【精品】工作實習報告彙總九篇

在學習、工作生活中，報告有着舉足輕重的地位，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。那麼報告應該怎麼寫才合適呢？下面是小編為大家收集的工作實習報告9篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

本次實習的主要目的在於：

一、通過實習來印證、豐富和鞏固課堂所學的理論知識，以達到理論聯繫實際。

二、通過實習，初步學會觀測和分析實習地區的地質、地貌、土壤、水文和植被等自然地理現象，並掌握地質野外工作的一般方法，掌握地貌、土壤等野外考察方法。培養學生獨立工作能力，為將來教學和進行鄉土地理調查打下基礎。

三、通過實習，瞭解實習地自然地理環境的整體性和自然地理各要素之間的相互聯繫和制約的關係，以培養學生的辨證唯物主義世界觀。

一、林州簡介

我們這次實習的地點是位於河南省西北部晉冀豫三省交界處——林州，林州市區處於林州盆地之內，北緯36°線大致橫穿林州盆地中央。盆地西界為太行山，東部為低山丘陵，北止於太行山與東部丘陵相接的姚村，難道東部丘陵與太行上相連接的合澗鎮。盆地略呈南北延伸的長方形，南北長35公里，東西寬約 5-10公里。盆地形態很完整，構成一個獨立的自然單元。林州市位於盆地東緣，恰在盆地縱長方向上的中央。盆地海拔450米，盆地內為第四系黃土覆蓋，土層深厚，地表平坦。盆地走向為北北東—南南西向，西側的太行山受林州斷層制約併為斷層仰測，平均海拔高出盆地400—500米，東側為東部丘陵，高出盆地 100—200米，為林州斷層的下降盤。

對於此次實習地林州，根據一路所見及一些書本知識，我把林州的概況分為以下幾大方面。

1. 地質基礎

林州地區出露的地層最古老的是太古界片麻巖，最新的是近代沖積層。其中發育較為完善的是太古界、遠古界和下古生界地層，上古生界和中古生界地層本區缺失或為新生界地層所覆蓋。本區地質現象豐富多樣。三大類巖石：巖漿巖、沉積巖和變質巖都有分佈，其中變質巖和沉積巖分佈最為廣泛;地層多樣，太古界、元古界、中生界、新生界地層均有分佈，太古界地層主要分佈着各類片麻巖，元古界地層以石英巖為主，古生界的寒武紀地層分佈有竹葉狀灰巖和鮞狀灰巖，奧陶紀地層主要為灰巖，新生界未膠結的沉積物，各種規模的褶皺、斷層等地質構造典型。

2. 褶皺和斷層構造

林州盆地地處太行山南段山前過渡帶(指太行山主要山體與華北平原之間的傾斜地帶)，大地構造位置屬於山西台背斜東部邊緣的太行山隆起，中生代的構造變動是太行山南段的前中生代地層形成寬緩的背斜隆起，並伴隨着大量的斷裂發育和巖漿侵入活動。林州盆地的西側為林州斷層，在地形上為陡峭的懸崖，斷層線走向為nne。斷層在盆地西部延長35公里，斷層的上升盤位於斷層西部，平均高出林州盆地400—500米，基部出露的是太古界片麻巖，上覆遠古界震旦系石英巖和古生界頁巖、鮞狀灰巖。林州盆地是伴隨着林州斷層生成的，又形成了盆地內許多強度不等的褶皺構造，在盆地邊緣常形成小型褶皺出現。在盆地西側山體，斷層的接觸關係是太古界片麻巖與中奧陶紀灰巖相接觸。

3. 地表形態

林州地區大致可分為三部分：西部是陡峻的太行中山，渾圓的中部丘陵和黃土覆蓋的林州盆地。

4. 氣候狀況

林州盆地位於華北大平原的西南部和山西高原的交界地帶，東部距海不遠屬於北温帶東亞季風氣候區的範疇。按行星風講，一年中受盛行西風的影響很重。氣團方面則是基地氣團和熱帶海洋氣團的交替又嚴重地支配了這裏的氣候規律。

5. 水文概況

本區河流皆發源於太行山東坡，與太行山構造方向近於垂直，盆地北部為漳河，中部為洹河，南部是淅河，各和均由西向流經盆地，在盆地東部的平原地區先後與衞河上源各河交匯。各河谷水文均具有乾燥氣候區域、山地和平原的河谷特徵。河流在山中時，比降大，下蝕力強，到盆地中心河流乾涸成礫石淺灘。

　6. 土壤概況

本區土壤磷、鉀肥充足，透水、蓄水性適中，肥力較高，但植被稀疏，坡陡土薄，沖蝕作用嚴重。若能按坡度的急緩，劃分宜農、宜林、易牧的範圍，開展水土保持，增施氮肥，則土壤的肥沃程度必能更高。

—北京城區圖

一、· 實習目的：

學會利用coreldraw12繪製街區和道路，設計線符號和必要的點符號，以及註記的放置方法，圖繪製實習報告。

二、· 實習要求：

利用coreldraw12進行適當的線符號（形狀、顏色）和必要的點符號設計

(1)地鐵站、飯店等點狀符號的設計，並配置在圖上

(2)城區圖中，街區與道路的繪製

(3)註記的放置方法

三、· 實習內容：

在城區圖中繪製居民點，街區和道路；設計地鐵站、飯店等點狀符號，並放置在圖上；添加註記。

四、· 實習步驟：

1. 先打開對象管理器，建立需要的圖層，依次右鍵單擊各圖層進行重命名，各圖層從上到下排列依次為：註記、地物符號、鐵路白、鐵路、主幹道白、主幹道、次幹道白、次幹道、水體灰、水體、綠地、、背景。在“背景”圖層點擊使其變暗處於不可編輯的狀態。選中居民地圖層，在該圖層下，用矩形工具圈出要編輯的範圍，將輪廓線設為無，填充色為墨綠(c:20、m:20、k:10)，實習報告《圖繪製實習報告》。

