【精品】學生實習報告集錦6篇

在當下這個社會中，報告不再是罕見的東西，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。我們應當如何寫報告呢？以下是小編為大家整理的學生實習報告6篇，希望對大家有所幫助。

一、實習單位情況介紹

公司擁有電力工程甲級、房屋建築工程甲級、建設工程項目代建甲級資質、電力工程規劃諮詢、評估諮詢甲級資質等。20xx年7月，公司通過了ISO9001（20xx）質量體系認證，20xx年3月，取得英國摩迪公司“三標”——質量管理體系、環境管理體系、職業健康安全管理體系認證。

公司承接了各類大中型工程監理項目500多項，足跡已遍佈全國8個省區。我們承接的工程項目中，先後榮獲“國家優質工程魯班獎”3項、““達標投產”和“優質工程”等多項獎勵近50項，先後被建設部連續三次評為“全國先進監理企業”，獲中國建設監理創新發展20年工程監理先進企業，被省建設廳連續四次評為“全省先進監理企業”，750千伏輸變示範工程被國家電網公司評為“科學技術進步特等獎”、被國家工程建設質量評定委員會評為“國家優質工程銀質獎”、獲國家電網公司抗災救災恢復重建先進集體、國家電網公司20xx年度跨區電網監理先進單位等多項殊榮。

經過近20年的發展，公司擁有了一支作風嚴謹、技術過硬、精幹高效、團結創新的諮詢監理員工隊伍。公司已成為西北電力建設工程監理，電力工程建設監理的“龍頭企業”。

二、實習的具體時間

實習期自20xx年12月起至20xx年6月止，為期六個半個月。

三、實習內容介紹

（一）、模板工程

對模板及支撐系統應掌握下述原則：

1.保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性；

2.具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載；

3.構造簡單，裝拆方便，並便於鋼筋的綁紮、安裝和砼的澆築、養護等要求；

（二）、鋼筋工程

1、鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員根據圖紙及規範進行鋼筋翻樣，並就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。為避免返工，監理人員應深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題，及時通知施工單位改正。

2、鋼筋的焊接，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格後，方可批准上崗操作，焊接接頭應符合規範要求。

（三）、混凝土工程

混凝土的澆築、接槎、振搗、混凝土的澆築順序和方法，事先應周密考慮。對於大體積、大面積混凝土的澆築施工單位要制定澆搗方案交現場監理審核、備案，分層、分段要合理；層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆築後一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆築豎向結構，要根據結構形式採用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆築中不發生離析，並保證各部分澆築密實。

（四）、承台施工

施工單位應及時向駐地監理組提供承台立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯繫單，掌握規範要求，特別正確掌握允許的最大偏差值範圍。監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作，並及時做好施工的內業資料。基坑開挖不得擾動基底土，如發生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。

（五）、柱身、立塔、架線

施工單位應及時向駐地監理組提供柱、立塔、架線、施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質量和施工安全。監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業務聯繫單，掌握規範的要求。按設計圖紙的柱身鋼筋數量、規格、留筋等。立塔注意塔吊的選擇，根據塔吊部件選用長度適當、質量可靠的吊具；塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身連接螺栓、螺母均是專用特製零件；必須安裝並使用保護和安全措施，如扶梯、平台、護欄等。放線、架線、作業均須設專人統一指揮。作業前，作業負責人或總指揮應向全體人員講明作業方案、聯絡信號及注意事項。作業人員應分工明確，相互協作，盡心盡責要符合要求。

