有關生產實習報告範文集合6篇

隨着人們自身素質提升，報告使用的次數愈發增長，不同的報告內容同樣也是不同的。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編整理的生產實習報告6篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　第一部分：以實習時間、地點、任務作為引子，或把幾個月的實踐感受、結果，用高度概括的語言概括出來以引出報告的內容。

　　第二部分：實習過程(實習內容、環 節、做法)

1.將學校裏學到的理論、方式方法變成實踐的行為;

2.觀察體驗在學校沒有接觸的東西，他們是以什麼樣的面目、方式方法，以怎樣的形態或面貌出現的。比如，部門職能，原先你不瞭解，後從工作中由什麼樣的問題，引發了你對職能部門的瞭解。再比如人際協調方法，工作中的人際協調和你學的公關理論與實務有什麼樣的差異，你怎樣體會公關理論等

　　第三部分：實習體會、經驗教訓，今後努力的方向等。

文章也可以以實習體會、經驗為條目來結構全文。如，在實踐中發現自己的優勢：團隊協作意識強;善於根據自己的知識、能力挑戰新工作;事後善於總結等等。從實踐中看到的缺陷：政治觸覺不夠敏感;專業知識欠 扎 實;動手能力差等等，用這些，把自己實踐的過程內容串起來。不過，這樣的報告相對來説需要較高的寫作能力。

　　三、實習報告寫作要求：

1.報告必須寫自己的實習經歷，可參考別人的資料，但不能抄襲，一旦發現一律作為零分處理。

2.如有引用或從別處摘錄的內容要表明出處。參考文獻的標註方法一律採用文後註釋，具體格式為:引文標題、作者、出處(刊物名稱)、頁碼、發表日期或出版者、出版時間和版次。

3.文章開頭有內容摘要和主題詞。

4.語言要求簡練，符合公務文書的要求。不要過多的説“我”如何如何，在第一段介紹了自己的實習時間地點和分配到的任務後,下面的文字儘量少出現人稱，不用人稱。字數要在3000以上。

5.去單位實習之前一定要先跟指導老師聯繫，相互留下聯繫方式。實習一段時間後，首先要提交的是報告的大綱，字數最好能在800字左右，主要是交待自己要寫的報告的主要構架內容，由指導老師知道後再開始寫作，具體交稿時間跟指導老師聯繫，最好在實習結束前10天將草稿交指導老師批改。老師認為合格後，再謄抄在學院統一印製的實習報告本上。

6.實習結束回到學院後準備集中交流實習情況。

實習時間：

實習單位：

實習目標：熟悉合金板以及相關產品的製作工藝我們專業的首次生產實踐實習是公司。

湖南某某新材 料有限責任公司是由湖南省核工業地質局（原核工業中南地質局）所屬二三三廠 和六個地質隊以經營性資產出資，於20xx年4月組建的一家新材料及機械設備制 造企業，主要從事超硬材料、粉末冶金材料、機械設備等產品的研究、開發、制 造、生產，自營和代理各類商品及技術進出口業務。20xx年通過 ISO9001質量體 系認證，20xx年，通過湖南省高新技術企業資格認證，20xx年，再次被認定為湖 南省高新技術企業，20xx年，公司長沙分公司通過 ISO/TS 16949：20xx認證。

公司註冊資本1.28億元，公司總部地處長沙，下設一個子公司，兩個分公司和兩 個直屬車間。公司主要產品有超硬材料（人造金剛石單晶、聚晶、複合片、鑽頭 製品等）、粉末冶金材料（軸瓦材料、襯套製品等）、機械產品系列（金剛石壓 機、工程鑽機等）三大系列產品。公司經營宗旨：厚饋用户、成就員工、回報股 東、服務社會。發展目標：繼承"兩彈一星"的傳統，重鑄二次創業的輝煌，把公 司建設成為主業突出、產權多元、管理科學、技術創新、具有國際競爭力的高新 技術企業。經營理念是以質量求生存，以服務爭市場，以創新得發展，以管理獲 效益。

其主要產品有工程地質鑽機，地源熱泵鑽孔機，全液壓鑽機，人造金剛石單晶， 聚晶，複合片，金剛石鑽頭，擴孔器，砂輪，銅鉛雙金屬軸瓦，鋼帶襯套。其中

人造金剛石單晶曾獲行業最高質量獎國家銀質獎； 錐球形金剛石強化柱齒項目通 過省級鑑定，並列入20xx年度國家重點新產品試生產計劃，填補了國內空白，技 術在國內處於領先地位；100米鑽機先後被評為部優、省優產品，並以其優越性 能為中國南極科學考察隊選用，成功實現在南極進行深層鑽孔取樣；銅鉛雙金屬 軸瓦鋼帶產品通過武漢材料保護研究所引進的英國“藍寶石”檢測儀檢測， 產品 性能達到125Mpa，金相組織達到1－2級，優於國內同類產品，在''95中國國際新 技術產品博覽會上獲金獎,並已通過ＴＳ16949認證。

