【必備】銷售類實習報告3篇

在當下這個社會中，報告與我們的生活緊密相連，報告根據用途的不同也有着不同的類型。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，下面是小編收集整理的銷售類實習報告3篇，歡迎大家分享。

本次實習的目的在於通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以後更加順利地融入社會，投入到自己的工作中，銷售實習報告總結。

一般來説，學校的生活環境和社會的工作環境存在很大的差距，學校主要專注於培養學生的學習能力和專業技能，社會主要專注於員工的專業知識和業務能力。要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸社會參加工作實踐，通過對社會工作的瞭解指導課堂學習。實際體會一般公司職員的基本素質要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。

實習在幫助應屆畢業生從校園走向社會起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，並在以後的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。

　　實習內容

實習的內容主要是銷售保健品，學習公司的企業文化、銷售技巧、團隊協作精神等各方面的知識。憑着對本公司產品的瞭解和與其它公司產品的對比，突出本公司產品的優點和公司的良好信譽，積極開拓客户源，向顧客推銷產品，並儘量推銷系列產品，完成公司分配的任務。

　　實習總結或體會

XX年3月25日到4月30日，我在北京東方紅航天生物技術有限公司進行了為期一個月的實習。這期間公司的同事給予了我熱情的指導和幫助，而我也虛心向他們請教學習，把大學所學的知識加以運用，在理論運用於實踐的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。經過這些天的實習，我對公司也有了更深刻的瞭解，也初步熟悉了銷售員的操作步驟。更重要的是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有一個月的時間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，讓我深知出身社會，還需要很多學校裏學不到的能力。

首先簡單介紹一下我的實習單位：本公司位於北京中關村高新科技園區，主要從事具有航天生物技術特色的現代生物製藥、保健食品和健康用品的研發、生產、銷售與服務。本公司本着始終貫徹執行“擎起航天生物大旗，致力民族高新科技產業”為企業宗旨。公司本着“以人為本、德才兼備、以德為先”的原則，創造“人和”的人文環境，構建了一支管理、生產、研發、銷售及服務的精英團隊，為東方紅公司未來的發展奠定了堅實的基礎。公司十分注重人才的培養及團隊建設，“廣納人才、培養人才、善用人才、善待人才”的人力資源策略，為公司吸納了一批年輕有為的技術骨幹和營銷精英；“樂觀、積極、學習、合作”的良好氛圍，為每一位員工提供了理想的事業舞台；優厚的薪酬福利待遇及豐富多彩的企業文化活動，充分體現了公司於員工共同成長的企業內涵。 這公司的經營理念是：質量和服務是經營的重中之重、把顧客放在第一位。由於有良好的質量加服務，本公司已建立了良好的業務關係。

實習對我來説是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那麼的與眾不同。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等尤其是心理承受能力。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！在這一個多月裏我還是有不少的收穫。

在保定“新世紀汽車集團”進行社會實踐 ，在新世紀短短一個月的維修使我對維修站的整車銷售、備件供應、售後服務、維修技術以及信息反饋等有了一定的瞭解認識和深刻體會。現在我以一個實踐生的瞭解和認識來介紹一下汽車“4s”店的優勢與弊端。

在新世紀汽貿我做汽車維修工作。維修的車輛基本為哈飛路寶、哈飛賽馬、昌河北鬥星、秦川福萊爾以及起亞千里馬等車型。維修項目基本為更換機油等一些保養項目以及一些小型的維修項目。八小時的工作雖然是三點一線的機械工作，可是我卻學會了很多，至少是在學校裏學不到的實實在在的“實戰經驗”，同時也認識到了其中的利與弊。雖然汽車售後服務市場發展迅速，但仍存在許多問題，我認為其中弊端主要為以下幾點：