（六）、掏挖樁

1、人工挖孔灌注主要包括兩相內容，一是人工挖孔，二是注入混凝土。

2、人工挖孔採用人工挖孔呈豎向井孔，經逐段澆注混凝土護壁、安放鋼筋籠後澆注而成。挖孔樁的直徑根據承載力的大小由計算確定，一般08～2.0米，最大直徑可達3.5米。視樁端土質情況，有擴底和不擴底兩種形式，擴底直徑一般為樁身直徑的1.3～2.5倍，樁的長度不宜超過30米。清理基坑的任務是修理坑壁及清除坑底未挖掘的部分。基坑清理應由上至下進行。清理基坑應有符合設計圖紙要求與主柱直徑等長的專用測量工具測量主柱基坑直徑，以保證基坑尺寸。清理基坑時應保留基坑中心樁，以基坑中心樁為準測量基坑中心樁至四側坑邊，標高尺寸應相等。

a）清理好的基坑，如需過夜澆製基礎，應採取防止雨水或泥土流入坑內的措施，例如蓋塑料薄膜，在坑外側開挖小排水溝等。

b）基坑清理完畢，應測量立柱、階台斷面尺寸及坑深，符合規範偏差要求，並做好記錄。

（七）、人工挖孔的要求及規定

1、即可開挖至距設計要求埋深尚有50mm時，在基坑底部釘出基坑中心樁，邊挖掘邊檢查尺寸，直至基坑周邊尺寸符合設計要求為止。基坑底部應預留50mm暫不挖掘，待清理基坑時再修整。

2、基坑內提土應採用吊藍或吊桶。提運方法應採用轆轤、三角架或槓桿，以人力操作將土運至坑口邊上方在倒運至距坑口邊不小於1.5m以外的安全地帶。

3、基坑施工的鏟、鎬等工具的把柄長度應限制在500mm以下，視坑口直徑而定，以方便操作。

4、掏挖基坑過程中如發現土質情況與設計不符或坑壁有塌方先兆時應暫停挖掘，報告工地技術負責人研究處理。

（八）、人工挖孔基礎

1、人工挖孔樁開挖要求：樁孔開挖須採用鋼筋混凝土護壁；

2、樁基成空挖土及護壁澆注交替進行，以每一節護壁為一個施工循環，待護壁混凝土養護達到一定的強度後方可進行下一段的基坑開挖；一般土層中每節護壁高度為1000mm；若遇到不良地質土層時，每節護壁可縮短至300-500mm；為確保混凝土的整體性，防止上下脱節，應視地質條件用6或8鋼筋做上下節的拉結釦筋。護壁混凝土應氣候條件，在澆注12-24小時後才能拆膜，必要時可採用早強水泥。

3、節護壁應當日連續施工完畢；

4、一節混凝土護壁宜高出坑口200mm，並設置鎖口，以便擋水及保證坑口的穩定；

5、挖過程中出現雨天等特殊氣象條件，及時採取有效防水及地表排水措施，防止坑壁泡水坍塌；樁身混凝土應一次澆注完成。灌混凝土以1米作用為益。每根樁應做一組試壓塊。以檢查混凝土強度。深度超三米是應用引管注入混凝土。分層振搗，沒層厚度1米為益。

6、口四周必須設置護欄，高度為0.8-1.0m，挖出的基坑土石方應及時運離坑口，不得堆放在坑口四周，並應隨時清理基坑四周雜物，碎石及其他重物。

四、旁站監理

施工單位提供的混凝土配合比實驗報告，旁站監理根據實驗報告檢查測定混凝土的坍落度、和易性，按《見證取樣及送檢計劃》要求見證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗滲試塊；檢查、控制每一振點的振搗、延續時間、插入距離在混凝土澆築過程中，經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，當發現有變形、位移時，及時督促承包方進行處理，記錄好起止時間詳細做好旁站記錄及監理日記。

五、心得體會

（一）、工作謹慎負責，認真履行監理職責

在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規定和要求；熟悉合同文件、業主有關要求的文件。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領導彙報，提出意見。檢查現場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發現問題根據現場情況做出處理並及時向領導彙報。

在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規範，注重動機和效果的統一儘量有效地工作，並經常與監理部同事研究監理工作的關鍵環節和關鍵部位。

（二）、加強日常學習，努力提高業務素質

業務素質是監理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監理工作者，我熱愛自己的專業，喜歡鑽研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法，並善於總結，思悟獨到的見解，並熱衷於對工程問題處理方案的積累。經常和監理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內容，以及在工作如何相互配合，取長補短