2. 點擊居民地的 使其變暗，從而使居民地處於不可編輯的狀態，然後點擊 使使居民地處於不可視狀態。

3. 選中主幹道圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線繪製主幹道和主要街區，繪製前先設置好輪廓線參數和填充色（設為無填充），將繪製好的主幹道和主要街區複製到主幹道白圖層下，將輪廓線寬度設小一點，顏色設為白色，無填充，就完成了主幹道符號的設計。繪製完主幹道和主要街區後進行如同步驟2的操作。

4. 選中次幹道圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線繪製次幹道和次要街區，方法與主幹道和主要街區的繪製相同。繪製完後同樣進行如同步驟2的操作。

5. 選中綠地圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線繪製綠地。繪製完後進行如同步驟2的操作。同樣選中水體圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線繪製水體，將故宮博物館處的水體複製到水體灰圖層下，將填充色設為與居民地一樣的顏色。繪製完後同樣進行如同步驟2的操作。

6. 選中鐵路圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線繪製鐵路，並對其輪廓線進行設置：對象屬性→輪廓→高級→編輯樣式→在如下對話框中進行設置，然後將其複製到鐵路白圖層下，輪廓顏色設為白色，這樣就完成了鐵路符號的設計。

7. 選中地物符號圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線、星形、矩形、文本工具與符號庫中的符號進行地物符號的設計，如：地鐵站 ，飯店 ，醫院，市政府 ，劇場、影院和圖書館 ，機場 、火車站 等，並放置於適當位置。

8. 選中地物註記圖層，在該圖層下利用文本工具添加註記，通過文本→編輯文本可對註記進行編輯。

9. 道路註記的添加與放置，先選中一條道路，然後利用文本工具在道路上添加註記，通過如圖所示工具進行放置設計通過文本→編輯文本可對註記進行編輯。

時間如白駒過隙一般，轉瞬間我在淄博工務段的見習生活就要結束了。從20xx年8月19日到臨淄橋樑維修工區做見習生開始晃眼間已經過去近一年了，回首這一年來的見習期生活最大的感受就是：收穫+喜悦，收穫的是稛載而歸的業務知識，喜悦的是對鐵路貨運大改革的那份自豪。其實用“見習”二字倒不如用“學習”二字更加貼切，因為整個見習期下來我始終都是以一種學生的學習態度來對待工作中的每一件事情和周圍的每一位同事的。在見習期間我不僅加深了對原來學校中所學知識的瞭解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識也有了進一步的認識，開拓了視野、長了見識。工作以來在段機關和車間有關領導以及工區師傅們的精心培育和教導下，通過自身的不懈努力，無論是在業務知識上還是在思想認識上都取得了一定的進步和收穫，現將這近一年來的見習工作總結如下：

見習生活的第一站是淄博橋樑車間臨淄橋樑維修工區，這裏是我工作的開始。因為鐵路上的工作大都來源於一線，所以説不懂一線工作今後終將無法勝任任何鐵路工作崗位。也就是在這裏讓我第一次感受到理論與實踐的真實差距，就好比理論的世界一切是那樣的完美，而現實的世界終歸有太多的約束。

記得那是我剛到工區工作的第二天，我瞭解到我們工區下半年的主要工作是給源遷橋樑檢查工區轄內的辛泰線43+226、45+769橋製作並安裝新式的全鍍鋅托架和欄杆。當時托架的尺寸和構造比例還沒有確定下來，只有一份CAD圖紙大樣，工區的路工長安排我來按照圖紙大樣計算出施工中托架的實際尺寸和構造比例來。當我拿到圖紙後，心想比這難得多CAD圖我都設計過，何況是這種簡單的CAD圖紙了。可當我仔細翻閲圖紙後發現裏面有許多以前從未接觸過的概念亦或名詞標註，例如預埋U型螺栓、既有線混凝土人行道板等等，當時自己臉上也顯露出幾分焦慮。可能是路工長看出了我的心思，他就用鼓勵的語氣告訴我只要靜下心來就會發現很多你不曾看到的東西，因為整個大學期間我所學知識幾乎全是偏重於工程理論設計的，與工務段偏重的橋涵保養與大修改造雖説處處相通卻也處處不同。在那個時候我就自己告誡自己如果自己想有所作為的話就必須真正的投入到一線的生產工作中去，須知紙上得來

終覺淺，絕知此事要躬行。後來在路工長的帶領下一起去現場兩座大橋做工作量調查，通過現場的工作量調查自己也弄明白了圖紙大樣中那些自己難以理解的名詞標註亦或概念等，回來後根據現場所測量出的計算數據並且參照施工圖紙在路工長的帶領下很輕鬆就解決了托架的實際尺寸和構造比例等問題，自己也第一次嚐到了理論與實踐相結合的甜頭。

