汽修社會實踐心得體會9篇

某些事情讓我們心裏有了一些心得後，寫一篇心得體會，記錄下來，它可以幫助我們瞭解自己的這段時間的學習、工作生活狀態。到底應如何寫心得體會呢？下面是小編收集整理的汽修社會實踐心得體會，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

汽修社會實踐心得體會1

這個暑假我來到xx小汽車維修學校參加了汽車美容專業的學習。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣鹹一應俱全，在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個多月的實習期，回首這一個多月的實習期，內心充滿着激動，也讓我有着無限的感慨。

就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，於是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。實踐雖然很短，但是在這段時間裏，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛鍊一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，

大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書”的人不是現代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛鍊。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段，更重要的是藉機培養自己的創業和社會實踐能力。

現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會後可以儘快走上軌道。這次的實踐學習是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。

作為一名在校學生，能在大二期間參加社會實習，是一次難得的機遇。使我在掌握基本理論知識後，迅速的加以實踐運用。鞏固學習成果。同時，在大三學年，能對所學知識有了更進一步的深化理解，便於更好的學習。這是學業上的優勢。更為可貴的是，我在實習中變的更加成熟，無論是思想還是心理上。由於我一貫生活在校園中，很少接觸社會，也很少吃苦，而在這次實習中，能夠頂着酷暑下車間整天衣服都是濕漉漉的，充分的考驗了我的意志，培養了我吃苦耐勞的精神。同時通過這次實習，我還比較全面地掌握了關於汽車美容裝潢相關理論知識和實踐技能，接觸了形形色色的人，還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地瞭解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。而作為一名還未走出校園的學生，我深知自己要學的東西有很多很多，對即將從事的工作又有着太多的陌生和神祕，在這種矛盾心理的促使下，我滿懷着信心和期待來到了xx小汽車維修學校開始了我向往已久的汽車美容裝潢專業的學習。在學期即將結束的此時我可以很自豪的説我沒有令自己失望！學校沒有令我失望！

又回想起剛開始來學校報名學習時的情景，當時心中充滿着疑問和憂慮，想着學校會不會像宣傳中的那樣實際，實習加理論教學？承諾的實習時間能不能得到保證？各種教學及實習的設施是不是很齊全？以及治安方面學校會不會出現打架鬥毆的現象？現在想想當時的總總擔憂都是多餘的。經過近兩個月生活學習，我對學校的最深的感觸就是：一切以學生能夠掌握學習到真正的技能為根本，真正做到了培養成人培養成才。理論學習中老師都是專職教師又有着豐富的社會經驗，在理論教學中能夠將理論結合實際，並不像在學校那種純理論機械式的灌輸，而且實習時有專門的實習老師，這時真正體會到什麼叫手把手教學，實習老師能夠按照理論老師的思路，將所學的相關內容進行實際的操作，並不會明顯的感覺理論與實際脱鈎，這樣理論加實踐教學的效果非常好。我想這應該與理論和實踐老師的充分交流以及對課程的科學合理安排是密不可分的。同時在實踐過程中，各種工具及設施設備一應俱全，剛開始擔心的實習時間能不能得到保證以及個人的實際操作機會會不會很多這時已經不用考慮，因為培訓的場地及設施綽綽有餘最後出現很多同學都要老師催着去做了，最明顯的一個項目是拋光，我最後都想偷點小懶，因為拋光機一拿就是幾十分鐘，實在是累的.腰痠背痛，不過這不就是我想要的嗎，如果沒有這樣強化的練習和實際操作時間的保證那不是白學了。