（四）、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德

只有從解決工程最現實的問題入手，圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能説明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委託人搭建溝通的橋樑。注重維護監理部聲譽，在監理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面，我都能夠嚴於律已。

六、思想、作風、勞動紀律、安全意識等方面的收穫：

在這一年的時間裏，我成功的完成了實習任務，實現了從學生到社會人的轉變，學到了專業知識，學到了很多與人溝通的技巧，為人處事的道理，也增強了社會責任感。

1、思想收穫：

通過這次頂崗實習，我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了，不再像學生那樣孩子氣，那樣幼稚了，我開始學會用成人化的思維去思考問題處理事情，不光為自己思考，也採用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價值觀也變得成熟了，不再做白日夢，而是懂得了通過腳踏實地的工作去實現自己的社會價值和人生價值，給社會創造財富，給自己創造美好的未來。社會是很現實的，也是很公平的，一份付出就會有一份收穫，不要幻想未來，要做一個有思想的實踐者。我體會了作為一個社會工作人員要擔得起“責任”二字，每個人都要認真努力，對自己所管的的區域或工作負責，一絲不苟做事，不然給公司造成的損失是我們個人彌補不了的。

2、作風收穫：

在公司監理處實習的期間，我學會了一種嚴謹的工作態度和精益求精的工作作風，作為監理員，平時沒什麼大事但會有很多瑣事、雜事，這就需要我們耐得住性子一絲不苟的處理，不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風行，講求效率，快速響應，不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精，追求創新，永不滿足，帶着激情去工作。

3、勞動紀律收穫：

公司給了我們頂崗實習的機會，我們就得嚴格按照公司的管理規定履行自己應盡的義務。我一直保持自己按時上下班的良好習慣，按時出勤，不請假、不遲到、不早退，遵守公司的規章制度和員工守則。工作時盡心盡力，為公司客户解決問題，維護公司的利益和形象，遵守職業規範。聽從領導安排，遵守道德和法律規範。愛惜地使用公司的公共物品等。通過履行這些勞動紀律，我覺得自己最大的收穫就是自律。在學校有老師監督我們的行為規範，而在企業裏沒有人回去教你如何做，完全憑自己的素質和意識，養成良好的勞動紀律是一個企業人員具備的最基本的素質。

4、安全意識收穫：

安全是一個非常重要的方面，每次進出現場，我都穿戴好工作服，帶好安全帽，杜絕安全隱患，工作中看到了那麼多的安全事故，接受了那麼多的安全培訓和演習，學習了那麼多的安全知識，增強了我的安全意識和自我保護意識，讓我更加小心安全隱患，更加懂得了健康和生命的可貴，更加珍愛生命。

七、高高興興上班，平平安安下班：

“安全第一”是一個永恆的主題，對於我們個人來説，活着，才是一切的前提和基礎而對於一個企業來説，只有做到了安全生產，才會健康發展，和諧發展。面對每次的安全培訓學習，我深知安全的重要性。可是隱患不排除，安全這根弦繃得再緊也會有受傷害的時候，所以我們不敢保證不出安全事故，但是正如我們師傅講的那樣，我們可以延長事故發生的週期。安全是一切的保障，安全對於我們來説至關重要，謹記安全，時時講安全，事事講安全，思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一份保障，從事安全工作，一定要堅決克服僥倖心理和麻痺思想。把事故降到最低，這是時代的呼籲，是眾望所歸。因為還有什麼比幸福的活着更重要。

八、查找不足及改進措施：

人類認識自己的過程是曲折的，漫長的，而這種過程是以實踐勞動作為基礎的，因此顯得厚重而充滿深度。頂崗實習的六個半月，即是一個學習適應的階段，也是一個重新調整和審視自己的階段，離開校園步入工作崗位，自己已經是一名職業人，而不能再以一個學生的標準來要求自己，作為一個學生，考慮更多的是自己想做什麼，而作為一名職業人，考慮更多的是自己不能做什麼。每個人都存在不足，關鍵是要正確面對，查找原因，及時改正，只有這樣才能不斷修繕和提高自己。

