駕考心得體會

在平日裏，心中難免會有一些新的想法，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。那麼要如何寫呢？以下是小編為大家收集的駕考心得體會，歡迎大家分享。

駕考心得體會1

倒車入庫倒車入庫是20xx年科目2考試的第一項內容，如下示意圖所示，學員需從道路一端的控制線(車身壓控制線)把車倒入車庫，再前進出庫，向另一端駛過控制線後，再倒入車庫停車，最後前進駛出車庫

經驗①上車前，要注意觀察車和前庫線的距離，示意圖中的紅線，一般而言距離需要有約1.8-2米，這是因為距離過大，會增加倒車入庫的難度，而距離過小，則在當車右打死時，車的左前輪容易掃到庫線。當發現距離不合適時，一定要去調車。調車方法一般是，直接倒車6、7米遠後，根據距離長短，在車向前開的過程中，向左或向右調整後回正即可。

考試時 是允許調車的 你也可以藉機會 熟悉一下考車情況

經驗②上車後，不要急於開始倒車，而應該首先把座椅調整到自己日常練習時的固定位置，我們知道右入庫中，要根據參照點、線及時把方向盤向右打死，而能否準確找好參考點、線，這跟養成把座椅位置固定好的習慣有很大的關係座椅調整好後、要檢查一下車後視鏡的位置，如無問題仍不要急於倒車，應該再次向後觀察一下自己平時參考的點、線的位置，由於考場場地的情況和駕校練習場地是有差別的，倒車前再觀察一遍是很有必要的。我們常見有學員在考前到考場花錢移庫熱身時，往往一上來倒得一塌糊塗，部分的原因就在於不熟悉考場場地狀況，以至於錯過了自己平時該參考的點、線的位置。還有開始倒車後的車速一定要慢

就實際倒車移庫的情況而言，通常學員很難做到在每一次倒車右打死時，就能確保無需調車就順利進庫，難免出現打晚或打早的情況。如果打晚了，進庫就很難了。建議學員在選擇好合適的參考點、線時，可以把右打死的時機點稍微趕前一點，由於時機點略微提前，這往往使得在倒車過程中需要回輪調車。故在平時練車時，就要有意識地去創造出回輪調車的情況，把回輪調車的技巧掌握好是提高倒車入庫成功的關鍵所在!我們以右倒車入庫為例，當右打死繼續向庫內倒車時，學員需要觀看右後視鏡，判斷車身和庫角之間的間距。對於完全沒有車感的新學員們而言，有一個困難在於，往往不知道根據右後視鏡呈現出的車身和庫角之間的距離做出判斷。

5右入庫右後視鏡圖像左入庫左後視鏡圖像注：後視鏡拍照的圖像和實際看見的相反，故把左右後視鏡圖像掉一個。倒車入庫不外乎有大致三種情況，一是當車身和庫角間距合適無需調整(一般經驗而言有兩指寬)，直接順利入庫;二是當車身和庫角間距過大，入庫希望渺茫基本是Over，這就需要學員下回倒車把右打死的時機提前;三是當車身和庫角間距過小，這可通過向左回輪調整入庫。只有根據後視鏡顯示判斷出車身和庫角的間距是否合適，才能知道該不該回輪，該何時回，該回多少。

駕考心得體會2

學員先站在右門考官座位門邊，面對考官口令：報告考官！學員XXX前來應試。請指示。

動作：到車前方趴下去看底盤，逆時針繞車一週，用腳踢踢各個輪胎，過左車頭時，轉身觀看車前方，再轉身看車後方，回到駕駛室左門邊。（面向考官）

口令：報告考官！檢查完畢，車輛正常，請指示。

動作：

1、轉身觀看車前方，再轉身看車後方，再打開車門右腳先上車再收左腳，關好門。

2、調整好座位，頭轉過去看一下三個鏡子。

3、繫好安全帶。

4、先踩下腳剎，再踩下離合器，試手剎。

5、掛空檔，點火啟動。

6、檢查左右轉向燈、喇叭、雨刮器、剎車、油門，夜考要記得開大燈，試遠近燈、關示寬燈。

口令：報告考官！儀表等工作正常，請指示。（考官同意後，進入下面操作）

起步動作：

打左轉向燈，掛一檔，伸頭看車周圍路況，擺頭觀看左後視鏡；按一下喇叭。夜間還要記得示遠近光燈。

放手剎，慢放離合器，半聯動稍加油門平穩起步，等車走過差不多一輛車的距離後，離合器方可全部放開，然後加油門掛二檔。夜間起步還要記得示示寬燈。一般掛完檔可以直接放手剎，有些人經常忘記放手剎，空擋放手剎容易後溜，切記掛擋後才能放手剎。

停車動作：

注意聽考官指令，聽到靠邊停車就馬上打右轉向燈，擺頭觀看右後視鏡，確認安全時靠右邊停車，車身離白線30釐米內，拉手剎，平路、上坡掛一檔（如果是下坡路掛倒車檔）；熄火，等完全熄火後先放離合器，再放腳剎；夜間還要記得關大燈，開示寬燈。放安全帶，轉頭觀看車後方，擺頭觀看左後視鏡；確認無障礙後開門下車，關好車門（不能太用力，用雙手按下）。

