巡查實習報告
實習報告書
一、實習目的：
在工作中，主要是把學校學習到理論知識與實踐相結合，提高實踐動手能力；在生活中，經過與同事的相處，培養及鍛鍊自己的溝通能力、團隊精神，使自己迅速融出社會中。
二、實習單位與崗位：。
三、實習時間：
2011-12-15到2012-06-15
四、實習地點：
五、實習概況：
由於我的工作主要負責地鐵在施項目現場巡視，現場巡視方法：分兩個階段進行巡視。
（1）工前巡視
在施工前對即將開工工點周邊環境做工前巡視。工前巡視的重點是學習相關圖紙，瞭解豎井、基坑、暗挖車站、暗挖區間、盾構區間等開挖範圍內地質、地下水分佈、周邊建築物、過街天橋、過街通道、管線敷設等情況，掌握工程的風險風險情況，熟悉風險工程的具體位置，並實地考察，採用拍照的方式進行影像資料存檔。
（2）過程巡視
我重點是過程巡視，對相關工點開挖土層性質及穩定性、土體塌落、地層滲漏水、支護架設情況等進行巡視。特殊情況下應結合工程施工的重要階段加強對工程施工過程的巡視，並擴大巡視範圍，有異常情況及時電話通報相關工法負責人、技術負責人或項目經理，並拍照存檔。
六、實習內容：
由於我的實習主要是現場巡視，因此在現場具體的巡視內容如下：
（1）、明挖法現場巡視
降水工程：降水效果及狀態巡視
1、水中含砂量高，井周地面產生塌陷；
2、排水系統（包括管溝、管道）堵塞、滲漏嚴重；
3、各種原因造成抽水停止，地下水位升至作業面以上。
冠樑：冠樑變形
1、較多數量的支護樁樁頭混凝土混漿、夾泥、劈裂；
2、較多支護樁受力鋼筋在冠樑中的錨固長度不夠；
3、冠樑混凝土開裂、較多冠樑與支護樁樁頂夾泥。
圍護樁：樁體施工質量
1、連續多根樁產生縮頸（樁經小於鋼筋籠直經）、夾泥、斷樁；
2、安全風險較高部位（如陽角、明暗挖結合等關鍵部位）出現斷樁、嚴重夾泥；
3、連續多根樁侵入主體結構，侵入尺寸超過樁體受力鋼筋保護層厚度，須鑿除。
（2）、礦山法現場巡視
開挖面土層性質及穩定性狀況：
1、工作面是否按設計要求臨時封閉；
2、工作面掉塊、開裂；拱頂少量漏砂；
3、坍塌。
滲漏水情況：
1、工作面滲水；
2、工作面小股湧水；
3、工作面小股湧砂；
4、工作面大股湧水，且含砂。
超前支護：超前導管長度及打設步距、超前導管橫向分佈範圍、超前導管施工數量、注漿加固
1、小導管長度、打設榀距是否滿足設計要求；
2、注漿效果是否達到設計或施工方案的.預期效果；
3、是否按設計或施工方案要求注漿。
土方開挖：
1、開挖進尺是否＞（格柵間距+20cm）；
2、核心土形狀是否滿足設計要求；
3、施工台階長度是否滿足設計要求（1～1.5D）；
4、施工台階坡度垂直、反坡（或開挖時反坡開挖）；
5、多部開挖各部工作面距離是否滿足設計要求；
6、超挖和小塌方回填是否按規定回填處理。
初期支護：
①架設縱向間距
1、架設縱向間距是否超出設計值50mm～100mm、100mm～250mm、＞250mm等。 ②格柵拱腳懸空
1、格柵拱腳是否懸空；
2、2榀懸空或＞2榀懸空。
③鋼格柵或鋼架連接
1、鋼格柵或鋼架連接接頭螺栓連接是否滿足設計要求；
2、接頭幫焊鋼筋是否滿足設計要求，
3、縱向連接筋規格、數量、分佈、連接方式、連接質量是否滿足設計要求。
④初支變形：
1、初支出現裂縫、剝離掉塊、初期支護結構是否出現扭曲變形。
⑤鎖腳錨杆：
1、鎖腳錨杆打設是否滿足設計要求；
2、是否設計有要求，現場未打設。
⑥鋼筋網片：
1、鋼筋網片的製作是否滿足設計要求；
2、鋼筋網的搭接是否滿足設計要求。
⑦噴射混凝土：