1、我工作中的不足

思想上，有時會懈怠，不思進取，畏懼困難，滿足現狀，不求創新。

習慣上，由於工作中事情過於繁瑣，我有時候做事太粗心，考慮不周全，。做事條理不清，事一多就手忙腳亂。

技能上，對專業不熟悉，資料方面的知識學的有限，在實際操作中很多都不懂。溝通能力和溝通技巧仍然不強，為人處世還是有點孩子氣，有待提高。

管理能力不強，需要繼續努力。

2、精益求精，完善不足

時刻保持良好的精神和工作狀態，積極創新，善於發現，提出自己的合理化建議。養成良好的工作習慣，認真仔細。

利用空餘時間，繼續努力學習各種專業知識，拓寬知識面，深入學習。

在實踐中積累經驗，學習與人溝通和交往。虛心請教，學習如何處理緊急事故，增強管理能力。

九、結束語

頂崗實習是我們初步踏入社會的開始，也是我們真正踏上工作崗位的墊腳石，只有這一步走穩了，以後才會更順利，曾經我一直堅信自己的能力，但是在短暫的實習過程中我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的知識已經夠多，但是接觸到實際後，才發現自己知道的是多麼少，這時真正領悟到“學無止境”的含義。

實習的日子讓我收穫了大學課堂裏沒有的知識，以及為人處事的許多道理與方法，學會了自主學習，也學會了保持自強不息和持之以恆的良好心態。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又怎麼能應付瞬息萬變的社會呢？頂崗實習是一次我們用自己的眼和耳去感受社會的機會，通過頂崗實習，我受益匪淺，對社會有了更為詳盡而深刻的瞭解。

通過這次實習，我認識到了自己的優勢和不足，只有做到理論與實踐相結合，敢於實踐，才能做一名合格的畢業生！感謝學校領導和老師們對我們的辛苦培養和教導，感謝公司監理處給我的這次寶貴的實習機會。最後祝公司監理處的前景更加輝煌，祝我們學院明天會更美好，為社會培養更多人才，祝我們學院領導和老師工作順利，幸福美滿！

一、實習目的

1、陝西作為西北五省之一，在西部經濟發展中發揮着重要作用，税收作為國家財政收入的主要組成部分，無疑在西部經濟發展中發揮着極其重要的作用。因此，為了加深對税收政策的理解，瞭解税務機關—税務機關—企業之間的關係，我來到成都金瑞税務事務所工作了3個月（3—6個月）。

2、通過專業實習，深入社會實踐，接觸實際工作，瞭解企業的實際情況，深化理解改革開放、建立社會主義市場經濟，掌握現代企業管理的發展趨勢，尤其是現代企業財務和税務管理專業實習，將學校所學到的與實際使用相結合，將理論與實踐相結合，鞏固和深化所學的基礎理論和專業知識；通過專業實習，基本組織税務機關管理的組織形式和基本方法，綜合運用所學的知識進行調查、調查、知識分析、判斷，培養觀察問題、分析問題、解決問題的能力；通過撰寫實習報告，培養自己的綜合分析能力和書面表達能力。

二、實習單位簡介

xxx税務師事務所有限責任公司是經陝西省國家税務局和陝西省地方税務局註冊税務師事務管理中心批准成立，為企業提供税務代理，税務諮詢和税務籌劃等方面服務的税務中介服務機構。公司主要分為兩個部門：綜合部與代理部，此次實習我主要在代理部工作。

