【精選】工程實習報告模板合集七篇
隨着個人的素質不斷提高，報告有着舉足輕重的地位，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，下面是小編精心整理的工程實習報告7篇，僅供參考，歡迎大家閲讀。
工程實習報告 篇1
一、實習的目的及意義
通過這次的認知實習瞭解機械生產過程中存在的危險因素；通過這次的實習，對汽車的生產有初步的感性認識；對生產過程中的流水線的概念，汽車分佈組裝有初步的瞭解；在參觀過程中，對部件的製造過程有初步的瞭解；瞭解汽車生產工程裏的工作環境，瞭解社會所需人才應具備什麼才能；增強自己對車輛工程這一專業的學習興趣，為以後的專業學習打下初步的基礎；深刻體會作為一名車輛工程專業的學生的責任與使命，增強自己的責任感與使命感。
二、實習任務
通過參觀生產實習，獲取必要的感性認知和理性認識，叫全面地瞭解機械製造的生產工藝和流程，掌握機械生產的基礎知識。作為一個工科的學生，實習是學習生活中不可缺少的重要組成部分，其主要目的是開闊我們的眼界，使我們來了解大批生產工件的方法和過程。同時也鍛鍊和培養我們吃苦耐勞的精神，瞭解汽車產業就業狀況和國情、體驗企業工作內容和方法。這些實際知識對我們後面的專業課程的學習是十分必要的。
三、實習時間
20xx年6月23日——6月29日
四、實習地點
上海通用汽車公司 上海交運動力系統有限公司
上海大眾汽車公司 上海汽車博物館
上海汽車變速器有限公司 上海汽車乘用車公司
五、實習企業概況
六、實習的具體內容
6月24日下午，我們全體車輛工程卓越班學生參加了汽車認知實習的動員大會，會議上老師講解了在實習期間的注意事項和實習的大致過程。也就是在後來的老師總結為的20個字。如最重要的是注意安全；不得遲到，早退，無特殊情況不得請假；遵守工廠制度，不得擅自操作儀器設備等；還有衣着的要求；認真實習。
6月25日早上7點20分出發前往上海通用汽車公司（金橋），我們乘着大巴整整將近一個小時的路程，也許是興奮的緣故，可是大家的不覺得累。到了上海通用以後，大家都很有秩序的在一位女員工的帶領下參觀了汽車的整車廠。通過她的講解，我們瞭解了一些初步的車輛生產知識，瞭解到了在汽車組裝過程中要先將門拆線下來，這樣方便內室的安裝。在車身的室內安裝完畢後，在與底盤相結合。最後是將之前拆線下來的門在與之一一對應安裝。面對她流利的講解我也不想示弱。問了一些問題，她很耐心的給與瞭解答。比如一輛車從車身到底盤的安裝要多長時間？她説，按正常的效率每小時的生產量為41輛車，生產量的多少是按照訂單的多少，而且24小時工作制。中午，我們在通用公司就餐，不得不説上海通用的飯菜還是不錯的。
下午，我們來到了上海交運動力系統有限公司。在一位女職員的帶領下我們參觀了一些汽車零部件的生產過程。她説了好多專業知識，可是我發現好多我都聽不懂。還有我班上的好多同學都聽得很認真，還不時地做筆記。這讓我感覺自己差的好遠，於是第二天我就去圖書館三樓借了一個本汽車構造，準備認真看看。
6月27日上午，我們又來到了上海大眾汽車公司，乘着小車、戴着耳機、還有保護眼鏡。公司職員帶着我們參觀廠房裏的生產流水線，還一邊介紹我們所看到的流程，講得還比較清楚，這一點感覺比較好，有一點不足的是參觀時間不過五六分鐘，時間太短，瞭解到的生產流水線上的東西太少了，參觀完之後我們又看了關於上海大眾汽車公司的視頻，大致瞭解了公司的概況，這有益於我們今後進一步瞭解大眾汽車的發展。
下午，我們來到了上海汽車博物館，館裏邊擺放了很多的名貴汽車，其中包括了各種古董車、限量版汽車和各種各樣的跑車。如勞斯萊斯，這樣的車我之前只在電視上看過。同學們個個都拿出了手機在旁邊一個勁的拍照。當然我也拍了好多。也看到了在電視劇《上海灘》裏所出現的幾款老牌汽車，真是難得一見呀！最開心的是在博物館的三樓有很多有關汽車的遊戲，大家都玩得不亦樂乎。尤其是那個的問題搶答遊戲，我玩了好多次，每次的分數都是負值。離別的時候，我看到有幾個同學大家都已經上車了，他還在玩。真是一次難得的參觀啊！
6月28日上午，我們來到了上海變速器動力系統有限公司。剛到達後我就發現這個公司向學校一樣，因為它有好多寬敞的教室，我們在那裏休息半小時，然後去參觀一個車間，然後在休息一會兒，再去參觀一個車間。僅僅一個變速器盡然要四五個工廠區分佈生產，工藝的複雜度可想而知，而且工件的精確度也要求很高。在廠裏邊我們見到了各種各樣汽車變速器各部件的試驗房。可見，變速器的性能多麼的重要。
6月29日，我們來到了上海汽車乘用車公司。上海汽車乘用車公司的員工相當熱情的接待了我們，給我們講解了好多汽車方面的知識。我開始對中國的名族汽車產業產生極大的信心。也堅定相信榮威和MG兩大自主名牌的未來將是一片光明。三個女職員帶我們參觀了車間，給我們詳細的講解了他們公司的規模，和將要建成的新工廠以後可以達到怎樣的水平。還有三位工程師，分別給我們講解了汽車的上汽的基本規模、整車裝配、發動機等。
就這樣中午在上汽吃過飯後，參觀算是基本結束，我們拖着疲憊的身體歷經一個半小時的路程回到了學校。
七、實習的總結與感想
首先，我對這次的實習的最大體會是：這次實習是如此的意義非凡，它將我從一個只對汽車整體有點感性認識提到了對汽車的每個零部件有了一定的感性認知。