我此次實習的地點是公司的長沙分公司。

長沙分公司主要負責生產的是雙金 屬軸瓦材料，有磷青銅雙金屬材料、銅鉛雙金屬鋼帶、雙金屬卷制襯套等。在進到廣場的時候我們首先了解了工廠的流程。以及工廠的產品：產品名稱銅鉛雙金屬鋼帶及襯套特點

彈張量穩定、無抱軸現 象、數據重現性好用途

汽車、輪船、摩托車、工 程機械、減摩系統和滑動軸承等 領域

製造大功率、 高轉速汽車 發動機中的軸瓦、襯套、止推片

摩托車、製冷系統、工程 機械、精密機牀、倉儲機械及滑 動軸承等領域

汽車發動機中的連桿、氣 門、擺臂、凸輪軸、齒輪箱、起 動馬達及摩托車齒輪箱、離合器 等磷青銅雙金屬材料

承載能力大、疲勞強度高、 耐磨、耐腐性能好

體積小、重量輕適用雙金屬卷制襯套

　　結合強度高、承載能力 強、疲勞強度高

體積小、重量輕首先廣場買進的是普通的鋼板，首先軋製成為需要的尺寸，然後進入到電鍍 廠進行清洗和電鍍。清洗的作用是為了更好的進行後續工作，因為油污或者是灰 塵的存在會影響後續工作，後續的撲粉就會使得粉的附着性能降低，影響板材和 襯套的質量，嚴重的話甚至會影響到汽車的安危，是及其危險地，所以保持鋼板 的清潔是及其重要的。

普通的鋼材經過軋製成為要求的尺寸首先要經過熱水水洗， 是為了除去表面 灰塵，然後經過適當的酸洗和鹼洗，酸洗除去繡等雜質，然後經過鹼洗除去表面 的油污等雜質。然後根據產品的要求都某些板材鍍銅，以此來增加粉的附着性， 或者是為了美化產品的外觀，達到產品和客户要求。

實習時間有六週的時間，第一週我進到的是燒結車間的燒結部。燒結式整個 廣場生產的最重要的關鍵環節，這個環節出的差錯將會嚴重的影響產品質量，對 於產品質量來説是決定性的因素。故此，燒結車間的技術含量也是相當高的，就 技術員來説一個車間的技術員是其他車間的總和還要多。

在燒結車間學習實踐的 一個月也是我實習時間內學到知識最多的環節。

首先進到燒結車間一股熱浪襲的人透不過起來的感覺， 頓時覺得這也是對我 的一次挑戰，在這兒帶上一個星期，可以很好的磨練自己的意志。同時體驗下我 們國家棟梁的工人階級的生活是不容易的， 也懂得我們現在的生活乃至祖國的發展都是這些最堅強樸實的工人階級支撐起來的。

　　首先就説下燒結車間的生產流程

1.撲粉：按產品要求將相應的合金粉莫均勻的撲到鋼板上。撲粉的速度一定 要均勻，過快會導致燒結出的板材合金面過薄，相反過慢匯導致板材過厚，合金 粉價格昂貴，這樣浪費合金粉又造成生產資金流失。

2.燒結：然後是將撲粉的鋼板送入到網帶燒結爐進行燒結，燒結的温度是這 個環節的關鍵，温度過高過低都會對板材造成不同程度的影響。同時燒結窯進行 三次，除燒、二燒和三燒。

3.檢測

在板材經過網帶燒結爐的板材還要經過測量才可以出售或者是進行 後續的生產。

在進到車間裏後很多事情都不會，都是代班師傅一步步教我們。撲粉講究的 就是手巧，看我們平時實驗做得多，自認為可以輕鬆地上手，可以做好。但是在 實際操作的時候卻是那麼的無力，常常將過快或者過慢，撲的不均勻，甚至很多 鋼板撲粉後出現裂紋。學過幾天之後才能掌握。

在學習實踐的一週時間裏懂得了很多的粉末冶金的實際知識。

我們這個燒結 車間裏所用的保護氣體是氮氣， 但是在高温的燒結爐內總會有寫板材被氧化二破 壞，這樣的情況就需要進行還原，而使用的還原氣體是我們最常用的氫氣。但是 所需要購買的氫氣和氮氣都是極其昂貴的。

