精選自我鑑定實習報告範文合集5篇

隨着個人的素質不斷提高，越來越多人會去使用報告，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編為大家整理的自我鑑定實習報告5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，我展開了自己的工作計劃。積極參與公司日常管理相關工作，注意把書本上學到的工程管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工程管理理論，探求日常管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。

我所實習的AB公司，隸屬於某工程公司。該工程公司是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經營項目的國有大型骨幹建築施工企業，具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結構一級、機電設備安裝一級、商砼與預製構件二級、勘察設計甲級、計量二級、建築材料試驗甲級等資質。公司現有正式職工3000餘名，先進的工程技術裝備千餘台；擁有2。6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產基地；近700米的工作船碼頭和4萬餘平方米的海域，固定資產達3億多元。公司於1998年通過了ISO9002質量體系認證；1999年通過了ISO10012國際標準認證，取得了"計量保證確認合格證書"；20xx年通過了ISO9001國際質量管理體系認證。

回顧我的實習生活，我進行了深刻的實習工作自我鑑定，感觸是很深的，收穫是豐碩的。實習中，我採用了看、問等方式，對AB公司的日常管理工作的開展有了進一步的瞭解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的服務品牌、企業使命以及企業精神都有了初步瞭解。

送走了20xx,迎來了20xx!這時我們開始了為期兩週兒科的實習!這裏的護理對象跟婦科一樣,都是特殊的人羣.因為面對的是小兒,所以無論從穿刺、注射到各種用藥,都跟成年人有很大的區別!在護患關係上也有變化,當今小孩都是爸爸媽媽的心肝寶貝,每一個治療都要跟家長們溝通好!讓他們放心,他們才能安心!

這裏特殊的有三點：

第一,特殊的護理人羣;

第二,特殊的治療護理原則;

第三,特殊的護患關係.首先,小兒的生長髮育有一定的規律,如連續性、階段性、順序性還有各系統器官發育的不平衡性.

再之,因了小兒這特殊的體質,所以從穿刺、注射和用藥等方面都有着其注意事項.在本科的老師精心指導下,我能夠初步掌握了兒科常見疾病的病因病機以及對症護理,也瞭解了小兒與大人不同的一些操作技術要點,如肌注時應如何定位,注射時應捏起皮膚等.

最後令人印象深刻的是在這裏學到了不一樣的護患關係.總是可以從別人口中聽到形容詞“小兒科”,語意中總有藐視兒科的意味.但是在這裏工作不只面對着小皇帝們,還要跟把他們當心肝寶貝的爸爸媽媽們打交道,所以做好溝通是十分重要的,但是同時我也知道要不斷地提高自己的綜合素質,特別是心理的`疏導及承受等能力.

在接下來的實習要再接再勵,以取得更好的成績,過一個好年!同時,祝願兒科的全體工作人員新年快樂,萬事順利!

今年，我在貴陽6中進行教育實習，我實習的科目是信息技術。在這段時間的實習過程中，在各方面我都取得了很大的進步。

以前只知道自己學，然而作為一個老師，不僅自己要懂，同時在講課時邏輯必須很清晰，最重要的是要能讓學生聽得懂，還要能願意接受!要能和學生拉近距離!不能遠離學生。學生不聽一門課很重要的一個原因是：老師講課不能吸引學生!我在第一次試講的時候我就犯了這樣的錯誤，只顧自己在講台上講，沒有交流的環節，同時感覺自己有很多話想説但是無法表達。結果試講很失敗!因此老師提出了很多對自己有幫助的意見。在後來的教學中我注意了和學生的交流!有的課還以課堂活動的形式開展，這樣就增加了老師和學生之間的互動!課堂氣氛和教學效果也有了很大的提高!

在實習過程中我深刻的感受到：上一堂課容易，但要想上一堂精彩的課很難!需要下很大的工夫。在教學之前，我都認真聽了指導老師的課。從中我也學到了很多教學方法和技巧!同時我都準備好每次課的詳細教案和課件資料。並全部交給指導老師修改。

並且我都對每次課的內容進行試講，在試講過程中，老師提出了很多寶貴的意見：語速不要太快、放鬆，不要緊張、聲音還應響亮、注意上課的教態!還應考慮到在教學中的可能產生的各種情況。指導老師告訴我：如果在教學中遇到學生提出的刁鑽的問題，要冷靜的思考。要能緩和課堂氣氛!在和指導老師的交流以及在實際的教學過程中，我明白了教授知識不能侷限於書本，一定要有很廣的知識面，更重要的是把書上知識與實際生活聯繫起來!要讓學生很容易的接受、清楚的明白!

