監理實習總結(通用15篇)
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它可以促使我們思考，快快來寫一份總結吧。總結怎麼寫才不會流於形式呢？以下是小編精心整理的監理實習總結，希望能夠幫助到大家。
監理實習總結1
本人實習在嘉興市世紀交通工程監理諮詢有限公司實習，實習全過程屬於工地實習，實習期間主要學習監理公司的旁站監理工作，和熟悉一定的施工規範，以下是我實習期間學到的主要內容。施工圖是建設施工的依據，因此，我在工地上接觸最多的是圖紙，尤其是鋼筋佈置圖，根據鋼筋佈置圖去檢查施工位置的鋼筋佈置數量，規格，型號，搭接長度，焊接位置等。做這些工作的時候，作為監理人員必須嚴謹認真。發現問題，及時上報和採取有效措施整改。混凝土的澆築，這是監理人員必須旁站檢查的一個施工工序。混凝土澆築前，必須對模板進行潤滑，而且要求充分潤濕，混凝土振搗過程，必需充分，均勻，並注意保證厚度，混凝土的配合比要求嚴格，避免出現浮漿。澆灌混凝土應連續進行，如須間歇時，應在前層混凝土凝結以前將層次混凝土澆灌完畢。如超過混凝土凝結時間，應留置混凝土施工縫。混凝土施工縫的位置應留在結構受剪力較小且便於施工的部位。柱應留水平縫，樑，板，牆應留垂直縫。鑽孔灌注樁的施工工藝。
1、測量放樣確定樁位。
2、埋設護筒護筒就位後，周圍用粘土分層均勻填滿夯實，確保泥漿不外漏，確保護筒位置正確牢固。護筒埋好後，測定好護筒頂標高，做好資料，請監理複核認可後，鑽機就位。在樁機範圍內整澆混凝土地坪，挖好泥漿排放溝。確保泥漿不外溢。
3、泥漿循環在施工場地附近備置泥漿池（泥漿比重1：3），用於泥漿循環，並及時組織泥漿車進行外運。
4、鑽孔當鑽孔達到設計深度，及時停機。對孔徑、孔深、孔斜率進行檢查，
5、鑽孔達到設計深度後，開始清孔，用換漿清孔法。當泥漿比重為1.03～1.10時，再放鋼筋籠。
6、下鋼筋籠鋼筋籠制好後，報監理驗收合格方可使用。製作原則是：主筋順直，距離均勻，箍筋間距均勻，點焊牢固，保護層墊塊均勻合理放置，墊塊採用圓墊塊。鋼筋籠連接採用單面搭接焊，長度為10d，持證上崗，保證焊縫飽滿，長度滿足規範要求。吊放鋼筋籠，確保骨架垂直緩慢下放，控制好鋼筋籠頂標高，用兩根鋼筋固定在正確的標高位置上，保證鋼筋骨架不下沉不上浮。
7、放導管
（1）導管在使用前檢驗好水密性試驗，不合格的接頭不準使用。保證導管在填充水下混凝土中不漏水，不漏漿，確保樁的質量。
（2）根據孔深配製好相應的導管節數，保證安裝時一次性到位。
（3）下放導管時，位置保證正確，卡口旋緊。
（4）導管底與孔底保證有3050cm左右的空隙，防止導管進入沉澱中，混凝土無法湧出管外。另避免離孔底太高，使第一斗灌注混凝土無法埋住導管口或導管埋深太少，泥漿重新湧入導管內形成夾泥，影響成樁質量。
8、二次清孔放好導管後，通過導管進行二次清孔，測定好泥漿比重為1.10左右，沉澱≤30cm，孔徑、孔深符合設計要求時，報監理同意後，開始澆注混凝土。
9、澆注混凝土。在主體工程進行中，我還學到了模板工程施工工藝要點，模板工程中，對模板的要求比較嚴格，能保證工程結構和構建各部分形狀，尺寸和互相位置的正確性，具有足夠的承載能力，剛度和穩定性，能可靠地隨承受新澆築混凝土的自重和側壓力，以及各種施工荷載。構造簡單，裝拆方便，便於鋼筋綁紮和安裝，能滿足混凝土的澆築和養護等要求。模板的鏈接應嚴密不漏漿，並方便多次因轉使用。專業頂崗實習總結
此外，我還閲讀了一部分施工階段的監理資料，對監理資料的.管理有一個總體認識。我接觸過的監理資料包括：監理日誌，監理工作聯繫單，工程進度計劃，監理實施細則，監理規劃，工地例會文件等。我閲讀過施工單位的施工組織設計，發現每一個工序每一部分的要求都按規範明確表示。以上是我在實習過程中學到的和了解到得大概內容。通過這次實習，讓我對監理單位的運作，監理人員的工作情況有了初步的認識，施工中的每一個工序有了大概的瞭解，雖然我在工地以一個實習生的身份學習，很高興監理單位的領導及專監給予我耐心的指導和答疑解惑。我決心成員一名優秀的監理人員人才而努力。指導老師評分：
監理實習總結2
不知不覺中，201#年即將成為過去，歷史也將翻開新的篇章。201#年__月初我作為___來到__工地試驗室，在這短暫的四個月中，在公司領導的親切關懷和指導下,在同事們的熱情幫助下我很快的熟悉了公司環境，適應了新的工作崗位。
在工作中，因為是___，所以剛來的時候什麼都不懂，但我秉着真誠虛心的態度向前輩學習，只要遇到不清楚不明白的地方，我總會先翻翻實驗規程、規範，然後結合實際操作認真實踐，讓我學到了不少在學校接觸不到的知識。在閒暇之餘，我還會跟隨現場專監到現場學習現場實際監理知識，這讓我的知識不僅僅侷限於試驗方面。最讓我印象深刻的就是章工給我們上課培訓，讓我們找到校園生活的感覺，我們自然也很珍惜這得之不易的學習機會。我分管的工作主要是混凝土和預應力壓漿這兩個方面，通過對工作不斷地學習，我豐富了自己的專業知識，同時也將理論知識很好地和實踐有機結合在一起。
在生活中，我視大家都是朋友，大家因為緣分聚在這裏，所以這讓我很珍惜這份來之不易的緣分。雖然有時會存在矛盾，但在同事的幫助下，再大的矛盾都會被情誼化解。無論在工作還是在生活方面，我都保持一顆積極向上的心去對待。鍛造自我是每個人必經的路，通過反思問題，我深刻意識到一個人最難戰勝的其實就是自己，我們的'行動有時就在閃念之間，向左向右就在於心態，選擇積極上進還是選擇散漫停滯都在於自己。選擇前者，必將朝氣蓬勃、意氣風發；選擇後者，勢必死氣沉沉、意志薄弱。工作中缺乏熱情，就會喪失鬥志，人就沒有動力前進，甚至與機遇擦肩而過，因為機遇只會留給有準備的人。
總結一年的工作，雖然取得了一定的進步，但發現自己還存在許多不足。專業技術水平還達不到領導的要求，有待於進一步提高；學___結還有偷懶現象，有待於進一步加強；___協調還不能得心應手，有待於進一步改進。在今後的工作中，我將加倍努力學習監理規範和專業技術知識，不斷提高自己的業務能力；認真總結工作中的各種技術問題及其解決辦法，更加積極努力地工作，把自己所承擔的工作儘自己的努力做到！在性格方面，我有些急躁，有點衝動，遇到事情就會亂了手腳，不能很好地應對，所以在今後的工作和生活中我要戒驕戒躁，積極地去面對問題解決問題。在今後的工作中，我將繼續遵守公司和市政監理項目部的各項規定，服從項目部的管理，並注意團結同志，相互協作，共同工作。在領導的正確領導和支持下努力工作，爭取把工作質量上升到一個新的層次，同時也祝福漢江五橋項目順利完工，___路橋通迎來更美好的明天！
監理實習總結3
在實習期間，我接觸了大量的專業知識，並作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了瞭解。我的實習崗位是土建專業監理員，在對基本的施工工藝有所瞭解後，還必須瞭解施工質量的規範，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
以下就是我實習的主要內容：
1.鋼筋工程在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，樑，板，柱子，剪力牆全都是現澆的，其中鋼筋佈置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。我到工地的時候，基礎工程已經基本完工了，正在進行主體工程施工。基本上每天的主要工作就是檢驗樑，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分佈筋等，這次在工地上才算真正瞭解了這些鋼筋的作用。對以後學習提供了很好的感性認識。具體內容在專題報告中會詳細介紹。
2.模板工程
本工程基礎承台工程以木模拼裝為主，鋼模為輔，施工前向班組進行技術交底，使施工人員對施工工藝、施工重點有全面的瞭解，並清楚質量要求及工期控制目標。
以下是我向模板工程負責人學習的支、拆模工藝流程：
設計模板圖→模板拼裝→刷脱模劑→彈模板位置控制線(距模板500mm)→模內雜物清理→牆體複線→找平或鋪膠條→鋼筋、管線、盒、洞預埋隱檢完畢→支外側模板→安裝穿牆螺栓→支內側模板→支鋼
管斜支撐→調整加固模板→預檢模板並簽字→砼澆築→養護→檢驗砼強度→拆模申請→審批申請→拆模→修整模板→刷脱模劑→碼放模板→進入下一循環。
3.砼工程
本工程因砼強度等級要求較高，所以採用泵送砼。砼輸送泵選用一台，水平管鋪至澆築地點，端部採用布料器，以利擴大澆築範圍，不留死角砼的澆築、振搗：砼的澆築必須在對模板及其支架，鋼筋和預埋件進行檢查，各項均符合設計要求後，方能澆築砼。在澆築砼前，對模板內的積水、泥土、鐵件等雜物及鋼筋上的油污等清理乾淨，對模板的縫隙和孔洞應預堵嚴，對木模板應澆水濕潤，但不得有積水，當連續澆築時，要避免砼積水過多，以免影響強度要求。在澆築口處，每隔3小時測定一次坍落度，並做好記錄，出現問題及時調整。
為了保證泵送混凝土質量，必須派專人對所用砼進行跟蹤監督砼質量。澆築時，且要有監理員旁站。
澆築完的砼不能上人踩踏，當砼強度達到1.2Mpa時，才允許上人進行施工操作。冬期施工時，在已澆築完的砼上覆蓋時，要鋪設腳手板，在腳手板上操作。澆築完的砼在12小時內覆蓋和澆水，對一般砼養護不少於7天。對摻外加劑的砼，不能少於14天，澆水次數應能保持砼處於潤濕狀態，養護用水與拌制水相同。當處於冬期施工時，不能澆水，但需進行保温措施。
為了加快施工進度，合理安排混凝土施工時間，一般下午或晚上澆築混凝土，所以這次實習期間對混凝土施工仍是不太瞭解。我會在以後的學習工作中更加註意這方面。
4.腳手架工程
本工程外架採用雙排扣件式鋼管落地式腳手架，主要用於結構和裝修階段的安全防護和提供操作平台。
搭設的順序為：做好搭設的準備工作→地基處理→放置縱向掃地杆→逐根樹立立杆(立杆下設支撐橫木)，隨即與縱向掃地杆扣牢→安裝橫向掃地杆，並與立杆或縱向掃地杆扣牢安裝第一步大橫杆→安裝第一步小橫杆→第二步大橫杆→第三步小橫杆→加設臨時拋撐(上端與第二步大橫杆扣牢，在裝設兩道聯牆杆後方可拆除)→第三、四步大橫杆和小橫杆→設置聯牆杆→接立杆→加設剪刀撐鋪腳手板→綁護身欄杆和擋腳板→立掛安全網