而我們車間創新性是我想到了着急制 造氮氣還有氫氣。

利用氨在高温的條件下匯分解的為氮氣還有氧氣的特性製造氮 氣作為保護氣體還同時制的了氫氣作為還原氣體。

在氮氣爐提供高温的條件下反 應如下：然後將混合的但其還有氫氣通道燒結爐中間，然後從兩端排除。最後沒有全NH 3 → H 2 + N 2部反應掉的氫氣爆炸極限極大（在含量4%---74%之間遇明火就會發生爆炸）是極 其危險的，所以在燒結爐的兩個端口應該將氣體點燃，以防止事故的發生。這裏 應該注意尾氣燃燒的火焰不能熄滅,這是車間生產安全的關鍵因素。

其次是對各個網帶燒結爐的燒結段的温度的監控， 温度必須每隔半小時觀察 一次，以防止温度異常造成板材的浪費。每段的温度控制在860度左右。過高的温度會導致過燒， 使得合金粉莫里的鉛等熔點較低的金屬聚集起來而在板材的合 金面留下很多的瘤鉛（鉛聚集起而形成的和周圍組織明顯不同的坑洞等缺陷，是 一種不可補救的缺陷。具有瘤鉛的板材只能作廢，以為板材多使用做汽車等襯套 的關鍵部位，缺陷的板材嚴重的甚至會導致汽車安全事故的發生） 。

其次就是板材的檢測，板材的厚度必須保持一定的厚度，過厚浪費昂貴的合 金粉莫，而過薄又經作為廢品，和瘤鉛一樣是不可補救的缺陷。測量使用的事千 分尺，具體的數據以及精度差視具體的產品而定。測量的時候一般去三個點，取 平均值作為板材的厚度， 而且三個數據的差異一般不能超過千分尺最小刻度的三 個寬度。並將有缺陷的一批班次及時發現，作出相應的處理，通知撲粉師傅作相 應的調整。

　　整個板材的燒結至少要經過三次燒結

一燒：就是將普通的鋼板撲粉（將合金粉均勻的撲撒在鋼材表面）後送入到 燒結爐進行燒結。使合金粉在高温的條件下熔化後重新凝固貼合在鋼板上。

二燒：一燒後的板材經過軋製後會出現一些微小坑洞，這樣的坑洞要重新用 先前撲粉的合金粉重新補洞， 將其填實後再次送入燒結爐燒結， 這次燒結為二燒。

三燒：二燒的板材並非是平整的，以為二燒前的補洞使得坑洞處通常會較為 的突出，這樣的板材還要見過一次軋製後，最後在燒結一次就可以作為產品出售 和進行後續的生產了。

同時在燒結的時候技術員問過我一些問題，問過我們燒結和熱處理的區別， 所有的和温度有關的處理方法統稱為熱處理， 但是我們的實際生產的時候常常不 叫熱處理而又自己的名稱，就像我們課本上的淬火和工藝上的蘸火。在燒結車間 的時間學習是知識上收穫最多的地方。

後進過幾天的實習，我發現了熱處理和燒結的共同點以為還是有不同點，圖 表歸集如下:異同點 名稱熱處理是指鋼材等金屬經過不燒結是指將各種合合金粉同的加熱温度或者是不同的 在高温的條件下熔融後再不同點冷卻速度使得組織機構不同 次冷卻速度形成金屬塊狀 的各種，加熱温度和冷卻速 的 物 質 而 具 有 金 屬 的 性 度有嚴格要求。

相同材料結果不同的熱 能。

對加熱温度有要求但處理最終在性能上會有很大 是對冷去速度沒有要求。

　　區別。

整體對温度要求不大。相同點最重要的流程都要經過加熱和冷卻這兩個關鍵過程， 同時都和温度有關係， 温度都會影響處理的最終材料的性 能等方面。在後面有一週我們到了燒結的倉庫.倉庫要負責將所有的產品分類和編號並 且做好分類處理。看似簡單的工作卻是非常的繁瑣的，稍有失誤就會導致公司的 產品損失，或者是老客户的損失，同時有可能會被投訴的可能，由此可見工廠也 並非是人民平常理解當中樣的沒有次序，而是非常嚴謹的。

　　在後面的一週我們被安排到了電鍍車間。

電鍍車間並非只是負責電鍍， 而是在電鍍之前的水洗和酸洗以及鹼洗等工作都是 要電鍍車間負責的。電鍍的工作簡單表示如下：鋼板水洗除灰酸洗除鏽鹼洗除去油污燒結車間的後續的加工處理部分產品電鍍其中的各個環節都是關係產品後續處理加工的主要因素。

