最新c1科目三考試內容

來源:文萃谷 1.52W

導語:科目三考試內容一般包括:上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。下面小編將為大家介紹科目三考試的具體內容。歡迎大家閲讀

最新c1科目三考試內容

  科目三考試內容及合格標準

一、上車

口訣:打聲報告逆時轉,再打報告前後看,上車遞證做五件,發動汽車問考官。

具體步驟:“報告!”→繞車逆時針看一圈→再“報告!” →前後觀察,開門上車→遞上身份證:“報告老師,這是我的身份證。”→依次做5個動作:①查手剎、②踏離合摘空檔、③調整座椅、④檢查後視鏡、⑤繫好安全帶→踏離合打火(夜間:開啟大燈,關閉警示燈)→檢查儀表→報告:“各儀表指示正常,是否起步?”

二、起步

口訣:左腳踏,右手掛,撥轉向,鳴喇叭,左右觀察鬆手剎,慢抬離合把油加。

具體步驟:左腳踩踏離合,右手掛一檔,向左(下)撥轉向(夜間:變換燈光三下),鳴喇叭1—2聲,左右觀察後視鏡,鬆開手剎,慢抬離合加油門。(夜間:超車、會車,必須變換兩下燈光)

三、前進

口訣:看左鏡,掛二檔,看鏡變道增三檔,撥回轉向四五檔,離油交踏把穩向。

具體步驟:看着左鏡起步,踏油門,掛二檔→看左鏡,稍打方向換車道→看左鏡,加油,掛三檔,進入行車道後回撥轉向燈→加油掛四檔→加油掛五檔→穩住方向和油門行駛。(注意:每次換檔前都要看一下左後視鏡,換檔時先踩離合後摸檔杆,踩離合時鬆油門,踩油門時鬆離合。換車道或拐彎時,車向哪拐向哪撥轉向,看哪邊的後視鏡。行進中,眼睛前視80— 100米處,隨時調整方向,以左手為主,做到少轉少回,預轉預回,並隨時通過後視鏡觀察後方。遇到路口要注意左右觀察,減速慢行)

四、選位停車

口訣:鬆油門,撥向燈,內右鏡,踏制動,變道穩盤減檔位,二檔觀察一檔停。

具體步驟:聽到停車指令,鬆油門→撥轉向→看右鏡和車內後視鏡,確認安全後→輕踏制動,稍打方向換車道,車的時速減到25公里時,鬆開剎車→穩住方向盤,保持車輛直行(不要太靠路邊),依次減檔,減到二檔時,觀察附近是否是路口、加油站、橋樑等禁停地方,選好點,順正車,使後輪、前輪與路邊不超過30cm,減到一檔後,鬆踏離合,慢踩制動,把車停穩。

五、下車

口訣:拉手剎,摘空檔,迴向熄火別一檔,報告鬆帶看後方,下車順時繞路旁。

具體步驟:依次做五個動作:①拉手剎,②換空檔,③撥回轉向,(夜間:開啟警示燈,關大燈),④熄火,⑤別一檔(注意:在做完前2個動作前,雙腳不能鬆開離合和制動)→“報告老師,操作完畢!” →鬆開安全帶,回頭看左側和後方,確認安全後下車→順時針(從車前)繞到車的右邊。

  上車啟動步驟:

1.開車門上車。

2.座位調適,系安全帶。

3.儀器儀表檢查,後視鏡檢查,晃一下變速桿,看變速桿是否在空檔位置。

4.抬頭面對右前方的攝像頭,自報姓名。

5.按照“一踩(踩離合)二掛(掛一檔)三燈(開轉向燈)四喇(按喇叭)五剎(鬆手閘)六視(看後視鏡)”的程序,輕輕轉動方向盤起步。注意:如果車子停在路右側,起步時應當開左轉向燈看左後視鏡,輕輕轉動方向盤使車子進入正常行駛車道;如果車子停在路左側,起步時應當開右轉向燈看右後視鏡,輕轉方向盤,使車子跨過中心線進入正常行駛道路。

5.踩離合,掛二檔,回正方向盤,關閉轉向燈。

6.三四檔換擋。

  停車步驟:

1.開右轉燈

2.看右後視鏡

3.踩離合換三檔,鬆離合發動機減速,靠邊

4.踩離合換二檔,不鬆離合踩剎車,靠邊停

5.車離路肩30cm為標準

6.回空擋,拉手剎,關右轉燈,看左後視鏡,開門下車

  轉彎步驟

1.開轉向燈

2.看後視鏡

3.轉向(遇有需變道情況先變道)

  超車步驟:

1.開左轉向燈

2.看左後視鏡

3.進入超車道(如速度不夠應換擋加速)

4.開右轉向燈

5.看右後視鏡

6.進入快車道

  考試技巧:

考試的時候對考官態度一定要好一點:跟考官治氣,學員永遠得不到好處賺不到便宜——不要跟自己的前途(錢途)過不去。

離合和剎車的使用:

離合靈活使用,什麼速度就用什麼檔位。道路行駛中剎車時,為保持動力,可以不踩離合。但停車時,應踩離合再踩剎。車速越低,發動機越容易熄火,所以低速剎車一定要踩離合。離合和剎車應平和輕踩,離合要踩到底(起步後忌半踩離合),剎車要踩適宜(停車前忌滿踩剎車)。

方向盤的使用:

放鬆持盤,輕輕轉盤,轉盤的程度應根據車頭和道路的'匹合狀態來選擇,速度越快越不宜急轉方向盤

油門的使用:

平和輕踩即可,切忌點踩。

會車行駛方法:

對車行駛的道路寬度不夠時,應借道讓對車行駛。

被超車行駛方法:

