車輛工程專業介紹

車輛工程專業介紹1

蘭州理工大學車輛工程學科於xx年獲得二級學科碩士學位授予權。車輛工程學科在機械工程一級學科碩士點和機械製造及其自動化二級學科博士點的支撐下，緊密結合西北地區特種車輛以及普通運輸車輛生產的產業特徵，發揮機械製造、現代設計、機電控制等重點學科優勢，重點在內燃機移動電站技術、車輛改裝技術、機車柴油機缸體曲軸孔及軸瓦檢測技術、金屬礦溜井礦車平硐運輸控制等方面積極開展人才培養、科學研究和社會服務，已培養車輛工程碩士研究生9名。 學科現有教授 6 人，副教授、高工6人，學科梯隊的`學歷、專業和職稱結構比較合理。

近5年來，承擔30kW低噪聲掛車電站、多制式智能汽車電站、機車柴油機曲軸孔圓度自動測量系統等縱橫向項目16項，其中40GQS低噪聲電站獲中國機械工業科技進步二等獎、低噪聲智能多制式軍用電站獲解放軍總裝備部科技進步二等獎（20xx），一批成果在工程領域應用或轉化為產品；發表學術論文43篇（其中三大索引論文 12篇） ，發明專利 5項。 學科基礎設施建設不斷加強，現已建成的 “數字製造技術與應用教育部重點實驗室”和“中國機械工業聯合會特殊環境下工業機器人重點實驗室”等科研實驗平台，為教師和學生的科學研究提供了基礎保障，與蘭州電源車輛研究所有限公司合作，建成電站試驗室、軍改車性能試驗室、環境試驗室等。

車輛工程專業介紹2

首先，講一下為什麼要考吉林大學。大家都知道，車輛工程專業厲害的985院校就那麼幾所，清華，吉大，同濟，北理工，湖大，華南理工。既然選擇考研，就努力考985之類的，畢竟985在師資力量，教學質量，項目資金，還有就是國家重點實驗室方面與其他學校有明顯的差距，要想在接下來的3年有一個質的提高，就拼着一次，努力考個985，這樣對於自己而言，也有個交代，同樣是準備半年，拼一下，死不了。很多同學會擔心吉林大學會不會有歧視等問題，在這裏我想説，吉林大學是絕對值得尊敬的學校，對於任何的考生都是一視同仁，不管你的本科是一本，二本，三本，還是211或者985或者是吉大本校的，全部同等對待，今年考研學碩410,400都被刷，原因都是複試筆試表現太差，而且還聽説有個吉大本校的因為複試筆試不及格直接刷掉。另外，吉林大學還有一項特別人性化的是，他會根據情況適當的進行擴招，今年學碩擴招4個，專碩15個，

吉大車輛考研專碩學碩都是三年而且考試的科目也都是一模一樣，政治，數學一，英語一，專業課，其中專業課又分為理論力學和材料力學以及自動控制原理，對於本科學過材料力學和理論力學的孩紙來説，二者的難易程度就不言而明瞭，二者完全不是在一個層次上，材料力學你可以考到140+，而理論力學就真的夠嗆了，所以，每年考研大部分的同學都是選擇的材料力學，誰不找軟柿子捏呢?哈哈，這要你複習的認真，130+妥妥的~

由於我本科學過材料力學，所以我是從9月份才開始複習的材料力學，差不多10月10號左右結束了第一遍的課本學習，這個過程一定要紮實，每個細節都要看到，而且要做好筆記，包括每個公式的推導過程，要做到心中有數，今年吉大材料力學來了個出其不意，往年從來沒有考過的題目，今年竟然出現了。一看到這個題時，自己整個人都傻了，都怪自己複習的不認真，所以，對於材料力學的每一章都要好好的'看，不能有僥倖心理，否則吃虧的肯定是自己，要是最後因為這一方面而告別吉大，那將是後悔一輩子的事情。