人們常説學習的過程應該是一個理論知識與社會實踐相結合的過程。作為一名大一即將畢業的學生，通過這次認知實習，我清楚了自己在理論知識方面的欠缺。不過也正是這種理論知識的欠缺，使我在參觀的過程中充滿了新奇，從另一方面講也使我對自己大學聯考之後選擇這一專業的信心變得更加的堅定。
在總結大會的時候，各班同學代表的發言相當深刻。我也有自己的想法，通過這次實習增加了我對車輛工程這一專業的興趣，使我對日後持續學習這一專業的信心更加的堅定。如一班的那位同學所説：“路漫漫而其修遠兮，我將上下而求索。”日後學習之長遠而艱辛，很多學習的過程也就像這次的。炎熱的夏季，來回一趟近三個小時的路程，枯燥、乏味、還有疲憊。在這種情況下，大都數人學習的主動性會受到嚴重打擊。此刻，就需要我們堅定地毅力去克服這些困難，懷着一顆對專業的信心，想盡一切辦法學好這個它。
工程實習報告 篇2
一、實習前的資料準備
基坑工程
1.場地：指工程羣體所在地，具有形似的反應譜特徵。場地根據場地土的剛性（即堅硬或密實程度）和場地覆蓋層厚度劃分為i、ii、iii、iv類。
2.冠樑：是基坑護坡樁頂面打的樑，是把護坡樁連到一起形成一個整體，防止基坑邊沿塌方，它的主要作用，是將離散的樁結合起來，讓其共同作用；如果是帶內支撐的方案，冠樑還是主要的受彎構件之一。
3.錨杆：作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構築物連接，另一端深入地層中，整根錨杆分為自由段和錨固段，自由段時指將錨杆頭處的拉力傳至錨固體區域，其功能是對錨杆施加預應力；錨固段時指水泥漿體將預應力筋與土層粘結的區域，其功能是將錨固體與土層的粘結摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。
4.水泥攪拌樁：水泥攪拌法是用於加固飽和和軟黏土低級的一種方法，它利用水泥作為固化劑，通過特製的攪拌機械，在地基深處將軟土和固化劑強制攪拌，利用固化劑和軟土之間所產生的一系列物理化學反應，使軟土硬結成具有整體性、水穩定性和一定強度的優質地基。水泥加固土的基本原理是基於水泥加固土的物理化學反應過程，它與混凝土硬化機理不同，由於水泥摻量少，水泥是在具有一定活性介質--土的圍繞下進行反應，硬化速度較慢，且作用複雜，水泥水解和水化生成各種水化合物後，有的又發生離子交換和團粒化作用以及凝硬反應，使水泥土土體強度大大提高
5.旋噴樁：旋噴樁是利用鑽機將旋噴注漿管及噴頭鑽置於樁底設計高程，將預先配製好的漿液通過高壓發生裝置使液流獲得巨大能量後，從注漿管邊的噴嘴中高速噴射出來，形成一股能量高度集中的液流，直接破壞土體，噴射過程中，鑽桿邊旋轉邊提升，使漿液與土體充分攪拌混合，在土中形成一定直徑的柱狀固結體，從而使地基達到加固。施工中一般分為兩個工作流程，即先鑽後噴，再下鑽噴射，然後提升攪拌，保證每米樁漿液的含量和質量。
6.鑽孔灌注樁：系是指在工程現場通過機械鑽孔、鋼管擠土或人力挖掘等手段在地基土中形成樁孔，並在其內放置鋼筋籠、灌注混凝土而做成的樁，依照成孔方法不同，灌注樁又可分為沉管灌注樁、鑽孔灌注樁和挖孔灌注樁等幾類。
7.重力式擋土牆：依靠自身重力抵抗土體側壓力的擋土牆。
8.常用深基坑支護方法[1]：
8.1鋼板樁，是一種施工簡單，投資經濟的支護方法，但由於鋼板樁本身柔性大，因此對基坑支護深度較大的軟土地層，不宜採用。
8.2地下連續牆，是在泥漿護壁的條件下分槽段構築的鋼筋混凝土牆體,由於地下連續牆具有整體剛度大和防滲性好,適用於地下水位以下的軟粘土和砂土多種地層條件和複雜的施工環境,尤其是基坑底面以下有深層軟土,須將牆體插入很深的情況。因此,在國內外的地下工程中得到廣泛應用。
8.3柱列式灌注樁排樁支護，柱列式間隔佈置包括:樁與樁之間有一定的淨距的疏排佈置形式和樁與樁相切的密排佈置形式。為防止地下水並夾帶土體顆粒從樁間空隙流入坑內,應同時在樁間或樁背採用高壓注漿、設置深層攪拌樁、旋噴樁等措施,或在樁後專門構築防水帷幕。
8.4內支撐和錨杆，作為基坑圍護結構牆體的支承,內支撐(水平橫撐、角撐、斜撐等)和錨杆(斜錨杆、錨碇板拉桿等)的作用對保證基坑穩定和控制周圍地層變形極為重要。
8.5土釘牆支護，土釘牆圍護結構是邊開挖基坑,邊在土坡面上鋪設鋼筋網,並通過噴射混凝土形成混凝土面板,從而形成加筋土重力式擋牆起到擋土作用。
除此還有深層攪拌水泥土樁支護和旋噴樁帷幕牆支護。
9.影響基坑穩定的因素：基坑土的性質，地下水情況，頂部堆載情況，邊坡斷面形式，邊坡防護情況，基坑周圍環境等等。
10.流砂：是土體的一種現象，通常細顆粒、顆粒均勻、鬆散、飽和的非粘性土容易發生這個現象，流砂的形成是多種多樣的，主要原因是由於河水的沖積經過地質的變化而形成的砂層，在遇到水流的情況下，整個砂層發生流動，從而形成了流砂層，在通常情況下地下水的壓力是固定不變的，但是一旦水壓發生變化，整個砂層就會跟着發生變化，因此處理好流砂問題對基礎的影響，對於基礎施工來説，有着十分重要的意義。
11.基坑降水方法：比較常用的有明溝降排水和管井井點降水。
邊坡工程
1.導致滑坡發生的因素：地貌、巖層、構造和水的因素。
2.邊坡防護的主要措施：排水、減重、支擋工程
3.常用支擋工程類型[2]：抗滑片石垛、抗滑擋土牆、錨杆結構、抗滑樁、高壓注漿錨固滑動面。
二、施工現場
基坑工程
上午我們所到的基坑施工現場是xxxx海花園酒店基坑後續施工現場。
