鄉鎮公路建設情況彙報
今年以來，我市農村公路工作在省交通廳、省公路局的關懷指導下，積極爭取和籌措建設資金，廣泛發動羣眾，動員社會力量，不斷加大農村公路建設和管養力度，使全市的農村公路建設健康有序發展。現彙報兩個方面的問題：
一、項目建設情況
1、2009年公路建設項目
一是通鄉油路改造工程：2009年省發改委、省交通廳安排我市通鄉油路工程335.429公里/9條，總投資14433萬元，其中國家補助13360萬元。目前靈台至新集、治平至李店至深溝、南坪至馬關、神峪至上關至華亭、新店至甘溝至張家小河至紅寺5條通鄉油路項目已完工。崆峒至索羅、涇川至荔堡、赤城至隴縣、石橋至酒槽4條公路項目正在緊張施工。止目前共計移動土石方101萬立方米;修建防護及排水構造物14631立方米;新建中橋64.04米/1座，改建、新建小橋133.2米/3座;新建涵洞2467.04米/260道;加固改建涵洞618.6米/80道;鋪築油路266公里，累計完成投資13076萬元，佔總投資的90.6%。 二是通達工程：2009年省局先後六次下達農村公路通達建設項目18項，建設規模136.3公里，工程總投資1745.4萬元，其中省局補助資金581.8萬元。止目前14個項目已完工，其餘4項正在建設之中。共移動土石方93萬立方米，修建防護工程6593立方米/2000米，新建橋樑28.0米/1座，新建、加固涵洞1025.9米/101道，完成投資1350萬元，2009年追加計劃13項，建設規模109.1公里，工程總投資1716萬元，其中省局補助資金858萬元。止目前4項已完工，9項正在建設之中。共移動土石方23萬立方米，新建、加固涵洞242.5米/33道，鋪築瀝青路面17.6公里，砂礫路面26公里，完成投資1104萬元。。 三是大中修工程：2009年省局下達我市大中修工程4項，建設規模30公里，補助資金180萬元，已全面完成任務，完成油路挖補罩面60千平方米。 四是新農村試點工程：2009年省局下達我市新農村試點村工程8項，建設規模47公里，補助資金182萬元。目前8項工程已全面開工建設，路基及路面墊層已基本完成，新建涵洞8道，新鋪油路7.96公里，混凝土路面1.8公里，靜寧武高村、莊浪岔口村通村路已基本完成，其餘6項正在建設中。完成投資221萬元。 五是水毀修復：2009年省局下達水毀修復資金25萬。我市按照“預防為主、確保暢通”的原則，及時修復水毀路基、路面，清理塌方，保證了我市農村公路安全暢通，半年共修復水毀路基11.3萬立方米/85公里;修復水毀路面190.27千平方米/79公里;清理塌方5.8萬立方米/26處。投入水毀修復資金136.8萬元。 六是危橋改造：2009年省局以甘公地養[2006]26號文下達2009年度地養公路危舊橋樑改造維修工程6座，補助資金49萬元，至目前已完成4座，2座正在施工，完成投資39.5萬元。
2、2009年公路建設項目
一是通鄉油路改造工程：2009年省發改委和省交通廳下達我市通鄉油路改造工程8項，建設規模245.921公里，總投資11090萬元，其中國家補助9720萬元。截至7月底，8條通鄉油路項目已全部按照國債項目管理的要求，完成了設計招標、施工圖審查批覆、工程施工招標和施工監理招標等工作，現已進入緊張施工階段。目前共完成整修路基205公里;鋪築天然砂礫墊層1050千平方米/150.25公里;水泥穩定砂礫基層575千平方米/87公里;新建涵洞489米/72道。累計完成工作量4415萬元，佔項目總投資的40%。 二是通達工程：2009年與省公路局初步銜接項目401條，建設規模1226公里，總投資17148萬元，其中國家補助8574萬元。我局已下達各縣區執行。目前，大部分項目外業測設、內業設計工作完成。各縣區積極正在組織人力、機械緊張施工。據統計截止7月28日已有248條開工建設，開工項目已完成60%的工程量。完成工作量6170萬元
3、養護生產及拖拉機養路費徵收情況
2009年省列我市重點路線養護里程為822.066公里，其中主要養護里程為305.96公里。至6月初重點路線的好路率完成61.13%，綜合值67.67。其中：主要養護路線平均好路率68.97%，綜合值72.61。保持標準化養路377公里，完成自力更生改造公路8公里，完成民工建勤拉備養護砂48900立方米。拖拉機養路費徵收完成225萬元。
二、具體做法 在農村公路建設的管理上我們把策劃、領導、組織、指導、協調、監督和評價等貫徹到公路建設的各個環節，作為一個系統過程來抓。我們的具體做法是：
1、領導重視是農村公路建設管理的條件
今年，市委棠委會討論的第一個部門會議是全市交通工作會議，成立的第一個領導機構是全市農村公路建設協調領導小組，市與縣區簽定的第一份責任書是農村公路責任書，撥出的第一筆款項是農村公路補助資金，獎勵數額最高的是交通部門。市政府一月一督查，一季一評比，半年一個現場會。市、縣區主要領導和分管領導在修路的黃金時段，集中精力、財力和人力抓公路建設。涇川縣委書記王學書每週有三天在公路施工現常莊浪縣四大家領導包鄉包路包施工，為農村公路建設創造了良好的環境。全市交通各部門自覺地接受省廳農村公路建設領導小組的指導和監督，為他們提供良好的工作條件，使他們既作指導組，又作工作組，幫助我們從進度、質量、技術、資金等方面管好農村公路建設，使我們從中學到了很多，也得到了很多。實施公路的鄉鎮領導既是協調員又是技術員，解決了農村公路中的一系列困難和具體問題。市交通局在工程下延後，在不管人不管錢的情況下，積極爭當管理第一人、責任第一人。
2、羣眾參與是農村公路建設管理的基礎
羣眾是真正的.英雄，什麼地方、什麼時候、什麼工作發動羣眾、激發羣眾，羣眾就會對我們的工作給予最大的理解和支持。在農村公路建設上，羣眾付出的不僅僅是體力和資金，同時也奉獻了他們賴以生存的土地和期盼致富的赤誠之心。06年修路無償佔地300多畝，摺合資金千萬元，羣眾
投工投勞人均摺合人民幣27元。莊浪縣不僅是全國梯田第一縣，也是我市率先實現鄉鄉通油路的第一縣，在這裏出現了爭搶公路技術員、工程師的動人場景。老百姓認為，不修橋不修路進城上街見人沒面子。永寧鄉總人口1.6萬，今年修路每天都是4000多人。靜寧縣在通油路的過程中男女老少齊動員，有力的出力，有錢的出錢，一年實現了從0到100公里的突破。華亭縣羣眾自覺自願修路，提前一年實現了村村通等級路，近50%的農民走上了柏油路和水泥路。
