檔過程中，為了保證車輛行駛平穩，需要踩油門提速後，右腳只接觸油門，然後踩離合，並依次加檔，不可跳躍加檔;同時踩油門加檔會導致車輛不穩，比較手腳配合的時候教的穩定性低。

6、路口及人行道特殊情況處理：路口會車及行人等影響因素多多，因而在過路口時，右腳需要懸空在剎車位置，培養提前預防的習慣，而眼睛需要觀察兩邊路況。離合隨時準備配合剎車而踩到底，方式車輛熄火，過路口，遵循不加速，適當減速，隨機應變的好習慣。

7、轉彎、掉頭技巧：轉彎根據路況，需要提前減速，大彎路一般2檔速度通過即可;路況複雜需要減速、停車等候的，掛1擋，既能防止起步熄火，又有更多反應時間觀察路口車輛狀況，而後安全的通過。在掉頭打方向盤的時候，注意及時回輪，以保證車輛直行。

8、靠邊停車技巧：在即將回到出發點的時候，用離合、剎車控制好車速，用右方向燈注意提醒後面車輛，駕車人左腿對着路中間位置，則基本達到車距離路邊750px左右距離。然後拉手剎，摘空檔，完成考試及等待考官打分。

大家在考試的時候熟悉流程，膽大心細考試即可，其他的因素不要過多去細究，只有平常練車紮實，安全意識，及應變處理知識和能力具備了，科目三自由發揮要比科目二考試容易的多。