下雨天氣行車注意事項

引導語：下雨天氣是非常容易出事故的，所以要更加的安全行車九顯得尤為重要，而相關的下雨天氣行車注意事項有哪些呢？接下來是小編為你帶來收集整理的文章，歡迎閲讀！

1.開燈

雨天陰暗，務必打開車燈。開燈不是為了看清前路，而是讓前車能從反光鏡看見你。雨天開燈事故率及交通死亡率能降低30%。 車輛只要啟動後，開燈不費電。不要考慮電瓶費電的問題;

2.檢查雨刷

視線清晰是安全駕駛的首要保障。如果您的雨刷2年沒換了，儘量去換一對新的。 路邊有洗車店，汽車美容店之類的都能換。 別在乎那點錢，視線是安全的首要保障。大雨的情況下，雨刷刮不乾淨，事故的增加率成倍增長;

3.跟車走，走路中，減速慢行

馬路一般是中間高兩邊低，為了雨天排水。因此，下雨時，路邊一般會有積水。剎車的時候，一側輪在水中，一側在地面，摩擦力不均衡，會導致側滑或甩尾。因此，在沒有分道線的車道中，寧走路中不走路邊。否則，就保持車距，儘量避免急剎車;儘量不靠近人行道，在市區交通的繁華地段，車流人流密集，再加上暴雨，視線會非常模糊。要注意的是，暴雨時要特別注意路邊的行人。由於雨天打車的人較多，因此建議行車時儘量不要靠近人行道。

4.如果走在靠近人行道的通道上，則要減速慢行。

如果你噴到不熟悉的路段，且地面有積水，你就先停在路邊，讓後面的車先過。 他過去後，你就按照他的路線再過。 萬一有坑或水深，你跟在後面總沒錯。否則，你萬一陷到坑裏，你是下也下不來，走也走不了。虧大發了 。所以，碰到積水路面，讓NB的先走!

暴雨天一般較黑暗，路上積水深淺也無從判斷。目前在建地鐵，部分道路有坑窪地段，晴天還能看清楚坑窪避開，一旦到了下雨天，坑窪地被雨水填充，一不小心車輪就會被這些陷阱傷到。因此在修路路段，切忌橫穿猛拐。

不要二次打火：一旦車輛在水深淹沒過車輪的'地方熄火，就一定不要再打火了。10萬以內的車，打一次火5000元錢就沒了。10萬以上的，打一次1萬。因為發動機內進水熄火，一着車，就會被頂氣門。換氣門和發動機大修沒什麼區別了。"

5.該跑就跑

命比車值錢，熄火後如果水位上漲到前機器蓋，必須從車內逃生。如果淹沒了前機蓋，也就是水深達到1米多的時候，車輛尾部會因浮力翹起來，內外壓差巨大，你是開不開車門的，全車也斷電了，無法升降玻璃。此時你必須砸玻璃或者從天窗逃生。 天窗都有手動開關，可以看説明書。 切記一定不要坐在車裏打電話浪費時間!車淹了有保險公司，人要是掛了啥也沒了!

不少車主一到雨季時，就將胎壓降低一些，這樣能使輪胎和地面間的摩擦面積增大，進而增大附着力?

這個看似有效的方法不僅不正確，甚至適得其反!仔細想想，每個輪胎所承受的車重一定，接地面積的增加，會降低每單位面積輪胎對地面的壓力。如此一來排除輪胎與地面形成水膜的力量會減弱，而這層有潤滑作用的水膜，會使輪胎更容易打滑。

6.是不是下大雨比下毛毛小雨更危險?

