總裝部實習週記

白駒過隙，轉眼到到了開學的時間了，在實習的這兩個月裏感受頗多，收穫也頗多。總裝總裝部經過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。

與在校時相比，我由一個不諳世事的學生成長為半個職業人，不敢妄談成熟，但在心態上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

剛來總裝部時，懷着滿腔熱忱，卻沒有思考怎麼去投入工作，怎麼去實現理想，怎麼去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變為所用，開始思考如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學生，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的總裝部實習和研究所的培訓，我瞭解到搞運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，成本的約束，結構的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。

工作的兩個月是理論聯繫實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不苟，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的後果，因此，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收穫！

總裝部實習完後，帶着收穫回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實現曾經的理想。我完成了駕駛員手冊和使用説明書的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用説明書的編制，完成一些輔助性工作。並開始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務。對我來説，路才剛開始，夢想仍在繼續。

總裝總裝部的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東

風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。總裝部生產線被摺疊起來的話，從總裝部一個地方到總裝部任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裏開始到哪裏結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝總裝部的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

總裝部裏面通風性不是很好，總裝部南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致總裝部內温度比較高，甚至超過室外温度。在總裝部裏有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的温度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

總裝部的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。總裝部地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

在總裝部實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

但最重要的是要注意三個問題：安全，質量，效率。

不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。總裝部裏每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。

減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就説明這個道理。

安裝傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以後嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直於車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所説的，安裝後擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻幹的話是沒有用的，那等同於沒學會一樣。

每天搞衞生我都認真地把地拖乾淨，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個乾淨衞生的工作環境。

在總裝總裝部我經常注意跟自己專業相關的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎麼加工完成的。

剛開始的時候自己什麼都不懂，來了一台車完全不知道是什麼車型，該裝什麼規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之後，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的瞭解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以後還要多看看書，多瞭解一下。

第一週：

時間過的很快，一個星期就過去了，在這裏，我們一行的同學一起先進行了為期3天的上崗前培訓，培訓的內容是：1、公司的基本情況，比如發展歷史，人員數量，產品的賣點等等。

2、公司的基本制度比如：上班時間，下班時間，節假日的放假情況等。

3、公司的組成，有多個車間組成的：C1C2C3車間B1B2B3車間A1車間D1車間等。

4、公司的業餘安排等，每個星期的一三五晚上有最新的電影免費在二樓的食堂播放等。最後一天的下午和單位簽署了勞動合同。工作的地點也去看過了，迷迷糊糊之間，一個星期過去了。很多東西在培訓時説過，但有一點記住了，這個公司是10年前亞洲最大的此類專業的公司。公司的每一個車間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個賣點吧。感覺很不錯。

第二週：

這是我們來這裏的第二個星期了，漸漸地對這裏有了一點熟悉，但是工作上的事還是隻能做一些簡簡單單的，畢竟我們還剛來不久，等日子長了我們就會慢慢的上手了。公司裏面有自己的一套人員培養政策，剛進來的員工都是從省模開始。省模這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦，總的説起來最大的不滿，那就是繁瑣，單調，每天上班就坐在省模組裏，手裏拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的，因為無聊，就給自己找一些活幹，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，這是動模鑲件，這是定模鑲件，這個是一模兩腔玩具電池殼模具，這個是一模一腔的風扇葉模具。在專業的模具廠裏就是有一個好處，可以接觸到各種不同形狀的模具，這對於剛剛出來的學生是很有誘惑力的，特別是專業對口的時候。很興奮。

第三週：

來到這裏已經是第三個星期了，由於還是進廠裏的第一個月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的車間裏面的制度是這樣執行的。有些同學的車間就沒有這麼幸運了，在第二個星期就要星期六上班去。現在的工作還是省模，沒辦法，制度是這樣設置的，只有等上位者走了，下面的小卒才頂上去，説起來都心碎，這就是打工仔的心酸一面。省模很輕鬆，都是手上的活，但是，有一點很鬱悶，那就是工作的重複性，每天都是重複一個動作，這樣也太折磨人了，有時候都覺得自己像是一個機械，機器人般動手，移動到一定的距離後返回，額，就係那個直線電機一般，做這自己認為最有規律的往復運動。在車間裏的人相處的不算太壞，因為在上班時候不能有太多的交談，下班後又急急忙忙的分開了，有點失敗，好像只記得組長。

