汽車實習總結15篇
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，不妨讓我們認真地完成總結吧。那麼總結應該包括什麼內容呢？下面是小編收集整理的汽車實習總結，希望對大家有所幫助。
汽車實習總結1
一、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習任務
1、較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術;
較深入、詳細地瞭解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識;瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3、積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
三、實習基本要求：
1、學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。
有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意。
2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。
3、必須遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。
5、應多與指導教師聯繫交流，及時得到教師指導。
四、實習內容
(一)安全教育
一、安全教育學習的目的：
二、事故的發生及其預防：
1、事故發生的因素
人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素
2、發生事故的認為因素
1)、管理層因素;
2)、違章：
a、錯誤操作
b、違章操作
c、蠻幹
3)、安全責任(素質)差。
三、入廠主要安全注意事項
1、防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4、防止觸電
5、防止機械傷害
6、防止高處墜落
7、防止車輛傷害
8、防止起重機械傷害
9、防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒。
四、設備內作業須知：
1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於設備內作業
2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3、進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換
4、應採取措施，保持設備內空氣良好
5、作業前30分鐘內，必須對設備內氣體採取採樣分析，採樣應有代表性
6、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須採取相應的防護措施
7、設備內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保護手段
8、《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。
(二)流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯繫的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。
(三)學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
(四)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。
四、實習過程
1、安全教育
在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習
我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
3、理論與實際的結合
為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習日記
在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
五、其它活動
在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裏還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，並加強進行思想政治教育活動等等。
六、實習感悟
生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎。
產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
汽車實習總結2
我們學院要求學生暑期開始實習，可是笨鳥先飛、不甘落後的憂患意識，使我五月份就開始張羅聯繫實習單位，要找什麼樣什麼樣的實習單位，結果到頭來一個多月過去了，還沒有找到實習單位，直到七月份中旬，我哥哥介紹我到他朋友的汽車裝潢公司去實習，但是這和我的專業一點關係也沒有，我在想我進去到底能幹什麼呢？我猶豫了好久。然而我哥對我説：“當今社會你想幹的輪不到你幹，你不想幹的偏要你幹，要正確的定位。更何況實習的目是促進大學生素質教育加強和改進學生思想政治工作，引導健康成長和成才的重要舉措，是你們接觸社會、瞭解社會、服務社會，培養創新精神、實踐能力和動手操作能力的重要途徑。讓你們能提前的來接觸社會，為你們以後的工作做好心理準備，為你們提供了一個鍛鍊的機會。”就因為這句話我就進這家公司實習啦。直到八月下旬結束實習任務。如今細説從頭，確有一番感歎。
通過近40天的實習，取得了收穫很大，實習報告中滲透着成熟，它就是學會了寬容與理解。同時，其鑄就着獨立的精神，激盪着創意的思想，使青春的激情在天空中飛揚！實習陪伴我經受了挫折，也經受了歡樂！要獲得別人的尊重，首先就要尊重別人！大學因實習而完整，而大學生活卻因實習而精彩。實習的經歷雖已經過去，可我還會回頭去看一下我在那裏留下的腳印，我相信那不會是我旅途的歸宿，而是我充滿挑戰和希望的開始！
領路人汽車裝潢用品有限公司是一家現代化新型公司，公司坐落於以“小商品的海洋，購物者的天堂”聞名而著稱的商業繁華都市――中國義烏。主要經營範圍包括汽車裝飾用品、布藝玩具、布藝日用品。“領路人”顧名思義有它獨特的用意：我們堅信我們的消費者是尊貴的，他在他的領域內、在我們的心目中就是一個領路人；同時我們也堅信領路人的總部和各級合作商的團隊在行業內必將成為領路人。我們本着品質過硬，設計領先，服務一流的宗旨，紮紮實實做事的作風，滿足各個“領路人”的需求。
企業文化：
領路人的宗旨： 品質過硬、設計領先、服務一流。
領路人的遠景：成為布藝行業內的領路人。
領路人的價值觀：誠信、本分、求實、創新。
領路人的品牌定位：行業內的一流品牌
領路人的信念：相信自己、奮鬥成就未來！
領路人的承諾：以品質換取您的肯定；以服務換取您的微笑！
領路人的中長期目標：
3―5年內在全國開設100―200家店中店、專賣店、專櫃
國內銷售量及外貿銷量居同行業之首位
市場佔有率為同行業所有品牌市場容量之首
5-8年使其“領路人”品牌發展為“中國著名商標”
8-10年內進入“中國民營企業500強”強勢行列
願景：
眾志成城、共創輝煌！
我們相信，“領路人”有了您全力的支持、我們不懈的努力，必定會邁着堅實的步伐跨越千山萬水，以時刻飽滿的狀態走過每一個春夏秋冬！不斷創新、不斷完善！
我們祈禱、我們祝福；
相信領路人的明天會更好！相信您我的明天會更好！
我們同呼吸、我們共命運；
讓我們一起手拉手、肩並肩；攜手並進共同擁抱美好的明天！
成長，是一種經歷；經歷，是一種人生的體驗。人生的意義不在於我們擁有了什麼，而在於從中我們體悟了什麼。在生命的短暫與存在的永恆之間鍛造了自我，擁有真正的價值和真實的幸福。暑假社會實踐活動給了我們一個鍛鍊自我的平台，讓我們有所體會、有所啟迪、有所感悟，讓我們更好地成長
這是邁入大學校門後的第一個暑假，為了使這個漫長的暑假過得充實，為了對這一年來所學的知識、所培養的能力作一個除期末考試以外的另一個側面的檢驗，所以作為一名大學院校學生的我，在這個暑期中進行了一次實踐活動。
這次社會實踐帶給我的不僅僅是學習的機會，同時也讓我懂得一個人只要有毅力、有心，任何事情都是簡單卻值得的！人人都對知識有渴求、對富裕有的渴望。但你要認識自己的社會位置，明確自己的歷史使命，調整和完善自己的知識結構，戰勝各種困難和挫折，鍛鍊意志和毅力，為適應以後的工作做一定準備。
炎炎夏日列日當頭。正是因為有這樣的環境，正激起了我要在暑假參加社會實踐的決心。我要看看我能否在惡劣的環境中有能力依靠自己的雙手和大腦維持自己的生存，同時，也想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步瞭解社會，在實踐中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，就是我們的理路和實踐的確是有一段距離的。
“千里之行，始於足下”，這近一個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和幹警們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入社會的人來説，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。
一片葉子屬於一個季節，年輕的莘莘學子擁有絢麗的青春年華。誰説意氣風發的我們年少輕狂，經受不住暴雨的洗禮？誰説象牙塔裏的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書？走出校園，踏上社會，我們書寫了一份滿意的答卷……
在注重素質教育的今天，社會實踐活動一直被視為高校培養德、智、體、美、勞全面發展的跨世紀優秀人才的重要途徑。暑期社會實踐活動是學校教育向課堂外的一
同時我還乘這個機會對企業渴望得到人要具(1) 反應能力。思路敏捷是處理事情成功必備的要素，一個能將事務處理成功的人必須反應敏捷。一件事情的處理往往需要洞察先機，在時機的掌握上必須快人一步，如此才能促使事情成功，因為時機一過就無法挽回。
(2) 談吐應對。談吐應對可以反映出一個人的學識和修養。好的知識和修養，得經過長時間的磨練和不間斷的自我充實，才能獲得水到渠成的功效。
(3) 身體狀況。身體健康的人做起事來精神煥發、活力充沛，對前途樂觀進取，並能負擔起較重的責任，而不致因體力不濟而功敗垂成。我們經常可以看到這樣的情況，在一件事情的處理過程中，越是能夠堅持到最後一刻的人，才越是有機會成功的人。
(4) 團隊精神。要想做好一件事情，決不能一意孤行，更不能以個人利益為前提，而必須經過不斷地協調、溝通、商議、集合眾志成城的力量，以整體利益為出發點才能做出為大眾所接受並進一步支持的決定。
(5) 領導才能。企業需要各種不同的人才為其工作，但在選擇幹部人才時，必須要求其具備領導組織能力。
某些技術方面的專才，雖然能夠在其技術領域內充分發揮，卻並不一定完全適合擔任主管幹部的職位，所以企業對人才的選用必須從基層開始培養幹部，經過各種磨練，逐步由中階層邁向高階層，使其適得其位，一展其才。
(6) 敬業樂羣。一個有抱負的人必定具有高度敬業樂羣的精神，對工作的意願是樂觀開朗、積極進取，並願意花費較多時間在工作上，具有百折不撓的毅力和恆心。
一般而言，人與人的智慧相差無幾，其差別取決於對事情的負責態度和勇於將事情做好的精神，尤其是遇到挫折時能不屈不撓繼續奮鬥，不到成功絕不罷休的決心。
(7) 創新觀念。企業的成長和發展主要在於不斷地創新。科技的進步是日新月異的，商場的競爭更是瞬息萬變，停留現狀就是落伍。
一切事物的推動必以人為主體，人的新穎觀念才是致勝之道，而只有接受新觀念和新思潮才能促成進一步的發展。
(8) 求知慾望。為學之道不進則退，企業的成員需要不斷地充實自己，力求突破，瞭解更新、更現代化的知識，而不能自滿，墨守成規，不再作進一步開展，因而阻礙企業成長的腳步。
(9) 對人的態度。一件事情成功的關鍵，主要取決於辦事者待人處事的態度。對人態度必須誠懇、和藹可親，運用循循善誘的高度説服能力，以贏得別人的共鳴，才較容易促使事情成功。
(10) 操守把持。一個人再有學識，再有能力，倘若在品行操守上不能把持住分寸，則極有可能會對企業造成莫大的損害。所以，企業在選擇人才時必須格外謹慎，避免任用那些利用個****利營私貪污者，以免假公濟私的貪贓枉法者危害到企業的成長，甚至造成無法彌補的
損失。
(11) 生活習慣。從一個人的生活習慣，可以初步瞭解其個人未來的發展，因為生活習慣正常而有規律，才是一個有原則、有抱負、腳踏實地、實事求是的人。所以一個人生活習慣的點點滴滴，可以觀察到他未到的發展。
(12) 適應環境。企業在選擇人才時，必須注重人員適應環境的能力，避免選用個性極端的人，因為這種個性的人較難與人和睦相處，往往還會擾亂工作場所的氣氛。
一個人初到一個企業，開始時必然感到陌生。如何能在最短時間內瞭解企業的工作環境，並能愉快地與大家相處在一起的人，才是企業期望的人員。反之，處處與人格格不入，或堅持自我本位的人，都可能擾亂整體前進的腳步，造成個人有志難伸、企業前途難展的困境。
從這短短的實習中我還體會到了企業在招新人過程中特別注重的幾點：一 英語能力，特別是口語。二 計算機能力。三 綜合素質。四 工作經驗。
因此在以後的日子裏我一定更加的完善自己。儘量拓寬自己知識範圍，正確的給自己定位。正確面對現實的自我和挫折感。面對挫折，必須做到：①重視自己，接納自己。如果不能接受自己，就不能真正的發展自己。②要有一個正確的行為模式：集中精力去幹你手頭的事並盡力幹出最好的結果；當在某個問題上無進展時，要有一種補償能力，開闢新的領域；當你處在下滑階段時，一定要穩住。一個人受挫之後，一定要保持沉着和理智，即"平常心"。因為有競爭就有勝敗，無論如何都要輸得起。3）是頑強的意志品質、強健的體魄及良好的心理素質4）豐富的知識，自學能力，自理能力5）樂觀向上 寬以待人，擺正位置 堅韌不拔
實習的日子我們收穫了大學的課堂裏沒有的許多東西，學到了為人處世的許多道理與方法，學會了怎樣學習，也學會了把一根警醒自己的惰性、使自己始終保持自強不息良好心態的鞭子甩在空中，啪啪作響！
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野，長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名大學生，建立自身的十年發展計劃已迫在眉睫。
最後衷心感謝領路人汽車裝潢有限公司給我提供實習機會！
汽車實習總結3
前幾天，我的頂頭上司吳總---兼公司首席老學究，讓我寫一篇在公司實習三個月的總結，這可是我考研之後第一次認真的寫點東西，哈哈。坐在電腦屏幕我呲牙咧嘴、抓耳撓腮的度過了30分鐘，之後就有了下面的充滿了學生時代的寫作風格的報告......
