校車安全培訓講話稿範文（通用9篇）
現如今，需要使用講話稿的場合越來越多，講話稿是個人或個人以集體的名義，在重大的會議中，或在較隆重的場合，或各種羣眾性的集會上發表全部講話內容的文稿。怎麼寫講話稿才能避免踩雷呢？以下是小編整理的校車安全培訓講話稿範文，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
校車安全培訓講話稿 篇1
為進一步加強機動車駕駛人源頭管理，增強廣大校車駕駛人交通安全和文明駕車意識，提高駕駛人遵守道路交通法律、法規的自覺性，9月4日，新化縣舉行幼兒園校車駕駛員安全培訓會，幼兒園園長也全部參加。
培訓會上，縣教育局副局長袁名光、伍後舒就相關工作進行了部署，縣交警大隊、縣車管所分別通報了該縣校車安全檢查違章通報、未辦理校車標牌幼兒園車輛通報及相關業務培訓。縣消防大隊、縣教育局校車辦相關同志傳授了安全知識，對有關政策進行了解讀。西河親親寶貝幼兒園就校車管理、接送制度等方面做了發言;學員們觀看了會務組精心選播的“校園平安課”等視頻。
伍後舒要求各幼兒園將校園安全放在首位，從嚴管理，服從管理，形成良性競爭，制定切實可行的收費標準，確保全縣幼兒園平安、幸福。
袁名光指出：安全工作是省市關注的焦點，是暗訪的重點，是幼兒園生存的支點。園長是履行安全管理的主體責任，各幼兒園要高度重視安全工作，加大安全投入，要徹底查找問題，對非法麪包車、不繫安全帶、不年檢、抵制視頻監控設備等問題要查找到位。對存在的問題要及時整改到位。
本次培訓會，時間安排緊湊，授課內容豐富，緊貼一線實際。通過培訓，增強了全縣各幼兒園園長和校車司機學法、懂法、知法、守法意識，規範了各幼兒園的安全管理，提高了幼兒園的辦園質量。
校車安全培訓講話稿 篇2
同志們：
今天，我們在這裏召開全市校車安全管理工作會議，目的就是要針對我市校車安全管理工作實際，正視現狀，分析問題，研究部署下一階段工作任務，進一步提高認識，落實責任，加強監管，規範管理，切實保障學生上下學交通安全。
3月15日我市水頭鎮濱海國小一部學生接送校車，與一部重型半掛牽引車相刮，造成兩名學生被玻璃擦傷、駕駛員及隨車人員均不同程度受傷。事故發生後，新浪網等國內各大新聞媒體都在重要版塊進行報道，泉州市教育局、南安市領導也多次作出重要指示批示。校車安全管理工作何其重要，何其敏感！3月17日、20日，我市由市政府辦牽頭，組織教育、公安交警、交通、安監等部門，深入溪美、美林、侖蒼、英都、康美、洪瀨等鄉鎮（街道），開展校車及學生交通安全專項檢查工作。通過前一階段的檢查，我們發現，當前我市校車安全管理工作還存在諸多問題和不足，形勢嚴峻，任務艱鉅。
一是校車安全主體責任落實不夠到位。
各校車的車輛所有人、使用單位（包括各學校、各校車服務公司），你們是校車安全的第一責任人，要承擔法律主體責任。當前，部分學校（幼兒園）、校車服務公司對校車的管理流於形式，沒有真真正正建立起一整套健全完善的管理制度，沒有實實在在對校車進行安全規範有序管理。如：部分幼兒園不知道校車GPS如何使用管理，幼兒園自己沒有在電腦上安裝GPS監控平台並指定專人負責管理；部分幼兒園和校車服務公司沒有按“六定”管理模式進行管理，存在着隨意變更校車駕駛員、隨車人員、行駛路線等現象；校車“一車一檔”沒有建立、沒有及時更新、沒有收集完整；校車存在超速、超載、不按規定路線行駛等違法違規現象；沒有定期組織對校車駕駛員、安全管理員和隨車人員等進行安全教育培訓，沒有定期組織應急預案演練；個別學校還存在使用、租用或者由學生家長自行租用非國標校車進行學生接送服務行為等。
二是校車安全管理責任落實不夠到位。