在實習期間，我除了進行教學。為了讓學生有良好的學習環境，我積極參加了學校機房的維護和管理。雖然實習的時間很短，在老師的耐心指導和幫助下，我收穫了很多，得到了一次較全面的、系統的鍛鍊，學到了很多新的知識和技能!與以前相比，在很多時候，考慮問題比較全面，做事比較穩重、有了很強的耐心。也知道了作為一個老師如何處理師生關係以及教學的方法和技巧!並且對很多事情有了很多新的、不同的看法、理解和認識。

實習生簽名：___________________________

(一)實習小組意見：(請結合《實習規程》客觀評價實習生所取得的成績和存在的問題。)

xxx同學態度上虛心求教並勇於建言教學，工作表現高度熱忱，老師工作中熟悉愛護學生善於觀察並發現問題，並給予學生肯定、鼓勵，積極引導學生。管理班級、輔導學生，並吸收管理及輔導經驗。認真批改作業，採用靈活教學，互動教學，採用“與教於樂”的教學模式和學生、指導老師有良好互動。善於發掘學生優點，得到師生的廣泛好評!

小組長簽名：_____________________

20xx年 月 日

(二)實習單位指導老師評語：(請從實習生的思想品德、工作態度、鑽研精神及合作能力等方面給予客觀評價。)

xxx同學在我校實習期間，能夠刻苦鑽研，虛心請教，積極施行新的教育理念，探索新的教學方法，並協助指導老師做好班級管理工作，採用“與教於樂”的教學模式，貼近學生，深受學生喜愛。尤為可貴的是能夠加強自身政治學習，並引導幫助學生樹立正確的社會主義榮辱觀，起到了很好的表率作用!並能夠靈活運用自己的專業知識解決工作中遇到的實際困難。在實習期間得到領導和同事們的一致好評。

指導老師簽名：_____________________

1、實習鑑定：實習期為一個月。該同學工作積極主動、高效，學習認真，待人誠懇，能夠做到服從指揮、認真聽取老同志的指導，不怕苦、不怕累，表現有較強的求知慾，積極觀察、體驗、思考，並能夠靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際問題。

2、實習鑑定：該生實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯幹，在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經驗的前輩請教，善於思考，能夠舉一反三。對於別人提出的工作建議，可以虛心聽取。在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務。能夠將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，保質保量完成工作任務。同時，該學生嚴格遵守我公司的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，並能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該學生的表現予以肯定。

3、該生於xxxx年x月至xxxx年x月之間在聯想集團有限公司北京廠實習。實習期間該員工認真學習各種專業技能，嚴格執行各項管理規定，積極參與相關競賽活動，能較好勝任流水線與cell線各崗位需求，在月末評比中，屢次拿得名次，並有強烈的團隊意識及能為團隊進步提出合理化建議，整體表現良好。4、該生勤奮好學,遵守廠規廠紀,帶來先進管理理念. 工作能力及專長在不斷的社會實踐中,自己以認真敬業,責任心強,工作效率高,執行公司指令堅決得到了各實習單位的認可。

5、該生實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯幹，虛心好學。善於思考，能夠舉一反三，能夠將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，保質保量完成工作任務。同時，該學生嚴格遵守我公司的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，並能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該學生的表現予以肯定。

6、該生實習期間，態度端正，學習踏實，工作認真，注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用於實際工作中，在我部“重慶熱線”實習時能創造性、建設性地並能獨立開展工作；能吃苦耐勞，工作責任心強，注重團隊合作，善於取長補短，虛心好學，具有一定的開拓和創新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在計算機通訊領域不斷地探索，有自己的思路和設想。

【工程簡介】

1.1 南京地鐵3號線概況

南京地鐵3號線是一條南北客流主幹線，貫穿大江南北、連接主城江北新城和東山新城，連接祿口機場、南京南站、南京火車站及江北火車站最重要的對外交通樞紐。南京地鐵3號線線路全長44.83千米，總投資為295.07億元，工程於20xx年1月開始實施，12月1日正式開工建設，20xx年6月建成通車。整個線路中，高架線2.4千米，地下線42.4千米。

1.2 經過車站

南京地鐵3號線共設29座車站（28座地下站、1座高架站）。線路最大站間距3459米，為浦珠路站-濱江路站過江區間；最小站間距780米，為浮橋站-大行宮站區間。南京地鐵三號線在江北林場設林場停車場，在江南雙龍街立交附近設雙龍車輛綜合基地一座，在南京南站附近建設地鐵3號

線控制中心大廈。

1.3 開工時間和通車時間

開工時間：20xx年1月

通車時間：20xx年6月

【施工總結】

工程採用的是目前世界領先的盾構技術，具有工作效率高、施工安全性質高等特點。以下我將對盾構技術進行着重講解。

2.1 盾構與盾構機

盾構是在軟巖和土體中進行隧道施工的專門機具，使用盾構機開挖隧道的方法就是盾構法。

南京地鐵D3-TA12標段使用的是德國海瑞克盾構機屬於土壓平衡式複合盾構機。土壓式複合盾構機是把土料作為穩定開挖面的介質，刀盤後隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉開挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉將土料運出，泥土室內土壓可由刀盤旋轉開挖速度和螺旋輸出料器出土量(旋轉速度)進行調節。土壓式複合盾構機在結構一般由盾構殼、刀盤、人艙、螺旋輸送機、皮帶機、管片安裝機、管片小車和後配套拖車等裝置組成。