在工區工作的這段時間裏我着重掌握了一些橋隧維修單項作業項目的作業方法、要領和質量標準。在施工過程中對材料的性能、規格及消耗定額也做到了心中有數。在工區工作的六個月裏我在師傅們的指導下也逐漸掌握了工區日常管理方面的工作，所謂工區日常管理工作就是掌握本工區的橋隧設備狀況以及能根據人員和設備狀況編制日、月、年作業計劃，並能根據日、月計劃和技術要求對作業情況進行檢查驗收。現簡要介紹一下工區月度工作計劃的編制方面我所學到的一些知識：工區月作業計劃包括三個部分：月計劃及完成表、工作量調查表、月度計劃彙總表，其中月計劃及完成表最為關鍵。月計劃及完成表主要內容包括工作項目及其相對應的單位、數量、工量定額（工分）、計劃工時（工分）以及實際完成情況。在工作項目一項中每個月除了主要工作項目外都必須有一定工時的學會差、工區管理和年休等項目。在實際完成情況一項中上格填寫實際用人工，而下格填寫完成數量，並且在月底根據工區實際作業情況補充和完善其它作業項目。在編制月計劃時並不是所有的作業項目工時定額都是480（工分），而是不同的作業項目在不同的作業地點有不同的工時定額。例如更換人行道板這一作業項目在膠濟線和辛泰線兩條線路上的工時定額分別是94工分/㎡和68工分/㎡。其實不同線路上同一作業項目工時定額的差異是由各條線路上在一定時間內列車的通過次數的差異造成的，而不同作業項目之間工時定額的差異是由完成一個標準單位的作業項目所需的時間的不同造成的。

20xx年2月我有幸被安排到橋樑技術科作見習生，橋樑技術科就成為了我見習生活的第二站。進入橋樑技術科見習後的我更像是一個無知的少年，科室與工區的側重點是完全不一樣的，在科室裏面主要是事情安排的全面性，從問題的發現到設計，緊接着施工到最終的驗收都離不開科室。我在橋樑科的主要工作是在任雯同志的帶領下完成淄博工務段橋涵設備的固定資產調查和橋涵設備影像台賬的建立。在調查固定

資產過程中我掌握了一些我段管轄橋涵設備的現狀和一些歷史病害等情況，尤其是粗略的掌握了一些膠濟線多次更換里程的時間、原因和地點，這對我今後近一步瞭解我段橋涵設備有着巨大的幫助。在建立橋涵設備影像台賬的過程中我主要是根據我段20xx年秋季設備檢查時的照片來完成的，參照圖片我可以更加貼近現場的來了解我段整個橋涵設備的最新現狀，包括其孔跨樣式、橋涵積水、橋涵病害等情況。

在橋樑科工作的這段時間裏我也自學一些《橋樑維修規則》和《橋樑維修規則説明》上面的一些簡要的知識點，之所以只是簡單的學習了一些簡要的知識，而不是全面的學習，是因為很多知識需要理論與實踐相結合起來才能起到融會貫通的作用，如果只是一味的看書死記硬背，恐怕只會起到事倍功半的作用。同時我也參閲了一份《膠濟客專24m通用樑圖》，因為我在大學期間主攻就是樑體的結構設計，所以圖紙看起來並不是十分的吃力，但是我從這份圖紙中仍然學到一些課本上無法學到東西，例如樑體擋砟板內的預埋T型鋼的構造和佈置等。同時我也在孫豐同志的指導下學習了一些有關樑式橋橫隔板連接和橫向張拉以及大修方面的知識，在這裏就不一一舉例了。

20xx年6月中旬我回到了淄博橋樑車間見習，在車間工作的這段時間裏我主要是跟車間主任去施工現場（主要是張博線12+564、19+946大修施工現場）學習施工現場方面以及車間安全員學習一些車間安全管理方面的知識。

在整個車間見習的過程中印象最深刻的就是在張博線19+946連續三天的維修天窗作業過程中所學到有關橋樑大修改造方面的知識。現將有關大修方面所學到的知識粗略總結如下：（1）首先清理橋台，根據便樑的尺寸和橋樑曲線半徑，搭設枕木垛，即然搭設枕木垛就要清理道牀、清理石渣；（2）在鋼樑橋主樑的上翼緣處焊接幾處臨時的限距角鋼，以免在拆除枕木更換鋼枕時造成軌距跑偏，雖然架設完便樑後，臨時限距角鋼失去作用，但在便樑架設完前限距角鋼將起到重要的限距作用；（3）根據便樑上兩相鄰鋼枕之間的間距（多為460mm）篩選出需要提前移除的木枕，並標上記號，在這裏需要説明的是並不是所有木枕一次性移除，而是隻需將妨礙鋼枕和便樑連接的木枕移除，其餘木枕仍起到連接鋼軌、保持軌距的作用；（4）根據標好鋼枕的位置，繼續清理橋台兩側的石渣，使鋼枕有合適的空間與便樑相連接；（5）單根抽換木枕，即將先前標記好需要提前移除的木枕移出，換成能與便樑連接的標準型鋼枕，在

這裏需要説明的是，對於鋼枕與鋼軌的連接扣件，最好是使用直板式連接扣件，而不是使用鍥型連接扣件，因為直板式連接扣件不僅能夠很好的保持軌距，還能很好的起到防聯電作用；（6）由於在抽換木枕的時候容易造成樑體處鋼軌絕對高程較樑體兩側的鋼軌的絕對高程大，所以需要擾動樑體兩側的道牀，已到達順坡的作用，使樑體處的鋼軌和樑體樑體的鋼軌有一個很好的過度，擾動道牀首先需要用千斤頂將樑體兩側的鋼軌頂起，頂起鋼軌的同時也將連接的軌枕頂起，這是隻需用洋鎬將軌枕下面的石渣夯實即可，同時輔助於軌道尺檢查鋼軌是否超寬、超高；（7）拆除兩側人行道板，為安裝便樑提高合適的空間 ；（8）用吊車架設便樑，將便樑放置在先前放置好的枕木垛上，枕木垛可以根據實際情況放置一定厚度的竹膠板 ，同時用牛腿構件將便樑和鋼枕連接起來，多數情況下仍需調整鋼枕的位置，才能實現與便樑最合適的連接；

