機械的實習報告(通用15篇)
在生活中，報告與我們的生活緊密相連，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編為大家收集的機械的實習報告，希望能夠幫助到大家。
機械的實習報告1
一、實習目的
實習目的是，通過工程機械修理工相關工作崗位實習使我瞭解以後再工程機械修理工相關工作崗位工作的特點、性質，學習體驗工程機械修理工相關崗位工作的實際情況，學習與積累工作經驗，為以後真正走上工程機械修理工相關工作崗位做好崗前準備。
同時通過工程機械修理工相關工作崗位的實習，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學工程機械修理工工作崗位理論知識應用於實際，鍛鍊工程機械修理工工作崗位業務能力和社會交際實踐能力，並在工作中學習工程機械修理工相關工作崗位的新知識，對自己所學的知識進行總結並提升，以指導未來在工程機械修理工相關工作崗位的學習重點和發展方向。
二、實習時間
201×年03月01日～201×年06月15日
(修改成自己工程機械修理工相關工作崗位實習時間)
三、實習地點
蘇州市經濟開發區江南大道
(修改成自己工程機械修理工工作崗位實習地點)
四、實習單位
江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己工程機械修理工相關工作崗位實習單位) 此處可以繼續添加具體你工程機械修理工工作崗位實習單位的詳細介紹
五、實習主要內容
我很榮幸進入江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己工程機械修理工相關工作崗位實習單位)開展工程機械修理工崗位實習。為了更好地適應從沒有工程機械修理工崗位工作經驗到一個具備完善業務水平的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發工程機械修理工相關工作崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，並安排專門的老前輩對工程機械修理工崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
在實習過程，單位安排的了杜老師作為實習指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事工程機械修理工相關工作崗位領域工作已經有二十年。他先帶領我們熟悉實習工作環境和工程機械修理工相關工作崗位的工作職責和業務內容，之後他親切的和我們交談關於實習工作具體性質以及工程機械修理工相關工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，並讓我們虛心地向這些辛勤地在工程機械修理工相關工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題後要積極請教前輩。
畢竟是人生第一次在工程機械修理工工作崗位上，所以真正掌握
這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際工程機械修理工崗位的工作內容比較陌生，都不太清楚自己的工作範圍和職責，對實習單位的情況也不太瞭解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在工程機械修理工崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的工程機械修理工崗位工作內容，在工程機械修理工崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。
在單位實習期間，我從事的.工程機械修理工工作崗位相關的工作之外，還負責協助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學習的工程機械修理工相關工作崗位業務知識處理相關文書。
六、實習總結
對於第一次在工程機械修理工相關工作崗位的的我來説，還沒有足夠的社會經驗。經過了這半年來的工程機械修理工相關工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領導和工程機械修理工工作崗位的相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關係相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，我學會了很多工程機械修理工相關工作崗位理論實踐技能，增加了工程機械修理工相關工作崗位相關工作經驗。
機械的實習報告2
一、 實習目的
1)掌握機修實習安全操作技術;2)瞭解機修常用工具、量具的使用;3)掌握單級泵、多級泵、深井泵的拆裝;4)掌握空壓機的拆裝;5)掌握各種減速器的拆裝;6)掌握C620牀頭箱Ⅰ軸的拆裝7)熟悉機牀精度檢測;8)熟悉一般零件的測繪。
二、機修應知應會
1、你認為機修工操作時應該注意哪些主要安全事項?
2、水泵的分類及用途是什麼?
3、簡述一類水泵的拆裝工藝。
3、簡述一類空壓機的拆裝工藝。
4、簡述機修常用工具有哪些?
5、拆卸的基本原則?拆卸順序與什麼相反?
6、要套M10X1.5的外螺紋，其圓桿直徑應為多少?
7、在機械傳遞過程中，什麼製造精度要求最高?
8、套M12的`內孔螺紋需鑽多大的底孔?
9、挫削的基本原則是什麼?
10、鋸削時應注意哪些要點?
二、 測繪零件
1、 測繪單級泵零件(任選其一)
2、 測繪其他零件
四、 機修實習體會(要求1000字以上，可寫在背面或另附頁)
機修實習體會
(可另附頁)
五、機修實習成績綜合評定
(由指導師傅給出評語和綜合實習分數，可另附頁)
機械的實習報告3
20xx年10月16日，我們在老師的帶領下去了，TCL瑞智（惠州）製冷設備有限公司精密加工部前加工課進行機械加工實習，期間，我接觸了數控車牀、加工中心、十二軸銑、等工種的基本操作技能和安全技術教程。每隔十幾天，我們組都要過行一次換線操作，並在規定的時間裏，完成從對各項工位各個站別的換治具操作。在組長。單擔，技術員，耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習。
機械加工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們中專生，非常重要的也特別有意義的實習課。機牀實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
實習期間，通過操作數控十二軸銑，加工中心，數控車牀。我瞭解了產品的加工的工藝品，數控十二軸銑，加工中心，數控車牀的操作我都能按照作業指導書的要求加工工件。最辛苦的是操作數控十二軸銑和加工中心，數控十二軸銑的危險性最高，先要掌握開數控十二軸銑牀的基本要領，然後按照作業指導書要求操作。期間要對工件的放置進行檢查，確保工件完全放到位，一天下來雖然感到渾身痠痛，但是看到自己在工廠中做出的成品，感到很有成就感。這次機械加工實習期實習給我的體會是：
① 通過這次實習我瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工件的編程方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的`使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。
② 在產品的主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③ 在瞭解、熟悉和掌握一定的機械加工基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的機牀操作能力，使我的技術更上一層樓。
④ 培養和鍛鍊了我的勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守車間紀律、遵守安全操作規則，提高了我的整體綜合素質。
機械加工實習對我的工程素質和工程能力的培養起着綜合訓練的作用，使我不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我學習各工種的基本工藝知識、瞭解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，並具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。
⑤ 在整個實習過程中，公司對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習安全規則，同時加強對實習日記、清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對我們學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
⑥在實際操作中工程擔當，技術員將我加工不良的產品的錯誤分析給我看並幫我改正，使我們對自己的產品質量有明確認識，對於提高我的質量意識觀念有一定作用。
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校和公司能給我提供這個實習的機會，讓我體驗到學工科的不易，獲得了課堂裏邊得不到也想不到的知識，現在所學的知識和感受會使我終生難忘。雖然工作中髒點累點，這些都無所謂，重要的是我有了收穫、也有了成果。