購買的鋼板運到工廠後 的存儲總會使得鋼板表面沾上很多的灰塵，這樣會影響後續的加工。所以必須進行水洗除灰。生產從外購買的鋼板不管怎樣保護總會有部分會發生腐蝕而生鏽， 表面總會是剛生產那樣的完整，這樣的鋼板必須經過處理才能投入到生產當中， 否則的話後續的工序都沒法進行，所以必須要進行酸洗以除去表面的繡。而在這 些洗後是沒法出去表面的油污的， 所以必須要利用油脂會在鹼性的條件下發生水 解的限制除去表面的油污。

以為油污會使得電鍍時候油污隔離了需要電鍍的表面 而影響電鍍，同時沒有進行鹼洗的話後面鋼板乾燥後進行的撲粉也會受到影響， 這樣就直接影響到的是產品質量。而所以必須進行電鍍，這樣才會使得後面的電 鍍，或者是撲粉得以順利進行。所以在此之前必須要進行鹼洗。

在後面我們帶了軋製車間。軋製車間學習到了很多我們專業課程之外的知 識。在燒結後出來後的鋼板經過剪頭（將幫辦的兩頭對其後用剪板機修剪整齊） ， 修剪整齊後家下來的生產才能得以順利進行。

這些工序看是純手工沒什麼技術性 含量，但是到我們自己做的時候卻常常搞砸，不是將板材沾上機油就是將兩頭剪 得不對稱，影響後面的工作，經常還得師傅重新剪過厚才能送到 後續的加工地 點進行後續加工。

短暫的實習轉眼而過， 回顧實習生活， 我在實習的過程中， 既有收穫的喜悦， 也有一些遺憾。那就是對企業管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人 做， 聽人講如何做， 未能夠親身感受、 具體處理一些工作， 所以未能領會其精髓。

但時通過實習， 加深了我對工商管理基本知識的理解， 豐富了我的實際管理知識， 使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性認識。

認識到要做好日常企業管理 工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結 合。通過這些學習也讓我懂得了生產是環環相扣的，少了哪個環節都不行，這也 教會了我要懂得在工作和生活當中都應該學會分工合作才能更好的提高工作效 率以及個人效率。通過這段時間的學習，我們從無知到認知，到深入瞭解，漸漸 的我喜歡上這個全新的專業，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實 習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法。從實習中也學到了很多課本 沒有的東西，在就業心態上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好， 專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初 到社會才接觸、才學習。所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要 建立起先就業再擇業的就業觀。應儘快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢於參加與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長， 才能在將來進入到社會更好的適應下來，以創造出讓自己得以發揮的生產空間, 為自己謀福利的同時也為社會貢獻自己的一份力。

大三了，大學生活轉眼間就只剩下一年了。其實，這一年又能算什麼呢?看以往大四生，似乎，大四的生活已經不能再稱之為大學生活了。剩下幾門專業課只是打發日子而已，整日忙於考研，找工作，實習，考證，待在校園的時間似乎都是那麼少。

為了增加實踐經驗，我到了服裝廠進行實習,短短的半個月中,使我經歷了很多,成長了很多.在這半個月的實習中,經歷很正規的職業培訓,很正式的和人去工作現場,(我的身份是助理),第一次出差(身份變為了專家,指導老師),第一例領到了工資,雖然只有不到一千元……

服裝廠簡介：工廠主要是按訂單的須求生產的，服裝樣式由專業的設計師設計，服裝涉及多方面的。工廠主要由當地人和民工組成。工廠總工人數大約二百人。從事服裝生產的大約佔總數的一半，剩餘人分別從事：採購、設計、檢查、倉庫、銷售、會計等多個部門。工廠着重於下一季度的服裝生產。主要在內地市場銷售，有時會涉及外國的訂單。目前前境不容樂觀，工廠內、外部都存在很多的隱患。

實習主要內容：由於種種關係，本人在實習期間跟隨相關的採購人員進行學習，主要學習採購相關

方面的知識。1、調查各大原料廠的相關背景，供應物料的質量和價格狀況。進行對比，選擇合理的原料供應商。2、熟悉不同原料的差易，學會判斷和檢測物料的質量。3、處理好各方面的人際關係，因未來發展鋪路。4、合理選擇原料的供應商，訂立合同關係，學習相關的合同法律知識。5、有時會涉及到倉庫管理的相關方面，認識到怎樣合理地進行採購。