三、實習內容

1、瞭解税務師事物所機構組成，人員職責，基本業務。

2、分別熟悉事物所各種税務業務的操作流程，行業規範，協助工作人員完成各類業務。

3、配合工作人員完成各種辦公室日常工作。

代理部主要業務是為企業做税務代理，其中主要包括：

1、税務登記（開業登記，變更登記，停業、復業登記，註銷登記，外出經營報驗登記）；

2、税款計算和納税審核；

3、申報和繳納税款並依法退税；

4、申請減、免税；

5、代理企業税收復議，提供涉税訴訟税法依據；

6、製作涉税文書。

一個月的實習期間我獲取了不少新知識也鞏固了許多老知識。

20xx年3月1日，我以全新的面貌正式來到大公税務公司實習。在前一天的面試中，我表現的非常好，我可以流利的將學校的情況，所學專業，實習的目的，以及在校期間的一些成績一一的表達出來。所以當我和人事經理面對面交談時，我一點也不緊張。相反，我相信我的謙虛和真誠的態度一定會給人事經理留下好印象。他對我説：“在我們公司，你一定能學到很多，做到最好！”一個簡短的句子給了我很多的鼓勵，原來的工作，仍然是有點茫然。

　　1、“幹一行愛一行”

當我在高中的時候，我意識到“興趣是最好的老師。”因為，在高中，我對學習數學很感興趣，我的高中數學很好。這次實習讓我明白了“做一件事，愛一個人”的原則。從一開始，我就養成了一個習慣。每天早上當我看到我的同事，我微笑着説，“早上好”，這是我真誠的問候。我覺得往往有些小事很容易被忽略，比如一句温和的問候，卻表達了對同事和朋友的尊重和關心，讓別人感到被重視和被關心。我經常走出會議室，問他們一些我不懂的問題，問他們我能幫上什麼忙。短短几天，我就和辦公室的同事們打成一片，溝通交流，學習也很好。我想應該是我的真誠，我已經得到了他們的信任。他們把我當作朋友，願意指導我，給我分配任務。我的一位同事也向我詳細描述了她的工作經歷。她在大學學習了四年的計算機專業，但畢業後由於各種原因被迫從事財税工作。，她覺得非常困難和無聊，整天不小心就像人們常説的“和尚分秒必爭地坐了一天之後，通過”，但是有一天老闆的話讓她的“蘆葦布什”她現在她是為她的工作認真負責，她整天都充滿激情，我曾經叫她“財政和税收的鐵娘子行業”。

　　2、樹立良好的服務意識

剛入職的幾天，我就意識到公司制度的嚴格，以及從事税務工作的同事的敬業和熱情。他們有專業素質，不怕日曬雨淋，對顧客體貼入微。無論我的同事多麼努力，我們都會立即行動，最大限度地為客户着想。例如，有一次我和我的同事去昌吉酒店拿報告。導致客户的税控專用發票幾乎用完，需要立即補貨。限制必須在當天下午之前購買。同事們對這項額外的工作不滿意，答應在17點前完成。之後，客户也打電話給我們表示感謝，説我們公司有高素質的員工，業務能力強，有很強的時間意識。

一流的服務意識將引導公司更好的走下去。

　　3、知識的更新

在這個瞬息萬變的知識競爭時代，我們的税收知識政策需要像一條流動的河流一樣不斷更新和更新。税務報告期決定了機構的營業期的特點。每月1—10日為企業所得税申報期，但20xx年新修訂的《增值税、營業税、消費税暫行條例》規定，增值税、營業税、消費税的申報期延長至15天。因此，這段時間也是代理業務最繁忙的時候。此後一段時間，時間會相對寬鬆，同事可以利用這段時間“充電”。此外，最新修訂的《增值税暫行條例》，營業税、消費税和20xx年還規定，1）允許低的固定資產的進項税額扣除2）那些與企業技術更新和很容易混入個人消費品，比如那些包含在汽車的進項税額，不得扣除。（三）小規模納税人不再設置工商業兩種税率，一律按3%的税率繳納。只有關注事實和趨勢，我們才能為客户提供最好的服務，提高我們在行業和社會中的地位。