實習期間，組長，擔當，技術員的敬業、嚴謹精神讓我敬佩。他不耐其煩地幫我查找操作中的錯誤，並幫助我改正錯誤，儘自己最大的努力產品做得更為完美一點。有時他會一次又一次地給我演示如何操作，如何控制質量，直到我真正清楚。這種精神值得我學習。我覺得機械加工實習對我自己來説非常有意義,非常實在.它給我的生活添上了精彩的一筆.它讓我貼近技術工人的生活,讓我增長了的專業知識,讓我認識到自己的長處與不足。
實踐是真理的檢驗標準，通過機械加工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我個人的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。
機械的實習報告4
一、實習目的：
通過該學習使學生加深對課堂教學內容的理解，掌握一些典型機牀的系統結構和工作原理，掌握機械拆裝的基本程序，理解機牀裝配工藝；培養學生獨立分析和解決問題的能力，提高學生的實際動手能力，為學生今後從事相關工作打下一定的實踐基礎；培養學生的團結協作精神，改善學生的知識結構，拓展知識層面，增強學生的綜合素質。
二、實習要求：
1、掌握典型金屬切削機牀的.基礎理論和工作原理；
2、掌握機械拆裝的基本方法和機械裝配工藝；
3、掌握機牀傳動系統分析的基本方法；
4、掌握典型金屬切削機牀的傳動系統；
5、初步具有新機牀、新裝置、新技術的科研開發能力；
6、體會團隊協作在實踐工作中的重要作用，樹立團隊精神；
7、體會觀察、搜索資料、調查研究、整理報告等方法，提高分析問題和解決問題問題的能力。
8、撰寫實習日記，並提交實習報告。
三、實習內容：
機牀拆裝與參觀，包括：車牀拆裝、滾齒機拆裝、常見機牀結構參觀。 具體內容如下：
1.車牀部分
（1） 瞭解車牀的工藝範圍和佈局，熟悉其主要組成部件及功用。
（2） 研讀車牀相關圖紙，掌握各件的裝配關係。
（3） 拆卸和裝配車牀整機，掌握正確拆裝方法，理解機械裝配工藝。
（4） 掌握主軸箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關係。
（5） 掌握溜板箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關係。
（6） 掌握進給箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關係。
（7） 分析該機牀的傳動系統。
（8） 瞭解該機牀的電器控制系統。共有四個傳動鏈。
1.主傳動：電動機-1-2-i-3-4-滾刀
2.進給傳動：工件-4-5-u-6-7絲槓
2、滾齒機部分
（1）瞭解齒輪的加工方法，掌握滾齒原理。
（2）瞭解該機牀的工藝範圍和佈局，熟悉其主要組成部件及功用。
（3）研讀機牀相關圖紙，掌握各件的裝配關係。
（4）拆卸和裝配機牀整機，掌握正確拆裝方法。
（5）分析滾齒機的傳動系統。
（6）掌握滾齒機的內部結構、各組成部分的功能和裝配關係。
（7）瞭解該機牀的電氣控制系統。 共有四個傳動鏈
機械的實習報告5
時光悠悠，短暫的實習結束了，在這期間我學到了許多有用的東西，不管是關於齒輪、齒輪軸的生產方面，還是為人處世方面，我都頗有收穫。生產實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。通過了解零件機加工的情況，與學習本專業有關的各種知識，第一次親身感受了所學知識與實際的應用，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，為後續的工作打好基礎。
在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收穫。從技術方面來説，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來並不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西。
其實我認為生產實習另一個目的是在實踐中初識社會，瞭解社會，即將走出校門的我們，往往對社會缺乏足夠的認識，甚至感到迷茫，需要時間去積累。在實習中，我體會到為人處事的`重要，學會了與人真誠溝通，平時與工友和師傅交流互換工作上的意見，來彼此產生同事間的信任，對我來説是一筆財富，讓我在進入社會後就學到了重要的一課，也經歷了社會的殘酷。
在生產實習中我還充分體會到了吃苦耐勞的精神，只是空想空談吃苦耐勞精神，是不實際的，容易在挫折面前低頭泄氣，所以讓我學會不管做什麼事，首先自己的態度要明確要端正，才能承受客觀存在和戰勝自我的勇氣。
機械的實習報告6
一、實習的目的及意義
1、實習目的
本次生產實習是大四專業課學習的一個xx要組成部分，其目的在於通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的xx要渠道，培養我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個xx要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
本次實習我們主要去三家企業，中國xx汽集團、xxxx機牀集團和xxxx精工機械廠，在公司中採取了聽講座、到車間觀摩學習等各種各樣的形式學習機械製造，對機械製造有一個整體的認識。
2、實習單位簡介
中國xx汽集團簡介：
中國xx汽集團前身是原xx汽車製造總廠。原xx汽車製造總廠始建於xx年，主要生產汽車零部件。該廠於19xx年開始自主研發設計製造汽車，步入汽車製造企業。xx年4月試製出了中國第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結束了中國不能生產xx型汽車的歷史。總部坐落於山東省xx市，是國內主要的xx型載xx汽車生產基地，也是我國xx型汽車工業的搖籃，以開發和製造中國第一輛xx型汽車(黃河jn150)、成功引進斯太爾xx型汽車生產項目和與沃爾沃合資生產項目、自主研發howo產品是目前中國xx型汽車產銷量最大的企業而聞名。
中國xx汽集團前身是原xx汽車製造總廠。原xx汽車製造總廠始建於19xx年，主要生產汽車零部件。該廠於xx年開始自主研發設計製造汽車，步入汽車製造企業。xx年4月試製出了中國第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結束了中國不能生產xx型汽車的歷史。
技術創新和專利技術成果不斷湧現。中國xx汽集團在產品開發創新上下功夫，提高產品的科技含量、創新水平和競爭能力，充分利用自身技術優勢，廣泛吸納世界xx卡先進技術，堅持自主設計、自主開發，努力創新，全力打造自己的產品優勢，20xx年開發出飛龍系列，20xx年成功開發出了斯太爾王系列、20xx年成功開發出黃河王子系列、20xx年成功開發出howo-7系列、黃河少帥和斯太爾ш等系列整車產品，20xx年成功開發出howo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發的同時開發了具有世界水平的單級驅動橋、緩速器及xx卡盤式制動器等xx要總成，並在特種車、專用車、客車等方面不斷實現新的突破，現擁有各類車型1200多個，成為國內驅動形式最全和噸位品種最多的xx型汽車生產企業。特別是howo-7系列車的開發成功，在國內外xx卡行業產生了巨大的影響，被業內人士譽為“xx卡領袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國xx汽集團技術領先優勢和市場地位。中國xx汽集團已達到三個全國第一：牽引車全國銷量第一，300馬力以上大功率發動機全國銷量第一，裝備10升以上發動機的xx型汽車全國銷量第一
xx第xx機牀廠簡介：
xxxx機牀集團有限公司始建於xx年，佔地面積101萬平方米，現有在職員工4800餘人。是中國規模最大、品類最全、綜合製造實力最強的鍛壓設備和大、xx型金屬切削機牀製造企業，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續多年獲得中國機牀工具行業銷售收入、數控產值、精心創品牌“十佳”企業。
集團公司旗下有19個專業公司,其中3個商品公司、4個配套公司、4個專業公司、4個經營公司、4個輔助公司：
擁有國家級技術中心，該技術中心現有工程技術人員400餘人，下設壓力機研究所、數控機牀研究所、自動化研究所、信息研究所等4個研究所，機牀實驗室、理化計量試驗實、焊接試驗室、鑄造實驗室、電氣實驗室等5個試驗室，擁有試驗設備儀器上百台(套)，具有自主知識產權的核心技術與核心產品，是國內唯一具備獨立開發、製造多連桿壓機和多工位壓力機的企業。
20xx年通過了挪威船級社(dnv)iso9001質量體系認證，20xx年通過了20xx版iso9001質量體系認證。
產品與服務範圍:鍛壓設備、(數控)金切機牀、自動化設備、數控切割設備、鑄造機械設備、環保機械設備、建材成套設備等七大類。為客户提供售前、售後服務;機牀設備維修改造、備件供應;鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協作等。
-自動化設備：可提供自動上下料機械手、自動翻轉機、全自動板材開卷校平剪切生產線、大型多工位送料機構、數控轉塔衝等。同時，鑄造機械、數控切割機、環保建材設備等保持高速增長，是全國機牀行業產品門類最多、規格最全的的企業。
大、xx型機械壓力機的國內市場佔有率達70%以上，為國內汽車工業及其它行業提供了數百條大型衝壓生產線和上千台xx型機械壓力機，被譽為“中國汽車工業的'裝備部”。xx年以來，為世界xx名汽車公司提供十餘條衝壓生產線，並於20xx年開始向美國高端市場出口具有完全知識產權的以多工位壓力機為代表的xx型機械壓力機，產品遠銷50多個國家和地區。
xx精工簡介：