個人心得體會：一、認識到採購的主要內容：1、接受採購要求或採購指示。2、選擇和管理供應商。一個好的供應商是確保供應物料的質量、價格和交貨期的關鍵。3、訂貨。4、訂貨跟蹤。指訂單發出後的進度檢查、監控、聯繫實習提供等日常工作，目的是為防止到貨延誤或出現數量、質量上的差錯。5、貨到驗收。二、認識到採購物料的各方面的輕重和不同物料的採購管理策略組合。三、認識到人際關係的重要，特別是工廠與工廠之間的供應和銷售關係，正確查找合適的合作關係。四、認識到倉庫的管理對合理的採購具有重要的作用。

本人看法：可分為四點。一、從資本集約度分析。工廠大部分工序都是由人來完成，在流程中人力和設備不能有機結合，嚴重降低生產效率。本人認為運作管理人員應考慮哪些任務由人完成、哪些任務由機器完成的問題。二、從資源柔性分析。所謂資源柔性是指一個生產運作系統能否靈活對應產品品種變化和產量變化的能力。在本工廠中，不論在設備柔性還是在人員柔性方面都有所決乏。特別是在一條生產線上生產不同種類時，難以在較短時間內從一個品種變換到另一個品種。生產工人大部分都不能執行較寬範圍內的多種工作任務，不能在任務的多個環節和流程中進行調配。三、從顧客參與分析。它的形式通常是讓顧客參與產品設計。工廠正是由於設計方面的問題導致產品銷售的不佳。建議工廠以顧客化產品為競爭重點，允許顧客提出自己對產品構成、配置等方面的要求，即允許顧客參與產品設計中來。在當今市場競爭越來越激烈的環境下，工廠一方面要不斷地降低產品的成本，另一方面也必須不斷地提供適合顧客要求和口味的產品，而顧客參與這種形式，有可能給企業帶來兩方面的益處。四、從資金預算分析。工廠生產涉及到資金的投入，一個企業的大部分固定資產實際上都是被生產運作職能所佔用的，因此工廠的資金預算往往與運作決策密切相關。為此，在進行流程的選擇設計時，必須要考慮到可能的預算以及投資回報等財務問題。總的來説就是要求工廠要合理地處理人力與設備的投入關係堤高人力和設備的資源柔性積極加強產品設計的顧客參與合理地進行資金預算。

這次實習讓我收穫最多的是一種職業體驗。首先體現在一種職業精神面貌.每次見客户前,都要把自己收拾得整齊得體大方,不管你自己的程度是怎樣的,在客户眼裏,你就應該有個專家的樣子,這是對別人起碼的尊重問題.這些小節是我以前基本上不怎麼注意的,這次在經理得提醒下,慢慢意識到了這一點。第二點則是感受到這個職業的壓力.。第三點就是職業道德的薰陶. 讓我很感動的是實習提供經理他們並沒有因我是實習生而對我有什麼避諱,所有的正規培訓材料什麼的都讓我接觸了,確實很長見識。在實習過程中，使我有做項目的充實與成就感，更為重要的是，這也是理論與實踐的一次嘗試，是理論指導實踐，實踐豐富理論的體驗，在這個過程中，我獲得了團隊協作的鍛鍊，獨立思考能力的提升，同時也鞏固了專業技能，為日後投身建設有中國特色社會主義的偉大實踐打下堅實基礎。

實習安排：實習時間跨度三個星期（8月30日?9月18日質量管理與可靠性技術：包括為保證產品或工作質量進行質量調查、計劃、組織、協調與控制等各項工作，核心是為了到達規定的質量標準，利用科學方法對生產進行嚴格檢查和控制，預防不合格品產生。內容包括傳統的質量控制方法，現代質量管理-保證，生產保證、全面質量控制tqc與全面質量控制tqm。可靠性技術是現有系統有效運行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統可靠性設計、系統維護與保養策略等。 加工技術的提高，產品科技水平的領先給企業的發展奠定了基礎，也給今天許昌煙機公司新廠區的現代化奠定了紮實的基礎，創造良好了環境。許昌煙機公司新廠區是許煙機人的驕傲，也是許昌煙機公司走信息化市場化道路豐碩成果展示。新廠區佔地100畝，有四個車間組成：機加車間，熱處理車間，倉庫，機裝車間。

機加車間，熱處理車間全部是數控設備，機組機羣式佈置，機羣按機加工工藝流水線佈置，在保障機加工精度水平的的基礎上，力求生產物流的最優化，以貫徹企業的精益生產思想。整個車間井然有序，乾淨整齊，生產效率之高在河南省遠遠高於其他機加企業，在全國也處於領先地位。