各中心國小負責本轄區學校（幼兒園）的校車安全管理責任，有的學校沒有切實履行職責，進行實質有效的管理，工作流於形式、走過場。如：部分中心國小校長、分管副校長和具體負責人，自身對業務工作不熟悉，沒有學習瞭解《校車安全管理條例》和《福建省實施<校車安全管理條例>辦法》的相關規定，沒有認真研究分析本轄區校車管理工作存在的具體問題；沒有及時督促指導轄區學校落實校車安全工作措施及安全隱患整改工作；沒有深入組織開展道路交通及校車安全宣傳教育；沒有定期開展自查自糾，主動提請鄉鎮協調相關部門共同開展校車安全隱患排查整治，打擊校車違法違規行為等。
校車安全培訓講話稿 篇3
為進一步加強校車的管理，確保師生生命財產安全，結合我市實際，現就校車安全管理工作提出幾點要求：
一、加強領導，提高認識
“安全工作無小事”，校車安全工作涉及千家萬户，已經成為一個敏感的社會問題、政治問題、民生問題，是形勢所迫、民生所盼、職責所在。一部校車，少則幾人，多則十幾、二三十人，哪怕是一次小小的校車突發事件，就有可能造成羣死羣傷的重大安全責任事故，不僅會對學生本人造成無法彌補的傷害，而且還會影響幾個家庭的幸福，甚至發展成為影響一個學校、一個地區社會穩定的重大問題。校車安全管理工作，必須警鐘長鳴，必須堅決克服麻痺思想和僥倖心理。在座的各位，務必要以如履薄冰、如芒在背的工作態勢，把思想真真正正重視起來，切實增強工作的責任感和緊迫感，居安思危，防患未然，堅決做到責任到位、人員到位、措施到位。校車管理工作，任何人都馬虎不得、大意不得、疏忽不得，必須抓實抓細每一個環節，確保校車絕對安全。
二、強化監管，規範管理
1.熟悉業務知識
一要做好《校車安全管理條例》和《福建省實施<校車安全管理條例>辦法》的學習貫徹。打鐵還需自身硬，要做好校車安全管理工作，就要熟悉和掌握校車管理的各項法律法規、文件規定，知道什麼可以做，什麼不可以做、不能做；哪些行為違反了法律法規，哪些需要承擔什麼法律責任。為此，各校和校車服務公司，必須專門組織開展《條例》和《辦法》的學習，熟悉掌握《條例》和《辦法》中對“校車使用許可”、“校車駕駛人”、“校車通行安全”、“校車乘車安全”、“法律責任”的每一項條款規定，強化對校車駕駛員、安全管理員和隨車人員等的安全教育培訓，敦促校車管理人、駕駛人學法、懂法並嚴格守法。
二要強化《刑法修正案（九）》涉及校車運行的有關法律條款的宣傳。“刑（九）”對危險駕駛罪的內容做了新的增加，將駕駛機動車在道路上從事校車業務嚴重超過額定乘員載客和嚴重超過規定時速行駛行為的處罰納入刑法制裁的範疇，上升為“拘役，並處罰金”的刑事處罰，希望每一位校車駕駛人都要高度重視“刑（九）”有關內容的學習、領會和掌握，做到入心入腦並使之成為駕駛車輛時警鐘長鳴的高壓線，鞭策自己自覺抵制交通違法，安全駕駛，全力確保道路交通安全。此外，“刑（九）”還規定駕駛機動車在道路上從事校車業務嚴重超員、嚴重超速的行為，機動車所有人、管理人負有直接責任的，按照危險駕駛罪定罪，處“拘役，並處罰金”的刑事處罰。你們作為機動車所有人、管理人要熟知牢記法律的規定和違法犯罪應承擔的法律責任，嚴格約束自身行為，嚴格履行道路交通安全責任，嚴格遵守法律的規定，堅決抵制此類違法犯罪行為，共同維護道路交通安全。
2.依法嚴格管理
一要嚴格校車安全標準。選購校車時必須符合校車安全國家標準（要儘量選用知名品牌的國標專用校車），並取得機動車檢驗合格證明，禁止使用或租用未取得校車標牌的校車提供校車服務；校車應當配備逃生錘、乾粉滅火器、急救箱等安全設施，安全設備應當放置便於取用的位置，並確保性能良好、有效適用；校車還應當配備具有行駛記錄儀功能的衞星定位裝置；要加強校車日常保養，堅持每半年進行一次機動車安全技術檢驗，不符合安全技術條件的校車，必須停運維修，消除安全隱患。