始建於20xx年，是由xxxx建築集團出資創的民營股份制企業，座落於美麗的x城xx西部經濟開發區，佔地面積8萬平方米，建築面積15000平方米，主要從事汽車零部件、柴油機、紡機、各類泵體、閥等各種機械零部件的訂單生產業務，是集設計、製造、銷售及服務、進出口貿易於一集的高新技術企業。
公司現有員工160餘人，中、高級專業技術50餘人，技術力量雄厚、生產能力強，設備均為新購設備，設備投資共20xx餘萬元，設備有進口高精度、xx切削、大工作台面cnc加工中心6台，cmm三座標測量儀1台，大型數控車牀(sk50p/hk63)10台，及大批車牀、銑牀、磨牀、鑽牀、等設備，並建有高標準的理化計量室，於20xx年5月通過iso9001：20xx質量管理體系認證。
xx精工是機械加工中小型企業的典範，在市場中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機械加工企業，這對於我們的生產實習有着至關xx要的意義，非常接近於中國廣大中小型企業的現實製造水平。主要加工箱體類零件和軸類零件，我們學習的主要是xx型汽車減速箱後殼的加工。
機械的實習報告7
一、實習時間和地點
20xx年2月16日，到廣州康迪克競和機械製造有限公司實習。
二、實習目的
機械設計製造及其自動化專業是一門實踐性很強的專業，畢業實習是本科教學計劃中非常重要的一個教育環節，是我們機械專業知識結構中不可缺少的組成部分，是增強學生羣眾觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。通過畢業實習，學生能增長實踐知識、培養自身各方面能力，將理論知識同生產實踐相結合；還可以瞭解本專業發展前沿，涉獵相關學科知識，使機械設計製造及其自動化專業的學生初步具有科學研究與解決工程實際問題的能力、較強的實踐動手能力和創新意識的高級應用型人才。 畢業實習是大學本科專業學習中不可缺少的重要部分，通過一段時間的生產實習後，使自己具備足夠的技能，應付將來市場的挑戰並保持強勁的競爭力。畢業生產實習其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對畢業設計和以後的工作生活，都是十分必要的基礎。
三、實習過程
3.1 廣州康迪克競和機械製造有限公司
3.1.1企業背景
康迪克競和機械製造有限公司，Kinetek集團成員之一，位於廣州番禺，主要為跨國公司配套生產高質量的機械零部件，包括高精度的軸、齒輪、齒輪箱、蝸輪蝸桿、自動化專機、自動化模具制具、定型特製精密零配部（配）件等，廣泛運用於汽車和電動工具行業，享有勝譽。產品主要銷往美、日、德等國家。公司佔地13333平方米，廠房及生活設施建築面積16000平方米，員工600餘人，
廠區環境優美、設施齊全。廣州康迪克競和機械製造有限公司擁有一支高素質的管理團隊，主要管理人員均為著名商學院的MBA，具備大專以上學歷的工程技術人員130多名，熟練技術工人400多名。目前，公司已獲得國際ISO9001：20xx版的英國UKAS認證。
美國Kinetek集團是世界上最大的驅動設備生產企業之一，在過去的100多年裏，世界經濟不斷髮展，現代科學日新月異，Kinetek始終以超前的技術，出色的管理和獨樹一幟的`產品領導着驅動產業的發展。 Kinetek集團在全球擁有28個生產基地和13個設計研發中心，遍佈美洲、歐洲、亞洲，形成了覆蓋完全的生產、供應與服務網絡體系。旗下擁有14個品牌AMD，EU,FIR,IMPERIAL,KDS,Kinetek，Controls,KJH,MCE,MK,Scott,Selin,TEA,Valmark,以及ZXK，服務於全球動力驅動產業。 位於中國廣東番禺的KJH作為Kinetek集團在亞洲的戰略據點，產品廣泛用於電動工具，汽車電器及動力傳承領域。 自20xx年創建之後，KJH秉承了母公司Kinetek集團持續百年的核心理念，即：積極為客户提供解決方案；提供有競爭力的定價；提供完善的售後服務並迅速回應市場反饋。並憑藉國際化技術、國際化品質、國際化服務、國際化理念，在世界專用動力驅動市場，得到了廣大用户廣泛的支持和信賴，迅速成為Kinetek集團骨幹企業以及業內最具影響力的頂級品牌。 展望未來，KJH將繼續竭誠與上下游客户通力合作、互利互惠，為致力成為全球精密機械製造領域隱形冠軍的偉大願景而攜手共進！
3.1. 2實習內容
實習期間，我們在車間瞭解了車、鉗、磨、銑、刨等各種機牀的加工方式和工作原理；學習了普通零件的加工工藝規程和生產流程；最主要的是學到了齒輪箱體的裝配；對企業文化、企業管理模式也有一定的認識。
1.機牀
1.1車
車牀在一般機器製造廠的金屬切削機牀中所佔的比重最大，約佔機牀總枱數的40%。車 牀的種類很多，按其結構及用途可分為：卧式車牀、立式車牀、轉塔車牀、多刀車牀、仿形車牀、單軸縱切自動車牀、多軸棒料自動車牀等，另
外還有曲軸及A輪軸車牀、鏟齒車牀及其他車牀。各種車牀中，普通車牀是用途最廣的一種通用機牀，它的傳動和構造也很典型，所以本章主要通過對cA6140型普通車牀的剖析，學習分析機牀的一般方法。幾乎所有形式的通用機牀，都有其相應的數控機牀存在，兩類機牀的要求有所不同。數控車牀是目前使用較廣泛的數控機牀。數控車牀是數字程序控制車牀的簡稱，它集通用性好的萬能型車牀、加工精度高的精密型車牀和加工效率高的專用型車牀的特點於一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機牀。
1.2鉗 鉗工作業主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鑽削、鉸削、攻絲和套絲、刮削、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。鉗工是機械製造中最古老的金屬加工技術。在機械製造過程中鉗工是廣泛應用的基本技術，其原因是：①劃線、刮削、研磨和機械裝配等鉗工作業，至今尚無適當的機械化設備可以全部代替；②某些最精密的樣板、模具、量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工；③在單件小批生產、修配工作或缺乏設備條件的情況下，採用鉗工製造某些零件仍是一種經濟實用的方法。鉗工的常用設備有：鉗工工作台、台虎鉗、砂輪機、台式鑽牀立式、鑽牀搖臂鑽牀。
1.3磨 磨牀是利用磨具對工件表面進行磨削加工的機牀。 大多數的磨牀是使用高速旋轉的砂輪進行磨削加工，少數的是使用油石、砂帶等其他磨具和遊離磨料進行加工，如珩磨機、超精加工機牀、砂帶磨牀、研磨機和拋光機等。磨牀能加工硬度較高的材料，如淬硬鋼、硬質合金等；也能加工脆性材料，如玻璃、花崗石。磨牀能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，也能進行高效率的磨削，如強力磨削等。
1.4 銑
銑牀是指主要用銑刀在工件上加工各種表面的機牀。通常銑刀旋轉運動為主運動，工件（和）銑刀的移動為進給運動。它可以加工平面、溝槽，也可以加工各種曲面、齒輪等。銑牀是用銑刀對工件進行銑削加工的機牀。銑牀除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較複雜的型面，效率較刨牀高，在機械製造和修理部門得到廣泛應用。銑牀是一種用途廣泛的機牀，在銑牀上可
以加工平面（水平面、垂直面）、溝槽（鍵槽、T形槽、燕尾槽等）、分齒零件（齒輪、花鍵軸、鏈輪、螺旋形表面（螺紋、螺旋槽）及各種曲面。此外，還可用於對迴轉體表面、內孔加工及進行切斷工作等。銑牀在工作時，工件裝在工作台上或分度頭等附件上，銑刀旋轉為主運動，輔以工作台或銑頭的進給運動，工件即可獲得所需的加工表面。由於是多刀斷續切削，因而銑牀的生產率較高。簡單來説，銑牀就是用銑刀對工件進行銑削加工的機牀。 1.5 刨
刨牀是用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的直線運動機牀。
使用刨牀加工，刀具較簡單，但生產率較低，因而主要用於單件，小批量生產及機修車間，在大批量生產中往往被銑牀所代替。刨牀是用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的機牀。刨牀是使刀具和工件之間產生相對的直線往復運動來達到刨削工件表面的目的。往復運動是刨牀上的主運動。機牀除了有主運動以外，還有輔助運動，也叫進刀運動，刨牀的進刀運動是工作台（或刨刀）的間歇移動。在刨牀上可以刨削水平面、垂直面、斜面、曲面、台階面、燕尾形工件、T形槽、V形槽，也可以刨削孔、齒輪和齒條等。如果對刨牀進行適當的改裝，那麼，刨牀的適應範圍還可以擴大。 用刨牀刨削窄長表面時具有較高的效率，它適用於中小批量生產和維修車間。刨牀是用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的直線運動機牀。
1.6 電動車驅動橋系列
該機構是由齒輪箱、差速器相結合組成的驅動橋，主要適用於高爾夫球車、餐車、樓盤車、觀光車、巡邏警車、老爺車等輕載電動汽車。
1.7 驅動輪系列
本產品是用直流電機驅動。齒輪箱減速，能直接在地面行駛的一種驅動電機，主要適用於駕馭式洗地車，掃地車等清潔設備及叉車等庫房設備，可配裝24VDC或36VDC直流電機，根據承載大小及輪胎外徑大小，分CD250及CD300兩種規格。
1.8 蝸輪蝸桿減速器系列
機械的實習報告8
生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將學堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期6個月的生產實習，我們去了廣東機牀廠，在廣東機牀廠實習當中，我們學到了許多學本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