第四周：

這一週的工作還是省模，不過心態好像好多了。因為在這裏的基本工作都做了一些瞭解。省模主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時要配合研磨液。剛開始時還鬧了一個笑話，我誤認為是水了。當時真不好意思啊，這就是典型的學不專，記不全。接着是二百四號的砂紙，四百號的砂紙，八百號的砂紙，一般到八百好就已經達到要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來的零件都可以照出自己的影子了。這就是所謂的鏡面啦。廠裏的食堂伙食還不錯，至少我認為和學校裏的不會差到那裏去，有時候覺得更好一些。宿舍是四到五個人住，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍裏使用電視機都得提出申請，夠寒酸的。晚上還會有老鼠來光顧沒有藏好的食物，太可怕了。

第五週：

這裏是一個新的開始，因為我已經調離了枯燥無味的省模組了，來到了制模六祖。這是星期三的下午，車間主任突然出現在我面前，要我放下手裏的工作跟他走，剛開始還以為是要我去打雜呢，因為是新人，被拉出去打雜比如掃地等是不可避免的。沒想到他把我帶到了平時上下班常常看到的制模小組的組長前面，對我説，這是你的組長，以後你就在這裏工作了，接着就走開了。下面的內容就有些公式化了，就像有些的查户口般，什麼名字？那裏人？在不關係到隱私或者祕密的情況下，我叫，惠州的。剛來到能做什麼呢？看客，就是這樣，現在旁邊看看，但有些什麼活，做什麼樣的活。熟悉一下工作環境，工作的工具放置在什麼地方，熟悉一下組員，幫忙一下打下手，比如傳遞一下工具。

第六週：

制模組的工作就比省模組忙多了，雖然來到這裏已經一個多星期了，但是基本沒有自己獨立完成一項任務，能夠做的了的還是打下手，傳遞工具啊，搬搬模具零件，模板模呸啊什麼的。環境倒是瞭解的不少：制模組是一個獨立的小團隊，獨立負責整套模具的加工裝配，組裏配備有四台銑牀，兩台粗銑，兩台精細銑牀。就是利用這樣的設備完成除了數控加工以外的加工工作，比如鑽運水孔，頂針孔，呸料的粗加工小鑲件的加工等等，組員的組成是一個老師傅就是組長，一個工作了十年的老工人，這個老是工齡上的。三個工作了二到四年的小師傅，和一個工作比我先六個月的組員。可能是有代溝的存在吧，我倒是和最最小得工人談的最多，每天都跟在他身後站站工具認識的倒不少了，這裏最大的一點是銑牀叫羅牀。

第七週：

不得不感歎一下的是時間的快速流逝。這一週，我有了新的收穫，那就是創造了不少自己的第一，第一次上機，那是星期二，那個小小師傅在鑽孔，對好刀，調整好距離在擠壓往下鑽孔，我看的手癢癢的，就過去説，讓我來試一試把，感謝學校，感謝老師在學校的時候安排了金工實習的工作，以至於在這裏能夠很快上手，領悟工作要訣，向下的壓力要均勻，壓下一個距離後要把刀推出來，這是為了排去鑽出來的鐵屑，還有在鑽孔的時候，一手向下壓鑽頭，另外一手記得往孔里加冷卻液，一種乳白色的水基冷卻液。第一次去倉庫借工具，因為有很多的工具組裏配備的並不全面，雖然借來並不是自己在使用，但是還是很有成就感的，這或許也是熟悉環境的一個環節吧。收穫不小

