精選工藝實習報告三篇

隨着個人的文明素養不斷提升，報告的使用頻率呈上升趨勢，寫報告的時候要注意內容的完整。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編整理的工藝實習報告3篇，希望能夠幫助到大家。

一、實習時間

20xx年7月5日至20xx年7月9日，第十九周

二、實習地點

學海校區南四教120，電子工藝實訓室（一）

三、實習目的

1、通過本課題設計中對HX203FM/AM集成電路電話機的安裝、焊接及調試，讓學生了解電子產品的裝配過程；

2、掌握電子元器件的識別及質量檢驗；

3、學習整機的裝配工藝；培養動手能力及嚴謹的工作作風。

四、實習內容

　　1、印刷電路板

印刷電路板（Printed circuit board，PCB）幾乎會出現在每一種電子設備當中。如果在某樣設備中有電子零件，那麼它們也都是鑲在大小各異的PCB上。除了固定各種小零件外，PCB的主要功能是提供上頭各項零件的相互電氣連接。隨着電子設備越來越複雜，需要的零件越來越多，PCB上頭的線路與零件也越來越密集了。

標準的PCB上頭沒有零件，也常被稱為“印刷線路板Printed Wiring Board（PWB）”。

板子本身的基板是由絕緣隔熱、並不易彎曲的材質所製作成。在表面可以看到的細小線路材料是銅箔，原本銅箔是覆蓋在整個板子上的，而在製造過程中部份被蝕刻處理掉，留下來的部份就變成網狀的細小線路了。這些線路被稱作導線（conductor pattern）或稱佈線，並用來提供PCB上零件的電路連接。

為了將零件固定在PCB上面，我們將它們的接腳直接焊在佈線上。在最基本的PCB（單面板）上，零件都集中在其中一面，導線則都集中在另一面。這麼一來我們就需要在板子上打洞，這樣接腳才能穿過板子到另一面，所以零件的接腳是焊在另一面上的。因為如此，PCB的正反面分別被稱為零件面（Component Side）與焊接面（Solder Side）。

如果PCB上頭有某些零件，需要在製作完成後也可以拿掉或裝回去，那麼該零件安裝時會用到插座（Socket）。由於插座是直接焊在板子上的，零件可以任意的拆裝。

如果要將兩塊PCB相互連結，一般我們都會用到俗稱「金手指」的邊接頭（edge connector）。金手指上包含了許多裸露的銅墊，這些銅墊事實上也是PCB佈線的一部份。通常連接時，我們將其中一片PCB上的金手指插進另一片PCB上合適的插槽上（一般叫做擴充槽Slot）。在計算機中，像是顯示卡，聲卡或是其它類似的界面卡，都是藉着金手指來與主機板連接的。

PCB上的綠色或是棕色，是阻焊漆（solder mask）的顏色。這層是絕緣的防護層，可以保護銅線，也可以防止零件被焊到不正確的地方。在阻焊層上另外會印刷上一層絲網印刷面（silk screen）。通常在這上面會印上文字與符號（大多是白色的），以標示出各零件在板子上的位置。絲網印刷面也被稱作圖標面（legend）。

印刷電路板將零件與零件之間複雜的電路銅線，經過細緻整齊的規劃後，蝕刻在一塊板子上，提供電子零組件在安裝與互連時的主要支撐體，是所有電子產品不可或缺的基礎零件。

印刷電路板以不導電材料所製成的平板，在此平板上通常都有設計預鑽孔以安裝芯片和其它電子組件。組件的孔有助於讓預先定義在板面上印製之金屬路徑以電子方式連接起來，將電子組件的接腳穿過PCB後，再以導電性的金屬焊條黏附在PCB上而形成電路。

　　2、電阻

用導體制成具有一定阻值的元件。

電阻是導體的一種基本性質，與導體的尺寸、材料、温度有關。

作用：主要職能就是阻礙電流流過 ，應用於限流、分流、降壓、分壓、負載與電容配合作濾波器及阻匹配等。

i按阻值特性：固定電阻、可調電阻、特種電阻（敏感電阻）。

不能調節的，我們稱之為固定電阻，而可以調節的，我們稱之為可調電阻。常見的例如收音機音量調節的，主要應用於電壓分配的，我們稱之為電位器。

ii按製造材料：碳膜電阻、金屬膜電阻、線繞電阻等。

iii按安裝方式：插件電阻、貼片電。

電阻主要參數：阻值，精度，温度係數（温漂TCR），封裝大小。

　　3、電位器

電位器是一種可調的電子元件。它是由一個電阻體和一個轉動或滑動系統組成。當電阻體的兩個固定觸電之間外加一個電壓時，通過轉動或滑動系統改變觸點在電阻體上的位置，在動觸點與固定觸點之間便可得到一個與動觸點位置成一定關係的電壓。它大多是用作分壓器，這是電位器是一個四端元件。電位器基本上就是滑動變阻器，有幾種樣式，一般用在音箱音量開關和激光頭功率大小調節。

