馬鋼認知實習報告

在這兩年裏我學到了很多知識，但學校為了讓我們更好的瞭解我們的專業和我們未來的方向，也為我們能更好的學習即將到來的大三的專業課，特地為我們組織了實習。學校為我們安排的認識實習課程是非常有意義的，提高我們應用所學知識、分析解決問題的能力，對我們來説，確實是一次自身素質的提高過程。校外認識實習是大學生素質全面提高的重要環節，是學生將所學知識應用於社會的重要過程。它既是學生學習、研究和實踐成果的全面展示，又是對學生素質和綜合能力的一次全面檢驗。這次進工廠實習以及接觸社會是很有必要的，因為只有我們對實際的東西有較為深刻的瞭解，才能更有意識地在大學期間多學一些對自己有用的東西，使自己更充實，從而我們走出社會後才能更好地服務社會。由此我們工廠認識實習也是我大學的第一次實習。

我們實習的工廠馬鋼。馬鋼位於安徽省馬鞍山市，是我國特大型鋼鐵聯合企業之一，是安徽省最大的工業企業，主營業務為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產品銷售、鋼鐵產品延伸加工、礦產品採癬建築、設計、鋼結構、設備製造及安裝、技術諮詢及勞務服務等，其中鋼鐵生產業務集中於馬鞍山鋼鐵股份有限公司。現由安徽省人民政府國有資產監督管理委員會直接監管。地處我國經濟最具活力的長三角經濟圈，臨江近海，交通便捷，周邊地區鐵礦石等資源儲量豐富。馬鋼現具備1800萬噸鋼配套生產規模，總資產超過800億元。在2015年中國企業500強中位列80位,在中國製造業500強中位列33位。

第一天我們乘坐校車來到了火車車輪產量世界第一的馬鋼股份有限公司車輪輪箍廠。車輪輪箍廠是中國近年來興建的現代化大型企業之一。它是中國自力更生方針的又一重大成果。它的設計和施工任務是全部靠國內技術力量完的，全套設備也是依靠國內原材料自行設計製造的。下車後我們被帶到了會議室，車輪輪箍廠的工程師熱情認真的給我們講了車輪輪箍廠的概況，歷史，發展，工業流程與世界地位。這位工程師用了很長時間講解使我們瞭解了車輪的工藝與輪箍的作用，並使我們瞭解到工廠的重要性。講完後工程師開始我們參觀，參觀前老師再次強調了參觀注意事項。

在細細的講解之後，我們來到期盼已久的馬鋼車輪生產線。跟着解説員慢慢的踏上階梯，發現這條建有十幾年之久的生產線真的上了年紀，歲月蹉跎了機器的表面，牆壁上的裂痕，設備上的污垢，突然讓我對這條年邁的生產線肅然起敬。 我們對於生產線上的每一部分都充滿了新鮮感，到處指指點點，結合剛剛的解説，猜想這個環節的主要作用。

慢慢的走，慢慢的感受。從鐵塊被巨大的電鋸切割成等比例的鐵胚，慢慢的再將鐵胚送入高温熔爐將其燒化。看到無人駕駛的機器手將燒得通紅的鐵胚子取出，我們激動的尖叫，解説員看着我們欣喜如狂的樣子無奈的笑了。鐵胚子被送入成型的熱軋機，滾滾的白煙之後，鐵胚子已經變成了車輪的形狀了。接下來一條很長的運輸線，將其冷卻，鍍膜，打字，打磨，檢查硬度等等。完成之後就被一個落一個的裝好了。參觀後又綜合之前的講解讓我大致瞭解了車輪製造的工業流程：首先鍊鋼，以前為平爐鍊鋼和模具煉，現為高爐煉。鍊鋼之後為連鑄，連鑄之後將圓坯切段→加熱變成奧式體→軋製→墩粗→金屬域分配→成型壓力機成型→最終成型→經冷牀防止形成白點→粗加工→精加工→熱處理加工→安全檢測→包裝出廠。生產需注意生產安全和質量安全。

在實習完後我們瞭解到我國的工藝還不是最先進，我國動車的車輪就需進口主要工藝就是因為我國熱處理技術還沒有達到可以生產高品質車輪水平，這使我們這些學習熱處理的同學感到了重重的使命。出進廠時看到了很多不合格產品，明白我國的鋼鐵生產成品率還有待提高。