剛來學校時課程上到的是貼膜這一節，現在看來貼膜的流程並不複雜，但是作為理論就是一套一套繞的我是雲裏霧裏，開始僅僅看書和同學的筆記始終不能在心中想像出完整的貼膜流程，我以學習的心態來對待去請教一些已經學過的同學，我用我看過的純理論性的知識和他們交流始終感覺講不通最後搞得他們也不想和我交流都説我鑽牛角尖，我也很無奈。這時老師就給了我很大的幫助，老師説實際觀察中你會發現理論和實際是有點差距的，往往很容易的一個操作細節用文字來表達就會變得異常複雜，你要給自己一個參考就是以實際為標準以理論作指導。所以在觀察中我特別注意他們的細節然後在心裏默默的進行預演，就這樣足足觀察近兩個星期，當真正我貼的時候我並沒有感覺第一次的陌生，因為整個流程以及每個細節我都已經爛熟於心，所以貼起來也是得心應手一張比一張貼的好，貼膜這一學習內容在我學習過程中最重要的也是自我感覺學得的一項。取得這樣的成績首先要感謝理論老師的啟發式的教育，還有就是實踐老師不厭其煩的一遍一遍指導操作。通過對貼膜學習我瞭解到理論要結合實際同時以觀察來豐富理論指導實踐這樣才能更好的做好你所要完成的工作。

汽修社會實踐心得體會2

一年的時間轉眼已過，通過在汽修廠實踐鍛鍊，我學到了很多課本上學不到的知識和技能，我從老師傅身上也學到了許多寶貴的經驗，讓自己更加熱愛汽修這一行業。

在實踐中，老師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤於動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善於將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯繫，並不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術人才，才能把這一門專業學好。

看見師傅一個個身着的油裝，雙手油黑，一天從早幹到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學習，練好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論幹什麼工作都不是輕鬆而簡單的，不吃苦怎麼能行啊！在實踐中我明白只有虛心向有經驗的老師傅請教，並且自己多動手、動腦才能精益求精的`幹好這門工作。 在未來的工作中，我將用我的熱情和技術贏得廣大車主的尊重！

汽修社會實踐心得體會3

伴着放假的步伐，帶着滿腔的熱情，我來到了我爸爸朋友家開的永寧車輛配件部進行社會實踐。藉着爸爸的關係，我會很努力的在這裏完成我的社會實踐的。本次實踐的內容主要有。第一，學習銷售汽車零部件；第二，瞭解有關於汽車部件的知識。

由於本次是我初次進行社會性的實踐工作，其次又是第一次接觸銷售行業，剛開始叔叔在一邊耐心地給我講解，這讓我很快就適應了當時的環境與很快就做上手了。這頓時讓我覺得我這段時間會過得特別有滋味，而且還能學習到不少關於汽車的知識。

本次實踐活動，第一天叔叔以為跟爸爸的關係，都沒怎麼讓我幹活，可是來到這裏就是學習的呀。所以第一天叔叔先安排我進行汽車部件的認識，以方便我能很快地知道客户所需要的零件在哪放，並且對部分零部件，叔叔還親自講解給我聽。很快第四天我就迎來了第一單生意，該客户是來買汽車空氣格的'。汽車空氣格，我還是第一次聽説這個名詞，但是在叔叔的介紹下，我知道了現在天氣越來越乾燥，路上灰塵多，要是空氣格太久不清理的話，積塵太多的話會影響到過濾，洗車場是為了考慮到你的愛車空氣格沒有自己去經常清理，而幫你把它清理一下，不過一般一個月清理一到兩次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也沒有壞處的。不過要提醒的一點：空氣格取出來沒有熄火的話很容易吸東西進去的，特別是毛巾之類的東西。吸進去了就很麻煩了，所以要特別注意！這個客户大概是其他汽車配件部的，是來批發的。很快，這門生意就談成了，下面進行的就是開發票了，原來開發票也很有學問。第一，字跡要清楚；第二，要認真仔細，不然就會有所損失了。叔叔很放心地讓我負責開發票，因為他知道我在家也經常幫媽媽開發票。送走了第一個客人，接下來的就是有更多的客人來了，每一次叔叔都會給我介紹零部件的功能與為何容易損壞，讓我對許多零部件都所瞭解，經過叔叔的教導，叔叔也開始讓我帶客人去領需要的汽車零部件，同時，每單生意都進行得好順利。