屈指一算，我已經來到華信集團三個月了，在這三個月裏我經歷了自己在職場上太多的第一次，這些記憶會深深的紮根在我的腦海裏，歷久彌新……
公司的硬件設施絕對沒得説，公司給每一位員工創造了令人心情愉快的工作環境，各種辦公設施一應俱全，在這裏上班，可以讓人感受到一種朝氣蓬勃的精神，每天上班的心情都是愉快舒暢的。
我所在的部門是備件部，説實話，現在我所從事的行業，與自己之前所學的專業一點都不沾邊，試想一下：一個學電子、懂英語的人，在大學畢業之後竟然從事對俄的汽車零部件銷售工作，語言上的障礙，專業知識上的鴻溝，讓我感到自己肩上的壓力是實實在在的，是沉甸甸的。不過我這個人天生拒絕平庸，生來就喜歡挑戰，我覺得人生會因為困難的存在從而變得回味無窮;人生更會因為戰勝困難、戰勝自己從而變得更加有意義!
理清頭緒之後，在領導的指導和同事的幫助下，我開始從每天接觸的日常工作入手，千里之行始於足下……
在開始上班的頭一個禮拜，我這個新來的小白丁每天的主要活動就是觀察辦公室裏每個人的工作的具體內容，慢慢的，我發現原來付姐是負責報價的，田哥是管理電腦的，而海波是忙碌的兼職司機並且負責物流。跟上述的三位同事相比，我在這個行業裏的知識儲備為零，這不要緊，我還年輕，我還有學習的慾望和能力，既然我對這行是個門外漢，那麼我就從點滴開始，從基礎學起。
吳總給了我一套完整的重汽備件目錄，為我詳細講解了書的編纂原則以及目錄的大體結構，讓我在大體結構上對自己所要了解的業務有了一個初步的認識，之後我利用從同事那裏借來的備件產品彩頁以及備件目錄，按照汽車的大體結構進行逐項逐步的瞭解，與此同時我還對現代汽車的工作原理進行了初步的瞭解，力爭讓自己做到在銷售汽車配件的.同時，對所賣的配件知其然並且知其所以然。
公司是現代化的貿易公司，既然從事的是現代化的貿易，電子信息化的管理就是必不可少的，在來到公司的兩週之後，我就在同事的幫助下，進入並且開始瞭解、掌握公司的DRP管理系統，經過一週左右的熟悉以及實際操作，我就可以熟練的掌握DRP的各種操作了。
其實DRP的運行方式就是我們這個公司的運作方式，雖然DRP就公司的進銷存管理系統，是存在於網絡上的、虛擬的，但是進、銷、存不正是我們這個現實公司的實際運行程序麼?我在瞭解公司電腦的管理系統的時候，也在把電腦的每個管理部分和公司的實際運行程序結合起來。從開始的訂單報價，到詢價、問價，之後到採購、採購收貨、採購驗貨、採購入庫，最後銷售出庫、裝車出關。這一整套的流程我在腦海裏已經有很深刻的印象。
光説不練假把式，在隨後的一個月裏，我有機會親自到公司遠在東寧的邊貿出口基地，即行了實際的工作體驗。説實話，當我第一次進入倉庫的時候，我真的是一頭霧水，面對滿滿一大倉庫的、令人眼花繚亂的零件，我真的不知道該從何下手，並且在倉庫外面還不時地有新到的大量備件等待進入倉庫，幸虧與我們一同去的付姐是有着豐富經驗的，在按照她的指導下我們逐步逐項工作，在開始的時候，進度雖然比較慢，但是每幹一樣工作，我就把這項工作流程牢牢地記在心裏，通過在倉庫裏的實際操作，使我不但直觀的認識了備件，並且更加難得可貴的是，讓我對配件在倉庫裏是如何被裝車發貨的有了全面的瞭解。
在第二次去的時候，我作為公司的先頭部隊被派到了東寧，這是説明領導對我的信任，與此同時，此時的我心裏已經不向第一次那樣面對諾大的倉庫不知所措了，因為我上一次倉庫工作經理已經使我有了瞭解，所以心裏不慌。
在此，我通過自己兩次在東寧工作的經歷，對於貨物在倉庫的入庫、出庫，做一下簡單的總結。
第一，在來貨入庫的時候，一定要按照物流公司所提供的發貨清單上的明細來清點貨物，從而確定貨物在數量上的準確。
第二，在沒有確保所有貨物都是完好無損之前，不可以讓物流公司的人員離開，在清點貨物時，一旦發現破損或者丟失的情況，應該立即與物流公司的負責人進行聯繫，從而確定責任的歸屬，力爭把公司的損失減到最低。
第三，清點貨物完畢之後，在電腦系統作入庫清單。
第四，對所要出口的貨物進行分箱、稱重量、換包裝，這個環節看似簡單，實則最容易出錯。為了避免在貨物裝箱出口的時候，發生裝箱數量、種類統計出錯的情況，應該在分箱換包裝的時候，就製作一份詳細的分箱記錄明細，這個表格上面應該詳細記錄在換包裝之後，所有貨物所對應的新的項目編號以及重量和每箱裏的零件數量，從而避免裝車時候出現混亂局面，之後貼上統一標識的俄文標籤。
第五，在出庫之後，就在DRP裏製作出庫清單。
以上幾點就是我對對倉庫裏貨物流轉的一點看法。
在近期的報價過程當中，客户向我提出了應該提供關於零件的相關重量以及體積的要求，但是現在我這方面的資料很少，很難完全滿足客户的要求，我覺得下一步的資料收集重點就是常用零配件的體積以及重量的收集。重量、體積在出關的時候對於外商很重要，我提前搞好服務，就會贏得更多的口碑，就會贏得更多的顧客。
説到外商，就不得不説外語，可惜這門外語不是我拿手的英語，而是難度不低的俄語，好在公司裏有個翻譯，在吳總的建議下，我們幾個人中午一有時間，就在翻譯的指導下學習俄語，一段時間堅持下來，我竟然已可以説上幾句簡單俄語，外商發送過來的訂貨單在我眼中，也再不是滿眼天書，我也已經可以簡單的看懂幾個單詞、明白客户想要訂購的是什麼，並且根據訂單上面的零件編號，從多方面確定客户最終想要是什麼零件，整個過程雖然比較慢，但是樂趣橫生，其樂無窮。
轉眼已經過了三個月，我現在對於自己的職業已經有了一個比較清晰的認識，我的目標很清晰、很明確：爭取在最短的時間內，成為懂得俄語、熟悉配件、掌握管理、瞭解外貿的人。哈哈，聽上去口氣不小，不過我對自己有信心，因為我的領導是明智的，我的同事是熱忱的，我的行業是朝陽的，我的人生是剛剛起步的……
汽車實習總結4
20xx年暑假，我在宜賓新村大眾維修公司進行了40天的汽車維修社會實踐。在此次實踐之中我學會一些社會交際知識、做人的原則、還有一些汽車修理的專業知識：
剛進入修理店時，到處都是陌生的面孔，這時我想到，作為一個新加入的成員，如果我自己不主動的和他們交流，不與他們交際，是沒有辦法在這個集體待下去的！所以我從那天過後，每每遇見一個修理店的成員，都報以一個微笑！以這種無形的力量慢慢的與這裏的人交流熟悉！不久以後，我和大部分的員工都建立了良好的關係!
