土木工程實習工作心得
我們在一些事情上受到啟發後，將其記錄在心得體會裏，讓自己銘記於心，通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經驗。那麼寫心得體會要注意的內容有什麼呢？下面是小編收集整理的土木工程實習工作心得，希望對大家有所幫助。
土木工程實習工作心得1
為期兩週的工程測量實習在測繪工程學朱軍桃老師的指導下圓滿結束了，我本人在此次實習期間獲益良多。工程測量是一門實踐性很強的技術基礎課。測量實驗、實習是學習環節中不可或缺的環節。只有通過操作儀器、觀測、記錄、計算、繪圖、編寫實驗、實習報告等，才能鞏固課堂所學的基本理論，掌握儀器操作的基本技能和測量作業的基本方法。
通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了經緯儀和水準儀的基本操作方法。還有學會了建築放樣及四等水準測量的基本方法、地形圖認識、剖面圖繪製及土方樣計算和匯水面積計算方法，獲得了測量實際工作的初步經驗與基本技能，着重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟悉了測量儀器的操作技能，提高了計算與繪圖能力，並對測量這一專業領域有了一次感性認識，對於土木人員今後學習與工作有很大的促進。總而言之，這次工程測量實習積累了很多實用有效且對今後工作有幫助的專業知識與經驗。
學習土木工程專業的我們，畢業以後從事的職業大都與工程建設專業有關聯的領域，作為一名工程建工作者，就必須具備細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。在此次實習過程中就深有體會了。與此同時，也對團隊合作的重要性又跟深入的理解。一次測量實習要完整做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好，只有小組全體人員的協力合作和團結一致才能讓實習快速而高效率的完成。另外，這次工程測量實習也培養了我們小組的分工協作能力，互幫互助，讓全體小組成員都對實習全過程中所涉及的儀器的使用方法瞭解並掌握與熟練操作及鞏固與之相關聯的理論知識。同時也增進了我們的交流與溝通，這次實習的目的是讓每個組員都學到知識且會實際操作並且能夠單獨完成一項工作，達到相應的鍛鍊效果後進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣對於我們無論現在或者今後的學習、生活、工作百害而無一利。
本次實習，也增進了我們與實習老師之間的交流。要想學到知識就要不懂就問，不恥下問永不過時，每一個學習者都應有這一學習態度。通過與老師之間的交流使我們避免了許多不必要的麻煩，減少了很多不必要的工作量。
實習內容主要包括三方面。一，建築放樣，使用的儀器為經緯儀，工具有皮尺。第二個實習內容為四等水準測量，儀器設配為水準儀，測量學校大路來回兩圈。第三個實習內容為土方樣計算、剖面圖繪製和匯水面積計算。
實習過程中最為突出的問題是計算問題，在這一方面由於計算錯誤而造成的一大堆不必要的重測，既既浪費時間又浪費精力。針對這一問提解決方法也只有提高自我計算能力水平，反覆驗算，細心處理數據。
在第一個實習項目上，即建築放樣，使用的儀器為經緯儀。我們要熟練掌握其基本使用方法與注意事項。在實習過程中出現了各種問題與困難，其中主要造成誤差的原因就是前面所提到的計算問題，當然還有讀數有誤差及皮尺測量時拉得過緊或不直而造成的偶然誤差與系統誤差。這是我們走了很多彎路，當然也浪費了一天的寶貴時間。為解決之一突出問題，我們開展小組討論會議，在實習第一天晚上先商討確定放站點後小組成員每個按公式各自計算好自己的數據，然後交換復算檢驗他人數據，以確保數據全部正確。接着實習第二天一大早就開赴實習場地三棟廣場開始準確而高效率的觀測測量實習。過程中每人輪番作業，先後負責觀測，與測量工作的操作。每個人都實際的操作了經緯儀。對中，整平，置零及盤左盤右的觀測基本方法都熟練的掌握。
在實習過程中我們還克服了其他不利因素，諸如天氣炎熱，暴曬太陽底下，辛苦勞累等等，這讓我擁有了更健康的體質與膚色。
實習第二項內容是四等水準測量，使用的儀器為水準儀，測量範圍為學校外圍主幹道來回兩圈，這可是個不小的工作量啊，其過程中當然也避免不了的出現許許多多的問題。
土木工程實習工作心得2
這次寒假，我並沒有像往常一樣回家，而是報名參加了寒假帶薪實習。雖然父母很想念我，我也很想念我的父母，但是思考到這是為數不多的實習機會，為了給以後工作打下必須的鋪墊，我還是依然決定珍惜這次機會，到單位上去感受一下。
我們這次在一齊實習的小組共有五人，20xx年xx月xx日，我們來到了本次實習的地點——重慶北碚復興鎮的悦復大道施工現場。公司的相關負責人很熱情的接待了我們，並很快給我們安排了住宿和實習任務。
去單位報到的當天下午，我們就被安排和測量員和老師一齊到要修公路的路線上去搞測量工作。雖然我們在校園學了不少理論知識，校園也給我們安排了超多的實驗來提高我們的實踐潛力，但校園畢竟是校園，和施工現場比起來有着天壤之別。我們從校園學來的理論知識要和真正的工程相結合起來還是需要一個過程的。在測量的現場，我們開始都有些手足無措，不知從何下手。但搞測量的劉老師説這很正常，多跟到跑幾天就會慢慢的好些了，老師一邊測量一邊給我們講解一些測量方面的經驗知識和技巧。有些東西我們雖然聽得雲裏霧裏的，但總的來説還是覺得受益匪淺。
在接下來的幾天，只要有測量任務，我們就會跟着一齊出去。漸漸地，我們對測量開始懂得了一點了，和老師人也熟悉了，不懂的也大膽的問老師了。老師也會讓我們親自動手搞一些簡單的測量任務。我們才出來，使用儀器自然不是很嫻熟，對現場估計偏差也很大，所以我們的測量很慢，也會時不時的換一些錯誤。但是老師在場，會很快給我們糾正過來。
時間過得很快，轉眼離這次實習結束只有一週了。總的來説，我覺得我沒有選取回家而參加這次實習是對的。雖然校園是孕育人才的搖籃是知識的源泉，但我們大多數出來畢竟不在校園工作，我們不會一輩子呆在校園。校園是一個教我們掙錢謀生本領的地方，但也是一個花錢的地方，我們總有一天會離開校園。去尋找一個能施展我們從校園學來本領的地方，這個地方就是我們將來工作的地方。當我們還在校園的時候，提前利用實習的機會到我們將來工作的地方去看一下是十分有好處的。
在這次實習中，我們是辛苦的，也是充實的。我們有過到走盤山小路到坡頂去吹了一下午寒風的時候，也有穿着水膠鞋到田溝裏立標杆的時候，還有過冒着牛毛細雨搞測量的時候，當然最累人的還是拿着標杆從這個山頭跑到那個山頭了。不知不覺中，發現自己在校園養得白白嫩嫩的雙手突然間長了幾個幹繭，貌似有點心疼，但是我不後悔，因為我在這次實習中卻是學到了很多在校園學不到的東西。校園學到的理論知識很多，但要到實際運用中還得靠在工作現場慢慢磨練。此刻懂得了三國當中的馬謖為什麼只會紙上談兵，因為失街亭還是他第一次上戰場呢，如果他跟到孔明多在戰場上學學，想必必須會成為一個不可多得的將才!
