2016年廈門因地鐵爆破路段8日起交通限制
廈門市交通網最新消息，因軌道交通1號線火炬園站E區圍擋(進出島方向馬壠天橋-湖裏大道與嘉禾路交叉路口範圍)和火炬園站A區圍擋(火炬路與嘉禾路交叉路口範圍、火炬路與新豐三路交叉路口範圍)爆破作業需要，下週一起，將對爆破作業點周邊道路50米範圍採取臨時道路交通限制措施，禁止機動車、非機動車及行人通行，每次交通限制時長約5分鐘—10分鐘。
爆破作業時間從8月8日—8月14日，火炬園站A、E區圍擋爆破時間為11:15、17：00。
因軌道交通2號線東渡路站(東港路路口)、育秀東路站(牡丹大酒樓)爆破作業需要，從下週一起，將對爆破作業點周邊道路50米範圍採取臨時道路交通限制措施，禁止機動車、非機動車及行人通行，每次交通限制時長約5分鐘—10分鐘。爆破作業時間從8月8日—8月14日。東渡路站圍擋爆破時間為10:00、16：30;育秀東路站圍擋爆破時間為15：20。
【廈門】交通限制措施實施3個月 廈大-南普陀路段提速了
【整改前】
平均車速3公里/小時
路程用時10至15分甚至半小時
【整改後】
平均車速10公里/小時
路程用時5至8分鐘
今年4月27日，在市大交通辦的牽頭下，交警支隊在廈大—南普陀路段實施交通限制措施，以改善這一片區的交通亂象。昨日，市大交通辦獨家委託本報發佈措施實施後的《廈大-南普陀路段實施交通限制措施以來運行效果評估報告》。
該報告顯示，措施起到了良好效果。
7月27日，正值廈門暑期旅遊高峯。演武大橋觀景平台、世茂Emall成為市民遊客的新晉熱寵，但他們也難免對周邊擁堵的交通狀況“吐槽”，這裏也成為市大交通辦目前着重攻堅改善的區域之一。
值得關注的是，我市在治堵方面已有成功案例，比如遊客同樣高度聚集的廈門大學和南普陀寺。節假日的廈大-南普陀路段，全長不到300米，客流、車流如織，已是多年的常態。但3個月前的一項措施實施後，這個路段，已不再是市民、遊客熱議的“堵點話題”。
市大交通辦認為，“挖掘道路潛力、調控交通需求、規範交通秩序”，將成為緩解我市道路交通堵點的可行思路，同時，也有益於引發社會交通參與者的共同思考、培養良好的`出行習慣。
核心:緊扣“機動車限制”
回顧4月27日實施的廈大-南普陀路段交通限制措施，核心舉措在於“限制”——“旅遊客車和出租車每趟次駛入分別限時15分鐘和8分鐘通行”、“機動車每日9:00至17:00禁止駛入廈大南普陀路段”(除公交車、旅遊車、出租車以及廈門大學內部車輛外)、“監控加密處罰更嚴”，這些措施的落腳點，都對機動車的通行形成限制。
“這種限制是基於道路客觀條件和調控需求而制定的，”市大交通辦相關負責人介紹，“受地理條件、用地功能佈局、路網結構、道路斷面形式及道路通行條件等因素制約，廈大-南普陀路段周邊道路資源有限且通行能力較低，公交車、旅遊車、出租車、私家車等各種交通流線衝突頻繁，導致改善前路段比較擁堵。”
除了限制，也有改善。比如，措施中“更改配套措施功能、改善行人通行條件”，緊扣了交通需求。由於這段路並不長，交通參與者多是遊客，因此，措施貫徹“以人為本”，將人行橫道拓寬至7米，增加了行人駐足空間。
效果:路段服務水平顯著提升
報告指出，措施實施3個月以來，該路段服務水平得到顯著提升，道路資源得到有效利用。
一組數據對比顯示，在措施實施前，廈大-南普陀路段早平峯雙向流量平均為896輛/小時，晚平峯為838輛/小時，實施後，早、晚平峯雙向流量均下降15%以上，調頭區衝突瓶頸得到解決，通行效率的提高、駛入車輛減少，使路段擁堵情況大為好轉，原本車輛通過基本需要10至15分鐘的擁堵緩行，目前可控制在5至8分鐘。
取消原有9個旅遊大巴停車位，改為旅遊客車專用停靠通道，且高峯期間旅遊大巴車限時15分鐘內通過，也有效解決了大巴車“列車化”現象。
相關業內人士分析，在道路承載能力不足的情況下，對部分車輛限行、滿足核心需求(既滿足客流佔比最大的遊客需求，也不影響廈大師生的進出)，這樣的“棄車保帥”值得肯定。
目的:培養出行習慣規範交通秩序
讓違章者付出成本，讓規則得以有序實施、提高交通參與者的守法意識，也是此次措施的目的之一。
比如，此次共新增2個槍式抓拍攝像機和6個球式監控機，實現全路段的監控抓拍。對於社會車輛闖禁行區的，依據特區法規處200元罰款，記3分;對於旅遊客車及出租車超時通行，依據特區法規處200元罰款，不記分;對於車輛違法停靠的依據特區法規進行處罰，在路段違法停車的處200元罰款，在廈大南校門口、廈大公交站以及演武西路思明南路口違法停車的處400元罰款。
記者瞭解到，根據廈大-南普陀路段交通限制措施的實施情況，市大交通辦已經總結相關經驗，將類似的措施編入尚未實施中的《沙坡尾片區(演武大橋觀景平台周邊片區)單向交通組織方案》，待蜂巢山路工程完工後推進實施。
目前，該路段平均車速提升至10公里/小時，較之前的3公里/小時有所提升，原本需要10分鐘至15分鐘甚至有時高達半小時以上的擁堵緩行，目前可控制在5分鐘至8分鐘。路段服務水平由原來的D級提升為B級。