剛開始，我跟着一位姓陳的師傅打雜學習，整天就是在那裏遞下工具，打下副手，而且一些專業的問題也沒法聽懂，慢慢的就感覺到無聊沒意思！還不如在家呆着上網打遊戲有意思。後來由於我的親戚的關係,陳師傅就給我説了這個現象是很正常的，每個搞機械修理的人都是這樣過來的!作為一個學員、新手應該耐心的學習，細心的向各位有經驗的師傅請教！
還有一次，晚上2點有個車主的汽車發動機出現了問題來到我我們修理店！半夜了，本來那段時間天氣有比較炎熱，但是陳師傅和王師傅卻熬夜堅持把車主的汽車修理好了！我就比較納悶了，等幾個小時第二天上午修理難道不行嘛！但是師傅們對我説“顧客是上帝”，我們要儘自己最大的努力把自己的工作做到最好，給顧客最好的答覆，不然汽車維修上的一個小小的問題就有可能造成無法挽回的汽車事故!
另外我在這裏學到了一些汽車維修的基本注意事項： 1．正確使用工具
1)拆裝總成、零、部件聯接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時，使用合適工具，不允許用鏨子剔打或電、氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時，應墊以軟金屬衝棒或襯板，以防損傷零件或基體。
2)拆裝機件時，避免損傷機件工作表面。能夠使用拉壓工具進行分解和裝配的機件，應使用拉壓工具，不得硬砸或亂敲擊。
2．總成或零件分解時，應做標記。
1)解體各總成、零部件時，對偶合件、旋轉件和不能互換的零件均應在拆散之前檢查原來有無裝配記號，沒有的應重新做標記(如對高速汽車的輪胎與輪輞安裝位置做記號)，以防裝錯而破壞了原配合或平衡狀態。常言道：修理匠，怎麼拆，怎麼裝，不怕缺件時間長，就怕忘記怎樣裝。
2)有安裝方向要求的，應看好原方向或做上標記，以防裝反。如活塞、氣缸墊、連桿等，做記號非常重要。
3．零件清洗
1)清洗滾動軸承時，清洗液的温度不應過高。
2)下列機件不能用鹼性溶液清洗：
①橡膠件、油封、非金屬摩擦片等。
②各種膠木齒輪和塑料零件、鋁合金、鋅合金等件。
機件經化學溶液清洗後，應用淨水反覆沖洗，以洗淨表面化學溶液。總成、零件清洗後，應用乾淨試布擦淨或用壓縮空氣吹乾。
3)零件清洗後，應防止碰傷精加工表面，不急於裝配的應塗上保護層，以防鏽蝕。
4)油管、氣管的內部應徹底清洗乾淨，以保證管路暢通。安裝管接頭時，不允許纏繞棉紗等物，以防堵塞管道。
4．螺栓(母)的緊固
1)有力矩要求的螺栓，應按修理或使用説明書規定的力矩或擰緊操作要求擰緊。
2)裝復螺栓、螺母時，按需要加裝與螺栓直徑相一致的墊圈，墊圈內徑不能過大。
3)裝復螺栓的長度應適當，不能露出過長或旋人部分過短，應將螺孔內的油、水、雜物清理乾淨後，再擰上螺栓。
4)技術要求較高部位處的螺栓、螺母，應仔細檢查其螺紋狀況及自鎖能力好壞，不能任意用其他螺栓(母)代替。
5)用數個螺栓聯接的結合面，在裝配時應按規定的先後次序，分數次且用不同的力矩擰緊，無特殊要求的，一般應交叉對稱且均勻地擰緊，不要先將某個螺栓(母)一次擰緊，以防零件變形或結合不緊。
6)鎖止可靠。用鎖銷來鎖止的螺栓應注意鎖銷直徑與鎖孔內徑配合適當，將鎖銷的一片扣在螺母的方平面上，不能彎扣在螺栓端頭上。若用鐵絲鎖緊時，應按方向將鎖線拉緊並鎖好。鍍銅或自鎖的螺栓、螺母，不能多次反覆使用，以防鎖止失效。 5．聯接件的拆卸
1)拆卸螺紋聯接件時，應注意螺紋的旋向，對於多螺栓聯接件，還應注意其拆卸順序。雙頭螺栓可在螺桿上擰緊兩螺母，然後用扳手拆卸。對於生鏽螺栓可採用反覆進退方法、錘子敲擊法、煤油浸泡法或噴燈加熱法等進行拆卸。拆卸螺紋聯接時，不能隨便增加接力杆，以防螺栓被擰斷。出現斷頭螺栓時，若其斷頭高出基體，可將高出端銼成方形或焊上一個螺母將其擰出；若斷頭在機體內，可在螺栓端部鑽一個小於螺栓直徑的孔，然後敲入一方衝或攻反扣螺紋後用絲錐或反扣螺栓將斷頭螺栓擰出。
2)過盈配合件的拆卸，應儘量採用拉壓器等專用工具拆卸。無專用工具時，可墊軟金屬或木塊進行敲擊拆卸。不允許用錘子直接敲擊零件表面，以防零件被敲壞。
3)拆卸鉚接件時，一般在修理中不拆，若出現鉚釘鬆動或需要更換鉚接零件，可將鉚釘鑽掉或鏨去。
6．油封、襯墊的安裝
1)注意轉軸與油封孔的同軸度，襯墊的材料和厚度均要符合要求，以防鬆曠或密封不良。另外，油封的選擇要符合要求。
2)密封襯墊厚度要適當，使安裝完畢之後，既能完成封油作用，又能不使有關零件出現鬆曠或變形。
還有汽車發動機的一些基本問題判斷;
發動機在運轉過程中有異味
解決：車輛使用一段時間後，一些橡膠密封件老化，機油就會從密封件中泄漏，滴在排氣歧管上，隨着排氣歧管温度升高，機油在短時間內蒸發，就會發出油燒焦的氣味。只需更換密封件即可。
當尾氣發出異味時，其主要原因是混合氣過濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出現故障，有時由於排氣管和消音器的結合部位發生鬆動而漏氣，綜合症狀是消音器周圍發出“叭哩、叭哩”的異響。
離合器片瞬間打滑而發出的異味非常難聞，主要是離合器片負荷過大造成的。
發動機水温過高
解決：冷卻水不足造成的發動機過熱。此時記住千萬不要立即打開防凍液壺蓋。首先將車開放到通風、陰涼的地方。然後打開發動機罩，等待冷卻水水温下降。不得已要馬上打開時，可用一張在水中浸泡過的大毛巾，蓋在防凍液壺蓋上，再試着慢慢
打開壺蓋。當蒸氣冒出時，手迅速離開，等到蒸氣完全消散後，最後再將壺蓋打開，將冷卻水加入。
漏水也可能造成發動機過熱。在防凍液壺上安裝着許多細小的管子，有可能是膠管鬆動或者破損造成漏水。
緊急時可以用膠布纏上破損的管子，補足水後行駛。
節温器故障造成發動機過熱。節温器一般安裝在發動機上部。如果冷卻水水温達不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由於節温器的原因，使得温度達到了基準温度也無法向水箱送水，或者送水量過少，導致發動機過熱。
發動機無法啟動或者是發動機不運轉及發動機運轉但不工作
解決：可以通過聽汽車喇叭的聲音及點亮大燈的方法來做個初步判斷。
現象1：如果喇叭聲音嘶啞而發動機不運轉，此時應該檢查蓄電池。 當普通蓄電池極板露出來或是免維護蓄電池觀察孔的顏色不是綠色時，就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發動機無法啟動。遇上普通蓄電池電力不足時，補充蒸餾水，也可用純淨水應急。如果是免維護電池電力不足，只能用跨接的方法請其他車輛上的蓄電池幫忙了。此時一定要注意隨車攜帶發動機的電纜線，在借用其他車輛蓄電池電量時，電池的正極連正極，負極連負極。注意被借方車輛發動機一定要先啟動。汽車維修養護網
現象2：喇叭及點亮大燈都無異常，但汽車會發出“哞呀、哞呀”的聲音。如果用鉗子夾住接頭，輕輕向左右轉動一下，接頭處發出“咕吱、咕吱”的移動聲音，則可進一步斷定為接頭接觸不良。此時可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。當沒有砂紙時，可以用鉗子夾住左右輕輕轉動來清理圓柱。
現象3：喇叭良好，而發動機不運轉，可以考慮發動機是否通電。如果發動機本身出現故障，如電磁開關失效等，就必須採用拆下發動機，更換零部件的措施了。 小技巧：如果發動機也未卡死，可以考慮利用外力啟動的方法，具體操作要點：將排擋杆推到次高擋(如4擋車型，用3擋)，左腳踏離合器踏板，右腳踩在油門踏板，鬆開制動，打開發動機開關。
當汽車具有一定的慣性後，快速地抬起離合器踏板。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校裏體現不到的教育。在實踐中我清楚了“行行出狀元的古訓”，一個人只要有技術，在這個社會上就能立足。並且明白了誠信待人的道理，社會是美好的！只是存在少部分危害社會的人而已！我們不應帶有成見去對人接事！
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
“實踐出真知”書本的只是只能讓你瞭解學習，只有真正的操作了你才能學到實實在在的東西！
汽車實習總結5
恆效汽車維修廠位於亳州市是一家二級汽車維修企業，廠區佔地6000餘平方米，是一家集汽車維修、配件供應、汽車銷售、信息反饋四位一體的汽車維修企業，我廠現有職工45人，其中中高級技術人員10人，技師3人，廠內設3個維修車間，2個烤漆房，一個300平米的汽車銷售展廳，配有汽車檢測維修設備和救援應急車輛，及其專用設備。主要實習經歷：
我是一名汽車維修專業的實習生，工作踏實，認真完成老師分配的任務。通過九個月的實習，完成了汽車日常維護，一級維護，二級維護，汽車的故障診斷
和汽車的前台接待。
（第4頁）半月總結：進一個月學習了企業文化，認識了安全生產的重要性，掌握了汽車的日常維護內容。
（第5頁）半月總結：學習了汽車點火系的作用及檢測，調整方法，通過實踐掌握汽車三濾的更換與保養。
（第6頁）半月總結：掌握了汽車常用油液麪高度檢查，自己能獨立更換散熱器，油底殼及水泵。
（第7頁）半月總結：通過半月的實習掌握了驅動皮帶檢查和更換，能判斷轉向器的故障和檢修。
（第8頁）半月總結：通過半月的實習掌握了汽車行駛系的檢查和調整，能獨立完成汽車行駛系的故障診斷和排除。（第9頁）半月總結：通過一個月的實習能獨立檢查離合器踏板自由行程，前輪調整轉向器的檢查等內容。
（第10頁）半月總結：通過一個月的實習掌握了汽車傳動系統的檢查和調整，特別是變速器的檢查和調整。
（第11頁）半月總結：通過這一個月的實習掌握了汽車電器系統的檢查和調整。
頂崗實習總結
“光陰似箭，日月如梭”，時間過的真是太快了，不知不覺就已經離開學校在外面實習九個多月了，在這次實習中，我學到了很多書本上沒有的東西，我對汽車也有了更深刻的瞭解。汽車的整體構造，各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確、迅速的修理好也不是一件容易的事情，作為新一代的技術人員，我們就應該努力把汽車修理學好，也為自己的將來打好基礎。
在這次實習中我認識到要把這項技術學習好，首先要有豐富的理論知識，要有靈活的思維，要有精心鑽研的意志，只有這樣才能吧車迅速的修好。