1.服務觀點淡薄是比較普遍的問題。各種類型的專賣店，大部分建立不久，考慮汽車銷售多，為用户服務少，隊伍還沒有經過嚴格的訓練和教育,素質較差，缺乏全心全意為用户服務的思想，尚未建立起規範的服務制度和辦法。對汽車故障的排除和維護保養質量重視不夠，新加入汽車服務市場的廣大後來者，他們參加服務貿易大多是以營利為目的，更缺乏服務意識。

2.進入維修市場的維修配件商，多數是看中這個行業旺盛的`前景，抱着賺錢的目的來的重在擴大經營規模和銷售數量，而不重視售後服務和產品質量。在價格方面低進、高出，導致假冒偽劣產品嚴重。

3.汽車維修零部件的製造出現一哄而上的情況。在工業發達的地區發展了大量汽車維修配件製造廠。生產能力發展很快，產品質量很差，成了許多假冒產品的來源，雖然緩解了維修配件短缺的矛盾，但卻影響了汽車維修的質量。

4.各種各樣的保養廠、快修店很不規範，其中不少是配件銷售的兼營者,不僅高價出售配件，在維修保養方面也敲竹槓。

5.維修成本較高，用户負擔較重。由於逐漸採取換件修理和修理費用隨意提高，增加了用户的負擔，甚至有些專賣店更換的零件由易損件發展到一些總成件，如有些著名品牌的汽車居然更換轉向橫直拉桿以類的總成件,更增加了用户的負擔，這在實行品牌戰略的今天是不應該的.

汽車保險和購車信貸等金融方面也存在着一些問題。主要是制度不健全,做法不規範造成的，有待進一步改善。

6.作為汽車下游的售後服務業，在中國加入wto以後因所特有的“本土化”性質，使經營者們獲得了優勢。但從目前看，這些先天優勢還不足以成為參與市場競爭的強大競爭力，更無法以此與外國經營商進行抗衡。

　　下面以我淺薄的認識具體分析一下國內、外的售後狀況。

第一：國外售後狀況

從世界經濟多年來的發展看，連鎖經營的經營模式在經濟發展中扮演的角色越來越受到關注,同時也無處不影響人們的生活。連鎖經營在服務業、零售業和餐飲業的行業取得的成功有目共睹，應該説加盟連鎖是歷史上非常成功 的經營概念。

汽車售後的服務領域是一個大市場，今後一定將是各方競爭的重要陣地.特別是國外服務業的進入，由於其強大的資金支持和先進的經營概念，會對國內的售後服務市場形成相當大的衝擊。比如，汽車租賃業，最終將走上連鎖店的經營方式。國外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店，極具競爭力和知名度，國內公司要想發展壯大，這種聚沙成塔的過程必不可少。

在國外，汽車售後市場大多是以連鎖經營方式經營的，他所帶來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經驗還是國內現狀看，連鎖經營都是國內汽車服務經營者日後發展的必經之路國外服務行業的連鎖店每個品牌都會有上幾個站點，像沃爾瑪連鎖店網站多達幾千家。而我國的連鎖經營店和他們比起來規模太小，而且沒有自己過硬的知名品牌，這樣的結果就造成了競爭能力不強，消費者認識程度差。

就國外的經驗者看，商務用車和企業租賃會逐步增加。國內的汽車租賃業有一個怪現象，那就是節假日租不到車而平常時間租車的人很少。這種現狀正好與歐美等國的租賃業正好相反。隨着我國私人轎車擁有量的增加，週末開私家車外出的人會越來越多，這種公、私“倒掛”的現象也會得到改變。

國外汽車售後服務市場發展的經驗表明，售後服務連鎖經營的優勢在於可以加盟連鎖的經營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業務體系，同時可以使盟加商在缺少行業經驗的情況下，降低風險投資，順利解決商業過程中的多問題，能在創業之初就順利的以成熟的面貌開始經營。