實踐期間，我除了跟單之外，我還請教了經營此行業有十幾年經驗的叔叔一些問題，因為叔叔也經營汽車維修，所以我詢問了我好久以前就想問的問題，就是，汽車維修當中，汽車哪個部件是維修得最頻繁，和最容易壞的。這也算是一個小小的調查實踐，我認真地記錄下叔叔所説的每一句話，然後回家進行網上對比，然後進行整理，結果如下，無論是國產車，還是進口車中，剎車皮、空氣格、機油格、保養系統的易損件是平時維修的汽車中比較常見的故障地方。

剎車皮（片）的磨損情況取決於三方面因素，一是剎車皮的質量，即耐磨損程度，只要不隨意在路邊店修理，進正規4s店還放心的。二是如經常行駛于山區陡坡，剎車使用頻繁（及經常超載）的話磨損就快，反之就慢。三是駕駛習慣，訓練有素的師傅駕車時能堅持中速行駛，遇障礙提前減速，—般不隨意亂踩一腳剎車，這樣既省油又減少剎車皮的磨損。—般情況下，每行駛5——8萬公里就應換剎車皮，因為車跑了9萬多公里才換算是駕技高手了。不過換了一次剎車皮後隨着行駛里程增加，剎車盤（鼓）也逐漸磨損成溝槽或變形等原因，剎車皮的使用里程也相應縮短，剎車效果也逐步下降，所以在以後的每次保養時也應對剎車情況進行檢查，以策安全。

機油格。通常稱為機油濾清器，它隨着車型和發動機型號的不同而不同，有些車輛甚至有不止一個機油濾清器。通常針對轎車來講，它的機油濾清器多數是消耗品，只可以使用一次。它的功能是過濾和儲存發動機機油中的水分，雜質，和發動機磨損的金屬碎屑等雜物。這樣一看，在規定車輛行駛里程或發動機工作小時達到後，更換機油格的時候最好更換新的機油以免舊機油格中的雜質將新機油污染，這樣比較妥當。

同時我還了解了蓄電池是電氣系統中的關鍵，在現代汽車上，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能。例如在自動變速器的汽車上，如果蓄電池不正常，將使這種汽車不能起步。因此，必須始終能獲得穩定的供電。輪胎要注意定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子，有些人工作輕鬆，車子的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之後，胎面花紋表面上是完好無損的，但實際上輪胎的性能也會隨年期的增加而慢慢老化，質量逐漸降低，如果沒有認識這一點，自以為“表面看起來好好的”就表示輪胎沒問題那是錯誤的看法。發電機軸承現在很多修理工被人戲稱為“裝卸工”，意思是隻會換件，不會維修。其實，一些部件只要按規定維護，其壽命是可以大大延長的，發電機就是其中之一。一般來説，當車輛行駛6—8萬公里後，就應檢修一下發電機，另外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期檢查。

本次實踐既讓我學會了如何銷售產品，又讓我對汽車部分部件有了更深入的瞭解，同時，我學到了一些學不到的東西。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我更懂得了理論與實踐相結合的重要性。我從中獲益良多，這對我今後的生活和學習都有很大程度上的啟發。這次的時間是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。

汽修社會實踐心得體會4

又是一年寒假來臨，然而今年的寒假卻是和以往不同。我參加了以“相約山大，勵志起航”為主題的山大優秀學子回訪母校的寒假社會實踐活動，以感恩母校為主要內容的個人情況彙報會、以魅力山大為主要內容的大學介紹宣講會、以勵志啟航為主要內容的學習經驗交流會、以相約山大為主要內容的招生政策座談會為基本形式。

首先，在與校方聯繫的過程中需要與相關領導交談，這就需要我們掌握一定的溝通技巧。最重要的是禮貌，真誠地去交流，告知領導自己此行的活動目的與要求，尊重校方提出的意見與要求，得到領導的大力支持。其次，在佈置會場及活動安排上需要團隊合作，這次社會實踐很好的培養了我的團隊合作能力。尊重隊友意見，及時改變自己不充分的觀點。工作的安排要體諒他人，考慮到隊友的難處與優勢。隊友之間互相幫助、補充，讓這次社會實踐辦得更出色。再者，在宣講的過程中需要具備一定演講的藝術。面對台下一雙雙自信堅定的眼神，我對學習經驗的`介紹更加充滿了動力。這不單單是一次演講，更是對面前的眾多四個月之後走進大學聯考考場的高三學子負責，這份責任感告訴我要把內心最真實的想法告訴大家。