在單位上學什麼東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學習的機會，使得自己的技術學的更快更精。與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善於與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問,讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。
汽車實習總結6
轉眼間，我來到4S店已經三個月了。這期間，從一個連AT和MT都不知道什麼意思的汽車菜鳥蜕變成熟知汽車性能的業務員。一切從零開始，一邊學習專業知識，一邊摸索市場，遇到銷售和專業方面的難點和問題，我都及時請教有經驗的同事，一起尋求解決問題的方案，在此，我非常感謝部門同事對我的幫助!也很感謝領導能給我展示自我的平台。
這三個月時間，我不僅僅學會了基礎的汽車知識，同時也對自己的品牌有了更深入的瞭解，使我深深的愛上了自己所從事的工作，自己所銷售的汽車。在我心裏只有熱愛自己的崗位才能做好本職工作。
短短的三個月時間，我明白了做汽車銷售單憑自己的熱愛是不夠的，要學會如何進行客户談判、分析客户情況的。這些是我一個剛入職的銷售員從前所沒經歷過的，而我們老銷售員在談判的過程他們常常會帶着我這個新人，學習談判經驗，這點我非常感謝我的同事們。所以，到現在我有難以談的下來的客户我會吸取老銷售員的談判技巧，來進行談判。
現在汽車銷售市場競爭的日益激烈，擺在所有銷售人員面前的是-平穩與磨礪並存，希望與機遇並存，成功與失敗並存的局面，所以擁有一個積極向上的心態是非常重要的。
而我每一天應該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然後以精神充沛、快樂的心態迎接一天的工作。如果我沒有別人經驗多，那麼我和別人比誠信;如果我沒有別人單子多，那麼我和別人比服務。這些一直是我的工作態度。我相信只有這樣才能把工作完成的更好。
現存的缺點：
對於市場的瞭解還是不夠深入，對專業知識掌握的還是不夠充分，在與客户的溝通過程中，缺乏經驗。
在銷售工作中也有急於成交的表現，不但影響了自己銷售業務的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以後的工作中會摒棄這些不良的做法，並積極學習，請教老銷售員業務知識，儘快提高自己的銷售技能。
下半年工作計劃
公司在發展過程中，我認為要成為一名合格的銷售員，首先要調整自己的理念，和公司統一思想、統一目標，明確公司的發展方向，才能充分溶入到公司的發展當中，才能更加有條不紊的開展工作。
汽車實習總結7
通過大學的學習，使我學到了很多本專業的基礎知識，與此同時也讓我養成了做事認真，勤學肯幹的行為習慣和積極進取、樂觀向上的性格。而為了讓自己能夠得到跟多的鍛鍊，我來到了***進行實習。通過實際銷售的這個過程把學到的知識理論和實踐緊密結合起來，培養個人能力，讓自身能力大幅提升。
4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售後服務(service)、信息反饋(survey)等。通過學習瞭解了公司以品牌經營為特色，遵循“客户第一、信譽第一”的經營方針，以優勢服務為保障，努力做好整車銷售，驗車上牌，分期付款，汽車裝潢，維修服務一條龍的銷售。推廣公司的優質服務，讓客户充分的享受客户至上的公司宗旨。在入職前，公司現對我們進行了新人入職培訓，學習瞭解寶馬系列轎車各部件的參數配置，瞭解車型性能，同時還要了解競爭品牌車型的性能及優缺點，另外公司還請來了優秀的銷售前輩，為我們分享了很多銷售技巧，更進一步的加強了我們的實際工作能力。在實習結束後，我們進入實戰練習，指導老師要求我們去接待客户，主要是給客户介紹寶馬汽車的配置性能，解決客户的疑問。同時參加客户接待專業流程的學習。每一個環節我都隱身參與其中，充分了解汽車銷售流程每一個環節的工作目的和要求。
當然銷售工作真正的難點還不僅僅在於它對於技能知識的掌握程度，更重要的是學會了解客户的心理。當一個客户走進汽車展廳的時候，絕大多數的客户首先希望自己可以先看一下展廳內的汽車。當客户的目光聚焦的不是汽車的時候，他們是在尋找可以提供幫助的銷售顧問，例如他們拉開車門，要開車前蓋，或者他們要開後蓋，這些都是信號，是需要銷售顧問出動的信號。但有時候你可以直接跟客户談天氣，可以談客户我們的車行是否好找，還可以談任何讓客户感覺舒服的，不是那麼直接的已成交為導向的任何話題。這些話題的目的就是為了初步降低客户的戒備，逐漸縮短雙方的距離，逐漸向汽車話題轉換。這前三分鐘也是遞交名片的好時候，也是你記住與客户同來的所有人名字的好時候，因為陪同客户來的人當中往往有一個具有決定權。
在實際的工作當中總是會遇到許許多多的問題，當感覺到壓力很大時，總有一種逃避的心理，在經過前輩開導後，我懂得在哪裏工作都會有壓力，我們要勇敢的面對困難，不要被困難嚇倒，只要是問題就有解決的辦法，困難就是財富，解決困難我們就收穫了財富。勇於面對逆境，對我們的成長有着不可磨滅的影響，在不斷地解決問題中積累經驗，使得我們日後的工作更加順暢。
汽車實習總結8
20xx年10月，在學院領導的精心安排下，我有幸走進了山西?汽車服務有限公司長安4S店進行實習，這次實習得到了學校領導的高度重視。
對於剛剛走出校門的我，雖然有一定的理論知識，但是實踐經驗卻十分缺乏，這次實習可以使我找到理論教學和實踐教學之間的差異，以改進實際教學方法，擴充實踐知識面，對於實際教學中遇到的困難有所準備，並且提高實際動手能力，為今後實現理實一體化教學打下良好的基礎。
山西汽車服務有限公司成立於1999年，是國內最大小型車及發動機製造企業，中國汽車行業前四強－－長安汽車在山西省的一級經銷商。20xx年公司興建了集“整車銷售，維修服務、配件供應、信息反饋”四位一體的國內首家長安標準4S店。整車和配件都是由長安集團的製造企業直接供應。他擁有寬敞整潔的業務接待大廳，服務周到的客户休息室和設備齊全的維修車間。其中維修車間分為機修區，電工區，鈑金區和大修區，規劃合理有序，先進的檢測設備，電腦檢測儀，點火測試儀，四輪定位儀等應有盡有。企業本着“用户滿意是我們的追求，服務周到是我們的承諾”的經營策略，秉承了長安汽車創造市場需求，擴大市場份額，培育客户忠誠的市場理念和親情、感動、快捷的服務理念，不斷的將自己做大做強。
在這裏，從汽車進4S店，故障診斷、填寫車輛維修協議書，修車到修好交車，可以説整個過程是有條不紊；汽車進4S店的時候，第一件事情就是套四件套（方向盤套，腳墊紙，檔位套和座椅套），這樣可以防止修理工弄髒顧客的汽車內部，細節的注重給顧客留下了很好的印象；走進4S店，從公司簡介到組織機構圖，從車間主任的工作職責到到普通修理工的崗位責任，從各種設備工具的操作規程到員工的着裝規定，都有詳細的説明，可以用制度完善來形容。
有汽車或將要買汽車的人，知道汽車需要定期保養。汽車是由很多零件組成的，汽車運動靠的是汽車內各個零部件之間的相互作用，由於外部環境和零部件之間的相互作用，零部件就會磨損，老化和腐蝕等，為了保證汽車性能的正常發揮，所以我們需要對其進行定期的保養。
保養是很重要的，想把一輛車開好，就得懂得如何把一輛車保養好，汽車保養需要做的有：
一：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、門鎖、升降器手柄等是否完好。
檢查散熱器水量、曲軸箱內的機油量、蓄電池的電解液高度是否符合要求。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，檢查輪胎氣壓是否充足，檢查輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆曠。檢查制動踏板的行程是否符合標準。檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固。啟動發動機後看儀表工作是否正常，檢查汽車是否有漏水、漏油、漏氣、漏電等現象；
二：發動機油的更換；
三：汽車制動液檢查與更換。
同一片藍天下，對一個人來説，學校和企業卻是兩種截然不同的生活，如何實現這兩種生活的快速轉變，變得尤為重要。學校是學習的地方，給人的是一種寬鬆的環境，在這裏你可以發揮自身的特點，做自己想做的事情，利用自己的長處，展現自己的才能。企業是追求剩餘價值的地方，你的一切行為都必需建立在為企業的利益之上。
學生畢業後想找的是一份好工作，企業招聘的時候想招的是一個好員工，學生在找工作的時候往往把待遇放在第一位，企業需求人才往往把素質（端正的工作態度和吃苦耐勞的敬業精神）放在第一位，團隊精神放在第二位，身體放在第三位。
修理工往往有着很高的修車技術，但是當問及他們一些汽車方面的理論知識的時候，懂的人卻少的很，大部分人只是感官上的認識罷了，就是我們經常説的經驗修車。職業教育應該從實踐中指導理論教學，即從實踐中去找出需要解決的問題，用理論解釋這個問題為什麼會產生，應該如何去解決，即用理論去指導實踐。很多學生上課感到枯燥乏味，就是因為他們不知道現在學的知識有什麼用，如果他們每節課學到的知識都能去解決一些現實生活中遇到的問題，讓他們學完以後有一種成就感，我想他們就不會感到枯燥了。
將學生到企業的頂崗實踐提前，讓學生所學的能在企業中得到應用，同時叫學生有機會拿在企業解決不了的問題回到學校能找到答案。
這一段時間的學習使我感覺到，學校學生空有的理論而無用武之地，企業多數修理工有的只是經驗，光靠經驗想來提高自己的水平，在這個行業想有所作為也很難。最重要的是很多學生在學校學習了理論，到工作中不知道該如何去運用，如果能讓他們把理論和經驗結合起來，那麼他們在這個行業就會越幹越好。
汽車實習總結9
通過此次實習我收穫了很多東西，瞭解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。