設備是企業的硬件，管理是企業的軟件。硬件優越，軟件不足，顯然會制約企業的發展。只有先進的管理方法來優化先進設備的資源配置，才能使企業的資源得到充分的利用。許煙機人也意識到了這一點，在改善加工水平引進先進技術的同時也在積極嘗試管理的革新。20xx年企業開始論證實施信息化管理，同年12月開始試行erp系統，經過4年的經驗積累，系統完善，今天企業erp管理已覆蓋了企業的每一個部門。

在傳統的觀念中，庫存就是資本，就是利潤。而現代管理思想認為庫存是不會增值的，庫存量的增加會佔用企業的流動資金，浪費企業的資源，從而制約企業的發展。機械加工企業生產週期長，很容易造成庫存積壓。為了嚴格控制企業庫存，許昌煙草機械公司從20xx年開始論證建立立體倉庫，20xx年8月建成投入使用。

立體倉庫巷深50米，貨架高10米（共20層）；箱寬1.2米（大)．0.75米；貨位單元：1200*1000*1000 768個，600*100*280 9600個，貨位總數10388個；單元承載量：600*400*280貨箱50kg,1200*1080托盤500kg；有自動貨箱和手工操作兩種運作方式，採用條碼識別入庫過賬及提貨過賬。這種規模在河南省獨此一家，在全國也處在領先地位。

專業班級：

學 號：

姓 名：

大四的生產實習對於我來説是一個可以給自己更好地理解和利用自己所學專業知識的機會。帶着嚮往和嚴肅認真的身心，我隨着老師們的帶領下、坐上校車駛向實習目的地——蚌埠。

20xx年11月29號早上8點出發，經過兩個半時的路程，我來到了實習期間的住所——蚌埠市解放軍車輛學院。經過短暫的'修整，我們在下午1點坐校車出發前往蚌阜市淮河大堤。蚌埠淮北大堤蚌郊段加固工程，為治淮和蚌埠城市防洪及美化亮化重點建設工程，西起蚌埠閘下與懷遠縣交界處，東至蚌埠淮河斜拉橋西側，長10.13公里，工程共完成投資7266萬元。踏在淮河大堤上，凝視此巨大的城市防洪工程，讓我感受到了水利防洪工程的巨大作用。

下午三點，我們來到了安徽省水利科學研究院。安徽省水利科學研究院是水利工程綜合性科學試驗研究單位。承擔大江大河治理、河牀演變、水資源評價與開發利用、農業節水灌溉、排澇除漬綜合治理及水工程、民用建築、公路、橋樑的地基處理、建築結構、建築材料等課題的科學試驗研究、檢測、監理以及勘測、設計、諮詢等工作。在研究院工作管理人員的帶領與介紹下，我看到了紅石嘴樞紐加固工程整體水工模型、青弋江干流節制閘斷面水工模型和淮河正陽關至淮南段河工模型。看着這些巨大而又精細的水工模型，我深深的感受到水利工程的研究不僅要藉助理論經驗，還要藉助精細的水工模型試驗來研究各種河流、水工建築物運行狀況。

第二天早上10點，我們前往生產實習的第三站——五河泵站工程。位於安徽五河縣境內郜湖窪地區域的五河泵站工程是安徽新一輪治淮建設的排頭兵，工程投資6559.18萬元，建成後的五河泵站將承擔郜湖窪地72平方公里範圍內的排澇重任，保證窪地內數萬羣眾的正常生活、生產，對提高蚌埠市部分地區農田排澇能力具有重要意義。同時作為淮水北調的渠首工程，待淮水北調項目實施後，五河泵站將承擔着為皖北地區引水供水的重要任務，有效緩解皖北地區缺水現狀。五河泵站工程主要由進水渠道、排澇進水閘、排澇前池、泵房、壓力水箱、排澇出水涵、變電所和輸電線路等組成。水泵為5台1800ZLB-85型開敞式半調節軸流泵，配套TL1000-24/2150型同步電機，單機功率1000KW。近期僅安裝3台機組，遠期再安裝2台機組。

機組採用“X”型雙向進、出水流道，既可作排澇工況運行，又可作灌溉引水工況運行。天公不作美，實習當天下着雨刮着猛烈刺骨的寒風，更令人無奈的是五河泵站工程正處於建設期，施工現場到處是淤泥，再加上延綿不絕的雨水把泥土和成粘稠不堪的狀態，每在土上踏上一腳，都會讓鞋子沾上一層厚厚淤泥，就像是雙腳踏在沼澤中的感覺，讓我們舉步維艱。我瞭解到施工現場並不像我以前所想象的那樣輕鬆簡單，施工要面對各種各樣的天氣條件、水情狀況。由此可見，每一個水利工程的建設都包含着巨大的人力物力財力的付出。