二要層層落實安全責任。要進一步對校車安全管理責任進行細化和分解，落實“校園長（公司法人）負總責、分管領導（安全管理人員）負主責、駕駛人和隨車照管人負具體責任”的聯管責任制，層層簽訂責任書。責任書的簽訂不能走形式、走過場，要將《條例》和《辦法》涉及各層次人員的具體條款一一詳細列入，確保責任分擔沒有“空檔”和“死角”。要按照學生侯車、乘車、交接的三段管理要求，落實好安全責任制；幼兒園要與乘車學生幼兒家長簽訂安全接送協議，對不履行接送協議的堅決不予接送。由校車服務公司提供校車服務的，學校應當與校車服務公司簽訂校車安全管理責任書，明確各自的安全管理責任，落實校車運行安全管理措施；學校應當將校車安全管理責任書報市教育局學校安全工作科備案。
三要建立健全管理制度。各校和校車服務公司要加強校車安全內部管理，制訂詳細的校車安全防範預案和應急處置預案，把好校車出門關。要進一步健全完善校車安全管理檔案及台賬，堅決實行校車“六定”管理模式，即：定人（固定駕駛員、隨車管理教師或人員），定車（固定班次，即每名學生乘坐的車輛必須固定），定座位（固定學生座位，就是按核定座位人數分配學生，把座位進行編號，在保證一座一人（副駕駛座除外）的情況下，明確哪一名學生坐哪一個座位），定檢（定時對校車進行檢測維護），定線路（固定接送線路），定時間（固定接送時間）。
四要加強人員教育管理。要嚴格校車駕駛人資格審查與聘用管理，按照《校車安全管理條例》規定嚴格校車駕駛人員准入條件，對不符合條件的，堅決不予聘用。要強化駕駛員的安全行車意識教育，對屢次因為GPS超速被交警大隊通報或者發生校車交通違法違規行為的，要切實採取措施，採取批評教育、處罰、停崗培訓、調離崗位或解除聘用等措施。要加強校車駕駛人和隨車人員的教育和管理，定期開展安全培訓和應急處置演練，邀請交警、專家講解安全行車和安全照管常識以及安全防範、應急處置和應急救援知識，打牢安全行車和安全照管的思想基礎。
五要強化日常監督管理。所有校車要全部按規定安裝、使用具有視頻監控和行駛記錄功能的衞星定位裝置，接入交警、交通運輸監控平台，實行動態跟蹤管理。各幼兒園、校車服務公司要聯繫相應的GPS設備廠商，建立自己的監控平台，並在校車運營時指定專人負責實時動態跟蹤管理。各中心國小要進一步加強督促檢查，指導、監督轄區學校建立監管平台，並對各校的動態管理情況定期不定期進行跟蹤檢查。要對轄區各校的校車安全管理工作開展經常性的督查檢查，指導各校落實校車安全管理措施，落實安全工作責任，及時發現和查處道路交通安全隱患。
3.確保行車安全
説一千道一萬，校車安全運營是關鍵。強化校車運營管理，必須從源頭抓起，嚴格遵守校車通行安全規定。校車運載學生上下學，必須嚴格按照審批的通行線路行駛；要嚴格遵守校車限速規定，載有學生的校車在高速路上行駛時，最高時速不得超過80公里，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60公里。在急彎、陡坡、窄路、以及冰雪、泥濘的道路上行駛或低能見度氣象條件時，最高時速不得超過20公里；要自覺遵守校車定點停靠和額定載員規定，校車上下學生，應當在校車停靠站點停靠，或借用公共交通站點停靠，不得隨意停靠上下學生。校車駕駛人不得在校車載有學生時給車輛加油，不得在校車發動機引擎熄滅前離開駕駛座位。校車在道路上停車上下學生時，應當靠道路右側停靠，開啟危險報警閃光燈打開停車指示標誌；校車載人不得超過核定的人數，不得以任何理由超員。校車照管人員要切實履行安全接送職責，在學生上下車時，要在車下引導、指揮，維護上下秩序。校車行駛過程中，要制止學生離開座位等危險行為。校車到校後，要核實學生下車人數，確認乘車學生全部離車後本人方可離車。
三、明確職責，落實責任