對於整車的拆解我們遵循着嚴格的流程，有着明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之後有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之後我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由於大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然後開始拆保險槓和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險槓都是用金屬等強度比較到的材料製造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險槓是塑料的，感覺到有些難理解，保險槓是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎麼起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險槓必須是金屬製造的這個誤區，原來採用塑料也有其優點。
乘用車上的保險槓的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險槓後面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險槓還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關係吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我瞭解了汽車各個燈的名字和作用，之後我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的瞭解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之後我們又先後拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、後橋、前懸、後懸以及制動和轉向的相關構造，之後移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那裏斷開。
在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎麼回事，在拆解離合器之後我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西並不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以後在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
從1990年起，我係作為南京大學首批教改試點單位，在本科中率先提出並施行“3+0。5+0。5”教學改革和人才培養模式。該模式的具體內容是：對4年制本科生，首先利用前三年的時間進行公共基礎課、專業基礎課和專業課的教學；然後讓他們走出課堂，到黨政機關和企事業單位進行半年的教學實習；最後再用半年時間進行一些課程的補充教學和畢業，完成4年制本科教育。在“3+0。5+0。5”模式中，學生教學實習是至關重要的一個環節。1990年至1998年，我係共有226位本科生參加實習，實習中，廣大同學拓寬了知識面，鍛鍊了能力，綜合素質得到較大提高。同時教學實習也為推動我係教學改革提供了豐富的經驗。
一、明確教學實習的目的與要求
（一）實習目的
安排教學實習的基本目的，在於通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的複合型人才。具體表現在三個方面：
1、運用和檢驗教學成果。作為整個教學體系的有機組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但並不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在於運用教學成果，檢驗教學成果。運用教學成果，就是把課堂上學到的系統化的理論知識，嘗試性地應用於實際管理工作，並從理論的高度對管理工作的現代化提出一些有針對性的建議和設想。檢驗教學成果，就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，並通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據。
2、瞭解和熟悉機關運行。對行政管理學專業的本科生來説，實際能力的培養至關重要，而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，必須從課堂走向社會。近幾年來，我係在教學實習單位的安排上側重於政府機關，目的就在於讓學生通過親身實踐，瞭解實際的行政管理運作狀況，熟悉機關管理的基本節，實際體會一般行政人員的基本素質要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。3、預演和準備就業工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，並在以後的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。
（二）實習要求：
實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑑於此，我們對學生提出了三個方面的要求：1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放鬆自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，儘快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作能力。2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程當中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從機關工作的全局出發，瞭解機關運行的基本規律、行政人的基本心態、行政管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉行政，增強適應能力。1、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”（指定、自定）方式確定一些研究課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入基層，瞭解社會，認識國情，關注社會熱點問題，有準備地進行1~2個專題的社會調研，實習結束時要完成實習論文並作為實習成績的重要組成部分。
二、精心組織，認真做好教學實習
（一）實習的時間安排教學實習的具體時間安排經過了一次調整。
1995年以前，嚴格按照3+0.5+0.5模式要求，安排在四年級上學期；後來發現這段時間與學生日益強烈的考研興趣相沖突，尤其是在取消國家統一安排就業後，它還與各地人才市場的時間安排相沖突，在徵求廣大同學的意見後，調整為三年級下學期。一方面，該階段學生已掌握了相應的專業知識；另一方面，通過半年的教學實習，學生會發覺所學知識與社會需求之間的距離，迫切需要有一段時間對知識結構進行調整與充實，系裏可利用四年級上學期進行某些課程的設置與調整，以滿足學生四年級下學期完成畢業論文及找工作的需要。
（二）實習基地的選取為適應專業方向與培養目標的需要，教學實習基地多選取省內各地各級黨政機關。具體如下：
時間人數
實習單位分佈
90年（87級）30人南京、南通、揚州黨政機關
91年（88級）30人南京市江寧縣黨政機關
92年（89級）15人無錫市郊區各黨政機關
93年（90級）30人南京市浦口區黨政機關
94年（91級）30人南京市各區級黨政機關
95年（92級）20人南京市各區級黨政機關
96年（93級）20人南京市、區級黨政機關
97年（94級）28人南京市、區級黨政機關
98年（95級）23人南京市、區級黨政機關
1995年以前，實習學生全部離開學校，住在實習單位安排的集體宿舍，真實地融入機關生活中；而近幾屆學生多數都要在晚上副修其它專業，不能離開學校，因此，實習基地逐漸固定在南京市區，學生住在學校，早出晚歸，儘可能地做到實習、學習兩不誤。
汽車實習總結10
時光如俊，一眨眼就大三了，馬上就要畢業了，很多人都很迷茫，都在想畢業之後該何去何從。而我早已有自己心儀的單位了，那就是：東風日產廣大專營店。自從我五月份去哪裏實習一個月多月之後我就深深的愛上這個單位和這個品牌。記得那時候是譚主任安排去面試的，那時候我很幸運面試通過了，後來就在哪裏實習了一個半月左右，在哪裏我實習的很開心，每天都很充實，工作也很順心，那時候我就給自己定位了，堅定要做一名出色的汽車銷售顧問。
從今年的五月份到現在我一直在東風日產實習，平時週末就去做做兼職，每一個月都可以掙到自己的生活費，從今年的五月份到現在我都沒有問過家裏人要生活費，雖然工資不高，但可以解決自己的温飽問題，同時還可以積累經驗。在哪裏的實習和平時的兼職，使自己工作的很開心，而且多次得到公司領導的表揚和鼓勵。我還參加過五一、十一、國際車展等大型車展，從中我學到了很多東西，從之前什麼都不懂的我到現在熟悉銷售流程和銷售技巧的我來説，我覺得這是我人生的一次飛躍。
還有每次公司裏面的慶功宴我都有去，和公司的老總、經理、主管一起喝酒，有一次我還喝到吐了，那時候我們老總也認識我了，好表揚説我是是個人才，一定要留住，一定要挖過來我們店幫忙。那時候我聽到老總這句話我內心是無比的開心和激動。在公司我很積極，得到同事們的指教和幫助，我覺得生活在那樣子的大家庭裏面我感到很開心。雖然現在工資不高，但轉正之後就高了，就靠自己的能力了。