　　4、電容

電容就是兩塊導體（陰極和陽極）中間夾着一塊絕緣體（介質）構成的電子元件。電容的種類首先要按照介質種類來分。這當中可分為無機介質電容器、有機介質電容器和電解電容器三大類。不同介質的電容，在結構、成本、特性、用途方面都大不相同。

主要作用如下：

i隔直流：作用是阻止直流通過而讓交流通過。

ii旁路（去耦）：為交流電路中某些並聯的元件提供低阻抗通路。

iii耦合：作為兩個電路之間的連接，允許交流信號通過並傳輸到下一級電路

iv濾波：這個對DIY而言很重要，顯卡上的電容基本都是這個作用。

v温度補償：針對其它元件對温度的適應性不夠帶來的影響，而進行補償，改善電路的穩定性。

vi計時：電容器與電阻器配合使用，確定電路的時間常數。

vii調諧：對與頻率相關的電路進行系統調諧，比如手機、收音機、電視機。

viii整流：在預定的時間開或者關半閉導體開關元件。

ix儲能：儲存電能，用於必須要的時候釋放。例如相機閃光燈，加熱設備等等。（如今某些電容的儲能水平已經接近鋰電池的水準，一個電容儲存的電能可以供一個手機使用一天。

　　5、濾波器

對特定頻率的頻點或該頻點以外的頻率進行有效濾除的電路，就是濾波器。濾波器的功能就是允許某一部分頻率的信號順利的通過，而另外一部分頻率的信號則受到較大的抑制，它實質上是一個選頻電路。

濾波器中，把信號能夠通過的頻率範圍，稱為通頻帶或通帶；反之，信號受到很大衰減或完全被抑制的頻率範圍稱為阻帶；通帶和阻帶之間的分界頻率稱為截止頻率；理想濾波器在通帶內的電壓增益為常數，在阻帶內的電壓增益為零；實際濾波器的通帶和阻帶之間存在一定頻率範圍的過渡帶。

　　6、發光二極管

發光二極管（LightEmittingDiode，LED），是一種半導體組件。初時多用作為指示燈、顯示板等；隨着白光LED的出現，也被用作照明。它被譽為21世紀的新型光源，具有效率高，壽命長，不易破損等傳統光源無法與之比較的優點。加正向電壓時，發光二極管能發出單色、不連續的光，這是電致發光效應的一種。改變所採用的半導體材料的化學組成成分，可使發光二極管發出在近紫外線、可見光或紅外線的光。1955年，美國無線電公司（RadioCorporationofAmerica）的魯賓布朗石泰（RubinBraunstein）（1922年生）首次發現了砷化鎵（GaAs）及其它半導體合金的紅外放射作用。1962年，通用電氣公司的尼克何倫亞克（NickHolonyakJr。）（1928年生）開發出第一種實際應用的可見光發光二極管。