第八週：

制模組和省模組的區別是什麼，最大的一點是，省模的是坐着的，制模的是站着的工作。

開機器是不能坐着的，搬運配料更是不能坐下咯。這個星期，我，完成了裝夾工件，用尋邊器校直的工作，剛開始看到前輩指點的時候覺得沒有什麼難處的，不就是一邊移動X軸一邊在Y軸小心的敲敲打打的，有什麼困難？

當自己在操作的時候就有些不好意思啊説出來的，本來是想這完美的，就慢慢的來，左邊敲打一番移動到X軸的右邊右敲打一番再移動回來，磨磨蹭蹭蹭蹭磨磨的一個多小時過去了，還是沒有完成，小小師傅實在看不過眼了，就跑過來幫了一把，啪啪啪啪，十分鐘搞定。經驗啊，這就是活生生的最好的例子了。因為有這次的打擊，在遇到需要校直的時候，我都毛遂自薦繡上一把，現在，我能夠在五分鐘能完成了，雖然其他人能夠在三分鐘內完成。還是很不錯的。

　　第九周：

這個星期的工作就要複雜多了，也是更忙一些了，怎麼説也是在這裏混了一個月的人了，比如：在加工鑽孔的時候。自己找鑽頭，在懶得找的時候就去倉庫借，反正小心的使用是不會用壞的，也是省力多了。這裏工作有一點很是擔心，這裏的模具在裝配前都要清洗一番，()因為在之前模具表面是要塗抹一層機油用於防鏽的，根據相容原理，清洗劑是有機物的一種天那水，主要成分是二甲苯，揮發性極強易燃易爆有毒，是危險品。將乙酸乙酯、乙酸了酯、苯、甲苯、丙酮、乙醇、丁醇按一定重量百分組成配製成混合溶劑，稱之為香蕉水。純香蕉水是無色透明易揮發的液體，有較濃的香蕉氣味，微溶於水，能溶於各種有機溶劑，易燃，主要用作噴漆的溶劑和稀釋劑。每天都和這樣的危險品接觸，會不會對身體有害？值得考慮考慮。

第十週：

這個星期要説的事兒可就多着了，學習磨刀，這是作為一個技術工人的基本本領。剛開始時，沒有想過磨刀，以為找到就可以了，有一次拿着一把刀去請教時，竟然被對方取笑會不會磨刀的啊，自己確實不會，請教了要領，在沒有事兒安排的時候就去學着磨刀，經過兩天的努力，終於可以有可以哪的出手的作品了，雖然只是最最簡單的鑽頭，這也是自己的成就啊，為我喝彩鼓勵吧。還去學習了平面磨牀的.操作，一個絲一個絲的精度，最大Z軸五個絲，兩手共同努力：右手做着規則的逆時針運動，左手則順時針、逆時針的轉動，很是刺激，想一想，這不是開發右腦的最好的一種放鬆方式？呵呵，想的太多了。

時間也過去兩個月了，工資也拿過一次，不多隻有八百來塊，但是這是自己讀書N年來的第一桶金。我真的長大了。

時間飛逝，5個月的車間實習很快結束了。在剛過去的這段時間裏，我學到了很多，成長了很多。可以説這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學畢業踏入社會的一大步。

從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又髒到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我奮鬥，使我進步的源泉。

各工序段的實習順序差不多是跟着鋼管的生產工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空餘時間向老員工學習，以解答心中疑問。

實習下來，也想談談自己的感受，以自己不完整的知識説説個人的一些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質量好，説明各種金屬材料的性質好，使冷軋工序便於加工。然後配以無損壞冷軋機的規範操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率。

當然，也不是説其他工序不重要。要做出質量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定着鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗工作的仔細與細心程度，關係着是否有不合格品流出。