注意事項：

1、過斑馬線要減速減檔，慢速通過， 如果考官説斑馬線有人就要在斑馬線前停車，掛一檔。夜間考試過斑馬線之前要先示遠近光燈。

2、注意模擬紅綠燈，要慢速通過，如果考官説紅燈，一定要在入口前規定的位置停車。如果前方有車，停車距離不能太大。

3、過模擬公交車站要打左轉向燈，擺頭觀看後視鏡，夜間要先示遠近光燈，安全變更車道繞行（不能急打方向），過車站打右轉向燈，擺頭觀看後視鏡，變回考試車道。

4、時速不能超過40公里，一般考試路段就差不多過一個路口，幾個指示牌，斑馬線等，然後增個擋就差不多了，大概也就是100—200米，不到一分鐘。

5、掉頭時應先掛在一檔，打左轉向燈，按喇叭，轉頭觀看車後方，多次觀看後視鏡，確認前後無障礙後，掉頭時先打轉向燈看後視鏡，往右走一點，然後再往左邊大打，擺頭觀看後視鏡變更到考試車道。轉彎或掉頭永遠是左轉彎大轉，右轉彎小轉。

6、鐵道路口一定要停車，後溪有個鐵路口，兩條鐵軌。經過鐵路口時，一定要先停下來，一慢二看三通過。

7、後溪有個環島，要按規定車道行駛，千萬不能壓實線，考官讓你過環島，其中一點就是看你會不會壓線，方向盤不要轉得太急。

8、後溪考點，有很多是山路，路況不是很好，當走不好路況山路時，記得一定要減檔，同時踩離合器。若都是在山路上考，則只需換一、二檔即可，不用三四檔。若走到水泥路下長坡，可換成三檔。

9、甩頭：在斑馬線前、學校標誌前、三叉路口前，一定要甩頭看左右兩個後視鏡，弧度要大。斑馬線和路口一定要減速減檔，頭要左右看，減速減檔和甩頭不可缺一。後溪有些斑馬線很模糊，有些還很隱蔽，開的時候一定要注意，切忌路越好開，陷阱就越多，後溪那邊的考察就這樣。

10、示遠近光燈：過斑馬線、路口、彎道、超車和變道。

11、遠近光燈：路上沒車時可開遠光燈，會車或到轉彎路口時要記得換近光燈，這些考官都會看的。雖説夜考，也是在4點左右就開始考了，天還很亮，遠近光燈看不出來，只能從儀表上才能看出。切忌遠光燈不能長時間開，如果只開近光燈問題也不是太大，只要偶爾變變就行了。

12、半坡起步：在啟動情況下，掛一檔，左腳鬆離合，在感覺車在抖動時，左腳不動，右腳加油門，看儀表，當加到2時，右腳不動，左腳離合再鬆，當儀表退回1時，左右腳都不動，鬆手剎，右腳同時稍再加些油，而左腳離合保持不動，這時可保證車不下溜，不熄火，可以平穩前進，待車平穩前進一段路，左腳即可慢慢鬆開離合，加油進檔。

13、最後，記住一點：考官永遠是對的，他説什麼你都説是就行了，千萬不要頂撞考官。

八、潛規則問題。潛規則多多啊！見到教練一定要先主動問好，偶爾給教練買買飲料，或者煙等，到時候在練車的時候教練就會關照一點；考試結束後一般要請教練吃飯，慶祝一下；筆試沒法通過的人花個1000來塊錢就可以過了，但我覺得這錢花的不值；倒杆和平台主要是看個人技術啦；路考的話如果怕過不了，一般多花個500元讓老闆幫你打點一下就行了，考過自然會睜一隻眼閉一隻眼，只要不是錯的太離譜，過是沒問題的。練習的時候不要跟教練頂撞，考試的時候更不能跟考官頂撞，他們永遠都是對的。

總之，考試最重要的一點就是不要慌張，天塌不下來，慌張的人很多都會考不過。一個人開車水平怎麼樣考官看你檢查車輛以及起步就差不多清楚了，起步前檢查的時候速度要快，報告時聲音要宏亮。左腳不要長時間放在離合器上，右腳要根據實際情況進行操作，要是錯把油門當剎車踩，就直接不及格。三檔以下可以直接靠邊停車，一檔二檔可以直接踩離合再踩剎車停車，三檔以上得先踩剎車減速後再踩離合，四檔五檔的要先減速降檔後再停車。進檔要先加油，等到車速平穩，聲音均勻一點就可以換檔，一加油就馬上換擋，車速沒提上去，容易頓一下。上坡的時候換擋速度一定要快，沒把握的人上坡前可以先掛小檔，不然很容易在半坡停住；下坡可以不加油直接掛到三檔了。其實夜考也沒什麼好怕的，我個人認為後溪夜考比日考更容易，日考車輛很多，很多教練車都會開進來練，夜考的時候車輛很少，很好開。

