2018註冊建築工程師物理與設備課後練習題

物理與設備是建築師考試中重要的知識點，那麼物理與設備課後練習題有哪些?下面本站小編為大家整理的註冊建築工程師物理與設備課後練習題，希望大家喜歡。

1.側面採光採光口的總透光係數與下列哪個係數無關( 　)

a.採光材料的透光係數

b.室內構件的擋光折減係數

c.窗結構的擋光折減係數

d.窗玻璃的污染折減係數

2.在側面採光計算中，採光係數與下列哪項因素無關( 　)?

a.房間尺寸

b.建築物長度

c.窗口透光材料

d.窗口外建築物的長度和寬度

3.在採光計算中，考慮到方向性的影響，朝南的窗口面積要比朝北的窗口面積( 　)

a.大

b.相等

c.小

d.不確定

4.在下列幾種氣體發光光源中，( 　)的發光效率最高。

a.熒光高壓汞燈

b.熒光燈

c.低壓鈉燈

d.白熾燈

5.在教室照明中，採用下列哪種光源最節能( 　)?

a.白熾燈

b.滷鎢燈

c.粗管徑(38mm)熒光燈

d.細管徑(26mm)熒光燈

6.在下列幾種燈具中，辦公室採用哪種燈具光利用率最高( 　)?

a.直接型燈具

b.半直接型燈具

c.間接型燈具

d.半間接型燈具

7.某場所使用功能性燈具照明，從節能考慮，燈具效率一般要求不應低於( 　)。

a.55%

b.65%

c.40%

d.70%

8.學校建築教室、閲覽室、照明功率密度現行值為( 　)w/㎡.

a.8

b.9

c.11

d.15

9.在(建築照明設計標準》中，規定了參考平面上的照度標準值，一般情況下水平工作面離地面高度為( 　)m.

a.1

b.0.8

c.0.75

d.0.7

10.對於要轉播彩色電視的體育場館，標準所規定的照度標準值是指( 　)上的照度值。

a.水平面

b.球面

c.垂直面

d.柱面

我國現行塔式起重機的技術規範大部分是90年代頒發的，縱觀現狀，國內生產的各類塔機與之相對照，尚有一定的差距，主要表現在安全裝置不全、輔助機構欠缺等問題。如有的缺少捲筒防脱繩裝置;有的缺少變幅小車斷軸防墜裝置;有的缺少風速儀;有的缺少紅色障礙燈。更有甚者，至今尚未執行電氣系統的三相五線制。

沒有規矩，不成方圓。我們只有統一在國家頒發的標準規範範疇之內，熟悉規範，掌握規範，才能提高我們的製造水平和使用水平，才能對老式塔機進行改造與更新。不執行規範，後患無窮，甚至會付出生命的代價。

建設部《關於進一步加強塔式起重機管理預防重大事故的通知》中指出：據不完全據計，自1998年以來，在塔機事故中，一次死亡3人以上的重大事故就有25起，共造成76人死亡，18人重傷。又據國內權威部門對1200例塔機事故的調查分析中發現，塔機傾翻和斷臂等事故佔了塔機事故的70%，而這些事故的主要原因是超載和違章作業引起的，當然塔機的製造質量差、安全裝置不全或失靈也有直接關係。通過熟悉規範，不但能保證安全生產，而且還能靈活運用規範。下面就塔機的部分規定、規範和標準，以及個人的理解進行説明。

1.塔機非工作狀態與工作狀態的區分

已安裝架設完畢的塔機，不弔重，所有機構停止運動，切斷動力電源，並採取防風保護措施，稱為非工作狀態。塔機處於司機控制之下進行作業，包括吊重運轉，空載運轉或間歇停機，稱為塔機工作狀態。

2.塔機檢驗規則的分類

(1)型式檢驗按規定的檢驗方法對產品樣品進行檢驗，以證明樣品符合指定標準或技術規範的全部要求。一般由生產廠家或國家和地方質量監督機構進行。

(2)出廠檢驗產品交貨，用户驗收時進行。包括性能試驗、安全裝置檢驗、連續作業試驗。

(3)常規檢驗用户正常使用時進行，包括每次轉移工地。安裝後在同一地點工作，每年進行一次，但安全裝置每半年進行一次。重大故障修復後也要進行常規檢驗。常規檢驗包括性能試驗、安全裝置檢驗。