該工程位於xx市xx員村四橫路東側，場地南側為珠海，原地貌屬河流衝擊階地，後普遍被人工填土填高，地面平坦。周邊環境情況為：西側緊靠兩層地下室機構；北側靠西部距離基坑邊約20m為三層幼兒園房屋；東側距基坑約10m為道路，路的東側為琶洲大橋橋墩；南側距基坑邊約30m為沿江路，沿江路南側為珠江。
地質情況：根據地質鑽探結果，場地內巖土層自上而下劃分為人工填土、第四系衝擊土層、風化殘積層及白堊系上統基巖四大類。
地下水：場地環境類別為ii類，地下水對混凝土無腐蝕性。
在現場我們可以清晰地看到，“u”基坑的左右兩側頂部的1：1放破1.5m。而在坡低所設的兩排攪拌樁止水已經施工完畢，並不能看清攪拌樁成型後的結構。在攪拌樁靠基坑的側設置了鑽孔灌注樁擋土，樁頂設700厚的冠樑，把鑽孔樁連接到一起，加強基坑邊沿的整體性。按照施工設計，從上往下設基坑內共設三道錨索，在現場可以看到基坑內壁原第一道腰樑和新施工的腰樑，標高分別為-6.9、-7.4m。基坑頂部，圍繞基坑設計有一條寬300的排水溝。為確保基坑的順利施工，做到發現情況及時處理，在基坑開挖施工的過程中設置有各種監測儀器，如在現場看到的水位監測點，除此還有位移、沉降觀測點等。
邊坡工程
第二個施工現場是中國成套設備進出口xx公司物資中心後山山體邊坡崩塌應急排險工程。該工程在a、b區排險主要採取修坡的方法，一級坡保持原來坡角不變，清除坡面凸出鬆動的危巖;2級坡按照60°坡角進行修坡。c區排險主要採取坡頂清除危巖的方法；保持原坡角不變，對危巖清除控制線以上凸出鬆動危巖進行清除。現場可以看到在邊坡頂部設置有排水溝可與道路市政排水溝聯通，且在地形低窪處設置集水井。現場邊坡已經清理完，施工人員正在進行高壓注漿作業。
小結：在基坑工程的現場雖然沒看到基坑支護的施工，但在之前充分地查閲資料，所以在現場看到實物的時候並沒有感到很陌生，相反這大大增進了感性認識。但是我想學起來和真正地在現場施工，那又是一回事，畢竟沒有經歷過，就不會知道過程中會遇到什麼問題。
第四天9.3關鍵詞花崗巖球狀風化節理坡積土殘積土
上午我們登頂後，在老師的講解下從山頂一直往下走，途中老師給我們講解了山上花崗巖的球狀風化作用，巖石裂縫的形成，以及坡積土和殘積土的區分判別。
xx位於xx市xx區東北部，廣汕公路南側，西接華南植物園，北臨xx樹木公園，東隔大觀路，與世界大觀、航天奇觀兩個大型娛樂場所遙遙相對，涵蓋沙河鎮的柯木村、岑村，xx鎮的凌塘村。長約三公里，面積600公頃，處處能見到黎朔、荷樹、火力楠、海南紅豆、美麗異木棉等亞熱帶和南亞熱帶優良闊葉樹。山上自然氣息濃厚，除了爬山小路之外沒多少人工痕跡。空氣非常好，林木繁盛，水源富饒。山中豬頭石、雞枕石，三間二廊等自然景觀，在民間享有盛名。
xx山間遍佈花崗巖，巨大渾圓，這是數百萬年前的巖漿巖先形成於地下，經過一系列的地殼構造運動，使巖石裸露於地表，在一定的氣候温度下，受風化剝蝕，由於稜角突出，易受風化（角部受三個方向的風化，稜邊受兩個方向的風化，而面上只受一個方向的風化），故稜角逐漸縮減，之後在巖石的表面容易形成龜裂，接着風化程度高的巖石就掉下來，最終趨向球形。這樣的風化過程就是所謂的球狀風化。球狀風化是花崗巖地段比較突出的一個不良地質現象。如果不能在勘察階置充分的瞭解其分佈特點.很可能在工程施工和線路運營過程中導致施工困難(斷樁、增加施工成本)、上部結構失穩(不均勻沉降)等同題。在巖石的表面上鑲嵌有較為堅硬的石英和長石。
巖石風化程度的初步野外判別：如果巖石用手可以掰開，判斷為全風化巖；巖石用榔頭可以擊碎，判斷為強風化；如果用鑽機才能鑽進，就為中風化；如果是未風化和未風化，用鑽機也很難鑽進。現場的巖石多數能有手掰下或用榔頭敲下，説明已經是強風化和全風化巖了。
在山頂處的土層為巖石風化後未經搬運而殘留原地的碎屑物，叫殘積土，而在山腳處的土層可能是殘積土，也可能是巖石風化後經搬運在山腳處形成的堆積物，叫坡積土。區別的依據是殘積土的礦物成分很大程度上和下卧基巖一致，而坡積土就不一樣。
在山上還可以看到巖體破裂，破裂面較為平整光滑，而且裂開巖體往往有一定的位移，此為剪節理，也稱“x”節理。但是也有的巖石裂隙中充填這石英或長石，這種充填在巖石裂隙中的板狀巖體，叫做巖脈。
在山上還有一種特殊的景象，一個一棵樹生長在巖石裂隙上，隨着樹的生長，就對巖石產生一種劈裂作用，加速了巖石的風化，這也就是生物風化。
第五天9.4關鍵詞總結收穫
上午，我們在課室學習閲讀勘察報告的相關內容，並以xx藥學院大學城校區教學區首期工程巖土工程勘察報告的相關內容練習沙土液化的計算和等效剪切波速的計算。
五天實習很快結束了，不過我們從中實在學到了不少東西。在實習過程，從理論到實際，再從實際迴歸到理論上來，把書本上的知識運用到實際上來，再從觀察到的實際對比理論，分析其中的異同，知識得到了運用、加深和鞏固，這是我們實習的主要目的。
當然也通過這次實習來從新審視自己做事的一種態度。我倒認為這是更重要的。正如宿老師在課堂上做了的簡短實習總結，一針見血地指出了我們在實習過程中表現出來的問題，做事缺乏活力、學習過於被動。可能在學生階段，還沒有顯現出積極主動和被動的差別，但是出去工作以後，做事被動的弊端就會暴露無遺，顯然積極主動的人會獲得更多的機會。我也出現了這樣的問題，是我在今後必須克服的。
工程實習報告 篇3
工程造價暑期實習報告
（淺談具體工程施工組織設計與工程造價的關係）
