高三物理上冊知識點

物理學科是在理科中比較難的一項科目，要想學好物理知識就要學習更多的基礎知識鞏固自己。下面是小編為大家收集整理的高三物理上冊知識點，歡迎閲讀。

光的本性

1.兩種學説:微粒説(牛頓)、波動説(惠更斯)〔見第三冊P23〕

2.雙縫干涉:中間為亮條紋;亮條紋位置: =n;暗條紋位置: =(2n+1)/2(n=0,1,2,3,、、、);條紋間距 { :路程差(光程差);:光的波長;/2:光的半波長;d兩條狹縫間的距離;l：擋板與屏間的距離｝

3.光的顏色由光的頻率決定,光的頻率由光源決定,與介質無關,光的傳播速度與介質有關，光的顏色按頻率從低到高的排列順序是：紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫(助記：紫光的頻率大，波長小)

4.薄膜干涉:增透膜的厚度是綠光在薄膜中波長的1/4,即增透膜厚度d=/4〔見第三冊P25〕

5.光的衍射：光在沒有障礙物的均勻介質中是沿直線傳播的，在障礙物的尺寸比光的波長大得多的情況下，光的衍射現象不明顯可認為沿直線傳播，反之，就不能認為光沿直線傳播〔見第三冊P27〕

6.光的偏振：光的偏振現象説明光是橫波〔見第三冊P32〕

7.光的電磁説：光的本質是一種電磁波。電磁波譜(按波長從大到小排列):無線電波、紅外線、可見光、紫外線、倫琴射線、射線。紅外線、紫外、線倫琴射線的發現和特性、產生機理、實際應用〔見第三冊P29〕

8.光子説,一個光子的能量E=h {h:普朗克常量=6.6310-34J.s，:光的頻率｝

9.愛因斯坦光電效應方程：mVm2/2=h-W {mVm2/2:光電子初動能，h:光子能量，W:金屬的逸出功｝

慣性的利用

生活中利用慣性的例子很多，如：用手向地上灑水時，手撩起水向前運動，當手停止運動後，由於慣性，手帶起的水仍要繼續向前運動，所以就被灑出去;在跳遠比賽時，運動員跳起後，由於慣性，在空中仍保持一定的速度繼續向前運動.最後落在前方;汽車快到達終點時，熄火後由於慣性仍能前進一段距離，這樣可以節省汽油;人騎車也是一樣，當自行車運動起來後，人停止蹬車，自行車仍會向前運動一段距離，並不會立即停下等，這樣的例子還有很多這些都是慣性在生活中的廣泛應用。如果沒有慣性，這些現象將不復存在。因此對於有益的慣性.我們往往想辦法來增大它。由於慣性只與質量有關，質量越大，慣性越大。因此在汽油機、柴油機等熱機上我們通過增加飛輪的質量來增加它的慣性，以保持飛輪能持續地旋轉下去。

慣性的危害

慣性對我們的影響不都是有益的，在生活中的很多方面，慣性對我們造成了不利的影響，尤其是在交通方面。比如汽車在突然啟動、突然剎車、突然轉彎或速度大小突然改變時，站在車廂裏的乘客的腳雖然與汽車一起改變運動狀態，但是人的上身由於慣性還會保持原來的運動狀態，岡此往往會摔倒，嚴重時會造成人身傷害;特別是高速行駛的汽車，由於慣性，在剎車後很難立即停下，還要向前運動一段距離，這樣往往會導致車禍的發生。為了避免悲劇的發牛，人們採用了很多應對方法。如為了防止汽車在突然剎車或突然減速時對人造成傷害，強制司乘人員使用安全帶，並存汽車上安裝安全氣囊;另外還對汽車的行駛速度做出了限制。我國的交通法規明確規定：機動車行駛時在沒有道路中心線的城市道路速度不能超過30km/h，公路上不能超過40km/h;在同方向只有l條機動車道的城市道路不能超過50km/h，公路上不能超過70km/h。需要説明的是，這些方法雖然都能減小慣性帶來的危害，但是卻並不能從根本上減小慣性。要真正地減小慣性就要減小物體的質量，針對當前我國運輸業超載現象非常普遍的情況，有關部門做出規定：公路客運車輛載客超過額定乘員，貨運車輛超過核定承載重量的，會處以相應的經濟處罰，嚴重的還會扣留機動車。這是因為對載重汽車進行限載，既可以減小它對地面的壓強，又能減小它的慣性，從而降低車禍的發生率。

作用原理

1、先根據實物圖中元件的直接位置畫出等效電路圖，然後再根據這個電路圖畫出另一個更規範的電路圖。如果還看不出來，就再畫，最後就會規範出一個標準的電路圖。

2、對於不規範的電路圖，可利用“移點”或“移線”的方法變為規範的`電路圖。

注：移點或移線時，只能沿着導線移動，不能“越位”移動(即不能跨越電路元件移動)。

等效思路：

1、元件的等效處理，理想電壓表--開路、理想電流表--短路;

2、電流流向分析法：從電源一極出法，依次畫出電流的分合情況。注意：有分的情況，要畫完一路再開始第二路，不要遺漏，一般先畫幹路，再畫支路。

3、等勢點分析法：先分析電路中各點電勢的高低關係，再依各點電勢高低關係依次排列，等電勢的點畫在一起，再將各元件依次接入相應各點，就能看出電路結構了。

4、弄清結構後，再分析各電錶測量的是什麼元件的電流或電壓。説明：2、3兩點往往是結合起來用的。

電路圖畫法：

1、電勢法 (結點法)

(1)把電路中的電勢相等的結點標上同樣的字母。

(2)把電路中的結點從電源正極出發按電勢由高到低排列。

(3)把原電路中的電阻接到相應的結點之間。

(4)把原電路中的電錶接入到相應位置。

2、分支法 (切斷法)

(1)順着電流方向逐級分析,如果沒有接入電源或電流方向不明可假設電流方向。

(2)每一支路的導體是串聯關係。

(3)用切斷電路的方法幫助判斷,當切斷某部分電路,其它電路同時也被斷路的與它是串聯關係;其它電路是通路的是並聯關係。