駕車新手上路的注意事項

熟練“油、離配合”

駕駛手動檔車型時，正確的“油、離配合”不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，、而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換檔時由於離合器鬆得過快容易造成銼車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態、加速離合器的損壞。

正確的“油、離配合”要結合車速進行調整。起步階段將檔位置於空檔，着車後踩下離合器踏板，將變速桿掛人1檔，慢慢鬆開離合器，配合加速踏板，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢鬆離合，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。

車輛在運動中換檔時“油、離配合”同樣重要。隨着車速的增加，“油、離配合”的過程逐漸縮短，即離合器踏板的`鬆開速度要加快。為了保證換檔過程順暢，加速踏板也要合理配合，千萬不要猛踩。比較理想的狀態是在換檔過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降檔時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換檔。

準確換檔

很多新手不知道什麼時候該換檔，經常會出現低檔位高轉速的情況。正確的換檔應該是在汽車起步之後，隨着發動機轉速增加，配合不同車速，幾換人相應檔位。通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升檔，換檔的時機一般在發動機轉速為2500-3000轉/分之間（不同性能的發動機會有所不同，使用時要先閲讀使用手冊）。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換檔，可在保證安全的情況下觀察一下轉速錶，感受在最佳換檔轉速時發動機的聲音變化。減速換檔原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應範圍內，然後再進行換檔。

有些駕駛人習慣於根據車速換檔，但此種做法木太適合新手，因為新手的速度感還沒有建立起來，建議新手還是採用根據發動機轉速換檔的方法。但瞭解不同速度階段的相應檔位還是有必要的。以5檔手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步後當車速低於20千米/小時時應選擇2檔，當車速為20-60千米/小時、時時選擇3檔，當車速在60-80千米/小時之間時掛人4檔，如果車速超過了80千米/小時、時就可以掛人5檔了。

避免“手潮”

新手駕車上路最突出的感覺就是心情緊張，導致手腳操作不協調。這是新手“手潮”的根本原因所在。

其實每個開車的人都知道，‘駕車就是個熟練的工種。有的人熟練的時間可能要長些，經歷的磨難可能要多些，有的人可能經歷幾次就成熟了。新司機“手潮”不足為怪，不必自責和灰心喪氣。

除了緊張，新手“手潮”的原因還有如下幾種。

(1）剛從駕校出來，交規在理論上是及格了，實際上有很多人對交通標誌、標線不熟悉，觀察不到位。在實際駕駛過程中，由於複雜的路況，新手們往往把注意力完全集中在車前很小的範圍，很難注意到路旁的交通標誌、標線，或是即使看到了也對其含義不太清楚，因而就容易產生超速、闖禁行、不按規定路線行駛等違章情況。z (2)有的新手可是大膽，車開得飛快，盲目超車，不禮讓，對速度和距離的判斷不準確，對後視鏡的應用還不熟練，因而對後面來車無從把握，高速狀態下隨意併線、超車，極易引發事故。

(3)新手轉向角度控制不好，打輪後方向跑偏，這説明對車輛的操控還不太熟悉，對“打輪”“回輪”的角度不能準確把握。遇到突發情況容易猛打輪。回輪時機也不恰當，從而造成險情。

(4）新手不太熟悉行車路線，一看應該轉彎了或是走錯路了，立刻併線或掉頭，全然不顧兩過的軍輛、行人、交通標誌，違章併線、突然猛拐，顧前不顧後，眼睛不夠用，忙中出亂。

(5)有些新手跟車距離過近，＿肖前車剎車時，由於預見力差，反應慢，採取措施晚，經常造成輕微的追尾事故。總之作為新手，要儘快地成熟起來，避卑“手潮”。要在實踐中不斷地總結經驗教訓，做到規規矩矩開車，遵紀守法。