土壓式複合盾構機在功能上包括主驅動系統、開挖系統、推進系統、出碴系統、注漿系統、油脂系統、液壓系統、電氣控制系統、激光導向系統及通風、供水、供電系統等。

2.2刀盤與刀具

本區間始發井下所使用的盾構機，外徑為6450㎜、開挖直徑為6480㎜。刀盤上的刀具佈置為：9把單刃滾刀、8把雙刃滾刀、4把三刃中心滾刀、68把齒刀、8把周邊刮刀。盾構機的刀盤上還安裝了一個仿形刀，當盾構機需要調整姿態或較大轉彎時可以進行局部超挖。此外，盾尾和中前體的連接為鉸接方式，能夠適應最小為400m的轉彎半徑。這樣就增加了盾構機挖掘的靈活性。

刀盤包括焊接結構件和刀架。刀盤表面焊接有耐磨層，圓周區域焊接有三道耐磨條。通過刀盤旋轉，挖出的碴土從佈置在刀盤上的8個開口導入土倉。焊接的攪拌臂可以使碴土改良添加劑和挖出的碴土在刀盤後面進行充分的攪拌。另外，所有的刀具都可以在刀盤背後進行換裝。

在後來詢問當班工作人員時瞭解到本區段地層結構相對簡單，沒有出現大型礫石層，當然這種擔心也是多餘的，因為盾構機的刀盤的硬度完全可以破巖，這是基於前期的工程探測，根據探測結果決定刀盤的選取。後來我查了一下盾構機刀具的破巖機理，即：盾構機採用滾刀進行破巖，其破巖開工屬於滾壓破碎巖石。滾壓破碎巖石是和一種破碎量大、速度快的機械破巖方法，其特點是靠工具滾動產生衝擊壓碎和剪切碾碎的作用達到破碎巖石的目的。

2.3 出碴系統

有了刀盤上刀具的強大破巖能力，所產出的碴土顯然是巨大的，這就需要盾構機有強有力的出碴系統給予支持。

螺旋輸送機：從上斜伸到盾構機前體底部的是螺旋輸送機，它從隔板到拖車沿中心線的上仰角約23°。在掘進時，開挖的碴土在底部，螺旋輸送機伸往渣艙的一段為可更換的耐磨片。螺旋輸送機內部為一個帶軸的螺桿，螺旋輸送機的螺旋片能夠在碴土中伸縮。螺旋輸送機的螺旋片分為兩段，中間部分有一段沒有螺旋片，這樣可以在軟土中形成土塞，以有效防止噴湧現象的發生。螺旋輸送機通過一個液壓馬達和一個減速機驅動，其轉速範圍可以在一定範圍內無級調速，從而也可以很好的控制出土量。同時，調節螺旋輸送機的出土速度也是控制土倉壓力的重要方法之一。

皮帶機：皮帶機用於將螺旋輸送機輸出的碴土傳送到盾構後配套的碴車上，佈置在後配套拖車的上面。皮帶輸送機主要由以下部件組成：皮帶、卸料部件、張緊裝置。

除此之外，還有保壓泵碴裝置、防噴湧裝置、碴土稱量裝置。各裝置相互協調配合共同完成碴土的順利出倉。

2.4鉸接系統

為了減少盾構的長徑比，使盾構在掘進時能夠靈活地調整姿態，尤其是為了能夠順利通過較小的線路彎道，盾尾通過鉸接系統和中體相連接。在直線段掘進時鉸接油缸一般處於鎖定位置，盾尾在主機的拖動下被動前進。當盾構需要轉彎時，將油缸處於浮動位置，盾尾可以根據掘進方向的需要自動調整位置。

2.5管片安裝機構

安裝在盾尾，由一對舉重油缸、大回轉機構、抓取機構和平移機構等組成。管片安裝機的控制方式有遙控和線控兩種方式，均可對每個動作進行單獨靈活的操作控制。管片安裝機通過這些機構的協同工作把管片安裝到準確的位置。施工人員跟我們講述了，安裝管片的過程“安裝管片應該從底部開始，定位好，裝上螺栓，對稱拼裝上面部分，最後是封頂部分，接着就是裝上螺栓，從橫縱方向。另外每一品之間的縫是錯開的，也就是常説的錯縫拼裝，相鄰兩品盾構片的擺放順序是不同的，這樣保證了整體的牢固性。盾構片裝好之後，為了防止片與外圍土體出現裂縫，會在之間進行注漿，填充空隙。