以上就是我考試心得，簡單寫寫，附上一張圖後溪考場的遙感影像，由於影響拍攝時間不一樣，出現拼接問題，不過整體還是看的清楚的，反正平時多聽聽教練的話，多練練，考前兩天去考場練練就基本上都能過， 祝以後有去考的兄弟朋友們考試順利啊！

駕考心得體會3

今年年初在中南駕校順利通過駕考，和同事分享考試心得時，確實有些自己的想法與大家分享。

首先，理論知識考試準備要細緻。考前看書籍，和自動模擬考試，其準備時間相對較長，總有些題目答不出來。如果將幾百多道按照順序一個不漏模擬考試一次，將錯誤題和不懂點標記並查明原因、重複練習（最好在網上看看高手分析），模擬考試和實際效果將明顯提升。

其次，心態及時調整要平靜。駕考是為了今後正確安全的駕駛車輛，你要把教練車當成自己的車。初次練習可能手忙腳亂，其實不必擔心自己學不會，受到教練的批評很正常。因為你將在抗壓和開車技術中有提升的空間。

然後，加強各知識點的理解速度，認真練習。因為在場內場外考試練習中，教練帶學員都有名額限制，訓練基本都是約定時間，講解中可能不會不耐其煩講解同一個問題。如果本人記性不好，最好前兩次練習中用手機錄音的辦法記錄教練講解，回家後多聽幾次。相信訓練效果將直線上升。

最後，現場考試要聽清語音提示，考試和平常練習無變化。用平常練習中規範的動作，和養成的安全文明駕駛習慣，一定能助你順利通過駕考。

相信細緻的準備、良好的心態、合適的辦法、按要求練習是快速通過駕考的幾大要素，希望對大家有幫助。

駕考心得體會4

一上車前雙手遞上身份證，從副駕駛的位置燒車一週（不準走車頭），上車前打報告。

二上車前首先調整座位，調整後視鏡，檢查檔位，手剎，繫上安全帶，檢查完畢後，

報告考官，車輛一切正常，請求考試

三1掛檔2轉向3喇叭4手剎

四餅子：第一二餅子在一條線上，第三四五餅子通過車得引鏡蓋子邊角淹沒路磚回正方向來確定。

五直角轉彎：首先（左）轉向，喇叭，車身副駕駛位置靠邊黃線30—40公分距離，眼睛盯車頭最頂端位置前黃線，成三點一線起死方向，車頭變正回方向。

六單邊橋：通過車前蓋的漏水槽（溝）與邊縫線的寬距來對單邊橋的寬距。

七限速限寬門：20碼的速度，通過S限速限寬，車身車鏡不可碰杆。

八側方位停車：進入側方位，首先起右轉向，車身儘可能靠杆近，車停拉手剎，摘擋。起步：1掛檔2轉向3喇叭4手剎，車頭進庫30—40公分起死方向，眼睛，車後鬥中點盯邊杆成三點一線回正方向，通過左後視鏡看後輪進入側方位黃線後，起左方向進入車頭變正停車，拉手剎，摘擋。起步：1掛檔2轉向3喇叭4手剎

九百米加減檔：首先右轉向，靠邊30公分停車：拉手剎，摘擋，起步：1掛檔2轉向3喇叭4手剎 加檔：一腳油門，一腳離合，一個檔，加入三檔必須達到30—40碼速度，可以不鬆離合換四五檔，減檔不加油門，一腳離合摘一個檔位，離合慢慢鬆。

十半坡起步：上坡時右轉向，副駕駛車輪必須壓黃線，車輪必須在第二條黃線中點停車，方可合格。

十一曲線行駛：車頭，車身，必須在兩條黃線的中間位置行駛。

十二起伏路：首先在起伏路前三米處減速，換一檔上拱形坡稍帶油門，車不可往後滑，進入 形前，點剎車，慢速進入，上 形稍帶油門，車不可後滑，慢速通過。

十三車進入起點，首先起右轉向，用一檔均速靠邊30公分停車，停車先拉手剎，後摘擋，迴轉向。停車後，報告考官，考試完畢，謝謝考官解下安全帶，下車，下車後，輕關車門。

駕考心得體會5

4月1日，懷着激動緊張的心情參加了場地考試，考試還算順利，其中有些需要注意的事項，在此將個人考試中的一些心得體會寫下來，希望對大家的考試有所幫助。

早上9點多，我們就到了雙福場地，場地還有其他駕校的學員在考試，我們只有坐在外面默默等待，也許是身臨現場的緣故，發現一些學員越等心理越發慌，這可不是個好的心理表現，場地考試考的不僅僅是技術到不到家，更多的是考查個人的心理素質。廢話不多，下面介紹場地考試。