拆除順序為：安全網→護身欄杆→擋腳板→腳手板→小橫杆→大橫杆→立杆聯牆杆→縱向支撐
四、專題報告
鋼筋工程是整個工程中各分部分項工程的重中之重。
鋼筋混凝土好比人體中的骨骼筋脈，起着支撐整個建築物保證建築物整體性、穩定性的作用，所以鋼筋的.加工製作綁紮尤為重要。
鋼筋的連接方式有幾種：綁紮連接、焊接連接、機械連接。綁紮連接是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。採用綁紮連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規範》(GB50204-20xx)中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁紮接頭。鋼筋的綁紮接頭是採用20～22號火絲或鍍鋅絲，按規範的最小搭接鋼筋長度，綁紮在一起的鋼筋接頭。本工程在板鋼筋的連接上通常採用綁紮。混凝土設計規範規定，鋼筋的接頭宜優先採用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼筋的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程因為三級鋼筋，所以樑、柱必須採用機械連接。機械連接質量上優於焊接，但在造價上處於劣勢，成本較高。
監理實習總結4
一、前言
畢業實習是培養畢業生生產實踐能力和運用所學知識分析解決實際問題的能力以及創新能力不可或缺的階段，也是達到社會對畢業生應具備的能力和身心素質的要求，要求畢業生具有一定生產實踐的適應能力，包括設計，施工和工程項目的管理能力。在不斷的實習中，通過實踐鍛鍊，不僅僅可以學到很多課本以外的東西，最重要的是可以在實習中提高自己的能力。
二、實習目的
作為一名即將畢業的學生，由於馬上面臨大學畢業走上工作崗位，而自己的實際工程經驗，社會經驗及個方面的能力十分欠缺，因此，為了強化對大學所學基本理論知識的理解，增強對實際工程的感性認識，提升實際工程中將理論與實踐聯繫起來的工作能力、實際動手操作的能力，同時也通過實習積累一定的社會經驗為畢業後正式走上工作崗位做準備，故此進行此次實習。
三、實習概要
（一）、實習單位、地點、時間、職務
1、實習單位：廣西八桂監理公司欽州港監理部 2、實習地點：欽州港大欖坪3#~8#泊位
3、實習時間：20xx年8月至20xx年1月，為期半年 4、實習職務：工程現場監理員 （二）、實習工作
1、熟悉施工圖紙、地質鑽探報告，施工及驗收規範，以及與工程相關的建設文件 2、瞭解工程特點和設計意圖，以及對關鍵工程項目建設的質量要求，同時也為了減少圖紙的差錯，將圖紙中的質量隱患儘可能的消除，減少不必要的損失和浪費
3、檢查施工單位資質和施工情況
4、審查施工單位的施工組織設計和施工方案經濟合理性、工藝可行性、技術可行性，是否有可靠的質量控制體系和安全措施
5、審查施工單位進場的機械設備數量和主要性能參數是否滿足施工需要和保證質量的要求 6、組織測量組對所有的軸線和樁位複核無誤後方可開鑽
四、實習內容
(一）、熟悉工程基本資料
1、港區工程概況
欽州港擁有40多公里長的深水碼頭岸線，是天然深水良港，還擁有廣闊的後方腹地，十分適合發展大型臨海工業。目前，欽州口岸已建的泊位共有56個，欽州港規劃了10個作業區，建設1至30萬噸級深水泊位200多個，僅10-20萬噸級大型深水泊位就達30多個，設計年吞吐能力可達6000萬噸。中遠期可建20至30萬噸特大型泊位，建成後可形成億噸以上的吞吐能力，這裏將真正建成“中國南方第二大港”。圍海造陸在建的的欽州港大欖坪3#~8#泊位後方陸獄預留重箱堆場，總投資31.19億元，
長1300m，縱深約80公里。3#~8#泊位6個10萬噸級多用途泊位的工程建設自
20xx年2月開始開工，港口工程建設正在緊鑼密鼓的進行當中。如火如荼的建設場面，使欽州港的面貌日新月異。去年9月開工的30萬噸級航道工程，是目前廣西首條30萬噸級航道；投資15億元的中石油1000萬噸儲油項目的配套工程——大欖坪12#~13#泊位兩個10萬噸級油碼頭12月底完工；特別是集裝箱運輸量，去年首次突破十萬大關後，今年可完成25萬個標準箱，將成為北部灣集裝箱運輸幹線港。
2、監理工作範圍
本工程監理工作範圍為工程施工階段監理：監理單位在鑑定監理合同後開展監理工作，在項目建設單位授權範圍內，在施工階段做好工程項目建設的安全監控、質量控制、工期控制、以及工程建設相關方的協調工作及其他相關事宜，監理服務階段為整個工程建設的施工階段。
3、監理工作依據
①工程規劃設計文件；
②與工程相關的法律法規；
③經建設、監理單位審定的有關本工程的設計文件及説明文件、設計單位所作的關於本工程的設計變更、補充通知等書面文件。
4、主要監理工作
①現場記錄。認真、完整記錄每日施工現場的人員、設備和材料、天氣、施工環境以及施工中出現的各種情況；
②發佈文件。採用通知、指示、批覆、籤認等文件形式進行施工全過程的控制和管理；
③旁站監理。按照監理合同約定，在施工現場對工程項目的重要部位和關鍵工序的施工，實施連續性的全過程檢查、監督和管理；
④巡視檢驗。對所監理的工程項目進行的定期或不定期的檢查、監督和管理； ⑤平行檢測。在承建單位對試樣自行檢測的同時，獨立抽樣進行的檢測，核驗承建單位的檢測結果；
⑥協調。對參加工程建設個方之間的關係以及工程施工過程中出現的問題和爭議進行的調解。
(二）、具體監理工作
1、 施工階段的質量控制
在施工的工程階段推行以動態控制為主，事前預防為輔的管理辦法，主要抓住事先指導，事中檢查，事後驗收三個環節。一切以數據説話，一切以書面為根據，做好提前預控，從預控的角度主動發現問題，對重點部位、關鍵工序進行動態控制。施工圖紙是過程項目建設施工的依據，在工地上接觸到很多的也是圖紙，必須要明確的是投入材料的數量、規格和型號、搭接長度、焊接位置等等。在施工管理過程中，抓“重點部位”的質量控制，對工程施工做到全過程、全方位的質量控制，從而有效的實現工程項目施工的全面質量控制。項目監理部定期檢查承包單位直接影響工程質量的計量設備的技術情況，對重要的原材料、半成品配件，按規定組織檢驗試驗，最重要的分項、分佈工程和各項隱蔽工程，組織奮戰監理和檢查驗收。審核新材料、新技術、新工藝的現場試驗評定報告，經審查確認並籤認後就可以用於施工單位進行工程建設項目的施工了。在整個施工的過程中，當承包單位對已批准的施工組織設計進行調整、補充或者變動時，應經監理工程師審查，並由項目監理部籤認。項目監理部處理工程變更時，如果是設計單位對原設計存在的缺陷提出的工程變更，應編制設計變更文件，建設單位或者是承包單位提出的工程變更，應提交項目監理部，由項目監理部組織監理工程師審查，審查同意後，由建設單位轉交原設計單位編制設計文件，項目監理部會定期主持召開工地例會，檢查分析項目施工質量狀況，並針對存在的質量問題提出改進措施，負責起草會議紀要，經與會各方簽字。
2、 進度控制
經監理工程師審查並經業主同意的承包商提交的施工進度計劃及相應的施工方法説明，將是工程師控制施工進度的依據和最終目標。在控制過程中，將控制總工期的關鍵工序具體化、網絡化，直觀地顯示出工程形象進度計劃，在老李、設備等資源配置上，要求承包商滿足關鍵工序施工的進度計劃需要，，對滯後的工序適時進行調整，及時發佈趕工令，確保總體施工進度，同時不斷收集原始數據、資料，每月定時向業主提交進度報表，進度控制始終以確保合同專用條款規定的竣工日期為目標來編制整體施工進度計劃，並以此來指導工程實施。在總進度計劃的基礎上，監理工程師又組織承包商共同編制了分進度計劃、月進度計劃，特別是在施工主工期，詳細認真的編制網絡計劃和日進度橫道圖，時時進行計劃進度與實際進度的動態比較，並逐旬調整，建立健全組織措施及進度協調工作制度，通過周進度協調會及月生產協調會等形式，協調參與工程建設各方的進度關係，要求對技術管理人員進行任務的分工、項目分解，在資金、勞力、材料供應等方面加大力度，積極籌措資金、組織勞務，以日進度保周進度，以周進度保月進度，以月進度保工期，從而保證和控制整個項目建設的施工進度。
五、實習總結
作為工程部的負責人，不但要求要有堅實的專業知識，還要有良好的説話語言表達技巧，更要擁有較強的溝通和交際能力，因為監理員代表的是業主的利益，永遠都是為業主服務的，對於出現在施工過程中的一些問題，比如説有些時候，施工單位為了偷工減料，會在送檢的文件資料中做手腳，故意違反規定和規則制度，這個時候相當於是設置了一個陷阱讓監理員來踩，作為一名監理員，這個時候就應該明確監理員的職務和要領，以及認識到問題所在和相應的規範制度，基於這些，監理員是絕對不能再文件上面簽章確認通過的，因為一旦蓋章後，文件是具有法律效力的，如果該項目工程出現了什麼樣的問題，監理員是要負重大責任的，而且萬一問題特別嚴重的話，誰來承擔後果，誰都負不起這樣的責任；但是不簽章的話，施工單位又會找一些藉口和理由來搪塞監理員，或者是硬鑽牛角尖，所以，這樣的情況下，作為一名監理員，必須找到相關的法律條文作為説話的依據，與施工單位人員周旋到底，切實的保證工程項目的質量可靠和進度控制。另外，我發現監理單位除了三大控制，；iangda管理，一協調外，還必須十分重視安全建設，有規定工地上所有的工作人員必須持證上崗，戴好安全帽，隨時檢查工地裏各種材料、設施的安置情況；此外，本工程還實行見證取樣和送檢的規定，見證人員便由該工程的監理單位具備施工試驗知識的專業技術人員擔任，檢測和負責該工程的質量監督。
在實習的過程中，我在指導師傅的帶領下，從熟悉施工圖紙、施工合同、監理工作制度、監理規劃、監理實施細則、相關規程規範開始，逐步熟悉了本工程的建設情況，初步掌握了工程監理工作的基礎知識和操作的基本程序，吃住都跟隨在一線的施工單位人員，在工地上，通過現場直接參與，學習怎樣發展、管理、處理實際工程項目建設過程中出現的問題；積極參與每一次的監理例會，學習怎樣協調各方關係，以及分析項目施工的質量、進度狀況，並針對存在的質量問題提出改進措施。在現場做現場監理員的我，主要負責工程項目建設現場的安全巡檢；檢查承包單位每日投入工程項目的人力、機械等，按設計圖紙及相關標準對施工單位施工過程進行檢查和記錄。通過這些工作實踐，我加深了對工程監理的認識，明確了自己在實習中應該掌握和學習的知識，同時通過實踐也在一定程度上加深了再學校學習到得相關理論知識的理解和運用，通過這些實踐更是增強了自己的實際動手操作能力，提高了自己的能力，基本達到了實習的目的。