總之，我覺得我們在校園學的理論知識很重要，而把所學知識運用到實際需要一個過程，而這個過程就是實習，我們就應抓住並珍惜每一次實習的機會來呢增強我們的實踐潛力為以後的工作做一個良好的鋪墊。
土木工程實習工作心得3
攝影測量與遙感實習是攝影測量學和遙感技術相應用的綜合實習課。本課程的任務是通過實習掌握攝影測量的原理、影像處理方法、成圖方法，掌握遙感的信息獲取、圖像處理、分類判讀及製圖的方法和作業程序。從而更系統地掌握攝影測量與遙感技術。通過實習使我們更熟練地掌握攝影測量及遙感的原理，信息獲取的途徑，數字處理系統和應用處理方法。進一步鞏固和深化理論知識，理論與實踐相結合。培養我們的應用能力和創新能力、工作認真、實事求是、吃苦耐勞、團結協作的精神，為以後從事生產實踐工作打下堅實的理論與實踐相結合的綜合素質基礎。
通過一週的室內實習任務，最大的感觸就是從新認識了攝影測量和遙感這門比較抽象的學課，以前在課堂上總覺得這是一門非常難懂也非常難學的課程，可是就在這周的室內收集資料實習的過程中我的想法突然改變了，其實攝影測量與遙感這門學科並沒有所想的那麼難懂和難學，只要我們願意去學、去發現這門學科的奧祕我們還是非常容易掌握和理解的。開始接觸是覺得它是我們所有學科中最抽象的，可是當我們把我們所學的理論知識和這次室內蒐集資料的實習結合起來對比和深入研究後，才真正的發現這是一門多麼有內涵和適應新時代的必要科目，很多情況下，對於大面積的測圖我們都少不了對它的應用，同時在將來攝影測量和遙感也很有可能會取代我們所有傳統的測圖方法，真正的把它完全的應用到我們的所有調查土地資料中，以見證它的最有效的作用。
由於我們學校大量缺少攝影測量和遙感這門學科的儀器和工具，所以學校把這次實習任務主要定為網上搜集有關這門學科的資料及書本上理論知識相結合系統的學習。雖然這方面的設備大量的缺乏，可是仍然沒有撮箕到我們學習的良好心態，在這個過程中我們還是以自己的最大熱情完全的投入到此次實習中。通過這次實習我們的收穫很大，在很多情況下我們都得到了很多意外的收穫，獲益匪淺!不僅對書本上的理論知識有了通盤的理解，更重要的是從實踐中檢驗了它的真理，瞭解了它的適應範圍之廣和作用之大，為我們以後從事工作而需要它打下了堅實的理論基礎與實踐經驗。
土木工程實習工作心得4
這周我們土木工程專業進行了一次測量實習，實習前老師給我們開動員會佈置了實習任務和注意事項，不知道別人感覺如何，反正我聽着特別有壓力。
我是實際操作型的選手，對於那些理論的東西明顯力不從心，所以當迎來第一個實習任務時，我都不知道怎麼開始。
還好，我們組組員有12個人，經過短暫的商議，我們從整平儀器到使用儀器，從測量到計算，都有非常明確的分工，配合起來相當默契成熟，我們各司其職，效率極其高。
為了不出現那一點點錯誤的數據導致返工，每當在測量的過程中每當遇到困難問題時，我們組總是會停下來進行激烈的討論，實在不會的就問老師。
俺們郝長春老師也是一位比較和善有學識的老師，各種儀器和測量方案都非常精通，而且每天都會在各個測量地點之間，檢查和指正，讓我們很有安全感，不怕出現什麼比較大的錯誤。
實習雖然只有短短的一週時間，可是通過這次實習我不僅對課本的知識有了更加深刻的認知和理解，更使我懂得了團隊合作的重要性，懂得了團結的力量。
成功一起分享，困難一起擔當，我不敢説我們小組是最優秀的小組，但確是最成功的一個小組，看着其他組三番兩次的返工，而我們每次全然一遍成型，回頭想想，雖然一站在烈日底下就長達幾個小時，但我們擦掉的汗水卻是幸福的。
我敢這麼説，我們組哪怕少一個人，實習的難度都會大大加強一度，正是我們找準了自己擅長的位置默契的配合，才讓整個流程簡單和順利。
通過這次實習，我學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;上課時完全陌生的水準儀、全站儀，在實習過程中竟然也靈活的掌握了，實在讓我感覺興奮。
在對數據的檢查和矯正的過程中，我弄清了各種測量誤差的來源，大概有三個方面吧：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如温度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源)。
為了減少誤差，我們的做工精度就必須嚴厲加強，每次架儀器時，都要嚴格的進行整平，差些沒把粗略整平當精確整平對待了。還有就是想辦法補充知識，以提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規範操作，降低誤差。
除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，我還掌握了一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”的工作原則，並做到“步步有檢核”。
這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。
通過老師的提點以及我們的認真地對待，很多問題我們都迎刃而解，非常感謝這一次實習，為我們提供了一個共同學習，共同進步，團結合作完成一項項目的機會，使我受益匪淺。 這次測量實習，我學到了很多，也正是實習讓學習變得更有趣味性。實踐是檢驗真理的唯一標準，通過課本理論的學習是遠遠不夠的，還得加上實際的操作運行。實習讓我深刻明白了理論聯繫實際的重要性，通過實習，我熟練了水準儀，全站儀的使用方法，增強了自己的動手動腦能力，也通過在測量中遇到的問題，得到了解決問題的方法。實習使理論和實際聯繫在了一起，我也通過實習知道要很好地進行測量，首先要掌握基本的理論知識，還要有不怕苦不怕累的精神，當然還要有團隊精神，光靠一個人的力量是不足以完成任務的，得與他人合作，共同完成任務。並且通過小組的團結，能使實習任務快速高效地完成。做事時還要有耐心，也要儘量配合其他人的工作，切勿以自我為中心。還有就是遇到問題要及時解決，這樣才能進行下一步的學習，如果問題得不到解決，很有可能就會卡死在一個問題上。通過實踐，得出經驗，這是我最大的收穫。
