中信重工實習報告總結

很榮幸我能夠到洛陽進行一次畢業之前的最後一次實習，因為從這一次實習中，我的確獲益匪淺。3月6日晚，我到達了洛陽，從大巴車出來後，我們找到宿舍以後，我發現一拖能夠給我們提供這樣的一次機會的確是難能可貴的，通過之後帶隊老師的介紹，我們知道國內的汽車公司現在已經幾乎不再接受實習生了(國內只有一汽由於獲得了政府的補貼，還在接受)，一方面擔心機密外泄，二是擔心耽誤生產，所以可以説一託的胸懷應該是無限敞闊的。一拖總部座落於中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司，是一家在國內外許多地方設有工廠、子公司和代表處、以機械製造為主的綜合性公司。1955年建成投產。目前具有年產大馬力輪式拖拉機5000-6000台，履帶式拖拉機25000台，中小馬力輪式拖拉機15-20萬台，柴油發動機10萬台，聯合收割機4000台，壓路機4000台，工業推土機2000台的生產能力。從15馬力到180馬力的輪式拖拉機，各種規格的推土機、壓路機、攤鋪機等為工農業生產和建設提供了操作舒適、高效、作業質量無與倫比的裝備。憑藉150萬台拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械製造專家，在這一領域享有極高的聲譽。

安全第一是機械製造業的金科玉律，所以在我們的參觀之前，首先進行的就是安全教育。老師給我們看了好幾個安全教育宣傳片，其中不乏一些慘不忍睹的畫面，每一幅畫面都讓我們觸目驚心，每一幅畫面都給我們帶來了心靈的震撼，使我們無時不刻都體會到危險原來時刻都離我們那麼近。通過這些事例，我們看到了生命的可貴，生命是進行所有人類活動的根本，只有保存了生命，一切人類活動才能無限進行。通過那些事例，我們瞭解到幾乎所有事故都是由於操作不夠規範或者沒有遵守工廠裏的各項規則(例如沒戴安全帽，吊車下站人等)才導致了事故的發生。在工廠裏，只要遵守各項安全規則，生命就能得到保障，這是我們上班之前獲得的最有價值的一個道理。我們有幸能夠參觀一拖的衝壓廠，一拖(洛陽)福萊格車身有限公司是於2015年2月在原中國一拖集團有限公司衝壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司。公司承繼了原衝壓廠的主要業務，致力於汽車、農業機械(履拖、大中小輪拖、收穫機等)和工程機械的覆蓋件、結構件、駕駛室等產品的製造、銷售以及通用機械產品的衝壓、焊接、塗裝和機械加工。在衝壓車間裏，我們真正感覺到了危險危險時刻都在車間裏潛伏着，心中不停的在想着如果由於某個疏忽，將會 出現什麼樣的悲劇。到處都是吊車穿行，叉車也頻繁馳過。

現場的.工人更是與龐大的衝牀零距離接觸，安全措施已經算是非常到位了，只要不是人為原因，就應該不會出現什麼差錯了，但是隻要工人稍不注意，或許一個終身的遺憾就會就此鑄就了。每次我看到高壓錘落下的時候，心臟似乎都有所撼動。很遺憾，在衝壓車間裏我們沒能夠盡興的地參觀，一是因為沒辦法接近，二是怕耽誤工人生產。而更為遺憾的是，由於塗裝車間正在裝修，我們也錯過了到那裏一飽眼福。發動機是一輛汽車或者拖拉機的心臟，我們對它的參觀似乎成為一個必然，更何況我們的專業所學的就是發動機。一拖(洛陽)柴油機有限公司，是中國一拖集團有限公司控股的中外合資公司。公司專業生產的東方紅LR系列柴油機，是與世界著名的英國裏卡多工程師諮詢公司合作研發的具有當代先進水平的系列柴油機。依憑一拖集團的國家級技術中心雄厚的技術實力、完備的檢測手段及一拖集團五十年柴油機制造的豐富經驗，瞄準國內、外市場需求，不斷地利用新技術對LR系列柴油機進行技術升級，LR系列柴油機獲得了巨大的成長動力，使由引進初的基礎機型，擴展為行業中獨具優勢的產品平台：八大類六十餘種機型、五百餘種變形產品的龐大動力家族，為經濟建設的各個領域提供品質優良、技術先進的動力產品。在長春，我們就曾經花了很長時間對發動機廠進行過詳細的參觀，對那些加工過程有過粗淺的瞭解，並對那些夾具有深入探索，所以這一次我更多地注意到一些細節。在曲軸加工車間裏，曲軸的加工過程讓我發現了很多以前所沒注意到的細節，印象中比較深刻的是那些平衡快。在變速箱的加工裏，我們有幸能夠看到錐齒的加工，看到那兩個刀具在那邊來回穿梭，我不禁驚歎機器設計得巧妙。

