考官解讀科目二五項失分點總結

科目二有五個必考項，在實際考試中，只要一項不合格就要重考所有項目。這五個項目的失分率從高到低依次為：直角轉彎、曲線行駛(俗稱S彎)、側方停車、坡道定點停車和起步、倒車入庫。那如何有效避免這些惱人的失分點呢？以下是小編為大家整理的考官解讀科目二五項失分點總結相關內容，僅供參考，希望能夠幫助大家。

科目二五項失分點總結：

直角轉彎：輪胎觸線成第一失分點

直角轉彎成為被判定“失敗”最高的一科。考試過程中，直角轉彎的標準也十分明確，不能中途停車、不得壓線。

【扣分點】

學員必須嚴格以車身上的倒車鏡為基準，與路邊黃線保持在一條直線時，當倒車鏡通過直角點時，就趕緊打方向，否則就會差“火候”。

曲線行駛：學員多“折在”最後出彎道

由於行車道比較窄，學員需要駕駛考試車輛一口氣通過，中途車速必須保持穩定、不能熄火、不能觸碰變線。

【扣分點】

學員在此保持穩定、緩慢的車速成為關鍵，因為要轉三個彎兒，學員一般在右轉出彎時，會因方向盤打轉不及時或過猛出現觸線問題，而這一碰更是讓整個“科目二”考試前功盡棄。

側方停車：考生“回舵”過早導致不入線

該科目被判失敗最多處為“車身未入線”。與倒庫的問題相仿，考生需要面對的難點是沒有了標杆供辨認、比對距離，且在過程中不能停頓。

學員往往會出現“回方向過早導致車身外側未入線”、“打反方向到左邊”、“回舵回過了圈數”等問題，“失敗”車輛不是騎在外側停車線上，就是直接衝出內側線外。

【扣分點】

考生在停車準備時，預留距離不足，沒有給自己足夠的回方向距離是失敗主因。

坡道起步：後溜30釐米即不合格

該處“失敗”的學員所出的問題多集中於“車頭不對齊標杆(不超過50釐米)”、“車身未緊靠右側標杆(右車身距標線超過30釐米)”、“起車後溜車超過30釐米”。

【扣分點】

該科考試沒有“失誤”可言，考驗的是學員踩抬離合器的“真功夫”，許多學員在踩抬離合器起步時，往往不知道該抬多高、力道用多大，很容易出現熄火。因此，學員一上車就應瞭解這輛車的離合器，才能在坡起停車時，保持良好的半離合狀態。

倒車入庫：“中途停車”是最大“絆腳石”

一些考生在正向出庫時，卻沒有將車頂入“方格區”頂端虛線上;隨後在二次倒庫時，雖然將車身回正入庫，卻未等到車全部入庫內就踩了剎車，兩處均被電腦自動捕捉。

【扣分點】

考生在考試時車頭、車尾一定要壓在控制線(黃色虛線)上，才能開始下一步動作，否則會被判為“中途停車”。

拓展：

盤點科目二考試失分點：

側方停車

學員通病：回方向的時機掌握不好。

教練糾正：側方停車首先要找到一個合適的停車點，為下一步倒車入庫的操作做準備。接下來就是及時打方向盤，然後及時回方向。如果回方向晚了，那麼就會造成右側車身出線，如果回輪早了，會造成左側車身出線。還有一種情況，就是在倒車的時候，不注意判斷車輛位置，容易後方車身出線。在完成整個側方停車課目的過程中也要做到手快、眼快、車速儘量放慢。

坡道定點停車與起步

學員通病：定點停車不到位、坡起過程中熄火、"溜車"。

教練糾正：定點坡起要注意兩方面。第一，停車的位置要掌握好。按照規定，車輛的前保險槓距規定的停止線前後不得大於50釐米，否則考試的時候將被扣掉20分;右側離邊線不得大於30釐米，否則也要被扣掉20分。所以選好停車的時機很重要。為了防止在坡起的過程中熄火要練好油離配合，同時掌握好鬆手剎的時機，鬆了手剎後繼續緩慢給油。防止"溜車"的辦法就是在定點停車後一定要把手剎拉緊。

直角轉彎

學員通病：沒有掌握最佳的打方向時機，車速過快。

教練糾正：當車身右側靠近外直角邊線，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向分別向左再向右打到底，車正時回正方向即可順利通過。

倒車入庫

學員通病：打方向過慢，不能正確判斷車輛的位置，車速快。

教練糾正：倒車時，學員一定要讓車速儘量慢下來，同時打方向的速度要快，動作要乾淨利落。另外，打方向時要嚴格遵守"十字交叉"原則，避免"搓輪"，這樣有利於隨時正確判斷車輛的位置和車輪的方向。一定要控制好車速，車速慢的情況下可以隨時調整車輛的位置，以免撞杆。

以上就是科目二考試的易失分點，不是到你們明白了嗎?明白了就在這些地方多下點功夫，當然其他地方也不能落下，這樣就能順利通過考試了。