事實卻剛好相反。因為在大雨天，車胎的排水胎紋能有效地發揮本身作用，減少水分停留在車胎內。另一方面，因大雨天視野模糊，很多駕駛員都自覺地減慢車速，使危險性大大降低。可是，當下着小雨時，一些駕駛員卻忽略了安全的速度，這時水分同樣留在車胎內而又不能有效地排出去，使車胎的附着性能降低，那些停留在輪胎內的水分會令路面上的油漬浮起，車胎便打滑了。

7.保持車距

如果行駛在內環路或者高架路上，要注意適當地增加跟車距離，避免追尾危險。由於雨天路面濕滑，這個時候如果車速過快或蠻橫超車，稍動方向盤就很容易造成車輪打滑。

8.打滑

萬一不幸真的在制動時遇上滑胎情況，就應該保持冷靜，採用點剎的方法，即踏在制動踏板的右腳鬆開，然後再踏下，快速地重複數次，便能有效地將汽車停下。如果你的車輛裝有ABS防抱死制動系統，上述情況下應該比較安全，但有時也會因控制不當而繼續滑胎，這時最好轉到一條較安全的行車道。其實這種制動器控制方法即使日常駕駛時都是很有效的。

如在轉彎時遇上打滑現象，不應一下子踏下制動踏板，這樣會令汽車急速打轉，也十分危險。在這種情況下應放開加速踏板，輕輕踏下制動踏板，然後再將方向盤轉向相反方向，待汽車重新受到控制時再慢慢加油前進。此方法能有效應付以上的危險。但記着，車子要是超過本身的行車線的話，就無法控制了，故切勿過分自信或太依賴汽車的性能，最好在平常多多注意汽車的狀況，以免發生事故。另外值得一提的是有很多人都認為換上更寬及更少排水花紋的輪胎會有較好的貼地效果，但在濕滑的路面上卻恰恰相反，所以裝有這種輪胎的車子在雨天駕駛時應加倍小心。

很多司機對晚上駕車出行有一定的憂慮，由於晚上視線距離有限，在城市中路況還比較好判斷，如果駕車到野外郊遊，走夜路最重要的是要保持頭腦清醒，才能夠處理好突發情況。

城市駕駛：別開遠光燈

在城市駕駛要注意的是別開遠光燈，遠光燈是為了在荒野郊區用的。此外，在小巷裏，有騎車人或行人過來的時候，最好關閉大燈，有小燈足夠看清路況了。

若對面來車不改用近光，應立即減速並用變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，你這邊感覺刺眼無法看清前面的路面時，乾脆就地減速甚至停車，稍加等待，沒必要為賭氣而用遠光燈與之對射。

另外，儘管城市道路照明設備很好，也不要不開燈，汽車大燈不光有照明的功能，更重要的是讓別人能看到你。

野外駕駛：學會判斷路況

上了一天班，再加上晚上開車，容易產生視力疲勞，從而對路面和路況的判斷難度加大，極易發生交通事故。因此，晚上開車要學會用多種方法對路況加以判斷，尤其是在野外駕駛。比如在沒有月光的晚上，路面一般為灰黑色，路面以外是黑色;有水坑或坑窪的地方則會更黑。所以，一般老司機總結夜間行車要領是“走灰不走黑”。

在盤山公路上，如果看見黑漆漆的山體裏，有光束對着你這邊一晃一晃的，説明對面有車來了，此時你應該觀察自己前面的道路，看看寬度夠不夠，提前做好會車的思想和實際準備。根據引擎的聲響，也能判斷路況。比如正常行駛着，忽然感到引擎聲音變得沉悶時，説明行駛阻力增加，汽車可能正行上坡或鬆軟路面上;如果感覺引擎聲音變得輕快，説明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛於一段下坡路中。

長途駕駛：保持頭腦清醒

如果是長途駕駛，尤其是一個人晚上開車，那比較單調乏味，很容易疲勞，不少人容易睡着而讓方向盤跑偏，引發交通事故。因此，長途駕駛必須保持頭腦清醒，避免疲勞駕駛。如果開累了，乾脆停下車散散步，讓大腦休息片刻，清醒一下。如果身邊有同伴，讓同伴儘量多説説話。