第二階段，10月中旬到11月初我開始課本的第二輪複習，同時一邊看書，同時複習第一遍時做的筆記，同時自己推到每一個公式的來源，還有同時做吉大往年的本科材料力學期末考試題目。提高自己的做題能力。

第三階段，11月初到11月中旬，開始做的是考研輔導班的複習資料，然後開始每天一套的按時間做往年真題。

第四階段，11月中旬到12月初，繼續複習課本筆記，然後按照往年真題類型，按照題型，進一步訓練。

第五階段，12月初到12月中旬，重新做往年真題。

第六階段，12月中旬到考試，研究錯題，複習筆記。

車輛工程專業介紹3

車輛工程學科是機械工程一級學科中的重要分支學科，現代汽車作為方便、安全、快捷、舒適的代步工具和貨運工具，已成為世界各國國民經濟和社會生活中不可缺少的、使用最廣泛、數量最多的交通運輸工具。汽車工業的規模和其產品的質量也成為衡量一個國家技術水平的重要標誌之一。 同時，由於汽車工業對國民經濟的各部門的滲透作用，如對鋼鐵、石化、橡膠、電子、通信、計算機等工業的帶動作用，其在國民經濟發展中的支柱地位不僅在我國，而且在工業發達國家更得到公認。隨着中國經濟持續穩定增長和加入WTO所提供的有利環境，中國的汽車行業進入了一個快速增長的時期，圍繞汽車研究、設計、製造而形成的`汽車製造業市場已經成為一個富有發展潛力的領域。需要大量從事本學科領域科學研究和工程建設的高級人才。 本學科始建於20xx年，20xx年開始招收碩士研究生，20xx年經國務院學位辦批准獲“車輛工程專業”碩士學位授予權。

本學科具有一支職稱學歷年齡結構合理、治學嚴謹、學科方向互相支持且穩定的高水平的學術梯隊。現有教授6名，副教授及高級實驗師11名。有3人具有博士導師資格。本學科專業緊密結合我國汽車產業建設，研究和解決汽車產業建設中的重大關鍵技術問題，在汽車碰撞安全性結構設計理論與方法，汽車排放控制技術，汽車結構優化設計、汽車可靠性理論、汽車電子控制技術等方面具有明顯的優勢

與特色，整體上處於國內同類學科前列。所開展的系列研究工作及其成果在汽車工程中的廣泛應用，對於提高我國汽車產品設計水平與工程質量，促進我國汽車產業建設的發展起到了重要作用，併產生了顯著的社會經濟效益。先後獲得2項國家科技成果進步獎和3項省部級科技成果進步獎勵，並公開發表和出版了一系列有重要學術價值的學術論文和著作、教材。

所依託的汽車工程實驗室擁有目前亞洲最大汽車碰撞實驗室、汽車內燃機排放控制實驗室以及大型三座標測量機等一批成套的車輛檢測、結構模擬、性能檢測評定等方面的先進儀器設備，為科學研究、技術開發和人才培養提供了可靠的試驗保障。

一 培養目標

1．熱愛祖國，熱愛人民，遵紀守法，品德良好，具有嚴謹的學風、實事求是和勇於創新的科學精神，並具有較強的事業心和奉獻精神。

2．在汽車工程技術方面具有堅實的基礎理論和系統的專業知識，並具有相關學科和人文學科較廣的知識面。

3．具有較強的獨立從事科學研究、工程技術工作的能力。

4．能用一門外國語熟練地閲讀本專業的外文文獻，具有較強的中、外文文字表達能力。具有較強的計算機應用能力。

5．具有良好的身體和心理素質。

二 主要研究方向

1．汽車碰撞安全結構安全性

2．汽車排放控制技術

3．汽車車身結構優化技術

4．汽車可靠性理論

5．汽車電子技術

三 學制與培養方式

1．學制：實行彈性學制，學習年限為2至3年。原則上要求在一年內完成課程學習。必須在完成了規定的課程學習，通過中期篩選，並進行開題後方能進行學位論文寫作。學位論文研究、撰寫及答辯的時間不少於1年。

