【精品】安全演講稿範文錦集七篇

演講稿可以按照用途、性質等來劃分，是演講上一個重要的準備工作。在日新月異的現代社會中，越來越多人會去使用演講稿，演講稿的注意事項有許多，你確定會寫嗎？以下是小編幫大家整理的安全演講稿7篇，歡迎大家分享。

安全演講稿 篇1

尊敬的公司領導、各位同志：

大家好！今天，我演講的題目是《安全在我心》。 安全是什麼？安全是清晨那明媚的陽光，照耀着我們和諧的生活。安全是什麼？安全是我們心裏最美麗的願望，最平凡的寄託，也是最美好的期盼。“安全”是永恆的話題。安全生產，更是我們企業應常抓不懈的問題。我們天天都在生產一線，時時處處談到的都是安全，它帶給了我們企業發展的美好前景，同時又凝聚了太多人的牽掛和責任。對於我們在座的每一個人，安全是生產的前提，安全是效益的保障，安全是生命的基石，安全是歡樂的階梯。

安全生產，責任重於泰山。如何才能把安全放在心中，我認為：首先要提高每個電力職工的安全意識和自我保護能力。要從認真學習《電力安全工作規程》和業務技術開始，我們手中的《安規》，它是理論和實踐的高度結合；是血和淚的教訓的濃縮，是我們安全作業的主要依據。所以，我們沒有理由不去學習它，遵守它，它是我們駕馭好電力生產的方向機。 都説“安全生產、人人有責。”這絕對不是一句空話，它是多少先輩們用血的教訓換來的經驗總結。安全生產容不得我們在執行過程中有半點疏忽。所謂安全無小事，哪怕是我們在不經意間的一次習慣性違章或者是僅存的一次僥倖心理，都有可能釀成終身遺憾，讓原本幸福和睦的家庭失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家庭頓感悲慘和淒涼。讓原本為之操心的公司更加感到惋惜。下面是一起發生在2年 8 月份山西省鐵礦由於違章操作引發的垮塌事故，事故帶走了許多無辜的生命，也帶給大家一封引人深思、感人至深信箋的一段對白： “當得知你出事的消息，我挺着大肚子奮然不顧家人的.阻止去看望你，因為我不相信，不相信躺在那裏的是你。而當我走近你的時候，霎那間，我失去了辨別的能力，連眼淚都沒有了，你躺在那裏，躺在混亂裏，混亂的血液，混亂的人羣，只有我和你是靜止的，而我卻感覺你離我越來越遠，越來越遠??消失了，沒有理會我??”

然而逝者已失，我們活着的人就應該更加珍惜，在經歷了許多苦痛，心酸的感受後，我們是否應該用一種嚴肅的沉默靜靜地思考??

昨日的傷痕還隱隱作痛，那我們就要牢記這血的教訓時時刻刻將安全工作擺在一切工作的首位，因為只有在保障自身安全的前提下，才能更加專注的投入到工作中去。用更多的時間、精力把安全工作做好，用安全的生產意識、安全的行為方式，去堵百分之一的疏漏，千分之一的僥倖，萬分之一的偶然，將安全生產的理念植入我的心中，植入他的心中，植入所有人的心中，

“關注安全、關愛生命”這是我們當前安全班組行活動提出的主題，我們應該藉着這股強勁的東風，從我做起，從小事做起，紮紮實實搞好安全工作。讓我們把安全放在心中，讓安全與我們同行。

謝謝大家！

安全演講稿 篇2

尊敬的老師，親愛的同學們：

大家好！

這真是一個難得的週末，晴朗的天空，萬里無雲，春天的陽光金黃金黃的，萬丈的陽光好像在天地間掛起了一道金色的瀑布，置身其中，暖融融的`，讓人身心舒爽。真是天氣好，心情也好呀！

“走，我們一起去享受一下濃濃春意吧！”我們一家三口興高采烈地走出了家門。一路上，有説有笑。忽然，寬闊的馬路發生了交通堵塞，裏三層外三層的人羣把馬路堵了個水泄不通。我費盡九牛二虎之力擠進人羣，只見一輛白色的小轎車與一輛無牌的黑色小轎車撞在了一起。從圍觀人羣的紛紛議論中得知，原來是闖了紅燈惹的禍。

一位叔叔騎着摩托車，眼看紅燈就要亮了，那位叔叔不但沒有減速，反而加快了速度向前衝。紅燈亮起來了，可那位騎着摩托車的叔叔早已跑得無影無蹤了！這時，一輛黑色小汽車不緊不慢地緊隨其後，眼看亮着的紅燈卻熟視無睹。難道他沒看到紅綠燈嗎？大家這才發現，原來是一輛無牌的車，怪不得那麼囂張，連紅綠燈都視而不見。

