2016年新手高速開車注意事項
高速公路駕車，很多車友認為高速公路上行車不需要什麼技巧，高速公路上道路相對較直，都是各行其道。最重要的是那些駕駛自動檔的車主認為只需要踩着油門，輕微轉動方向變換車道就足夠了，和普通道路以及郊區道路上相比，對駕駛技術的要求要低很多。實際上，有這些想法的車主更需要引起注意，除了對車輛必要的操作外，安全意識的提高也同樣重要，畢竟在高速公路上車速最低都在60KM/h以上，速度每增加10KM/h，安全係數都會降低一個等級。既然高速行駛如此重要，下面我們不妨一起去看看有哪些需要注意的事情。
永遠不併排行駛
永遠不要跟其他車並排行駛，就算實在沒辦法必須並排時，主動退後半個車身，可有效避免因盲區產生的誤判。而且即使對方車輛失控，也不會導致連環車禍，殃及自己。跟卡車並排的.時候由於中央氣體流速快，壓強小，你會被“吸”向卡車。超越瞬間，這個氣流消失，你會有一種被彈開的感覺，如果在超車道，小心別“彈”到隔離帶上。不要跟卡車並行，如果空間不夠，寧願在後面跟着，有機會的時候加速超越。總之並行時間越短越好。
提醒後車
急剎車的時候掃一眼中央後視鏡，如果後面的車貼你很近，在前方距離允許的情況下先重踩一腳剎車，提示後車，再放鬆剎車，為後車留出反應時間和距離，盡力避免追尾。如果後方沒車，儘早打開雙閃提示後方車輛。(這裏説的急剎車不是一腳跺死的那種，一腳跺死的緊急情況你也沒啥可做的了，聽天由命吧)
不要迷信導航
別聽導航瞎bb，自己看一眼導航的屏幕，該哪個路口拐或者哪個道口下一目瞭然。提前知道行車路線，提早併線，避免發生事故。另外高速或者高架上如果錯過路口，千萬別剎車或猛打方向企圖挽救，你是在玩命。
車速影響安全距離
當前環境下最高車速=可視距離-反應距離-剎車距離-安全餘量。換言之，就是當你可以看見前方有狀況，反應過來，踩下剎車，直到停下，前方還有一段你自己定義的安全餘量。有了這個公式，同樣限速90的鄉間道路，白天和黑夜的安全行車速度肯定就是不同的，雨天和晴天也是不同的。同理，跟車時候保持的車距=反應距離-剎車距離-安全餘量。
小心呆子
碰到有呆子跟你保持0距離，如果在超車道，或許對方很急，避讓到行車道給他超車。如果在行車道，緩緩減速讓他超過去。如果咬定你了，怎麼也不肯超車，那你跟你的前車就保持2倍安全車距，幫那個呆子也留一份。你要照顧人家，畢竟，他呆啊。
不能行駛人員立即離開
高速上車壞了或者出事之後，停到緊急停車帶，車上所有人(注意，是所有人)趕緊跑到隔離帶外，車子周圍半徑10米內不要呆。
別在匝道磨磨蹭蹭
上匝道後迅速加速(歐洲流行地板油加速)至限速，同理，進入下匝道後再開始減速，不要阻礙主路上的其他車輛。在上匝道後需要併線進入主路時，如果剛巧旁邊有台掛車，而你前方輔路即將消失的時候，立即減速，讓卡車過去，再立刻加速並進去。不要傻乎乎一路並行，然後你就死了。途徑高速出口分叉路時，儘量不在慢車道，若碰巧正在慢車道務必注意觀察前車，因為會有大量司機在這裏減速看路牌或者倒車等，提高注意力以便及時減速或避讓。
不要呆在兩輛卡車中間
不要呆在兩輛卡車之間。前面的卡車一腳剎車，後面的如果沒有踩，你會變奧利奧的。在高速出口和下坡路上，儘量不要走在大貨車前邊，離它越遠越好，因為大貨車的剎車失控是經常現象。
變道必須提前打燈
在超車道上打左轉向燈的意思是告訴前面的車，我要超車，你讓一下。這招也可以用在感覺右邊的車可能會突然變道的情況下。警告他，你現在正在飛速靠近，別變道過來。
雨天保持制動能力
下雨天在高速上行駛幾公里之後，輕輕點一下剎車，把制動盤上的水刮掉。以防萬一前方出現緊急狀況第一腳剎車距離因為制動盤上有水而變長。(現在的新車有自動除水功能)
禮讓新手
重大法定假日高峯期，開車多點兒耐心、仔細點兒，因為此時很多司機平時基本沒怎麼上過高速，對於規則以及突發狀況的處理能力較弱。能不催促他就不催促，他很可能受到驚嚇。
不要開遠光
不要開遠光!不要開遠光!不要開遠光!除非你視野範圍內都沒有車，否則無論你是對面車道會車還是同車道跟車都請關閉遠光燈。
不催客車
客車、貨車因為需要行駛的路途較長，雖然他們很慢，但是他們也希望能儘量節省時間，他們的超車過程會非常果斷(雖然對於轎車而言也很慢)，並且會特別遵守規則，一旦完成超車便會開啟轉向燈迴歸客貨車道，所以不要催他們，他超完後你等兩秒他會回去。
車越少越要警惕些
車越少時越需要多觀察後視鏡，隨時瞭解兩側及後方的車輛情況，以便在變道超車或其他突發狀況時能準確處理(避免變道時旁車在盲區或因視覺疲勞出現輕微錯覺造成車禍，亦或是在需要減速剎車時給候車流出緩衝空間)，同時能時刻注意四周車距。
必須除霧
前檔玻璃起霧有兩種情況，大多數是內部，開啟空調除霧就好，但有時會出現在外側，此時應立即開啟雨刮即刻。尤其在雨霧或嚴寒天氣駛入隧道時，會瞬間遮擋視線。(霧除盡前可緩慢減速並開啟雙閃示意。)