2．培養方式：碩士研究生的培養採用課程學習和科研工作相結合，導師負責與指導小組集體培養相結合的方式進行；導師根據培養方案的要求，結合碩士研究生本人的基礎和特長，指導碩士研究生制定課程學習和論文研究的培養計劃。在學習方法上發揮研究生的主動性和自覺性，採用啟發式、研討式的教學方式，重點培養提高研究生獨立分析、思考和解決問題的能力。

車輛工程專業介紹4

學科概況

車輛工程是機械工程一級學科所屬的一個二級學科，屬工科門類。車輛工程從初期涉及到力學、機械設計、材料、流體力學、化工到今天拓展至與機械電子工程、機械設計及理論、計算機、電子技術、測試計量技術、控制技術等學科相互滲透、相互聯繫，並進一步觸及醫學、生理學及心理學等廣泛的領域，形成了一門涵蓋多種高新技術的綜合性學科和工程技術領域。

專業培養目標

車輛工程專業培養具有堅實的自然科學基礎、外語水平和計算機應用能力，系統掌握車輛學科的基礎理論和關鍵技術，能夠運用現代設計方法、電子信息技術、自動控制技術的最新研究成果，在車輛工程領域從事車輛設計開發及製造方面的科學研究和擔負專門技術工作的`能力，具有較強的獨立從事車輛工程領域技術研發、技術推廣應用以及管理工作的高級專門技術人才。

就業方向

就業前景：

車輛在現代社會中使用廣泛，它關係着我國汽車工業以及交通事業的振興和發展，並對農業現代化和國防裝備現代化具有重大的影響。隨着汽車工業的迅速發展，與汽車相關的專業熱了起來。車輛工程等專業的畢業生也成了搶手的人才。尤其是近幾年，我國汽車行業發展迅猛，以安全、節能、環保為核心的新型汽車開發與製造成為熱點，急需此專業的專門人才加入到科研行業中去。所以此專業的畢業生就業前景比較好。

就業去向：

1、國家內外車輛研發中心、車輛製造企業從事產品設計、開發、管理、技術推廣應用

2、科研院所、高等院校、交通運輸管理等部門從事教學和研發工作。

車輛工程專業介紹5

車輛工程二級學科是20xx年經國務院學位委員會批准的碩士學位授權一級學科“機械工程”下轄的碩士學位授予點，依託浙江省食品物流裝備技術研究重點實驗室、自動化裝備技術研究所、首批浙江省重點科技創新團隊“農產品現代物流與安全控制創新團隊、首批浙江省產業技術創新戰略聯盟“浙江省電動汽車產業技術創新戰略聯盟（理事單位）”、浙江省汽車技術省級實驗教學示範中心、浙江省“汽車及零部件產業科技創新服務平台”的“制動器、離合器、摩擦材料”子平台等平台。本學位點的主要研究領域為特種車輛設計、電動汽車、發動機控制、汽車制動、檢測及減振技術等，着重進行車輛零部件關鍵技術及裝備研究開發，已經在“特種車輛的安全設計技術”、“冷鏈運輸車及其關鍵技術研究”和“車輛性能檢測、減振及饋能技術”等方面形成了自身的研究特色和優勢，在浙江省有一定的`影響，相關成果轉化取得了一定的經濟和社會效益。近5 年，學位點主持國家級項目3項和省部級項目4項，科研經費近1000萬元，授權發明專利6項，發表三大檢索論文25篇。