以下是科目二考試流程圖：

1、上車及車裏準備

引車員將車開到起考點，學員將身份證拿與引車員並簽字後，引車員提示上車考試，上車後繫好安全帶，調整座位、後視鏡到自己練習時候的位置，後視鏡在側方位、S型曲線中作用重大，建議大家以車門把手作為參照，記好車把手在後視鏡中的上下、左右間的距離。做好相關調整後，掛檔，鬆手剎，放離合，慢慢開動車子，按照路上指示的箭頭行駛，並根據電腦提示音行進。總體來説，車內座位感覺和練習時候的車不一樣，感覺稍微有點偏低，也許這是換了車的緣故，另外，考試車輛離合不太好使，這一點得注意，很可能導致考試中途停車，尤其是側方位時候。方向盤很靈活，感覺不用出力也可以打轉，這要求考試中要保證方向盤的穩定，切不可左右搖動！

2、陡坡定點停車起步

陡坡圖如下所示：

個人覺得陡坡比路豐訓練場地的要長，只要按照老師的方法，應該是問題不大。共有三個考試坡道，引車員會給指示到哪個坡道考試，上坡時候不能壓線，速度儘量可以慢些，停車之後，車內語音提示會提示停車是否準確，有扣分的還會給出扣分原因。聽到指示音後即可打左轉向燈，離開陡坡考試，進入下一項考試。為了不讓車子下滑，停車時候可以不用把離合踩死，上坡時候採用的是半離合狀態，在這種狀態下直接踩剎車也可以把車子制動，制動後只有慢慢鬆開剎車，車子就會向前駛進。

3、側方位停車

側方位停車示意圖：

特別要注意車速，車速過慢則可能使車稍微停頓一點點，但是這點足夠引起車內感應器對你側方位停車的正確與否，這項考試要求對離合的掌握度比較高。車身停穩後，聽到語音提示停車到位後才能將車開出。整個過程中注意向燈，必須在車子啟動之前把轉向燈打開。

4、直角轉彎

和路豐駕校的一個樣子，沒得多少説的，只要按照老師講的.方法應該是很容易就可以通過。

5、S型曲線行駛

曲線和駕校的一個樣子，只是周圍環境不太一樣，但是應該不會影響學員考試的。注意出線時候留意後視鏡中車身和白線的距離。雖然覺得比較簡單，但是好幾個學員還是掛在了這裏。

6、結束語

心態決定一切，考試需要從容的心態，把考試當做平時的訓練來對待，在平時的練習中，把每次練習當做是考試來對待，那麼，就不存在什麼考試不考試了，也更談不上考試恐懼的心態了，希望對您有所幫助，加油！考試只是小菜一碟。

駕考心得體會6

看了很多學車朋友們分享的學車心得，今天我也來分享自己的學車心得，希望大家能相互參考，相互借鑑。大家學車都不容易，也謝謝教練，雖然捱罵，但沒辦法的，都是逼出來的，捱罵了別放在心裏就好，我們學車不為其他人學，為的是自己以後能開好車，不出交通事故，所以基本功練紮實可見有那麼重要啊。

科目二：

1、熟練方向盤的打法

2、固定自己的座位和反光鏡，因為調來調去點位也會有所改變

3、學會看點位，然後找出適合自己的點位

4、懂得修方向

科目三：

1、熟練掌握加減檔(加檔聽聲音，減檔看速度)

2、直線行駛不跑偏

4、一定要習慣過路口人行橫道公交站學校搖頭和控制碼數

5、轉彎也要習慣打轉向燈並看後視鏡(轉彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)

6、靠邊停車一定停好30cm(可以看右車頭那小反光鏡，車身與線有一點間隙就OK了)

關於考試：

1、心態一定要放開，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個字，就當平時練車一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要乾淨利落，別想七想八的。

2、考試有時也看運氣的，有時候練得好的不一定過，練的差的反而過了，當然了，平時練車肯定要把基本功練好。

最後送的幾個字就是盡力而為，努力過就好。當然這個努力要建立在平時訓練時自己通過實踐摸索總結出駕車的規律，悟出自己的一套應為考試的技巧。

駕考心得體會7

一、科目一考試

科目一就是理論考試，對於這項考試，大部分人只要認真看書，要真正理解題目的涵義，最好不要死記硬背，考過還是比較容易的。一共有100道題目，每題1分，90分合格。

二、科目二考試

科目二也叫小路考，是將以前的倒庫和9項進行了整合，更加貼近實際，主要是練習對車輛的離合的控制、方向和車輪軌跡的把握，為上路打好基礎。要反覆練習、熟練掌握。筆者練習的是兩開門皮卡，現將各項要點分述如下：

