頂管施工安全注意事項（精選9篇）
頂管技術又稱非開挖管道敷設技術，它具有不需要開挖面層，就能穿越地面構築物和地下管線吸公路、鐵路、河道的特點，相比開挖敷設技術，投資和工期將大大節省。下面給大家介紹頂管施工安全注意事項，歡迎閲讀！
頂管施工安全注意事項 篇1
一、防塌方
1、操作坑達3米以下的深度，上口面積較小，地下水位高，應考慮降水措施。
2、土質密實的操作坑，可不設防護，但必須對坑壁進行放坡，保證坡壁邊緣無活動的土塊。
3、土質鬆軟且水位高時，採用操作坑整體剛性支護，並於坑壁打加密樁支護。
4、嚴格控制挖掘長度，本着少挖勤頂的原則確保施工安全，掘進時人員不得於砼管外作業。
二、基坑通風
長距離頂管時應採用通風設施進行通風，如採用鼓風機向洞內鼓風。
三、氣體測試
在沼澤、化學垃圾堆等特殊地段頂管時，應對洞內氣體進行監測，使用氣體測試儀檢測洞內氣體含量。主要用於測試地下可燃氣體、有毒氣體的含量，即甲烷、二氧化硫等。
四、圍護
1、靠公路側設置輪胎或土堆隔離帶。
2、圍護警示線距離坑邊2米以上。
3、設置硬圍護，材料有腳手架、竹竿。硬圍護高度不低於1.2米。
五、警示標識
1、禁止非施工人員進入靠近現場。
2、頂管現場位於公路邊上，應在距離頂管位置50米位置設置警示牌。
3、夜間應在施工點設置紅燈警示。
六、消防設施
施工現場配備滅火器，置於發電機附近。
七、安全通道
設置一處以上的由基坑底部通往地面的爬梯，爬梯高出地面1.2米為事宜。
頂管施工安全注意事項 篇2
1、施工前應對地下管線做好必要的勘察，作出明顯的標誌，防止施工中漏水、漏氣和漏電、爆炸燒傷等事故。
2、對現場水準點、電杆等重點設施誚做好安全防護。
3、在施工路口處設置安全巡邏人員，引導車輛和行人繞行安全地帶。
4、人力彎管時，應選好場地，防止滑到和附落，操作時臉部要避開。
5. 所有絕緣、檢驗工具，應妥善保管，嚴禁他用，並應定期檢查。
6. 電氣設備所用保險絲的額定電流應與其附和容量相適應。禁止用其他金屬線代替保險絲。
7. 辦公室、宿舍等照明安裝導線應用絕緣子固定，不準用花線、塑料膠質線亂拉。
8. 現場所用各種電線絕緣，不準有老化、破皮、漏電等現象。
9. 現場施工用高低壓設備及線路，應按照施工設計及有關電氣安全設計規程安裝和架設。
10. 線路上禁止帶負荷接電或斷電，並禁止帶電操作。
11. 有人觸電，應立即切斷電源，進行急救；電氣着火，應立即將有關電源切斷，使用泡沫滅火器或幹砂滅火。
12. 安裝照明線路不準直接在板條天棚或隔音板上通行及堆放材料。必須通行時，應在大楞上鋪設腳手架。
頂管施工安全注意事項 篇3
（一）防止高空墜落
現場施工人員均應帶安全帽，高空作業人員應佩帶安全帶，並要高掛低用，並系在安全可靠的地方，現場作業人員穿好防滑鞋。
吊裝工作區應有明顯標誌，並設專人警戒，非吊裝現場作業人員嚴禁入內，起重機工作時，起重臂下嚴禁站人，同時避免人員在吊車起重臂回轉半徑內停留。
登高用梯子、吊裝操作平台應牢靠，吊車移動操作平台時，上面嚴禁站人。
吊裝時，高空作業人員應站在操作平台、吊籃、梯子上作業，吊裝鋼樑時在其上弦加設安全防護支架，並在人工作上方拉安全鋼絲繩，以便施工人員在樑上弦上能安全操作，嚴禁在未加固定的構件上行走。