經過這些天的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識，通過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
一、剛到工地，產生困惑
(1)在去工地實習之前，已經對工地有一個宏觀的認識，但對一些具體環節很困惑，如箍筋的製作，鋼筋的綁紮，混凝土試塊的預製、基礎承台的製作等等只有在現場才能看到。
(2)房屋樑、板、柱的混凝土怎麼澆築的。也都需要在現場才能瞭解。
(3)施工方案和施工組織設計的形式和內容是什麼樣的。
(4)C1和B4幢樓的樓板裂紋是什麼形狀，有沒有超過限定的寬度以及對結構會不會產生影響，產生哪種影響。都亟待了解。
(5)監理單位通過何種形式來管理施工單位以及怎樣去協調建設單位和施工單位之間的關係。也是我的困惑之一。並寄希望於這次實習會讓我茅塞頓開。
二、實習收穫，心得體會
首先本次實習最大的收穫之一就是學會了適應環境。通過這次實習我適應了工地生活。有了這段時間的鍛鍊，不問以後做什麼工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。還有就是懂得了在工地上一名監理人員應該如何去和建設方、施工方交流等。
其次，通過這次實習使我在工程的理論知識與實踐經驗相結合有了更深一步的理解。應該説在學校學習的專業知識都是理論上的，與實際還是有點差別的。在建材大市場二期審圖的過程中，結合着圖集以及以前聽過講座的經驗，反覆的研究，使自己的識圖能力有很大提高;還有就是在與費老一起統計一期工程的剩餘工程量的時候。讓我對房屋的細部構造有了新的瞭解，知道了房屋的工程量是如何組成的，加深了對書本上概念的理解;在二期工程快開工時，有機會和陶工一起監督施工方複核標高，使我接觸了水準儀、全站儀，並温習了一些它們的使用方法;在參與實習工作的過程中，懂得了我們的主要任務就是管理。其中信息管理是管理過程的一個重要組成部分。來往的收發文件都是有效管理施工方一種形式。也提高了自己文件管理能力。
最後，因此次實習的一個重要目的之一就是寫一篇關於混凝土裂縫的小論文，工地正好給我提供了這個機會，因C1和B4幢樓樓板開裂，所以有檢測單位提供的材料和數據。經過觀察(開裂的樓板和拍攝的照片)、研讀檢測單位提供的材料、分析三個過程，使其成為小論文內容的一個重要組成部分。
與此同時也發現了很多現場的東西與書本上講的並不太一致。
(1)工地在合同以及現場管理方面較為混亂。
(2)個別項目在未招標的情況下，建設單位就組織施工單位開始施工，施工單位的施工力量較薄弱、施工隊伍繁雜。例如：一期的門窗工程在開工前未報送任何資料(企業資質文件，主材的合格證及檢測報告，門窗合格證，施工方案等)，甲方單獨分包的施工隊伍就有很多家，交叉作業複雜，缺乏統一的管理，導致了現場管理較為混亂的局面，且因人員和設備均不能滿足施工要求而導致進度緩慢。
三、在實習過程中加深的幾點認識
1、對樓板開裂的認識
首先，樓板裂縫的成因，產生裂縫的因素很多，而且裂縫在混凝土結構中也是無處不在的，每幢建築都會有裂縫，只不過有的裂縫很微小，不易觀察。裂縫主要有兩類。一類是由於材料、氣候等造成的一般塑性收縮裂縫、幹縮裂縫等。這類裂縫一般對承載力影響較小，可作一般處理或不處理;另一類裂縫明顯影響了樑的承載能力，隨着裂縫的擴展和延伸，鋼筋達到屈服強度，受壓區砼應變量增大，樑剛度大大降低，構件趨向破壞。此類裂縫必須及早採取加固補強，以滿足結構安全需要。其次，樓板裂縫處理。
(1)對於温度和濕度引起裂縫的處理方式有：
①表面處理法：包括表面塗抹和表面貼補法，表面塗抹適用範圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的髮絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補(土工膜或其它防水片)法適用於大面積漏水(蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫)的防滲堵漏;
②填充法。用修補材料直接填充裂縫，作業簡單，費用低。
③灌漿法。寬度小於0、3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可採取開V型槽，然後作填充處理。此法應用範圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。
(2)寬度>0、3mm的非貫穿裂縫會引起鋼筋鏽蝕，影響結構持久承載力，影響到裂縫結構安全，可採取圍套加固法、鋼箍加固法、粘貼加固法、碳纖維加固法等結構加固法。此方法屬結構加固，須經設計驗算同意後方可進行。
①圍套加固法。在周圍尺寸允許的情況下，在結構外部一側或數側外包鋼筋砼圍套，以增加鋼筋和截面，提高其承載力;對構件裂縫嚴重，尚未破碎裂透或一側破裂的，將裂縫部位鋼筋保護層鑿去，外包鋼絲網一層;大型設備基礎一般採取增設鋼板箍帶，增加環向抗拉強度的方法處理。
②鋼箍加固法。在結構裂縫部位四周加U型螺栓或型鋼套箍將構件箍緊，以防止裂縫擴大和提高結構的剛度及承載力。加固時，應使鋼套箍與混凝土表面緊密接觸，以保證共同工作。