1、倒庫

倒庫是將以前的移庫進行了改進，更加符合實際，在停車入庫時會經常遇到。上車後先調整座椅，看後視鏡是否合適(後視鏡一般都是調好的，再不需要調整，後視鏡要能看見車輪)，繫好安全帶，踩離合將檔位撥在空擋(檔杆能左右撥動)，踩住離合啟動車輛，掛一檔，鬆手剎，緩慢抬離合，將車輛開到右面邊線(虛線)處，把握好左右距離，左後視鏡下邊緣過邊線二指後停車。車輛停好以後，踩離合，掛倒檔，緩慢抬起離合，向後倒車，看見左倒車鏡下邊緣過邊線二指後立即向右兩圈打死，看右後視鏡，根據右後輪運動運動軌跡和庫線距離隨時調整，在後視鏡看到車身和庫線平行時立即向左回兩圈，回正繼續往後倒。看左後視鏡和右後視鏡，調整距離。當在右後視鏡看見庫底線和右後輪擋泥板中間對齊時踩離合、剎車停車。掛一檔，鬆剎車，緩慢抬離合前進，當看到車頭和邊線重合時立即向左兩圈打死，這時要看一下左後視鏡看左輪出庫沒有，很容易壓倒庫角。當車身和庫線平行時立即回兩圈方向，直行看到左後視鏡底過邊線二指踩離合、剎車停車。鬆剎車，掛倒檔，緩慢抬離合向後倒車，看左後視鏡下邊緣過邊線二指後立即向左兩圈打死，看左後視鏡緩慢倒車，根據左後輪運行軌跡和庫線調整車輛，看見車身和庫線平行時立即向右回兩圈，回正繼續往後倒。看左後視鏡和右後視鏡，調整距離。當在右後視鏡看見庫底線和右後輪擋泥板中間對齊時踩離合、剎車停車。掛一檔，鬆剎車，緩慢抬離合前進，當看到車頭和邊線重合時立即向右兩圈打死，這時要看一下右後視鏡看右輪出庫沒有，很容易壓倒庫角。看見車身和邊線平行時向左打兩圈回正方向，直行過邊線，倒庫就算成功了。

這裏面距離的判斷很關鍵，尤其是車輛進庫後前後距離的判斷，筆者就因為判斷不準在考試時倒庫沒有成功，後來請教別的學員，才發現訣竅，就是從右後視鏡看庫底線和右後輪擋泥板中間對齊停車就沒問題。再補考倒庫時一倒成功後往出開沒有看左後視鏡，方向打的有點早，左輪壓到庫角，直接下課。

2、側方停車

這應該是最實用的一項技術。車輛前行時注意看車頭和邊線位置，一般右邊線在車頭左三分之一處就差不多，隨時看右後視鏡，調整車身於邊線距離，30釐米左右最合適。在右後視鏡裏面車輪和邊線距離二指，實際距離就差不多。開車直行看左後視鏡下邊緣過邊線二指停車，掛倒檔倒車，從右後視鏡看見右輪和庫線對齊向右兩圈打死，右輪壓進庫線時兩圈回正，看左後視鏡左輪壓線向左兩圈打死，看見車身和邊線平行立即回正，看左右後視鏡調整好距離。踩離合、剎車停車，掛一檔，打左轉向燈、喇叭，緩慢抬離合、向左兩圈打方向前行，看見左車頭壓線後立即向右打方向調整，注意看右後視鏡右輪不能壓到庫角，直行出線就成功了。

3、上坡起步

上坡起步時調整好邊線距離，大於30釐米扣10分，壓到邊線直接下課哦。上坡停車時有些看杆子，筆者看左後視鏡連接處下邊緣過第二道線立即踩離合、剎車停車，拉手剎，打左轉向燈、喇叭，鬆剎車加油，緩慢抬離合前行，上坡起步就算成功。

4、直角轉彎

直角轉彎時車輛儘量靠右，但不要壓線，看見車頭和前邊線重合或自己和直角對齊時立即向右打死，轉過後方向回正直行。

5、曲線行駛

曲線行駛時車輛靠右，調整方向讓左車頭沿着右邊線行駛，轉過後看左車頭或清洗玻璃的噴嘴沿着右邊線行駛就可以了。

在行車時儘量要慢，考試車質量一般，在行駛時儘量不要踩剎車，很容易熄火，方向也不要打的太死，同樣容易熄火。在考試時倒庫和側方停車倒車時沒有要求打轉向燈，但是最好養成習慣，打上轉向燈。

三、科目三考試

科目三就是路考。過了科目二就要上路開車了。在練車時要調好後視鏡，上路的後視鏡和場地的不一樣，要看見車身和側後方，不一定看見車輪。練習時要及時聽教練要求，做好換擋、減速、轉彎、打轉向燈等操作，體會教練意圖，多做練習。考試時不要緊張，按照考官要求做好操作就會過關。

四、科目四考試

科目四就是文明駕駛考試，50道題，每題2分，90分及格。平時多做練習，大部分都會順利過關。

五、宣誓

考完科目四，就已經算是合格的機動車駕駛員了。要在工作人員的帶領下統一宣誓。

六、安全教育

宣誓後，要進行安全教育，就是觀看安全教育影片。造成車禍的主要原因是超速、疲勞駕駛、酒駕，看後很受教育。不過在動畫製作的新疆的事故中，出現了一點小小的錯誤：兩次應該出現限速40標誌，標誌牌應該為紅色，影片中出現的是黑色，那是解除限速標誌符號。

通過考駕照筆者覺得開車就是要“在正確的時間地點做正確的事”，既不能早一秒也不能遲一秒，既不能多打方向也不能少打方向，要做好預判，及時、準確、正確的採取措施。要多聯繫，熟練掌握，不能心存僥倖。要心態平和，有敬畏感，才能開好車。

駕考心得體會8

很多剛開始學駕照的學員都抱怨科二不好過，科目二是場地訓練，科目二臨考前教練一定會帶着你整體的練幾遍，其實難點在於每一個項目都要保持穩定性。有的學員平時訓練的很好，一到考試就掛科。那是因為平時訓練的時候沒有找到每個項目合格的感覺和考試心裏緊張。科目二應該重點注意哪些事項呢?

