航海技術專業的實習週記

本週實習我覺得：

1、學生通過接觸社會、深入實踐，更多地瞭解國情、瞭解世界、瞭解經濟建設和改革開放的成就、瞭解我國海員為海運事業蓬勃發展所做的貢獻，進一步樹立為繁榮祖國海運事業而奮鬥的志向。

2.通過實習，學生在駕駛員的指導下深入學習航行值班與停泊值班業務，學習值班中所遇到的導航、定位、避讓、裝卸業務，學會解決船舶及設備的維護、保養、管理和使用中的有關問題並注意運用自己學過的專業理論知識，鍛鍊培養分析問題與解決實際問題的能力才行

航海專業海上實習中普遍面臨的問題:

(1)環境適應性問題。實習學員剛上船工作時，充滿着好奇與興奮，壯觀的海上日出、美麗的異國風光都給航海生活平添了許多樂趣。但是遠航工作中不只是美好的一面，也有許多的艱難和困苦。例如飲食，船員來自五湖四海，甚至於不同的國度，飲食習慣各不一樣，不可能為每個人準備特色的飯菜，而且長時間海上航行，缺少足夠的新鮮蔬菜和水果，有些學員可能就感到不適應。再説睡覺，雖然船上的住宿條件一般都不錯，配套設施齊全，但有些房間機器的轟鳴聲日夜相伴，很難入睡，且船上是實行24小時連續值班制，每天都可能在睡夢中被叫醒。還有暈船幾乎是每位船員都要經歷的。海上無風三尺浪，船舶在海上航行，經常會遭遇到惡劣天氣，會產生左右幾十度的搖擺，時上時下，時左時右，新船員往往吃不進飯，還要嘔吐，覺也睡不安穩。另外很多學員都覺得海上生活單調枯燥，特別是跨洋航行，連續多日面對的都是茫茫海水，活動空間驟然變小,沒有地方展現青春的活力，四海漂泊，對家人充滿了思念和擔憂。因此，實習學員不能儘快適應船上的生活和工作環境是常見的問題之一。

(2)人際關係問題。人際關係是人與人之間通過交往與相互作用而形成的直接心理關係。由於海上生活和工作環境的特殊性，船員的人際關係有着顯著的職業特徵和特殊的交往原則。由於船員來自於不同的地區，因文化交往的衝突、知識和技術業務水平的參差懸殊、飲食習慣的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人際關係變得複雜。學員上船以後，突然從熟悉的校園走進一個陌生的環境，缺少了師長的關懷、同窗的友誼和家人的照顧，便會產生孤獨感。通常大學畢業生在心理上又都有一定的優越感，但在校時主要是以學習理論知識為主，理論和實踐間存在着一定的差距，上船之初，常覺得在學校所學的知識並無大用，這也不懂，那也不會，從而懷疑自己的能力，否定自己，產生自閉情緒，不能主動和老船員進行溝通，不能儘快融入到船舶的大家庭中去。有些老船員又對這些“眼高手低”的大學生另有看法，在他們之間無形中形成了一道鴻溝，容易產生一些對立情緒，影響了工作，影響了實習學員和船員的和睦相處。

(3)安全意識問題。實習學員雖然都受到過一些安全教育，但往往認識不夠深刻，對船舶環境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的許多操作，如高空舷外作業、系解纜繩作業、開關艙等都具有一定危險性。剛上船的學員缺乏技巧，對船舶還不是很瞭解，很容易發生磕磕碰碰的事，甚至造成人身傷亡事故。如碰傷、摔傷、砸傷、落水等安全事故時有發生，給以後的工作和生活帶來了較大的影響，給自己和家人帶來了痛苦。

(4)專業技能的學習問題。有些學員一上船便忙於收集資料，填寫實習報告，而忽視了對專業實踐技能的學習;或是眼高手低，認為一些工作比較簡單，不值得去做;或是認為有些活太髒太累，而實習學員一般又都沒有工資報酬，工作缺少熱情。這些想法是錯誤的，實習的過程是學習和鍛鍊的過程，要從最基本的東西學起，勿以事小而不為。就拿敲鏽這樣簡單的活來講，對剛從學校出來的“毛頭小子”而言，就非易事。敲鏽時你用很大的力，敲得甲板咚咚響，不僅容易累，效果還不好。敲鏽，要從認識鏽開始，根據鏽的大小和鏽的程度，來判斷是敲還是鏟?敲時要用力得當，力要用在手腕上„„，掌握了方法，敲鏽的質量上去了，人也不感到累。做任何事情都有技巧，只有抓住其中的關鍵環節，才能達到事半功倍的效果。

第一次實習，心裏還是有點害怕的，畢竟對這裏比較陌生，而且自己膽子不大，交際能力也不是很好，擔心會與人相處不好。不過接下來我的顧忌就漸漸消失了，船上的技術總工(葉工)是位受人尊敬的長者，他跟我説這裏的人都很好相處，讓我膽子大點，做資料要多和監理打交道，有機會可以與他們多交流交流。我也這樣認為，畢竟只有溝通好了，才能彼此瞭解，才能更好的一起配合工作。雖説是做資料，但是我必須要看懂圖紙，因為我要學習的東西很多，真的，來到這裏，我才感到我知識的匱乏!在接下來這一週中，我主要對航海讀圖有了一定的瞭解。我能學到這些，真的要感謝葉師傅，我的好師傅!我一定在這好好的學習!