五、心得體會

本次實習算是在大學中繼金工實習後的又一個很重要的實習課，時間為期一週。一開始老師説這次的實習課很簡單，對於我來説，因為我記得在國中時焊接過，所以就覺得不是特別的難，第一天通過老師的講解，雖然聽的不是很懂，但是還是跟着老師的步驟一步一步來，因為很久沒焊了，所以一開始焊的時候有些緊張，手有點發抖，所以第一天是在尋找和摸索焊接的感覺中度過，焊的器件不是很多，下課後我總結了一下原因，一是由於新的芯片，新的嘗試，所以耽誤了時間，遲遲不敢往下焊接器件，二是盲目的跟從，對於器件在哪些位置，如何放置不大熟悉，還需要和同學討論才能得出結果，所以第一天浪費的時間比較多，也耽誤了後面的進度。經過第一天的摸索，很期待第二天上課的到來，由於吸取了第一天的經驗，所以做起來也快了些，電阻電容的焊接基本都在第二天完成的，時間不知不覺的在你焊接的過程中過去了，當老師説下課的時候，還意猶未盡，還想繼續焊接，總的來説對於第二天的表現比較滿意。到了第三天，接着昨天的工作，繼續焊接，因為感覺焊接的差不多了，所以就去測試一下電路板上的二極管能不能亮，測試下來，二極管沒有亮，詢問過後，得知這些都是自己焊接的問題，需要自行檢測，所以我修補了之前我覺得自己焊的不好的地方，精益求精。由於這兩天天氣比較潮濕，使得我們工作的銅圈上出了氧化反應，使得錫無法正常的焊到器件上，這讓我花費不少時間，但在老師的指導下，把上面氧化的部分磨掉後，又能正常的工作，看到我的二極管發光了，我感覺很高興，這是我自己付出努力勞動的結果，我相信大家都是一樣的感覺。最後一天是繼續完成還沒有完成的工作，把電話機的外殼安裝等工作，最後測試，電話鈴響了卻不能通話，這讓我有些遺憾，不過我還是覺得很欣慰，畢竟是自己親手做的東西嘛，所以就義不容辭的買下來了，當做一種紀念與回憶，真的很享受這樣的過程，感覺真的很棒！從本次實習課中我收穫了以下幾個方面的知識：第一，當你碰到困難不要害怕，勇敢向前，不要氣餒，再接再勵，結果會是美好的。第二，讓我感覺到同學之間互幫互助，齊心協力，團結向上的氛圍，在焊接的過程中，有些器件自己的手不夠用，通過同學的幫助，成功的焊接了自己的器件，體現的是同學間的友誼和凝聚力。第三，通過本次電子工藝實習製作集成電路電話機，讓我瞭解了電話機的安裝、焊接、調試以及電子元件的功能作用等。通過實習，親手製作電話機，讓我知道了電阻如何從外觀瞭解其阻值的大小，電容的不同種類與功能，焊接時如何準確把握焊接點的位置，需要焊錫的多少等方面的知識。最後對於自己小小的意見，在今後的工作中一定改正急功近利的心態，務必要求任何工作都保質保量的完成，發現自身的不足，也是一件很美好的事情。以上就是我的一些心得體會。

學院：化工與能源學院 專業：化學工程與工藝 姓名：朱健東 學號：200337001085 實習編號：040

15周

星期一 車工

一． 課前預習：車工是在車牀上利用工件的.旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。其中，工件的旋轉為主運動，刀具的移動為進給運動。

二． 實習內容：今天我使用的是卧式普通車牀。首先，我熟悉了車牀的各部分的結構。另外，通過開車和停車的練習，拉動變速手柄對主軸變速，主軸的正反轉控制，刀架縱向、橫向移動的控制以及自動進刀、退刀的控制練習，我更進一步掌握了車牀的簡單控制操作。接着，我開始加工零件：車槽、車球形零件。

星期二 銑工

一． 課前預習：在銑牀上用銑刀對工件進行切削加工的方法成為銑削。銑削的加工範圍很廣，可加工平面、台階、斜面、溝槽、皮行面、齒輪以及切斷等。

二． 實習內容：最常見的銑牀是卧式萬能銑牀和立式銑牀。兩者的區別在於前者主軸水平設置，後者豎直設置。今天我使用的是立式銑牀。其工作台可縱向、橫向和上下移動。在熟悉操作和安裝好銑刀後，我開始加工圓柱形零件，通過工作台縱橫上下的移動，對圓柱體的各面進行切削。最後把圓柱體加工切削成長方體零件。

星期三 cad、rp

一． 課前預習：cad指的是“計算機輔助設計”，主要通過計算機軟件來實施工程圖及實物的設計等。rp是指“快速成型技術”，是近年新興起的一種快速實物3d“打印”技術。

二． 實習內容：首先是上機，通過使用“solid works”軟件來設計以及繪製實物立體圖。該軟件是一個功能較齊全的繪圖軟件，操作系統比較簡單，容易掌握。而rp的使用與cad則是密切相關。由cad設計出來的實物模型，通過相關的快速成型3d打印機，可以在很短的時間內被打印機“打印”出來，成為一個真正的、觸手可及的模型。

星期四 數車928

一． 課前預習：數控車牀是數字程序控制車牀的簡稱，它集通用性好的萬能型車牀、加工精度高的精密型車牀和加工效率搞的專用型普通車牀的特點於一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控機牀。