為期兩個月的暑期實習就這樣匆匆結束了，從最開始的茫然無措到最後的熟練有序，從最開始的小心翼翼到最後的堅定自信，從最開始的生澀陌生到最後的傷感的別離。一個暑假，我不僅僅收穫了知識和經驗，還接觸到許多人情世故，學會了很多為人處事的奧義。
此次實習我主要是在建工集團的一個工程的項目部（東部臚雷新城社會保障房二標段）的資料室裏學做內業，接觸到了各類資料以及施工圖紙，還接觸到了項目經理，技術負責人，質檢員，送檢員，安全員，施工員，資料員等各個崗位上的同事。
首先，我想就我暑期學到的知識和經驗談談該工程中施工組織設計與工程造價之間的關係。該工程的施工組織設計的基本內容有：工程概況和施工條件分析、施工現場平面佈置、施工工期與進度計劃控制、資源配置計劃、主要分部分項工程施工方案、施工措施等。其中“施工方案”的確定，如：土方的開挖與回填、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程施工、防水工程等直接影響着工程預決算價格變化。在保證工程質量和滿足工期的前提下，優化施工方案是控制和降低工程造價的重要措施。
所以，施工組織設計與工程造價是相輔相成的關係。在實際工作中，編制施工圖預算應與編制施工組織設計同步。施工組織設計實際上就是施工的方案和方法，而施工預算則是指按照施工方案和方法完成項目施工所需的預算價格。因此施工組織設計是施工預算的依據和
基礎。反過來，只有熟悉了預算定額規定的工程量計算規則和預算定額採用的施工方法，掌握預算定額中有條件限制執行的項目，單位在制定施工組織設計時，才能更好地研究設計和緊密部署，使得確定出來的施工方案更加具有先進性、合理性、競爭性，並使得企業在投標中合理報價，引起發包商的重視。
其次，我想談一談如何通過優化施工組織設計來合理確定工程在家。第一、工程造價的編制必須以施工組織設計的內容為基礎。作為施工組織設計的核心內容，施工方案的選擇往往直接影響着工程造價的確定與控制。不同的施工方案會導致工程造價的差異，所以企業在制定施工方案時一定要多方面綜合考慮才能保證造價的合理性。第
二、施工組織設計必須以工程造價為依據。企業人員在制定施工組織設計時，一定要根據工程造價師提供的工程所需的人工、材料的數量等數據加以研究很分析，對各項資源合理配置，制定出合理地網絡進度計劃，確保工程實施過程的流暢順利。第三、編制人員、施工方案、施工進度計劃、施工現場平面佈置的優化。該小點是特指優化施工組織設計的具體措施。編制施工組織設計的人員必須具備堅實的理論基礎和豐富的施工經驗，善於借鑑他人的先進施工經驗和科技成果的高素質人才。科學合理地施工方案不僅能在很大程度上降低工程造價，而且還能最大程度上保證工程質量和效益。我們單位的施工進度計劃採用的是橫道圖，雖然簡便直觀，一目瞭然但是不如網絡圖所表現出的豐富的時間參數，從中易找出可優化的時空間隙。一個安全文明的施工現場將便於符合施工流程的要求，減少工種間和工序間的相互干擾。
最後，除了以上知識性的內容，我想對暑期實習過程中的其他生活上的內容做一下總結。本來這次生產實習學校只安排了半個月，但是我在施工單位呆了兩個月，前一個月我主要是在學習內業和看看圖紙，偶爾去現場看看施工工藝。後一個月因為資料員有事讓我暫替她工作一個月，所以，後面一個月主要是內業工作的上手環節。在這兩個月裏的每一天，我都是最早一個到達資料室整理資料，翻閲規範，有不懂的問題就問我的師父，師父也會非常詳細地給我講解，我不僅僅學到了知識，積累了經驗，在生活上也有了很大的進步。每天的一系列工作：找施工員拿配合比、找國柱資料室問配合比、做委託單、澆搗令、模板報驗、鋼筋報驗、施工報驗、温度養護記錄、沉降觀測記錄等讓我接觸到了各個方面的同事和領導。在每一天的工作裏，找領導簽字往往是耗時最長的，所以在我看來，人是在管理中最不穩定的一個因素。我常常聽到質檢員唐工和安全員林工抱怨底下施工的小工不聽話，很難管理。這讓我意識到了在各項管理中，人的管理是最困難也是做重要的，一旦能夠對人進行合理地管理，那麼，很多問題就不再是問題了。
同時，在這兩個月裏，項目部有兩次大的聚餐和外出遊玩，也讓我體會到了這個團體的友善的和諧。大家對我的學習態度工作態度非常滿意。儘管項目經理半開玩笑地説：“女生不要去做造價，容易老的快。”但是他還是鼓勵我早早定好方向，多來工地上看看學習學習，有助於理解課本上的知識。而師父也不斷提醒我在學習過程中一定要
注意分清各個概念，熟悉各個過程。我相信，就算我此刻離開了這個項目部回到學校，在這個項目完工之前，我也一定會多回來請教這些師父們，不辜負大家對我的熱情和希望！
總之，作為第一次的生產實習，它讓我的整個暑假都顯得非常充實有勁，我期待下一次的實習！
工程實習報告 篇4
1．時間：20xx年5月16日
2.實習單位：長沙軟件園科瑞特電子有限公司
3.實習目的：瞭解專業所對應行業的生產全過程。
4.實習任務：
a)作好實習筆記，對自己所發現的疑難問題及時請教解決。
b)內容應涉及到某個實習單位，論述詳細
c)實習單位及心得體會
實習報告
1.實習單位及心得體會
單位名稱長沙軟件園科瑞特電子有限公司
1實習單位：長沙軟件園
園區概況：
長沙軟件園由長沙國家高新技術產業開發區於1998年11月創辦，位鄰湖南省著名的嶽麓山風景區和正在建設中的嶽麓山大學城。始建時佔地35公頃，已建成10萬餘平方米的軟件企業用房，配有完善的市政和通信設施。20xx年初啟動軟件園擴建工程，擴建後軟件園總規劃面積265公頃，現已全部完成擴建區120公頃範圍的基礎設施工程，並啟動了餘下145公頃的基本建設。