學位點負責人楊禮康，博士/教授，浙江省中青年學科帶頭人，20xx年入選浙江省“新世紀151人才工程”第三層次培養人員，浙江省振動工程學會理事、設計方法學會理事，《Smart Materials and Structures》稿件評閲人。20xx.9-20xx.9獲教育部留學基金全額資助在瑞典皇家工學院從事研究工作（博士後）。主要從事機電系統主、被動振動控制、車輛懸掛系統設計方法、功能材料應用、產品設計方法學等方面的研究。近年來，主持國家自然科學基金項目“基於振動能平衡回饋分析的磁流變智能結構跨尺度設計方法研究”和浙江省科技廳公益技術應用研究項目“無菌醫療器械全程自動組裝共性關鍵技術攻關及設備研製”，並承擔橫向項目多項，目前在研的國家和省部級項目2項，科研經費60餘萬。

學位點學術帶頭人龐茂，博士/副教授，20xx-2008年在浙江大學計算機科學與技術流動站從事博士後研究工作。主要從事機械故障診斷，非線性振動及噪聲控制，車輛性能檢測等方面的研究。近年來主持國家自然科學基金項目1項，主持和參與國防軍工項目3項。

學位點現有教授（含正高）7名，副教授（含副高）4名，博士6人，碩士生導師4人。

學位點現有4個研究方向：（1）車輛減振與檢測；（2）車輛現代設計理論與方法；（3）車輛節能與減振；（4）新能源車輛技術。

聯繫地址：浙江科技學院機械與汽車工程學院

聯繫人：何學羣

聯繫電話：0571-85070202

郵編：310023

E-mail：

車輛工程專業介紹6

車輛工程專業培養掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業知識與技能，瞭解並重視與汽車技術發展有關人文社會知識，能在企業、科研院(所)等部門，從事與車輛工程有關的產品設計開發、生產製造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創新精神的高級專門人才。本專業主要要求學生系統學習和掌握機械設計與製造的基礎理論，學習微電子技術、計算機應用技術和信息處理技術的基本知識，受到現代機械工程的基本訓練，具有進行機械和車輛產品設計、製造及設備控制、生產組織管理的基本能力。

培養目標

本專業注重綜合素質和創新能力的培養，重視教育與社會需求相結合、理論與實踐相結合。着力培養知識結構合理、具有創新精神及堅實工科背景的，能從事汽車工程技術領域設計製造、科研開發、應用研究、經營管理和市場營銷等工作的複合型高級專業人才。

培養要求

車輛工程專業是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及製造技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養從事上述車輛研究、設計開發、生產製造、質量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發的高級工程技術人才。

知識技能

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1、有較紮實的'自然科學基礎、較好的人文、藝術和社會科學基礎及正確的運用本國語言、文字的表達能力;

2、較系統地掌握本專業領域寬廣的技術理論基礎知識，主要包括工程力學、電工電子技術、計算機應用技術、機械工程材料、機械設計、機械製造工藝、自動化、測試技術、市場經濟及企業管理等基礎知識;

3、具有本專業必需的製圖、計算、試驗、測試、計算機應用、文獻檢索和基本工藝操作等基本技能;

4、具有車輛工程領域必要的專業知識，瞭解其科學前沿及發展趨勢;

5、具有初步的科學研究、科技開發及組織管理能力;

6、具有較強的自學能力和創新意識。

車輛工程專業就業方向與就業前景分析

車輛工程專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，車輛工程專業學生都可以選擇。車輛工程專業的就業前景是相當好的，汽車行業的發展在現在的中國是個啥樣子，幾乎是可以看的很清楚的，家家都想買車，路上到處都是私家車。所以説中國的汽車市場就決定了這個專業的就業前景是相當明朗的。本科生比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計製造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業等，都是畢業生的好去處。

車輛工程專業介紹7

1、就業方向：

該專業的畢業生主要在科研院所、企業、高新技術公司從事各種車輛（包括汽車、改裝車輛、特種車輛）的研究、設計、製造、檢測、實驗、開發、應用研究等工作以及能從事運行管理、經營銷售工作。也可在在國家機關和交通運輸管理部門從事相關的規劃管理工作，或貿易和保險部門從事汽車貿易和保險業務工作。

