科目三易掛點大全

科目三的易掛點有哪些？怎麼樣才能避免？下面就來和小編一起看看科目三易掛點大全吧。

1、燈光易掛點：凡是“通過”二字，需要遠近交替燈光示意。特別注意的是，這個千萬不能搶語音!“通過”的燈光操作，需要檢測過程的，在所有燈光考試中出錯率最高。如果語音沒有播報完，就説明沒開始檢測，搶語音提前打了，檢測不到等於沒打。

其餘燈光指令都是結果檢測，不是過程檢測，提前動作都無所謂，反正檢測時你已經把燈撥到位置了。關於燈光，即使你練得再好再熟練再激動，也要等一條語音完畢後再按燈光，別語音還沒説完，你就把燈打好了，那樣也是很可能算不合格的。

2、起步的各種坑。起步熄火，易扣10分。正確做法是，打燈、觀察後視鏡，確認無風險(有風險等半小時都可以)，輕抬離合，讓車動起來之後，默數3秒，再全鬆離合，避免熄火。任何時候，打燈要第一位。起步不打燈-10;手剎送完5秒車未動-10;車輛動了，手剎還沒鬆完 -100(檢驗依據是面板上手剎指示燈(P)未熄滅)，所以鬆手剎一定要乾脆利落的鬆到底，用科目二的坡道起步技巧就行;起步車身闖動-5，主要是離合沒控制好，鬆太快之類。

3、停車等待(或熄火)注意如下操作順序：踩離合、踩腳剎、回空檔、拉手剎、鬆腳剎、(打火)、打燈。做好起步準備，而且這個操作流程要成為條件反射，順序是有合理性在裏面的。

4、直線行使有關的易掛點。保持直線行駛指令，語音發出到落下這段時間，是可以調整方向的;同理，結束直線行駛的指令，語音發出到落下這段時間，是絕對不能動方向盤的，搶語音容易掛!直線行駛語音開始之後，保持直線行駛的過程，心理壓力可能比較大。所以，當“請結束直線行駛....”語音剛出來時，不少人會急着打方向盤，修正偏離的路線。這個時候一搶語音就會死，一定要等語音播報完至少1-2秒後再動方向盤。

5、語音播報與搶語音的後果。“通過公交車站”、“通過學校區域”...等等有“通過”字眼的指令時，一定要等語音播報完再踩剎車，如果搶了語音，系統還沒開始檢測，踩了也白踩。一定是語音播報完等1-2秒之後，踩才會有效，這樣才能被系統檢測。很多人被系統判沒踩剎，然後自己又説踩了的，十有八九就是搶語音踩了剎。如果無法確認搶沒搶語音時，再補一腳剎就行。

另外，很多人喜歡超快速點殺，車子彷彿咔嚓一下，就沒了感覺。我在考試車上，親身經歷過同一輛車的'另一個考試學員，確實是超快速點剎了，我都感受到了，但系統判別他沒有踩剎車。為什麼呢?電腦檢測也是過程檢測，我事後專門就這個問題諮詢過安全員，回答是一定要帶有持續性的輕踩剎車，讓系統檢測到。如果你極高速的蜻蜓點水式點剎，電腦檢測不到，一樣掛。而且還有一個説法，如果小於20公里以下時速通過斑馬線，是不需要踩剎車的。所以建議每次在通過公交站、學校、斑馬線等要踩剎車的地方，最好剎車輕踩持續1-2秒左右。注意是輕踩，也就是速度不會降太多，另外持續時間一定要能讓電腦檢測到。而不是葵花點穴手式的超高速點剎。我每次需要點剎的地方，都是持續輕踩剎車保證降到20以下，然後在馬上加速。 3擋速度低於20如果持續200米，可能會掛。但如果只持續20、30米的距離，沒有問題。

6、變更車道，5秒內必須打燈，300米內不變道就掛。提前打轉向燈3秒或以上這個人盡皆知。連續變更2條或以上車道，一定要變一條車道後。主動將轉向燈回位，再打轉向燈等3秒，再變一條車道。亮一次燈，變一條道。接着熄轉向燈、再開轉向燈、等3秒再變下一道。連續變道的識別不是從變道的時間間隔來區分，而是以燈是否一直打開來區分。