3.塔機性能試驗內容(GB/T5031)

安裝拆卸試驗、絕緣試驗、空載試驗、載荷試驗(額定載荷、超載25%靜載荷、超載10%動載荷試驗)，操作試驗。

4.塔機的安全裝置

起重力矩限制器，起重量限制器，小車變幅斷繩保護裝置和斷軸保護裝置，起升高度限位器，幅度限位器，迴轉限位器，行走限位器，夾軌器，風速儀，吊鈎與捲筒防脱繩裝置等。

5.風速的規定

我國標準規定，塔機安裝、拆卸、爬升或頂升作業，最大安裝高度時風速不大於13m/s，相當於6級風。而從法國引進的F0/23B塔機規定：在風速超過16.6m/s的情況下塔機不得頂升，相當於7級風(安裝手冊)。筆者認為，以執行我國標準規定為宜。

6.塔身垂直度的規定

(1)塔機安裝後，在空載無風狀態下，塔身軸心線對支承面的側向垂直度為4/1000，同時要測量互成90°的兩個方向。應該注意的是測量時起重臂與被測塔身，必須在同一平面內，即垂直起重臂時測量塔身在起重平面內的垂直度，對着起重臂測量塔身在起重平面外的側向垂直度。

(2)塔機附着後，附着點以下，塔身垂直度偏差不大於2/1000，附着點以上仍為4/1000.

(3)內爬式塔機，在上下兩支承裝置間測量時，其塔身對基準面的垂直度偏差不大於2.5/1000.

(4)塔機在起升額定載荷時，起重臂根部水平靜位移△x應不大於h/100，其中h對移動式塔機為塔身與起重臂連接處至直接支持整個塔身的作用平面的垂直距離。對附着式塔機為塔身與起重臂連接處至最高一個附着點的垂直距離。Δx按下式計算：

Δx=[1/(1-Fn/Fe)]*Δm

式中：久Fn——在額定起升載荷作用下，塔身與臂架連接處以上所有垂直力;

Fe——歐拉臨界載荷;

Δm——額定起升載荷對塔身中心線的彎矩M引起的塔身與起重臂連接處的水平位移。

有的單位為了簡化計算，對附着式塔機同樣使用h/100，h定為塔身與起重臂連接處至最高一個附着裝置之間的垂直距離。顯然，這樣計算出來的'數值偏大。

㈠規劃監督檢查的內容

其監督內容：

⑴驗線、驗槽;

⑵核驗±0.00標高;

⑶監督檢查首層平面佈置及層高;

⑷監督檢查設備層的層高;

⑸監督檢查地下室的層高及平面佈置;

⑹監督檢查樓高及層數;

⑺監督檢查陽台的設置及面積;

⑻立面的形式。

需要注意的是，城市規劃行政主管部門在監督檢查中發現的問題經現場指出，能及時糾正的應責令其改正;對於已經難以改正或者不可能改正的，而又不影響或不嚴重影響城市規劃的，依據違法事實和情節，按有關規定給予行政處罰。

㈡建設工程的竣工規劃驗收內容

主要是驗收建設工程的外部條件是否符合規劃要求。竣工規劃驗收主要從城市規劃要求出發，注重在外部條件、周圍環境和配套設施是否符合規劃要求，該建的建，該拆的拆，而建設行政主管部門組織的綜合驗收注重在施工質量，是否符合優質工程，檢查該通的不通，不該漏的漏，牆面裂縫，門窗不嚴等。即便城市規劃行政主管部門參加了這種驗收，也不能代替竣工規劃驗收，這種關係必須搞清楚。對於驗收不合格的，根據具體情況和情節，或者責令改正，改正以後補發合格證。責令改正後建設單位雖然採取了措施但經驗收仍然不合格的，應視具體情節，依據有關規定應以違法建設給予行政處罰。