　　4、在社會實踐中去繪寫“人”字

通過這三個月的實習，在一定程度上鞏固了我在學校所學的專業知識，同時也讓我深刻的認識到在學校所學的知識與具體的社會實踐之間還有一定的.距離。進入社會對我們來説是一個新的起點。它充滿了新奇、無畏、全能和迷人，但當你融入其中，你會覺得它不像我們想的那麼簡單。就像虛無一樣。火藥之戰充滿了競爭。例如：人際關係是一門非常深奧的課程，這是你在書本上學不到的。只有當你進入社會，大膽地與他人接觸，你才能感受到它。人們常説“事前做人”也是一樣的道理。你只有在實踐中把這個“人”寫好。

　　5、小結

在短短三個月的實習中，我深刻體會到税收的廣度和複雜性。面對這些大大小小的企業，我們的税務工作也提出了許多税收和各種優惠政策。嚴峻的考驗，企業税務機關如何相互溝通，達成默契，傳遞準確有效的信息。我想找一個好的制度來簡化税收。運用科學的管理可以創造質量和效率。我認為税控收款機的出現也是這種內在矛盾的產物。利用它，税務部門可以方便地獲得應税產品的月度銷售數據。它被記錄在税務部門的計算機中，供税務部門進行收集、統計、分析和檢查。為税務部門的徵管工作提供更有效、準確、科學的第一手資料。同時，它可以準確地記錄每個收入，老闆沒有留在前台，這不僅減少了所有者的管理負擔，而且還扮演着監督的角色操作前台，幫助納税人加強企業的管理，也有效地避免偷税漏税的現象。實習結束了，我將回到學校繼續我的學業。通過這次實習，我對自己的專業有了更詳細和深入的瞭解，也對近年來在大學所學的知識進行了鞏固和應用。通過這次實習，我意識到實際工作與書本知識有一定的距離，需要進一步的學習。這次實習讓我對當前的税收有了更深層次的瞭解，也讓我對納税申報單的應用有了更好的把握。不侷限於書本，而是更全面的瞭解。實踐暴露了我很多知識的不足，是對理論知識的補充。税務工作的每一步都很重要。只要有一部分出了問題，就會牽連到其他部分。因此，税收是一項非常嚴格的管理活動。此外，我還交了很多朋友和老師。我們互相交流，互相促進。因為我知道只有與他們深入接觸，才能更好地瞭解税務工作的性質、經驗和方法。為我們將來進一步走向社會打下堅實的基礎。在這次社會實踐中，我學到了很多課堂上學不到的知識，開闊了視野，增長了知識，改正了很多問題。要知道掙錢不容易，工作辛苦，社會複雜。為了適應社會，我們必須不斷學習，不斷提高自己，在實踐中鍛鍊自己，使自己在激烈的競爭中立於不敗之地！

XX年的暑假又已來臨，在這個日趨激烈的就業隊伍之中，對於一個即將面臨畢業，找工作的準畢業生來説，這個暑假怎麼都按耐不住了，大家都熱情的籌備着自己的暑假之行，決心要好好充實假期生活，為自己以後找工作添磚加瓦。

　　一、實習過程介紹：

(1)瞭解過程

起初，剛進入車間的時候，車間裏的一切對我來説都是陌生的。車間裏的工作環境也不怎麼好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學着加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來説，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是甚少陌生的。一開始我對車間裏的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閲讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組裏的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的瞭解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

(2)摸索過程

對車間裏的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：膠料袋子、脱模劑、產品標識單等)。在機台位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，並將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常(比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。

在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎麼的。讓人苦惱的，於是我便向小組裏的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學着加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利於提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品應該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管(質檢員)，按評管提供的要求進行生產、加工包裝產品。

(3)實際操作

經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的瞭解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試着去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學着運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

在所開的機器不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上儘自己的努力提高工作的效率。儘量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衞生打掃乾淨，垃圾放入垃圾袋中並放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，這工作任務也較艱鉅的啊!