（一） 實習目的
1.通過在廣東機牀廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地瞭解機牀廠的生產組織形式以及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。
2：在實習期間，通過對典型零網機械加工工藝的分析，以及零網加工過程中所用的機牀，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。
4：通過參觀南通市正鑫機牀廠，掌握一台機牀從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間佈置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。
1：通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。
（二） 生產實習的要求
為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：
1：機械零網的加工
根據實習工廠的產品，選定幾種典型零網作為實習對象，通過對典型零網機械加工工藝的學習，掌握各類機器零網加工工藝的特點，瞭解工藝在工廠中所用的機牀，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零網進行重點的分析研究，要求如下：
(1)閲讀和查閲典型零網的零網圖及其加工圖，瞭解該零網在機牀中的功用及工作條網，零網的結構特點及要求，分析此零網的加工工序、工藝。
(2)致瞭解毛坯的製造工藝過程，找出鑄（鍛）網、型材的分型（模）面。
(3)深入瞭解零網的製造工藝過程以及零網的製造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況；
(4)對主要零網加工工序、工藝做進一步的分析，並做好工序卡片、工藝卡片。
2：裝配工藝
(1)瞭解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2)瞭解各種裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點；及裝配方法使用類型、要求。
(3)瞭解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。
3：基本知識；銑削加工的特點、應用範圍。
（1） 所實習搖臂萬能銑牀的基本結構、加工範圍。
（2） 搖臂萬能銑牀中銑刀的種類、結構、應用及安裝。
（3） 搖臂萬能銑牀常用附網的工作原理、加工方法與應用。
（4） 搖臂萬能銑牀工網的安裝及定位方式。
（1） 平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。
（三）生產實習的時間：20xx年12月-20xx年6月
（四）生產實習的內容
1．搖臂萬能銑牀的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單網小批量生產。
2．搖臂萬能銑牀的六大網分別是懸樑、轉盤、牀身、工作台、牀鞍、升降台；該銑牀的導軌分為移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火。
3. 搖臂萬能銑牀在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形；同時銑牀的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。
4. 牛頭刨牀加工效率低，應加工窄長面工網，萬能磨牀可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面；以及加工其他東西。
4. 工作台面加工需要注意：平行度，平面度，精度等；工作台面表面需要進行淬火處理；在安裝時需要用百分表進行精度調整而且精度的'調整要與國家標準來對照。
1. 牀鞍軸承上、下兩半圓在鏜牀上安裝好以後再進行加工。
6. 升降台之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作台面能夠有效地潤滑。
7. 萬能搖臂銑牀x軸方向絲桿動，螺母不動；da軸方向絲桿不動，螺母動；z軸方向絲桿動，螺母不動；當絲桿不動螺母不動時就是卡死現象。
8. 銑牀與刨牀加工工網的不同特點：銑牀用於加工較大的面（如底面），加工效率較高；而刨牀加工t形槽和窄長面（如導軌面）。
9.粗磨與精磨得基準是統一的，定位時與百分表接觸，如果機牀本身精度有問題需要人工進行精度的調整。
10.夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有着密切的聯繫；
11. 工作台一般用鑄網毛坯來加工，材料牌號ht210,僅第一步，鉗（劃線）分為兩個步驟：一、以劃線為基準，劃出枱面餘量線、中心線；二、其餘按要求劃出各面的餘量加工線；此道工序在大網車間完成，在銑牀或刨牀上加工；
12. 升降台的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面；
13. 砂輪越程槽：為了加工方便而設立的，此砂輪越程槽在刨牀上加工；設立的目的是為了防止在加工燕尾導軌時將刀具打壞；
14. 加工工網時需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定；
11. 在機牀上加工工網時，必須用夾具裝好夾牢工網。將工網裝好，就是在機牀上確定工網相對於刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工網夾牢，就是對工網施加作用力，使之在已經定好的位置上將工網可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。
16.工網的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正裝夾方法是以工網的有關表面或專門劃出的線痕作為找正依據，用劃針或指示表進行找正，將工網正確定位，然後將工網夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。
17. 工作夾緊概述
夾緊的目的是防止工網在切削力、重力、慣性力等的作用下發生位移或振動，以免破壞工網的定位。因此正確設計的夾緊機構應滿足下列基本要求：
（1）夾緊應不破壞工網的正確定位；
（2）夾緊裝置應有足夠的剛性；
（3）夾緊時不應破壞工網表面，不應使工網產生超過允許範圍的變形；
（4）能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果；
（1）工藝性好，在保證生產率的前提下結構應簡單，便於製造、維修和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。
18.工網在夾具中定位的任務是：使同一工序中的一批工網都能在夾具中佔據正確的位置。工網定位的實質就是要限制對加工有影響的自由度。
19. 加工中心中貼塑導軌的加工過程：加工面拉毛、滑銑、晾乾、塗膠、最後壓緊，一般要壓緊48小時。
20. 在檢驗燕尾是否是11度，應於標準化進行接觸磨（塗色法）。
21. 工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量。
22. 若精加工以後的重要工作面上有夾砂和氣孔時，先將夾砂和氣孔鑽掉，然後再進行塞補。
23. 在介紹測量工作台面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調量塊。
24. 發藍處理：強制性的氧化措施
21．升降台的砂輪機越程槽加工時一定要在淬火之前，因為淬火之後工網不易加工。
26．工作台的加工先加工工作台面，再以工作台面為粗基準加工導軌面。
27. 鏜牀夾具鏜牀夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用於加工箱體類零網零網上的孔或孔系。
27.鏜牀夾具由主要部分組一個完整的鏜牀夾具，應該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導元網的導向支架及套筒、鏜杆等主要部分組成。
28.工網在鏜牀夾具上常用的定位形式工網在鏜牀夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、v形面及用圓柱銷同v形導軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯合定位等。
29．鑽牀夾具的主要類型鑽牀夾具簡稱鑽模，主要用於加工孔及螺紋。它主要由鑽套、鑽模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。
通過這次為期不長的實習生活，讓我看清了自己仍然有很多不足之處，也發現自己有很多東西沒有學到。也讓我更明確了以後的學習方向和奮鬥目標，我的學習和生活將有一個新的起點和突破點。在以後的學習生活中，我會把這次的實踐經驗與自己的專業相結合，認真把自己沒學會的東西努力學好，進一步提高自己的能力為以後就業做好準備。
機械的實習報告9
一、實習時間：20xx、7、16----至今
二、實習地點：甘肅桂柳柳工機械設備有限公司
三、實習的目的：