為期半年的監理實習生活結束了，在這半年的時間裏通過實踐，切身的參與到生產建設當中，近距離的觀察，讓我對書本所學的知識有了更深層次、更真實的瞭解，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這一次是理論與實踐想結合的過程，我深深的感覺到監理工作的重要性：項目建設監理是一項社會化、專業化的高智能服務工作，它要求監理員在建設過程中利用自己的工程建設方面的知識、技能設經驗為客户提供工程監理管理服務，妥善協調處理好工程建設過程中遇到的各類問題，實現工程建設目標。因此，作為一個合格的工程監理員必須具備紮實的.專業知識和技能、工程管理學及相關法律法規等各類知識，同時要求監理員具備較強的組織協調能力及應變能力，從而確保能夠從容的面對工程建設中各種各樣的問題。為此，工程監理員必須要加強行業內部的學習，屬山西工程建設合同文件，熟悉設計文件，熟悉技術規程、規範和質量檢驗標準，熟悉監理管理規範和監理文件，熟悉施工環境和條件，認真履行職責，正確運用權限，促使業務工作能力和監理水平不斷的提高，在為業主提供高水平專業服務的同時，也為施工單位提供服務，要在技術上和施工組織管理上為施工單位出謀劃策，幫助施工單位解決在施工過程中遇到的問題和困難，認真細緻的做好各方面的監理工作，力爭使工程監理行業有一個更加美好的未來。
在實習期間我也發現了自己的很多不足，需要加強學習，在工程領域的新技術、新工藝、新材料、新項目層出不窮，工程技術標準、規劃也是時有更新，新技術新要
求日新月異，這都要求我們必須經常學習，不斷提高自身的業務素質，道德素質，這樣才能做一個合格的工程技術工作者，才能為建設單位和業主提供更好的服務。
六、個人小結
在實習的過程當中，我積極學習和閲讀了一部分施工階段的監理資料，還特地購買了監理方面的書籍，加強理論與實踐的結合，這使我對監理資料的管理有了一個總體的認知。期間我接觸過的監理資料包括：監理規劃、監理實施細則、工程進度計劃、監理工程師通知單、監理工作聯繫單、監理日記、監理日報、工地例會文件等。另外我還有閲讀施工單位的施工組織設計，懂得了每一個工序每一部分的要求都該按規範明確表示。實習中，我出了將自己在書本上學到的東西應用於實踐外，我格外注意學習書本上沒有講到但在實際操作中卻十分有用的東西，對於監理單位的運作，監理人員的主要工作我也得到了初步的認識，施工中的每一個工序，我都有了一個大範圍的概要了解。雖然，我在工地是以一個實習生的身份來學習，很高興也很感謝監理單位能給我現場監看，還提供圖紙讓我來核實檢查的機會。工地的條件是很艱苦的，但正是這樣的環境讓我明白：作為現場監理員，與施工單位同在建設生產第一線，必須要有不怕苦、不怕累，艱苦奮鬥的精神，更要做到謹慎嚴謹，認真對待施工過程中出現的和能預測發現的各種潛在小問題，防止問題因小不治而演變成大問題，造成人力、物力、財力各方面的損失。實際操作過程但中，不單只是用眼去看，更要用心去看，帶着問題，認真的檢查。處理資料，處理問題，應站在當事人的角度去考慮，即是自己的話，又會怎樣去處理，這是本次實習給我最大的收穫和感受。
監理實習總結5
一、認知實習的目的和任務
根據工程監理專業教學計劃的安排，為培養適應社會主義現代化建設需要的，德智體全面發展，具有較強實際操作能力的實用型建築技術人才；提高學生對建築結構和構造、建築施工現場、建築材料和建設程序的感性認識，現對 20xx級工程監理專業認識實習作如下的安排。
《認知實習》是工程監理專業的一個重要的實踐性教學環節。學生通過參觀建築工程施工過程的不同施工階段包括：基礎施工、主體施工、安裝施工和裝飾施工現場，瞭解和掌握建築施工的特點及建築產品生產的特點等，施工企業和監理企業的管理模式及相關人員的崗位職責；瞭解工程建設中的主要的建設程序和工作制度，為今後學習工程監理的專業課程打下理論和實踐的基礎。
二、實習成果要求：
報告提交時間：下個學期開學。
1.實習週記（從開始實習當日起，每週一次，每篇不少於1000字）；
2.認識實習報告（實習的內容、收穫、體會及成果，不少於5000字）；
3.上交認識實習工地考核表（詳見附表2）
實習成果具體要求如下：
(1)實習週記
實習週記是積累學習收穫的.有效方式之一，也是學習成績考核的組成部分。在實習中，學生每週須記週記（不得少於1000字），並要求統一採用附表1的格用A4紙手寫，不準打印，最後寫好封面裝訂在一起上交，也為實習結束時編寫整理實習報告積累原始資料。
對實習週記的書寫要求如下：
①記取本週內的工作內容及完成情況；
②實習中的心得及發現的問題可能提出的合理化建議；
③結合實習工作，注意積累資料。
(2)實習報告
實習結束前，學生必須各自編寫提交一份實習報告，實習報告是學生對生產實習全過程的總結，也是評定實習成績的重要依據。要求統一採用A4紙手寫，字數不少於5000字，文字簡明通順，書寫工整，最好配有圖表。
（3）認知實習工地考核表
要求每位學生實習結束後，由指導學生生產實習的工地專業技術人員對學生的實習作出評語，並加蓋所在實習單位的公章，
三、認知實習的紀律和安全
1、所有學生都必須根據實習指導書的安排，認真地參加認識實習。因特殊原因不能參加實習的要按規定向實習指導教師説明情況。進入實習現場時，實習學生必須服從現場指導老師和實習現場管理人員的指揮,遵守施工和實習現場的規章制度，不得影響施工和實習現場正常的工作秩序。
2、學生在認識實習期間，必須學習和掌握施工現場的安全知識，加強自身的安全防護， 進入施工現場應戴好安全帽。要特別注意高空的安全，不得擅自啟動任何電器開關，嚴格遵守操作規程，以防意外事故發生。
四、實習成績評定
實習結束時，學生必須將實習週記、實習報告及實習考核表交於相應的實習指導老師，實習指導老師根據學生在實習期間的工作表現、完成任務情況，實習週記、實習報告等的質量，並按20~30%比例抽取學生參加實習質疑答辯，最後綜合評定給出實習成績，成績按優、良、中、及格、不及格五級記分，實習成績不及格的按一門課程不及格計，原則上成績分佈應符合學校的有關規定。
五、實習指導老師及注意事項
（一）指導老師
xx工程監理 指導老師，
聯繫電話：張xx 159xxxx5669
（二）注意事項
1．注意安全，認真貫徹工地安全生產製度。
2．聽從指揮，認真負責，主動完成分配的工作任務。
3．堅守崗位，不得遲到，早退、缺勤曠工。
4．遵守工作制度，有事必須向工地師傅和指導教師請假。
5．文明禮貌，團結互助，虛心求教，好學上進。
6.學生聯繫到工地後應將工地的名稱、地點等情況告知自己的指導老師，並隨時與指導老師保持聯繫。
監理實習總結6
暑假玩了一個月，在朋友介紹下到XX監理公司實習。剛去的時候可以説是什麼也不懂，不知道自己能幹什麼，帶着憂慮迷惘去公司報到去了。
到工地的時候，總監安排我做旁站監理。對工程的重要程序進行旁站監督，主要是對一些隱蔽工程。旁站的工作比較多，基本工程的每一個工序都有需要旁站地方。所以説作為一個旁站監理，一天的工作比較多，比較雜。但是旁站監理最瞭解現場，對工程的質量控制起着重要的作用。幹了三個月的旁站監理，學到了很多東西，基本知道了每一道工序檢查的重點是什麼。對一座橋從下部結構到上部結構的完成有一個初步的立體認識。做旁站監理還有一個好處，對提高自己的圖紙識別能力有重要作用，只有自己看得懂圖紙，才知道工人們乾的對不對，才知道施工單位有沒有偷工減料。
隨着橋的上部結構不斷完成，旁站監理的工作開始減少了。我開始做資料，要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔台帳。建立監理台帳，就是為了對監理資料進行統一的登記，以達到減少監理資料的重複保存而又不失去控制的目的。一是便於統一公司各項目監理部的監理資料編制整理以及工程技術資料的收集，發生不同步、漏項、遺失等方面的問題。二是便於公司以及上級有關業務主管部門對監理工作的檢查，同時也便於明確責任。三是減少重複浪費，因此，這是整理資料的第一步。不過由於見識廣度有限，工作經驗不足等原因，最初對台帳這個名詞不是很瞭解，接到任務後，既不懂分部分項的劃分，也不懂台帳要求格式，無從下手。在這時才真正瞭解到什麼是眼高手低，看似很容易的事情，不經過實際操作也是不行的，因為問題往往會在運用的過程中顯現出來。經過請教，才瞭解清楚，在分部分項劃分中，分為分部工程，分項工程，子分項工程，這些不僅與編寫的台帳有關，也與今後的工程施工，資料整理息息相關。不過用這個的第一項工作就是做台帳資料，將各劃分的分部工程，分項工程按照規範分為項、目，用excel製成包含項、目、交接時間、交接人、交工日期等子項目的.表格，方便按照分部分項劃分統一文檔，統一填寫交工時間。
接下來的工作，主要就是收集整理內業資料。由於在我之前，該標段內頁資料的整理工作一直是處於人手空缺狀況，所以資料相對滯後，與實際完成工程量不符。在我接手後，仍然處於迷茫狀況，因為面對堆積如山的資料，隨手翻開幾盒，發現其中資料有些零亂，無從下手。具體存在着以下問題：
1、在一份資料中，缺少監理評定或水準測量、模板製作等抽檢資料。還存在着漏項情況。
2、沒有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料，規範填寫，這樣不利於計量。
3、資料填寫不完整，缺日期，缺監理工程師簽字，缺評定標準等。
4、資料記錄缺乏真實性，數據不符痕跡明顯，粗心大意，出現簡單的計算錯誤問題。
5、缺少混凝土強度值的記載。