在結構基礎安裝完畢，檁條就位安裝後，需拆除樑上弦安全支架，在拆除安裝支架前，在整榀樑的檁條之上，從兩邊柱底固定拉一個直徑15mm長度90m的棕繩作安全繩掛安全帶，才允許拆除安全支架，並進行其上方剩餘檁條的安裝。
高空操作必須配戴安全帶，穿絕緣軟底鞋，並作好安全措施。
在可以安全行走之前，屋面板必須完全連接在檁條上，是每側均與其他屋面板連接，絕不能在部分連接或未連接的屋面板上行走。不得踩在板的邊肋上，板邊附近的鄒折處，離未固定板邊緣5寸範圍內。
單層屋面板不得當作工作平台。人不得站在毫無承垂強度的保温棉上。
一旦發現屋面板留有油性物質，立即抹去以防滑倒或翻落，處在板邊時，工人應時時注意防止危險情況，使用安全帶，安全網和扶手。
人手腳須遠離移動重物及起吊設備。吊物和吊具下不可站人。
（二）防止高空墜物傷人
高空作業人員所攜帶各種工具、螺栓等應在專用工具袋中放好，在高空傳遞物品時，應掛好安全繩，不得隨便拋擲，以防傷人。
吊裝時不得在構件上堆放或是懸掛零星物件，零星物品應用專用袋子上、下傳遞。
構件綁紮必須牢固，起吊點應通過構件的重心位置。吊開時應平穩，避免振動或擺動，在構件就拉或固定前，不得解開弔裝索具，以防構件墜落傷人。
對於鋼樑的吊裝，由於鋼樑為不規則工字鋼，綁紮點容易滑動，故特製一吊裝懸掛點用的專用鋼板δ=14mm厚鋼連接板，並用螺栓與鋼樑上弦緊固。
起吊構件時，速度不能太快，不能在高空停留太久，嚴禁猛升、降，以防構件脱落。
構件安裝後，應檢查各構件的連接和穩定情況，當連接確實安全可靠，方可鬆鈎、卸索。
吊裝高空對接構件時需綁好溜繩，控制其方向。
雨天作業時，應採取必要的防滑措施，夜間作業應有充足的照明。
特別指出，對於夾層吊裝時的鬆鈎、卸索，施工人員應站在穩固可靠的梯子之上。
嚴禁在高空向下拋擲物料。
（三）起重設備作業要求：
吊裝時吊機應有專人指揮，指揮人員應位於吊機司機視力所及地點，應能清楚地看到吊裝的全過程，起重工指揮手勢要準確無誤，哨音要明亮，吊機司機要精力集中，服從指揮，並不得擅自離開工作崗位。
吊裝過程中因設備出現故障時中斷作業時，必須採取措施進行處理，不得使構件長時間處理懸空狀態。
風力大於6級時禁止吊裝作業。
非司機人員不能擅自進入駕駛室，起重機停止作業時，應剎住迴轉及行走機構。
起重設備不允許在斜坡道上工作，不允許起重機兩邊高低差相差太多。
如場地條件差，土質鬆軟，履帶吊下雖有走道板鋪墊，但雨後土質會變得更鬆軟，為防止履帶吊在行走和吊裝時傾倒，現場需有其他機械配合進行再次平整、壓實，避免發生事故。
（四）防止吊裝後結構的失穩
構件吊裝就位後，應經初校和臨時固定或連接可靠後方可以卸鈎，最後穩定後方可拆除固定工具或其他穩定裝置。
屋蓋構件吊裝，及時進行固定並按好屋面支撐系統，以保持結構穩定。
長細比較大的構件，未經就位臨時固定組成一穩定單元體系前，應設溜繩子加地錨固定。
對於整體較正後符合要求的空間體系，應對所有連接螺栓進行檢查，並緊固達到要求，以保證其成為一個穩定的空間剛度單元。
（五）防止觸電事故
現場用電要有專門人員負責安裝、維護、管理、嚴禁非電工人員隨意拆改。
不要站在潮濕得地方使用電動工具或設備。不要站在潮濕得地方使用電動工具或設備。
現場各種電線插頭、開關均設在開關箱內，停電後必須拉下電閘。
各種用電設備必須有良好的接地、接零，對於現場用手持電動工具，必須有漏電保護器，其操作者必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋。