畢業實習是我們學習階段的最後一個重要的學習機會。通過這次實習，可以進一步鞏固和深化所學知識，加深理解，培養我們認識社會、綜合運用知識的能力，所學書本知識與實踐知識相結合的能力，正確運用於生產實踐的能力。
而畢業前的實習則是為實際知識和理論的結合。通過對現有產品結構、傳動原理、透徹的瞭解現有產品的優缺點，收集大量的資料、信息，以拓寬思維、開闊眼界，讓一切理論性的知識變成與實踐相結合的活知識，從而可以熟悉典型工程機械的工作原理，深化課本知識再實際工作機械中的運用，彌補單一理論學習的不足。
四、實習的意義：
瞭解常見工程機械設備作業中所起的作用，及各種機構的實現方法。對現有設備存在的優缺點及該設備或機構的構造原理有一定的認識，現場對它的應用情況等進行分析，熟悉機械的整體設計，佈局，以及行走機構，工作機構，轉向機構如何協調配合完成工作。本次實習主要以動手為主，其次是我和工人師傅和機械銷售人員的交流，還有指導教師的指導，來提高自己的動手能力。
五、公司簡介：
甘肅桂柳柳工機械設備有限公司成立於20xx年8月18日，總部設在廣西，位於蘭州市南濱河路西段大灘村256號。是柳工機械設備甘肅的總代理，公司主營工程機械整機銷售、配件供應、維修服務、設備租賃和技術諮詢等業務，是專業工程機械代理、服務商。主要經銷廣西柳工裝載機、壓力機、平地機。型號有CLG856、CLG855N、ZL50CN、CLG836、CLG816。還供柳工滑移裝載機和附件、叉車。公司自成立以來，一直秉承先做人、後做事和服務第一的原則。廣西柳工機械股份有限公司的大力支持下，在公司員工的共同努力下，公司的業務蓬勃發展，公司擁有先進的維修、檢測設備和專用工具，精湛的維修技術、規範的維修工藝、優質的服務意識，正宗的原廠備件，提供24小時全方位服務，並提供快速外出施救服務。 公司擁有一支高素質的員工隊伍，各相關崗位都經過了凱斯公司的專業培訓。我們還擁有一批技術超羣的的服務工程師，他們分別入駐在山東的各個服務駐點。無論酷暑嚴寒還是山高路遠，只要撥打我們公司的服務電話，我們的工程師會立刻趕去機械現場為機械排除故障，使機械很快的恢復工作以減少客户的損失。公司的每個服務工程師都配備一輛服務車和一套機械的專用工具以便在對機械維修、保養時的使用。
六、畢業實習內容：
1、在為期一個月的裝載機方面的知識培訓，初步了柳工工程機械的方方面面。
2、通過上車實踐，瞭解儀表數據，檢查相應故障和問題，記錄數據，以便公司檢查和上報。
3、通過跟隨服務工程師外出服務維修，與客户接觸瞭解，熟悉相應流程學習相關維修知識。
4、熟悉配件的更換步驟，加強動手能力。
5、瞭解配件價格，質量和實用時長以便客户詢問。
6、通過對各種工況的熟悉，為客户提供良好的配件更換週期。
7、熟悉工作流程，到達工地對客户的車輛進行系統的檢查。
8、更換配件時進行新舊件對比，拍照進行存檔，以備以後查詢配件和故障。
9、瞭解哪些屬於保內索賠件，哪些屬於易損件概不索賠。
10、檢查完畢後進行整車的拍照，記錄，與司機合影，客户簽字確認服務人員到達並進行良好的維修服務。
11、回到公司進行維修總結，以報告的形式上交，加深記憶，更好的`進行維修服務。
七、實習總結：
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對工程機械行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習工程機械方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是機車的構造。完成了工程機械拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業裏，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。通過這次實習，為我以後的工作道路上起着很重要的作用。
工程機械實習不僅是對課本知識的更加直觀地認知更是地大機械傳承的一種精神。實習是一次將理論運用於實踐的機會。平時這種機會也很少，安排實習又不是那麼簡單。所以這樣的機會就顯得難能可貴。科學無止盡，作為新一代的國家建設者，我們有義務從前輩們手中接過火炬，繼續向前邁進。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。一代學子要勇於承擔責任，在鑽探機械方面，我們要敢於面對挑戰，雖然工程機械起源於我們國家，但是在這方面要落後歐美這些國家，然而我們堅信我國工程機械的復興只是時間上的問題。天將降大任於斯人也，只要我們大家不斷的努力刻苦學習，終能將中國的工程機械發揚光大。
機械的實習報告10
指導老師：實習者：
實習單位：重慶海德世拉索系統（集團）有限公司
實習時間：20xx年6月27日20xx年7月15日
大學生活已經過去三年了，這次學校給了我們實習的機會，我很高興能參加這次大學生帶薪實習，更有幸來到重慶海德世拉鎖系統集團有限公司。這次實習，是我第一次真正的走進企業，看一個大型企業是怎麼運行的，並深入瞭解作為典型日系企業的海德世與一般國有企業不同的地方，學習其嚴謹，自覺，高忠誠度的工作態度，除了豐富生活，鍛鍊實踐能力，培養意志品德，提高自身素質外，我也瞭解了很多在書本上無法知道的知識，可以説是第一次將理論與實踐結合起來處理具體問題，我感到受益匪淺。
一、公司簡介
重慶海德世拉索系統集團有限公司（原重慶利時德控制拉索系統有限公司），創建於1995年5月3日，是由重慶利龍汽車零部件有限公司和全球最大拉索系統產品製造商日本HI—LEXCORPORATION，以及日本東工KOSEN株式會社共同投資組建的中外合資企業。同時也是中國目前最大的拉索系統產品製造企業。
海德世公司本着“為社會做貢獻，培養優秀人才”的創業理想和“優質、低價、快送”的經營理念，依託日本HI—LEX強大的科研技術力量和全球資源優勢，廣泛開展與日本、歐洲、北美HI—LEX兄弟成員之間的技術交流與合作，彙集了車用拉索行業的日本專家、博士、碩士以及大批海外研修生等科技人才隊伍和優秀管理團隊，形成了自主研發“本土、日系、歐美”等系列不同技術規格的各型車用拉索和玻璃升降器的能力。經過十餘年風雨歷練，在客户和社會各界的關懷、支持下，海德世取得了長足進步與發展，先後在重慶出口加工區、廣州保税區、廣東增城汽車工業園、長春國家高新技術產業開發區組建了四家子公司，形成了以主機廠為依託的“0”距離配套服務體系，逐步建立起了“以日系為主體，以本土和歐美為兩翼”的客户羣體。
二、實習目的
1瞭解海德世的發展歷程、企業的目標和企業文化。
2瞭解質量管理部門具體工作，協助品管員、現場檢驗員參與公司質量改善工作。
3學會應用所學知識解決具體問題，注重理論結合實際。
4對生產線不合理的地方進行部分改善。
三、實習內容
實習的第一天，我們在指導老師的帶領下早早的地來到了渝北區的公司所在地。公司的領導們熱情的歡迎我們的到來，剛剛走進海德世，我就覺得這與我們以前接觸過的企業不大一樣，整潔，清靜，廠房設計很有特色，公佈欄上，各種各樣的文藝活動讓哦我眼前一亮，可以説，第一次見面海德世就給我留下了深刻的印象。隨後在會議室人力資源部長向我們詳細介紹了公司的情況並對我們接下來二十多天的工作做了具體部署。在才來的兩天時間裏，我們主要是學習，而培訓我們的有公司的總工程師，各個部門的部長，在他們身上我學到了很多，比如説怎麼樣將書本上的知識應用到生產實際上來，什麼是現場5S管理，CAPS推進，以及最重要的，拉鎖具體是做什麼用的，怎麼生產、裝配。第二天的下午，我們逐一參觀了各個廠房，聽到車間裏機器運轉的聲音，看到生產線上工人們熱情似火的工作，我不禁躍躍欲試。
我是被分配到質量管理部門，雖然這與我們所學的專業不一致，但是我還是懷着極大的熱情來迎接挑戰。剛被分配的時候剛好趕上員工在學習《忠誠勝於能力》，我很好奇做為一個製造性質的企業，為什麼要學習這個呢，知道最後我真正融入了海德世，我才發現這裏的員工的有着嚴謹的工作態度和高素質的職業操守的原因了。第二天剛進辦公室的時候感覺真的有點畏懼，可能是沒有經歷過真正的走上社會工作吧，大家都在忙自己的工作，但是看到我們來了，他們還是很熱情的歡迎了我們，我們的第一堂課是李開良副部長給我們上的，他教給了我們一些品管課必須注意的事情以及需要處理的事情。辦公室的其他人對我們很關心，分給我們的工作也很少。然而在輔導員的諄諄教誨下，我明白主動性的重要，我在對部門有一定的熟悉後，主動向部門裏的科長和職員要求工作。不得不説這是一個明智的決定，在隨後的工作中，我遇到了很多問題，但在老師們的幫助下都很好的完成了。實習時間雖短，但是我卻從中獲益匪淺。其中包括通過努力改掉早晨貪睡的惡習，還有怎麼與人溝通交流，同事之間如何友好相處以及團隊合作，此外還增加了工作經驗，鍛鍊了實踐能力。