當然，在看圖紙的同時，我也遇到好多不懂的地方。可是，我不擔心，因為在這裏，你可以問師傅，他會告訴你好多的東西。葉師傅説圖紙上有啥不懂的地方都可以隨時問他，他定會知無不言，言無不盡。我真的很感謝!一週就這樣過去了，回頭看看，我在這一週裏，的確學到了很多東西，這是一個好的開始，我邁出了第一步，這一步對的我來説，真的很重要，這對我以後的實習有很大的影響。所有，為了我能更好的發展，我要努力，努力

本週的任務簡單，雖説看海圖不像水手等工作辛苦，但是也需要認真，細心，能否把海圖整理的很完整，系統，對整個工程也是又很大影響的。所以，我不能放低對自己的要求，更不能因為一時的鬆懈疏忽而影響到整個航行的進度。這幾天，看書，我還了解到以下知識：

1.三副主管船舶救生、消防設備。在船長、大副的領導下認真執行公司綜合管理體系中的各項規定，履行規定的船舶航行和停泊值班職責。?

2.應熟悉並遵守值班、聯繫制度，以及航行安全、技術操作方面的規章。裝卸期間按大副的佈置管理貨物裝卸。?

3.管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養護、檢查和換劑，使其處於良好的'技術狀態;滅火機應註明檢驗和換劑日期;禁止將消防器材移作他用。

4.管理並熟練地操作固定式滅火系統(主副機掃氣箱所屬系統除外)，保持管系和分路閥的銘牌、標誌鮮明。?

5.負責管理救生艇(筏)、救生浮具及其屬具、備品，保持清潔完整，定期更換淡水和食品等;保持各種救生信號的有效期(駕駛台由二副管理的求救、救生信號和器材除外)。

6.負責配置救生衣，經常檢查是否放在指定位置，按期試驗，如有損壞應即修復或更換。

7.對船舶各種消防、救生器材、設備物品要認真登記入冊，並做好維修、保養、更換和記錄。?

8.按規定向船員講解救生、消防知識和各種設備、器材的操作使用方法。

9.開航前應編妥船舶應變部署表及船員應變卡，經大副審核、船長批准後公佈執行;及時向新接任船員介紹應變崗位和具體職責。?

10.進出港口、靠離移泊和拋起錨時，在駕駛台執行了望和傳達船長的指令，準確記錄車鍾和時間、重要船位及有關情況，或按船長指定的位置和任務進行工

在實習期間，真的學會了很多的東西，首先第一個字，你要學會忍。你剛上船，什麼都不懂，甚至比一個水手還不如，所以難免會受到別人的指責，這個時候，你最重要的是學會忍。就像別人説的那樣，別人罵你是希望你變好。如果你做錯了什麼事，別人都不願意罵你，就説明他對你很失望，換而言之，就是看不起你，連罵都懶得罵你。所以在船上，首先要學會一個忍字。再者，虛心兩個字也非常重要。

在船上實習的那段時間，我是徹底的瞭解了這兩個字的重要性，虛心向別人學習知識，你才能瞭解的更多，知道的更多，才能把別人的東西轉化成你自己的東西。但相反的，你如果對什麼都不關心，抱着什麼都無所謂的心情，那你可能到頭來什麼都學不到，還有可能把學校學到的知識都忘完了。

實習確實挺重要的，是把你在大學所學校的知識付諸於實踐的一個平台。

我是比較早去上船實習的。那天，接到了公司的電話，説讓我三天以後去公司報道，然後進行為期三個月的實習。當我接到電話以後，既擔心，又興奮。擔心的是第一次上船，什麼都不懂，該怎麼辦才好。但同時心裏也很興奮，因為我總算可以見到我期待已久的大海了。

終於到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的實習開始了。這是一艘香港到新加坡的散貨船。剛開始來到船上的時候，感覺什麼都很新鮮，雖然有的東西在學校裏就已經見過，但還是覺得很好奇。船上的一切都吸引着我。乾淨的甲板，蔚藍的大海，和藹可親的同事，感覺還不錯。

説快也快，一眨眼的功夫，一週的實習期也就熬過來了。