構件吊裝時，應防止碰撞，臨時拉線以防觸電。
各種電線要經常檢查，有問題及時處理。
現場臨時電源須按國家有關安全規程和公司有關規定架設，電源裝漏電保護裝置，用電施工機械做好接地接零。
施工用的電動機和設備均須接地，絕對不允許使用破損的電線和電纜，電源應設觸電保護器。
（六）現場防火防爆
現場備好消防器材、工具，並有專門消防保衞人員。
現場有乙炔、氧氣瓶搬運要有防震措施，絕對禁止向地上拋擲，猛摔，同時避免在陽光下爆曬，並與火源保持10米以上距離。
施工時還應注意防火，乙炔、氧氣按規定擺放，保證安全距離，現場易燃物品不得隨意堆放、拋棄，應集中堆放於安全位置。
頂管施工安全注意事項 篇4
1、原材料進場後不得缺人，在正常的施工中不得少於2人，不得現場只有一人時進行作業。
2、若需拆除牆體或建築構件的，應遵守“自上而下，先次後主”的順序，沒有穩固支撐的殘存構件、砌塊必須一次性拆除徹底，不留安全隱患;拆除電線也必須徹底，確保沒有電源連接。
3、聽從現場施工員的指揮，服從分配，團結一致，共同完成好生產任務。
4、嚴格執行操作規程(包括安全技術操作規程和質量的操作規程等)，不得違章指揮和違章作業，對違章指揮的指令有權拒絕，並有責任制止他人違章作業。
5、正確使用個人防護用品，嚴禁喝酒及酒後作業，進入施工現場必須戴好安全帽、扣好帽帶，不得穿拖鞋，高跟鞋或光腳上班;不得穿硬底和帶釘易滑鞋上高空。
6、施工現場必須設置安全標語、警示牌、安全操作規程牌等，不得任意拆除或挪動，要移動必須經現場施工負責人同意方可。
7、施工現場各個入口應設置公告牌，標明施工名稱、施工單位、開竣工時間、安全注意事項、質量要求等。
8、施工現場設的效能指示標誌，不得隨意拆拿，場內工作要注意車輛來往及機械吊裝。
9、不得在工作地點或工作中開玩笑、打鬧以免發生事故。
10、上班前應檢查所要工具是否完好，上高空作業所攜帶工具應放在工具袋內，隨用隨取。操作前應檢查操作地點是否安全，道路是否暢通，防護措施是否完善。工作完成後應將所使用工具收回。
11、高處作業，不準上下拋擲工具、材料等物，不得在高空作業下方操作，如確需要上下交叉作業必須採取有效的隔離措施。
12、在沒有防護設施的高處、懸崖和陡坡作業，必須系安全帶。
13、遇有惡劣氣候，應停止高處露天作業。
14、暴風雨過後，要檢查道路是否堵塞，道路兩旁坡地是否有滑坡現象，若有上述現象發生，應及時通知相關人員處理，指揮現場交通，防止交通意外發生。
15、不得帶小孩進入施工現場，不得叫小攤販進入工地賣點心。
16、現場材料堆放要整齊穩固成堆成垛，搬運材料、半成品等應由上而下逐層搬取，不得由下而上或中間抽取，以免造成倒垛傷人毀物等事故。
18、吊運零星材料或機械裝備的，現場應有指揮員，以防意外發生。
19、現場材料堆放整齊，危險品、化學試劑與易燃物要分開擺放。在易燃、易爆場所工作，嚴禁明火、吸煙等。
20、消防器材、用具、砂堆、消防用水等不得挪做他用或移動。
21、現場電源開關、電線線路和各種機械設備，非操作人員不得使用。使用電動工具前要檢查線路、插頭、插座、接地、漏電保護裝置是否完好，有破損的不得使用。
22、使用手持電動工具，應穿戴好個人防護用品，電源線要架空。
23、電器線路或機具發生故障時，必須找電工處理，非電工不得自行修理或排除故障。
22、起重機械在工作中，任何人不得從起重臂下或吊物通過。