③粘貼加固法。將鋼板或型鋼用改性環氧樹脂和粘結劑，粘結到構件砼裂縫部位表面，使鋼板或型鋼與混凝土連成整體共同工作。粘結前，鋼材表面進行噴砂除鏽混凝土刷淨乾燥，粘結層厚度為1～4毫米。
④碳纖維加固法。碳纖維布加固技術是利用碳纖維布和專用結構膠對建築構件進行加固處理，該技術採用的碳纖維布強度是普通二級鋼的10倍左右，具有強度高、重量輕、耐腐蝕性和耐久性強等優點。厚度僅為2mm左右，基本上不增加構件截面，能保證碳纖維布與原構件共同工作。通過看了幾篇論文(包括有《混凝土裂縫的解析和防治》、《現澆混凝土樓板設計施工過程中的裂縫控制》、《碳纖維加固法在工程中的應用》等等)和C1樓的檢測和加固材料，仔細研究了碳纖維加固技術，發現碳纖維增強塑料具有強度高、效果好;加固後能大大加強結構的耐腐蝕性及耐久性;自重輕，基本不增加結構自重及截面尺寸;柔性好，易於裁剪，實用範圍廣;施工方便，易於操作，經濟性好、施工週期短等優點。並研究了其加固的原理和施工，將作為以後論文的一個方向。
2、對與人溝通的認識
在工作過程中學會了與同事友好相處，虛心向他們請教，學會了與建設方、施工方溝通協調，尤其是與施工方的溝通，以體現我們是為他們服務。而不是讓他們服從管理，緊接着我也慢慢獲得了他們的認可，並且不斷承擔起他們給我的任務。任務也由簡單到複雜，隨之能力也在不斷地提高。
3、對監理工作的認識
雖然在書本上講的監理工作是三控、三管、一協調，但在實際的工作中的安全生產和全面的組織協調是核心內容。在實習期間，我積極學習和閲讀過一部分施工階段的監理資料包括：監理規劃、監理實施細則、工程進度計劃、監理工程師通知單、監理工作聯繫單、監理日記、監理月報、工地例會文件等。初步掌握了工程監理工作的基礎知識和操作的基本程序。逐步熟悉了本工程的建設情況。另外又閲讀了施工單位的施工組織設計，懂得了每個工序每個部分的要求都應該按規範明確表示。將自己以前書本所學的東西應用於實踐之外，並且格外的注意學習書本上沒有但是實際操作中卻很有用的東西。學到了很多有用的東西，加深了對監理工作的認識。
四、存在的不足和今後努力的方向
1、宏觀方面：自己仍存在較多的不足之處，有時在行使監管的時候，不太注重聽取施工人員的意見，工作方式不夠靈活;由於知識面狹窄和對規範及監理程序理解的不夠透徹，導致工作中的管理能力有所欠缺，不能很好地協調工作;考慮問題不夠全面。打算在以後的工作中要多學習管理協調以及現場技術能力。做到言行要嚴謹，説話要有依據，給施工單位提建議時要注意把握尺度;在文件處理及行文方面需要多下功夫，以保證行文的準確性和高度概括性。
2、專業方面：
①對理論知識掌握的不夠紮實。如：混凝土、砂漿試塊的.養護時間，做試塊的養護時間以及應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護温度、養護時間等等。
②熟悉圖紙的能力差，對平面圖形難以很快的想象出立體的樣子。以至於不能明確判定施工的對錯。
③隨着施工規範的更新，對一些最新的施工規範不知道，以至於難以判斷施工的對錯。
④對於一些施工順序還不太明瞭，對一些施工過程的操作不瞭解。
3、今後努力的方向，首先要加強自己的管理能力，改進一些不當的工作方式，其次要都熟悉施工規範，深入理解一些理論知識，對施工質量的驗收做到心中有數。最後就是要熟悉一下相關軟件，在根據實際工程提供的數據，完成一篇關於樓板裂縫的論文。
五、總結
這次實習使我對施工的基本知識以及信息管理有一定的瞭解，為以後學習專業知識引開一條路。特別是混凝土裂縫，作為以後研究的方向。我通過閲讀相關論文和檢測報告，仔細觀察，通過詢問費老、陶工等方式瞭解到了很多以前不曾知道的知識。還通過費老學習了一些簡單明瞭的判斷施工質量的方法。雖然在這一個月裏是我待在工地時間最長的，但是收穫也是最多的。對我未來的工作和學習有深遠的意義。
土木工程實習工作心得5
這二週進行了我入大學以來的第一次實習。這次實習是土木工程的測量教學實習。實習前一天老師佈置了任務我都有點不知所措，不知道如何去完成任務了。原來覺得很輕鬆的實習一下子變得不是那麼簡單了。
第一天我們就體會到了實習不是那麼的輕鬆。對我們的任務我們不知道怎麼開始，不明天今天該幹什麼明天該幹什麼，實習沒有了好的計劃。組員六人分工也沒有明確，所以導致了做起事來沒有效率。一系列的問題一下子擺到了我們的面前，我感受到了這次是我來説是一次有力的挑戰。我們第一天雖然做事效率低，可是我們組一起從早上6點開工到下午7點才收工，我們花了很多時間來熟悉實習操作，那一天收工的時候每個人都是很疲勞了。我們一起吃飯的時候好好總結了這一天實習中出現的問題，確定了每個人以後實習的具體分工。同時我們還一起規劃了每天要做的內容。這樣一來我們做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我們第二天做起來相比第一天就好多了。
這次的測量實習説真的還是比較辛苦的，每天就是不停的找碎步點，定點，找點，讀數，計數，畫圖，每天固定的工作有時真的很疲倦。還要擔心我們操作是不是正確，如果出現一點點錯誤那數據就全部報廢要返工了，那就很麻煩了。我們在測量的過程中也遇到了很多的問題，每次遇到困難問題時我們組總是會進行激烈的討論，最後不能得出結論的就問問其他組的同學，或者向老師請教。我有時真覺得我們真的很幸運和幸福，因為我們有一位很和善親切的老師。老師每天還在測量地點陪伴着我們，不管是大太陽還是大雨天。還有老師每次見她的那臉上的微笑給人的感覺總是很親切。