2、專業解讀：

車輛在現代社會中使用廣泛，它關係着我國汽車工業以及交通事業的振興和發展，並對農業現代化和國防裝備現代化具有重大的影響。車輛工程學科的研究對象是汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械的理論、技術問題。車輛工程從初期涉及力學、機械設計理論、金屬材料、化工，到今天拓展至與計算機、電子技術、測試計量技術、交通運輸、控制技術等的相互滲透、相互聯繫，並進一步觸及醫學、生理學及心理學等廣泛領域，形成了一門涵蓋多種高新技術的綜合性學科。

3、就業形勢：

中國汽車行業前景廣闊，預計我國汽車產量20年將持續保持增長，預計增長率在19%至20%之間。在20xx年左右國內汽車銷售有望超過美國，成為第一大汽車消費市場。到20xx年，中國本土汽車產量將達到20xx萬輛左右，其中兩成產品將進入國際市場。隨着汽車工業的迅速發展汽車相關的專業熱了起來。汽車類專業人才成為炙手可熱的“搶手貨”，成為了人才市場的夢幻童話。不少高校本專業的畢業生一直供不應求，一次就業率近100%。

4、薪資狀況：

相對來説，該專業的工資水平較高，剛參加工作時，一般企業也在1500元/月左右，好的企業20xx~3000元/月左右，若干年後，每月10000元垂手而得，高薪可達20000~30000元/月。

5、專業介紹

●業務培養目標：

培養從事車輛設計、製造、實驗研究以及經營管理等工作的複合型高級專門人才。

●業務培養要求：

本專業學生主要學習與機車車輛有關的基礎理論及設計計算方法，學習與機車車輛有關的`製造、試驗、運用、檢測、修理的基本知識。

●畢業生應獲得的知識與能力：

a、掌握力學、機械學、機車車輛設計的基本理論、基本知識和基本技能。

b、掌握機車車輛整車和各種零部件、裝置性能的分析方法和設計方法。

c、掌握機車車輛製造、檢修的工藝方法、故障診斷和檢測方法。

d、具有機車車輛運用、操縱和管理的能力。

e、掌握本專業所必需的電工、電子技術、微機技術的基本知識和技能，具有機電液一體化技術的初步能力。

f、具有計算機輔助設計的基礎知識和初步能力。

g、具有新技術、新工藝、新設備的研究和開發的初步能力。

●主幹學科：

機械學，設計工程學，機車車輛工程學。

●主要課程：

本專業學生應在學習外語、計算機、數學和力學等課程的基礎之上，完成汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車試驗學等

●主要實踐性教學環節：

機械製圖、金工實習、工藝實習、乘務實習、計算機應用及上機實踐、課程設計（機械零件和原理、機車車輛設計、機車車輛工藝）、畢業設計（論文）。

●修業年限：4年

●授予學位：工學學士

6、就業情況：

據瞭解，該專業研究生畢業後可從事與汽車工程有關的設計、製造、實驗、運用、研究與汽車營銷，或車輛產品開發、製造、檢測、營銷、售後服務、維修等工作，也可從事現代汽車企業設計及管理方面的教學、科研和各類專業刊物的編輯、記者等工作，還可從事各類專業車輛的改裝、製造、企業管理、交通管理等工作。很多院校該專業研究生的一次性就業率高達100%。

7、研究方向：

汽車性能測試與仿真、汽車電控技術、汽車運輸信息化、汽車CAD/CAE技術、網絡化技術及其在汽車上的應用

8、推薦院校：

吉林大學、同濟大學、清華大學、北京理工大學、西南交通大學、上海交通大學、重慶

車輛工程專業介紹8

主幹學科：機械學，設計工程學，機車車輛工程學。

主要課程：本專業學生應在學習外語、計算機、數學和力學等課程的基礎之上，完成汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車試驗學等