除此之外，最想説的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。

最後我想説的還是那句話：謝謝所有關心的朋友們，我會努力的。

一、實習説明

(1)實習時間：20xx年4月1日至20xx年4月30日

(2)實習地點：裝配總裝部

(3)實習性質：培訓實習報告

二、實習過程

(1) 瞭解過程

起初，剛進入總裝部的時候，總裝部裏的一切對我來説都是陌生的。總裝部環境還算不錯材料擺放整齊，衞生也比較乾淨。使我感覺到員工素質還是不錯的。即將在這裏的兩個星期有所期待。第一天進入總裝部開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的小部件組裝。我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始學着組裝部件。在組裝的同時注意操作流程及有關注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時慢慢熟悉總裝部的工作環境。

作為初次到廠的我來説，對廠的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是不足的。一開始我對總裝部裏的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閲讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組裏的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對總裝部的情況有了一定的瞭解。總裝部的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

（2）摸索過程

對總裝部裏的環境有所瞭解熟悉後，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領班、工程師，讓他們幫助解決出現的問題，領班、工程師通過部件的調節讓組裝出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組裏的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學着組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具，也有利於提高工作的效率

三、實習期工作總結和收穫

實習期間，我對總裝部的整個裝配流程有了一個較完整的瞭解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業有所不同。但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多專業以外的知識，甚至在書本難以學到的東西。

此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關係問題的經驗方法。通過實習，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛鍊了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以後各總裝部實習也打下了一點基礎。在實習期間反映出我具有較強的適應能力，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業在實習期間給我佈置的工作任務。

國慶長假之後，我們在第二階段最後的一個分廠——總裝廠實習。汽車的總裝就是指將各種零件結合到一起的過程，通過三個星期的學習，我基本瞭解了總裝廠的分佈，總裝的工序即完整的工藝流程，總裝設備的結構、原理等。

總裝廠從20xx年4月20日開建，於同年十月完工，建築面積達36911.90㎡，擁有內飾裝配線、底盤裝配線、最終裝配線、整車調試線、前橋裝配線、後橋裝配線、動力總成分裝線、檢測線、淋雨線等多條國際先進的生產線。採用地面摩擦式大滑板、懸掛積放鏈、板式帶及滾道等先進輸送方式、配有國際先進的真空加註機、玻璃塗膠機、輪胎擰緊 設備及助力 機械裝置。具備模塊化裝配、柔性生產、100％的四輪定位、燈光、側滑、轉轂、廢氣分析、聲級等檢測能力。生產節拍2.4分每台，規劃年產能10萬台。可承擔吉利NL平台的多款SUV車型及經濟型轎車的生產。

總裝廠下設生產科、技質科、管理科及四大生產班組。其中四大生產班組分A、B、C及調整線。A線為前內飾裝配線，主要進行車身內佈線、儀表盤裝配等。B線為底盤裝配線，進行汽車發動機、變速器、制動器、車橋等的裝配。C線為後內飾裝配線，主要進行車燈、前後保險槓、內外裝飾板、車輪以及相關零部件。最後由調整線進行整車調試。

跟在其他分廠實習一樣，我們被分到各個生產班組，最開始我被分到C線，即後內飾裝配線。班長給我指定了位師傅，他負責C13工位。這個工位的主要工作有安裝牌照燈，攝像頭（沒有攝像頭的車用專用的塑料堵上），打發動機蓋的三個螺栓。師傅給我講了安裝的步驟，並給我拿來工藝卡。由於沒有現成的車給我實踐操作，他將打好的發動機蓋螺栓卸了讓我裝，我也知道了發動機蓋螺栓要用的扭力值。通過生產線的實際操作，我明白了：儘管每個工位的看起來操作很簡單，但卻有很多的技術要求。

總裝廠實習的結束，也意味着大雁計劃第二階段告一段落了。我們即將走上各自的工作崗位，我希望自己能從事製造技術方面的崗位，向工程師的方向努力，為公司的發展貢獻自己的力量。

時光荏苒，轉眼間我的實習生活已接近尾聲。回顧這三個月的時間，既短暫又漫長。因為相對於未來漫長的工作生涯，三個月時間轉瞬即逝，而以後工作中又能有多少個這樣的三個月，能有多少個這樣的實習機會那，所以它短暫而又珍貴。而細數這三個月的經歷，從一個幼稚的學生轉變為社會人，從一無所知到逐漸瞭解工作內容，經歷了激情，迷茫，忍耐與坦然，所有這些變化都是第一次經歷。而如此豐富的收穫如何不讓這三個月顯得漫長而厚重。