實習雖然只有短短的2周時間，可是通過這次實習我不僅對課本的知識有了更加深刻的認知和理解，我更從這次實習中懂得了什麼是團隊合作的重要性，懂得了團結的力量。有快樂一起分享，有困難一起擔當，我們有個很團結很優秀的小組，我們在一起做事很快樂也很難忘。我為能成為這樣的優秀團隊中的一員而感到榮幸和驕傲!這一次實習的經歷也必定會成為以後人生中一段美好的回憶。
土木工程實習工作心得6
這次寒假實踐，我到了我們當地的建築工地，因為有親屬在那裏，儀器也算是齊全。那裏地勢較為平坦，地貌相對簡單，但在這實習的十多天裏還是體會到了從未有過的艱辛。現在細細想來，那十多天的經歷，雖然艱苦，但卻學到了很多，不僅僅是工程測量的實際能力，更有面對困難的忍耐。説實話，，在最初幾天的新鮮感過後，每天重複而乏味體力勞動，讓我有些怨聲載道，但工程本身的性質又不允許工期的延後，所以不得不繼續早出晚歸。其實現在想來，也許絕大多數工作都是如此，這更多的只是從未有過的疲勞所帶來的壓力。當幾天之後，我們習慣了早上5點起牀，扛着工程測量儀器外出工程測量的生活時，我們不再聽到之前的牢騷。為了保證工程測量的精確度和工程測量的時間進度，我們總是在天剛矇矇亮的時候起牀,帶上“傢伙”到了主一、主二與公一交界處的工程測量場地開工.
工程測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對工程測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的工程測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來，這就是工科的特點。工程測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，工程測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裏，工程測量學的作用日益重要，工程測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的工程測量數據庫和工程測量成果信息系統。因此工程測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。工程測量學的分類有很多種，如普通工程測量學、大地工程測量學、攝影工程測量學、工程工程測量學。作為工程測量工程專業的學生，我們要學習工程測量的各個方面。
通過這次實習，鍛鍊了很多工程測量的基本能力。首先，是熟悉了全站儀的用途，熟練了全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種工程測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如温度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源)。瞭解瞭如何避免工程測量結果錯誤，最大限度的減少工程測量誤差的方法，即要作到：
(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器、
(2)提高自身的工程測量水平，降低誤差水平。
(3)通過各種處理數據的數學方法如：距離工程測量中的温度改正、尺長改正，多次工程測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的工程測量方法，在工程測量中要遵循一定的工程測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”的工作原則，並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高工程測量的效率。通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對工程測量儀器的操作、整平更加熟練，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與他人的交際、合作的能力。
一次工程測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有團隊的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。而這些，就是在工程測量之外所收穫的了。團隊的合作很重要
工程測量儀器的使用和實地的工程測量實習工作的開展，讓我更直觀接觸到了工程程工程測量這個學科，也為我今後走上工作崗位後，更好更快地使用儀器、控制工程測量發放奠定了堅實的基礎.工程測量儀器的使用和實地的工程測量實習工作的開展,我更直觀接觸到了工程程工程測量這個學科，也為我們今後走上工作崗位後，控制工程測量發放奠定了堅實的基礎。相比於以往的教學型實習，真正的工程實習顯然能夠更好的體會所學到的知識。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯繫實際的重要性。這次實習也讓我們明白了，工程程專業的實際操作性強的特點，觸發我們今後要更加努力學習專業知識，並要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業水平。
土木工程實習工作心得7
一、前言
畢業實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過畢業實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解土木工程專業所從事工作的實際，瞭解了工作過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