（9）由於架設便樑的時候同樣也會出現超高、超寬等影響線路幾何尺寸的現象，所以需要調整枕木垛的高度，來實現鋼軌不出現超高、超寬現象，對於超寬現象可以輔助於調整軌道卡尺來實現標準軌距，同時仍需夯實兩側軌枕下的石渣。由於機會有限我在車間所學到的有關大修改造方面的知識就是這些，希望以後有機會繼續學習這方面的知識。

車間安全管理方面的工作我可能只是學習到了一點點，對於車間的工作用一句話來概括：就是車間是一個承上啟下的部門，既要落實路局、段有關安全文件要求，又要保證工區安全生產工作的順利實施。 在車間見習的這段日子裏我主要是彙報了各種安全報表和完成了防洪培訓教學日誌以及勞動安全教學日誌的制定工作。

保爾.柯察金曾經説過：“人的一生應該這樣度過，當他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧。”這句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標。“千里之行，始於足下”，這近一年來短暫而又充實的見習生活，是我人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走向正式工作崗位也有着很大幫助。總之，這段見習生活自己確實學到了很多也成長了很多。在見習期間每日都是做着重複單調繁瑣的工作，時間久了難免容易厭倦。但是工作簡單也馬虎不得，自己本身的一個小小的錯誤就有可能給單位帶來不必要的麻煩和損失。這段時間我也看到了自己專業知識的不足，這説明自己學習的還不夠，需要進一步端正學習態度，不斷開拓視

野，增強自己的實踐操作技能，為以後的工作存儲更多的能力，使自己早日成為一名合格的鐵路工作者。

淄博工務段淄博橋樑車間趙戰培

20xx年8月1日

怎樣的暑假實習才能充實，這是我放假前一直在思考的問題。畢竟經過寒假實習的歷練，我對如何做好實習有了更深刻的認識。這次的實習，不應該只是像寒假那樣，只是單純的接觸和了解社會，而應該是一次對自己學習能力和成果的檢驗。帶着這樣的目的，我開始了暑假實習的旅程。 比賽歷程 作為一支特殊隊伍的進入到實戰，我們面臨着比其他團隊更大的困難：缺少啟動資金。但是我們既然名為“思奇”，就一定得出奇制勝了。使用數字錄像機保存電視節目這樣的收視習慣喜愛國內尚未普及，由於價格、性能等原因，在國內市場上的dvr產品主要是包括台灣在內的大中華地區及日本、韓國的產品占主導地位。所以，我們團隊的思路是將品牌推介和新的收視習慣的宣傳結合起來。捨近求遠對於我們團隊來説是不現實的，因此我們首先在學校周圍尋找市場，以退休教職工為目標羣體，借他們集中晨練的時候和他們交流。一連幾天，我們5個人先後在材料館門前廣場、山上禮堂門前廣場、體育場等地方，與我們學校的老教工交流。由於沒有樣機，也沒有宣傳材料，我們的交流很困難，幾天下來收穫甚微，可謂出師不利。後來我們得知華錄公司幾天之後會推出新的數字硬盤錄像機的促銷計劃，還將給我們提供宣傳材料。於是我們經過協商，決定將數字硬盤錄像機的推銷暫停幾天。

8月2日開始，我們轉戰數字相框市場，指導思想是尋找數碼相框的代理商，目標定為婚慶禮儀公司和比較大的婚紗影樓。我們的流程是這樣的：先通過互聯網收集這些公司的聯繫方式，然後挨個打電話詢問，若是聯繫上對合作有興趣的，我們就帶着樣機上門進行進一步的接觸。電話聯繫的成功率和我們預計的差不多，大概在五分之一，我們還是很滿意的。但是到了上門談合作細節的時候，我們就吃了準備不充分的虧：對產品的性能上的一些細節不熟悉，介紹起來不能一氣呵成;沒有提前打印好協議樣稿，談細節的時候顧此失彼;上門的時機沒有掌握好，有幾家影樓在我們去到的時候正忙着。那天回來我們好好總結了一番，也做足了功課。之後的接觸都比較順利，但是最終我們沒有在價格上達成一致，協議沒簽成。

8月8 日，北京奧運會盛裝開幕，我們重新主打數字硬盤錄像機(華錄的促銷口號是“激情參與，珍藏奧運”)。營銷是一門語言藝術，得不斷與顧客溝通。沒有樣機，上門推銷比較費勁，只好跑到人流比較大的地方發宣傳品。這次出擊，我們先休整了幾天，還了解了一下其他團隊的進度，做足了準備工作，比如在公司提供的宣傳品上寫上我們團隊的聯繫方式，重新熟悉產品的性能特徵。抱着些許傳單(我們的傳單可不能發完就讓別人扔了，有興趣的才給)，我們隊來到星海公園，開始分頭行動。面對海灘上休閒的遊客，我實在沒有勇氣去打擾人家的雅興，就沿着海岸線一路從星海公園逛到星海廣場，想不到竟在那裏找到一個交流的突破口，可謂“柳暗花明又一村”。當我來到星海灣浴場門前的停車場時，發現了好多車主正在等待他們的家人，一看車牌，大部分還都是本地車。這應該是進行介紹的好時機吧。調整片刻，我鼓起勇氣走向其中一位車主，拿起傳單向他介紹起產品來。連續接觸了十幾位車主，終於有一位對我們的產品產生濃厚的興趣，提出有空去華錄友好廣場旗艦店看看產品。但是慌忙之中我忘記問問那位先生能不能留下聯繫方式了。很不幸地，這一天聯絡的都石沉大海。有了前一天的經驗，接下來的幾天我都選擇在傍晚的時候到各個景點的停車場尋找目標，但是一連幾天下來，星海公園、星海廣場和老虎灘我都走過了，也沒有取得實質性的成績。時間很快走到8月22日，帶着而些許遺憾，我們隊就這樣度過了為期一個暑假的營銷大賽。