為期幾天的寒假實踐活動對我來説是寒假生活最難忘懷的一段經歷。寒假實踐活動不僅豐富了我的寒假生活，還培養了自身能力，補充了不少課外經驗，讓自己真正的成長起來。比如説，在課本上會學到説話的技巧，也經常在生活中看到別人的演講，但自己卻不知學習，這次上台演講發現自己演講技巧還不夠好，但確實得到了鍛鍊，也讓後更加留意生活中的每一個值得學習的地方。我這次能夠圓滿結束實踐活動還要感謝朋友們的支持和鼓勵，在這個過程中我也明白了協作的重要性。最重要的是，我懂得對一個人最重要的是自信，社會實踐有很多工作需要獨自完成，這就需要足夠的自信，相信自己的能力，不怕碰壁，失敗不怕被嘲笑。我相信自己，我會懷揣着這份自信朝我的理想和目標奮鬥。

汽修社會實踐心得體會5

來xx一個月了，這一個月來在底盤車間跟着工人師傅學習底盤裝配流程及裝配工藝，同時瞭解在裝配過程中的出現的一些問題，並參與解決，對客車底盤結構和裝配工藝有了基本的瞭解。之前主要是從事卡車相關的工作，對卡車底盤有相當的瞭解，現通過底盤車間實習，進行對比之後發現卡車和客車底盤大同小異。雖然説大致相同，也有些差異，主要存在的不同是這裏多了發動機後置的底盤，當然裝配上差異也很大。通過這一個月的實習，對萬達公司底盤車間的裝配工位序和裝配工藝有了基本的瞭解，對底盤的`構造的瞭解也更進一步。　　 一、底盤車間佈局和工位概況

公司底盤車間主要工作工位有組裝橋和車架工位、安裝制動管路工位、安裝方向機工位、底盤號打印工位、傳動和消聲器安裝工位、散熱器和發動機安裝工位和車身吊裝工位。耗時較多的工位是前後懸與車架的組裝、發動機搭裝、傳動軸裝配。

二、個人發現問題

1、供應商供應的零部件尺寸誤差大，裝配困難，有的甚至裝不上，需要臨時切割等，反饋力度不夠，重複出現情況比較多。

2、裝配問題多，很多問題不能在數模上解決，而是帶到裝配中臨時解決，需要設計人員有更強的動手和現場分析問題的能力。

3、現場管理混亂，完全不按裝配工藝操作，零部件擺放不固定，使得裝配耗費很多時間去找件，嚴重影響裝配速度。

4、裝配工藝文件不完備，作業指導書標準制定不夠詳細和直觀（缺少圖片性詳細作業指導書指導，現場就經常出現制動管路錯裝現象）。

5、出現技術問題，技術人員現場解決時，現場配合力度不夠。

6、機械化和自動化程度相當低，基本人工操作，勞動強度大，使用裝配工具老舊，很多有力矩要求的裝配達不到力矩要求，在跑路試時出現零部件脱落的的現象。

三、個人小結

之前工作主要是技術管理方面內容，現在實際問題解決能力欠缺，汽車行業企業標準和國標不夠了解，沒完全融入萬達目前的工作模式。後期需在現場裝配問題的解決、繪圖標準的熟悉、catia和CAD等製圖軟件操作的熟練等多方面進行加強。爭取儘快成為為公司有突出貢獻的工作人員。

汽修社會實踐心得體會6

這次暑假社會實踐我以“善用知識，增加社會經驗，提高實踐能力，豐富假期生活”為宗旨，利用暑假參加有意義的社會實踐活動，接觸社會，瞭解社會，從社會實踐中檢驗自我。這次的社會實踐收穫不少。我認為以下四點是在實踐中缺少的。

一、在社會上要善於與別人溝通

經過一段時間的工作讓我認識的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習。以前工作的機會不多，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。與同事的溝通也同等重要。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。