在實習過程中，我以昆明市政設計研究院為實習場所，參加電腦CAD繪圖工作，順利完成了兩週的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。
二、實習內容
(1)熟悉市政道路設計任務
市政工程是指市政設施建設工程。市政設施是指在城市區，鎮(鄉)規劃建設範圍內設置，基於政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建築物，構築物，設備等。市政工程一般是屬於國家的基礎建設，是指城市建設中的各種公共交通設施，給水，排水，燃氣，城市防洪，環境衞生及照明等基礎設施建設是城市生存和發展必不可少的物質基礎。是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。
城市道路是通達城市的各地區，供城市內交通運輸及行人使用，便於居民生活，工作及文化娛樂活動，並與市外道路連接負擔着對外交通的道路。
(2)與公路的區別
城市道路一般較公路寬闊，為適應複雜的交通工具，多劃分機動車道，公共汽車優先車道，非機動車道等。道路兩側有高出路面的人行道和房屋建築，人行道下多埋設公共管線。為美化城市而佈置綠化帶，雕塑藝術品。為保護城市環境衞生，要少揚塵，少噪聲。公路則在車行道外設路肩，兩側種行道樹，邊溝排水。
(3)城市道路的要求
現代的城市道路是城市總體規劃的主要組成部分，它關係到整個城市的有機活動。為了適應城市的人流，車流順利運行，城市道路要具有：
①適當的路幅以容納繁重的交通。
②堅固耐久，平整抗滑的路面以利車輛安全，舒適，迅捷的行駛。
③少揚塵，少噪聲以利於環境衞生。
④便利的排水設施以便將雨雪水及時排除。
⑤充分的照明設施以利居民晚間活動和車輛運行。
⑥道路兩側要設置足夠寬的人行道，綠化帶，地上杆線，地下管線。
城市各重要活動中心之間要有便捷的道路連接，以縮短車輛的運行距離。城市的各次要部分也須有道路通達，以利居民活動。城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內，縱橫交錯形成網狀，出現了許多影響着相交道路的交通流暢的交叉路口，所以需要採取各種措施，如設置色燈信號管制，環形交叉，渠化交通，立體交叉等以利交通流暢。城市交通工具種類繁多，速度快慢懸殊，為了避免互相阻礙干擾，要組織分道行駛，用隔離帶，隔離墩，護欄或劃線方法加以分隔。城市公共交通乘客上下須設置停車站台，還須設置停車場以備停駐車輛。要為行人橫過交通繁忙的街道設置過街天橋或地道，以保障行人安全又避免干擾車輛交通;在交通不繁忙的街道上可劃過街橫道線，行人伺機沿橫道線通過。
此外，城市道路還為城市地震，火災等災害提供隔離地帶，避難處所和搶救通道(地下部分並可作人防之用);為城市綠化，美化提供場地，配合城市重要公共建築物前庭佈置，為城市環境需要的光照通風提供空間;為市民散步，休息和體育鍛煉提供方便。
(4)城市道路的分類
根據道路在城市道路系統中的地位和交通功能，分為：
①快速路。
②主幹路。
③次幹路。
④支路。
快速路為流暢地處理城市大量交通而建築的道路。要有平順的線型，與一般道路分開，使汽車交通安全，通暢和舒適。與交通量大的幹路相交時應採用立體交叉，與交通量小的支路相交時可採用平面交叉，但要有控制交通的措施。兩側有非機動車時，必須設完整的分隔帶。橫過車行道時，需經由控制的交叉路口或地道，天橋。
主幹路連接城市各主要部分的交通幹路，是城市道路的骨架，主要功能是交通運輸。主幹路上的交通要保證一定的行車速度，故應根據交通量的大小設置相應寬度的車行道，以供車輛通暢地行駛。線形應順捷，交叉口宜儘可能少，以減少相交道路上車輛進出的干擾，平面交叉要有控制交通的措施，交通量超過平面交叉口的通行能力時，可根據規劃採用立體交叉。機動車道與非機動車道應用隔離帶分開。交通量大的主幹路上快速機動車如小客車等也應與速度較慢的卡車，公共汽車等分道行駛。主幹路兩側應有適當寬度的人行道。應嚴格控制行人橫穿主幹路。主幹路兩側不宜建築吸引大量人流，車流的公共建築物如劇院，體育館，大商場等。
次幹路一個區域內的主要道路，是一般交通道路兼有服務功能，配合主幹路共同組成幹路網，起廣泛聯繫城市各部分與集散交通的作用，一般情況下快慢車混合行駛。條件許可時也可另設非機動車道。道路兩側應設人行道，並可設置吸引人流的公共建築物。
支路次幹路與居住區的聯絡線，為地區交通服務，也起集散交通的作用，兩旁可有人行道，也可有商業性建築。
三、工程概況
實習單位：_研究院
工程名稱：_擴建工程
基本信息：_路全長x公里，道路紅線寬45—68米，綠化紅線寬69—108米，雙向8—10車道機動車通行能力，照明，交通，公交，地下管網，景觀綠化等設施齊備
計劃開工日期：20_年x月全面展開
四、實習過程
我來到單位的時候工程已經開始了，於是我是中途參與的。要能設計城市道理，首先就要學會使用鴻業城市道理設計軟件。
HY-SZDL市政道路軟件是鴻業科技開發的系列CAD軟件產品之一，是國內最早研製並推出的專業市政道路類軟件。HY—SZDL市政道路軟件由專業開發人員與市政設計人員聯手開發，專門面向設計人員的設計思路，習慣。它可直接複製，刪除整個工程，可自動統計該工程各類設計資料並形成表格，並可根據各項工程的設計要求和個人習慣進行個性化設置。可自動完成各種標準和非標準板塊道路的繪製，交叉口自動處理，為喇叭口，出入口，車港等細部處理提供了各種工具，並自動進行計算機和測量座標的換算，平面座標，路寬，平曲線等參數自動標註。可以進行超高加寬設計。可根據中樁處的自然地形標高及控制點標高，進行動態拉坡設計，設計結果自動存儲，根據設定自動分幅出圖。自然標高可用逐樁輸入，文件轉化或地形圖提取，邊坡設計採用組合式佈置，可布任意型邊坡，自動計算土方面積，分幅出橫斷圖，自動生成徵地線並計算佔地面積。根據相交道路中心線上控制點設計標高虛擬出交叉口曲面並生成等高線，自動計算各個角點標高，設計結果可生成三維視圖，進行空間分析。軟件中包含大量三維圖塊，並可任意擴充，可自動或交互佈置，對路面自動進行填充處理，自動生成三維渲染圖。