收穫

這一個月的鍛鍊，我覺得自己改變了很多。首先，我檢驗了自己能否在短時間內瞭解並應用一門新知識的能力。在參加這次比賽之前，我還沒有修過市場營銷這個課程。因此，為了順利參加這次比賽，我得在幾天之內掌握市場營銷的原理，並應用到營銷計劃的撰寫和實戰中。這對我是一個極大的挑戰。這期間，我的隊友給了我很大的幫助，使我的市場營銷的理論水平有了迅速的提高。在撰寫計劃的時候，我已經可以正確地根據這些理論對我們市場調查中得到的第一手材料進行分析(我完成的是產品定位的部分)。但是在實戰的時候，我還是看到了自己距離一個合格的營銷人員還有很大的差距。市場營銷是一種實踐，雖然其中包含科學的因素，但並非理論科學，營銷必須在實踐中學習，而學完了課程就能做好營銷工作。營銷專業的課堂在市場中，而非在學校或辦公室裏，只有在市場中慢慢積累經驗找到市場感覺，才能進一步走向更高的職務，單純靠在學校學習到的理論來運作市場，成功的機率幾乎是零。一個月下來，我認識到，想要擁有過硬的能力，擔任企業高級管理者，或在職場幹一翻大事業，必須先經過這關市場的鍛鍊。這次大賽是對我的一次洗禮，我清醒地認識到，有很多事情“知易行難”。

實習地點：

汕頭市肯德基平東餐廳（萬客隆）

從學校出來一轉眼已經兩個月了。從最初的不捨，到出來以後的迷茫，到後來出來找工作的心切與面試時候的緊張，然後到現在穩定下來開始體驗與品味自己的`工作。

因為我是還要讀高職的，週末要讀書所以工作比較難找，到最後找到了肯德基。

去到了肯德基我學校的是肯德基的歷史還有企業文化。肯德基的歷史：肯德基（kentucky fried chicken肯塔基州炸雞），通常簡稱為kfc。是來自美國的連鎖快餐廳，由哈蘭·山德士上校於1952年創建。主要出售炸雞、漢堡、薯條、汽水等西式快餐食品。肯德基屬於百勝餐飲集團。百勝集團是世界上的餐飲集團，在全球100多個國家和地區擁有超過3.3萬家連鎖店和84萬名員工。旗下擁有肯德基、必勝客、塔可鍾（已於XX年10月在國內結束營業）、東方既白（中式餐飲）等世界知名餐飲品牌，分別在烹雞、比薩、墨西哥風味食品及海鮮餐飲領域名列全球第一。 肯德基與百事可樂結成了戰略聯盟，餐廳固定銷售百事可樂公司提供的碳酸飲料（但在部分國家例外，如日本、韓國肯德基就銷售可口可樂）。 肯德基崇尚團隊精神及每一位員工的熱忱參與，並致力於為員工提供完善的培訓、福利保障和發展計劃，使每位員工的潛力得到最充分的發揮，正是由於這個原因，越來越多優秀的年輕夥伴慕名來到肯德基。作為世界上和最成功的連鎖快餐企業之一，肯德基成功的祕訣之一是：永遠向充滿朝氣、勇於挑戰自己的年輕人敞開大門，並注重對員工的培訓，鼓勵員工和肯德基共同成長。 肯德基的成功，源自於全球將近九十萬員工的齊心努力。在世界各地，肯德基永遠將顧客的需求擺在第一位，使顧客在享受各種高品質餐飲的同時，也能感受到最親切的一流服務和用餐環境。然後還有肯德基的企業文化中比較重要的一點就是yes服務y-yes attitude 態度，e-eye contact 目光接觸，s-greeting with smile 微笑。

然後開始在肯德基上班，肯德基開始培訓我們，並且給我們分配了專門的訓練員叫培訓我們。在培訓中我認識到了肯德基對於食品安全極其注意，管理組的時時刻刻把不要交叉污染掛在嘴邊，每天進出廚房等會接觸到餐點的地方都要時時刻刻的洗手消毒，保證食品的衞生安全。以前沒在肯德基的時候以為所有的餐廳之類應該都不會很乾淨，但是進到肯德基上班之後知道了肯德基對食品衞士和食品的口感都極其的關注，所有的食品都有它完善的製作流程和它的賞味期，所有的食品只要過了它的賞味期都會直接廢棄，僅僅是因為口感不如剛剛出爐時候，所以就要廢棄，每天晚上下班的時候都會丟棄極其大量的食品。

我在肯德基總共學習了兩個工作站。一個是廚房，還有一個就是騎手，廚房就是負責烤制食品和炸食品的，分別有烤區和炸區，烤區是製作奧爾良烤翅、奧爾良烤肉、葡式蛋撻、黃桃蛋撻、蓮子蛋撻還有一些是早餐的，以為我沒做過就不做介紹了。然後還有炸區，炸區是製作吮指原味雞、辣翅、et腿肉（勁脆雞腿堡的肉）、腿肉（香辣雞腿堡的肉）、腿肉條（兩種雞肉卷裏面的肉條，也就是雞柳）、蝦（至珍全蝦堡）、雞米花等等。還有就是裹區，就是負責給各種雞肉上粉的。