在學校，每天有作息時間表約束你。課程表會告訴你，今天該幹什麼，明天又有什麼事情要做。而在這裏，你可以無所事事地呆在那兒，與公司的職員格格不入，也可以主動要求任務，得到大家的認可。這不僅鍛鍊了我們的膽量，同時還鍛鍊了語言交流能力和心理洞察能力。在學校，校園裏總少不了那份純真，那份真誠，可是在社會中，優勝劣汰，在社會中接觸各種各樣的顧客、同事、上司等等，關係複雜，這一切都需要我們有經驗去處理。不僅如此，我們還得不斷學習別人優秀的地方，這需要我們有經驗去調整自己的心態。而這些經驗需要日積夜累，而不是一蹴而就的。有個事實眾所周知，學生的實際操作能力與在校理論學習有一定的差距。在這次實踐中，這一點我感受很深。在學校，學習的理論知識很多很多，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，很可能是書本上的知識一點都用不上。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會想，實際操作這麼簡單，但為什麼我們要學習那麼深奧的知識呢？現在的教育真的存在很大的弊端，嚴重的脱離了社會實際應用嗎？其實不然，在學習這些吃力的知識的同時，我們的學習能力提高了，理解能力和邏輯思維能力也增強了。更在許多書本中教我們如何去做好自己，教我們樹立自己遠大的理想，這將更好的為我們社會實踐打基礎。作為大學生，我們的年齡也不小了，離走向社會工作也不遠了，我們應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上發生的各方面的事情，這就意味着我們必須得重視社會實踐。畢竟畢業以後我們不能再帶着幼稚、茫然的眼神走進社會，我們要帶着實實在在的能力走進社會，為社會服務。因為剛開始兩天是熟悉廠房，所以我和另外一個同學就趁這個機會將一號廠房的整體佈局圖大致的畫了草圖，後面我們拿來了工廠佈局圖對比，發現我們繪製的基本與其一致，這讓我很興奮，畢竟這個是我自己完成的。當然我們也將生產拉鎖的大致工序弄清楚了，不過最開始的時候我們是遇到了一點困難的，可能是有點膽小吧，好多地方都沒有問明白就忽略了，不過後來和工人師傅們聊熟了以後就不存在那種問題了。剛開始我們到處熟悉的時候不僅讓我學到了關於拉鎖生產的工序、材料、以及配送，我覺得更加重要的是我在海德世交到更多的朋友。週五的時候李鈞部長找到我們7個人並和我們交流了很多，他給我們説的不是關於生產方面的知識，他跟我們聊的是怎樣做人，怎樣和別人交流，怎樣學習，以前我們都沒有仔細想過，現在聽來真的很讓人震撼，是啊，光有理論知識是遠遠不夠的，一個不會學習，不會同別人交流的人，是永遠不可能進步的。
一個企業，要想發展就必須保證質量，作為一名實習生，我也實實在在體驗了一把檢驗員的工作，本來認為很簡單的工作我確實花了好幾天才真正有所體會。才下車間檢驗半成品的時候我如是想，檢驗嘛，無非就是看看外觀、尺寸什麼的，可當我真正作為一名檢驗員的時候我發現自己錯的很離譜，光是一些專業術語我就不清楚，比如説初物、首檢兩件、抽檢、末檢兩件等等。我在一車間的工作就是協助檢驗員工作，從最開始的迷茫到後來我可以獨自完成檢驗，我覺得這個就是一種進步。就拿剛開始來説吧，簡單的外徑，剛度，偏心度的測量我就花了好久才學會，而且在學習當中我也切實體會到了作為一名檢驗員的重要性，軋絲和繞管是製作拉鎖的最初工序，不能出一點問題，如果出問題了，後面的工序也就沒有意義了。就拿最簡單的繞管外徑來説吧，尺寸公差必須精確到微米，可以想象檢驗人員必須高度集中，我第一次到一車間檢驗台時候我就問過，在這麼嘈雜的環境為什麼你們還能夠這麼認真的工作，她説必須保證質量，當時候我就想，以後走上了工作崗位必須用一種負責的態度對待自己的工作。在三號廠房中有很多我從來沒有接觸過的檢具，比如收工具顯微鏡、投影儀等儀器，這次可以説是真正體驗了一把吧，從最開始的什麼都不會到能很好的完成檢驗任務我覺得這個就是我的一種進步吧。檢驗台有一句話讓我受益匪淺：寧可事前檢驗，也不要事後返工。對啊，既然能夠防止的事情，為什麼要等他發生了才關注呢。我的另外一個任務是學習品管工作，在品管課我看到了很多我熟悉的術語、理論，類似X—R圖、控制圖、QC表、PPM值之類的都是我們學過的知識，可是才看那些檔案，我就知道我的專業知識在實際應用方面真的是很欠缺的。在品管課的兩週時間裏，跟着品管員，我交了很多的新朋友，同時最重要的是我可以獨自填寫HOLD卡並協助品管員解決問題。在協助品管員工作期間，我同他去了一趟重慶坤華精密模具有限公司，解決了那裏模具尺寸不對的問題。同時還解決了玻璃升降器檢具修理與調試的問題，從中我也學會了怎樣找準圖紙上重要的點。在辦公室的時間是我們學習三維製圖的時間，對於從沒有接觸過CATIA的我們，師傅對我們的教授可以説是不遺餘力的，我們也學到了一些基礎的製圖知識並且能畫一些簡單的三維圖形。中午是我們幾個同學一起討論的時間，在那段時間裏，我們聊了很多，關於工作，關於與員工的一些交流，不過我們都有一個共識，就是作為一名當代的大學生，絕對不能夠眼高手低，什麼都必須從最底層開始做起，一些看起來很簡單的工作我們不一定就能做好，就如李鈞部長所説的，現在的大學生，普遍缺乏的就是一種自己動手並能夠獨立思考的能力。我覺得到海德世來我們就是來鍛鍊這種能力的`，雖然時間可能會短了一點，但是我們還是學到了很多實際應用的東西。
離開的時候是帶着傷感走的，三週的時間説長不長説短不短，可是在海德世認識的朋友，帶我的師傅都給了我無微不至的關懷，他們教給我的東西是我在學校不可能學到的，無論是部長與我們説的關於學習、人生的智慧還是員工們教會我們的怎麼樣操作機器，我覺得這可能是我這輩子最大的一筆財富，在即將走上社會之際，能有這樣的機會實際接觸社會我覺得是很值得的，如果説以前的我面對就業是一種迷茫的話，那麼現在的我將會帶着微笑迎接社會對我的考驗。
四、實習總結
來海德世實習是一個機遇，卻不知來了之後收穫頗多，認識了一羣新朋友，還有接人待物的技巧，以及一些專業方面的知識，瞭解了許多在學校不曾接觸的東西，總結出來有以下幾點：
一、在社會上要善於與別人溝通。經過一段時間的工作讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習。以前工作的機會不多，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。與同事的溝通也同等重要，人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。
二、在社會中要有自信。自信不是麻木的自誇，而是對自己的能力做出肯定。你沒有社會工作經驗沒有關係，重要的是你的能力不比別人差。社會工作經驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二、第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。
三、在社會中要克服自己膽怯的心態。開始放假的時候，快要實習時，自己就有點心虛了，覺得困難挺多的，自己的社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因使自己覺得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是為克服自己內心的恐懼。在社會中你不要怕別人的態度如何的惡劣，也要輕鬆應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。其實有誰一生下來就什麼都會的，小時候天不怕地不怕，長大了反而膽小了。當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰勝自我，有勇氣面對是關鍵，如某個名人所説：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。”四、工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。以上是我自己在這次寒假社會實踐中所學到的，是我自己認為在社會上立足所必不可少的要求。
四、對待工作必須有敬業愛業的精神，我在宣傳欄上看到了很多先進個人的事蹟，他們都把這份工作當做一份不可推卸的責任，都做到盡善盡美，有部分員工還做出了非常大的奉獻，把自己一生最美好的時光都奉獻在崗位上了。五、我們現在所擁有的知識，遠遠不夠。到了車間發現有很多東西都不知道，就連公司的管理模式也不能完全琢磨透徹，可見，我們的知識是十分匱乏的，我們除了要把課堂知識學好之外，還得多瞭解課外的人和事。
原來真正的職場是這樣子的，與我們在校園的生活完全不一樣了，校園生活太舒服了，而這才是現實生活。大學是一個教育我、培養我、磨練我的聖地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會是一個很好的鍛鍊基地，能將學校學的知識聯繫於社會，我感覺學習與社會實踐是密不可分的。實踐是學生接觸社會，瞭解社會，服務社會，運用所學知識實踐自我的最好途徑。親身實踐，而不是閉門造車，實現了從理論到實踐再到理論的飛躍。增強了我認識問題、分析問題、解決問題的能力。為我今後認識社會、瞭解社會、步入社會打下了良好的基礎。
機械的實習報告11
一、實習目的
終於等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那裏打聽到了有實習，那時候可以説是急切地期盼着這一天的到來，因為大家再也無法滿足於課堂教學，儘管從同學朋友那裏瞭解到實習並非像想象中的那樣是一件快樂的事情。
驀然回首，轉眼為期一週的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關於銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。
其實，對我們這些工科的學生來説這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類 各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械製造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的'培養與鍛練。
銑工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
通過老師的講解。我終於明白了什麼是銑工。同時也懂得了為什麼有人説“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作台、台虎銑、砂輪等。
二、具體內容
本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據設計零件圖紙用銑牀(加工零件的設備)進行零件加工的技術工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。