這款軟件使設計人員從繁瑣的任務中解脱出來，所以秦副經理要我看了三天的軟件説明。看完後，我被分配畫出廣福路的平面圖。第一次用這個軟件，基本是靠自己摸索，周圍的哥哥姐姐們都也在忙着畫圖。我發現甚至連道路中線都沒搞明白，以為道路中點連起來就是道路中線。結果在被訓了一頓後，終於認識到了自己的錯誤。於是先從路的兩端引出兩條直線，然後在交點附近設計圓曲線。此時課堂上學的知識重新回到了腦中，緩和曲線，ZH點，HY點，QZ點，YH點，HZ點一氣呵成。由此可見，我們其實理論知識不差，缺的就是實踐經驗。
第二天早上，我自信滿滿的給秦副經理看，結果又是一頓訓斥。“你的道路的起點和終點怎麼沒標!”我才知道，原來做設計需要的考慮的東西很多很多。於是我又要了廣福路相鄰兩條路的圖紙，做出了其他兩條路的道路中線連接了上去。
平面圖算是弄好了，接着是縱斷面。這個我們測量實習的時候幹過，我以為很簡單。在軟件的幫助下，周圍得離散點很快就提取出來，地形的高度值就知道了。結果發現很多道路中線點的值有些異常。檢查之後，發現原來周圍的座標點表示的是地面的高度，而此時的道路是在立交橋上。於是我利用前後的點內插法算出這個點的高度。最後使用軟件進行動態拉坡設計，設計結果自動存儲。出圖後請秦工來看，結果他在填挖值又找出錯誤。“新路填高了1米，周圍的住户怎麼辦?”我這才發現城市道路和公路的不同，城市道路一般是舊路改建，道路平坦，所以挖填值一般小於2公分。我發覺邊坡點設少了，於是修改了原有邊坡點，增加了新的邊坡點。總算把填挖值減小到容許範圍。
接着，過了一天，到了設計和繪製標準平面圖了。為了不出現那些明顯的錯誤，整整一個上午都在查資料，看人家做的樣例。下午動工了，有了樣例之後很快就做完了。標準的雙向四車道，兩邊紅線範圍剩了20多米，心想做成人行橫道好了。然後一個辦公室的譚山叫我一起出去送圖紙，在昆明城裏開車的時候我有意無意問到，是否紅線範圍裏的土地都要用完。他説一般情況是的，不然浪費了。我心裏一驚，問説廣福路寬48米呢，全部就算四車道也用不完啊。譚山對我哈哈一笑，説你數數車外，我們現在正在廣福路上呢。我一數，原來廣福路居然是八車道，不，嚴格來説是十車道的，兩邊還有輔道。怪不得我還剩下一半多的紅線範圍沒用。回到單位後，我立馬開始改，增加車道。然後修改綠化帶和人行道寬度，終於充分使用了48米的道路。
但是按照慣例，又被秦工噴……“你怎麼設計了這麼多3，75米的道路?”我説“用3，75的剛好能完全利用48米寬的道路。”秦工丟下一句話就走了“不行，我們不需要這麼多這麼寬的車道。”我問了問旁邊的陸大志，才知道無論多寬，一個方向只需要一條3，75米的快速道。陸工接着教我把多餘的寬度用在綠化帶和隔離帶。
改完之後，地下管線的佈置又難住了我。因為完全沒學過，但是既然人家讓你做了，你就不能説我不行。於是我照着以前範例的管線標了標，就拿給秦工檢查了。不出所料，又是一頓噴“輸電線是強磁場，能和煤氣管放在一起麼?”“輸水管和污水管能挨的這麼近麼?”我表示是照着以前的圖紙佈置的，秦工説，你現在要的不是照抄，而是質疑，學會質疑為什麼他們這樣佈置。我只好説我沒學過，現在只能學習，沒有質疑的那個能力。秦工顯然愣了愣，帶着我去找了些資料，然後我就坐在那裏看起來，原來佈置的間隔都是有規定的，還有強電和弱電不能放一起，強電和易爆不能放一起，生活用水和污水管不能放一起，給水和電力一般佈置在西北邊，煤氣和電信一般佈置在東南邊……等我全部做完後已經是晚上7點多了，而正常下班時間是5點，陸工走前過來看了一眼，驚訝地説“你在畫標橫(標準橫斷面圖)!”我笑笑。他接着説了一句：“你太強了。”
算是對我實習最好的一個稱讚吧。走之前給實習鑑定表蓋章的時候，x工語重心長的説：“經過這幾天的實習，應該你也發現大學生和真正設計人員之間的差距了，無論你以後進不進我們公司，都希望你能不斷學習，打下紮實的基礎。”接着提筆在“實習單位鑑定意見”一欄寫到：“該生實習期間積極參與我單位工作，學習態度端正，吃苦耐勞，總體表現優秀，望今後加強理論學習，為畢業就業打好基礎。
這就是我畢業實習的故事。
在實習過程中，我還了解了建築業企業的組織機構及企業經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相關關係及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業務範圍，還有在施工項目管理中各方(業主，承包商，監理單位)的職責等。
這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的大學生活中應該發展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業，我會努力的提高自己，以期待以後在這個行業中有更好的發展。
土木工程實習工作心得8
我20__年七月份從華北水利水電學院土木工程專業畢業並來到河南送變電建設公司。9月22日，我被分到單位，加入了光榮的送電工隊伍。但我深知，我這個送電工，暫時還不夠格，還需要謙虛認真的學習。經過這一年的實習，我感覺自己在工作、學習、思想等各方面都有了很大提高，現作一簡單總結。