剛來到車間實習，第一份工作是擰螺絲。我找不到合適的平墊，彈墊，螺母，就只好讓同事幫着找好，我再擰上。至於它們的尺寸，配套性等一概不知。“讀萬卷書，不如行萬里路。”大學裏的理論知識在實踐面前竟顯得如此蒼白無力，挫敗感也油然而生。接着安排我做電控箱接線工作。一張接線圖，就成了我工作的全部。下線，打線號，號線，固定，安裝，每一步都需要認真，細心。而如何將線接得整齊漂亮是需要時間磨練的。看着師傅們熟練地接線，彷彿在完成一件藝術品般全神貫注。我想一個真正合格產品的完成是需要細膩的心思和藝術家的眼光的。

可惜接線工作只有短短一個星期的時間，我又被安排做領料工作。物料，是整個車間裝配的基礎，是工作管理的核心。大概是7月10號開始，也是我剛來領料的時間，公司就全面推出了k3系統。以前如逛超市般簡單的領料工作變革了。任何物料的出庫都需要一套完整的工序。需要技術下發的物料清單，需要領料員的領料單，需要庫房專門法了人員出庫。任何環節的拖延都有可能影響物料領出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統時，因為歷史數據繁多雜亂，領料經常出現問題，不僅沒有效率，而且領料員在庫房和車間之間協調溝通，身心俱疲。車間急需，庫房又不給，就是中間的領料工作有問題。很長時間，我心理壓力特別大，不僅如此，經常加班也消耗着剛來時的熱情，但我沒有抱怨。這是剛工作的我們都得走得一條路，也是唯一的一條路。剛來時激情洋溢，到後來迷茫，困惑到最後淡定冷靜。我都挺過來了。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”巨大的心理變化鍛鍊了我的心理承受能力和意志力，讓我更堅強，更從容地面對以後工作中遇到的困難。一個人的快速成長就是在困苦磨難中鍛鍊起來的。我成長了，因為我收穫了自信，直面困難的信心和決心。

工作之餘，公司為我們安排的各種培訓也讓我收穫了很多。各部門的培訓，讓我對公司有了整體的認識。無論這些培訓內容是不是與以後工作有關，但我相信知識都是相通的，藝多不壓身，以後肯定有用得着的地方。protele培訓為我提供了一個瞭解機械的機會，而且我自認為機械是一門實用但不失趣味的學科。在這裏感謝人力資源及其各部門領導為我們做的精心安排，這些培訓讓我們受益匪淺。所有這些經歷中，印象最為深刻的就是在野外拓展訓練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上，經歷了許多心理變化，從膽怯，退縮到冷靜，成功跳躍，也完成了一次對自我的挑戰。在這次拓展訓練中，我深刻地明白了一個道理，當你面對困難的時候，首先要有敢於面對它的勇氣，冷靜思考，才能採取措施，才有可能成功。即便失敗，也無悔於當時的選擇。

記得袁總給我們講過一句話：“一個人的夢想有多大，他的成就就有多大。”來到了雙傑，我們的命運將與雙傑在一起，在她轉型，要做大做強時，出現一些問題是必須的，因為它可以讓我們更早發現，更早解決問題。我相信在公司領導們的帶領下我們的成功也是必須的。雙傑的未來就是我們的未來，雙傑的夢想就是我們的夢想，在為雙傑服務的同時實現自我價值的提升就是我工作的目標。