（一）要嚴密定責明責。各學校、各校車服務公司要切實履行主體責任，始終堅持安全第一的原則，嚴格遵守相關法律法規，把校車安全管理工作抓好抓實抓細，全力保障乘車學生的人身安全。各中心國小要履行好監管管理責任，切實採取措施，加強對轄區學校的校車安全管理工作，組織開展校車安全宣傳教育和應急疏散演練，定期不定期對各校的校車安全進行監督檢查，督促指導各校落實安全防範措施，消除安全隱患。要在充分履行主體責任和管理責任的基礎上，充分發揮校車安全工作“屬地管理”原則，在全面自查自糾的基礎上，針對本轄區校車安全管理現狀和存在的問題，主動提請鄉鎮（街道）協調公安交警、交通、安監等相關部門，定期不定期共同開展校車安全隱患排查整治，堅決打擊校車違法違規行為，依法打擊和取締轄區各類非國標專用校車進行學生接送服務行為，全面消除交通安全隱患，確保學生上下學交通安全。
（二）要嚴格履責擔責。定責是前提，履責是關鍵。各中心國小、幼兒園、校車服務公司、駕駛員、安全管理人員、隨車人員等，必須以對學生、幼兒生命和人身安全負責、對自己負責的態度，認真履行崗位職責，主動作為，敢於擔當，要管好“責任田”，擰成“一股繩”，心裝“一杆稱”，切實做到守土有責、守土負責、守土盡責，不得玩忽職守、推卸責任、營私舞弊。
（三）要嚴肅追責問責。對因校車安全管理不力、履職不到位導致發生校車重大安全事故的，依法依規，嚴肅追究相關單位、部門和個人的責任，該處分的處分，該撤職的撤職，該移送司法機關的移送司法機關，決不姑息。此外，凡因對轄區民辦幼兒園校車監管不到位，造成超員運載、超速行駛等交通違法行為，受公安交通管理部門抄報多次的，市教育局將嚴肅追究中心國小及相關人員的責任。
同志們，校車安全管理工作，責任重大，任務艱鉅，沒有完成時，只有進行時。我們要以對生命極端負責的精神，進一步增強政治意識、大局意識和責任意識，從源頭抓起，從機制抓起，羣策羣力，真抓實幹，全力加強校車安全管理工作，全面杜絕校車安全管理責任事故，確保孩子們高高興興上學，平平安安回家。
校車安全培訓講話稿 篇4
為使大家瞭解校車火險疏散等應急避險知識，提高全體師生在緊急情況下的避險、自救自護和應變的能力，掌握校車火險來臨時最有效的逃生方法。12月26日上午中心園開展了校車安全應急疏散演練活動，我有幸的參與了此次活動，讓我也有了一個學習的機會。
演練前，班級教師向幼兒講解日常坐車的需要注意的事項，比如繫好安全帶，當車開時不能在車裏走動，頭和手不能伸出窗外等相關知識。8點40分演練正式開始，校車突然着火，校車司機不慌不忙地將車停穩，打開安全門，司機與教師迅速組織車裏的`幼兒，按照幼兒園制定的校車應急方案進行安全撤離。孩子在教師的帶領下，迅速的從安全門撤出，撤離過程中幼兒用手捂住口鼻防止濃煙吸入直到撤離到安全區域，到達安全區域後教師清點人數，確保沒有幼兒遺漏。隨之保健老師到來，詢問檢查是否有幼兒受傷，整個演練活動井然有序。
演練結束後，園長對此次演練進行了總結。她要求全體師生要以此演練為契機，進一步關注消防安全，提高消防安全意識和自救逃生技能，在遇到緊急情況時，要沉着應對，迅速、有序地疏散到安全地帶。同時指出：學校要不定期組織學生進行消防安全知識培訓和消防應急疏散演練，讓幼兒能在校園學到更多的安全常識。
通過這次演練活動，幼兒不僅掌握了基本的逃生方法和自救能力，也增強了全體師生的安全意識，提高了自護自救能力。
校車安全培訓講話稿 篇5
有幸參加20XX年中國小幼兒園校車安全管理國家級遠程專題培訓！通過學習，感觸頗深。
一、教育部舉辦此次專題培訓，很及時，也非常必要，對於各地做好校車安全管理起到至關重要的作用。生命不保，何談教育？
二、《校車安全管理條例》已經出台，領導也作了重要講話，先進省市作了經驗介紹，如此轟轟烈烈，但願始終如一。不能雷聲大雨點小。
三、中國小布局調整、盲目撤併學校，不能保證學生就近入學，導致了學生乘車的需要；教育均衡發展一紙空文，擇校風愈演愈烈，村級學生流向鄉鎮，農村學生擠進縣城，也導致了大量學生需要乘車。
四、巧婦難為無米之炊。即便有了校車，“村村通”道路上跑校車，又怎能保證安全呢？