一、科目二是場地技能駕駛考試，關鍵是找好點。有人説科目二倒車入庫是最難的，只要找好點位，其實都不難。倒車入庫開始倒庫時，先是從右庫倒入，倒車時一定要把握好點位和向右打方向盤的時機，這是倒車入庫最關鍵和最重要的一個動作，車輛慢慢倒入時，看到庫左邊邊緣線角時回一圈，看到左庫邊緣線低角時回一圈，再，小幅度打方向盤調整，遵行寬左窄右調好車身。入庫後看好點位及時停車。再往左開出，用同樣方法倒入。

二、側方停車同樣是看好點位。倒入時看倒車後輪與前庫線平行時往右打兩圈，看到庫低線角時回兩圈即可，看到車身與庫內左邊緣線平行停車。開出時後輪壓在左邊緣線中間往右打三圈。再慢慢調直車身開出去。

三、直角轉彎開進去的時候，在車頭前面找個點位儘量靠近直角轉彎右邊的邊緣線，左邊肩膀處找個點，對到後往左打兩圈，拐完彎後車身回直

四、上坡定點起步時後視鏡貼着右邊緣線，快到停的時候先踩離合器，在迅速踩剎車。起步時先將離合器抬到半聯動，鬆腳剎稍微加點油門放離合器即可

五、曲線行駛進去時第一個彎看後輪，後輪與左邊邊緣線保持40公分左右。第二個彎身體貼在車門上，看左邊的邊緣線，看不到邊緣線往右打，寬了往左打

駕考心得體會9

本人從年月日到車管所參加汽車駕駛證滿分後的交通安全學習培訓班，通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解以及觀看眾多交通事故的視頻錄像，使我看到了違章駕車發生事故後的慘苦及後悔，更使我暗下決心，今後駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規定的條條框框來操作，好好駕車。

通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道並佔用應急車道。駕車時不得打手機，不繫安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，並文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。

通過這次交通安全教育學習，使我感觸很深，學到了不少知識，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的優秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今後我要好好駕車，保證不再有違章行為。

年月日

駕考心得體會10

今天把路考也通過了，心情是無比的高興！回顧訓練的時光有些留戀，也有些惆悵。從一開始下定決心報考到 考出的今天總共加起來可能兩個月還不到吧！那個時候感覺時間很長，現在倒是覺得很短。這樣錢也省了很多。同時更是讓我證明了自己還是很厲害的哦！想想在訓練的時候被教練罵得要死，現在一次性考出來教練口氣自然和緩很多了。其實我這個人就是這樣你越説我越做得不好，不説我會很自覺的去做的最好。總之只要多花點錢、多花點時間考出來是沒問題的哦。現在就讓我來説説我的心得好了......

其實考駕照最重要的就是倒樁，只要這個通過了下面就OK了。我就是那樣的，後面被扣分了前面電子倒樁沒扣分。平時練習的時候我也不是每次倒的時候都百發百中。感覺就是不穩定。後來集中起來一點就是：首先位子要固定好，每次訓練的時候都這樣的位子最好是做個記號；其次就是鞋子也要固定一雙每次去訓練的時候都穿同一雙鞋子這樣可以減少誤差；最後最重要的是：目標要對準。這樣真的可以達到百發百中了。下面的項目如大餅、單邊橋、限寬門、側位停車、曲線路、上坡起步道理一樣目標對準。

雖然是短短的兩個月時間但還是值得我去懷念的。現在真的很懷念那段訓練的時光哦！特別科目二考出來那天教練和我們是多麼的高興。那天考試的時候教練比我們還緊張比我們還忙，簡直不讓訓練時候對我們大喊大罵，在教官面前他們要極力逢迎。而我們只要開好自己的車就好了。這一點可以看出教練是豆腐心。其實對平時的叫罵我也沒太在意當做是自己學得不好應該這樣。現在想想這真是一比不錯的財富。

考試的那個地方讓我向往、也讓我害怕過。嚮往那裏考試訓練的美好時光，同時害怕的是考試的複雜心理和那邊的花錢手法。那邊真的是造錢工廠，只要進到裏面就都要花錢了，我是不敢再進去那種地方了。

現在回憶那段時間真的很甜蜜，而以前訓練的時候卻一直希望快點結束這樣生活。人就是這樣每當失去了才懂得去珍惜。美好的回憶終將過去，而我們還要面對殘酷的生活。把這當作人生的一個小插曲讓他永遠留在自己記憶的最深處。讓我們充滿更多的信心去迎接美好的明天吧！