“滴——滴——”迎面而來的一輛白色小轎車急促地按着喇叭，呼嘯而來。無牌汽車見勢不妙，猛地一打方向盤，想躲閃逃避，但已晚矣！只聽“砰——”的一聲巨響，兩輛小汽車重重地撞在一起。悲劇就這樣瞬間發生了，突如其來，又讓人不寒而慄，多不幸呀！

“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了慢慢行。”這首家喻户曉的兒歌大家一定都耳熟能詳了吧。也許，這是媽媽教我們唱的第一首兒歌。就是這麼一個連3歲孩子都懂的安全常識，可有些人還是對紅綠燈視而不見，漠然置之。正是因為那些人的漠然，不但給別人，也給自己、給親人帶來了無限的傷痛。

不知什麼時候，燦爛的陽光收起了自己的光芒，悄悄地躲進了雲層裏，天地間一片灰暗。出門時的那份勃勃興致也早已消失得無影無蹤。望着哀鳴遠去的救護車，我的心像被什麼揪着似的，鑽心的痛……

珍愛生命吧，生命是寶貴的，我們每個人的生命只有一次啊！

安全演講稿 篇3

尊敬的xx：

同學們，因為有愛，世上才有了陽光和雨露。因為懂得珍惜，人間才有了花草和樹木。珍愛生命，共創平安大道，共築文明交通，共建幸福家園是我們每個人的美好心願。

然而由於有些人交通安全意識的淡薄，公路成了扼殺生命無情的殺手，汽車、摩托車就像那鋭利的尖刀，肆意地宰割着幸福和安寧，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓着人們的心魂。太多太多的事故讓人慘不忍睹，讓人聞之撕心裂肺。多少家庭因之破碎，多少生命因之消雲，有多少父母失去了孩子，有多少孩子沒有了父母。丈夫離開了心愛的妻子，妻子告別了心愛的丈夫，一切都來得那麼突然，那麼殘酷，那麼難以置信！甚至來不及看上最後一眼，説上最後一句，巨大的悲痛就沉沉地罩住了原本一個個歡樂幸福的家庭！淚水也在每一個善良的人的臉上不住地流淌。

災難的發生對每個人來説，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公僕……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那麼，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。

這樣的傷痛，我們已經經歷了太多太多，那麼多慘痛的教訓和血的代價已經讓我們深深地體悟到維護安全的不可或缺。您可曾想過，也許就在您一時衝動，酒後駕車；也許就在您為了趕時間而翻越馬路柵欄，也許就在您鋌而走險的那一剎那，就會有人歡快激昂的生命樂章因此戛然而止！為了您和他人的幸福，請您三思而行。

一件件血一樣的事實、一曲曲未奏完的生命交響時時刻刻警醒我們：安全是一個非常沉重的話題，是一個足以讓人揹負一生傷痛的話題。朋友們，為什麼交通安全意識的增長一定要用鮮血和淚水澆灌？！為什麼只有經過死亡的對比才能讓我們對生命更加珍惜？！是不是隻有生離死別，只有親人們慘痛的眼

淚，才能喚起我們對生命的尊重和對交通安全的重視呢？同學們，對交通法規的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的忽視！交通安全，需要我們大家對交通法規的自覺遵守、對交通秩序的自覺維護和對交通管理工作的大力支持！遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的'義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收穫更多的祥和、幸福和安寧。

真心地希望大家能從紅綠燈的排序開始身體力行的關注我們的交通問題，讓快樂的音符永遠跳躍在屬於自己的生命樂章！

謝謝大家！

安全演講稿 篇4

一、質量控制要求

1、施工技術交底制度：

技術交底是我們極為重要的一項技術管理工作，其目的是使參與建築安裝工程施工的技術人員與工人熟悉和了解所承擔的工程項目的特點、設計意圖、技術要求、施工工藝及應注意的問題。根據建築安裝工程施工的復性、連續性和多變性的固有特點，我們一定嚴格貫徹技術交底責任制，加強施工質量檢查、監督和管理，以達到提高施工質量的目的。建築安裝工程從施工藍圖變成一個個工程實體，我們在工程施工組織與管理工作中，首先要使參與施工活動的每一個技術人員，明確本工程的特點的施工條件、施工組織、具體技術要求和有針對性的關鍵技術措施，系統掌握工程施工過程全貌和施工的關鍵部位，使工程施工質量達到國家施工驗收規範的標準。

對於參與工程施工操作的每一個工人來説，通過技術交底，瞭解自已所要完成的分部分項工程的具體工作內容、操作方法、施工工藝、質量標準和安全注意事項等，做到施工操作人員任務明確，心中有數；我們通過技術交底，瞭解各工種之間配合協作和工序交接，達到有序地施工，以減少各種質量通病，提高施工質量的目的。