銑工的操作要求如下：
1、銑台要放在便於工作和光線適宜的地方;鑽牀和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機牀、工具(如鑽牀、砂輪、手電鑽等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。
3、台虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊台虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑台上進行操作加工時要有防護網。
5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便於取放，並避免碰傷已加工的表面。
6、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作台槽。
7、使用鑽牀時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鑽頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鑽夾頭。
銑工的實習目的：
1.瞭解銑削加工的工藝特點及加工範圍。
2.瞭解常用銑牀的組成、運動和用途，瞭解銑牀常用刀具和附件的大致結構與用途。
3.熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，瞭解用分度頭進行簡單分度進行的加工。
4.在銑牀上正確安全工件、刀具並完成對平面、溝槽等的銑削。
以上是銑工的基本知識，實習時我時刻牢記的內容，也是對書本知識的鞏固之處。
機械的實習報告12
學習自動化專業已經三年了，一年級時學校安排了金工實習，到了兩年級的時候，老師帶我們參觀了南京的一些和自動化有關的單位，這些實習的機會是我們受益匪淺，從對自動化這一專業的諸多疑惑，到了現在對該專業的基本認識，這其中包含了老師的良苦用心，機械工作實習報告。在兩次實習後，最近老師又組織了我們第三次實習，儘管烈日當頭，老師仍不辭辛勞帶我們參觀了生產印刷電路板的公司，生產針式打印機的”富士通”公司以及瞭解了電梯的基本工作原理和一些基本的工藝製作。
這三年中我們已經學習了幾門專業基礎課和一些專業課。在實習過程中怎樣將我們所學與實際所面臨的問題相結合這對我們無疑是一個大大的挑戰。
第一天我們參觀的是位於黃家圩附近的生產“富士通”針式打印機的`廠家。眾所周知，“富士通”是來自於日本的品牌。日本產品一向以高品質，高價格聞名於世，“富士通”的針式打印機亦不例外。而參觀過程中，我們感受到更多的是日本式的管理理念，其對於員工的管理近乎苛刻，每天八小時的工作中只有二十分鐘的時間可以休息，員工在工作過程中必須保持良好的精神狀態，稍有疏忽，整個工作過流程將因此打亂。從中我們或許可以找出為何日本的產品總是那麼受歡迎，日本式管理儘管有時不近人情，但通常都會為人們所接受的原因了。
如今的打印機大都分為噴墨打印機，激光打印機以及針式打印機。最早的打印機就是針式打印機，現在多用在銀行，税務局等行業。針式打印機是利用直徑0.2mm～0.3mm的打印針通過打印頭中的電磁鐵吸合或釋放來驅動打印針向前擊打色帶，將墨點印在打印紙上而完成打印動作的，通過對色點排列形式的組合控制，實現對規定字符、漢字和圖形的打印。所以，針式打印機實際上是一個機電一體化系統。機械部分主要組件有：字車傳動機構，輸紙傳動機構，色帶傳動機構，打印頭。電氣控制部分中主要組件有：微處理器或單片機，數據／程序／字符點陣存儲器，驅動電路與傳感器，電源以及接口電路。噴墨打印機分為機械和電路兩大部分，機械部分通常包括墨盒和噴頭、清洗部分、字車機械、輸紙機構和傳感器等幾個部分。而激光打印機採用的是電子照相(Electro-photo-graphy)技術。該技術利用激光束掃描光鼓，通過控制激光束的開與關使傳感光鼓吸與不吸墨粉，光鼓再把吸附的墨粉轉印到紙上而形成打印結果。我們參觀瀏覽了針式打印機的整個生產過程，瞭解了在銀行等行業普遍使用的打印機的工作過程和打印原理。看着工人們熟練的手法，將每一根針插進預留的孔中，再傳到下一個工序，環環相扣，時間非常很緊張並且不能出絲毫差錯。想用一個下午瞭解針式打印機的全部生產過程是不太現實的，我們看的只是皮毛而已，想要了解決非一朝一夕的事。
第二天上午我們隨鬱老師參觀了一家加工零部件的工廠，工廠雖有些破舊但這並不會影響我們學習，其間鬱老師提出了兩個問題，對於理論有所瞭解的我們在實際過程中又一次碰壁，問題不難擔怎樣通過我們所學將每一門課程的精髓深入貫徹這亦絕非易事。所以自動化這門課聽起來簡單可實際操作起來並不那麼容易，我們學這門課就是為了將複雜的事情變簡單，但在這一過程中我們將經歷更為複雜的實踐。沒有實習這一環節我們可能不知道自己差那麼多，離社會對我們專業的要求相去甚遠，因此這次實習在今後的學習中又給了我們指導方向，要求我們懂得更多，做得更多。
第三天的實習過程雖然比起前兩次較為簡單，但條件卻艱苦得多。我們隨老師來的德是一處生產印刷電路板的廠家，廠裏很乾淨，這是製作的工藝要求，儘管如此，我們一進門便能聞到一股濃濃的雙氧水的氣味，讓人甚至都有呼氣困難的感覺，剛進去便覺得眼睛痠痛，這種感覺伴隨着整個參觀過程。但我們的確從這次實習中瞭解了關於印刷電路板製作的基本知識。印刷電路板（printed circuit board）工藝流程分為：浸酸→全板電鍍銅→圖形轉移→酸性除油→二級逆流漂洗→微蝕→二級逆流漂洗→浸酸→鍍錫→二級逆流漂洗→逆流漂洗→浸酸→圖形電鍍銅→二級逆流漂洗→鍍鎳→二級水洗→浸檸檬酸→鍍金→回收→2-3級純水洗→烘乾。它的內部製作與檢查有幾種方法：
A. Print and Etch· 發料→對位孔→銅面處理→影像轉移→蝕刻→剝膜
B. Post-etch Punch· 發料→銅面處理→影像轉移→蝕刻→剝膜→工具孔
C. Drill and Panel-plate 發料→鑽孔→通孔→電鍍→影像轉移→蝕刻→剝膜。
監測的方法為：AOI(簡單線路採目視) →電測→(修補)→確認。內層板線路成完後,必須保證通路及絕緣的完整性(integrity),即如同單面板一樣先要仔細檢查。因一旦完成壓合後,不幸仍有缺陷時,則已為時太晚,對於高層次板子而言更是必須先逐一保證其各層品質之良好,始能進行壓合, 由於高層板漸多,內層板的負擔加重,且線路愈來愈細,萬一有漏失將會造成壓合後的昂貴損失.傳統目視外,自動光學檢查(AOI)之使用在大廠中已非常普遍, 利用計算機將原圖案牢記,再配合特殊波長光線的掃瞄,而快速完美對各層板詳作檢查。但AOI有其極限,例如細斷路及漏電(Leakage)很難找出,故各廠漸增加短、斷路電性測試。這只是我在實際參觀以及查資料所得，真實情況會更為複雜。
機械的實習報告13
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
單位簡介
中電投蒙東能源集團公司是中國電力投資集團公司控股子公司，是中電投集團公司以中電霍煤、白音華煤電公司及區域為單元對蒙東資產重新進行整合，組建了中電投蒙東能源集團公司。現有煤炭年生產能力3400萬噸;電力在建及運營裝機7776mw;有色金屬年生產能力42.6萬噸。是以電為核心，煤為基礎一體化協調發展的`現代大型能源企業集團。
中電投蒙東能源集團公司是全國13家大型煤炭基地之一;是內蒙古自治區培育的重點企業之一;是中電投集團公司發展的重點區域和能源基地及產業鏈條核心區域;是內蒙古自治區東部實現百億產值的第一家大型能源企業。中電投蒙東能源集團公司堅持“資源節約、環境友好、循環發展”的方針，確立了“煤電化鋁路港”綠色價值倍增6戰略和“以好做大搏強、八年實現6個1”的發展目標，逐步建成跨行業、跨地區，國內一流、國際上有一定影響力的大型現代能源企業集團，更好更快地帶動民族地區經濟和社會全面發展。
“煤電化鋁路港”綠色價值倍增6戰略是中電投蒙東能源集團公司的核心價值取向，“以好做大搏強，八年實現6個1”是中電投蒙東能源集團公司的發展目標。
綠色：標誌着企業的運營質量、效率效益、生產安全、品牌信譽、價值取向，要實現“資源節約、環境友好、循環發展”的總體要求。
價值：主要體現在三個方面：一是企業價值;二是員工價值;三是社會價值。使企業、股東、員工、社會的利益協調統一、目標共同一致、價值和諧共享。
倍增：反映企業發展的速度。戰略首先是“增”，價值要提升，要好字當先，科學發展，好中求快，要“更好更快”成倍地增加。
6戰略：首先是“煤電化鋁”四大產業的協同運作，產品正反向循環，在形成“o”型閉環運行的基礎上，以煤業為原點向外延伸，承接鐵路與港口，其象形為“6”，也與‘煤電化鋁路港’六個產業相一致，又藴含順利之意。
“以好做大搏強，八年實現6個1”的內涵就是好字當先，科學發展。
好：標誌着企業要全面、科學、協調、可持續發展，堅持好字當先，好中求快;
機械的實習報告14
讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是寥寥無幾，在測控技術與儀器周圍纏繞不定，在大二期末學院曾為我們組織了一個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業根本就很難聯繫起來，在很多同學心裏面對於本專業一直很茫然。
今年暑假，學院本來是組織我們去上海實習，但由於突如其來的非典型疫症，使得全盤計劃不得不重新來定。經過學院的努力，最終選擇了順德作為我們的實習基地。
什麼是測控技術與儀器？本專業適合幹哪方面的工作？本專業前途如何？帶着這些問題，我們參加了這次的生產實習。