23、砂漿機拌和機在運轉時，機筒口的灰漿不準用鏟、掃帚刮掃。
24、砼攪拌機在運行中，任何人不得將工具伸入筒內清料，進料斗升起時，嚴禁任何人在料斗下方通過或停留。拌和機料口的防護柵要完好，不準站在拌合機的防護柵上倒水泥，以防工具或腳滑進造成事故。
25、砼機停留時，升起的料斗應扦上安全插銷、或掛上保險鏈。
26、夜間施工應有足夠的燈光，照明燈具應架高使用，路線應架空，導線絕緣應良好，燈具不得掛或綁在金屬架上。
27、特種作業人員必須持證上崗。
28、做好防盜工作，嚴防施工隊材料和自己財產的損失。
29、如遇人身傷害或中毒事故及時撥打120急救並報告相關人員，如遇火災應及時撥打119報警並報告相關人員。
頂管施工安全注意事項 篇5
1.高速公路行車，請保持安全車距，勿超速，勿隨意變更車道，勿疲勞駕駛。
2.高速公路交通擁堵時，請保持平和心情，按順序依次排隊等候。應急車道是生命通道，請勿違法佔用。
3.高速公路發生車輛故障，請立即開啟危險報警閃光燈，在車後150米外放置三角警告標誌，迅速將車內人員疏散至路側安全防護設施以外，打電話報警等待救援。
4.高速公路發生事故後，請不要爭吵、圍觀，也不要在高速公路上協商損害賠償事宜，避免發生二次事故。
5.駛入高速公路隧道前應提前減速至規定時速，開啟大燈，注意隧道前的信號，進入隧道後應按車道行駛，隧道內不能變更車道和超車。
6.高速公路行車車速越快，駕駛人視線距離越遠，視野變得越窄，由此而產生的判斷失誤也就增加。因此，控制行駛速度是保證高速公路行車安全的首要條件。
7.我國高速公路對最低時速也有規定，設計最高時速低於70公里的車輛不得上高速。
8.安全的行車間距應根據行駛速度、天氣和路面情況而變化，車速越快，行車間距相應也要加大，特別是在雪、雨、霧天或路面結冰時更要加倍延長。
9.在高速公路上行駛時，汽車的技術狀態至關重要。如果由於轉向、制動失靈、爆胎等原因引起的交通事故，後果將是非常嚴重的。交警提醒，出行前應對車輛的制動、轉向、外部照明、輪胎、安全門、座椅、安全帶等部件進行檢查，確保車輛技術狀況良好。
10.高速公路應急車道是生命通道，請勿違法佔用。駕駛機動車在高速公路或城市快速路上違法佔用應急車道行駛將記6分。今天您為他人保障應急車道的暢通，明天他人也會為您和您的親友確保生命通道的無阻。
11.節日期間高速公路實行小型客車免費通行，交通流量將會大幅上升，請駕駛人注意保持安全車速和安全車距，不超速行駛、隨意變更車道、擠佔應急車道。
12.長時間駕駛客車易疲勞。請駕駛人保證睡眠充足，合理安排行程，注意勞逸結合。若感覺睏倦、狀態不佳，請選擇安全地點停車休息，切莫在高速公路上隨意停車。
13.高速公路駕車，應高度警惕團霧，合理控制車速，保持安全車距。
14.在高速公路行車時如遇團霧，應立即減速，從最近的出口儘快駛離高速公路。如不能駛離的，應選擇緊急停車帶或路肩停車，開啟危險報警閃光燈並儘快將車上司乘人員轉移至安全地帶，等待團霧消散。
15.據統計，全國高速公路有1500多處團霧多發路段，其中年均發生20次以上團霧的路段達340處。交警提示，團霧多發生在傍晚至凌晨，駕駛人要密切關注天氣變化和路況提示，儘量避開霧氣多發時段。
16.高速公路行車，請勿接打手機、發信息。遇有障礙物或突發險情，請立即制動減速，儘量保持車輛平衡，切忌急打方向。