我的未來不是夢，讓我們與雙傑一起，

　　第1周：這是我們來這裏的第二個星期了，漸漸地對這裏有了一點熟悉，但是工作上的事還是隻能做一些簡簡單單的，畢竟我們還剛來不久，等日子長了我們就會慢慢的上手了。公司裏面有自己的一套人員培養政策，剛進來的員工都是從省模開始。省模這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦，總的説起來最大的不滿，那就是繁瑣，單調，每天上班就坐在省模組裏，手裏拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的，因為無聊，就給自己找一些活幹，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，這是動模鑲件，這是定模鑲件，這個是一模兩腔玩具電池殼模具，這個是一模一腔的風扇葉模具。在專業的模具廠裏就是有一個好處，可以接觸到各種不同形狀的模具，這對於剛剛出來的學生是很有誘-惑力的，特別是專業對口的時候。很興奮。

　　第2周：來到這裏已經是第三個星期了，由於還是進廠裏的第一個月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的車間裏面的制度是這樣執行的。有些同學的車間就沒有這麼幸運了，在第二個星期就要星期六上班去。現在的工作還是省模，沒辦法，制度是這樣設置的，只有等上位者走了，下面的小卒才頂上去，説起來都心碎，這就是打工仔的心酸一面。省模很輕鬆，都是手上的活，但是，有一點很鬱悶，那就是工作的重複性，每天都是重複一個動作，這樣也太折磨人了，有時候都覺得自己像是一個機械，機器人般動手，移動到一定的距離後返回，額，就係那個直線電機一般，做這自己認為最有規律的往復運動。在車間裏的人相處的不算太壞，因為在上班時候不能有太多的交談，下班後又急急忙忙的分開了，有點失敗，好像只記得組長。

　　第3周：這一週的工作還是省模，不過心態好像好多了。因為在這裏的基本工作都做了一些瞭解。省模主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時要配合研磨液。剛開始時還鬧了一個笑話，我誤認為是水了。當時真不好意思啊，這就是典型的學不專，記不全。接着是二百四號的砂紙，四百號的砂紙，八百號的砂紙，一般到八百好就已經達到要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來的零件都可以照出自己的影子了。這就是所謂的鏡面啦。廠裏的食堂伙食還不錯，至少我認為和學校裏的不會差到那裏去，有時候覺得更好一些。宿舍是四到五個人住，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍裏使用電視機都得提出申請，夠寒酸的。晚上還會有老鼠來光顧沒有藏好的食物，太可怕了。

　　第4周：這裏是一個新的開始，因為我已經調離了枯燥無味的省模組了，來到了制模六祖。這是星期三的下午，車間主任突然出現在我面前，要我放下手裏的工作跟他走，剛開始還以為是要我去打雜呢，因為是新人，被拉出去打雜比如掃地等是不可避免的。沒想到他把我帶到了平時上下班常常看到的制模小組的組長前面，對我説，這是你的組長，以後你就在這裏工作了，接着就走開了。下面的內容就有些公式化了，就像有些的查户口般，什麼名字?那裏人?在不關係到隱私或者祕密的情況下，我叫，惠州的。剛來到能做什麼呢?看客，就是這樣，現在旁邊看看，但有些什麼活，做什麼樣的活。熟悉一下工作環境，工作的工具放置在什麼地方，熟悉一下組員，幫忙一下打下手，比如傳遞一下工具

　　第5周：制模組的工作就比省模組忙多了，雖然來到這裏已經一個多星期了，但是基本沒有自己獨立完成一項任務，能夠做的了的還是打下手，傳遞工具啊，搬搬模具零件，模板模呸啊什麼的。環境倒是瞭解的不少：制模組是一個獨立的小團隊，獨立負責整套模具的加工裝配，組裏配備有四台銑牀，兩台粗銑，兩台精細銑牀。就是利用這樣的設備完成除了數控加工以外的加工工作，比如鑽運水孔，頂針孔，呸料的粗加工小鑲件的加工等等，組員的組成是一個老師傅就是組長，一個工作了十年的老工人，這個老是工齡上的。三個工作了二到四年的小師傅，和一個工作比我先六個月的組員。可能是有代溝的存在吧，我倒是和最最小得工人談的最多，每天都跟在他身後站站工具認識的倒不少了，這裏最大的一點是銑牀叫羅牀。