第三天早上10點，我們迎着驕陽來到了蚌埠閘工程管理局。在管理局管理人員的介紹下，我瞭解到蚌埠閘淮河中游大型水利樞紐工

程位於安徽省蚌埠市西郊許莊淮河干流上。為發展灌溉、航運，結合公路交通、水力發電、城市供水等綜合利用，於1962 年建成;由攔河節制閘、水力發電站廠房、船閘及附設的公路橋等組成。閘上利用河槽、湖泊等蓄水調節淮河水量。設計灌溉面積60 萬公頃。節制閘、溢洪道的設計泄洪流量各為1.014 萬與0.286 萬立方米/秒，校核泄洪流量各為1.14 萬與0.36 萬立方米/秒。船閘可通過2×1000 噸運輸船隊。水電站裝機容量為6×800 千瓦。是一座以社會效益為主的大型水利樞紐工程，具有防洪、蓄水、灌溉、航運、供水、發電等綜合功能，特別是在防洪上，蚌埠閘的作用尤為突出，它在汛期可以調節洪峯，減輕淮北大堤的壓力，保證沿岸城市安全。蚌埠閘主要參數瞭如下： 1、28孔節制閘：位於淮河主河道上，工程於1958年10月開工，1960年5月1日竣工，閘身全長336m，28孔，每孔淨寬10m，底板高程10.0m，堰頂高程12.0m。

2、12孔節制閘：位於28孔節制閘北端與淮北大堤之間的灘地上，工程於20xx年8月10日開工，20xx年11月10日竣工驗收，新老閘軸線一致，新老閘中心線相距396.8m，共12孔，每孔淨寬10m，底板高程9.0m，閘身全長141.7m。

3、老船閘：位於淮河干流28孔節制閘右岸，於1959年12月1日開工，1961年10月1日竣工，三級航道，最大通航能力1000

噸級，閘室長195m，寬15.4m，上下閘首為人字形鋼閘門，上游門坎高程13.6m，下游門坎高程9.2m，閘室底板高程9.2m。

4、擴建船閘：擴建船閘位於現有船閘右側，分洪道與老船閘之間，兩船閘軸線平行，軸線間距66.8m，工程於20xx年10月28日開工建設，三級航道，最大通航能力1000噸級，閘室長230m，寬23m，上下閘首為人字形鋼閘門，上游門坎高程12.3m，下游門坎高程7.8m，閘室底板高程7.8m。

5、水電站：位於28孔節制閘右岸，主要利用壅水落差和剩餘泄量發電，於1984年10月～1987年4月施工，為河牀式低水頭水電站，裝機6台，每台800KW，總裝機容量4800KW，設計年發電量1974萬度，實際年發電量3000萬度。

6、分洪道：位於船閘南岸與山崗之間，1970年6月開工，1973年9月竣工，當閘上水位超過19.0m高程時，自然漫灘分洪，上有雙曲拱橋9孔，每孔淨寬32.3m，過水總寬為314米。

下午1點，我們抵達了生產實習的最後一個目的地——上橋抽水站。茨淮新河上橋抽水站是皖北地區最大的排澇站，擔負着懷遠縣躍進溝流域78平方公里和芡河流域利辛、蒙城、懷遠三縣1250 平方公里集水面積的排澇任務。茨淮新河是1971年治淮規劃中確定的防洪、排澇、灌溉、航運等綜合利用戰略性骨幹工程。由節制閘、船閘、地下涵、抽水站、灌溉引水涵、芡河排澇涵、芡河新閘、

　　一.實習目的

隨着國貿制度的日臻完善，社會對國貿人員的高度重視和嚴格要求，我們作為未來社會的國貿人員，為了順應社會的要求，加強社會競爭力，也應該嚴於自身的素質，培養較強的國貿工作的操作能力。於是，本學期初，我們樂於參加了實習。

　　二.實習單位介紹

長春大成集團坐落於我國的黃金玉米帶----吉林省XX市，現擁有23家分公司，公司的產品主要有玉米澱粉、蛋白飼料、胚芽粕、玉米油、蠟質澱粉、變性澱粉、賴氨酸鹽酸鹽、賴氨酸硫酸鹽、蘇氨酸鹽酸鹽、精氨酸鹽酸鹽、澱粉糖、高果糖、酒精、味素、生化飼料、澱粉樹脂、澱粉纖維、生化肥料等。其中賴氨酸產品佔據國內近70%的市場份額，並遠銷美國、加拿大、澳大利亞、巴西、韓國、日本、菲律賓、越南、俄羅斯、印尼、馬來西亞、荷蘭、比利時、西班牙、波蘭、法國、意大利等國家，成為全球最大的賴氨酸生產企業。