通過這些資料使我覺得，之所以資料中會出現這麼多問題我相信與監理人員的態度有很大關係，在工作中，責任心是十分重要的。各項工作，都不是誰一個人的工作，是所有監理人員一個合作的過程，就好比一個流水線作業現場，每一步的效率的快慢，質量的好壞，都會影響到下一步的操作。另外，就拿監理旁站來説吧，作為工程監理的重要手段，旁站監理越來越受到施工單位和監理單位的極大重視，在工程監理過程中，旁站監理同樣起着不可小視的作用，對施工過程的及時監督，整改，可以避免工程留下質量安全隱患，最終使工程質量達到設計和規範要求，保證工程質量的合格。但是實習過程中發現，旁站監理有少數責任心就不夠強烈，對自己的定位也不夠明確。在做監理旁站記錄時，一些旁站監理多為事後回憶記錄，這樣的記錄真實性的狀況，而且僅僅通過回憶，也會記錄欠缺，記錄無可追溯性。這樣就在不知不覺的日積月累中導致了之後一系列有關問題。所以説，要搞好資料收集整理問題，個人認為，首先就要解決態度問題，加強教育指導，技術培訓，端正監理人員的態度，樹立合作精神。
經過一段時間的熟悉，可以説對那些資料有了一定的瞭解，之前做過的中間交工台賬也算給我現在的工作打下了一點基礎，因為做的過程中使我不知不覺中知道了分部分項工程的劃分，而所有資料，都應該根據分部分項劃分來填寫，歸檔。例如，橋樑中劃分為上部結構與下部結構，在上部結構中，主要就是樑板的預製與安裝，在下構中就分為基礎、樁基，墩柱、系樑、帽樑、墊石等結構物。我們就要按照一定的劃分，將這些有關存檔資料有序的規整。知道了方法，在做起資料來發現，還需要很大的耐心，而且要很細心。這種事情不算很複雜，但是做起來很瑣碎，很費時。我一直就是一個很沒有耐心的人，而且做事馬馬虎虎，容易忽略一些小事情，正好，這次實習也是對我的一次鍛鍊，也是對自身性格的一次培養。
在實習的工作中，我學到了很多，同樣，在平時的實習生活中，也學到了不少。
最主要的一點就是自身意識覺悟的提高。廉政工作是各行各業中一個永遠值得深思的問題，在監理行業中，廉政問題更是一個不可忽視的問題。在武英項目部實習了這麼長時間，發現對這一點宣貫與落實很不錯。綜合辦會不定期的進行一系列的廉政工作宣傳活動，通過展板，宣傳欄，監理會議等有效途徑，時時刻刻提醒監利人員保持廉潔的工作作風。通過這些活動，雖然不能説能夠百分之百的保證每個人偶一定廉政守法，但最起碼，使我們每個人的思想意識都有所提高，廉政XX從領導做起，從班子做起，從我做起的精神都牢記於心，這樣，離全監理落實的目標也就不遠了。除此，在安全，環保方面，我也學到了不少東西。
實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等於零。理論應該與實踐相接合。另一方面，實踐可以為以後打基礎，通過這段時間的學習，學到些在學校裏學不到的東西。因為環境不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐，7個月的工作過程使我受益匪淺。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。當今社會直處在加速發展變化中，所以對人才的要求也越來越高，我們要用發展的眼光看問題，就要不斷提高思想認識，完善自我。
大半年的實習轉眼就過去了，從一開始的盼望着早點結束到現在思想觀念的改變也不過就只有那麼短短的半年。我想，之所以思想上會有這麼大的轉變，這與實習中的成長與收穫是分不開的。這一次的實習是鍛鍊與考驗，它是一個學習、思考、工作的過程。它將會是我以後真正邁入社會大門，進入工作崗位的一塊基石。
最後，要感謝一下公司給我這次實習的機會，也要感謝老師在實習期間給我的幫助和建議。
工程監理員實習工作自我總結範文三
××年2月1日，在××船廠有限責任公司科技研發及船東樓3-5層工程(建築與砼結構專業)、××舾裝工棚工程負責現場質量、進度、投資、安全，合同與信息管理及組織協調工作。並於5月21日，完成上述項目監理資料組卷及移交。
4月5日，完成××××國際船舶及海洋工程有限公司單身宿舍b、單身宿舍c、單身宿舍飯堂工程項目監理資料組卷及移交;5月29日，完成××廠區道路改造及生產、生活污水處理系統工程，舊區3#班組房及周邊場地改造工程，廣船國際200噸固定吊基礎工程監理資料組卷及移交。
7月，在××廠區陸上航行試驗場及水平滑道工程項目監理機構進行工程前期的監理規劃、監理細則編制。
9月，進入××船廠有限責任公司新船體車間南舾裝場地工程負責現場質量、進度、安全、投資控制，合同與信息管理及組織協調工作;10月，對××船廠有限責任公司員工倒班宿舍樓工程施工總承包進行前期的監理規劃、監理細則編制。
時光荏苒，來到××監理公司已二年有餘，在公司領導的細心關懷及現場同事的悉心教導下，以熟悉公司的技術管理文件為突破口、以做好份內工作為基礎、以“帶着問題上現場”為工作目標、以同事認真的工作態度為榜樣;工作中認真學習施工圖紙、規範及合同文件;掌握工程相關信息，瞭解監理驗收規範，並謙虛謹慎、戒驕戒躁，始終以服務業主為首要工作重點。截至目前，在公司領導及項目監理機構的大力支持及××造船、××船廠、××國際公司檔案管理室的互相信任下，所編制的監理竣工資料均為“免檢產品”。
在此期間，讓我學到了很多之前未曾涉及過的工作，如安全，合同、信息管理，協調工作等。獲益良多。我深感榮幸，每一次的嘗試都讓我受益匪淺。當然，我需要把握這時不我待的學習機會。
感謝公司領導給予的關懷及信任，感謝項目負責人×經理、×工不遺餘力的幫助以及不厭其煩的講解。在今後的工作中，我將繼續努力學習，努力工作，努力做好一名合格的監理工作者，以此來回報公司的信任與栽培。祝公司前程似錦，領導身體健康!
監理實習總結7
光陰飛逝，轉眼之間已經進入實習的尾聲。本以為漫長的頂崗實習，結果卻在不知不覺中就停止了。在這實習的八個多月中，我們脱離了學校，我們從純真的學校情況進入了繁雜的社會情況。在這個期間，我學到了許多器械，頂崗實習成為我人生中一筆緊張的財富。
首先對我的實習單位做一下基礎概述，我所實習的單位是南京明達扶植監理有限公司江寧分公司。這看是一家工程監理企業。南京明達扶植監理有限公司經南京市扶植委員會檢察，江蘇省扶植廳批准於20xx年九月成立的從事工程扶植監理的經濟實體。為江蘇省扶植監理協會、南京市扶植監理協會會員單位，江蘇省當局投資工程名錄監理企業。具有房屋建築工程甲級、市政公用工程甲級、人防工程乙級監理資質。我公司成立以來，在開展工程扶植項目的監理歷程中，積極貫徹國家和省市的有關司法法令和律例，並依據主管部門對監理工作的要求，嚴格規範的開展監理工作，認真執行監理質量包管體系，正常有序的開展監理工作，重合同，守信用，企業資信優越。
自我開始頂崗實習以來，暫時擔負監理員一職。目前負責空港新城飛天大道越秀路綜合管廊工程。主要負責反省現場設備的使用運行環境，見證取樣，反省工序施工結果等工作。在職期間按期反省現場臨時用電，反省鋼筋籠焊接質量，護筒埋深深度，節制現場標高、樁長，負責鋼筋進場驗收，旁站監理，並督匆匆施工單位做好平安文明施工。在開工前，主要追隨帶教師父一起看圖紙瞭解工程概況，並通過網絡瞭解綜合管廊工程，熟知每一步施工工藝。開工前開始檢察施工單位選擇的分包單位的資質，參加設計交底，檢察施工組織設計，審批單項工程和單位工程的開工申報，同時查看工人特種作業上崗證書及各項工程交底。開工後，各類機器和資料陸續進場，詳細記錄各機器進場光陰，並對資料進行驗收。在這裏尤其記得第一次鋼筋進場的時候，師父讓我要求施工單位出具產品合格證原件，出場查驗申報，同時反省該批鋼筋產品名稱、型號、規格及生產廠家生產許可證編號等。同時進行外不雅反省，鋼筋外不雅有無顏色非常、鏽蝕嚴重，規格實測超標等。待以上完成後，隨見證取樣人員監督施工單位取樣員現場按規定取樣並送至實驗室進行復試，並期待合格看護。隨後方可入場。
不久後開始平整場地，採納掘客機平整場地，同時進行測量放樣，我作為旁站監理，監督施工單位將測量儀器送到有資質部門進行檢測校正，對設計院提供的.導線點、水準點複測，並留取複測成果。
隨後旋挖機進場，進行基坑支護和基坑開挖。我的主要任務是查驗現場鋼筋籠焊接質量，節制護筒埋深，每天詳細記錄打樁光陰和樁號。期間遇到了許多問題，比如鋼筋籠的箍筋焊接的不敷牢靠，箍筋間距不平均，工人偷懶私自削減墊塊數量等，當我發明這些問題後，急速聯繫現場負責人並拍照留下影視材料，要求立馬停工緻改。
剛開始實習，我對監理的體會和感想感染是作為監理，首先要能完全熟悉施工圖紙，並能讀懂施工圖紙的具體要求。其次，要了解該項目的施工工序及相對標準和規範，進步自身理論程度，增強專業程度。與此同時，還要嚴格節制資料質量，對報批的材料認真檢察，看是否相符設計和有關規範要求，這樣能力對項目做到有效的節制和治理。除此之外，要增強工序質量查驗，堅持現場巡視，瞭解施工單位的施工進度，實時發明施工中的違規現象並加以矯正和辦理。這樣能力做好一個合格的監理。
監理實習總結8
上個月我們在廣州恆茂監理建設監理有限公司進行了為期一個月的實習，這次實習的收穫頗豐。我們所在的實習工程項目是廣州市中醫醫院門急診樓工程。該項目的建築概況為：工程建築總結構面積9800平方米，地下設備層1層，地上框架結構12層。
作為一個監理人員我們在對工程實行監理時要做以下工作：
1、熟悉施工圖紙、地質鑽探報告，施工及驗收規範、以及與工程有關的建設文件。
2、組織建設單位、設計單位、施工單位進行施工圖紙會審，瞭解工程特點和設計意圖，以及對關鍵工程部分的質量要求，同時也為了減少圖紙的差錯，將圖紙中的質量隱患消滅於萌芽狀態，以減少不必要的損失和浪費。
3、檢查施工單位資質和施工許可證。
4、審查施工單位的施工組織設計和施工方案是否經濟合理、工藝先進、技術可行、措施得力，是否有可靠的質量控制體系和安全措施。
5、審查施工單位進場的機械設備數量和主要性能參數是否滿足施工需要和保證質量的要求。
6、審查並登記進場原材料的合格證，使用認證書，並現場見證取樣送檢。
實習期間我們主要在監理人員的帶領下參加了驗樁，檢驗各樑以及樓板模板的裝拆、鋼筋的綁紮和配筋情況，混凝土的澆注，看施工圖紙等工作。使自身的能力提高了不少，特別是讀圖紙的能力。
本工程基礎採用的是鑽孔灌注樁。施工期間我們對實施監理的內容主要包括以下方面：
1、組織測量組對所有的軸線和樁位複核無誤後方可開鑽。
2、各樁鑽孔前，檢查護筒埋設位置，護筒中心與樁位中心應重合，偏差控制在50mm以內；護筒的埋深在粘性土中不宜小於1。0m，在砂土中不宜小於1。5m，並應保持護筒內泥漿面高於地下水位1。0m以上。
3、在成孔過程中，作為護壁和排渣用的泥漿，其製作及其性能要求按下列標準進行控制：