駕考心得體會11

一、內路考試

準備工作：上車後必須先向考官問好，別忘記安全帶，打開左轉向燈，表示準備考試。接着調節座駕及前車鏡，等着監考官發出開考指令。

側方位停車

1、向右打開方向燈，採取半動控速行車，以白箭頭為標準，當車前蓋遮住箭頭劍柄之時停車

2、掛倒檔，當箭柄露大約出三分之一時，打右邊方向盤。然後看後視鏡，在車尾和右側的黃色邊線形成45度角時，將方向盤快速回到正常，接着倒車;當邊線從後視鏡中消失時將方向盤向左打到底，直到車身回正，離合器踩到底，踩剎車

3、向打開左方向燈，將方向盤向左，掛一檔，當車駛到車位邊時，方向盤回正，接着將方向盤打到右，確保車輪壓到到左側的白色分界線。將車身回正，結束。

在坡指定起步及停車

側方位停車結束後直接出車，進行這次考試考試。考試內容：

1、定點停車

(1)打開右邊的轉向燈，採用半動控速進入坡道。進車道的過程中必須保證車身擺正，坡道的白箭頭是標準;

(2)當車右前角的鏡子與定點標杆成水平一線時，便可以進行停車了;另外，也可以通過查看白色箭頭來進行停車點位的確認，當車前蓋邊緣蓋住箭頭箭柄即可以停車了。

(3)位置確定好以後，離合踩到底，踩剎車別鬆。拉手剎，摘空擋。

2、起步

(1)向打開左方向燈，掛一檔;

(2)將離合輕輕抬起，在感到車身明顯抖動時緩加油門

注意：若車輛怠速較高，可以不踩油門

(3)鬆開手剎的同時緩抬離合汽車正常起步。

(三)直角轉彎

坡道啟停結束後進入直角轉彎考試的場地，進入前一定要先打開左轉向燈!直角轉彎的重點在於控制好車速，採用半聯動控速的形式。汽車最好貼近右側，免得壓到內線。轉彎的最佳時機為駕駛者無法看到前方黃線時，將方向盤向左打死，車正後迅速回正就行;即“遮黃線→迅速左打滿→車身正→速回正”

(四)曲線行駛

直角轉彎結束後，先打開左轉向燈，表示要進入曲線行駛的考試。

曲線行駛需要掌握x點：

1、左轉向燈要打開

2、觸發按鈕

3、開大燈

4、出曲線後關閉大燈。

二、倒車入庫

考前準備：(1)入考場前，看到考官一定要禮貌

(2)上車前檢查汽車擺正與否，如果不正可以請求考官調整或者是在考官的指導下進行自我調整。上車後，要先調整座椅，接着調整後視鏡(依據自身的身高和座椅位置進行調整)。原則上，右後視鏡的上沿剛好能看到後車門的門把手。然後檢查手剎鬆開與否，千萬不要系安全帶。準備就緒後，伸出左手示意。等着考試命令發出，考試開始。

倒車入庫的技巧

(1)四次掛檔(上車掛倒檔，出庫掛一檔，入庫掛倒檔，出庫掛一檔)

(2)四次剎車(貼庫剎車，左側出庫剎車，倒庫剎車，右側出庫剎車)

(3)貼庫(汽車由右側入庫)只進行右轉向與回正操作

(4)倒庫(汽車由左側入庫)只進行左轉向和回正操作

駕考心得體會12

就這樣算下來從報名到拿到駕照一共一個月不到的時間，總花費大概4000出頭。

現在也把自己的心得與大家分享，算是表達對其他熱心車友的感謝。理論考試就是做公安網的題庫模擬考(現在各類駕校寶典很多按自己喜好就可以)，個人認為看書本沒什麼叼用，沒有題庫模擬那麼直觀，練習個幾天絕對能考過;路考以前的科目都是機械性的，按照教練圈定的點位多加聯繫都能順利通過，路考變數很大而且是最後一項，掛在這裏實在可惜所以總結以下7個步驟，供大家參考。

(以下各步驟中的動作，請儘量按文字描述先後順序操作：)

1、上車前，無論你在車輛的什麼位置，請務必從車的右側繞過車頭走到駕駛室門前，先觀察車前道路上是否有障礙，再觀察車後方是否有來車，確保安全後，打開車門，上車。

2、輕輕關閉車門，將事先準備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹：“考官您好，我是_駕校學員，我叫_X，這是我的證件。”

3、儘可能地比較熟練的快速調整好座椅、左右中3個觀後鏡，繫好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常，微笑着向考官徵詢意見：“報告考官，儀表正常，請問是否可以起步?”