還有學的另一個就是肯德基的騎手工作站，也就是送外賣的，負責培訓我們的訓練員居然是我們學校08屆的師兄，他最開始是叫我們認識商圈，也就是送外賣的範圍，我們幾個大男生在汕頭到處逛來逛去逛了一個星期，總算認了個差不多了。

最後字數差不多了我還想説的就是，汕頭的肯德基已經基本被科技中專的人才給佔領了，隨便抓到一個就是科技的。平東餐廳就有三分之二的人都是科技中專的，然後在明珠廣場的那件也有着大量科技的。報告完畢。

一週短短的六天，我在工作中收穫了很多。工作讓我充實了生活，進一步“武裝”自己；工作讓我看到了前進的方向，讓我找到了人生的目標。 我這周的主要工作是在擴張車間實習，在工作中，我學習了工作機台的基本原理，懂得了操作擴展機台，這周我學習了擴“三指套”，瞭解了擴“三指套”機台的特性，懂得了擴“三指套”的基本技巧。在工作中，我瞭解了“電纜接頭”的生產過程，也知道了生產“電纜接頭”的基本使用成本。

在週五時，車間的生產“繞管帶子”的那台機台出了一些小問題，使機台無法正常生產，我與曾德長師傅學習，師傅也傳授了一些基礎知識，如何把“帶子”對齊，在水箱該加多少的水，才能生產出所需的帶子，該調多大的轉速，才能生產出不同產品所需的不同帶子等。

本週我也面試了公司的“電工、設備維護”的崗位，我的興趣是做電工，所以學習的也是相關專業內容，我知道要做一名合格的電工，是需要具備許多知識與一定的能力。我在校基本上都是學習理論知識，專業成績均在中上水平，但是實操還有待提高，希望公司能給我一次機會展現自己、發揮所學的知識，我一定會認真學習，仔細鑽研，用心的去完成每項任務。希望我能早日到崗實習，做一名“國小徒”。

實習周工作報告二

加入遠洋地產祕書行政部這個團隊已有一週時間，雖然只是短暫的五個工作日，但是通過學習和觀察，對於身處全新的環境中撲面而來的各項新鮮事物還是感受頗深，現總結如下：

一、本週工作簡述

為儘快熟悉公司整體情況，融入新的企業文化，本週的主要工作是學習網絡辦公流程和相關規章制度，瞭解公司的組織架構和集團主要高管職責分工，研習往期會議紀要和20xx年總裁講話彙編，通過初涉領導祕書事務、參與撰寫四月份總裁辦公會會議紀要、參與討論18週年系列活動和行政系統培訓活動等，逐步進入工作狀態。

二、印象和感受

1、公司管理規範，高效運轉 進入遠洋最大的感受就是集團上下各職能部門分工明確，日常工作井然有序，有規章可循有制度可遵守。這是一個大企業所應具備的特質，也更堅定了我來遠洋的正確選擇。

2、部門各司其責，有序配合

我部工作分為董事局事務、總裁事務、公共關係、文祕及行政管理幾個部分，各自在職責所在領域兢兢業業，對於部門的重要工作，又能羣策羣力，發揮專業所長，積極協作。

3、交流氛圍融洽，無抱怨狀

部門成員雖然有着不同的知識背景和從業經歷，但彼此之間互幫互助，氣氛融合。值得一提的是，相處時間雖短，但沒有聽到一句抱怨的話，無論是對工作還是對同事關係，這説明大家對工作環境的滿意度較高。

三、想法和建議

1、提倡適度工作創新

參與房地產行業的行政工作三年有餘，最大的感受為行政是一個吃力但並非事事討好的工作，儘管很努力地在完善改進，可任何的一點紕漏都可能造成功虧一簣，時常如履薄冰。對行政要求的苛刻説明行政的重要性，但祕書行政部的工作不能僅限於後台服務，也需適當有所創新。例如，利用18週年的系列活動，對遠洋進行品牌打造和形象宣傳，將遠洋理念廣泛傳播，社會符號植入大眾，對產品銷售無疑具有相當大的推動力，應高度重視。在萬達工作的時候，該企業提出的“百年企業”概念，説明了品牌塑造任重道遠，同樣，遠洋的“相伴一生”也説明追求基業長青需要品牌的長久生命力。既然我部門已承擔起品牌推廣的工作，可在今後每年都有計劃有步驟地進行下去。

2、加強業務知識培訓

祕書行政部作為公司的中樞機構，負責協調管理和後勤保障，在日常工作的開展過程中，需從宏觀層面對公司發展戰略進行整體把控，也需從開發環節對公司具體業務有所掌握，做到“眼光放長遠，行動落實處”，有點有面遠近結合地優化服務效力公司。無論是日理百事的祕書服務，全面綜合的彙總材料還是公共關係的新聞宣傳，都應建立在熟知業務情況的基礎上。因此，建議可在內部開展系統的業務知識培訓，邀請業務部門的同事講解房地產開發過程中的相關情況，或者有意識地參與更專業化的知識講座等，從而打下堅實的行業基礎。

3、正確對待加班現象

據觀察，雖然制度規定下午五點下班，但每到五點時部門裏並沒有同事離開，仍一如既往地工作着，相信公司其他部門也存在這種情況。一般來講，加班説明兩點：第一、工作量飽和；第二、工作效率較低。但從我們部門加班的情況來看，大家都加得心甘情願加得甘之如飴，甚至在家也要加班加點完成任務的，這又説明兩點：第一、對本職工作充滿熱愛；第二、對交辦工作認真負責。因此，我認為，原則上不鼓勵加班，避免工作中養成拖沓習慣，也能節約一定的辦公成本，但一切以業績説話，付出更多的時間和精力，才能創造更有用的價值。