頂管施工安全注意事項 篇6
宿舍要注意衞生、防火防觸電：
1.冬季施工宿舍內常閉門窗，空氣不流通施工人員易感染流行性上呼吸道傳染病，宿舍應經常打開門窗通風換氣，保持空氣清新；
2.每日熄燈前要查看有無未熄滅的煙頭，人員躺在牀上不得吸煙，以防止煙頭點燃衣被。
3. 嚴禁私自拉接質量偽劣的電熱毯、大功率取暖設施；更不準用碘鎢燈在室內進行取暖。工地使用的鐵牀易導電引發觸電事故；起牀後電熱毯不關易引發火災事故。
現場要防火、防意外事故：
1、由於風大雨水少，材料物品特別是腳手架竹笆易乾燥，容易發生火災事故。這就要求施工人員做到對動火的安全控制：一是不準在施工現場吸遊煙，特別是在樓層腳手架上吸煙，因為火星或未熄滅的.煙頭一旦被風吹到可燃或易燃的木屑、紙屑、塑料製品（薄膜）等就有可能引燃，導致火勢蔓延引發火災事故。二是焊工焊接氣割更要注意安全，除遵守動火審批制度外，還要做好消防措施，準備好集火星的料斗和滅火器，以防萬一；三是要杜絕人為使用廢料點燃取暖；眾所周知腳手架一旦着火就很難控制。所以要求大家必須注意防範。
2、由於天氣寒冷，人的感知能力和動作反應相對遲緩，這就要求大家在作業中一定要小心謹慎，不得冒險或違章作業。登高作業時一定做好防護措施，任何場所作業都要帶好安全帽，特別是在樓層的外檐口四周更要注意。
3、要做好個人保暖注意防凍傷，寒冷時節外表皮膚脆化，極易被刮破碰傷，有傷口後又容易繼發感染產生凍瘡，遷延持久難以癒合。
4、地面樓面積水積雪或遺留的水跡冰凍後打滑，易產生滑倒跌傷事故。所以要及時清理。
5、澆築的砼和新砌築的牆體被凍壞就會失去強度導致開裂或坍塌事故的產生，所以要做好保温養護工作。
頂管施工安全注意事項 篇7
1、作業區域車間負責施工單位二級安全教育，並對施工危險性進行安全技術交底。
2、作業人員按規定佩帶安全帶、安全帽等勞動保護用品。
3、廠區新建、改建、擴建等土建施工，施工單位必須按批准的
施工圖紙，編制好工作組織和工程施工方案。有關用火、用電、高處作業、起重作業、破土（斷路）作業報公司相關部門，按安全管理制度執行。
4、施工現場在開工前，施工隊應將施工作業工棚、辦公室、臨時休息室、倉庫、攪拌機以及大型機械的位置報工程部。
5、施工現場內危險區必須設置警示標誌，夜間要設紅色信號燈。
6、施工現場道路保持暢通，道路的寬度、轉彎半徑必須保持行車安全要求，雨季設置排水溝。
7、施工現場電氣線路架設必須符合電氣規程。
8、工地材料、機具、設備的堆放，必須整齊穩固，拆除的模板、角手工具、邊度材料等要及時清除。
9、施工現場易燃、易爆、有毒物質的存放，必須設立專人保管，並按公司危險化學品管理制度執行。
10、大型施工現場必須設置一定數量的消防器材。
11、土石方工程：
（1）挖土應自上而下，禁止採用挖空低角的方法挖土。
（2）挖土施工必須按土質情況留有一定邊坡（坡度視土質情況由工程部而定）。
（3）挖土的土方距溝邊至少0.8米，堆坡高度不能大於1.5米。
（4）使用機械挖土時，挖土機迴轉範圍內不準進行其他作業。
（5）在雨季或土質鬆軟時，必須設固壁支撐，支撐應有足夠強度，拆除支撐時必須按回填順序自下而上進行。
12、拆除工程：
（1）拆除工程施工前，應對全部拆除建築物、構築物等進行全面檢查，制定拆除方案，落實安全措施，經工程部批准後方可施工。施工人員在施工前要學習工程拆除安全操作規定等。