教學實踐：機械製圖、金工實習、工藝實習、乘務實習、計算機應用及上機實踐、課程設計（機械零件和原理、機車車輛設計、機車車輛工藝）、畢業設計（論文）。

培養目標：培養從事車輛設計、製造、實驗研究以及經營管理等工作的複合型高級專門人才。

培養要求：本專業學生主要學習與機車車輛有關的基礎理論及設計計算方法，學習與機車車輛有關的製造、試驗、運用、檢測、修理的基本知識。

就業方向：

1．掌握力學、機械學、機車車輛設計的基本理論、基本知識和基本技能。

2．掌握機車車輛整車和各種零部件、裝置性能的分析方法和設計方法。

3．掌握機車車輛製造、檢修的工藝方法、故障診斷和檢測方法。

4．具有機車車輛運用、操縱和管理的'能力。

5．掌握本專業所必需的電工、電子技術、微機技術的基本知識和技能，具有機電液一體化技術的初步能力。

6．具有計算機輔助設計的基礎知識和初步能力。

7．具有新技術、新工藝、新設備的研究和開發的初步能力。

車輛工程專業介紹9

本專業培養具有機械工程、車輛工程基礎知識與應用能力，能在車輛工程系統分析與設計製造，科研開發，應用研究，運行管理和經營銷售等方面工作的高級工程技術人才。設有汽車工程，熱力發動機，摩托車和汽車運用等四個方面。汽車工程方向

本方向是為培養基本知識面廣，實踐能力強，具有現代汽車設計和製造方面的理論及先進科學技術，能從事汽車研究，設計，製造及汽車貿易方面的開拓性高級專門人才而設計的。

熱力發動機方向

本方向的畢業生既具有系統的機械工程基礎理論知識和機械設計工程方面的基本理論知識和基本技能，又具有較紮實的熱力發動機方向的基礎知識和基本技能和汽車發動機的結構和內燃機產品的設計、製造、實驗、研究和運行以及設備控制、生產組織管理的基本能力。

摩托車方向

按照“服務地方支柱產業”的指導思想，為重慶和全國摩托車工業培養具有工程熱物理及機械設計基礎知識，能在相關企業從事摩托車產品的研究開發、設計製造、試驗和企業運行管理的應用型高級工程技術人才。

汽車運用方向

本方向培養知識面廣，實踐能力強，既具有機械工程基礎理論知識和機械實際基本技能，又具有汽車運用工程專業知識和基本技能，能從事汽車設計、汽車檢測、汽車維修與保養以及汽車貿易等方面的.高級應用型人才。

主幹學科：力學、機械工程、車輛工程

主要課程：機械製圖、理論力學、材料力學、計算機基礎、電工電子技術、機械原理、機械工程材料、機械設計、機械製造工程基礎、汽車構造、汽車理論、汽車試驗學、汽車設計等。

車輛工程專業全國排名

1、吉林大學 2、清華大學 3、北京理工大學 4、湖南大學 5、同濟大學 6、西南交通大學 7、武漢理工大學

8、華南理工大學 9、浙江大學 10、哈爾濱工業大學 11、重慶大學 12、湖北汽車工業學院 13、福州大學 14、長安大學 15、西華大學 16、中國農業大學 17、長春汽車工業高等專科學校（一汽教育培訓中心） 18、江蘇大學 19、河北工業大學 20、上海工程技術大學（注：國家是沒有明確的排名的，這是綜合N多專家學者排出來的，可做參考）

車輛工程專業介紹10

一、學科介紹

車輛工程專業培養掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業知識與技能，瞭解並重視與汽車技術發展有關人文社會知識，能在企業、科研院（所）等部門，從事與車輛工程有關的產品設計開發、生產製造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創新精神的高級專門人才。

二、研究方向

目前，各大院校與車輛工程專業相關的研究方向都略有不同的側重點。其專業主要所包含的研究方向有：01車輛強度理論與系統可靠性、02車輛系統動力學與控制、03車輛數字化開發與系統集成技術、04結構優化設計、05車輛振動噪聲控制技術。