產業現狀：
長沙軟件園已有入園企業170多家，20xx年總收入44億元，其中軟件及服務收入近20億元，利税6億元，軟件出口創匯800萬美元。營業收入過千萬元的企業44家，其中過億元的企業10家。在嵌入式軟件和數字化終端、分佈計算軟件平台、電子商務平台、遠程教育平台、大型多媒體數據庫系統、大型行業應用軟件系統、視音頻壓縮技術等方面，居國內領先或先進水平，形成了一批具有自主知識產權的拳頭產品。入園軟件企業的產品中有2項獲國家科技進步二等獎，12項列國家級新產品、承擔2項國家“九五”科技攻關項目和10項“863計劃”項目、14項國家火炬計劃項目、16項獲創新基金支持，7項目獲國家計委產業化專項支持。
功能定位：
在孵化創新軟件企業的基礎上，為培育骨幹軟件企業提供具有時代特色的高效率技術創新服務、投融資服務和產業人才服務，構築環境、人才、技術和產業優勢，成為集湖湘文化、現代科技和嶽麓名勝於一體的環境優良、設施完善、管理科學、服務優質、創新進取、產業興旺的一流軟件園區。
發展目標：
力爭在“十五”末期，培育3－5家營業收入過10億元軟件企業、20家過億元軟件企業，軟件園總收入達到150億元，出口創匯2.4億美元。在軟件技術創新能力和服務能力方面具備國際競爭實力，在嵌入式軟件、網絡平台軟件和數字媒體軟件等領域形成特色和優勢，成為我國中南部的軟件研發和生產基地、出口基地和人才培養基地。
心得體會：當我們來到軟件園時便被這裏的技術歎服了，首先由軟件園的老師帶我們參觀了電子展廳，裏面展示了關於軟件園的各種軟件成果，包括:嵌入式軟件，動漫遊戲,服務外包等設計成果等等。在這裏我見識到了很多高端技術，如：人臉識別系統、銀河百億次計算機--中國第一台每秒鐘運算一億次以上的“銀河”巨型計算機。同時讓我印象深刻的還有3D電視的展示,在不同位置上看電視,出現的圖像因為有重影而顯得立體,當你站在一個適當的位置時,你在平面電視屏幕上看到了現實中的立體的人與物。通過老師，我們還了解了軟件園的產業現狀和功能定位，我們還知道我們該提高我們的自主創新能力，這樣我們才能立足於世界。這才是我們以後要走的路。
2實習單位：科瑞特電子有限公司
長沙科瑞特電子有限公司是創新電子工程實訓整體解決方案專業供應商。公司專注於設計開發、競賽、實訓工具，快速線路板制板設備，迴流焊接工藝設備，波峯焊接工藝設備等產品的研發、生產、銷售與服務，並將致力為客户提供從設計到製作、裝配及調試的一體化解決方案與專業級服務。
通過初步瞭解我知道長沙科瑞特電子有限公司是國內領先的創新電子工程實訓整體解決方案專業供應商。公司專注於設計開發、競賽、實訓工具套件，快速線路板制板設備，迴流焊接工藝設備，波峯焊接工藝設備等產品的研發、生產與銷售，並將致力為客户提供從設計到製作、裝配及調試的一體化解決方案與專業級服務。他們的企業精神是團結、真誠、創新、發展，其核心價值觀為--創新超越夢想。
我這次實習的目的是：瞭解專業所對應行業生產的全過程。而我所學習的電子信息工程專業是一門電氣信息類應用計算機等現代化技術進行電子信息控制和信息處理的學科，它是以培養掌握現代電子技術理論、通曉電子系統設計原理與設計方法，具有較強的計算機、外語和相應工程技術應用能力，面向電子技術、自動控制和智能控制、計算機與網絡技術等電子、信息、通信領域的寬口徑、高素質、德智體全面發展的具有創新能力的高級工程技術人才為目標的。這次實習的主要內容是：快速制板工藝。
電路板是在電子領域應用十分廣泛的一種產品，即便是在我們的生活中也十分常見。那麼電路板是如何製造的呢?長沙科瑞特電子有限公司的鄧江峯工程師給我們講授了《電子實訓教程--快速制板工藝》。我們首先了解到電子產品生產的一般流程是：構思→線路板設計→線路板製作→原件安裝調試→成品檢驗→包裝封存，而我今天主要學習的是線路板製作方法。線路板的製作方法主要有物理雕刻制板和化學腐蝕制板。物理雕刻制板的特點是：工藝簡單，自動化程度高;制板速度較慢;製作精度較差;因無錫層及阻焊工藝，焊接困難。化學雕刻制板的特點是：工藝相對複雜;制板速度較快;製作精度較高;具備錫層及阻焊工藝，焊接容易。由於化學腐蝕制板的優勢更加明顯，因此現在大量應用的便是化學腐蝕制板。化學腐蝕制板又包括熱轉印製板;感光板曝光制板;小型工業制板。而我所要實習的便是小型工業制板。
心得體會：通過科瑞特之行，我瞭解了由理論轉為實踐的體驗，瞭解了自己對電子設備的動手能力以及對自己所學專業的充分解析。也瞭解到只有付出更多的實踐才能有屬於自己的才能。
2自我感受
