考駕記散文

6月10日，我終於拿到了自己的駕駛證，感覺特別興奮！

今年年初，從來對汽車不太感冒的我，不知那根神經出了“毛病”，年近知天命了突然去新博駕校報了名，連妻子都覺得不可思議。對於老司機來説，開車簡直是一碟小菜，但對於像我這樣一個之前從未摸過方向盤的初學者來説，學開車談何容易？

雖然拿到了駕駛證，但仔細想想，等有了自己的車，將來的駕駛，路還很艱難、慢長，需要自己在今後的實際駕駛過程中，理論聯繫實際、認真摸索、積累經驗、逐步提高駕駛技術，力爭做一名合格、文明、安全的駕駛員。雖説，要想真正做到以上所説這些實屬不易，但是，我已經做好了充分的思想準備。因為自己既然已勇敢的邁出了第一步，那麼，接下來只能用一顆沉着、冷靜、坦然的心，去欣然接納這個説簡單也不難，説難也不易的任務——如何開好車。

談道為何要考取“駕照”一事？理由有五：第一為將來退休以後發揮點餘熱，接送未來的外甥上學，提前做好準備工作；第二如果能夠學會開車的話，等自己有了車，逢年過節、走親串友，或者是家庭外出自駕遊時，如果多一名家庭司機，相互交換開車以避免疲勞駕駛，為出行安全又多了一道防線；第三，單位和駕校有業務往來，照顧我們建行的同志和親情，價格優惠；第四，經常和領導外出工作，領導開車，自己坐車，內心很不是慈味；第五雖然今非昔比，考駕證比以前難多了，但無論如何，我始終堅信“只要有恆心；鐵錘磨成針”；只要有夢想，就一定要努力去實現。更何況學開車總比學“高數”容易吧！想當年大學還能考上了，只要足夠吃苦，勤學、苦練就一定能夠成功。

就是帶着這樣一種心態，憑藉自己那股從不服輸的認真勁兒，勇敢的踏上了慢慢學車之路。

為了順利通過“科目一”理論考試，從開始的按章節順序記、到中間的隨機練習、乃至到最後的錯題總結。無論是哪一個學習環節，我都非常認真、細緻、從不敢懈怠。因為，我深知：自己已經過了那個記憶力旺盛的年齡。所以要想一次順利過關，必須要比他人付出加倍努力。1月9日參加“科目一”理論考試以99分的成績一次性順利過關，為我考“科目二”樹立了堅定的信心。

“科目二”場地駕駛考試，參加過“駕考”的朋友們都知道，科目二考試共有倒庫、側方停車、直角轉彎、半坡起步、S路行駛五個項目，倒庫是“科目二”場地考試中最難的`一個項目。我還清晰的記的，從1月15號斷斷續續的開始練車，也就是冬天最冷的天氣，尤其是週末，每天7點半騎電動車從家裏出發，將近8點去了駕校，練車人多，半天只能上車練十幾分鍾，下車後，不顧寒冷，跟在車後觀察、琢磨別人每個項目的角度，偶爾還想利用別人去吃飯的時間，趁着人少的機會自己能夠多練習一會兒。説來也真是神奇，平時午休習慣了，可那幾天忙碌練車中，始終沒覺得飢餓和乏困，這到底是什麼原因所致，至今我都難以解釋的清楚。

感謝——蒼天！在最最關鍵的時刻，總是那麼如此眷顧着我，“科目二”場地正式考試中，我又以100成績滿分合格通過。當我從考試車走出的那一刻，我的心靈在對自己説：張樸——你又一次戰勝了自己。

有了“科目二”的順利通過，再一次堅定了我繼續考下去的信心。因為“科目二”是“駕考”四個科目中最難考的一科。於是，我與同伴相約：一不做、二不休；爭取在最短的時間內將“科目三”、“科目四”一舉拿下。

駕校通知5月24日“科目三”考試，提前三天練車，21、22、23三天是今年目前為止最熱的三天，正好那三天單位很多事情要處理，走不開，只好利用中午時間，匆匆地吃完午飯，頭頂烈日，一點多去了練車點，上路練車，兩點半再準時趕回單位上班，功夫不負有心人，24日我有順利通過了“科目三”考試。28日通過了“科目四”理論考試。在這裏，我要對在關鍵時刻，給予我大力支持“駕校”的師傅們道一聲：謝謝！是你們的支持，才使得我的願望變為現實。

18年前，我走出校門，參加工作，憑着自學考取了第一個證件“中級經濟師”，今天，我又通過自己的努力，考取“駕駛證”雖然含金量不同，但再一次證明了一個真理：“我的青春誰做主”?“我的命運我做主”！年齡不是問題。同時，也映證了那句名言：“沒有做不到的，只有想不到的”；“沒有最好，只有更好”。

是阿！有夢幹嗎不去追呢？莫等閒白了少年頭空悲泣！