　　第6周：不得不感歎一下的是時間的快速流逝。這一週，我有了新的收穫，那就是創造了不少自己的第一，第一次上機，那是星期二，那個小小師傅在鑽孔，對好刀，調整好距離在擠壓往下鑽孔，我看的手癢癢的，就過去説，讓我來試一試把，感謝學校，感謝老師在學校的時候安排了金工實習的工作，以至於在這裏能夠很快上手，領悟工作要訣，向下的壓力要均勻，壓下一個距離後要把刀推出來，這是為了排去鑽出來的鐵屑，還有在鑽孔的時候，一手向下壓鑽頭，另外一手記得往孔里加冷卻液，一種乳白色的水基冷卻液。第一次去倉庫借工具，因為有很多的工具組裏配備的並不全面，雖然借來並不是自己在使用，但是還是很有成就感的，這或許也是熟悉環境的一個環節吧。收穫不小

　　第7周：制模組和省模組的區別是什麼，最大的一點是，省模的是坐着的，制模的是站着的工作。開機器是不能坐着的，搬運配料更是不能坐下咯。這個星期，我，完成了裝夾工件，用尋邊器校直的工作，剛開始看到前輩指點的時候覺得沒有什麼難處的，不就是一邊移動x軸一邊在y軸小心的敲敲打打的，有什麼困難?當自己在操作的時候就有些不好意思啊説出來的，本來是想這完美的，就慢慢的來，左邊敲打一番移動到x軸的右邊右敲打一番再移動回來，磨磨蹭蹭蹭蹭磨磨的一個多小時過去了，還是沒有完成，小小師傅實在看不過眼了，就跑過來幫了一把，啪啪啪啪，十分鐘搞定。經驗啊，這就是活生生的最好的例子了。因為有這次的打擊，在遇到需要校直的時候，我都毛遂自薦繡上一把，現在，我能夠在五分鐘能完成了，雖然其他人能夠在三分鐘內完成。還是很不錯的。

　　第8周：這個星期的工作就要複雜多了，也是更忙一些了，怎麼説也是在這裏混了一個月的人了，比如：在加工鑽孔的時候。，自己找鑽頭，在懶得找的時候就去倉庫借，反正小心的使用是不會用壞的，也是省力多了。這裏工作有一點很是擔心，這裏的模具在裝配前都要清洗一番，因為在之前模具表面是要塗抹一層機油用於防鏽的，根據相容原理，清洗劑是有機物的一種天那水，主要成分是二甲苯，揮發性極強易燃易爆有毒，是危險品，。將乙酸乙酯、乙酸了酯、苯、甲苯、丙酮、乙醇、丁醇按一定重量百分組成配製成混合溶劑，稱之為香蕉水。純香蕉水是無色透明易揮發的液體，有較濃的香蕉氣味，微溶於水，能溶於各種有機溶劑，易燃，主要用作噴漆的溶劑和稀釋劑。每天都和這樣的危險品接觸，會不會對身體有害?值得考慮考慮。

　　第9周：這個星期要説的事兒可就多着了，學習磨刀，這是作為一個技術工人的基本本領。剛開始時，沒有想過磨刀，以為找到就可以了，有一次拿着一把刀去請教時，竟然被對方取笑會不會磨刀的啊，自己確實不會，請教了要領，在沒有事兒安排的時候就去學着磨刀，經過兩天的努力，終於可以有可以哪的出手的作品了，雖然只是最最簡單的鑽頭，這也是自己的成就啊，為我喝彩鼓勵吧。還去學習了平面磨牀的操作，一個絲一個絲的精度，最大z軸五個絲，兩手共同努力：右手做着規則的逆時針運動，左手則順時針、逆時針的轉動，很是刺激，想一想，這不是開發右腦的最好的一種放鬆方式?呵呵，想的太多了。時間也過去兩個月了，工資也拿過一次，不多隻有八百來塊，，但是這是自己讀書n年來的第一桶金。我真的長大了。