通過本次認實習，自己瞭解了通信專業的基礎知識，開闊了眼界，增加了見聞，明白了一些通信設備的簡單原理，也明白了目前該行業的最新發展，把平時書本的知識應用在了實踐中，同時也得到了很多寶貴的知識財富，另一面自己也看見了自己的不足，還需要努力學習，瞭解更多相關知識，豐富自己的閲歷，多請教老師，和有關人員，通過各個渠道學習和了解通信工程的有關知識。通過實習，我們才有了機會去面對着專業性人員，聽着他們對專業性的講解以及親自看到了許多的大型通信設備，這些都很有助於我們對知識的理解以及與實際相聯繫，這些都很益於我們在以後的工作。通過實習，讓我體會通信在國民經濟發展中所處的地位和所起的作用，加深對通信工程在生產生活中的感性認識，瞭解這些企業生產和運營的規律，學習這些企業組織和管理知識，鞏固了所學理論，培養了初步的實際工作能力和專業技術能力，增強了我在電子信息方面的學業背景和對本專業的熱愛。在軟件園剛進入軟件園那個高達300多萬的展廳我就被吸引了，它的門是人臉智能識別系統，由於之前已經設計好了，所以我們進去便不需要識別了，不然我們就得全都站在門外了。隨後我們進去便看了宣傳片，也讓我們瞭解了不少的關於軟件園的概況，也讓我們學到不少東西。隨後我們便開始參觀展品了，以及它的多家合作企業，然後看到了威勝，千萬別得罪威勝哦，不然小心沒電用了，還有戴爾，諾基亞等國際大型企業。一個令我印象深刻的是銀河麒麟，我們國家唯一的一套操作系統，試想，如果在軍用方面我們的操作系統也是用的外國的操作系統，那我們的國防安全還有什麼保障可言呢，所以，這就充分體現了科學技術的重要性，要有自己的知識產權，不能被外國的所左右，那樣我們的生活，我們的點點滴滴都會受到制約，連一個國家的國防安全系統都受到別國的制約，還有什麼不受到制約，所以我們必須提高我們的自主創新能力，是自己強大。馬上我們就看到了一個形似收音機的東西，隨後才知道那是一個固態硬盤，在世界來説都是我們值得驕傲的，它位於世界第三。一路下來我們看了不少高科技的產品，真是讓我們長了不少見識啊，後來我們還參觀了科瑞特電子有限公司。長沙科瑞特電子有限公司是創新電子工程實訓整體解決方案專業供應商。公司專注於設計開發、競賽、實訓工具，快速線路板制板設備，迴流焊接工藝設備，波峯焊接工藝設備等產品的研發、生產、銷售與服務，並將致力為客户提供從設計到製作、裝配及調試的一體化解決方案與專業級服務。我們在車間裏看了看，最後我們在一個師傅的旁邊停下了，我跑過去拿起了他的工具擺弄了起來，他告訴我怎麼用工具，然後我試了下，那人説他在這工作七八年了，其實還是那句話，實踐才是最重要的，理論固然重要，但是沒有實踐也是沒用的。我們認識到我們必須有充足的理論基礎才能做得更好，當然實踐能力也要提高，這樣才能更好的發展自己，提高自己的本領。
3社會需求及專業發展、自我定位
目前，通信工程專業的社會需求主要集中在以下幾個方向：
通信技術研發人員。其職業通路為研發員→研發工程師→高層市場或管理人員；通信產品銷售人員。其職業通路為銷售助理→銷售工程師→銷售（市場）經理；電信運營商工作人員。其職業通路為職員→主管→中高層管理人員；總而言之，通信工程仍然是極具發展潛力的專業，在新的技術“革命”到來之際，通信行業面臨着機遇和挑戰的雙重考驗。作為學生，我們要認清行業發展趨勢，及時調整策略，在完善專業知識的同時，加強自身的能力，以滿足目前的社會需求。我們也需要正確定位，努力做好自己的事，朝着自己的目標努力，在眾多市場規則中得到生存與發展，闖出出自己的藍天。
工程實習報告 篇5
一 、前言
1、實習時間： XX年4月21日 至 XX年4月25日
2、實習地點： 河北工程大學主校區一餐
3、實習小組信息：
組別：
指導老師：
組長：
組員：
組員分工：
選點與跑尺：
觀測與讀數：
記錄與計算：
描點與繪圖：
4、實習目的及要求：
鞏固和強化理論知識，在實踐中訓練分析問題，解決問題的能
力，培養綜合應用測量知識的能力;進一步熟練掌握水準儀、經緯儀、皮尺的的使用方法、提高野外測量、內業計算、地形繪圖的技能;掌握大比例尺數字測圖的全過程;培養一絲不苟的測繪技術工作態度、培養吃苦耐勞、團結友愛、集體協作的精神。
5、實習任務及內容：
5.1任務：
1)小區域大比例尺地形圖的測繪。在河北工程大學主校區一餐，通過5天的地形圖測繪實習，取得4個控制點數據，並進一步根據得到的數據完成一幅比例尺為1：500，圖紙為5×5(每格10cm)，a點座標為(8966.040，4227.966，49.865)，高程數據不少於20個的地形圖。
2)完成一份實習報告冊。
5.2內容：
4月20日 領取實習相關儀器;在圖紙上描繪10*10釐米的座標。 4月21日 利用ds3光學水準儀測量已知a1a2a3a4的高程(閉合導線水準測量);利用dj6級微傾式水準儀依據測回法原理測量已知四點的角(閉合導線水平角距離測量);利用已知數據計算閉合導線平差計算表的相關內容;在圖紙上描繪標定四個已知點的精確位置。
4月22日 進行碎步測量 ，依據控制點的位置確定道路的位置;在圖紙上展繪道路。
4月23日 進行碎步測量，依據控制點的位置確定確定樹木、路燈、房屋等附屬建築的位置;在圖紙上展繪相關點。
4月24日 進行碎步測量，依據控制點的位置確定測控區以外的相關地物;在圖紙上展繪相關信息。
4月25日 在測區利用水準儀測量測區相關點的高程並標註;認真檢查圖上是否存在缺陷並修正;歸還儀器。
4月26日 完成測區在圖紙上的展繪，完成實習報告。
二、控制測量(閉合導線)
1.控制點佈置：
本實習控制點佈設形式為閉合導線，導線位於河北工程大學主校區第一餐廳周圍，點號連接為a1—a2—a3—a4—a1，邊長均在80-120m所使用的儀器有ds3水準儀、dj6級微傾式經緯儀、塔尺、測籤等。
2、閉合導線水準測量(高程控制)：
2.1觀測路線：位於河北工程大學主校區，點號連接為a1—a2—a3—a4—a1
2.2觀測方法：
1)安置整平儀器，照準後尺，依次讀取中絲讀數。
2)轉動儀器，照準前尺，依次讀取中絲讀數。
3)變更儀器高法重複1，2步。