五、有了條例、有了政策、有了經驗，關鍵要當地領導重視，並結合當地實際抓好落實、開展工作。
校車安全培訓講話稿 篇6
關愛幼兒的身心健康，保證幼兒的安全生活，是幼兒園和家長的共同責任。為使幼兒高高興興的來園，平平安安的回家，實行安全接送制度尤為重要。為了有效提高我園全體師生的交通安全意識、交通文明意識和交通法制觀念，上週我園全體教師進行了校車安全知識培訓並組織各班老師帶領幼兒一起學習乘坐校車的安全知識及注意事項。
在學習時，我園老師組織幼兒上車進行實地演練，還假意製造意外讓孩子學會逃生的過程。經過演練培養幼兒逃生自救的技能，增強自我保護能力，掌握乘坐校車安全自救、逃生的相關知識，保障孩子的生命安全。
校車駕駛員們此次也加入到培訓中，學習並指導，同時紛紛表示一定會嚴格要求自己，做到規範行車，安全行車，確保乘車學生的生命安全。把交通安全這道“緊箍咒”緊緊套在每個幼兒園接送車上，確保大家都謹記交通安全，增大幼兒上學接送的安全係數，杜絕交通事故發生。
在公司領導的安排下，我們經過了7天的培訓學習，雖然時間少了點，但學習了不少的東西，認識了公司的結構看到了公司的前景。也清楚了公司員工的責任和要求。也知道自己怎樣做好一名好員工：自己的責任是什麼肩負的職責是什麼，怎樣管理好自己所要施工的工程，都有很大的幫助。在學習中，認識到一個市場部業務員應具備的基本知識和各部門的職責都有了解。
在腳手架專業知識培訓中：在理論上了解了腳手架的一些基本知識和操作規範，讓我能更好的用到實際操作中去，通過這次學習，使我更好的用到實際操作中去，通過這次的學習，我瞭解和掌握了腳手架的一些技術要點，更有能力的去説服民工，工人們的技巧。
通過學習，在材料看管上，自己怎麼去安排和監督照看人員看管情況，讓看管人員有一份責任，上不清下不接，交接單填報清楚。怎樣去管理難度比較大的地方，在材料運輸和清點中，自己該怎樣去應對要遇到的事情，都有了一個認識。對入庫出庫歸還租賃站的流程，自己也掌握了不少的過程。通過這次學習，大大的提高了自己的技能，也提高了各個環節中所要遇到的技巧，對將來用於工程施工管理中是有相當大的幫助。
總之，這次學習，歸功於公司領導對員工的付出的心血。我真心的説句：謝謝公司領導。我會用實際行動來證明自己，真正做到學有所用。
校車安全培訓講話稿 篇7
在過去的一段時間，國內校車事故頻發，引起了社會的廣泛熱議。所以在每學期，都需將校車安全納入了學校中最重要的環節。校車安全危及生命，只要有一個不小心，我們就永無後悔的餘地。
我們在行走時，必須要看紅綠燈。紅燈停，綠燈行，看左右是否有車經過，要走人行道，一定要遵守交通規則不能闖紅燈。我們要注意不要醉後駕駛機動車輛，同時告訴孩子提醒父母醉後駕駛的危害性是很大的。人們往往在喝酒之後再駕駛車輛，安全意識薄弱，認為自己酒量大隻喝了一點沒事就去開車，存在僥倖心理。這是要不得的。
本地由於資金以及路況問題未開通校車，每到週末都是家長開車以及公車接送。每到週末各班級班會以及家長會都要強調校內外安全問題，對學生進行安全教育。適當進行一些交通安全講座，杜絕不守交通規則、駕駛員酒後駕駛以及疲勞駕駛等。放假前期印發致學生家長公開信，配合學校進行安全教育，組織宣傳欄、觀看教育圖片掛圖以及視頻，讓學生掌握防火、防震、逃生等常識。利用主題班會、學校廣播、學生演講以及作文比賽廣泛宣傳。
制定一系列的安全制度，落實工作責任人，拒絕使用載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車電動車、麪包車接送，嚴禁超載、超速。將安全放在第一位，以預防為主。為此，我們在工作中應建立“積極預防、依法管理、社會參與、各負其責”的安全管理制度。積極預防，就是平時要注重調查研究和調研摸清學生易發生事故的環節、地點和時段，積極應對、科學預防，同時有針對性地健全安全制度，消除安全隱患，確保學生生命安全。