我想對這次國際車展説幾句話吧。這次國際車展我的職責和收穫是什麼呢？這次車展我的職責銷售助理。通過這十天的努力，我協助銷售顧問成功售出15台車，車型包括：天籟、軒逸、騏達、陽光等車型。通過這次車展我找到了自己，看到了希望，收穫最大的就是積累了這次車展經驗。還有我從組織方和參展方來説説我的觀點吧：我認為這次車展需要改進的地方有：
（1）每個品牌的車每個車型都應該擺出來讓消費者有一個全新的認識和理解。
（2）在宣傳方面需要再加大一點力度，還有最好做一些標誌性的指標指引客户去到客户想去的目的品牌。
（3）後勤方面可以對參展企業提供一個有利的條件，參展企業需要從後門傳達一些資料和一些必需品就沒有必要走大門了。
因為過安檢需要時間，很麻煩，希望下次能改好一點。還有這次車展也有一些創新的地方，創新之處：
（1）有些品牌在路邊樹立標新立志的標誌，比如説北京現代和大眾。
（2）這次車展的車模年輕化了許多，以及表演的節目也增加了很多。
（3）人性化的服務精神加強了，禮品贈送價值也提高了。
我想每個人都有自己的目標和夢想，每個人都有自己的職業生涯規劃，要認清自己，給自己定位，從點滴做起，努力拼搏，我相信我們都會實現自己的目標和夢想的，相信自己是最棒的，成功是屬於我們每一個人。
汽車實習總結11
實習的預期目標：對xx汽車x6、x8、x9、風尚這四款車的構造深入的學習，為以後更好地工作。
在營銷公司第一週是培訓，是各個部門的經理給我們講課。
首先是營銷公司培訓管理部的畢經理給我們介紹營銷公司的概況和文化等，詳細的給我們講解的營銷公司各部門大致工作內容、需要注意事項等等。然後畢經理告訴我們每個人所在的部門，我知道我是服務工程部的一員。我所在的部門（服務工程部）的主要負責：課程開發、維修站技術支持、現場、技術材料、新產品維修手冊、典型案例、維修、零件變修評審等。
接下來是市場推進部的萬經理給我們介紹xx汽車的市場銷售。xx年xx汽車的銷售量是1萬3千3，今年的車市沒有去年的好。萬經理説很多人只是聽説過4s店，但是具體的4s店提供哪些服務很多人不太清楚。4s是四位一體：整車銷售 sale、配件供應sparepart 、服務 service 、信息反饋survey。xx汽車的銷售主要分為兩大區：南大區和北大區。我們瞭解到xx汽車渠道運營模式，xx體系基本情況是區域獨家代理；基本點位+年終（季度）獎勵+變動促銷，採取雙線政策：限價（現低價、限高價），線區域。這樣做的好處是既能避免xx汽車經銷商進行相互比拼低價，也能避免一家獨大。這樣既保護了xx汽車，有保護了經銷商，這是雙贏。xx汽車的整車銷售主要是通過4s店進行銷售，還有一部分分銷商。
渠道推進部的段琪鳴經理給我們講課：渠道推進部的主要負責招加盟商和處理渠道衝突。段經理説什麼是渠道，渠道是連接消費者和廠家的通道。小商品主要採取密集分銷，但是這對汽車這樣的大件是行不通的，因為隨時隨地的渠道穩定性差。xx汽車採取獨家代理，這樣獲得利潤高，並且有保障。美國渠道模式：首先分東南西北中五大區，然後在各個區建立銷售中心，而xx汽車採用歐洲模式。渠道最重要的是：人、財、物、信。渠道出現的問題：品牌衝突、上下游衝突和渠道衝突。與渠道部有關的部門有：銷售管理部（訂單物流）；品牌部（返利、變動促銷）；培訓部（對外代理商培訓俗稱洗腦）；廣告公關部（目標客户、新聞）；市場研究部（數據 ）。主要從控制力、覆蓋率和渠道戰鬥力這三方面來評估渠道。
潘總和我們座談了一下。潘總一共説了6點：1問我們為什麼工作？ 潘總説：養家餬口、實現價值和創造價值。我覺得我是掙錢做自己喜歡的事情。2樹立短期目標。 3趕快找到自己的短板。4制定一下合理的行動計劃。5學生—職場人的轉變.6大公司是一個温牀。7血絲是終身的。潘總説上面是他根據自身這麼十幾年的經歷總結的，他説我們好好進行思考。我覺得是必要好好進行思考，想象在接下來的工作中該怎樣去工作？肯定是要好好工作，在工作中不斷學習。
廣告公關部的王經理給我們講課。什麼是市場marketing？ pr 、service、crm research 、product 、channel、sell、ad。 營銷是一種鏈接管理。want個人需求受社會文化和個性的限制，慾望無限，支付能力有限。demand根據支付能力選擇最有價值或最能滿足其慾望的產品或服務。customer value感知價值 = 所獲利益 — 支付成本。
品牌部黃經理給我們講課。汽車市場的相關概念：1乘用車、商用車；2轎車、suv 、mpv ；3承載式車身、非承載式車身； 4 a00、 a0、a、b、c、d 級車。xx汽車產品代碼含義：jx是企業代碼 6是車型類別（1載貨車 2越野車 3自卸車 4牽引車 5 專用車 6客車 7轎車 9半掛車）46主要參數（轎車排量、客車車身長度）6產品序號k/ka/l內部代號。品牌是什麼？ 名稱、符號、佔位。從學術研究的角度品牌：綜合體、多樣性、成長性、消亡 。從實際運用的角度品牌：價值、空間、認同度、銷量。黃經理認為品牌的實際體現：保有量和口碑。每個公司的品牌戰略都不大一樣，比較典型的代表品牌如寶潔、海爾、蘋果、大眾、豐田、日產。這些公司的品牌戰略值得深入研究和學習。
和那些技師聊天，我瞭解到我們xx汽車是非常有競爭力的自主品牌汽車，但是有一些小毛病：打方向的時候會有響聲、發動機響聲很大、皮帶響、轉向機固定螺絲鬆動導致轉向失靈、x8 2驅傳動軸與變速箱連接會有響聲、踏板踩下去的時候會響、門外拉手生鏽、山西朔州 x8龍騰版打不着火,把線拔下5-10分鐘後,就沒問題了。
經過這一段時間的培訓、工作和學習，我很高興自己能加入到xx營銷的服務團隊，我一定會好好工作和學習的。感謝謝總、李經理、於公、熊成樂老師、鍾春梅老師等對我的指導和幫助。
汽車實習總結12
一、實習目的
1。更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流
2。瞭解XX汽車各種品牌，價格，性能
3。瞭解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用
4。通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情
二、時間：
三、地點：
四、實習內容
1。掌握XX汽車的銷售流程
2。與銷售人員搞好關係，從他們那裏學習更多的經驗
3。學會運用相應的銷售技巧
4。更好的瞭解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5。真正瞭解“4S店”的含義
五、汽車銷售流程圖：
接待——諮詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約、成交——交車——售後跟蹤
1。接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客户來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客户隨行時，應用目光與隨行客户交流。目光 交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，並禮節性的與客户分別握手，之後再詢問客户需要提供什麼幫助。語氣盡量熱情誠懇。
2。諮詢：諮詢的目的是為了收集客户需求的信息。銷售人員需要儘可能多的收集來自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户購車的準確需求。銷售人員的詢問必須 耐心並友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客户的諮詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓 客户隨意發表意見，並認真傾聽，以瞭解客户的需求和願望，從而在後續階段做到更有效地銷售。並且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客户查閲。
3。車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客户對自己產品的認同度。
4。試乘試駕：在試車過程中，應讓客户集中精神對車進行體驗，避免多説話，讓客户集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5。報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客户對於價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。
6。簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客户有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客户對於所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕鬆的簽約氣氛。
7。交車：要確保車輛毫髮無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持乾淨。
8。售後跟蹤：一旦汽車出售以後，要經常回訪一下顧客，及時瞭解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。
六、實習總結
短短的一個月的實習期過去了，而我在XX汽車有限公司實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那麼輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。同時，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經有了銷售技巧，並且能夠把車賣出去。
汽車實習總結13
我們知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環節，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識、去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎。通過這段時間的學習，我每天都有很多的新的體會，新的想法。回顧我的實習生活，感觸是很深的，收穫也是豐碩的。