2.3技術要求：
1)水準測量儀器：ds3水準儀 ， 塔尺。
2)水準測量技術要求：兩次儀器高相差大於10cm。
2.4內業計算：
取每測段往返測高差中數的平均數作為該測段的高差，如果導線全長閉合差在限差範圍內，根據已知高程，算出每一點的高程。
2.5測量成果：
水準測量簿
日期： XX年4月21日 天氣： 陰 地點：第一餐廳周圍
儀器： ds3微傾式水準儀 觀測： 記錄：閉合水準路線計算表
閉合水準路線計算表
2.6注意事項。
1)從後視轉為前視時，望遠鏡不得從新調焦。
2)讀數前應消除視差。
3)當用水準儀瞄準、讀數時，水準尺必須立直。
4)每站觀測完畢後，必須及時進行計算，檢核滿足限差要求後才能搬站。
三、閉合導線距離測量(平面控制)：
3.1觀測路線：位於河北工程大學主校區一餐，點號連接為a1—a2—a3—a4—a1。
3.2 觀測方法：
利用經緯儀，測釺，皮尺大致找到兩點連線取得數據。
3.3 技術要求：
經緯儀型號：dj6 經緯儀
測角技術要求：做往返兩個測回，所得數據滿足
1
(往返)2XX
往返
3.4內業計算：
如果在限差範圍內，就取二次測得距離的平均數作為往(返)測距離，再取往返測距離的平均數即為兩控制點之間的距離。 3.5測量成果
測回法水平角觀測手簿
日期： XX年4月21日 天氣： 陰 地點：第一餐廳周圍
儀器： dj6 經緯儀、測籤 觀測： 記錄：注意幾個限差(dj6測回法)：
1、對中誤差≤ 2mm 2、水準管氣泡偏離誤差≤半格
3、兩個半測回角值之差 ≤ 36′ 4、各測回角值之差≤ 24′ 5、2c≤ 60′
6、方向觀測(全圓觀測)歸零差≤ 18′
4.6注意事項：
1) 儀器安置的高度要合適,腳架要踩實。在觀測時不要手扶或碰動三腳架,轉動照準部和使用各種螺旋時,用力要輕。
2) 如觀測的兩個目標高低相差較大,更須注意儀器整平。
3) 對中要準確,測角精度要求越高或邊長越短時,對中要求越嚴格。
4) 儘量用十字絲交點瞄準測釺底部。
5) 一定要按觀測目標的順序記錄水平度盤的讀數,記錄要清楚,發現錯誤,立即 重測。
6) 在一個測回的水平角觀測過程中不得再調整照準部水準管。如氣泡偏離中央太多時,須再次整平儀器,重新觀測。
5、導線座標計算及展繪三、碎部測量(測繪地形圖)
1、測區概況：
測區位於邯鄲東南部河北工程主校區內，道路平整，房屋整齊，環境優美。但是，植被茂密對測量有一定的影響。
2、外業數據採集：
2.1碎部測量方法：經緯儀測繪法
2.3公式:hh站點taniv
dklcos
i=儀器高，v=瞄準高(中絲讀數)，k=100，l=上絲-下絲，=豎直角
2.4數據採集作業過程:
本組有五名學生組成，每人輪流勾繪草圖、跑尺、操作儀器，遵循“從整體到局部，先控制後碎部”和“步步有檢核”的原則，每次作業順序為：
1)確定測站點。確定測站點時，要儘量保證大的可視區域，同時還要有可通視的已知點作為後視。。
2)架設儀器，建立項目，後視已知點確定零方向並檢核。架設儀器時，腳架的腿間距要適中，以保證平穩。對中整平不要踢到腳架，後視已知點時要精確瞄 準，測得數據與已有數據檢核，通過方可開始測量碎部點。
3)立尺，測量讀數。
4)測站點檢驗與校核。在測量一定點數後或遷站時，要進行一次測站點檢核。部分數據用皮尺測得。
2.5碎部點的確定:
利用經緯儀，塔尺，測釺，皮尺等工具測量出各碎步點的具體位置。
3、成圖：
利用經緯儀測繪法描點成圖，部分數據用皮尺取得。通過查工具書，使用標準圖例以及表示方法。
4、注意事項：
在測量的過程中，碎部點的取捨和測量至關重要，測點過密，造成成圖密集，不該要的要了;測點過少，沒有把握地形的基本要素，因此對於碎部點的確定，就注意以下幾點：
1)不規則的地貌應儘量能多測一些點，因為在傳統測圖中一些細小的變化可通過手工來完成，但計算機的.模擬是無法比較真實的反映出這些實際地形的。
2)儘量在測站的可視範圍進行數據採集，在通視不良的地方或者需要通過舉高支桿來觀測的時候，則引點到附近設站進行採集數據，避免由於支桿偏離地形地物點位而帶來的人為誤差。
3)外業進行數據採集時，一定要實時注意地物地貌的變化，儘可能地詳細記錄。
4)對於程序中規定順序繪製的圖塊，如告示牌，最好能按其順序進行測量。
5)人工實地繪製草圖，在草圖上標明點號，每隔10個點和測站互通點號，防止出錯。
6)量取儀器高。
7)豎直角調水平。
四 實習心得：
緊張而有難忘的一週測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了dj-6經緯儀的基本操作，並達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪製方法。在鍛鍊大家能力的同時也積累自己的繪圖經驗和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還着重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學習課本中很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚的基礎才可以決定上層建築。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理!