考研的初試科目有： 101思想政治理論、201英語一、301 數學一再加一門專業課（根據每個學校的規定）。

三、院校排名

四、就業前景及方向

近年來，隨着汽車工業的迅速發展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、製造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發人才的需求。同時，圍繞安全、節能、環保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業與當今的尖端科技緊聯繫在一起，車輛工程專業研究的範圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。

畢業生可在機車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設計製造部門工作，同時，還可從事汽車銷售、汽車服務、汽車維修等行業的.工作，也可參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營、管理等工作。另外，隨着國際交流日益頻繁，在出國深造方面，基於全球化背景下現代汽車新技術在各國間的交融性和共通性，該專業的學生出國深造相對比較容易，回國服務的空間也異常廣闊。

選擇考研專業，是考研道路中很重要的一步，所以大家一定要謹慎選擇，既要考慮到個人興趣問題，還要看一下就業問題，希望大家能選擇到適合自己的專業。

車輛工程專業介紹11

一、培養目標

培養德、智、體全面發展，嚴謹求實的科學態度、創新精神以及良好的學術道德修養和團隊協作精神，掌握本專業領域的堅實的基礎理論和系統的專業知識，掌握一門外國語，具有熟練閲讀本專業外文資料的能力和初步寫作能力。能較好地運用現代汽車設計理論、電子技術、計算機技術對汽車整車和零部件進行性能分析和測試；具備獨立從事車輛工程專業和相鄰專業的科學研究能力，可勝任本專業或相鄰專業的教學、科研和工程技術工作以及相關的科技管理工作。具有健康的`體魄和較強的心理素質。

二、研究方向

車輛工程專業下設四個研究方向：汽車動態仿真與控制、混合動力汽車設計理論與控制技術、汽車系統動力學及其控制技術、汽車關鍵零部件設計/製造。

三、專業特色

本專業注重學生創新能力、理論研究和實踐應用能力的培養，使學生具有較高的綜合素質。

四、本專業主要學習課程

數值分析、矩陣論、應用統計、信號分析與測試技術、現代控制工程、學科前沿講座、振動分析與控制、汽車系統動力學。

五、畢業生適應的工作領域

可勝任本專業或相鄰專業的教學、科研和工程技術工作以及相關的科技管理工作。

六、專業前景

隨着社會經濟和國家汽車製造業的發展，對汽車的性能、節能、環保要求越來越高，車輛工程專業有廣闊的發展前景。

車輛工程專業介紹12

車輛工程學科是我校的傳統特色學科，在國內高校中率先設立車輛工程本科專業（現為國家特色專業建設點）並較早獲得碩士和博士學位授予權，相應的一級學科設有博士後流動站。車輛工程學科現為江蘇省重點學科，教學科研水平較高。依託本學科，建設了江蘇省汽車工程重點實驗室、江蘇省道路載運工具新技術應用重點實驗室、江蘇省質量技術監督汽車摩托車產品質量檢驗站、江蘇大學車輛產品實驗室（通過國家實驗室委員會認可，中國質量認證中心指定實驗室）等科研機構。

學科團隊共有49人，其中，博士生導師7人，教授和副教授33人，60%具有博士學位，30%具有海外學習和工作經歷。現有在讀博士和碩士生200餘名、本科生800多名，每年培養工程碩士約30名。

學科的'主要研究方向為：車輛及零部件現代設計與試驗技術、車輛振動噪聲控制、車輛安全與節能技術、車輛電子控制技術、車輛結構動態設計與輕量化技術、混合動力和純電動汽車整車匹配及關鍵零部件技術等。“十一五”以來，承擔和完成了國家自然科學基金項目5項、國家863子項3項、教育部博士點基金課題2項、國家重點實驗室基金課題2項，各類省部級項目20餘項，企業委託研發項目100多項。獲省部級科技進步獎5項、發明專利14項、電渦流緩速器、電磁製動器、半主動懸架關鍵技術、電動助力轉向裝置、電子控制空氣懸架系統、飛機牽引車、全地形車、大馬力拖拉機、微型純電動汽車等科研成果被企業採用，創造了良好的經濟效益和社會效益。