我在奇瑞汽車股份有限公司進行了為期4個月的實習，回想4個月前，毫無社會經驗的我帶着青澀和稚嫩與同學一起通過學校的推介來到了奇瑞汽車股份有限公司，邁出了進入社會的第一步，進入公司後我被分配到乘用車二廠總裝二車間進行實習。幸運的是，還有其他幾個同學也和我分在同一個車間，只是在不同的工段，但上下班的時間卻也是相同的。
實習前，公司首先對我們進行了培訓，有公司級培訓，厂部級培訓，車間級培訓及班組級上崗培訓。公司級和厂部級培訓，介紹的都是公司概況以及汽車製造的主要工藝，有衝壓，焊裝，塗裝以及總裝四大工藝。車間級培訓，則側重強調了在車間工作期間的人生安全問題和工藝質量，這是車
間兩個最重要的注意點。在車間，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加註機區域、制動液加註機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，而這五個區域，是需要我們牢記在心的危險源。其次就是製造的工藝質量，必須非常嚴格，任何細節都不能放過，也正因為如此，所以在每個工段的最後都設立了檢驗點，而且在最後整個一個工段都是對前面所組裝的整車進行全面的檢查，然後再下放到專門的監測點去給汽車做各方面的檢測以及測試，所以檢測通過後，才能上架出售。最後就是班組級的上崗培訓了，這也是具體的把我分到班組的崗位，以後實習的地方。車間有兩條生產線，21線和22線，也稱S線和B/T線，S線只生產一款車型—QQ系列，而B/T線則生產B系和T系，共五種車型，我就分在這條生產線上的五工段A3班。
起初，剛進入車間的時候，車間裏的一切對我來説都是陌生的。車間裏的工作環境也不怎麼好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較
艱苦的環境中工作4個月。第一天進入車間開始工作時，所在班組的班長帶我參觀了整個班的各個工位的工作內容、操作流程以及需要注意的安全事項和危險源等。然後將我帶到安裝門護板的工位，指着一個正在認真工作的小夥子説，這就是你的師傅，以後他教你工作。隨後交代了幾句就離開了，看來他也挺忙的。師傅非常的開朗，臉上總是掛着很陽光的笑容，然後他就主動跟我聊開了，聊天中得知他才19歲，中專畢業的，似乎比我還小2歲呢，這讓我心裏感覺有點怪怪的，不過術業有專攻，想想也沒什麼了。開始幾天，他只是讓我看着他做，説讓我熟悉一下主要的流程，當然在做的時候，他會教我技巧以及注意事項，有時候看起來很簡單，但是當我自己去嘗試的時候，卻怎麼也弄不好，他説是因為我不夠熟練，而且方法也不正確，然後又繼續教我。我也時常給他打打下手，停線不忙的時候他也會讓我嘗試着自己去安裝，我也很努力的學着。由於有好幾種不同的車型，而每種車型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，多的時候單螺釘就有十幾個，而且各不相同，且要按照順序來一個個用電動螺釘槍打進去。槍也有2把，有刀頭槍和套筒槍2種，且力矩也是不相同的。因為有些螺釘用5N·M的槍能打進去，但用2N·M的槍卻打不進去，比如中控螺釘。所以零件多，造成了工序的複雜化，而整條生產線是一直在緩慢的開着的，所以必須在一定的時間內完成所有的工作並且保證不出錯，這有一定的難度，需要很高的效率。這使得工作具有一定的挑戰性，我也有些興奮，心裏暗想着一定要做好、做快，和其他人一樣快，他們能做到，我也一定能！只是需要一點時間而已。
經過差不多一星期的學習和師傅的指導，我漸漸的記住了所有車型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開始讓我自己操作。自己操作的時候，才知道以前看似簡單的動作，當真的做起來時會有多難，而且身體也要跟着線速慢慢的前進着，這讓我時常因為緊張而出現不該出現的錯誤，但師傅都會在旁邊指正，及時的幫助我，然後又示範給我看。在他的幫助下終於成功的完成了一輛車了，雖然因為緊張和精神的高度集中讓我滿頭大汗，但這仍然讓我感到開心、有成就感。但這時卻也掉線了（就是説本應該在自己工位上完成的工作，卻因為耗時過長而到了別人的工位上才完成，這稱為掉線，不僅會影響到他人的工作，也會使得自己更累，因為要把線趕回來）。然後師傅又去幫我趕線了，説讓我休息一下，在旁邊看他怎麼操作的，從中找到自己的缺點和訣竅。我只能不好意思的笑笑。
就這樣差不多又過了一個星期，我才慢慢的將速度提上來，勉強能不掉線了，但是如果出現了異常情況，我還是會掉線，有些是因為解決的時間比較長導致掉線，有些是我壓根兒不知道如何解決，只能眼巴巴的掉了，然後去找師傅、同事、副班或者班長解決，耗時實在太長的話，還得把線停了才能解決。通過不斷地學習和努力，我速度越來越快，掉線的情況也逐漸減少，錯漏裝也很少出現了，而且通過這麼長時間的相處，我和班組裏的同事們都成了朋友，工作和吃飯休息之餘，都會聊聊天來消磨枯燥，每天下班也會同坐一輛廠車回公寓。其實我們年齡都差不多，都是剛從學校出來不久，有幾個人年齡比我還小呢。我也逐漸適應了這裏的生活。
又過了一個星期，我的技術可以説已經相當的完善和成熟了，完全可以獨立操作了，遇到異常情況，也能基本上自己解決了，掉線更是已經成為了過往，速度已經不比別人慢了，這時卻得到了師傅即將辭職離開的消息。原來，他在我來之前已經提交了辭職報告，現在批下來了。聽到這個消息，我有些難過，也有些不捨，他卻還是像往常一樣總是用很陽光的笑容跟我們聊天，説笑，他就是這樣一個人，快樂而健談。我想想也是，他已經在這磨礪了一年，每天重複着同樣的工作，而且工作量那麼大，應該也很枯燥吧，更何況對於才19歲年輕的他來説，這裏確實不屬於他，他有更廣闊的天空。同時我也在心裏想着，這裏也不屬於我，因為不久後我也會離開的，確實不需要太傷感。
幾天後他就離開了，走之前來跟我們聊了會天，算是道別吧。我也進入了正式獨立操作的階段，現在的我，基本不會出現問題了。已經可以完全勝任工作，也得到了同事以及班長的認可，清明放假期間，工段組織了一次遊玩，我們也玩的挺快樂的。就這樣平淡的過了一段時間，我的實習期也滿了，該是我離開回校的時候了，心裏有一絲不捨，但更多的，還是對於未來的期盼。
經過這段時間的實習，我主要有以下幾點感想：
第一，要有堅持不懈的精神
第二，要勤勞，任勞任怨
第三，要虛心學習，不恥下問
第四，要確立明確的目標，並端正自己的態度
通過本次的實習，我還發現自己以前學習中所出現的一些薄弱環節，併為今
後的學習指明瞭方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。但這次的實習為我們提供了一個很好的鍛鍊機會，使我們及早了解一些相關知識以便以後運用到以後的工作中去。
總體來説，這次實習不僅僅是鍛鍊了我操作方面的一些技能，同時，經過這次實習，我還從中學到了很多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業心態上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛好，並且專業對口的工作。可現在我們都知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現在要建立起先就業再擇業的就業觀。應儘快學會在社會上獨立，敢於參加與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。總的來説，作為新時代大學生，無論是在今後的工作或是生活中，實習都將成為我人生中一筆重要的資本。
汽車實習總結14
汽車公司實習總結
在實習總結（1）中提到，我們這個臨時組建的實習小組開始並不一條心，但是慢慢地出現了團結的苗頭，我想套用一個同事的話説就是“這是積累威信的階段”，也就是説，怎麼讓人家信任你能把這個隊伍帶好的階段。事實證明，我的工作方法還是有效的，到最後大家異常團結，無論在深圳，香港還是桂林，行程都非常順利愉快，好幾次大家坐在一起吃飯，真的感覺很温暖，很感動。 我還提到，讓另一個負責人和一個女同志負責財務的安排不是很成功，因為另一個負責人在平時工作中就可以看出來是一個有些野心的人，這和我不太一樣。這幾個月我組織處裏一些活動，讓他幫忙一起組織，合作還算比較愉快吧，但是我能感覺到他絕對不是甘願在人之下的角色，而且在首都機場即將飛向深圳的時候，和他在保持什麼樣的姿態方面發生了一些小分歧，所以在深圳，我基本上沒安排他做什麼事，我需要保證隊伍的穩定。
至於那個女生，能看出來是個在學校愛學習的乖孩子，讓她負責財務也是因為她的認真態度，以至於後來的兩週旅遊，遊玩的方案我也一直是在和她商量後再作安排，不過她太缺乏經驗，最後幾天總是在以命令的口氣讓我做這做那，雖然我知道她並不是在命令我，而且我也不是領導，只是個負責人，但是我更希望她用商量或提醒的語氣告訴我事情。尤其是最後和比亞迪接待的同志分別後，竟然管我要了飯卡到超市把比亞迪為我們充的錢花光，這讓我很鬱悶，很氣憤。
她的理由是，比亞迪沒有給我們第一天住賓館的發票，但是我認為之後的18天住宿都沒有要我們錢，而且幫我們買了19天的住宿發票，對我們招待的也是相當周到了，最後給人家留個好印象不好麼，幹嗎要花光人家給充的吃飯錢，還有就是要給自己留個後路，不是這次分別後就一點交道不打了，也許以後還有事情要麻煩人家呢。 回到北京，財務報銷的事情也遇到不少困難，首先是開實習費和住宿發票時，把複審委的同志和我們開到一起了，這個是我的工作失誤，因為在一起時間長了，真的是把她是複審委的事實模糊了。然後給比亞迪寄回去重開，很快，人家又給買了些住宿發票，還把我們第一天住賓館的發票寄回來了。這周我們又去報銷，發現實習費發票給開的是“會務費”，還得寄回去重開。我想這些問題的發生和我之前沒有問清楚有關係，這也是我通過這次實習得到的一些教訓吧。 説到昨天的春遊，組織的很成功，這和大家的支持是分不開的。
