高速公路安全行車技巧
1、兩條車道，右側大貨車後邊跟着小車的時候，不要超車。
2、高速上能不壓的東西就別壓，哪怕看着是個塑料袋。
3、遇到路面顏色不一樣時一定減速再減速，一個半公分高的小坎，就能讓你的車胎爆掉。
4、高速上急剎車的時候看下後視鏡。
5、出口開過了就下一個口掉頭，高速上急剎併線或者倒車都是致命隱患。
6、高速上切勿開車斗氣，一旦出事絕不是小事。
7、在非高速公路上行駛時：
①彎道不能超車，
②坡路不能超車，
③過橋不能超車，
④前方有路口、道口不能超車，
⑤對面200米以內來車不能超車。
開車技巧
1、上車先看車
上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。
2、開車先熱車
電噴車幾乎不用熱車。這裏熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點着火後，怠速10秒以上，轉速錶下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。
3、剎車先看後視鏡
剎車前要看一下後車距離，如果太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微鬆一點剎車，避免後車追尾。
4、公交車站有危險
公交車靠邊進站後，經常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。
5、前車突然讓路有危險
正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。
6、不要靠近路邊停着的汽車
停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示後減速通過。
7、向路的中間靠
在雙向混行車道行駛時，儘量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離!
8、過彎道規則
進彎道前先減速，彎道過半後再加速，又快又穩。如果入彎過快，然後又踩剎車，很容易甩尾或側翻。
9、謹慎鳴笛
突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。
10、不要跟車的4個地方
①不要跟在外地車後面，突然停車問路;
②不要跟在長客車後面，突然停車撿人;
③不要跟在出租車後面，突然招手急停;
④不要跟在大貨車後面，突然警察叫停。
你是不是覺得自動檔車，簡直就是”傻瓜”車，踩油門就走，踩剎車就停。
可你真的瞭解自動檔車的駕駛方法嗎?
1、起步時
新手：踩剎車-打火-掛擋(P到D)-鬆手剎-抬腳剎-給油-起步。
高手：先接通電源 (不打着發動機) -踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火 ，之後由N檔掛入D檔 ，鬆手剎 、抬腳剎車 、起步。
這樣可以避免在P檔打着火後 ，需要經過R檔 ，使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊!
2、踩油門時
新手：一直踩住油門-加速深踩-減速鬆抬。
高手：踩下油門 ，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順 ;逐次加檔 、提速。
如果你一直重踩油門 ，變速箱會延遲換擋時機 ，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋(很多人説車提速慢、 肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔);自動檔車輕踩油門 ，踩一下 ，鬆一下 ，可以實現提前升擋 ，達到節油的目的 ，但這樣會影響了快速提速。
鬆油門加檔後 ，再次踩下油門的.時候不可過重 ，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋 ，又回到較低檔，造成跳檔。
3、等紅燈時
新手：等紅燈時-踩剎車，綠燈亮-鬆腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。
高手：等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔。 更不能踩住剎車 ，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。
P檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上手剎 ，會對裝置造成磨損;車輛靜止時 ，檔位保持在D會磨損變速箱。
4、超車時
新手：超車的時候 ，只需深踩油門就ok了。
高手：超前面速度較慢的車 ，可以先鬆油門 ，再一腳踩下去 ，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後， 鬆開油門 ，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了，如果你需要迅速提速， 那就應該配合使用限制擋 ，直接拉入低檔配合油門完成提速。
5、剎車時
新手：一D到底 ，從來不用限制擋 ，減速用剎車控制。
高手：在上下坡道的時候使用1/2檔(限制擋) 。上坡(坡度較大)時 ，掛入1或2檔 (道理就不用説了)，爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋 ，配合剎車使用。
其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同 ，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
6、停車時
新手：掛P檔--鬆開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙。
高手：車進入停車位置 ，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。
當你掛入P檔後 ，抬起制動踏板 ，如果地面不平會出現車小的移動 ，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合 ，咬合S後下次再摘檔就費勁了。
