汽油車燒機油是什麼原因造成的

燒機油的主要現象表現在排氣管排出藍色煙霧，發動機內機油消耗明顯增大。產生的原因有二：

一、自然磨損。

隨着汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現象就會產生。氣門油封損壞時，將使燒機油現象更加明顯。

二、維護不當。

1、按規定里程保養髮動機，將延長髮動機的使用壽命。反之，甚至超里程而不保(即拖保)。機油過髒，機油中雜質就會加速發動機氣缸磨損。

2、機油添加量過多。

3、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當，進入氣缸的氣體雜質不能得到很好淨化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。機濾芯的質量差，起不到過濾機油中雜誌的作用。假冒機油或是所用機油與使用車輛的機油級別不符，這樣，將不能在發動機各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。

4、點火時間過早或過晚。過早或過晚會產生暴震，使發動機温度提高，嚴重時會使活塞脱頂，缸體報廢。它的初期會出現嚴重缸體竄氣燒機油。

5、冷卻系中水箱內污垢過多。散熱器及冷凝器過髒，降低通風散熱能力，使發動機正常工作温度提高。由於温度過高，潤滑油在磨擦時產生的油膜質量下降，氣缸磨損加劇。

綜上所述，除了隨車輛里程增多自然磨損而產生竄氣和燒機油外，積極保養，合理使用車輛是能夠避免氣缸竄氣現象的早期到來及延長汽車的使用壽命的。

燒機油的核心原因：

1.國內油品和路況很容易產生積碳(汽車問題的根源)

2.缸壁與活塞之間的.磨損，間隙過大

3.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，引起滲油;

4.積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能;回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱;

燒機油的問題不是一天就形成的，和平時的開車習慣，用的油品，保養等都有關係。燒機油不一定非得大拆大修，傷車不説，如果維修技術不好，後期會出現很多問題。可以使用免拆修的方法，德國瑪蒂可以免拆修解決燒機油的問題。從燒機油的核心原因出發，按步驟操作，行駛5000-10000公里就可以解決燒機油的問題。

發動機燒機油，是我們在平時開車過程中都會遇到的問題，今天就來給大家詳細講解一下發動機燒機油的原因和應對措施。

一、發動機燒機油的表現

發動機燒機油的主要表現是排氣管冒藍煙。怠速狀態發動機會出現抖動，發動機機油在一個例行保養(換機油)周期中(無滴漏現象)嚴重缺少。那麼您的愛車已出現燒機油了。

二、發動機燒機油產生的原因

造成發動機燒機油的原因分為兩種：

1.正賞磨損，也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。一般車輛為二十萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區(空氣灰塵含量)對發動機的使用壽命都有很大的影響。對於超過一定使用年限和公里數的車輛正常磨損我就不多説了，該大修就的大修。

2.非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。如果您的愛車在保修期內就出現燒機油現象，請及時和廠家四S店聯繫交涉維修或更換髮動機。

造成發動機早期磨損的原因有：使用不合格的機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高温狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉(發動機轉速每分鐘超過四千轉)、長期在空氣質量(灰塵含量超標)不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等，都會讓您的發動機減少使用壽命造成早期磨損。

知道了原因朋友們在日常行車維護中就要避免以上錯誤的方法，愛護好車輛，延長髮動機的使用壽命。

三、哪些部件磨損老化會造成發動機燒機油

1.氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。

2.活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。

3.氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。

4.發動機廢氣管(機油室通發動機進氣管)堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。

5.氣缸墊油道與氣缸對衝也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。