4、得到允許後，踩離合，掛1擋，打左轉向燈，按喇叭、觀察後視鏡，確認安全後，鬆離合到半連動，右手同時放掉手剎(可有效防止上坡起步後溜)，平穩起步。

5、順利起步後，不要急於立即向左變更車道，繼續直行，同時關閉左轉向燈，踩離合，換到2擋(陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋)，慢一點鬆離合，右腳同時給一點油門防止衝車或者熄火。加油保持2擋前進，觀察速度表到達30公里以上或者發動機轉速超過20xx，換到3擋行駛，保持30的速度行駛，如果考官不要求加速，請不要在他面前炫耀你的技術而開到60公里以上，那樣只會讓他感覺你喜歡開快車，不安全。行進過程中，千萬別忘記隔個10多秒就看一下後視鏡哦

6、當聽到“靠邊停車”的口令後，你距離成功很近了，不要慌，第一反應是打右轉向燈，然後腦袋做個明顯的偏轉動作去看右邊的後視鏡，如果右邊後方沒有車輛，請請向右打方向，同時踩剎車，左腳離合也跟着踩下去，用平時你定點停車的感覺使車距離右邊路沿30CM的時候，回正方向，將車停穩在路邊。

7、車輛停穩後，拉手剎，撥回空擋，雙腳鬆開離合剎車，關掉右轉向燈，鬆開安全帶，面向考官説：“謝謝考官”，然後觀察左鏡子，確認後方沒來車後，開車門，下車。下車後，用雙手輕輕關上車門，再次説聲“謝謝考官”

駕考心得體會13

1、倒車入庫

引車員一般停的不會太差，所以正常來説就是：

右入庫-》倒車時，左倒後鏡頸下部剛過線，方向盤右打死，慢倒，看到右鏡中車身與近角大概30公分後放線盤迴半圈(這裏説一下，車身與近角太近，就説明入庫後車身偏右，回方向的目的是增大與右庫線的距離)，目測車身與右邊庫線距離適當後，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時，方向盤迅速回正，前門把手的後部壓到庫底線時踩死剎車即可。

出庫向左-》慢開至引擎蓋剛蓋住前線，方向盤左打死，待車頭差不多擺正時放線盤迅速回正，左倒後鏡頸下部過線兩三指左右停車。

左入庫-》倒車時，左倒後鏡頸下部剛過線，方向盤左打死，慢倒，看到左鏡中車身與近角大概30公分後放線盤迴半圈(這裏説一下，車身與近角太近，就説明入庫後車身偏左，回方向的目的是增大與左庫線的距離)，目測車身與左邊庫線距離適當後，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時，方向盤迅速回正，前門把手的後部壓到庫底線時踩死剎車即可。

出庫向右-》同出庫向左，這裏只是向右而已。

備註：這種方法個人認為比一把倒進要好一些，雖然加大了學車者理解的難度，但是也對方向盤的理解會更加深刻。而且在考試中，萬一出現什麼情況，這個方法還有機會補救!

2、坡道起步定點停車

(1)先判斷你是在斜坡起步還是在平路起步開至定點停車。

(2)方向盤震動後再鬆腳剎，這個要感覺，要練習。

(3)起步追線，要慢，這樣才有時間定點。車頭中部靠線大致20公分左右即可。注意保持車身正直。

(4)定點時有三種方式：

[1]理解型：三點平行，即車頭平面與(停)杆為一條線時，停車。

[2]投機型：左倒後鏡底部壓黃線時停車。這個要參考座位高低、前後不同來調整。

[3]雨刷型：實現保持雨刷突起與線重合時停車。這個也要參考座位前後、追線距離不同來調整。

備註：如果你實在沒有把握，也要最多保證在這裏只扣20分，因為後面幾項都很簡單。

3、側方位停車

(1)追線停穩，左倒後鏡底部過黃線兩至三指左右時停車。右邊邊車身追線30至40公分均可。

(2)慢倒車，左倒後鏡底部越過黃線一指左右時方向盤右打一圈。繼續倒...

(3)看左鏡，前門縫中間部分即將壓黃線時方向盤左打死，勻速打方向盤。

(4)入庫後，看右鏡車身與庫線平行後停車即可。

(5)出庫要慢，不能壓角壓線就行。

4、曲線直角

(1)最關鍵一點，要慢，按照路來開就不會有問題。

(2)曲線這個項目我完全是靠感覺開的，沒什麼好説。

(3)直角，最後一個曲線彎度過完，方向盤右邊打一點，追右線30公分左右。

(4)慢開至引擎蓋壓線，方向盤左打死。如果追線不好，左後輪容易壓角，此時用眼神關注着內角，要壓的時候，方向盤回一些，即可。開出虛線部分，系統會提示考試結束，此時再停車即可。

駕考心得體會14

今後駕駛汽車一定要嚴格要求自己，使我懂得了不少交通安全法規知識，停車要有序停放，更使我暗下決心，及認真遵守交通信號等等，要做到在駕車中禮讓斑馬線，並文明使用車燈，保證不再有違章行為，使我感觸很深。這些好的文明交通行為，在駕校各位教官的耐心認真的講解以及觀看眾多交通事故的視頻錄像，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道並佔用應急車道。今後我要好好駕車。駕車時不得打手機，通過理論學習，在行車中按照道路交通法規定的條條框框來操作，使我看到了違章駕車發生事故後的慘苦及後悔，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉。

通過理論學習，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的優秀教官們分不開的，不繫安全帶，學到了不少知識，在堵車中要按序排隊通行。

通過這次交通安全教育學習心得體會

本人從年月日到車管所參加汽車駕駛證滿分後的交通安全學習培訓班，好好駕車