長春大成集團作為我國玉米資源產業化的領跑者，國內最大的以玉米精深加工為主的高科技生物工程企業，是首批被認定的農業產業化國家重點龍頭企業，公司經過近十一年的發展，已從建廠初期的玉米初加工、深加工，發展到現在的依託生物、精細化工等技術發展玉米經濟的精深加工階段。公司現已形成玉米澱粉工業羣、澱粉糖工業羣、氨基酸工業羣、化工醇工業羣、生物飼料肥料工業羣及機械製造工業羣等六大玉米精深加工產品工業羣，在國內已建成吉林·長春、吉林·德惠、遼寧·錦州、福建·福州、上海等五大工業生產基地，同時設立了東北區、西北區、華北區、華XX區、華南區、華中區、西南區、東南區等八大銷售辦事處，並在國外如美國、英國等地設有辦事機構。

長春大成集團在國家、省市各級政府及領導的大力支持和親切關懷下，不斷的發展壯大，現已成為亞洲最大的玉米深加工企業，世界第一大賴氨酸生產廠，為發展中國的玉米產業經濟做出了巨大的貢獻。公司始終堅持高起點、高標準、合理經濟規模的原則，自主創新，科學發展，採用現代企業經營管理模式，實行單一首長負責制，用先進科學的管理手段實現了企業經濟活動的快速反映、快速決策、快速執行，堅持“以人為本、嚴細實恆”的管理理念，發揚“艱苦奮鬥、拼搏奉獻” 的主體精神，確定了“追求卓越、創業爭先”的發展目標，形成了“爭先、實幹、奉獻、為民”的企業文化，在“超越常規、求實創新”核心理念的貫穿下，實現了公司由小到大，由弱到強，高科技、高速度、高效益的跨越式發展，並已邁進了世界級玉米深加工大型企業的行列

　　三.實習過程

xx年年11月27日，我正式以一個新人的面孔朝氣蓬勃的站在長春大成集團財務部主任的面前，開始了我為期2個多月的實習。在第一天的見面我表現得很好，表達流利自如，一一陳述了我的學校、班級、專業名稱，實習目的以及在學校期間取得過的一些小成績，我相信我的謙虛與誠懇的態度一定能給主任留下不錯的印象。果然主任順利的同意了我的實習要求，並對我説：“在我們公司，你一定能夠學到不少東西，好好幹!”簡短的一句話，給了原本對實際的工作還有些茫然的我很大鼓勵。

第一天的實習，我有些拘謹。畢竟第一次坐在的辦公室裏，看到別人進進出出很忙碌的樣子，我只能待在一邊，一點也插不上手，心想我什麼時候才能夠融入進去呢。雖然知道實習生應該主動找工作幹，要眼力有活，可是大家似乎並沒有把我當作一個迫切需要學習的實習生看待，每個人都在忙着自己的工作。這樣的處境讓我有些尷尬，當即有些氣餒的認為，難道我就這樣呆坐到實習結束?難道大家都信奉那句教會小的餓死老的那句話?可是一想到目前大學生的實習情況似乎都是這樣時，我馬上開始平靜自己的心情，告訴自己，不要急慢慢來。之前在家我在網上曾查了一些資料，我想應該會對我實習有幫助。

過一會主任拿來兩本有關的書讓我學習一下，並對我説公司出於經濟原因，一大部分收入來源於工商註冊，所以每個員工除了國貿工作外還要會公司註冊。現在是月初，而國貿的大部分工作我還不能做，所以我現在的任務是先了解企業信息及業務流程，熟記下來。接下來的幾天我一直在努力去學習貿易實務的知識，一有空就整理那厚厚的兩本書，回家還查閲以前學過的《國際貿易實務》，上下班的車上也不停的背。其餘的時間便是幫同事複印，收傳真，跑銀行等。這些工作聽起來簡單，可對我來説都是新鮮的，把每一次工作都當成是鍛鍊我的機會，認真地去完成每件事。每天很早到單位，沏茶倒水，拖地，擦桌子，我都做得井井有條，因為我想得到大家的認可。

實務的工作其實不難，只是較繁瑣較細。沒過幾天我已經能夠流利的回答令主任在午休間歇對我的快速問答。當然也有回答得模稜兩可地方。主任對我説工作中的問題一定不能馬虎大意，絕對不能講“應該”“可能”，而是知道就是知道，不知道就是不知道，否則模稜兩可的答案可能給客户帶來巨大的損失。聽了這番話，我很慚愧，想起平時自己在學習時的態度總是馬馬虎虎，對什麼都一知半解，以為只要考試過了85分就對這門科目基本掌握了，其實差得太多了。我學的知識在工作中只能打60分而已。