二． 實習內容：這次實習使用的車牀是gsk980t,是廣州數控設備廠近年開發的數控系統。首先，是熟悉gsk980t的lcd/mdi面板操作，主要是通過手動調節來設置機牀相關的參數。然後，是完成自動換刀的功能設定。最後，通過上機模擬，把預先編好的程序輸入計算機，進行模擬程序加工。

星期五 數銑990

一． 課前預習：數銑是數控銑削加工的簡稱。數控銑牀是出現何使用最早 數控機牀，在製造業中有重要的地位，在汽車、航空航天、軍工、模具等行業得到了廣泛的應用。

二． 實習內容：由於要上英語課的關係，今天的實習時間只有一個下午。今天我們主要是使用計算機進行工件的模擬加工。我們使用的軟件是“power mill”。首先，通過學習相關教程，瞭解“power mill”的操作。接着，聽過老師講解後，我們自己操作電腦，對工件進行模擬的切削加工，通過設置刀具的半徑、切削行距等參數，經過粗加工和細加工，最終在電腦終模擬切削的全過程。

16周

星期一 線切割

一． 課前預習

：電火花切割加工，簡稱“線切割”，是電火花加工的一個分支，是利用移動的細金屬絲作為工具電極，在金屬絲與工件間通過脈衝電流，利用脈衝放電的電腐蝕作用對工件進行切割加工。線切割機牀分為：高速走絲線切割機牀和低速走絲線切割機牀。

二． 實習內容：我們首先使用電腦軟件“caxa線切割”，設計出簡單的零件圖，並對零件進行線切割軌跡的生成，之後生成一個以“3d”為擴展名的文件。保存文件後，在另一台機器“高速走絲數控線切割機牀”上打開該文件，利用計算機精確的按生成的軌跡對零件進行加工。

星期二 工業安全

一． 課前預習：工業安全是對設備操作人員以及生產人員進行的一種安全保障人生和財產安全的培訓，具有十分重要的地位和作用。安全意識是每個人，不但是生產人員，應具有的基本素質。

二． 實習內容：首先，我們閲讀了有關工業安全的學習資料，對搬動重物、磨砂機的操作、滅火器的使用知識等有了初步的瞭解。之後，我們觀看了公安部製作的工業安全錄像。一個個違反安全章程的血的教訓，使我們認識到安全生產的重要性。同時，我們還了解了如何在火災中自救與互救的知識。接着，我們還着重瞭解乾粉滅火器、二氧化碳滅火器、泡沫滅火器等滅火器的使用方法和注意事項，加深了防火安全的意識。

星期三 熱處理

一． 課前預習：熱處理是指將鋼在固態下加熱、保温、冷卻，以改變鋼的內部組織結構，從而獲得所需性能的一種工藝。在熱處理時，要根據零件的形狀、大小、材料及其成分和性能要求，採用不同的處理方法，如退火、正火、淬火、回火及表面熱處理等。

二． 實習內容：今天安排的實習內容包括：鋼含碳量的活化鑑別、金相圖的顯微觀察、正火和回火。鋼含碳量的活化鑑別是根據鋼材在砂輪上磨削時射出的火花的不同特徵，從而鑑別鋼材含碳量的高低。金屬相圖的觀察是使用xj-16型金相顯微鏡，對專門製備的鐵碳合金試樣進行觀察，並把相應觀察到的圖描繪出來。正火和淬火都是把金屬加熱到一定温度，但前者是利用空冷，後者是水冷，前者使硬度下降，後者則使硬度升高。同時，今天，我還掌握了洛氏硬度的測定方法。

星期四 鑄造

一． 課前預習：鑄造是指熔鍊金屬，製造鑄型，並將熔融金屬澆入鑄型，凝固後獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。用鑄造方法得到的金屬件稱為鑄件。鑄造的方法很多，其中以砂型鑄造應用最廣泛。鑄造的優點是，可以鑄出各種大小規格或形狀複雜的鑄件，且成本低，材料來源廣。

二． 實習內容：今天我製造了2個鑄件模樣，主要是使用的砂是型砂，主要工具有澆口棒，砂衝子，通氣針，墁刀，秋葉和砂勾等。在造型過程中主要遇到的問題是，造砂型的時候把下層砂子衝得太緊，導致放上層砂的時候出現分層現象，砂型容易鬆落。還有就是在挖槽的時候有時會挖得過深，導致最後合模的時候要人手對砂型進行修補。