第二：國內發展不規範

其實，在國內汽車服務業當中已經有了一些初具規模的連鎖經的企業，這些企業在管理上具備了一定的經驗，在網點開拓上也有一定的客户資源。這些前期做的基礎工作都會成為日後與國外企業競爭合作的前提。

然而，僅此而已還遠不夠。國內經營者的實力眾所周知，而服務行業的門檻又比較低，經營者要想在連鎖經營方式中取得突破還必須加大推進力度。

進行標準化的經營管理必不可少。沒有統一的網點管理制度和規範的運作,勢必造成加盟店之間各自為政的鬆散經營，凝聚力不強，使得主體和從體之間的經營常出現問題。阻礙企業的快速發展。另外在汽車服務領域中不能單純的只靠服務生存，這個行業一定要伴隨產品，擁有知名度高的產品才是發展的基礎。

還有引導機制，政府部門對資金的投向要有有機的引導機制。指明方向，避免盲目性。在商傢俱體運作中，在營銷方式、法律規範、合同等商標的環節上有配套的標準，以引導剛剛起步的連鎖經營汽車服務行業健康有序的發展。

中國加入WTO以後，國家的相關法律、法規會更加健全，對企業約束機制和激勵機制更加完善。經營者的經營受到更多的保護，其服務的層面也將進一步拓展和延伸。對於以連鎖方式經營的汽車服務業來説，企業會通過經營成本的降低，使消費者可以享受到低價位的服務，而服務着可以取得更多利潤。達到雙贏的目的。

以汽車租賃業來説，我國汽車租賃業入世

後有了一個飛躍性的提升。以國外的發展經營看，我國汽車租賃業在以後幾年內將有以下幾個方面的改變。

異地租車的需求將會大大增加。國外汽車租賃公司主要服務於異地，國內也正向這個方向發展。可以説，與同城租賃相比，今後異地用車的比例越來越大。

既然中國以站在了與世界各國競爭的大舞台，作為汽車租賃業就應該正視一些現實的問題，應對挑戰。比如如何應對大公司的競爭，如何與國內汽車企業進行溝通，怎樣處理加盟店與總部之間的經營關係。

國外大公司的進入，會帶來大量的資金，全新的經營理念，先進的設備和人才，這對國內的汽車租賃業會有一個促進作用。但其競爭的姿態也會讓大家有危機感，國際上知名的汽車連鎖租賃公司hertz和avis已經分別在上海和天津與國內公司展開了合資合作的協商。有的公司也不斷的與歐美企業進行接觸，但始終沒有實質性的進展。主要原因是他們不希望只得到簡單授權，這對客源、車源、管理經驗等方面都帶來不太多的好處，不能推動國內企業的快速發展。

目前，國內幾大汽車生產廠都沒有對租賃業投入太多的熱情。使得製造業與租賃業之間產生了脱節現象。

當然，這與國家的相關規定的制約業有關係。在國外每個大的汽車生產企業都有汽車租賃業務的子公司或控股公司。這些租賃公司對企業的發展起舉足輕重的作用。例如，美國汽車全國銷量30%都是由租賃消化掉的。國內汽車製造企業還要在市場上多下些功夫。

國內以連鎖經營運作的汽車租賃業，其加盟店多是以授權進行特許經營的,這種形式並不是最理想的，因為這樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規範、標準的服務，只有加盟店以參股、控股、資產合作的方式加盟連鎖店，整個企業才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態出現，才能對抗來自市場各方面的壓力。