1）在粘性土中成孔時應注入清水，以原土造漿護壁。循環泥漿比重控制在1。1—1。3。
2）在砂土和較厚的夾砂層中成孔時，應採用製備泥漿或在孔中投入泥團造漿，泥漿比重控制在1。2—1。3。
3）在砂卵石層或容易塌孔的土層中成孔時，泥漿比重應加大至1。3—1，5。
4）成孔過程中應經常測定泥漿比重，並經常測定粘度、含砂率和膠體率。其控制指標為：泥漿比重小於1。25；粘度18—22s~含砂率不大於眺；膠體率不小於90%。
4、為了保證成孔的垂直度，鑽機設置的導向裝置應（利用鑽桿加壓的正循環迴轉鑽機）在鑽具中每隔2m加設導向環一個，且導向環總數不少於兩個。垂直度允許偏差控制在1%以內。
5、入巖控制：為控制好鑽孔樁的成樁的成樁質量，監理組將採取24小時輪班措施，隨時掌握成樁情況。在過程控制中，首先按照地質鑽探報告所提供的巖面標高，要求施工單位在鑽桿進尺到該深度時必須通知監理人員及業主實測該孔深度是否與鑽探資料所提供的標高相吻合，並撈取巖樣。如與鑽探資料不符取不到巖樣，則繼續鑽進，直到取出巖樣，再由監理人員實測該深度，超出部分由監理員現場簽名證實，最後按照設計要求進行終孔。否則將不給予驗收。
6、入巖後進尺控制：要求施工單位必須做好鑽進記錄，入巖後每小時記錄一次，根據進尺記錄判斷是否有軟弱夾層。若有夾層，則應繼續鑽進，保證樁端進入持力層達到設計要求。
7、終孔控制：根據地質報告及現場實際鑽進記錄，保證工程樁進入設計單位要求的巖層方可終孔。終孔後用測繩實測該孔深度，將測繩作好標記並拿到預先準備好的固定測量刻度處複核其孑l深無誤後做好成孔記錄。
8、鋼筋籠驗收；鋼筋籠製作完成後，檢查其鋼筋型號、直徑、數量和長度是否符合設計圖紙及規範要求，並檢查砼保護層墊塊是否按要求掛設，同時用尺檢查吊放鋼筋籠的吊繩長度，以此控制樁頂標高。
9、安放鋼筋籠：重點控制鋼筋籠的垂直度（≤1%）和兩段鋼筋籠駁接質量。
10、沉渣控制：二次清孔由施工單位自檢合格後，通知監理人員實測沉渣厚度，沉渣厚度按設計要求控制在loomm以內。若不合格則繼續清孔，合格則准許水下砼澆注。
11、澆築水下砼質量控制：砼澆築時，首先應有足夠的砼儲備量，使導管一次埋入砼面以下0。8m以上：要求施工單位做砼灌注高度的測定工作，適時提升和拆卸導管，防止斷樁：
提升導管時必須反覆抽插緩慢提升以免造成樁身質量缺陷：其次，通過事先做好的控制標尺控制最後一次灌注量，超灌高度必須高於設計標高500mm以上，應鑿除的泛漿部分必須保證暴露的樁頂砼達到強度設計值並符合設計標高。並在每條樁的砼澆築過程中隨機抽樣留置砼試件一組，用以檢查樁身砼強度。對澆築水下砼全過程實施旁站監理。
12、鑽孔樁施工期間，每天在監理日誌將當天所施工的內容及完成情況詳細記錄，並繪製計劃進度與實際進度對比圖，找出超前或落後原因，及時糾偏以確保工期目標的順利實現。
13、組織實施樁身質量檢查。
我們在工地做得最多的工作就是檢驗鋼筋，而要做好這項工作的前提是必須要看得懂圖紙。所以這些天的實習，我們看了不少的圖紙，尤其是結構施工圖。有看不懂、看不明白的地方我們就互相商量和研究一下或者是請教現場施工員。連日下來，基本上能將圖紙看得明白。熟悉和明白圖紙後，我們就上現場檢驗鋼筋。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計的要求。鋼筋的表面應潔淨、無損傷，油污和鐵鏽等應在使用前清洗乾淨。帶有顆粒狀或片狀老鏽的鋼筋不得使用。檢驗鋼筋時，要核對成品鋼筋的級別、直徑、形狀、尺寸、和數量是否與配料單料牌相符，研究鋼筋安裝和有關工種的配合順序，準備綁紮用的鐵絲、綁紮工具、綁紮架等。為了縮短鋼筋安裝的工期，減少鋼筋施工中的高空作業，在運輸、起重等條件的'允許下，鋼筋網和鋼筋骨架的安裝應儘量採用先預製綁紮，後安裝的方法。鋼筋的綁紮程序是：畫線一擺筋一穿箍一安裝墊塊等。畫線時應注意間距、數量，表明加密箍位置。板類擺筋順序一般先排主筋後排負筋；樑類一般先排縱筋。排放有焊接頭和綁紮接頭的鋼筋應符合規範規定。有變截面的箍筋排列清楚，然後安裝縱向鋼筋。
鋼筋綁紮應該符合下列規定：
1鋼筋的交點須用鐵絲扎牢。
2板和牆的鋼筋網片，除靠外周兩行鋼筋的相交點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不發生位移。雙向受力的鋼筋網片，必須全部扎牢。
3樑和柱的鋼筋，出設計有特殊要求外，箍筋應與受力筋垂直設置。箍筋彎鈎疊合出，應沿受力鋼筋方向錯開設置。對於樑，箍筋的彎鈎在樑面左右錯開50%，對於柱，箍筋彎鈎在柱的四角相互錯開。
4柱中的豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鈎應與模板成45度（多邊形柱為模板內角的平分角：圓形柱與柱模板切線垂直）：中間鋼筋的彎鈎應與模板成90度，如採用插入式振搗器澆築小型截面柱時，彎鈎與模板的角度最小不得小於15度。
5板、次樑與主樑交叉處，板的鋼筋在上，次樑的鋼筋居中，主樑的鋼筋在下；當有圈樑或墊樑時，主樑的鋼筋在上。
在檢驗鋼筋的過程當中我們看到了廠房樓板設置了一道後澆帶，隨後我們向施工員瞭解了後澆帶的有關知識。後澆帶，也稱施工後澆帶。按作用分可分為三種：用於解決高層主體與低層裙房的差異沉降者，稱為後澆沉降帶：用於解決鋼筋混凝土收縮變形者，稱為後澆收縮帶：用於解決混凝土温度應力者，稱為後澆温度帶。後澆帶兩側的隔斷做法。後澆帶兩側宜採用鋼筋支架鉛絲網或單層鋼板網隔斷，鋼筋支架的鋼筋直徑及間距設置視構件斷面大小而定，以支撐穩定為原則，鉛絲網的網眼一般不宜過大，以避免灌注混凝土時跑漿，如網眼偏大，可在網外粘貼一層塑料薄膜，並支擋固定好，以承受灌注混凝土時的擠壓力，並保證不跑漿漏漿，待混凝土凝固後，薄膜即可撕去，鋼筋支架亦可除去，而鉛絲網則留在後澆帶兩側，即永久留在後澆帶內。施工後澆帶的位置宜選在結構受力較小的部位，一般在樑、板的變形縫反彎點附近，此位置彎矩不大，剪力也不大：也可選在樑、板的中部，彎矩雖大，但剪力很校在施工後澆帶處，混凝土雖為後澆，但鋼筋不能斷。如果樑、板跨度不大，可一次配足鋼筋；如果跨度較大，可按規定斷開，在補齊混凝土前焊接好。後澆帶的配筋，應能承擔由澆築混凝土成為一整體後的差異沉降而產生的內力，一般可按差異沉降變形反算為內力，而在配筋上予以加強。後澆帶的寬度應考慮便於施工操作，並按結構構造要求而定，一般寬度以700——1000mm為宜。廠房樓板採用的是後澆收縮帶。緊張的一個月實習生活結束了，在這一個月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。通過一個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過近距離的觀察，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。通過實習我對建築行業有了更深層次、更真實的瞭解，這是一次理論與實踐相結合的過程。也深深感覺到了施工員工作的重要性，它是建築行業中不可缺少的職業。施工員的工作實施有利於提高建設工程投資決策科學化水平，有利於促使承建單位保證建設工程質量和使用安全，有利於實驗建設工程投資效益最大化促進建設工程在我國的發展。形成一批專業化、社會化的施工企業和施工工程師隊伍，與國際接軌，走向世界。
在實習期間，我發現了自己的諸多不足，需要加強學習，在工程領域的新技術，新工藝，新材料層出不窮，工程技術標準，規劃也時有更新，信息技術更是日新月異，都要求我必須經常學習不斷提高自身的業務素質，道德素質，這樣才能做一個合格的工程技術工作者，才能為建設單位提供更好的服務，為國家作更多的貢獻。
監理實習總結9
我於20xx年xx月xx日到阿克蘇以城鎮接受關於20xx年重要農村公路建設項目監理組，擔任試驗員一職。在實習過程中，我認真履行一個監理員應有的職責，團結同事，虛心向同事及領導學習專業知識，認真及時做好領導佈置的每一項工作。
在這幾個月的實習工作中，我對施工單位的各種常規試驗進行現場監督、旁站並做相應的平行試驗，如原材料的取樣，試塊製作，水泥標準稠度、凝結時間、抗壓和抗折強度試驗，砂石材料的級配，水泥穩定碎石基層施工中每個結構層的壓實度、厚度等試驗。
工作中要求施工單位對材料構件進行預先鑑定，以決定是否可以用於工程；材料或商品構件運入現場後，按規定的批量和頻率進行抽樣試驗，不合格的材料或商品構件不準用於工程，並應限期由承包人運出場外。密度關係試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結構的強度試驗等標準試驗在承包人有試驗監理人員旁站條件下完成並將試驗報告及試驗材料提交監理組試驗室審查批准後監理組試驗室平行進行對比試驗以肯定、否定或調整承包人標準試驗的參數或指標。
在路基、駱及其它需要通過預先試驗方能正式施工的分項工程，在動工之前預先進行工藝試驗，然後依其試驗結果全面指導施工，尤其是新技術、新工藝要求承包人提出工藝試驗的施工方案和實施細則予以審查批准並在監理旁站下通過試驗作出選定。
在施工進行中，隨機對用於工程的`材料或商品構件進行復核性的抽樣試驗檢查；隨時監督檢查各種材料的儲存、堆放、保管及防護措施，對於有時間要求的，如水泥、石灰、粉煤灰、鋼材等材料，存放期末應進一步進行檢查，以確定是否失效。對承包人的各種抽樣頻率、取樣方法及試驗過程進行檢查並且在施工單位自檢的基礎上按20%的頻率立進行立抽樣試驗，以鑑定承包人的抽樣試驗結果是否有效。同時對承包人進行的鑽芯抽樣試驗的頻率、抽樣方法和試驗過程進行有效的監督。
現場施工中對承包人的各項施工程序、施工方法和施工工藝以及材料、機械、配比等進行全方位的巡視、全過程的旁站、全環節的檢查看是否與批准的單項工程開工報告和批准的標準試驗通知單一致。
在旁站過程中，發現問題及時以口頭形式向施工單位提出，要求其整改，並及時報告給總監辦領導，且在事後做出詳細的書面資料與旁站記錄資料。每天下班前認真記錄好當天的監理日記。從中我學習到了很多在學校學習不到的知識，讓我明白了試驗監理工作是監控工程質量的重要手段，客觀、準確、及時的試驗檢測數據詩路工程實踐的真實記錄，是指導、控制和評價工程質量的科學依據。對於提高工程質量，加快工程進度，降低工程造價，推動公路工程施工技術進步，起到舉足輕重的作用。我的這些收穫要感謝領導和同事對我的關愛和耐心指導，使我在較短時間內適應了公司的工作環境和工作流程，而且讓我在業務素質和工作能力上有了很進步與提高。