因此，必須在參與施工的不同層次的人員範圍內，進行不同內容重點和技術深度的技術交底。特別是對於工程重要部位、特殊工程和推廣與應用新技術、新工藝、新材料、新結構的工程項目，在技術交底時更需要作內容全面、重點明確、具體而詳細的技術交底。程序是：設計交底→我方總工程師（或技術負責人）交底→各施工班組長→操作人員；

2、原材料、構配件、設備的報驗認可制度：

首先我方填寫原材料、構配件、設備報驗單，要求附有三證[生產許可證（或準用證），出廠合格證（合格證的複印件必須有資格的供貨單位加蓋公章），檢驗報告單]，經現場監理工程師認可後，我方進行採購和將原材料、構配件、設備運抵施工現場。進場後由我們施工方、業主、監理三方檢查驗收，外觀，堆放，保管符合要求後，由我們的檢驗人員在監理工程師、業主代表的旁站下進行試樣的隨機抽樣送檢，我方及時將報告資料提交現場監理工程師，現場監理工程和業主代表對材料、構配件、設備有疑問時，我方會再次抽樣送其他試驗單位複檢，合格後我方才會用於工程施工。

3、分部、分項工程、隱蔽工程和重要或關鍵工序的質量報驗認可制度： 首先由我方技術負責人在三檢一平的基礎上[施工班組自檢、工序交接檢查（互檢）、專職質檢員檢查（專檢）及質量評定]填寫分項、分部工程質量報驗單。

4、重要分項、分部工程須有關單位共同檢驗合格後才准予進入下一道工序施工的制度：

基槽（坑）開挖完成後，我們必須經勘測設計單位確認已經達到設計要求和基底承受能力；必要時我們會進行地基情況的有關檢測和試驗，以檢測數據

和資料作為質量保證的資料存檔；

基礎施工完畢隱蔽工程驗收，必須有業主、監理、質監、勘察設計單位參加檢查並確認我方已按照施工圖設計的全部要求施工完畢。

5、建立施工試驗制度：

我方為確保工程質量達到國家或專業部門的質量檢驗評定標準的條件，以及滿足設計要求和合同規定的質量標準，需進行一系列的試驗。

回填土、道路、地坪等結構層的密度試驗；

砌築砂漿強度試驗；

砼試塊強度試驗；

焊接試驗；

現場砼施工試驗；

使用功能試驗。

6、我方對工程質量的控制措施：

我方一定注意抓好事前預控、事中檢查、事後驗收，重點突出事前預控、事中檢查，以預防為主，從對質量的事後把關，過渡到事前、事中控制，從對產品質量檢查，過度到對工作質量檢查，對工序質量檢查，對中間產品的質量檢查是保證工程質量的有效措施；

二、進度控制要求

1、總進度計劃的審批，由我們編制合同段（標段）總進度計劃，提交監理工程師審查，經監理部審核，報業主代表審定批准實施，特殊情況可經業主批准同意稍做調整。我們一定嚴格按照總進度計劃實施；

2、我方在批准的總進度計劃基礎上，編制月進度計劃，提交現場監理工程師審查，總監或總監代表審定，為確保月進度計劃的實施我方的勞動力數量、材料配備、機械設備會有較詳細的計劃和要求。

三、成本控制要求

1、工作量計量程序：由我方按合同規定的形象進度付款要求和監理規定表格報已完工作量，經現場監理工程師對申報的`工作量進行初審，且應具備支付條件，由總監或總監代表審批後，提交業主審查支付；