（2）拆除工程應自上而下，先外後內的順序進行，禁止數層同時拆除，未拆除部分應保持穩固。
（3）拆除物件不準自上而下拋擲，要採取遞運或順槽流放方案，並及時清理運出。
13、施工機械和電氣設備：
（1）機械設備的傳動部位，必須設置防護裝置。
（2）電氣設備必須保持接線正確，接地良好，在使用過程中必須認真檢查。
（3）各種機械必須設置專人管理，按機械本身安全規程操作，定期維護。
14、施工單位嚴格遵守四川中海金象公司安全管理制度、施工作業安全規程和土建施工安全防護注意事項。
頂管施工安全注意事項 篇8
第一章、概述
本工程為XX安裝工程，整個工程施工是在XX公司XX項目現場進行，與生產廠房，廠區主要公路相連，施工作業必須保證廠房生產和車輛行人的安全。
第二章、準備工作
第一節、構件的運輸
1、在裝卸、運輸過程應儘量保護構件，避免構件在運輸過程中受到損壞。
2、對一些次要構件如螺栓、彎頭等由於體積較小、數量較多，在運輸過程中應進行打包，嚴禁散裝，造成發運的混亂。
3、運輸的構件必須按照吊裝要求程序進行發運，儘量考慮配套供應，確保現場順利吊裝。
4、構件應對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應對稱操作，確保車身和車上構件的固定。
5、次要構件和主要構件一起裝車運輸，不應在次要構件上堆放重型構件，造成構件的受壓變形。
6、構件運輸過程中應放置墊木，在用鋼絲繩固定時應做好構件四角保護工作，防止構件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩定構件應採用支架穩定。
第二節、構件的堆放
1、構件堆放場地應平整，場基堅實，無雜草，無積水。
2、構件堆放應使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構件堆放高度應視構件的情況分別掌握，一般和次要構件不宜超過1m，重型和大型主要構件採用單層堆放，對平面剛度差的構件，一般採用豎立堆放，每堆一般為5榀組合，每榀之間應放墊木。
3、每堆構件與構件之間，應留出一定的距離（一般為2m）。
4、如現場場地允許，構件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放於吊裝位置附近。
5、構件編號宜放置在兩端醒目處，以便於吊裝時構件的查找。
第三節、定位軸線及水準點的複測
1、對基礎施工單位或建設單位提供的定位軸線，應會同建設單位、監理單位、土建單位、基礎施工單位及其他有關單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標記，並做好保護。
2、根據建設單位提供的水準點（二級以上），用水準儀進行閉合測量，並將水準點測設到附近建築物不宜損壞的地方，也可測設到建築物內部，但要保持視線暢通，同時應加以保護。
第四節、構件標註
吊裝前對鋼構件做好中心線，標高線的標註，對不對稱的構件還應標註安裝方向，對大型構件應標註出重心和吊點，標註可採用不同於構件塗裝塗料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。
第五節、起重機械
本工程根據現場實際情況通過計算選擇千斤頂、捲揚機、手提葫蘆等簡易吊裝工具進行吊裝。
第六節、吊裝時對構件的保護