在入廠培訓之前，組織部安排我在公司團委協助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動培訓班、暑期社區消夏晚會等。雖然這樣的實習與我在學校所學專業毫不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。
接下來，參加公司組織部安排的入廠前教育培訓。在培訓中，公司技術處、質保部、安監處、勞資處等等多個部門的專家、領導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關方面對公司有了新的熟悉，接下來又參加了省公司安排的電力系統大中專畢業生上崗前培訓，經過在部隊軍訓、聽省公司專家、領導講課，又進一步鍛鍊了精神毅力、豐富了知識、開闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠職工的關心和期望，在一定程度上也成為我在今後的工作中認真學習、積極向上的動力之一，為踏上實習崗位打下了良好基礎。
在接下來的一個月裏，跟隨師傅們搭跨越架，護線等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護線看似輕鬆，實際上必須時刻集中精力，隨時向牽引場、張力場彙報情況，碰到問題必須及時處理，想盡一切辦法確保正常牽線。
在工地，我虛心向師傅們請教學習，對於隊長、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態度去對待。就拿擰螺絲來説，不能用力過大，但還得滿足扭矩要求，擰防盜帽一定要注重將防盜帽與螺絲桿對正，假如不小心擰偏又退不下來，就會很麻煩。諸如此類的事還有很多，這就需要自己在今後的工作中繼續保持謙虛謹慎的工作作風，對待每一件事，技術、經驗是一方面，而對待工作的態度同樣是個很重要的問題。
從商丘回來，參加了公司教育處安排的測工培訓並在最終的考核中取得優異成績。在培訓中主要學習了一些測量理論知識和儀器的簡單操作。這些知識還需要在實際施工中結合實際認真實踐。
測工培訓結束後就趕往廣東參加500kV天廣四回輸變電工程的建設。實習期間，除了平時做一些資料複印和數據採集、計算工作外，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下，我對送電線路施工有了更進一步的熟悉，同時，由於自己的全身心投入和親身經歷，我對送電線路施工之艱苦、要求之嚴格也有了更深的體會。
在師傅的熱情關懷的耐心講解下，結合天廣四回的設計、施工實際情況，我對質量控制的要害和重要項目在概念上有了一定程度的瞭解。例如基礎工程中的地螺規格數量、基礎表面質量、立柱斷面尺寸、整基扭轉及中心位移、基礎根開、基礎頂面面高差、轉角塔基礎頂面預高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面；鐵塔工程中的節點間主材彎曲、轉角塔終端塔結構在受力反方向結構預傾斜、螺栓的緊固程度、防鬆、防盜以及與構件面接觸情況、螺栓穿向等方面；架線工程中的弧垂、附件安裝質量及工藝要求、導線損傷程度限制等等方面。為了更好地做好對以上各個方面的學習，我總是隨身攜帶相關參考資料、標準、規範等，邊實踐邊學習。
經過參加架線施工，我對張力場佈置、牽引場佈置、緊線、平掛等主要工作有了一定的瞭解。在天廣四回工程中，我還負責了多數塔位的接地電阻測量和個別塔位的接地電阻缺陷處理工作。
在架線施工中，我曾經負責一段護線工作。當時天氣炎熱，偏偏我護的那段剛燒過一天下來，身上衣服早就被汗水浸濕，並且身上、臉上沾滿了木碳黑、油漬、塵土，渾身粘乎乎的，但我還是堅持了下來。第二次放線過程中，在老師傅悉心講解之後，由單獨負責小張力車的操作，並很好地完成了拉大牽引繩的任務。
在竣工複驗過程中，當運行單位提出我們某基直線塔瓷瓶鋼腳歪並要求更換瓷瓶時，我立即上塔溜下瓷瓶實際觀察，認為是瓷瓶裙本身略有不正引起錯覺，而不是鋼腳歪，經與運行單位交涉他們接受了我們的看法，從而更正了此缺陷。
除了在工地現場實習之外，從12月份參加到天廣四回工程到工程結束，在項目部經理、總工的支持下，在師傅們的幫助下，我一直負責編寫每月的工程簡報，及時地編寫工程報道，在實習期間累計完成了近萬字的工程報道和實習感想並獲得了領導和同事的好評。
轉眼間實習已有一年了，可自己在工地實習的一幕幕總是在眼前揮之不去。
忘不了農曆大年二十九，舉國上下都在高興奮興預備過農曆新春，我作為光榮的送電工隊伍中的一員，仍然在山溝溝裏挖着地錨坑，預備牽引場的佈置，以便在春節前牽引場機械設備進場到位，為春節後立即開始放線做好預備。
忘不了我和師傅們在着朦朦小雨中進行緊線施工，當我們一天的工作結束時，手早已被雨水浸的發白。
忘不了正在砍線路通道內的竹子時，卻不知頭頂的竹竿上纏着一條馬上就要吊在身上的蛇。
忘不了在測量接地電阻時一腳陷進草叢中的陰溝裏，拔出腳來繼續工作。
忘不了驗收期間在35度高温下還要爬上鐵塔……
那剛勁有力的的鐵塔，那銀光閃閃的導線，映襯在深藍色的天空，這是一種異樣的美，只有藝術家才會作出這樣優秀的“作品”，而這些藝術家就是我們可愛的河南送變電人！在那高高的鐵塔上、導線上，每一個動作都很安全、穩健、恰到好處！我深知這“一招一式”絕不是三天兩月的功夫，這是隨着我們河南送變電多年來一個個優質工程的創建而積攢起來的，這是我們河南送變電人鬥嚴寒戰酷暑磨練出來的。在我眼裏，我們的集體就是一座大熔爐，在這裏工作，有公司專業人員的悉心指導和耐心教育，更難得的是公司的老職工老師傅和許許多多的專業施工人員們認真負責一絲不苟的精神時刻在感染着我。在今後的工作中，我會更加虛心學習，經常吸取教訓、總結經驗，不斷提高自己的業務水平，做一名優秀的送變電員工。