當然在工作和生活中我覺得自己還有很多缺點和不足，處理問題能力還欠缺，我只有在工作中學習、進取和完善自己，認真及時做好每一項任務，努力提高業務水平，我相信憑着自己高度的責任感和自信心，一定能改正這些缺點，爭取在各方面取得更進步。
監理實習總結10
xx年2月1日，在xx船廠有限責任公司科技研發及船東樓3—5層工程（建築與砼結構專業）、xx舾裝工棚工程負責現場質量、進度、投資、安全，合同與信息管理及組織協調工作。並於5月21日，完成上述項目監理資料組卷及移交。
4月5日，完成xxxx國際船舶及海洋工程有限公司單身宿舍b、單身宿舍c、單身宿舍飯堂工程項目監理資料組卷及移交；5月29日，完成xx廠區道路改造及生產、生活污水處理系統工程，舊區3#班組房及周邊場地改造工程，廣船國際200噸固定吊基礎工程監理資料組卷及移交。
7月，在xx廠區陸上航行試驗場及水平滑道工程項目監理機構進行工程前期的監理規劃、監理細則編制。
9月，進入xx船廠有限責任公司新船體車間南舾裝場地工程負責現場質量、進度、安全、投資控制，合同與信息管理及組織協調工作；10月，對xx船廠有限責任公司員工倒班宿舍樓工程施工總承包進行前期的監理規劃、監理細則編制。
時光荏苒，來到xx監理公司已二年有餘，在公司領導的細心關懷及現場同事的悉心教導下，以熟悉公司的技術管理文件為突破口、以做好份內工作為基礎、以“帶着問題上現場”為工作目標、以同事認真的工作態度為榜樣；工作中認真學習施工圖紙、規範及合同文件；掌握工程相關信息，瞭解監理驗收規範，並謙虛謹慎、戒驕戒躁，始終以服務業主為首要工作重點。截至目前，在公司領導及項目監理機構的`力支持及xx造船、xx船廠、xx國際公司檔案管理室的互相信任下，所編制的監理竣工資料均為“免檢產品”。
在此期間，讓我學到了很多之前未曾涉及過的工作，如安全，合同、信息管理，協調工作等。獲益良多。我深感榮幸，每一次的嘗試都讓我受益匪淺。當然，我需要把握這時不我待的學習機會。
感謝公司領導給予的關懷及信任，感謝項目負責人x經理、x工不遺餘力的助以及不厭其煩的講解。在今後的工作中，我將繼續努力學習，努力工作，努力做好一名合格的監理工作者，以此來回報公司的信任與栽培。祝公司前程似錦，領導身體健康！
監理實習總結11
在這裏要首先要感謝公司領導，同事對我一年來的工作關懷及幫助表示真誠的感謝。
進入盛泰公司，我走上了結構工程師的崗位。雖然有許多艱辛，但是伴着領導的關懷，同事的關心，一步步充實着走了過來。在這裏我們感覺到了家庭般的温暖，我們是家庭成員，公司就是我們的家。
站在專監的崗位，需要學習較強的專業技術和剛正不阿的良好品德。我們應該學習老前輩的工作經驗，他們的工作特點，學習他們的人際關係的協調，
我們應該不時的交流工作經驗，利用具體事例，達到了預期目的。我們每一位監理人員，要對照自己的工作找出差距、不足，像優秀的監理人員學習;我們應以老同志的經驗為基礎，工作之初就高起點、嚴要求，來共同提高我們的服務水平、樹立我們的形象、拓展我們的發展空間。
下面是我從事監理工作學習的一些心得：
首先是做人的道理;
我們從事的監理工作，遵守“守法、誠信、公正、科學”的準則，正逐步走向規範化，我們也要努力成長為一支敢打硬仗、團結向上的有機團體的一員。
我們應該清醒的認識到在工作中徇私舞弊、以權謀私的行為對社會對自己的危害，希望大家潔身自好。
在工作及生活當中我們不僅要學習專業技術更要學習做人的道理，向老工程師們學習他們對工作的態度及做人的道理。
二是關於監理人員工作方面的問題：
(一)是注重集體學習和自己學習的統一。我們單位監理人員的專業素質參差不齊，其水平遠遠不能滿足市場需求，大多數監理人員來自純技術或施工企業，知識結構較為單一、組織協調能力不足，缺少年富力強的骨幹人才。所以我們一定要注重學習，到工地不説外行話，並能切實解決工程中出現的問題，為建設單位出謀劃策。早來的監理員要不斷進取，起到帶頭作用，新來的人員要拼命學習，注重實踐，幹一點會一點，注重經驗的積累，應儘快趕上。
(二)是注重工作方法，搞好關係協調。目前監理的形勢要求我們監理人員，一是業務水平要高，一心一意靠在工程上。二是要搞好關係協調。監理是一種服務行為，我們是通過自己的專業勞動得到建設單位認可，取得報酬。我們到工地上，一定要擺正位置，不能以行家自居、以法律執行者的口氣，告訴建設單位按照規範規程和法律法規應該怎麼做，而是要善於説明情況，讓建設單位明白這樣做的好處。
對施工單位也不要以管理者自居，要把查出的問題説清楚，説清楚後要加強檢查驗收，確實無法解決的，要讓建方、項目總監進行協調。否則關係弄僵，工作也幹不好。對建設單位來説，如果我們只收費、不服務，那麼結果只能是“為短期利益，出賣了自己的未來”。
(三)是嚴把質量關，對材料、驗收批、分項、分部工程的驗收必須做到親自檢查，結論和實物必須相符。如果大家對工程的驗收似是而非，檢驗不到位，走過場，憑相當然簽字，那麼早晚要出質量問題，出了問題你就要負法律責任。
最後，在公司領導的關懷和幫助下，我們會認真努力，為公司美好的明天做貢獻。
希望公司蒸蒸日上，履創輝煌。
20xx年即將結束，回首xx年的工作，有碩果累累的喜悦，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難時的惆悵，時間過得飛快，不知不覺中，充滿希望的xx年就要到來，現就本年度重要工作情況總結如下：
一、個人年度主要工作內容
在這一年的時間裏，我主要參與了煙台港保税港區一期封關工程，煙台市地下管線普查工作，煙台港三突堤堆場修復工程，綜合樓位移觀測，以及公司多個項目的測量工作。
二、崗位職責履行情況
在這一年的工作中，我仍然抱着邊工作邊學習的態度進行各項工作，總結每項工作的流程和要點，找出不明白的問題，及時查閲規範並向領導同事請教，一點一滴的積累工作經驗。
工程質量方面，根據監理規範、工程圖紙和《監理細則》嚴格監督。參與保税港區封關工程時，我大部分時間都在工地現場，工程看似簡單，但是工地範圍很大，多點同時施工，必須抓住監理重點才能在即減少工作量的同時又能提高工作效率和效果。
如果發現自己解決不了的問題及時向項目負責人彙報並查閲相關規範，在解決問題的同時，也填補了自己在該方面的知識空缺，下次再遇到類似情況就可以獨立解決了。對需要旁站的部位進行全程旁站並做好旁站記錄，對要驗收的隱蔽工程嚴格按照驗收規範進行驗收，如果驗收不合格，則嚴禁進行施工下道工序。
對進場材料、設備等的原始憑證檢測報告質量證明文件進行檢查和確認，對鋼筋、聯鎖塊等進行見證取樣和平行檢測。對於有交叉作業的工程，現場協調各施工單位的施工順序，力求達到最優。每個月末將現場的施工情況與施工計劃進行核對，如果進度落後及時要求施工單位在保證質量的前提下采取措施加快施工。
工程資料方面，每天根據工地現場情況寫好監理日記，並將當天的旁站記錄等資料整理歸檔，督促施工單位上報相應的工程資料。定期將見證取樣、平行檢測等資料整理歸檔，並且將各項的台賬做好，力求在工程結束時資料也備齊歸檔。
三、工作體會感受及不足
通過今年的監理工作，我覺得作為一名監理人員只有做到品行端正、嚴於律己、融入團隊、尊重他人、工作認真負責才會贏得別人的尊重。在工地我接觸到了很多新事物，在老同事的細心指導、幫助下我學到了很多新的.理論知識和實踐經驗，拓寬了我的知識面。
這一年的工作我收穫很大，但是也存在很多的不足，工作經驗不足，面對強度較大工作的時候不夠細緻，不夠耐心，這些不足也導致自己的工作存在很多的瑕疵。在以後的工作中我會勤學習，不斷總結經驗，吸取教訓，改正自己的不足，爭取做到揚長避短。
四、明年個人職業發展意見及對公司的意見
從事監理工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足於現在，因此我明年我依然要多問、多學、多做，按照工作需要逐步深入的學習好各項專業知識。工作生活上遵守公司的各項管理制度，加強團隊意識培養，進一步融入我們這個集體，並且利用業餘時間多學習一些規範多看一些相關論文，提高自己的業務水平。也希望公司多組織一些對我們新員工的培訓，使我們能更好的適應這份工作，這樣我們就可以多為公司做一些事情。
作為一名應屆畢業生,初來公司,曾經很擔心不知該怎麼與人共處,該如何做好工作;但是公司寬鬆融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化,讓我很快完成了從學生到職員的轉變.
自從十一月初進入公司以來,我一直在大崗工地工作,雖然監理工作是我以前很少接觸過的,但是部門領導和同事的耐心指導,使我在較短的時間內適應了工地的工作環境,也熟悉了作為監理員所要做得事情.
在監理工作過程中,我一直嚴格要求自己,認真及時做好監理的本職工作;專業和非專業上不懂的問題虛心向同事學習請教,不斷提高充實自己,希望能儘早獨當一面,為公司做出更大的貢獻.當然,初入職場,難免出現一些小差小錯,這些經歷也讓我不斷成熟,在處理各種問題時考慮得更全面,杜絕類似失誤的發生.在此,我要特地感謝總監和同事對我的入職指引和幫助,感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正.
經過這幾個月的學習,我現在已經能夠獨立處理一些簡單問題,熟悉各種圖紙,對監理分部分項工序作出判斷和認識.當然我還有很多不足,處理問題的經驗方面有待提高,團隊協作能力也需要進一步增強,需要不斷繼續學習來提高自己的能力.
這是我的第一份工作,這3個月來我學到了很多,感悟了很多;看到工程能保證質量和進度順利進行,我深深地感到驕傲和自豪,也更加希望以一名正式員工的身份在這裏工作,實現自己的奮鬥目標,體現自己的人生價值,和公司一起成長.在此我提出轉正申請,懇請領導給我繼續鍛鍊自己、實現理想的機會.我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作,為公司創造價值,同公司一起展望美好的未來!