吊裝時如不採用焊接吊耳，在構件本身用鋼絲繩綁紮時對構件及鋼絲繩進行保護：
1、在構件四角做包角（用半圓鋼管內夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。
2、在綁紮點處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強脛板，吊裝格構柱，綁紮點處支撐杆。
第三章、吊裝方法
1、吊點的選擇
吊點位置及吊點的數量，根據構件的形狀、斷面、長度、重量、吊機的起重性能等具體情況確定。
2、起吊方法：
根據起重設備和現場條件確定，可用單機、二機、三機吊裝等。
3、跨度大（即構件長）側向剛度很小，為了確保質量、安全、提高生產效率，減少勞動強度，根據現場條件和起重設備能力，最大限度地擴大地面拼裝工作量。可選用單機兩點或三點起吊或用鐵扁擔以減小索具所產生的對樑的壓力。
第四章、測量校正
1、縱橫十字線的對準
在安裝前，用經緯儀在基礎上面將縱橫十字線劃出，同時在構件柱身的四個面標出鋼柱的中心線。
在安裝時，起重機不脱鈎的情況下，慢慢下落，使中心線與基礎上劃出的縱橫十字線對準，儘量做到線線相交，由於柱底板螺孔與預埋螺栓有一定的偏差，一般設計時考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在設計考慮的範圍內仍然調整不到位，可對底板進行絞刀擴孔，同時上面壓蓋板用電焊固定。
3、垂直度的校正
在縱橫十字線的延長線上進行垂直度測量，通過調整底板下面的調整螺母來校正垂直度，校正完畢後，鬆開纜風繩不受力，再進行復校調整，調整後將螺母擰緊。（注：調整螺母時，要保證其中一顆螺母不動）
第五章、檢查和驗收
鋼結構主要構件安裝質量的檢查和驗收應嚴格按照《鋼結構工程施工質量驗收規範》（GB50221—2001）進行。
1、凡在施工中用到的原材料都必須嚴格的按照規範進行全數檢查，檢查的方法是檢查質量證明文件、檢驗報告等。
2、對鋼構件的加工質量應檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質量，焊縫探傷報告及所有鋼結構製作時的預檢、自檢文件等相關資料。
3、在吊裝完成後，應對軸線位移、垂直度、水平度、跨中垂直度，側向彎曲、軌距等進行仔細的檢查驗收，並做好詳細的檢查驗收記錄。
4、主體結構完成後，進行自檢合格後，應有項目經理或技術總負責人提出，經監理單位，建設單同意，邀請監理
頂管施工安全注意事項 篇9
一、雨季施工準備工作
抓好原材料的防雨水保質工作是瀝青路面雨季施工控制措施的源頭工作。
1.瀝青的堆放：瀝青堆放時，完好桶瀝青應與受損桶瀝青隔離存放，前者橫立堆放，層高為3-5桶，不宜太高，避免瀝青桶受壓破損；後者集中豎立堆放，不宜多層堆積存放，並在脱桶前處理掉桶內積水及髒物，保證瀝青料的純淨度。
2.集料的堆放：集料的堆放，首先考慮場地的硬化，在5-10cm的砂礫墊層上鋪築5cm左右厚的水泥砼，料場周圍設置排水溝，避免雨天場地泥濘，將泥土混合在集料中，從而保證了集料的清潔；各種規格的集料在採用砂袋牆分檔隔離堆放的前提下，防止細集料（主要指0-5mm規格料、5mm-10mm規格料、河砂）遭受雨淋和變潮濕，一旦要下雨，採用蓬布及時覆蓋；避開在雨天備料，雨天過後的幾天內驗收集料進場時，在磅房安排專人負責運輸車輛的清理和沖洗，嚴禁泥土等雜物帶入場內污染集料。