本次實習也讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的工種!我們
組有五名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出數據。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因為
以前人家説測繪專業特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全瞭解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。
另外這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了
同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽!我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，並且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛鍊效果後進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，百分之百也要重新來過，這樣的話太划不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。因為測繪專業有自己的《測繪法》，它規定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時就這樣馬馬虎虎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事!我們擁有這樣讓你鍛鍊的機會是少之又少的，不認真就等於將一次絕佳的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜!所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經緯儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來後還要對內業進行準確
計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷着嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，日後走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。 例如：進行測圖時就要注意以下幾點：
(1)標尺要立直，儘量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將視野的氣泡調平(兩側的線重合)，否則造成的誤差會很大。
(2)當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。
(3)在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。
(4)在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
(5)選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
(6)要先將道路和主要建築物確定下來，然後在添加其餘次要方面，這樣不但條理清楚，有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過得範圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。
(7)團結就是力量，紀律才是保證經過每個組員的團結工作，當我們完成了測圖的工作，並且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收穫都很多，有的説儀器的展點很重要，因為這關係到誤差的大小，有的説測量中點不能架設的太遠，有的説量取全站儀的儀器高和目標高時要儘量減少誤差，水準儀施測過程中尺墊得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位後更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。想想大家每天早上六點多就起牀背上儀器頂着大太陽去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新測量，有了團結的力量我們還是乾的很有勁的。我也從別人那裏學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
求真務實測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前
零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的瞭解，學會了地形圖的繪製等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用經緯儀測量儀器與工具，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖後，老師對每個組的成果進行檢查，出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之，一週中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁(像發現錯誤找不出來、點號密集時畏縮過)，但大家也算都堅持下來了。當我們完成了測量時大家還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了，實習結束時大家面對鏡子中被曬得黝黑的臉蛋和肌膚，大家都毫無怨言，因為大家都明白苦盡甘來。另外，測繪是艱苦型的專業，不留汗、不吃苦是做不出成就的!這一週實習也給了我們不少教訓：由於某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度，俗話説得好“態度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
失敗是成功之母!我很珍惜學校為我們安排實習這一理論與現實連接的重要環節，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關係，明白了圖紙它要顯示什麼樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那麼簡單明瞭。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。
工程實習報告 篇6
新學期開始的第一週，已經升入大三的我們，校方為我們安排了本專業的認識實習，雖然內容不算太多，形式也較簡單，但是校方的心意和態度很明顯也很坦誠，就是讓我們提前接觸一下我們所學專業和就業的實質性的一些東西，以更好地促進學習和就業。身為學生的我們，站在大三這個即將走向社會的位置，深有感觸，順利的配合老師以及為我們演講的校友，完成了此次認識實習。
一、實習內容
本次實習學校首先請我們專業的教研主任及老師為我們介紹了我們這批學生的培養計劃以及本專業各位老師，並就我們的一些相關考試選課等內容做出了一些指示和點播，要求我們認真完成所學基礎專業課程，並儘量多學限選的一些課程。
接着，校方請了一位畢了業的校友為我們做了一場關於本專業畢業就業的報告。報告中，校友指出多數我們鐵路信號專業的學生就業是比較容易的，而且很有可能就是做鐵路相關的工作。他向我們介紹了關於鐵路在運營過程中的一系列的信號運作、接收、控制等的原理，還介紹了有關信號收發，控制的機器。他告訴我們鐵路通信一定要講究穩定和安全，這一點我深有感觸。
然後是我們參觀了我們通信的實驗室。導師讓兩位助理為我們演示了兩個所學知識應用的實驗，信號的採樣和簡單的光纖通信應用。
最後的一天，校方有又排了另外的一場講座，主講人是又一位大連阿爾派公司的校友。演講中，他提到了很多關於工作中需要注意的事情，責任心是一個很重要的東西，他説。他還提到了很多我們現在正在學以及今後要學習的專業基礎課程，他説這些課程一定要學紮實，對以後就業面試都是有極大幫助的。
二、實習心得、收穫
本次實習，我覺得還是收到了一定的預期效果，因為，在老師和演講校友的教誨之下，我們對本專業的一些情況變得清晰了一些。第一要説的是，第一天在馮老師再次為我們介紹本專業的總體概況時（第一次是大學剛入學時），我竟然壓根兒沒有記起來是馮老師。大學兩年了，我覺得我過得很模糊，暈暈的，老師沒記得幾個，記住了的又不再教我們了，有些感慨。以後我覺得我需要多專心在學習的事上面，不能再那麼的嬉戲玩樂了。我該多和專業課老師接觸，多虛心學習。
第二，那天關於鐵路信號運行的一段短片看完以後，我似乎瞭解了我將來可能就業的具體工作是什麼了。又聽到校友講到鐵路信號工作的辛苦，要經常到偏遠地區工作等等，我覺得我還是吃得了這苦的，畢竟吃的苦中苦，方為人上人嘛。但更重要的是，我覺得他談到的關於責任的重要性的問題，現在社會，很多工程都需要這個詞來擔當，我們不能因為個人私利而忽視了責任的重大和國家社會人民的生命安全。
第三，觀看老師做實驗的同時，我特別認真，並一邊聯想着我們所學過的知識。很多東西，我以前的認識就是了解就好，等到用的時候知道上哪兒去找就行。但是，真到實踐的時候，臨時找是來不及的，需要的是牢記於心，需要的是順手就能操作，這才是需要的。
第四，基礎專業知識的重要性。聽了最後的那位校友的講座後，對比着他提到的專業基礎知識，我意識到很多我已經忘得差不多了，很多還根本不瞭解。我在思考着我下的學習的功夫還是不夠，知識學了就忘，多數時候也只是就會做題，實踐的時候就不知所措了。下一步，步入大三，我應該調整計劃，改變方法的去學習，爭取紮實掌握專業知識，能學以致用。
三、實習改進建議
這次實習的內容可能相對少了點，沒有想象的那種實踐的感覺，但還是有一定的效果的，我的建議是：
1、可能的話安排實地認識實習，加入動手環節
2、加大教學改革力度，在日常教學中，教師在教學內容選擇和教學環節設計上及時並適當調整，進而加強各種實習實踐的效果，在有限時間裏鍛鍊學生的實踐能力。
工程實習報告 篇7
12月10號，我們正式開始了為期兩週的“工程測量實習”，在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。首先，説明了測量任務和測量的實際意義及重要性，我們跟隨老師來到測區地點，依次看了學校的九個控制點，在老師的講解中我們知道了測區是我們學院校區，雖然測區比較大，基本上是我們整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖。在這個已經步入冬天的時節，天氣雖然不是很好，冷風刺骨，但我們還是安安心心的測量，抓緊時間實習，為了儘快完成任務，我們每一天都在加班的努力，儘管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實。
在此之前，我們在老師的帶領下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來説還是模糊的，所以，這次實習就是對我們整個學期以來本科目的大檢驗。我們把這次實習當做我們以後工作的磨練，把我們學到的知識與實際聯繫起來，從實踐中發現自己的不足，彌補我們的缺陷。
測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反覆校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業計算和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節省了時間，也提高了工作效率。
測量也是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。測量學內容主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖;為哥哥領域提供定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建築物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。工程測量實習總結。
在這次實習中，我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準儀、光學經緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法;其次，在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差（如温度、大氣折射等）、觀測誤差。瞭解如何避免測量結果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現，即要做到：1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。2、提高自身的測量水平，降低誤差。3、通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制後碎步”、“由高級到低級”的工作原則，並做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數字化地形圖的繪製和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際合作能力。測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
一週多以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點……我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難：如
（1）立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，同時並菲點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產生較大的誤差。
（2）在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產生誤差，十字絲的對準的等。
（3）計算問題。計算必須兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重複檢驗中算出了正確的數據，儘量的減少了誤差的出現。
這次實習，我們學到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法。