監理實習總結12
人非生而知之，要求得知識，一靠學習，二靠實踐，離開了實踐，學習也就成了無源之水，無本之本。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會彷徨、猶豫、無所適從；懂得了書本知識，有了理論，不付諸於實踐，知識、理論就又成了裝橫門面的東西。這是我在兩個半月實習中的一點體會感悟。現在將我在上海市建科建設監理諮詢有限公司下的上海西站綜合交通樞紐南廣場及地下空間（一期）工程項目部實習做如下總結：
在20xx年xx月xx日，我以實習生的身份來到該工程項目部。本工程主體建築為一個局部含夾層的地下2層的結構，主要由交通換乘、公共配套服務和地下車庫組成，基地面積約為13500 ，平面為一不規則四邊形。本工程北側與已經建成的上海市軌道交通11號線北段工程中的上海西站站相鄰，東側部分與上海市軌道交通網絡中的15號線上海西站站相接，南臨桃浦路，西側為規劃商辦用地。主體結構採用現澆鋼筋混凝土框架結構，圍護結構採用地下連續牆支護，其中北側圍護結構利用已有11號線上海西站站的地下連續牆，東側部分結合15號線上海西站的圍護結構。基坑開挖深度約為13。25m，北區採用順作法施工，南區採用逆作法施工。
首先師傅讓我看了很多監理資料員的管理手冊、監理規範、監理實施細則、監理計劃，使我對監理工作有了初步的認識和了解。其次我又學習了監理工作的依據：
⑴工程施工圖紙、技術説明及設計交底、會審紀要。
⑵監理合同及經建設方同意的《監理規劃》。
⑶監理合同、總承包合同及分包合同（包括業主與各方簽訂的各種協議）。
⑷政府有關政策、法令、監理法規等。
⑸其它有關文件國家法律、法規、建設單位與施工單位簽定的施工合同或協議。
後來師傅又幫我講解了監理的主要工作內容：“三控、兩管、一協調”，在現場控制工程的質量、進度、投資；進行合同、信息管理；積極協調參建各方的關係。為了保證工程又快又好的完成，監理人員還會採取必要的措施：
1、對於關鍵部位、重要工序進行現場旁站監理，檢查符合有關規定後，才允許進行下一道工序的施工。
2、對於施工中重要建築材料，在進入現場時必須檢查產品出廠合格證書，或者進行見證取樣，送到有相關資質的檢測單位進行檢驗。
3、做好監理日誌，詳細記錄每一天工程所發生的事情，以防工程出現質量問題，從而能夠有依可查。
在實習期間，師傅對於我的疑惑不解總是耐心講解，並帶領我進行監理資料員的實際操作。在這兩個半月的實習中，我學到了很多課本之外的知識，明白了在課本上永遠無法理解的東西，有了很大的進步。在大學裏，我的專業是市政工程技術，所涉及的對於資料方面的知識較少。雖然我考取了資料員證書，但還沒有運用到實踐中，對於理論上的知識知道的也只有皮毛。剛接觸資料員的時候，現場項目總監代表、師傅給予我大力的支持和幫助，教我學習了很多崗位知識。而我自己通過翻閲以前的資料、仔細閲讀監理規範、閲讀公司的質量、環境和職業健康安全方面的指導書、通過詢問總監代表、專業監理工程師和師傅來學習監理的崗位知識，瞭解監理工作。在實習前我就具備一定的電腦應用功底，而現場文字資料的編輯對電腦編輯及文學功底又有更高的要求，我通過互聯網查詢、向總監代表、師傅請教，對自己的知識進行補充。例如最初寫會議紀要時，即使會議上所説的話全部記錄，但是對施工現場不瞭解，還是不能夠寫出一份合格到位的會議紀要，直到經過了一個多月的學習與鍛鍊，到現在已能獨立編寫大部分文字資料。
我的主要工作就是及時接收業主、總包、分包及相關單位有關部門下發的各種文件、資料，並進行登記、存檔，寫工程例會會議紀要，然後準確地將各種重要信息傳達給各項目部；並及時完成師傅和總監代表交代的各項任務。在實習的過程中，我越來越覺得溝通的重要性。而溝通最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣才能第一時間糾正自己錯誤的理解。同時我在監理工作實踐中，對監理的作用，監理的地位，監理的現實問題進行了思考，每天堅持寫實習日記，記錄了很多資料，表達了自己對於這些新鮮經歷的感想，也表達我對實習工作端正態度和對實習工作更深層面的思考。
我以工作切身的體會到作為一名合格的信息資料員，必須要具有以下的素質：
1、仔細縝密。每天對着大量的數據，必須要有仔細認真的態度來對待現場監理反映的數據。
2、工程情況，進度要牢記於心。這樣也就更利於開展工作，例如週報的編寫。
3、工程具體情況要深入瞭解清楚，信息資料員必須主動了解導致工程沒進度的原因，並積極協調解決問題。
4、資料的彙報要清晰，明瞭，及時。
信息資料員不但是一箇中繼，不能單單擔當橋樑的作用，必須還起到聚光鏡的作用。數據是零散的，各方各面的，資料到了信息資料員這裏不能出現失真的現象，要象聚光鏡一樣，把資料的重要方面更加突顯，起到一個加強的作用。信息資料員必須把數據、資料概括，彙總，進行逐項分析，反映在彙報的資料當中。
作為一名資料員，細心是很重要的，項目上上下下的文件，發放文都要做好記錄，項目哪個人借了什麼東西（包括各種書籍、儀器）都要登記，什麼時候歸還也要記錄，項目新購什麼書、什麼儀器都要登記好，一起還要寫上編號，有效期至哪一年等內容，除此以外，還要熟悉word excel等辦公軟件的應用，因此，作為一名資料員，還要經常製表，例如：下派到工地的工程師、總監、監理員名單一覽表（包括姓名、性別、職稱、專業、聯繫方法等），還有，得把收集的文件資料、監理月報、各單位往來發放文件分類放入相應的檔案盒，把各個檔案盒裏面的資料名稱打進電腦製成目錄，附在各個檔案盒內，以便查找。此外，打字速度也要快、準才行，因此有許多東西要製成電子文檔資料的.形式。要求資料員要熟悉網絡搜索。實習期間，遇到政府部門、建設單位公司要檢查，各項工作都要重新補缺查漏。
在這兩個半月的實習中也看到我一些不足的地方：資料的組織、分析力度不夠，專業知識不夠紮實，資料的彙報還不夠及時，對資料的整理收集工作還不夠熟練。在接下來的工作當中，我會針對不足的地方，加強視頻監控專業知識的學習；多跟蹤厚街視頻監控和建築工地視頻工程的現場；明確信息資料員的工作重點，向師傅學習，取長補短，加強資料的組織能力；彙報的資料重點標識，做到及時彙報，全面彙報。在今後的工作中，我要更加嚴格的要求自己，積極主動地去工作，獨立地處理一些事務，改正不足多學好問，不斷充實自己，幹好自己的本職工作，提高業務水平和工作能力，為項目部的發展貢獻一份自己的力量。
通過這次實習，我不但學到了專業知識，電腦的水平也有所提高，特別是人際關係的處理，更是受到很深的啟發，要感謝總監給我這次實習的機會，使我有了全面的提高。上海建科建設監理能給予我一個充分展示自我實力的舞台，在建科監理我一定能有更好的發展和更加美好的未來。在今後的工作中我會更加認真履行職責，正確運用權限，促使業務工作能力和監理資料員水平不斷提高，在為業主提供高水平專業服務的同時也為施工單位提供服務，要在技術上和施工組織管理上為建設單位及施工單位出謀劃策，努力幫助其解決在施工過程中遇到的問題和困難，認真細緻地做好各方面的監理工作。
帆船才剛啟航，我會以最飽滿的熱情，最好的精神狀態，迎接新一年工作的到來。“長風破浪總有時，直掛雲帆濟滄海”。
監理實習總結13
首先在這裏要感謝公司，自從我來到公司已經將近兩個月了，在這一段時間裏我努力學習，並快速進步着。這離不開公司領導對我們的關心愛護，給我們創造了良好的工作環境，從我們進入公司的那一刻起，公司就把我們當作自己的人一樣，讓我感到非常温暖。回首20xx年，展望20xx年，我感慨萬千。我時刻銘記着我為什麼來到這裏，那就是要體現我的價值，把我所學的知識與實際相結合，發現自己的不足，努力改正和完善。
20xx年11月15號我和我的同班同學王科明來到了河口區西湖拓寬改造工程指揮部，從此我便開始了我的實習。這是我們第一次正式的踏上社會，剛來到指揮部，我顯得很生疏也很稚嫩，我努力的記住這些生疏的面孔和名字，盡力地去熟悉掌握工程的情況解，通過自身的努力，我很快適應了工作。
西湖拓寬改造工程位於河口城區西部，整個湖區佔地面積2。5平方公里，是利用原李坨水庫和老西湖進行拓寬改造。西湖拓寬改造土方工程是整個工程的一部分，今年計劃完成規劃編制與部分土方工程。土方工程內容包括三部分：一是李坨水庫老壩拆除，拆除長度4。6公里；二是在湖內築造景觀島嶼羣5座；三是疏浚原李坨水庫庫底及老西湖湖底、疏浚寬度為60米航道的5。6公里。
該工程為河口區20xx年度重點工程和便民實事之一，該工程實施後城區西部將成為一個集休閒、娛樂、景觀、濕地生態為一體的綜合性場所，中心城市基礎設施建設對當地經濟社會發展的拉動力和承載力將明顯增強。
該工程計劃20xx年10月10日開工，20xx年11月23日完工，總工期45日曆天。
西湖拓寬改造工程由於遷佔原因一直停工，20xx年12月19號，我們撤離指揮部，搬到陳北水庫指揮部，直到20xx年12月三十號又重新開工，其間辛工帶着我們監理利津縣草橋溝東干流治理工程，在陳北水庫指揮部我和那個工程的實習的同學結下了深厚的友誼。
通過這兩個工程我迅速而深刻地認識了自己，我的優點是適應能力強，與人相處融洽，字寫得好，細心周到，思維縝密，這些是我在工作中能快速的成長進步，使我受益。在工作中，我能認真負責，把辛工交給我的任務很好的完成，做好平日的監理記錄。
同時我也發現了我的缺點，專業知識缺乏，我在學校學到的知識只是基礎，我要學習的東西還有很多，在陳北水庫指揮部我接觸到了李總監，他的專業知識很就很豐富，我應該多向他學習，而帶我的辛工監理經驗很豐富，是一名老水利監理工作者，我要從別人身上學習長處，取長補短，是自己不斷的成長。我剛踏上社會，很缺乏自信心，有些事不敢説不敢做，生怕被別人看不起，我要不斷開闊眼界，增長知識，增強自信心。
在這一段時間裏我們學到了很多在學校學不到的東西，例如監理工作的主要內容就是三管理、兩控制、一協調。在監理工作中要把監理資料進行分類整理，有條理的放置，要保存完好不能有破損和丟失，以便於以後工作的查找，這一點是很重要的'。我剛來的時候對環境不熟悉，在指揮部裏感到很不自在，説不上話。有時候我不知道該幹什麼，就掃掃地，拖拖地，擦擦桌子，倒倒水，吃飯的時候，拿筷子和碗，吃完飯幫着收拾，這些成了我每天必做的功課。漸漸的我就贏得了大家的誇獎，我也漸漸和大家熟了起來，現在我能和每一個人都很好的溝通聊天。前幾天，我們公司的劉經理來到西湖拓寬改造指揮部，他詢問了我在這裏工作的情況，問我有什麼感受，有什麼規劃，我們聊了很多，其中他説的一句話讓我感受頗多，他説在我們公司不管幹什麼，關鍵在自己，只要自己努力，一樣能學到東西。是的，環境我是改變不了的，那只有改變自己，我要繼續努力，使自己更好的適應這個環境，變得更強大。
在監理工作中，我們既要協調好與建設單位的關係，又要協調好與施工單位的關係。與施工單位既不要離得太遠又不要太近，這一點辛工就為我在做出了榜樣，一次我們去工地巡查到了中午，施工單位要請我們吃飯，他們拽着辛工往車上拖，辛工找藉口推辭了，這樣的情況發生了不止一次，都被辛工拒絕了。在一次草橋溝東干流治理工程的會議上我們監理公司李經理的一句話讓我到現在也忘不了，我們當監理的遇到了施工中的問題，一定要敢於説施工單位。我們要樹立自己的，不能讓別人看不起，把我們當擺設。我在以後的工作中，要潔身自好，嚴格要求自己。充分利用監理的權利，該説就説，該下通知就下通知，把工程的質量放在第一位。
在20xx年的工作中，我要充分發揮自己的長處，體現自己的價值，充分利用工作之餘學習專業知識，把學到的知識與實際聯繫起來。在新的一年裏，我要更加勤奮更加努力，做好我的工作。為了增強自信心要提高溝通能力，反應能力。繼續發揚我們水利人不怕苦不怕累，甘於奉獻的精神。在今後的工作中，學會處理好與各方的關係，嚴格要求自己，不要違反紀律和原則。時刻對工程負責，對人民負責，對國家負責。遇到施工單位施工中出現不合理的操作，要及時通知施工單位，令其整改。需要下發監理通知的時候，要下發監理通知，樹立監理的，對工作認真負責，不使工作出現失誤和差錯，努力做到。