在湖南迪達農業服務中心實習期間，負責湖南茶葉的銷售，茶館經營的市場調查，瞭解茶葉、茶館的現狀，以便為茶葉的生產、經營提供諮詢服務。

首先被介紹到其相關聯茶葉公司進行為期一個半月的市場調研。在該公司參與茶葉的選購、零售、茶館的日常經營活動。

長沙的茶葉批發基本上在高橋大市場的茶葉城，其中有不少專賣店，如西湖龍井、碧螺春等。雖然茶葉只分為不多的等級，但由於製作工藝的差異，每一等級內又有幾個不同的價。以龍井為例(西湖龍井茶葉，產於浙江杭州西子湖畔的羣山翠谷中，因龍井泉和龍井寺而得名)它的外形扁平光滑，形似蓮心、雀舌，色澤翠綠略黃;葉底均勻，一旗一槍，交錯相映，栩栩如生，煞是賞心悦目。龍井茶炒制工藝精湛，全系手工完成;採摘的茶葉極為細嫩，全部採用嫩芽製成的龍井茶，稱為“蓮心”，採一芽一葉炒制兒成者，稱為“旗槍”，喻其葉為旗，芽為槍。採一芽二葉初展炒制兒成者，刑如雀舌，固稱為“雀舌”。一般每公斤特級龍井茶約2～8萬個茶芽。鑑定茶葉主要看茶型、茶香、色澤。尤其區分不同級別時，其色其香更為重要，炒制精妙的茶葉應是保持茶葉之清脆，本是清嫩的茶葉一經炒制變得烏黑，便算是下級品。賞茶是一門學問，也是一門藝術，我只是初學，只略知一二。

茶葉城的貨源多為可靠，要不不會在那立足那麼久，其中店鋪林立，應有盡有，除各地茗茶外，還有茶具，茶罐。茶具店以賣宜興紫砂壺類銷路最佳，紫砂壺檔次多，價格差異大，有貴至成千，也有幾十元一個的，不過紫砂壺不論好壞，都有泡茶不走味的特點，差別在於其製作工藝粗糙程度不同，進而影響對茶香的吸收程度，好的茶壺，較少吸收茶香，前後兩次沖泡的香味不容易混得過多。

批發茶葉後，零售價多有差異，這得看零售地域。市區，郊區由於消費水平，房租不同，成本自然不同。處於不同地域得零售店可以根據不同成本適當調整售價。不過其中有一點，對規模不大的茶店而言，散茶比袋裝茶的利潤空間更大，對顧客而言，顧客可以直接看到茶葉的色澤，形狀，還可以聞其香，相比袋裝茶而言，袋裝茶多數看不到其質量，更不用説聞其香了，這可謂是“雙贏”——零售商的利在於可以取得袋裝工人創造的部分價值，另一部分則讓利於消費者。當然不可避免有些消費者更偏好於袋裝茶，於是一定的袋裝茶是必要的，特別是一些袋裝泡茶(如紅茶)便於沖泡，也是比較受的。

説到茶館不可不提及茶道和茶品，正所謂“種茶是一門科學，製茶是一門技術，喝茶是一門藝術，而且是一門學問。”中國茶文化由來已久，茶館便是其最佳展現之地，茶藝十六道的首道是精器妙用，泡製功夫茶(如烏龍茶)數用紫砂壺為妙。當然紫砂壺僅適用於泡耐泡茶，多數綠茶(如西湖龍井)則不適用，可改用蓋碗，活用玻璃杯。現在玻璃杯用得很普遍，源於玻璃得透明，可以看到茶葉沖泡後婀娜多姿的形態，觀其形色品其香。泡茶的基本程序是潔器——温杯(壺)——投茶——沖泡——分茶——品茗。沖泡時極為講究，應高衝，用水流衝擊茶葉，使其泛出茶香，並利用手腕的力量，將水壺由上向下反覆提三次，這一動作稱為“鳳凰三點頭”。其作用，一是讓杯中的茶葉在水的衝擊下上下翻滾，促使茶葉的有效成分迅速滲出;二十也是對客人表示敬意，三點頭象徵着謙遜，真誠，就像行鞠躬禮。投茶的方式有：上投，下投，中投。