校車安全培訓講話稿 篇8
9月13日，澧浦街道再次召開校車安全專題培訓會。會議由街道分管教育的負責人胡智主持，校車服務公司、澧浦完小負責人及全辦所有校車駕駛員、隨車照管員參加培訓。
會上，欣運校車服務公司朱經理對校車駕駛員、隨車照管員進行了安全知識培訓。明確要求：照管員要按照上級部門的要求，嚴格履行自身職責，並督促校車司機做好各項安全措施;各駕駛員要切實做好日常出車前車輛安全性能的檢查，堅決杜絕“病車”、“隱患車”上路行駛;嚴格按照安全操作規程駕駛車輛。尤其是高温天氣，駕駛員容易疲勞，是事故高發期，堅決杜絕不按規定路線行駛、超速、超員、疲勞駕駛、酒後駕駛、佔道行駛、接打手機等違法行為的發生;要及時參加安全警示教育培訓，嚴格做到學法、知法、守法，切實把學生的生命安全放在首位，時刻繃緊安全這根弦。
這次培訓會議，對《校車安全管理條例》的各項規定進行了全面深入的學習和解讀，有效地增強了駕駛員及隨車照管人員的安全意識，對提高校車安全起到了積極的推動作用。
校車安全培訓講話稿 篇9
近年來校車問題受到社會各界的深入關注，國家先後制定了一系列法律法規，來健全校車安全運營的社會秩序，營造良好的環境。呼籲社會各界關注支持校車發展，為了未來教育，為了孩子，做出了不懈的努力！
高台二中是一個偏遠的寄宿制農村中學，學生的交通問題一直是一個令每一個教師困惑的難題，在國家支持校車發展的環境中，我們的每一位學生無意識受益者，我校應該積極響應，認真學習有關法律法規，提高認識，為校車的落實和發展做好每一個細節工作。學校特派我參加2012年中國小幼兒園校車安全管理國家級遠程管理專題培訓，讓我受益匪淺。培訓中邀請鄭州宇通客車股份有限公司周慧慈主管對《專用校車安全技術條件》國家標準做了系統的介紹，通過專題講座的形式，詳細介紹了我國專用校車的標準要求，使每一位參訓教師深入認識校車有重要指導意義。北京師範大學袁桂林教授，通過專題講座的形式，綜合國外校車管理經驗，介紹了《校車安全管理條例》的特點，使參訓教師們更加深入的瞭解我國相關文件。遼寧省本溪市桓仁縣教育局黨委崔彤賢副書記，通過專題講座的形式，介紹政府職責對於探索校車安全管理模式的重要意義，參訓教師深刻體會校車安全條例制定和實施的重要性。並邀請山東省威海市計劃財務科賈永輝老師，通過專題講座的形式，從山東省校車安全工作情況分析，強調《校車安全管理條例》實施的必要性，幫助參訓教師深入理解校車安全條例的核心內容。邀請鄭州宇通客車股份有限公司楊承霖老師，通過專題講座的形式，詳細介紹了校車安全系統。邀請公安部交通管理局秩序管理處李哲副處長，通過專題講座的形式，從中國小幼兒交通事故分析角度，介紹了《校車安全管理條例》制度的必要性，幫助參訓教師深刻體會此次培訓的重要意義。
通過這些內容的培訓學習，我們瞭解校車安全的法律法規，重新解讀和認識國家發展校車的政策制度，學習了省份的先進經營和方法，讓我們豁然開朗。血的歷史教訓再次向我們提出警示：生命不容僥倖，監管不容鬆懈。在加強校車安全管理上，我們交警部門謹向有關部門，特別是有關學校部門與駕駛員朋友們，發出呼籲：讓我們立即行動起來，從現在做起，從自己的部門做起，從自己的身上做起，從一個小小的細節上做起，從每輛校車的安全做起，堅決杜絕不安全因素與不法行為的存在，共同為廣大中國小生的生命安全保駕護航。解決校車問題，錢並不是最重要的，最重要的是觀念問題，是把校車放在一個什麼位置來考慮的問題。在加大財政投入的同時，各項配套措施也應跟上，如專門成立管理機構，推動立法等。如果認識不到這個問題的嚴重性，只搞“一陣風”式的重視，校車安全問題依舊會刻不容緩，學生的生命健康更是無從保障。
作為學校更應該積極行動起來，為校車的發展做好細節工作，保證國家校車計劃的順利實施，讓活撥可愛的學生們，人人都擁有一個温馨的家，人人都擁有一個充滿希望與平安的未來！