二、在社會中要有自信

自信不是麻木的自誇，而是對自己的能力做出肯定。在多次的接觸顧客中，我明白了自信的重要性。你沒有社會工作經驗沒有關係。重要的是你的能力不比別人差。社會工作經驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二、第三次呢?有自信使你更有活力更有精神。

三、在社會中要克服自己膽怯的心態

開始放假的時候，知道要打假期工時，自己就害怕了。自己覺得困難挺多的`，自己的社會經驗缺乏，學歷不足等種.種原因使自己覺得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是為克服自己內心的恐懼。

如哥哥所説的“在社會中你要學會厚臉皮，不怕別人的態度如何的惡劣，也要輕鬆應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。”其實有誰一生下來就什麼都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關鍵，如某個名人所説：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。”

四、工作中不斷地豐富知識

知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。

大學是一個教育我、培養我、磨練我的聖地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會是一個很好的鍛鍊基地，能將學校學的知識聯繫於社會。實踐是學生接觸社會，瞭解社會，服務社會，運用所學知識實踐自我的最好途徑。親身實踐，而不是閉門造車。實現了從理論到實踐再到理論的飛躍。增強了認識問題，分析問題，解決問題的能力。為認識社會，瞭解社會，步入社會打下了良好的基礎。

汽修社會實踐心得體會7

終於是換了白班，過回了正常人的生活。線上換了一些人，流水線就是這樣吧，來了一些是因為走了一些人。每天都有新的面孔。我旁邊的位置上來了個小男孩，看上去很小。聊了幾句後才知道他確實很小，16歲不到。。十六歲不是應該在學校唸書的年齡嗎？既然不是工那為什麼？之後才知道箇中原因。有家裏經濟條件供不起之外還有就是其本身成績就不怎麼理想。和他聊天的過程中，發現他思想上和我有太多不同。青澀的面容，天真帶些幼稚的話語，大多是比較不太懂事的'。也難怪，這樣歲數的男孩怎麼會有什麼社交的經驗，又怎麼知道去如何也人相處。

總之，不説其他人了，就連我這個還沒出學校的學生都覺得與他很難説到一塊去，這難帶就是代溝？還真是可怕了。雖然我很想告訴他我那些社會經歷還有我感受和想法告訴他，但是有什麼用，或許什麼事自己經歷了才會感同身受吧。這讓我想愛你感到像這樣因為各種原因而不能繼續讀書這麼小年紀就要出來做事的人應該不會是少數吧。但對於我來説，除了感慨之外並做不了什麼。自己還是個靠家人來養活的學生而已。和他交流還是比較放鬆。後來知道了像他這樣的人還真是比較多的。尤其是在這些電子廠，通過中介弄張假的身份證就能進來做事。這兩天和線上人相處下來我發現不同的人思想層次也存在很大不同。對於這些思想並不怎麼成熟，看人處事也相當單純的小孩來説，過早接受現實社會的薰染未免有些殘忍。

或許他們會早於其他人成熟起來。但因為這些給他們帶來的負面影響也是不容忽視的吧。感慨之餘我慶幸，慶幸我不是這羣體裏的人。我可以接受高等教育，可以通過學習文化只是來強大自己，有更高層次的思想，以後可以自己走自己喜歡的路。他們有什麼呢？不管怎樣我還是盡我所能去幫助他們，當然現在也只是從思想上幫助他們，給他們一些我的建議，建議他們去學習技能或者重回學校繼續接受教育。不過對於他們來説不是不願意去學什麼技能吧，很多地方因為其他原因不敢接受這樣的未成年。

對於他們，我深深的祝福。也希望社會能寬容的對待！

汽修社會實踐心得體會8

在我們xx學院志願者熱切期待下，我們再次開展關愛鎮龍敬老院的活動。以“關愛老人”為中心深入瞭解老人日常生活，實踐關愛活動。以為民服務的宗旨，緊緊圍繞志願服務為奮鬥目標。為了進一步鞏固和完善關愛活動的發展，使關愛活動走上規範化、正常化。現總結如下。