古有言投茶應有序,即：春秋中投，夏上投，冬下投。分茶湯時有兩個成語：關公巡城、韓信點兵，關公巡城是指循環斟茶，茶壺似巡城之關羽。此番目的是為使杯中茶湯濃淡一致，且低斟是為了不使香氣過多散失。韓信點兵：巡城至茶湯將盡時，將壺中所餘斟於每一杯中，這些是全壺茶湯中的精華，應一點一滴平均分注，因而戲稱韓信點兵。另外沖泡時還有刮沫一個環節，即茶道中的春面扶風：用茶蓋颳去壺口的泡沫，蓋上壺蓋，衝去壺頂的泡沫。淋壺可以衝淋壺蓋和壺身，但是不可衝到氣孔上，否則水易衝入壺中。淋壺的目的一是為了清洗，二是為了使壺內外皆熱，以利於茶香的發揮。

自古有言茗茶配名水，眾多天下第一泉林立無不源於茶而起。茶聖陸羽在《茶經》中有所謂的“山水上，江水中，井水下”，將水分為不同等級，古雖有蓄水方法種種，加之如今交通方便，蓄水更易，但是名泉終歸有限，若泡茶均用名水，則茶之味非凡人所能享。況且水之好壞不在其是否江井，而在於其清、活、輕、甘、冽，唯有五味皆齊，才可算得上是好水，如蒸餾水雖有其清輕，卻終因少甘冽而不為所用。

茶葉得包裝也是極有潛力的，有着精美包裝的茶葉更適合於作為禮品，因此有了一定規模的茶葉企業應委託製作或自制包裝盒，由於小包裝茶是直接供消費者使用的，固在包裝上要多加講究。在設計中，應力求使廣告宣傳、藝術欣賞、禮品器具融於一體，集多功能於一體，使包裝既具有良好的保質作用，又能宣傳茶葉，傳遞商業信息。品牌和標籤文字優美，商標突出，字形、符號、圖案得體，使消費者一看就能產生良好而深刻的印象。內容符合食品標籤通用標準的規定，標明品名。質量等級，淨重，單價，出廠單位和地址，生產日期，保存期限和品飲方法等。如果是外銷的，其外包裝的文字，圖案要充分考慮銷售對象的文化傳統，宗教信仰，經濟發展水平，生活方式等諸多因素，色彩也要根據不同國家和地區的消費者的需求和民族習慣而定。

科學地儲藏茶葉是開茶店，茶館所必須的，特別是精製茶，應找到一種經濟實用，簡便易行的儲藏方法，以最大限度減少茶葉品質損失。常見的儲藏方法有常温儲藏法，低温儲存法，充氮儲存法，除氧儲存法，真空儲存法。單就綠茶而言，因綠茶易於變性，固宜低温儲藏，高檔綠茶在冷藏時，還必須同時採用抽氣充氮法收藏，外銷綠茶，由於運輸週期長，加上運銷地區温度普遍較高，茶葉的含水量要控制在一個較低的水平上。以免受高温影響，使綠茶品質降低。紅茶、烏龍茶與綠茶稍有不同，它經一定時間後熟，品質反而會有所提高，故一般適宜常温下儲藏。但在高温高濕季節，茶葉易於吸潮，並伴有高濕氣味和酸味，有的還會有酶陳味，所以也要控制温度不宜過高。

此外，經過較長時間高温儲藏的紅茶，烏龍茶業已後熟，如需繼續收藏，則以冷藏為好。對於一些較大宗的名茶，價值較高，在儲藏上必須十分講究，凡有條件的以抽氣充氮法兼冷藏為佳，如果批量較大，又缺少現代儲藏條件，則可採用傳統的灰儲藏法或炭儲藏法。為保持龍井、旗槍、碧螺春、君山銀針、黃山毛峯等極品名茶固有的色澤、香氣和滋味，可採用石灰塊儲茶法。它是利用石灰塊的吸濕性，使茶葉充分保持乾燥，以延緩變質。木炭儲茶法適用於各種名貴綠茶、烏龍茶和花茶的收藏。