星期五 數控鈑金

實習內容：由於早上英語課和實習上機考試的原因，今天實習的時間只有一個下午。今天下午，我們首先通過學習相關資料，瞭解數控鈑金機的操作方法和工作原理。接着，我們在一塊金屬薄板上畫出零件造型圖，然後用鉗刀、銼子、錘子等工具把零件剪裁出來，最後放到數控鈑金機上加工處理，加工摺疊的角度。最後加工出來的零件是一個手機台。

　　一、實習時間：

實習地點：邵陽學院機械實習工廠

實習單位：電氣工程系12級電氣工程及其自動化

實習目的：此次金工實習可使學生理論聯繫實踐，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械製造過程有一個完整的感性認識，為學習有關的後續課程和將來從事相關的技術工作，打下一定的實踐基礎。

　　二、實習過程概述

在七裏坪校區的校工場裏，我們進行了為期五天的金工實習。當我們到達金工實習中心的時候，老師將我們班的人分成四組，開始點名，期間還有幾個人趕過來。人到齊後，老師説，我們每天早上八點要準時到實習中心，要準時，將來如果我們到工廠工作，那些加工車間往往是生產鏈，缺一個崗位都不能正常運作。這讓我們知道了準時到達工作崗位的重要性。實習第一天，老師讓我們觀看了相關視頻。

在實習期間，我們接觸並學習了車、銑、磨、鉋四個工種的操作要領。每天，大家有會有新的收穫，都能接觸到平常在書本上接觸不到的知識，在八個小時的實習時間裏有老師耐心且詳細的教授與指導，我們能夠很快掌握每個工序的操作要領。在整個實習過程中沒有出現過一次傷害事故，每個人都完成了自己的作品。雖説質量不盡人意，但是它其中凝結的汗水值得我們欣慰。總的來説這次實習活動是一次有趣而且必將影響今後學習和工作的重要實踐經驗。

回顧五天的金工實習，我們先後學習並掌握了車工、磨工的一些基本操作，還了解到牛頭刨牀及銑牀的基本操作。在那五天裏，我們每天在實習中心站五六個小時，站得腿都有點軟了。不過，金工實習是一門實踐課，對於平時整天待在課室學理論課的我們來説，無疑是新鮮的，所以我們很有熱情。其次，作為大學為數不多的實習課，這更是一個鍛鍊我們動手能力的好機會。

　　三、主要實習崗位和實習內容

　　1、車工實習

車工讓我們簡單瞭解車牀的工作原理及其工作方式學會正確的車牀使用方法並能正確使用一種工件加工方式知道車牀型號含義熟練車削加工操作。車工安全知識上班穿工作服女生戴工作帽並將長髮挽入帽內。工件和車刀需裝夾牢固以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時不準測量工件。工件安裝好後三爪扳手必須隨手取下以免不注意開動車牀以免扳手飛出傷人。 開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車牀操作後來練習車銼刀手柄過一段時間後又實習如何車螺紋最後獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用初步示範了一下操作方法並加工了一部分然後就讓我們開始加工。 車工對精確性的要求很高差之毫釐就將失之千里。如果是把工件車的太大那還可以繼續車到合適大小如果車小了那整個工件就報廢了只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現了一次這樣的狀況大大耽誤我們的工作進度。最後經過努力終於完成了我們的工件鐵錘和螺母。 車工體會車牀是通過各個手柄來進行操作的成功通過車牀完成工件的這種成功的喜悦只有通過親身參加實習才能感受得到身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的但我們一直沒有把這句話當真也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。理論歸理論實踐才是真目的才能練出真本領。此階段實習給我最大的感受還是必須要親自動手操作不動手不知道怎麼操作不動手不知道哪裏有錯不動手就不知道錯了以後該如何改正。實踐出真知實踐使人的進步更快收穫更多適應社會能力更強。

車牀運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦淨，後尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車牀牀身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

我們做的作業是一個類似螺絲的零件，用車牀可以很快車出基本形狀，最大的難題是要保證尺寸，特別是車外圓的時候，要特別小心，按照計算慢慢車，先是粗加工，然後是精加工，分幾次來做。有時候車得時候如果進太多的話，超過誤差範圍，那麼按照老師的話 ，就是廢品了，切斷後重新做過。實習老師也是在我們身邊是不是的指導我們，雖然做了很多廢品，但最後我們還是都做出了合格的作業。

通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車牀，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

　　2、銑工

銑牀的工作部分是一根旋轉的有刃槽的圓柱體，開動銑牀機牀前，要檢查銑牀傳動部件和潤滑系統是否正常，操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持。