第二天我們去了馬鋼第三軋鋼廠，這個廠主要生產H型鋼。? H型鋼翼緣寬，側向剛度大； 抗彎能力強，比工字鋼大約5～10%，翼緣兩表面相互平行，構造方便? H型鋼的用途和應用範圍：工業與民用建築鋼結構中的樑、柱構件。工業構築物的鋼結構承重支架.地下工程的鋼樁及支護結構。石油化工及電力等工業設備結構。 大跨度鋼橋構件。船舶、機械製造框架結構。火車、汽車、拖拉機大梁支架。港口傳送帶、高速公路檔板支架。

我們滿懷期待的走進了馬鋼的H鋼鐵廠，事先從網上了解到馬鋼H型鋼廠是我國一家軋製H型鋼鐵廠，他的設備是上個世紀九十年代最先進的，進入到內部的時候發現並不是很大這完全符合了H鋼的與混凝土結構自重相比輕,結構自重的降低，減少了結構設計內力，可使建築結構基礎處理要求低，施工簡便，造價降低和與焊接H型鋼相比，能明顯地省工省料，減少原材料、能源和人工的消耗，殘餘應力低，外觀和表面質量好的特點，於是不得不感慨人類的聰明才智，如此精確的合理利用和節約。

剛來到H型鋼感覺就是環境比車輪廠要好很多，大道兩邊的花爭豔。工廠的佔地面積也是翻倍的擴大了。在公交車上馬鋼的工程師已經熱情洋溢的給我們講了第二冶煉廠的概況了。

下車後並一邊領我們參觀鍊鐵的設備，一邊給我們講解生產流程。通過他的講解是我明白了鍊鐵的原料，鍊鐵的原理和反應，以及鍊鐵反應的特點。最重要的是這裏的管理；這裏的設備；有這樣的員工；在加上現代化的生產工藝使我受益匪淺。其中重要的是我們能直觀地瞭解萬能軋機的各項技術和其配套的相關設備。

通過工程師的講解我知道馬鋼H型鋼廠是我國一家軋製H型鋼的，他的'設備是上個世紀九十年代最先進的，馬鋼萬能型鋼廠是我國引進的具有九十年代初先進水平的第一條型鋼軋機生產線。

參觀H型鋼的生產線，整條線上的高温讓我們滿臉大汗，這次的生產線教車輪廠要短了許多。從通紅的粗料H型鋼被來來回回的鍛鍊，變成了細長的H型鋼，運送到下個環節，切割兩頭的不規則鋼。再次燒化拉長，再次切割，打磨。然後冷卻就完成了。馬鋼現在有兩條生產線，大的生產線每年能生產120萬噸H型鋼，小生產線每年能生產60萬噸H型。並且馬鋼是我國首家成功生產H型鋼的企業，填補了當時國內的空白。由於當時的國內市場銷路不好，馬鋼生產的H型鋼只能銷往國外，近些年，H型鋼被國內市場所逐漸接受，H型鋼的應用也越來越廣泛，國家大劇院，新的中央電視台大樓，鳥巢等建築物中都有它的身影。

採用H型鋼可以有效保護環境，具體表現在三個方面：一是和混凝土相比，可採用乾式施工，產生的噪音小，粉塵少；二是由於自重減輕，基礎施工取土量少，對土地資源破壞小，此外大量減少混凝土用量，減少開山挖石量，有利於生態環境的保護；三是建築結構使用壽命到期後，結構拆除後，產生的固體垃圾量小，廢鋼資源回收價值高。

兩天的實習時間很快就過去了，我們從中學到了很多的東西，感受也很多，心裏有不少自己的想法和體會，下面我來談一下我個人的看法：為了今後能更好的學習專業課，為了以後能更好的進行科研工作，為了豐富我們的知識和閲歷。進工廠實習是一個非常有效的辦法。這次認識實習的主要目的是使我們對與專業密切相關的一些產品的生產流程有一定的感性認識，使我們瞭解現今的生產水平，讓我們明白實際的生產作業，讓我們避免死讀書和現實脱離，也讓我們感受到現今我國的生產力水平，等待我們我拿去提高，讓我們明白現今生產的優點與不足。