現在的工作太忙，案子作不動，我是不是該考慮為自己培養個接班人了，不過想一想才幹了5個月，還處於積累的階段吧，呵呵，革命的路還長着呢。 昨天回來的路上，一個同事説：“現在感覺咱們處你是處長之下，30人之上啊！”我嚇了一跳，不至於吧，我還覺得自己是個新人呢。也許是因為組織活動太多了，好像整個處裏除了處長就是我在管理處裏事務，不過我覺得組織活動不能當飯吃，要有好的發展還是要在業務上做的突出，這是我的薄弱環節，當然組織活動，做翻譯肯定要影響做案子，這個也是沒辦法的事。
汽車實習總結15
一個優秀的銷售員必須具備深刻的瞭解自己的產品，準確的鎖定目標羣，嚴格的執行擬定的銷售計劃，記錄完善的客户信息等。銷售人員必須先熟悉所銷售車型的產品定為及市場定位，然後根據定位鎖定目標客户羣，制定每日銷售工作量並嚴格執行，只有確保量變才能產生質變，必須完整記錄客户的有效信息，只有確保客户的沉積才能保證銷量的平穩及足部的上升。
一、實習時間：20xx年4月至5月
二、實習地點：xx省xx市江玲汽車銷售服務有限公司
三、實習目的：
(1)進一步加深對理論知識的理解,，深入實踐掌握“汽車九步銷售流程”;
(2)在推銷的過程中逐漸掌握汽車銷售技巧，學會與顧客接觸，交流，培養和提高處理顧客異議的能力;
(3)通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發熱情
(4)更快的適應社會，提高自己的綜合素質和與人溝通的能力;
(5)瞭解所在實習公司的汽車各種品牌，價格，性能，掌握各款車的主要賣點。
(6)通過“六點繞車介紹”實踐進一步加深對汽車結構的認識，掌握各組成部分的工作原理，進一步瞭解汽車新技術的工作原理和應用。
四、實習主要內容
1、實習所在4s店或銷售公司介紹
江玲汽車銷售服務有限公司是一家成立於1997年的民營股份制企業，位於臨海市靖江南路85號(104國道旁)，是江鈴汽車集團唯一授權在台州區域的一級代理商，集整車銷售,配件供應,特約維修,信息反饋四位一體的專營公司,現設有銷售部,市場部,管理部,維修中心,配件部,財務部共六大部門。公司擁有一流的標準化汽車展示大廳,現代化的汽車維修車間,大型的汽車配件中轉庫及一批訓練有素的高素質人才。公司實施以顧客滿意為導向的經營理念，為廣大客户提供購車,保險,上牌,信貸消費,維修,配件供應,緊急救援,預約投訴,三包索賠等*優質服務。公司主要銷售江鈴寶典皮卡,凱運廂貨,福特全順,陸風雙門越野車,陸風四門suv等幾大車型，同時承擔江鈴所有車型的售後服務工作。為了方便客户購車，完善銷售網絡，現有方林汽車城全順專營店,温嶺金典,天台新世紀,仙居萬達,三門分公司,台州江鈴全順汽車銷售服務有限公司共6家自有或合作分銷商公司通過iso9001：XX質量管理體系認證,5s現場管理及福特serverXX認證，年年被台州市公路運輸管理處評為汽車維修"優質文明示範企業"稱號。
2、按照“九步銷售法”詳細敍述推銷過程
今年2月份我進入了江玲汽車銷售有限公司，在公司的前兩個月，由於缺少銷售方面的經驗，再加上銷售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以學習為主，當銷售顧問在接待客户時，我就站在一旁學習怎麼接待，同時，也不斷地鞏固自己的業務知識，雖然這段時間有點長，自四月底開始正式接待客户開始，下面就以其中一個為例進行説明。
1.接待
這是銷售的開始，接待客户之前要檢查好自己的儀表，工作文件夾，做好銷售的準備。我的第一個客户是開車來展廳看車的，首先，我得走到門前去迎接，然後致歡迎詞，接到展廳內，相互認識了，遞交了我的名片，然後帶到休息區，讓客户先喝杯水，休息一下。
2.諮詢
在接待的同時，可以向客户諮詢購車的用途，對欲購車型的需求(配置、性能、動力、用途方面)，通過交談進一步理解客户的需求，然後進行需求分析，確定客户的類型。
3.車輛介紹
這是銷售過程最認真的一個環節，這個環節的好壞直接影響着客户的心理需要。
1)車前45°兩米
歷來歐洲車系注重傳統與現代的結合，在前臉造型方面也有所表現，特別是同其他標緻車型相比，其內在的氣質更加令人產生品牌的榮譽感，而且307前風擋玻璃面積為1.46m2，保證前方良好的視野。
“followmehome”伴我回家：關閉點火開關後，向上抬起燈光組合開關操縱桿，大燈近光自動亮起，並於大約1分鐘後自動熄滅，為夜間停車後提供車外延時照明。
2)車頭正前方
發動機蓋：307的發動機蓋採用鋁合金材料，大大減輕重量，同時較傳統鋼板材料強度更有所提高。發動機蓋採用了簡單可靠的撐杆予以支撐，主要考慮發動機蓋開啟角度小於90o，必須保證其可靠性，否則會影響在發動機艙內進行必要的保養等操作。發動機蓋沒有日本車常用的隔音墊，這部分隔音墊的效果主要表現減小怠速狀態下發動機噪音傳到車外，對於我們應該關注的車內噪音水平完全沒有幫助，307的四缸發動機怠速非常寧靜。同時，這個隔音墊會影響到發動機艙內的散熱。
隔音：影響到車內噪音的主要部位是發動機後方，也叫做防火牆位置的隔音處理，能夠看到的部分有面積很大的隔音墊，幾乎覆蓋了整個防火牆表面，另外在內部的空腔還有注蠟和發泡填充材料，這些材料的使用，使得307的車內噪音水平在不同速度範圍都有極佳的表現。
3)右側+副駕駛座
307採用高強度複合材料製成的前翼子板，在提高強度的同時，有效地減輕重量，同時由於具備非常好的彈性，在一般強度的衝擊下，翼子板可以自行恢復變形，高強度衝擊時可以脱落以儘可能減少維修成本，並且由於彈性好，對於第三方也起到保護作用。
制動：307採用前通風盤/後盤式制動，配備bosch8.1版本abs系統+電子制動力分配系統+eva緊急制動輔助。
307手套箱容積達到17.5升，內部設置用來存放或固定不同物品的專門位置，手套箱可通過內部內部旋鈕開關選擇接通或關閉空調通風，從而實現冷藏或保温功能。手套箱蓋開啟有阻尼，防止下落過快物品跌落。手套箱蓋可用鑰匙上鎖。
307的加油口蓋需要用鑰匙開啟，並且開啟後車鑰匙不能拔下，這樣就避免油箱蓋丟失，因為加滿油後油箱不蓋好是極度危險的。這樣設計表明標緻汽車在安全方面重視程度。
4)後排座椅
車窗:307後窗面積非常大，處於安全考慮後窗玻璃只能下降到大約1/3處;同時考慮到後座經常會有兒童，後窗玻璃在正常情況是不能單獨控制的，需要駕駛員同意後，按下駕駛員車門上的集控開關後才可以通過*上的車窗控制開關自行控制。
兒童鎖:307後車門兒童鎖設計要求使用鑰匙操作，避免發生象撥片式的經常出現誤操作的情況。
座椅摺疊:307後排座椅可以按照4/6比例向前摺疊，從而進一步擴展車內儲物空間，同時由於後排頭枕的逗號式設計，使得摺疊座椅並不需要拆卸頭枕，操作非常簡便。
頭枕及安全帶:307後排三個位置均配備安全頭枕和三點式安全帶，兩側的安全帶還有限力器，這體現了標緻汽車對車內所有乘客同樣的安全標準。
5)車輛後方
307行李箱容積620l(水容積法)，在同級別車中最大，而這個級別車型的主要用户羣體對行李箱使用要求是最高的。行李箱內部很規整，便於各種尺寸的物品盛放，在地板、後座椅靠背和頂部，分佈8個掛鈎，用行李箱地板網可將行李分隔或固定。
行李箱蓋：307行李箱蓋開啟與中控鎖系統聯動。行李箱蓋採用氣壓撐杆和鉸鏈，開啟和關閉都非常輕鬆，同時這種設計完全不會佔用行李箱空間;由於開啟角度為113o，即使氣壓撐杆失效，仍然能夠保持開啟狀態，不會影響操作。
尾燈：307採用火焰造型的整體尾燈，led式設計，功能包括：示寬燈、剎車燈、轉向指示燈、倒車燈(右側一個)、後霧燈(左側一個)。後風擋玻璃上部還有高位剎車燈。後行李箱打開在尾燈背面的位置，有兩個塑料活門，用硬幣旋轉上面的螺絲，可以方便檢修或更換尾燈燈泡。
6)駕駛室
主動安全擱腳板：國產同級車率先採用，為駕駛提供舒適的同時保證安全，發生碰撞後主動通過變形以保證駕駛員腳部安全，屬於被動安全裝置。
中央顯示器：中央顯示器的位置充分體現對安全的考慮，在查閲各種信息的同時，減少駕駛員視線離開路面的時間，提供良好的駕駛輔助。提供多種信息：車外温度、日期、時間、音響信息、行車電腦信息、車輛故障提示、車門開啟狀態等等。重要以圖形符號顯示，一目瞭然。
中控及防盜：超級嚴密的防盜系統，在整個國產車界都處於領先水平，體現技術領先的同時更表現出對用户的關注。中控鎖：遙控鎖車，遙控關閉車窗、天窗功能，遠距離尋車;防盜系統：發動機防啟動、車輛外部報警、超級鎖功能、車內氣流報警(可通過設定取消)。
乘客座氣囊關閉：充分保護前座兒童，用户維修上成本的降低是次要的。操作簡單，關閉後會有相應提示(儀表板和中央顯示器)。
4.試乘試駕
向客户做了車整體的介紹，客户可能被你説得心動了，但是他並不會立刻就跟你馬上籤單，所以，適時的結合試乘試駕，就算你在車輛介紹時已經把車介紹得很好了，可是畢竟是嘴皮上的功夫，建議客户試乘試駕，不僅可以進一步體驗車的性能、享受車的操控，而且還可以給客户帶來簽單的衝動(促單)，所以試乘試駕是銷售過程中很有必要的一個環節。
5.報價協商
客户已經基本確定就要這車了，配置、性能也都瞭解了，接下來就坐下來進行報價協商了，這是銷售過程最辛苦的一步，每個4s店都有自己的展廳報價，往往客户並不僅僅滿足這，有漫天要價的客户、也有試探性的客户，對於此，我們得通過跟客户交談了解知道客户心目中能夠接受的價位，只要掌握了就變容易了。議價是漫長，又需要耐心的一個環節，需要自己不斷地積累談判技巧。
6.簽約
客户已經接受了你的報價，接下來就得準備銷售合同了。根據客户自己的信息，先把客户的姓名、地址、聯繫方式等相關信息填入合同裏，此外還應該在合同裏寫明所購車型的具體信息，比如：是手動檔還是自動擋、是1.6l排量還是2.0l排量，是按揭還是全款，是否付訂金等等，最後讓客户確認合同裏的信息，確認無誤後讓客户簽名、銷售顧問簽名，最後由銷售經理簽名，合同才算生效了。
7.成交
成交和簽約是同步進行的，自合同生效開始，辦理了公司要求的相關手續後，只要客户把購車的費用都交齊了，成交就結束了。
8.交車
這是客户最高興、最期待的環節，但是也是最重要的環節。交車了，該準備：交車檢查表、使用手冊、專家使用建議、全國經銷商聯繫方式、保養與保修手冊、天線、鑰匙(含備用鑰匙、齒形碼、密碼條)、點煙器等。交車時，要仔細向客户講解各個部位的使用，有點像之前的六方位介紹，只是細分到了各個部位上而已，這個環節至少要30-40分鐘，最後贈送交車禮物，合照留念，放禮炮。