一、活動前準備。

活動之前先與敬老院院長取得聯繫，在得到院長的允許後。我們開始準備關愛活動的細節。由康大志願者幹事組織康大學院25名志願者參與關愛敬老院活動，由志願者幹事們和參與活動的志願者上培訓課。讓志願者瞭解鎮龍敬老院的環境並教導如何和老人溝通等關於敬老院的培訓知識。我們策劃者會通知康大志願者服務總隊演繹部的志願者幹事組織表演節目。還組織採購探望老人家所需的食品。在活動前一天晚，我們的幹事會組織參與活動的志願者開會，再次強調活動時間和集中時間和説明去敬老院的注意事項。併為志願者們分為兩大組。

二、活動進行時。

出發時間到，我們會在康大學院正門出發，約步行25分鐘。到達敬老院我們兩位志願者幹事先進敬老院並詢問院長。在得到准許，我們志願者分為兩組進入敬老院。每組人負責一棟老人宿舍。進入宿舍和老人聊天並邀請老人到樓下的.大院觀看由康大志願者表演的節目歌曲。並分發山楂餅，陳皮丹等食品，讓老人饞下。我們關愛活動主要就是和老人家聊天，老人家們都很健談，有些老人還高興地唱起革命歌和我們一齊互動。然後我們和老人家一齊照相留影，有些老人們還擺出姿勢讓我們照相，笑得合不攏嘴。最後我們志願者集中一齊大合唱，帶動老家們的氣氛。

三、活動結束。

活動時間到了，我們先和院長打聲招呼，並詢問這次活動的意見。再次集中志願者和老人家門道別。臨別的時候還有個婆婆邁着蹣跚的腳步依依不捨送我們離開。活動後，我們志願者幹事總結出經驗記下在本子裏，做為下次關愛活動的參考，讓關愛活動越搞越好，讓老人家們感受到我們的熱情，也讓老人家們得到“温暖”。

經過我們關愛或歐諾個可以通過志願者的一份努力，給老人帶去關愛、歡樂和温暖，樹立榜樣，營造全社會尊老敬老愛老的良好風尚。對此，我們康大志願者感到很光榮，很自豪。我們希望通過我們的實際行動，傳遞愛的接力棒，給老人們帶去物質支持和精神關懷，讓老人家們感受到我們康大志願者的愛心之情。

汽修社會實踐心得體會9

終於放寒假了，面對這回余天的假期，真不知怎樣打發，與其玩樂還不如做些有意義的事，經人介紹，我來到了特步銷售服務店，開始了二週的學習實踐。

第一天“上班”由於自己什麼都不會而對汽車這個傢伙的內容一無所知店裏的主管領導便給我找了個師傅，他是個鈑金工，叫馬龍，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥説我什麼都不會，所以先學鈑金以便對車有個大概的瞭解。

由於是第一天我的積極性特高，不管龍哥幹什麼，我都想幫忙，可無奈自己是個菜鳥，幹什麼都笨手笨腳的，也做錯了不少，不過龍哥從不斥責我而是細心的教我，車間裏的站一直都開着，所以車間很冷，温度和外面相差無凡，才半天的時間於凍得就麻了，但是一進烤漆房，裏面60度的氣温馬上就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強多了，不那麼笨手笨腳的了，師傅也在空閒時給我講很多汽車方面的知識。一天的時間很快就結束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時，不免覺得愧疚，不過心裏還是美美的，一天的時間，我學會了很多認識了各種從前不知為何物的修車工具，對車身框架有了一個大概的認識。

在師傅的教導下，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了，看着第一輛自己修好的車開走心裏有着莫大的成就感。

眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門，開始學習發動機，變速箱等部件的知識，在這裏我認識了一個同樣是軍需學院汽車系畢業的.師傅，他同樣細心的教我，各部件的構成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內行，並且還學會了電腦檢測車輛故障。

兩個禮拜很快就過去了，我因為有別的事不得不離開了恆達銷售店。在恆達的半個月裏，我學習了汽車各部件的常識，為既將開設的《汽車構造》課程打下了基礎。此外，還學會了很多別的知識，學會了處事的態度，建立了正確的人生觀，相信這些會對我以後的生活工作有很大幫助。