二、實習體會：

在實習過程中，我充分的瞭解到實踐的重要性。通過學習，對自己專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對學校所學知識的鞏固與運用。從這次實踐中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的學習。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的為公司乃至社會服務。

對學校開設課程的建議：

在校學生往往重視理論課的學習，而忽視實際動手操作能力的培養，學校應加強各種實驗課，實踐課，增強學生的實際操作能力。

三、實習總結

對學校現行的教法、課程、管理的評價

學校的教育，對理論知識的教育是很豐富和完善的，但在實踐操作方面，則缺乏深入，系統的教育，使得學生的動手能力不是很強，學校應在這方面完善。

四、實習收穫

實習期間，我對實習工廠的注塑車間(部門)生產、加工包裝產品的整個操作流程有一個較完整的瞭解和熟悉。實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關係問題的經驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛鍊了意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能，積累了社會工作的簡單經驗，為以後工作也打下了一點基礎。

學校安排我們學生外出實習，是為了讓我們體驗社會上的生活，瞭解社會的工作，培養我們的動手能力，增加我們的工作經驗，這些都是為我們以後的工作做準備，給我們以後正式的工作打下基礎。

在自己的申請下，我到一家養老院的門診部進行工作實習，在這裏我可以學習自己的專業知識，在加上這裏的寧靜祥和生態環境良好。剛來到這裏，裏面的工作人員問我找誰，我説明來意後就將我帶到診所，我走進診所，裏面的幾位爺爺奶奶都抬起頭來看着我，我只能報以微笑，來到醫生哪裏遞上證件，然後相互瞭解，她給我拿了一件工作服，就讓我跟着她工作。在這裏住的大部分都是老人，剩下的也只是一些工作人員，老人的年齡大了，多少都會有着一些疼痛，或者病症，所以我們的工作還是蠻多的。

每天跟着前輩對這些爺爺奶奶進行治療和打針，讓我更多的工作就是對診所進行清掃和整理，對藥品的統計等，畢竟我是一位新手沒有工作經驗，複雜的我也作不來，所以開始的時候就做些簡單的，慢慢的我也開始幫助病人拿藥打針，這些爺爺奶奶都很好説話，都是將手伸出來，任我折騰，剛開始的時候沒有經驗，老師扎錯，爺爺奶奶們都是報以微笑，給予我鼓勵的眼神，然後我就在前輩的指導下繼續扎。經過一段時間的工作實習，對護理工作有了一定的瞭解，也掌握了一定的工作經驗，對以後的工作有了一定的信心。

在實習的時候，有着很多空閒的時間，我和前輩就會和這些爺爺奶奶聊聊天，在他們的身上我學到了很多的社會知識，讓自己成長了很多。在接觸中，我知道了這些爺爺奶奶有的是不願意拖累自己的子女，有的是沒有了親人，還有的是自己的子女不願意照顧，甚至有的是被自己的子女趕出來的，可是他們的心裏卻都有着同樣的感受，孤獨、沒有温暖，每天都是在強顏歡笑，看着他們感覺他們的身體還活着，可是內心已經死去，他們活着和死了似乎沒有什麼區別。在這裏我體會到了孤獨，知道了可憐天下父母心，同樣感受到了温暖，也知道了家有一老如有一寶，可是有着多少人會理解，有多少人會感受得到。現在有着很多的年輕人會以為自己的父母長輩是一個累贅，想心設法的擺脱他們，可是他們呢?卻是無時無刻的在想着自己的子女，會想他們現在餓嗎?過得好嗎?可是又有多少人知道?也許有一天當自己老了，被子女拋棄了，那個時候會是怎樣的情景與感受，會難過，會去找他們理論，也許他們會照顧你們，我想更多的會説：“我的爺爺奶奶不是在養老院呆的怪好嗎?”

經過這次的實習，培養了我的動手能力，工作能力還增加了一定的工作經驗，更多的是讓我學會了如何做人。在以後的生活中我會關心疼愛我的長輩，讓他們開開心心的生活，安享晚年!在實習中，我也發現了自己的不足之處，但是在以後的學習工作中我會努力的改正和彌補，我相信在以後的工作中我會做得更好更出色!