超車車輛與反向行駛會車車輛有可能碰撞時,應減速讓超車車輛快速通過。

個人體會:

開車切記——輕,緩,慢,細。

針對開車(非針對考試)的幾個忠告:

1.開車不要雙手拿盤(左右手力量不一樣,長時間容易偏向,且變速桿需要控制)。

2.不要跟在寶馬奔馳,的士巴士的後面(前者撞了賠不起,後者總是急停急轉)。

3.莫喝酒,有好處。

4.慢一點,沒害處。

5.車輛行駛時發生爆胎情況一定要冷靜,穩住方向盤,點踩剎車。

  C1駕照科目三考試(路考)評判標準

一、上車準備

1、不繞車一週檢查車輛外觀及安全狀況,不合格;

2、打開車門前不觀察後方交通情況,不合格。

二、起步

1、制動氣壓不足起步,不合格;

2、車門未關閉起步,不合格;

3、起步前,未通過後視鏡並向左方側頭,觀察左、後方交通情況,不合格;

4、啟動發動機時,變速器操縱桿未置於空擋(或者P擋),扣10分;

5、發動機啟動後,不及時鬆開啟動開關,扣10分;

6、不鬆駐車制動器起步,扣10分;

7、道路交通情況複雜時起步不能合理使用喇叭,扣10分;

8、起步時車輛發生闖動,扣10分;

9、起步時,加速踏板控制不當,致使發動機轉速過高,扣5分;

10、啟動發動機前,不調整駕駛座椅、後視鏡、檢查儀表,扣5分。

三、直線行駛

1、方向控制不穩,不能保持車輛直線運動狀態,不合格;

2、遇前車制動時不採取減速措施,不合格;

3、超過20秒不通過後視鏡觀察後方交通情況,扣10分;

4、不瞭解車輛行駛速度,扣10分;

5、未及時發現路面障礙物,未及時採取減速措施,扣10分。

四、變更車道

1、變更車道前,不通過內、外後視鏡觀察後方道路交通情況,不合格;

2、變更車道時,判斷車輛安全距離不合理,妨礙其他車輛正常行駛,不合格;

3、連續變更兩條以上車道,不合格。

五、通過路口

1、通過路口前未減速慢行,不合格;

2、直行通過路口不觀察左、右方交通情況,不合格;

3、轉彎通過路口時,未觀察側前方交通情況或未通過內、外後視鏡觀察側、後方交通情況,不合格;

4、遇有路口交通阻塞時進入路口,將車輛停在路口內等候,不合格;

5、不按規定避讓行人和優先通行的車輛,不合格;

6、左轉通過路口時,未靠路口中心點左側轉彎,不合格。

另外,還要提醒大家特別注意以下幾點,因為只要出現下面列舉的情況,就即刻被認定為不合格:

1、不繫好安全帶。

2、氣壓不足起步(大車)。

3、不關好車門起步。

4、起步時車輛溜動距離大於30釐米。

5、車輛行駛方向把握不穩。

6、當右手離開方向時,左手不能有效,平穩控制方向的。

7、有雙手同時離開方向的。

8、看檔,或兩次換檔不進。

9、行駛中用空檔滑行。

10、車速超過限定標準。

11、對車前後,左右空間位置感覺差。

  百米加減檔技巧口訣

1檔起步,加點油到2檔加速至25碼;

鬆油門·踩離合器掛3檔鬆開離合器,踩離合器掛4檔鬆開離合器,踩離合器掛5檔鬆開離合器;

減檔,踩離合器掛4檔鬆離合器,踩離合器掛3檔鬆開離合器,踩離合器掛2檔鬆離合器開出終點。

提示:百米加減檔行駛中不得低頭看檔,不得逃方向。

百米加減檔考試技巧

一、百米加減檔科:

用快速換檔法把變速桿換入最高檔後,就再別加油了,立即把變速桿換入下一檔,抬起離合器踏板,利用發動機的牽制作用降低車速,車速降低到本檔位的低速範圍時,把變速桿立即換入下一檔,用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔,百米加減檔結束。

二、快速換檔法:

增檔:

起步後,車進入正常行駛路線時,立即踩踏加速踏板,將車速迅速提高到比此檔高一個檔位的低速範圍(就是:變速桿換入高一檔位,在離合器抬起後加油時,發動機和車輛不抖動就正合適,如果發動機和車輛出現抖動現象,説明提速偏低,應將車速再提高一些,如果在離合器抬起後,車輛出現後坐現象,説明提速偏高,會浪費燃油,加速發動機磨損,應少提些。要想達到正合適的水平,就需要多體會什麼速度是2檔的低速範圍,什麼速度是3檔的低速範圍。

世界上怕就怕認真二字,只要你多體會、多實踐、多練習,用不了多長時間,就能成為行內高手)內,這時,迅速將變速桿換入高一檔位,然後再提速,用同樣方法,將變速桿逐級換入最高檔位。

減檔:

(1)、在道路上正常行駛時減檔:在道路上正常行駛時,如果發現前面有障礙物時(比如:凸凹路),首先應鬆油門減速,如果車速降到車輛即將出現抖動時,就必須及時減檔(不然,發動機就要熄火),如果車輛臨近凸凹路時,車速還快,這時可使用制動器進一步將車速減至過凸凹路時,車輛不出現大的顛簸為止。在使用制動器進一步減速的過程中,如果車輛即將出現抖動時,可踏下離合器踏板,減速後,車速降到幾檔範圍的低端,就將變速桿換入幾檔。

(2)、考其它科目時的減檔:如覺得用二檔通過時速度過快,方向盤打不過來,車輛的位置把握不好,你就用一檔通過好了。總而言之,根據你個人的具體情況,選用適合你個人具體情況的車速。

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