3.粉塵料的回收利用：杜絕粉塵料的回收利用，因為在雨季，集料的開採、加工、運輸、堆放等環節中不可避免雨水的侵入，集料中粉料部分的鹼性無機鹽易被雨水衝失，不利於瀝青與礦粉形成優質的膠結料，從而影響到瀝青混合料的質量。
4.冷料斗的防雨水措施：冷料斗中的餘料在雨水浸泡後不能自流通過冷料斗的出料口，只能靠人工用長棍往下捅料，這樣影響各種集料的正常流量，從而影響到正常的目標配合比、生產配合比。冷料斗旁邊時刻準備遮雨蓬布，防止雨水淋濕冷料斗中的餘料，且雨後開機前檢查餘料是否潮濕，若潮濕則必須清走餘料，保證冷料斗的自然出料。
二、施工現場控制措施
1.雨季施工條件：雨季施工避開雨水、低温、大風等不利施工天氣，現場作業面乾燥無污染即可施工。
2.透層、封層的施工：透層位於封層的下面，二者的作業面均是上基層頂面，一般二者結合起來施工。應該將透層與封層結合考慮，並非在基層頂面與下面層之間鋪築1cm厚的封層，應該理解為透層的透入深度與封層在下面層的嵌入深度之和不得少於1cm。透層油相對封層油要稀，即含水量稍大，有利於透入的深度。往往在雨季，同樣可以遇到晴朗天氣，由於振動壓路機的振動功在上基層頂面形成的一層祕水薄漿經曝曬後，具有強度而使表面密實，7d養生齡期之後不久若承受施工過往重車的碾壓將會變得鬆散甚至形成坑洞。因此分2種情況區別對待：
①曝曬後未經雨天的施工。清掃鬆散料後，使用灑水車灑水濕潤基層表面，防止因基層表面乾燥而導致透層油失水過多，產生透層油過早破乳變得乾燥，影響透入深度；封層油比較濃，同樣容易因乾燥而起皮，影響其與封層粒料的粘結。
②雨天后的施工。清理基層表面因鬆散、坑洞而形成的積水，視其它基層表面乾燥程度適量灑些水濕潤或採用森林滅火器吹乾，之後依次施工透層及封層。
3.粘層的施工：粘層位於各瀝青油麪層之間，要求作業面乾燥無污染。粘層油一般採用快裂乳化劑與瀝青摻水配製而成，濃度比較稀薄。晴天施工注意清除污染物，雨天過後施工還應確保作業面不潮濕。
4.瀝青砼面層的施工：下面層施工在透層、封層施工後的24h內進行，避免透層、封層受突降雨水淋濕，造成施工延誤，而中、上面層在粘層油灑布後應該緊跟施工。
三、試驗與檢測
試驗與檢測結果能夠客觀地反映生產、施工狀態，為施工工藝參數的及時調整提供了可靠依據。
1.生產配合比試驗：試驗室做瀝青混合料目標配合比試驗的集料樣品均取為乾燥狀態，而實際進入冷料斗的集料含水量卻不盡相同，因此關鍵在於控制日產量的生產配合比。規範要求每生產2000T瀝青混合料做一組抽提試驗，實際上應該確保每台拌和樓在正常日產量下每天上、下午各取熱料樣品做一組抽提試驗，及時驗證生產配合比，為拌和樓的熱礦料流量設定提供依據。
2.集料含水量檢測：雨季天氣變化無常，集料特別是細集料的含水量往往每日各不相同，即使同一種集料在不同堆放層面含水量也往往不相同，因此必須選取有代表性的集料樣品進行含水量檢測，為拌和樓烘料時間的設定提供依據。
3.温度檢測：前面介紹的瀝青混合料的温度種類繁多，設計專門表格予以記錄檢測數據。出廠温度選用傳感器接觸式温度儀，攤鋪温度、碾壓温度選用紅外線温度儀進行檢測。
只要雨季期間防雨準備充足, 工序安排合理、施工組織嚴密, 對出現和各種質量隱患處理果斷, 採取有效措施,公路在雨季施工可以保證質量、安全, 並縮短工期爭創效益。