我們還對發動機和變速箱的裝配進行了參觀，一道一道的工序雜而不亂，但是我過後回想起來始終還是沒辦法把那些裝配過程在腦海裏回放。到中信重型機械公司參觀是我們這次洛陽實習的又一大收穫。中信重型機械公司(原洛陽礦山機器廠)是我國“一五”期間156項重點工程之一，1954年動工興建，1958年建成投產，40多年來經過多次擴建改造，目前已發展成為我國最大的礦山機械製造廠、全國最大的重型機械製造企業之一是中國低速重載齒輪加工基地、中南地區大型鑄鍛、熱處理中心，公司已整體通過ISO9001質量體系認證。公司主要產品有：採掘機械、提升機械、破碎粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。以前就聽説過中信集團，一直以為只是個銀行，誰知道他們集團竟然涉及到四個大行業。這裏的東西幾乎是我們前所未見的。到中信重型機械公司參觀不得不提的是那個直徑為9.3米的大齒輪，那是中國最大的齒輪，像這樣的齒輪，一個就能賣到幾十萬。以前一直沒辦法理解為什麼一些國家沒辦法開展一些大型的項目，現在終於明白了，因為他們沒有中信重工這樣大的企業作為一個支柱，而且這樣的廠也不是一朝一夕能夠建立起來的，就拿那個大齒輪的加工來説，一個大齒輪就得造老長時間，更別提用來造生產這個齒輪的機器得花多長時間了。這裏的所有東西全是一些龐然大物，不但是這樣，這裏的技術也是國內最先進的，有些還能冠與“世界第一”的稱號。我們還對那些龐然大物的熱處理進行了參觀，遠遠的望着直徑一米多的長軸來回移動，簡直是太有震撼力了。到工程機械公司的參觀，使我們的視野進一步被拓寬。該公司擁有衝壓.焊接.總裝.塗裝這汽車工業的四大工藝，我們也對這四大工藝進行了一些瞭解。我1 們清楚地看到了滾輪的加工過程，從鋼板的剪裁到兩側鋼板的焊接，再到裝上震動輪等，無一不是我們參觀的對象。

我們還對塗裝廠進行了參觀，從整車的清洗，到烘乾，再到塗漆，直到噴丸，對塗裝有了個大致的瞭解，雖然我們去參觀的時候沒能夠碰上他們施工的時刻，但是通過看着那些工具，我們也能大體上想象出開工時的景象。值得一提的是，我以前一直未能明白噴丸到底是怎樣的一個過程，甚至對其作何用都不甚瞭解，但是通過參觀我清楚地獲得了我想知道的。我們還對第一裝配廠進行了參觀。中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠位於河南省洛陽市，是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。工廠始建於1956年，佔地面積5.58萬平方米，建築面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨幹專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一台54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2.5萬台履帶拖拉機的生產能力。經過40多年的發展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍佈中國各省、自治區並遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區，深受用户歡迎。該裝配廠的人均收入在2000元左右，效益應該是不錯的，但是據工作人員介紹，現在履帶式拖拉機賣得並不是太火爆。這裏正在進行履帶式拖拉機的總裝，我們參觀得很慢，所以看得比較仔細清楚，吊架縱橫，但是工廠裏照樣有條不紊。

這也是我們近距離並深入地瞭解履帶的工作及運動傳遞原理的絕無僅有的機會。在公產靠近大門處，我們看到一輛坦克，具體型號沒能夠記下來，但是看到坦克那威武的樣子，我們都不禁神往不已，所以我們在那邊合影留戀了。實習後記：實習後記：對於這次實習，我能夠得到的收穫可以説是始料未及的，它將為我在今後的學習工作中奠定了一個深厚的基礎，使以後我的學習工作不至於顯得過於不知所措。同時，這次實習為我的畢業設計做了充實的準備，使我瞭解到我所作的畢業設計零件的加工工藝有了較深瞭解。在實習中，我還發現了一些以前我所沒注意到的問題，通過對老師和在場師傅的請教，我獲得了很多知識。今後，我將繼續努力學習，為我國從機械製造大國轉變成機械製造強國而為之努力奮鬥。