1、噴射混凝土厚度是否滿足設計和施工方案要求；
2、是否存在漏噴、離鼓現象、出現離層或剝離、噴砼不密實（表面離散、有孔隙）、噴砼流淌；
3、初支格柵或鋼筋網是否外露。
⑧回填注漿：
1、回填注漿漿液材料是否符合設計要求；
2、注漿孔數量、佈置是否滿足要求、
3、初支封閉後5～8m是否進行回填注漿；
4、初支背後空洞，是否進行回填；
⑨大斷面隧道臨時支撐：
1、設計架設臨時支撐部位，1～2榀未設置；
2、設計架設臨時支撐部位，2榀以上未設置；
3、架設位置是否滿足設計要求；
4、臨時支撐與初支結構脱離、虛接或連接構造不滿足設計要求；
5、臨時支撐拆除和二襯施工順序未按論證後施工方案實施。
施工工序控制：
1、馬頭門破除前未採取加強措施、破除時序不規範（存在對開馬頭門現象）；
2、特大斷面施工順序不符合設計要求。
（3）、周邊環境現場巡視
建構築物：建構築物開裂、剝落；地下室滲水
1、施工造成建構築物非承重牆體出現開裂、剝落，不影響正常使用；
2、施工造成建構築物非承重牆體出現開裂、剝落，影響正常使用；
3、施工造成建構築物承重牆體、柱或樑出現開裂、剝落；
4、牆面或頂板滲水、滴水；
5、牆面或頂板湧水。
橋樑：墩台或樑體開裂、剝落
1、墩台、樑板或橋面裂縫0.2mm以下；
2、墩台、樑板或橋面裂縫0.2~0.5mm；
3、墩台、樑板或橋面裂縫0.5mm以上，混凝土剝落、露筋。
既有線（鐵路）：
①結構開裂、剝落
1、結構裂縫0.2mm以下、結構裂縫0.2~0.5mm、結構裂縫0.5mm以上，混凝土剝落、主筋外露。
②結構滲水
1、滲水、滴水、湧水。
③道牀結構開裂
1、結構裂縫0.2mm以下、結構裂縫0.2~0.5mm、結構裂縫0.5mm以上。
④變形縫開合及錯台
1、變形縫開合較大，填塞物與結構脱開，或填塞物被擠壞；
2、出現明顯錯台。
道路（地面）
①地面開裂
1、開挖施工影響區內造成局部地面開裂，裂縫寬度在5mm以下，暫無擴大情形；
2、開挖施工影響區內造成局部地面開裂，裂縫寬度在5~10mm，暫無擴大情形；
3、強烈影響區內地面產生開裂，且裂縫寬度、深度或數量有增加情形。
②地面沉陷、隆起
1、地面出現沉陷或隆起，暫不影響交通，或在建構築物、墩台周邊出現明顯的相對沉陷；
2、地面出現明顯沉陷或隆起，輕微影響交通；
3、在基坑邊坡滑移面附近或隧道中心線上方出現沉陷或隆起，或沉陷嚴重影響交通。 ③地面冒漿/泡沫
1、盾構背後注漿/泡沫、礦山法隧道超前支護注漿等施作時引起地面冒漿。
河流湖泊
①水面漩渦、氣泡
1、在施隧道上方河流湖泊水面出現稀疏的水泡；
2、在施隧道上方河流湖泊水面出現漩渦或密集的水泡。
②堤坡開裂
1、施工影響範圍內堤坡裂縫寬度在5mm以下；
2、施工影響範圍內堤坡裂縫寬度在5~10mm。
七、實習感悟：
在頂崗實習的過程中我明白了許多，首先明確實習的目的，在於通過理論與實踐的結合、學校與社會的溝通。以便把學生培養成為具有較強實踐的能力、良好的職業道德、高技術、高素質的合格性人才。通過實習，使我瞭解和掌握了地鐵施工的基本施工方法、施工過程及重點工序的控制。在這次實習過程中，不但對所學的知識加深了了解，更加重要的是我學習到了關於地鐵新的知識。
同時使我認識到：1、要有加強的崗位意識；2、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統；3、要搞好人際關係；4、要不斷積累社會經驗；5、工作要認真、細心，養成這種習慣是工作中非常重要，總之這次實習使我受益匪淺。