7、掉頭易掛點。一定要確認掉頭線路上無障礙，否則在掉頭前，停車等待。接着是第3個人上車，車子是直接接到第2個人考的，按道理安全員要把車子牽回原地，但是安全員沒有牽，開了沒有一點遠語音播報前方掉頭，，那個人就把方向盤向左打死的時候來了個老頭子擋在了他的前面，然後他就把方向盤向右打了一點，結果語音播報掉頭方向錯誤結果又掛了。

8、靠邊停車時的易掛點。靠邊停車指令發出後，右燈一定要在5秒內打，等3秒後開始右轉、離邊線多少與具體考場要求有關，另外靠邊停車必須在200米內完成，不囉嗦了。只説一點：靠邊停車基本完成後，勝利在望，但慘劇往往隨之而來。這個時候，一定要趕緊回空檔、拉手剎、鬆腳剎、轉向燈回位。重點在於：先拉手剎，後鬆腳剎，這個一定要記住，一定要保證至少有一個剎車系統在工作。不然，車輛後溜，你就掛了。轉向燈不回位，也掛。另外，語音播報成績合格之前，不要解安全帶、車上的任何人不要開任何車門，不然也會掛。

9、空擋滑行。掛空檔超過8秒會掛。實際上，踩下離合超過8秒，與空檔超過8秒是同一個性質。

10、轉彎打燈，如果燈跳了，需要繼續打燈，不然就掛。也可以用左手按住燈杆，保證不會跳燈。彎轉完之後鬆手，燈自動或手動回位。燈不回位，超過200米扣10分。

11、遇到突發情況，有猶豫、沒有把握時，就離合、剎車踩到底、空檔手剎。停半個小時都沒人管你。覺得心裏不緊張再打燈起步。大腦一片空白時，也停車冷靜一下。

12、路口等紅燈時注意事項，前面的車全部走完了，自己再起步，等待期間停止不動。不要自己一小段一小段的跟前車向前挪，這樣會大大的增加熄火的機會和風險。

13、右轉轉小彎，盤子動的幅度小。左轉轉大彎，盤子動的多。轉彎前保持直線，不動盤子，到了彎道，看準切入點果斷打盤子，燈就不會滅，燈滅了及時補燈。

14、語音提示轉彎、掉頭、靠邊之類的需要打燈，必須在5秒內打燈，不然容易掛。

15、停車等待的地點選擇，不能停在網狀線、斑馬線、路口等禁止停車位置，一旦停了就掛。如果是被安全員踩熄火的，正常位置可能判熄火扣10分、也可能掛，但這些禁停位置被踩熄火的絕對是扣100分，直接掛。

16、熄火後點火時，檔位未置於空檔，直接掛。

17、燈光持續超過200米不回位，或者不執燈光指示的動作行駛距離超過200米，也扣10分。但是如果你速度為0停止在馬路上，打半小時的燈都不扣你的分，因為你的行進距離是0。所以，搞不清楚狀況，或者稍有猶豫的時候，就停車冷靜一下。

18、速度和檔位不匹配掛。超過檔位最高速度限制，是立即掛。低於檔位最低速度限制，只要行駛距離不長，比如50米之內，不會有問題。例如，武湖2擋速度高於35，是立即掛;5擋速度高於60，也是立即掛。但你3擋速度低於20，只要距離不長(不能持續行駛超過200米)，就不會有問題，這在遇到斑馬線和語音提示減速的地方，速度降下來後能提上來，就沒啥問題。這樣的設置也是有合理性在裏面。超過檔位最高速度限制，這個一般在衝擋的時候，不留神可能會出現。至於3擋最高限速多少，4擋最高限速多少，我就不知道了。一般我記檔位對應的速度為：檔位數×10 再加減10，得出的結果就是最高和最低限速，只要不超過最高速度，就不會有問題;低於最低限速跑個10秒、幾十米，也沒啥問題。

19、以為熄火了重新打火掛。在有的網友發表的科目三的血淚教訓中，看到有人停車等待轉彎時，以為熄火了，其實沒有熄火，於是重新打火時，這時就掛了.車輛在發動狀態，再次起動-10分，有的扣100分?反正是要扣分的。如何判別是否熄火呢?看儀表盤上的各種標識顯示就行。一般熄火了，各種指示燈會亮，亮一大片。但不熄火的話，亮的標識很少，只有1、2個，最多不過3個(含燈)，其中發動機的標識肯定會亮。大家在考前練車時，可以有意的比較車輛熄火和車輛發動狀態的儀表盤顯示，做到心中有數。