20xx年，我要為自己制定一個工作計劃，一個學習計劃，一個生活計劃，不斷學習，不斷提高，迎接新的工作，迎接新的生活，體現自己的價值所在，為公司貢獻出自己的一份力。
監理實習總結14
20xx年11月1日，我來到了湖北省武英高速公路項目部，開始為期半年的實習生活。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監理諮詢有限公司及鐵四院諮詢有限公司聯合承辦的武英第四高監辦，在此從事工程監理工作，主要工作是整理內業資料及綜合辦相關輔助工作。
武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里;它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道;項目橫貫整個鄂東北地區，肩負着鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯繫重要功能;同時，項目還連接着陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對於完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主幹線交通壓力，整個鄂皖兩省旅遊資源都具有十分重要的意義。
到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對於監理是什麼、做什麼、應該怎麼做、有什麼權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的.再多，再好，如果不着手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對着一個位置虎視眈眈的狀況。那麼，什麼是企業百裏挑一的原則呢?除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。
正式開始工作後，我被分配到第13駐監辦，負責該標段內業資料的收集整理工作。經介紹得知，武英高速第十三標段範圍為k122+703―k129+000，路線總長度6.287km，該標段位於黃岡市英山縣楊柳鎮一帶，屬於山嶺重丘區，由於受地形條件影響，所以本標段以橋樑為主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區則由金家衝高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區間內的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監理工程師前往工地，對該標段工區的劃分、各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的瞭解，並與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術員，資料員等人互相認識，以方便以後的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環境中，看着眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以後在這個工程上的實習充滿期待與信心。
一個星期左右，我開始接手相關資料。要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔台帳。建立監理台帳，就是為了對監理資料進行統一的登記，以達到減少監理資料的重複保存而又不失去控制的目的。一是便於統一公司各項目監理部的監理資料編制整理以及工程技術資料的收集，不會因為高監辦人員素質的差異而導致工程資料的不統一，甚至發生不同步、漏項、遺失等方面的問題。二是便於公司以及上級有關業務主管部門對監理工作的檢查，同時也便於明確責任。三是減少重複浪費，因此，這是整理資料的第一步。不過由於見識廣度有限，工作經驗不足等原因，最初對台帳這個名詞不是很瞭解，接到任務後，既不懂分部分項的劃分，也不懂台帳要求格式，無從下手。在這時才真正瞭解到什麼是眼高手低，看似很容易的事情，不經過實際操作也是不行的，因為問題往往會在運用的過程中顯現出來。經過請教，才瞭解清楚，在分部分項劃分中，分為分部工程，分項工程，子分項工程，這些不僅與編寫的台帳有關，也與今後的工程施工，資料整理息息相關。不過用這個的第一項工作就是做台帳資料，將各劃分的分部工程，分項工程按照規範分為項、目，用excel製成包含項、目、交接時間、交接人、交工日期等子項目的表格，方便按照分部分項劃分統一文檔，統一填寫交工時間。
接下來的工作，主要就是收集整理內業資料。由於在我之前，該標段內頁資料的整理工作一直是處於人手空缺狀況，所以資料相對滯後，與實際完成工程量不符。在我接手後，仍然處於迷茫狀況，因為面對堆積如山的資料，隨手翻開幾盒，發現其中資料有些零亂，無從下手。具體存在着以下問題：
1. 在一份資料中，缺少監理評定或水準測量、模板製作等抽檢資料。還存在着漏項情況。
2. 沒有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料，規範填寫，這樣不利於計量。
3. 資料填寫不完整，缺日期，缺監理工程師簽字，缺評定標準等。
4. 資料記錄缺乏真實性，數據不符痕跡明顯，粗心大意。
監理實習總結15
20xx年暑假，結束大三生活的我們，在學校老師的指導下開始了我們的專業暑期實習任務。我們班級是主修道路橋樑，和二、三、四、五班主修房屋建築有專業上的區別，用此實習要求對我們一班是要求在道路橋樑的相關單位，其他的班級是在房屋建築相關的單位。在孫老師和張老師進行過動員大會，和對我們實習中的要求和注意要點之後，我們的暑期實習就正式開始了，有些期待。
7月9日，在老師的幫助下，我和凡洪園、肖慧三人跟江蘇燕寧諮詢有限公司的趙興河趙工取得了聯繫，當天我們跟着趙工從連雲港新浦出發，帶着生活用品等，經過他們的第一個實驗室青湖鎮，第二個新沂實驗室也是監理總部，下午的時候才趕到我們的監理小組睢寧縣的朱樓鎮。到了監理組我們在趙工的介紹下開始瞭解我們在這次實習中的工作任務，江蘇燕寧是家道路橋樑的監理公司，這次承接了國道104，省道323、324等的監理工作。為了迎接國檢，20xx年全國的道路都進行了大中修工程。一般的過境道路都是由當地的養護公司承接的工程任務。我們監理的工程是邳州遠通公司承接的施工任務，遠通公司今年接了不少工程，附近省道和國道都是他們公司承接的。遠通的總經理是顧健，是從東海轉到邳州的，到遠通有些年頭了。根據他自己的説法，他能讓公司的員工每人都有飯吃就算沒白佔這個職位。從他的言語中倒是可以聽到這個公司的不易，還有領導帶領這個公司的艱難。作為一個領導者從全局考慮是條件之一，能帶領員工走的更遠是能力的體現。
我們的監理小組在104國道的線路上的朱樓鎮，距離項目部官山鎮有十幾里路。開始是路面高程的測量工作，使用的儀器是nal-132型的水準儀，這種型號的儀器在一百米範圍內的準確度很高，因此在測量高程的時候轉點在後視和前視的距離都是一百米左右，就是一個轉點的測量距離就有二百米，一公里轉五次就結束了。實習的時候對水準點的調平和讀數方法我進行了重新的學習，有一些新的所得。對於水準的調整應遵循先大致水平，在水準泡的範圍內小幅範圍調節。調節大範圍對於三腳架要先固定兩隻腳，調節第三隻，這樣就比較快。實習時對高程的測量過程中，對水準儀操作的熟練程度有了一定的提高，也更加理解了合作協調的重要性。在測量實習的過程中我也遇到了一些問題，在搬運水準儀的過程中不能把水準儀倒置，水準儀也不宜在陽光下暴曬，這些都會導致水準泡的失準，導致精確度的降低。在對道路進行放線的過程中，不但要忍受簡單乏味的連續工作，還要頂着炎熱的太陽進行。但這單調乏味的工作中，我學會了忍耐和協調，也令我的毅力有所提升。幹每一件事不難，難的是把每一件事做到最好，即使它是簡單無味，既然做了儘自己的所能做到完善。
在實驗室的一段時間也有不少收穫。在對每種實驗儀器有所瞭解以後，就開始有人指導我們做實驗啦，指導我們做實驗的是茆永軍茆工。在道路上的實驗主要是瀝青、石子等有關的實驗。做石子級配的時候，做篩分，開始看着使用篩分篩挺容易的，等到自己使用的時候倒不是想象的那麼簡單。對不同粒徑的石子在篩分取樣的質量是不同的，每種粒徑的石子取樣的時候都是使用電子稱進行稱量，篩分時粒徑大的石子篩分容易些，粒徑小的就麻煩些。這項實驗也是挺考驗人的耐性的。雖然單單的篩分實驗就做了好多次，每次篩分都有熟練程度上的提高和心態上的成熟。在瀝青壓實度實驗的時候，先是將取樣的瀝青在101型電熱鼓風乾燥箱內加熱至150攝氏度以上，然後用mdj-ii型號馬歇爾電動擊實儀正反擊實75次，做成厚度62.1mm-64.8mm和直徑101.4mm-101.8mm的標準試塊。試件做好後要求用遊標卡尺測量對每件試件進行測量，以確保其符合規範要求。然後再用水稱法測量其密度。水稱法的步驟是，先在電子稱上稱量其幹質量，再在加好水的儀器中測得水中質量，然後從水中取出試件，用毛巾將表面的水分擦乾，稱其表面幹質量，記錄在表格內。然後就是做馬歇爾實驗，在60攝氏度的水中煮30分鐘以後用實驗儀器測量穩定度，和側壓壓力。儀器的使用操作方法和過程也是一種收穫，在一起出現問題的時候能夠依據對儀器的瞭解找到問題的起源和分析解決問題。在實驗室的時間先是幫着打下手，熟悉實驗的過程和聽茆工講解實驗的原理、方法和注意點。在實驗數據記錄的時候茆工説一要按實際記錄數據，因為實驗是指導施工的理論依據，實驗是檢驗施工的手段，是最直觀的表現形式。以前的方式是施工指導實驗，現在是實驗指導施工的`階段。
在對下層進行試驗段的時候，趙工把我安排在拌合站現場，我每天的任務就是依據每天的取樣實驗來記錄實驗數據，並對數據進行彙總上報給監理組。在拌合站監理的實驗總計有四個，包括含水率、edta滴定測量灰計量、混合料的水洗級配篩分和標準試塊的製作。含水率實驗是要求進行含水量的控制，測量的時候去多餘二千克的混合料，去掉水分，計算含水率使用水的質量除以混合料的質量。在測量的時候施工單位是使用的鍋幹法，這個速度快，效率有一定的提高。本次設計的含水率是百分之5.4，在測量的結果看來含水率的控制是比較好的。edta滴定實驗測量灰計量，是使用滴定的方法，將混合料每次取一千克，用nh4cl溶液二升混合，攪拌三分鐘靜置十分鐘後，取10ml上層溶液加入鈣紅試劑後，用naoh溶液滴定，使溶液由紅色至藍色即可。施工單位按設計的灰劑量是百分之四，實際滴定後做出的結果偏低的較多。施工單位給的理由是按設計的灰劑量就有些浪費，實際根本就不必使用這麼多的水泥，就因為如此施工單位的項目經理和監理組的組長進行了溝通。這方面就考究一個人的協調溝通能力了。在施工單位的實驗員那跟着也學了不少為人處世的經驗，對實際的監理和施工單位的關係也有了進一步的瞭解。
後面的混合料的水洗然後篩分測量級配的時候，水洗混合料的過程需要有耐心，用取自地下的清水清洗至沒有混濁，然後烘乾做篩分。這個水洗和直接烘乾做含水率的實驗的不同在於其中灰質是否包括的區別。在這個實驗如何體現水泥的含量問題上，施工單位的實驗技術人劉工和與我同來的監理組的劉工有了不同的觀點。在施工單位看來，水洗的方法不能體現水泥用量的問題，因為在水洗掉的物質當中不僅僅有水泥還有石灰等小粒徑物質，水泥用量的體現並不能反映。而監理組的劉工説根據前面的灰劑量的測定和含水率的實驗，水洗實驗是可以反映其水泥用量的，即使有小粒徑物質通過了0.075mm的篩分篩，但那也是少量的，對實驗的精確度影響是可以忽略的。在他們對這個問題的討論過程中，我也一直在思索，這個實驗我也在參與，而對這個實驗我自己卻沒有考慮到這方面的問題。是實際經驗的匱乏，還是自己內在的原因，還是對問題的本質沒認清，這也敦促我以後遇到問題要深入思考，稍微的思考就會有不同的發現。和與其他人交往一樣。