4、關於祕書工作

祕書工作無小事，無論何時，都要想領導所想，甚至提前想到領導所未想的，這是做好工作的前提。對於祕書基礎服務工作，面臨如何提高工作效率問題，例如怎樣更科學地切入管理領導行程安排，怎樣解決文件送籤費時低效問題等。另外，因祕書崗位缺乏連貫性和傳承性，建議可逐步摸索探討建立祕書規範管理流程，總結出一整套切實可行的放之四海而皆準的工作模板，解決更替過程中的銜接問題，減少專業素質的差異，提高祕書工作的質量，具體方案有待日後工作中總結。

以上是入職一週的工作彙報，不妥之處，請領導提出意見和建議。

工作了一週，學到了很多，也經歷了很多。剛入職XXXX，心情跌跌蕩蕩，我知道也是因為剛開始工作，但是我沒有消極，我相信這段不適應很快就會過去，我要用最大的熱情和認真的態度對待我的工作。

在領導的悉心指導和帶領下，我開始系統學習元件測試，用到的儀器包括干涉儀、分光計、偏芯儀等，下面我就這周的學習過程及成果作以簡單介紹。

實習內容簡述：

1.干涉儀

第一天開始接觸干涉儀，干涉儀主要用於檢測鏡片面型（或面精度）。干涉儀中，作為參考光學表面的標準透鏡和作為被檢光學表面的鏡片，由於他們分別的曲率半徑存在偏差，所以會在顯示器上形成黑白相間的條紋，我們通過條紋的形狀是否符合標準來判定鏡片的面型是否合格。

對於面精度的判定，主要以面本數作為依據，我們一般又稱亞斯，面本數以牛頓環的紅色光帶為標準，有幾個紅色光帶即有幾圈（幾本），用半徑偏差N表示，它是指被檢光學表面的曲率半徑相對於參考光學表面曲率半徑的偏差。

(1)當 時，以有效檢驗範圍內直徑方向上最多幹涉條紋數的一般來度量光圈數N；

（2）當 時，光圈數以通過直徑上干涉條紋的彎曲量（h）相對於條紋的間距（H)的比值來度量，即N=h/H。

對於面型的判定還有象數偏差 和局部偏差 ， 是指被檢光學表面與參考光學表面在兩個相互垂直方向上產生的光圈數不等所對應的偏差， 是指被檢光學表面與參考光學表面在任一方向上產生的干涉條紋的局部不規則程度。

鏡片面型不良時，干涉條紋會出現的幾種主要現象包括垂邊/勾邊、中高、中低、分散、面割、壓印、壓圈等。

干涉儀根據測量的鏡片R（曲率半徑)不同分為兩種，一種用於測量平面鏡片，另一種用於測量球面鏡片。

公司現用於測平面的有QSI-60TP激光平面干涉儀，該儀器操作較簡易，但要特別注意，測量前須在平面鏡片的一面塗抹凡士林，否則鏡片兩面的面型條紋會同時被顯示，造成干擾。

檢測球面的干涉儀有多台，球面干涉儀使用前要根據被測鏡片的R值來選取標準鏡頭，公司現使用的標準鏡頭主要有Smarc F0.7、Smarc F1.0,用於測小型鏡片；FUJINON F0.7 R23C、FUJINON F2 R105C、FUJINON F56 R270C、FUJINON F8 R442C四種用於測較大型鏡片。標準透鏡的選取原則如下：

即

A.測量凸球面

B.測量凸球面

下圖分別是測量凸球面和測量凹球面的原理圖，

圖1 測量凸球面 圖2 測量凹球面

2.分光儀

分光光度計主要是根據光的反射、折射以及吸收原理設計的。用於測量鏡片對於不同波長的光的反射、折射以及吸收特性，其標準是根據客户要求制定的。公司現主要生產的鏡片有色温片、濾光片、窗口和反光鏡四種。測試所使用的分光計有：國產的標旗分光光度計，可測量範圍為350nm～1050nm，但精度相對較低；UV-1601PC 可測量範圍為300nm～1100nm；日本奧林巴斯分光儀 可測量範圍為380nm～780nm，主要測低反射率；還有進口的一台可測範圍為200nm～3000nm以上。

實習效果和收穫：

通過這周的實習對鏡片測試部分開始深入瞭解並掌握，學會了使用干涉儀和分光計對一般鏡片進行測試。

總結：

元件測試不僅需要掌握技巧還需要經驗，實際操作方面還需要多多學習，把工作當做自己的事來做，認真踏實學習。

一、前言

20xx年12月26號—20xx年4月22號，按照學校統一安排，我們一批學生來到xxx酒店實習。四個月時間如白駒過隙飛速而逝，而這期間的感受有苦有甜。在每日緊張又充實的工作中不知不覺間已完成的實習期，再回首，內心充滿着激動，也讓我有着無限的感慨。

二、實習背景

xxx酒店是一家五星級標準建造的高檔度假酒店。酒店位於北京的信息產業中心——海淀區，距離北京主要的政府機構、商業組織、研究中心、中關村高新科技產業園和主要的大學只需十分鐘的車程。輕鬆到達著名的旅遊景點頤和園、長城、國家體育館等。與全球第二大的購物中心——金源燕莎購物中心僅一步之遙。酒店總建築面積84000平方米，高45米，酒店設有355間設施齊全的客房與套房。面積從38平米到寬敞的450平米不等。