不知不覺，為期一星期的基礎會計模擬實驗結束了，在這一星期的會計模擬實習中，使得我係統的對於老師講的一些理論知識實踐了一遍，加強了對理論知識的記憶，學到了許多書本上沒有的知識，並且意識到只有把書本上學到的理論知識應用於實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。這也是這次實習的目的。首先要取得相關的原始憑證，然後根據這些原始憑證，將其登記記賬憑證。在根據記賬憑證，登及其明細賬。期末，填寫科目彙總表，進行試算平衡，較後才把它登記入總賬。結轉其成本後，根據總賬合計，填制資產負債表、利潤表等等。現具體總結如下：

一、編織記賬憑證。

首先要根據經濟業務寫出會計分錄（會計循環的基石）。

我原本以為有關的會計知識我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，當把這些理論性的東西搬上實際應用時，我卻無從下手。於是只能把會識，並在實際操作過程當中找出自身存在的不足，對今後的會計學習有了一個更為明確的方向和目標。希望接下來的日子裏，學校能給我們更多的實習課，以便我們能不斷的查漏補缺，這樣更能幫助我們財會專業的學生學好專業課，為以後走向社會奠定良好的基礎。

二、金日記賬户和銀行存款日記賬户，登記各種帳户的期初餘額，總分類賬户。

會計本來就是繁瑣的工作。

雖説機長看起來有點像國小生都會做的事，但在實習期間，我曾對着那些枯燥無味的賬目和數字鄧長等的錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯。因此會計工作沒有一定的耐心和細心是很難勝任的，因為一出錯並不能隨便用筆塗、用橡皮擦、用刀片刮。每一個步驟會計制度都是嚴格要求的。比如説：

1、寫錯數字就要用紅筆畫橫線，在寫上“作廢”兩字，這樣才能作廢。

2、對於數字的書寫也有嚴格要求，自己一定要清晰，按格填寫，不能東倒西歪的。並且記賬時要清楚每一明細分錄及總賬名稱，而不能亂寫，否則總賬的借貸雙方就不能平了。因此，做帳切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要恆心、細心和毅力，那才能到達成功的彼岸！

三、編制報表。

首先在左上角天明編制單位、編制時間；然後根據賬簿資料、年終決算資料編制財務報告，如資產負債表、利潤表等等；還必須要使資產負債表保證左方金額合計等於右方金額合計，否則重填；較後還要編制人簽名。

總而言之，這一星期的實習讓我對會計崗位的工作有了比較清晰地認識，並在實際操作過程當中找出自身存在的不足，對今後的會計學習有了一個更為明確的方向和目標。希望接下來的日子裏，學校能給我們更多的實習課，以便我們能不斷的查漏補缺，這樣更能幫助我們財會專業的學生學好專業課，為以後走向社會奠定良好的基礎。

道路工程專業大學生實習報告範文一

一、實習目的：

通過對西柞高速公路、永鹹高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間：

20xx年5月27日-6月10日

三、實習地點：

西柞高速公路、永鹹高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陝西省境內的重要路段，也是陝西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

四、實習內容：

路基部分

路基的實習主要在永鹹高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理：

該路段位於濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路牀範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。

對於濕陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最後確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

另外，對結構物的處理。由於濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應注意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間(超高路段等需要時，則宜先低後高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

碾壓機械採用羊足碾壓實。

2.橋涵：

高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆樑，單樑跨度為25米，採用張拉工藝，在樑內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部工藝採用掛籃懸臂澆築法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身採用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬於大體積混凝土澆注，澆築中有散熱設計。

路面部分

路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路採用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。

熱拌瀝青混合料適用於各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主幹路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應採用瀝青混凝土混合料鋪築。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規範合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪築兩個階段。

1.瀝青混合料的拌制與運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是3000間歇式拌和機。

在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱温度、以及瀝青混合料出廠的温度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。

材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

2.鋪築

鋪築工序如下：

(1)基層準備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麪層有很好的黏結，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的鬆鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

(2)攤鋪

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

(3)碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之後，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的温度應符合規定的要求。壓實後的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大於10cm。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h;輪胎式壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實度，關鍵全在於這階段的碾壓。終壓是在復壓之後用60～80KN雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，並確保路面表面的平整。