新手開車怎麼減速

考取駕駛證，只是成為一名司機的第一步，拿到證和真正上路還是兩個不同的概念，下面就是小編為您收集整理的新手開車怎麼減速的相關文章，希望可以幫到您，如果你覺得不錯的話可以分享給更多小夥伴哦！

1、減擋：當轎車經過危險路段或遇障礙物時，需要以減擋的辦法來操控車速。現代轎車為了便於減擋、削減換擋時的齒輪噪聲在變速箱內大都設置了同步器。同步器可以 確保換擋敏捷、齒輪無碰擊。國內仍有載物貨車的變速箱裏還沒有設置同步器。如選用“兩腳聚散 器”法減擋，可以延長同步器和變速器的使用壽命。其操作規程辦法是：當車速下降至合適換入低擋時，敏捷抬起聚散器踏板，隨即加一腳“空油”(“空油”鉅細 依車速而定)，再敏捷踩下聚散器踏板，將變速桿推入所需擋位，然後抬起聚散器踏板和踩下加快踏板，確保車輛平穩行進。“兩腳聚散器”減擋，關鍵是要判別準 車速，以決議“空油”的鉅細。另外，四肢要配合好，力求動作輕柔、精確。

2、減油：是操控車速的另一種直接辦法。通常狀況下，車輛在路況較好或空載行進時，用油門操控車速，依託行進時的慣性和發動機的怠速工作戰勝行進中輪胎與地上的 摩擦力和空氣阻力使車輛漸漸停穩。需求留意的是鬆踏油門踏板的技能要求車輛始終保持平順性。有經歷的駕駛員能依據行進中遇到的狀況，提早選用 預見性的滑行。比方當汽車行進到交叉路口、遇紅燈信號，前方有坑、障礙物，通過地道、涵洞，會車以及轉彎時都選用減油、脱擋(或不脱擋)的辦法，，一起還 可以削減車輛各部件的磨損和衝擊，這種技能的練就，需求在把握所駕車輛技能性能的基礎上，訓練出調查、判斷能力。

3、剎車：是最直接的減速辦法。剎車時，要把穩方向盤(以防車輛跑偏)，迅速將腳從加快踏板移到制動踏板上，根據需要決定踩下的力度。“定點泊車”是操練平穩 泊車的`根本辦法。在雨、雪等濕滑的路面上行進時，禁止運用緊迫剎車。選用緊迫剎車會致使車輛不受操控，出現意想不到的局勢。準確的辦法應該是運用發動機的 牽引力下降車速，一起選用“點剎(點間歇性運用腳制動)和掛入低速擋的辦法，使車輛在儘可能短的間隔內減速或停車。

駕駛員應注重從減擋、減油、剎車三個方面進行反覆練習，以求操作規程熟練、稱心如意。所以，對於我們平常練車一定要多多注意。

　　【延伸閲讀：新手開車如何過減速帶】

正確做法：雙輪垂直低速通過

垂直通過也就是對直減速帶行車。雖然車的顛簸感和彈跳感較為明顯，但左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔，受力均勻，這樣儘管坐在車中的人感覺車的震動感強，但卻有效減小了對車本身的傷害。

過減速帶的常見錯誤方法

第一種單邊繞行減速帶

不少駕駛員習慣在過減速帶時繞到減速帶最右的路面，讓左側的車輪從減速帶通過，而右側的車輪從路面上駛過;他們認為這樣可以減少車的震動感，也能降低減速帶給車帶來的損耗。

事實上，經常單邊繞行減速帶的話，車會出現一邊高一邊低的現象，長此以往，汽車就會受到損傷。如果車輪因此出現跑偏現象，應及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，加強行車安全。

第二種斜着過減速帶

坐車的時候我們常感覺到，垂直着過減速帶，車子的顛簸、彈跳感比斜着過更大;因此，多數人都認為車斜着過減速帶感覺更舒適一點。

然而真相是斜着過減速帶易造成左右受力不均，對於彈簧、減震器及整個車身，都會產生更多的損耗。因為車過減速帶其實是車胎在地面和車身之間的受壓運動，除了懸掛和車輪，車身也會吸收震動，從而減緩了傳遞到人身上的震動。

第三種高速過減速帶

行車時高速通過減速帶會給車的懸掛系統帶來傷害。特別是底盤較低的車，在通過減速帶時，切記一定要降低車速。

車過減速帶必定會對車造成一定的衝擊，但如果能控制好車速，就會把這種衝擊控制在車所能承受的範圍內。