所有客房簡潔舒適，配備了最先進的技術，包括福朋喜來登福適之牀、37或42英寸液晶純平電視、IP無繩電話、無線高速因特網接入和帶有獨立淋浴/浴缸的浴室。配有娛樂中心、遊戲室、書房、可供12人就座的餐桌/會議桌、酒吧和廚房區、兩間卧室以及配有按摩浴池、桑拿和私人健身房的主浴室。酒餐飲設施也十分齊全，它是集中西文化為一體的主題式酒店，除了向人們展示濃郁的美陸風情、滲透別樣的生活方式外，更是通過一種國外成熟的酒店經營模式為中國酒店業的發展提供一種全新的思路。

三、實習崗位和職責要求

我的實習崗位是咖啡廳，全名叫做“宜客樂咖啡廳”，我想取這名可能是希望客人在這用餐能夠感到很温馨、很快樂吧。這裏環境佈置的很舒適，動感的音樂讓人隨時保持着歡快愉悦的心情，透過窗外還能看到欣欣向榮的樹木和花草，讓人覺得很温馨很舒適，有種迴歸大自然的感覺，讓人覺得疲憊和壓力一下子全都消失了。餐廳分為兩個吸煙區和兩個非吸煙區，來這吃飯的外國客人也有很多，因此對英語的要求也比較高。

在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中專業知識的匱乏。學了十多年的英語，發現自己還是講不出幾句地道的英語，時常聽不懂老外説的話，每次跟他們交談時總是很緊張，還怕聽不懂或理解錯誤，唉，真是白學了，我得好好攻攻自己的口語了，看來幹這行並不是我想象中的那麼容易，不懂英語是絕對不行的，這讓我無形中覺得壓力很大，因為很多時候我都覺得自己的英語還不如那些沒有上過大學的員工，真覺得丟人。

作為剛剛出去實習的學生，之前並沒有接觸過酒店這一行業，所以對於自己的工作相當陌生。通過四個月的實習，開始對餐飲服務員印象有所改變，並不是別人眼中那麼呆板，要想做一名好的服務員並不是那樣容易。就像所有的服務行業一樣，自己不好的情緒是肯定不能表現出來的，遵守的原則也是顧客是上帝，要時時保持微笑，見到客人要主動打招呼，要注意自己的儀容儀表，以精神百分的狀態上班。

四、實習內容

在學校學習了兩年半的理論知識，現在終於有機會步入社會，試試自己的拳腳了。20xx年的12月底，我們來到了北京，真正走出實習生活的第一步，經過簡單的面試，我們被拆開分配到各個部門，我被安排到了酒店餐飲部——咖啡廳。

為期三天的培訓讓我們大致瞭解了酒店結構以及我的工作範圍。第一天上班經理給我分配的崗位是咖啡廳的酒吧，第一次工作的感覺很新奇。咖啡吧的任務是負責餐廳酒水的儲存、領取、供給服務員。做這個崗位讓我學到了很多有關酒水方面的知識，比如説咖啡的種類及各類咖啡的製作等。在這個崗位呆了一個月，我又被安排去看區域，看區域的主要任務是為客人倒上咖啡或茶和幫助客人把吃完食物後所空下來的盤子收走，還要看自助餐，看自助餐主要是負責自助餐枱的清潔和餐枱上面物料的及時供給。剛來這邊時幾乎每天都上早上五點半的班，很少有睡懶覺的時間，有點不太適應，每天都感覺很疲憊，每天都是一種逃避的心態來面對工作，責任感也是極其缺乏，後來經理安排了一個特別嚴厲的員工來教我。這才使我改變了懶散的壞習慣，我是不能在她面前做錯一點事的，否則就會捱罵。

剛開始經常被她罵，心裏會有一點不好受，但我並沒有由於捱罵而變得很消沉，而是將他罵我當作一種鞭策。他除了罵我，還會教我下次怎麼做，或者告訴我的缺點在哪裏。和他日益的接觸我從她身上學到了很多好的東西，比如他做事的認真、做事的執着等，也看到了很多不好的東西。好的我東西我做到見賢思齊，壞的東西自身對比一下，有則改之無則加勉。隨着時間的拉長，我學的東西越來越多，我對於自己的本職工作基本上可以做到應付自如。我在同事的眼中和經理的眼中的形象慢慢地轉為正面。我得感謝部門所有的人，感謝他們使Della變得成熟，使Della變得比剛來的那個Della更加優秀。同時我也得感謝自己，感謝自己能夠堅持，感謝自己能夠正確的認識別人對我的看法，感謝自己能夠以更加成熟的心態來面對工作中別人對我的指責。

一個月來在上級的正確領導下,在全體員工的共同努力下,投遞工作取得了一定的成績,生產業務得到了發展,管理得到了加強,服務得到了改善,員工素質有所提高。

現將5月份投遞工作及服務質量情況報告如下：

一 小包當日妥投率較上月提高了3.04個百分點，小包三日妥投率較上月提高了0.25個百分點，小包及時投遞率下降了0.47個百分點，小包妥投率與上月持平，小包進口信息及時接收率下降了1.12個百分點,約投掛號當日妥投率提高了36.28個百分點,約投掛號三日妥投率提高了2.58個百分點,約投掛號妥投率與上月持平，給據郵件投遞信息反饋率提高了1.3個百分點,平常函件路段檢查與上月持平。小包當日妥投率和包三日妥投率，約投掛號當日妥投率，約投掛號三日妥投率勻有所提高，但是小包進口信息及時接收率和小包及時投遞率有所下降。要繼續努力抓好投遞質量和投遞小包速度，爭取全市第一！

二 沃爾瑪廣告開箱檢察，廣告投送到位客户比較滿意！特此報告。