近年來在新能源電動汽車、車輛安全新技術、車輛NVH研究領域，建立起具有合作精神、創新精神、學科交叉的科研團隊，完成電動汽車整車及零部件的開發，形成具有自主知識產權的專門技術。

車輛工程專業介紹13

車輛工程是機械工程一級學科所屬的一個學科，屬工科門類。該專業原來是教育部外的一個專業，稱“汽車工程”，1999年列入新調整的教育部專業目錄。

1、車輛工程專業研究方向

目前，各大院校與車輛工程專業相關的研究方向都略有不同的側重點。以交通大學的車輛工程為例，其專業所包含的研究方向有：

01、車輛強度理論與系統可靠性

02、車輛系統動力學與控制

03、車輛數字化開發與系統集成技術

04、結構優化設計

05、車輛振動噪聲控制技術

2、車輛工程專業培養目標

培養從事與汽車工程有關的設計、製造、檢測、實驗、運用、研究與汽車營銷，以及現代汽車企業設計及管理方面德智體全面發展的高級工程技術人才及管理人才。使學生不僅掌握基本的工程科學基礎知識、車輛方面的專業知識和車輛基本使用與維護的技能，而且瞭解與車輛技術發展有關的人文社會知識，具有較強的'社會適應能力、實踐能力和較強的創新精神。

3、車輛工程前景分析

可在機車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設計製造部門，同時，還可從事汽車銷售、汽車服務、汽車維修等行業的工作，也可參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營、管理等工作。另外，隨着國際交流日益頻繁，在出國深造方面，基於全球化背景下現代汽車新技術在各國間的交融性和共通性，該專業的學生出國深造相對比較容易，回國服務的空間也異常廣闊。

車輛工程專業介紹14

一、學科概況

車輛工程是機械工程一級學科所屬的一個二級學科，屬工科門類。車輛工程從初期涉及到力學、機械設計、材料、流體力學、化工到今天拓展至與機械電子工程、機械設計及理論、計算機、電子技術、測試計量技術、控制技術等學科相互滲透、相互聯繫，並進一步觸及醫學、生理學及心理學等廣泛的領域，形成了一門涵蓋多種高新技術的綜合性學科和工程技術領域。

二、專業培養目標

車輛工程專業培養具有堅實的自然科學基礎、外語水平和計算機應用能力，系統掌握車輛學科的基礎理論和關鍵技術，能夠運用現代設計方法、電子信息技術、自動控制技術的最新研究成果，在車輛工程領域從事車輛設計開發及製造方面的科學研究和擔負專門技術工作的能力，具有較強的獨立從事車輛工程領域技術研發、技術推廣應用以及管理工作的高級專門技術人才。

三、就業方向

就業前景：

車輛在現代社會中使用廣泛，它關係着我國汽車工業以及交通事業的振興和發展，並對農業現代化和國防裝備現代化具有重大的影響。隨着汽車工業的迅速發展，與汽車相關的專業熱了起來。車輛工程等專業的`畢業生也成了搶手的人才。尤其是近幾年，我國汽車行業發展迅猛，以安全、節能、環保為核心的新型汽車開發與製造成為熱點，急需此專業的專門人才加入到科研行業中去。所以此專業的畢業生就業前景比較好。

就業去向：

1、國家內外車輛研發中心、車輛製造企業從事產品設計、開發、管理、技術推廣應用

2、科研院所、高等院校、交通運輸管理等部門從事教學和研發工作

四、研究方向

(01)汽車性能測試與仿真

(02)汽車電控技術

(03)專用汽車技術

(04)汽車運輸組織與管理

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