本次生產實習由查曉春、黃愛華和黎勉三個老師帶領，測控專業總共四個班，150幾人參加實習。6月30日出發去順德，安住在順德大良風城中學。
三年來第一次來到一個陌生的地方，真是一件令人興奮的事情，我們住的中學環境很好，由於這是一所中學，又遇暑假，這裏很靜，真是學習的好地方，本人正好想在實習之餘順便的進行自己的網絡工程師計劃，這樣可以讓時間滴水不漏了。
本次實習預定是三個星期，但由於出現些預想不到的事情，最終把行程縮短為兩個星期，而本次生產實習在教學計劃是四個星期，所以剩下的兩個星期必須在下學期補回！
兩個星期的生產實習，我們去過了申菱空調設備有限公司、順特電氣有限公司、美的洗碗機公司、聯塑科技實業有限公司、廣東泓利機器有限公司、順德科威電子有限公司、廣東鍛壓機牀廠等大型工廠，瞭解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在電子工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益匪淺，在短短的兩個星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發！
順德是個美麗的地方，這裏的交通路線四通八達,或許這就是順德為什麼一直保持全國百強縣之首的原因吧!當然還有其體制是否健全原因,社會保障是否完善原因!這裏也是我們初涉社會的開端，邁向美好而殘酷的未來，我一直堅信自己的能力，即使人生路如順德四通八達的公路,但方向只有一個,那就是前進,永不言棄,永不退縮!
申菱空調設備有限公司
7月1日，這是我們實習的.第一天，我們來到了申菱，這是一家生產中央空調的廠家。來到該廠，該廠負責人首先介紹了一下申菱的一些生產情況。
瞭解到，廣東申菱空調設備有限公司於1992年正式建成投產，是集科研、生產、檢測、銷售、工程服務於一體的現代化企業，是中國500家最大電氣機械器材製造企業之一。專業生產“申菱”牌大、中型水冷、風冷單元式空調機，潔淨式空調機，恆温恆濕型機房專用空調機，屋頂式空調機，高温環境特種空調機，除濕機，冷水機組成風機盤管、櫃式風機盤管和組合式空氣處理機等末端設備。其中單元式空調機和潔淨式空調機包括冷風型、冷風電熱型、熱泵型、恆温恆濕型等多個系列和品種。
接着將我們分成五組對其生產車間進行參觀。
我們首先來到鈑金車間。從車間的定置管理圖中，可瞭解到該車間的生產過程是：
下料區衝壓成型區 焊料一庫焊料二庫衝壓轉型區散件特檢點鋁合金加工區鈑金半成品週轉區焊接噴塗成品。
在鈑金車間，觀看了各種機器的生產情況。有M-20xx剪板機、J23-25衝牀、J23-40衝牀、J23-60衝牀、J23-80衝牀、J28-500四柱油壓機、CSW-250衝角牀、TA-60T彎板機、RG-80彎板機等等，各種我們熟悉和陌生的機器。
接着是兩器車間。
在兩器車間，我們觀看了壓力容器用鑽牀、翅片衝牀的生產過程，以及一些已經記不清名字的機器的生產。
在總裝車間，該廠負責人為我們講解了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個車間，我們已經能夠看到完整的中央空調的雛形，在這個龐然大物中,用到了我們所學過各種各樣的知識,有傳感器了,有電子技術,精密機器製造等等。從申菱公司生產車間，我們可以看到中國空調技術已經基本成熟，看是它的中央處理芯片還是要靠進口！
在出廠檢驗車間，師傅為我們講解了產品檢驗的過程，並給我示範了檢驗是如何進行的，所用到的儀器，有精密儀表了，有常用工具了，有一種儀表是我們從來沒見過的，那就是利用傳感器技術的安培表。
在檢測中心。在與師傅的交流中，我們瞭解到產品檢測進行的過程,以及相關的工作。
一天的參觀，在學習之餘，也對該廠有了一個初步的印象，雖然該廠用了許多先進的機器，但實話説，這裏的自動化程度，實在不敢恭維，而工人的工作條件，也實在是一般！同組的同學對我説，你不要要求得太高，他們製造的是中央空調，這麼寵大的物品，要想完成自動化生產實在不容易，或許是吧！但作為
中國工業中的一員，我想他們也有必要尋找另一種更好的生產辦法！
機械的實習報告15
一、實習目的
經過這4周的生產實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產實習作為一個重要的學習環節，其目的在於通過此次實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時生產實習又是鍛鍊和培養學生能力及素質的重要渠道，培養學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習項目
1,車工2, 焊接3,線切割
三、實習內容
1,車工第一次校外實習，對我們來説感覺很新鮮，一大早，我們迎着朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，在進入工
廠之前世，易老師給我們校外實習講解意義，作息時間安排，以及實習過程中的安全問題等。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
師傅給我們細心的講解車牀的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那麼刀具只能前進
10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由於時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，心裏非常重視很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!
2, 焊接,曾無數次看到建築工地裏閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這次實習，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想着操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。
今天，師傅給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從師傅的講解中我瞭解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的.改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脱弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心裏那個着急啊，還好在自己多次焊接後，開始慢慢地找到手感，在最後的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們
反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。
3,線切割, 今天，我們進行的車間裏最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對於我們來説比較陌生，由於其神奇而準確的操作，讓我們產生極大的興趣。由於這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為複雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機牀的四大組成部分及其主要作用：.數控裝置、機牀部分、運絲機構、、絲架、、拖板(X、Y方向)在計算機控制下，作協調的成型運動、牀身(固定各機械、傳動系統)組成;高頻衝電源,作用有二個(提供時間極短的脈衝放電) 、工作液系統(.絕緣作用;排屑和冷卻作用)。
數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，並把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由於我們只有一個上午的時間，師傅直接給我們示範在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機牀，讓其自動切割。看者數控裝置上那麼多的操作按扭，一時真不知從哪裏下手，師傅反覆的給我們講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最後我們從圖形庫中調用出一個“心
型”圖形，將其送入切割系統，並在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚歎工程技術的先進，可惜由於自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。雖然在實習過程中很辛苦，但卻帶着我們甜美的微笑。
四、實習總結
短短的4周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什麼都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，並掌握一些基本操作。本次的金工實習，令人難以忘懷。六次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
在這4周我獲益匪淺，增長了人生閲歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習計劃。我徹底的利用了這4周，在這4周裏，我對工作這個概念有了真正的瞭解，同時也學會了真正的獨立生活。體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