2、關於簽證：按業主批准的簽證權限進行相關手續，但我們會附有詳細的有關資料作為依據。

四、安全、文明施工管理辦法

1、安全管理的一般規定

我們承包單位進入工程施工現場，會嚴格遵照國家有關部門和行業頒佈的有關規程組織施工，嚴格遵守安全生產製度；

我們承包單位會健全安全管理體系，和建立安全制度，從技術、組織和管理上採取有力措施，加強監督檢查，解決和消除不安全因素、防止事故發生；

我們承包單位的現場施工經理為安全第一負責人，現場總工程師（或項目技術總負責人）為安全技術負責人，我方會指定專人為現場安全員，對現場進行旁站或巡迴安全監督檢查；

施工安全管理的具體內容包括：安全生產責任制、安全教育、勞動保護、安全施工生產檢查、安全事故調查與處理等六個方面。

2、安全教育

我方領導班子會經常組織各下屬單位負責人學習有關安全生產的知識，消防只抓生產、重進度而忽視安全施工的錯誤思想；

參加施工的工人上崗以前，均會進行入場安全教育和崗位安全教育，特種作業工（電工、電焊工、吊車司機、腳手架工），還應前往參加專門的安全技術培訓與考核，持證上崗；

我們會建立施工班組安全例會制度。會結合施工特點每週召開一次安全會，並做好記錄。施工班組長在每天班前會上都要講安全。危險部位施工，更會堅持班前安全講評；

我們會在施工現場設立適當數量的安全標誌牌，在危險部位設置安全標誌；

3、安全文明施工檢查

我們會於每月中旬組織一次全面安全施工大檢查，我方的項目經理親自參加，並按照《建築施工安全檢查評分標準》進行評分。檢查後將檢查結果書面報監理部。

4、安全技術管理

編制施工組織設計或施工方案時，我們會結合工程特點，編制切實可行的安全技術措施。在進行技術交底同時交安全施工內容。堅持“三不施工”，即沒有安全技術措施不施工，沒有進行安全技術交底不施工，危險因素未排除不施工的原則；

搞好文明施工，服從施工現場總圖管理。現場做到機械、設備、材料擺放整齊，臨時設施、水、電管線佈置合理。現場排水佈局合理、流暢，施工用道路暢通；

5、安全事故調查與處理

安全事故的調查與處理，以事故責任單位為主。發生重大安全事故會按規定立即上報有關部門。並按照國務院頒發的《企業職工傷亡事故報告處理規定》的要求進行統計和調查處理；

安全演講稿 篇5

在《讓責任成為習慣》中有一則關於老木匠的故事，講的是一位老木匠四十多年來一直在一家企業工作，他技藝精湛，工作認真，他蓋的房子設計合理，雕刻精緻，很受人們的愛戴，是公司多年的勞模，使全體員工的榜樣。

老木匠年事已高，想回家與妻兒共享天倫之樂，老闆珍惜這樣的人才，再三挽留，但老木匠去意已決。老闆答應了老木匠，但懇求老木匠給他蓋最後一座房子。老木匠勉為其難答應了。但在蓋房子的過程中，大家都發現老木匠幹活不那麼認真了，用料不精，幹出的活完全沒有原來的水準。雖然有愛徒和好友私下提醒，但老木匠不為所動。老闆看到後也沒有説什麼。直至房子蓋好後，老闆把房子鑰匙給了老木匠，對他説：＂這是我送給你的退休禮物。＂故事以老木匠嚎啕大哭為結尾。老木匠為什麼哭呢？可能每個人會有不同的思考......

這是一個耐人尋味故事，他告訴人們幹工作要始終如一，兢兢業業，這樣才有可能獲得更好的收穫。但這個故事同樣也值得人深思： “如果一個人一輩子工作兢兢業業，認認真真，會在退休時馬馬虎虎嗎”？我認為是不會的，因為認真對待工作已經成為他的一種習慣，作為本能成為他身體的一部分，成為一種責任感和使命感。就像杭州最美司機“吳斌”一樣，在汽車高速行進過程中被車外飛來的鐵塊砸中肝部，在常人無法想象的痛苦下，他還能按程序完成了一系列精準的停車動作：腳踩剎車、拉上手剎、打開雙跳、艱難站起、通知乘客、打開車門??，完美地詮釋了一名司機的責任與擔當。這一點就説明司機的良好工作習慣已經融入到他的骨血，成為他的本能，這與他安全行駛100多萬公里的長久的磨鍊分不開，也是他認真負責的工作態度的體現。

鐵路是大眾化的交通工具，“安全生產是鐵路企業永恆的主題”，這是用無數鮮血教訓換來的至理名言。縱觀所有鐵路事故的發生，其根源不是事故責任者不懂得安全工作的重要性，而是源於他們安全責任意識淡薄、安全思想未形成行為習慣，從而導致追悔莫及的結果。如果當時責任者能夠謹慎一點，仔細一點，重視每一個微小的細節，這些事故還會發生嗎？ 一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發生巨大的災難。

安全是一種責任。作為一名從事鐵路運輸的工作者，千方名旅客和國家上千萬財產的安全交給了我們，我們只有憑藉自己的業務技術和強烈的事業心、責任心，還有一絲不苟的工作態度，把旅客、貨物安全地運送到目的地。這是一種責任，是每個鐵路運輸工作人員分內應做的事。如果連最起碼的`安全都對旅客、貨主保證不了，誰還敢坐我們的火車？還會選擇我們的鐵路運輸？我們的營銷又從何談起？這將嚴重製約鐵路的健康發展，讓我們的工作毫無經濟效益可言。因此，我們要事事講安全，時時講安全，讓保證安全成為我們的工作責任，讓這種責任滲透到我們工作的方方面面，融入到我們的骨血，成為我們的習慣。

習慣是一種常態、一種意識、一種自動化、一種經過長期培養歷練而行程的自然狀態，一種無需思考即可再現的回憶，所以有人説：“習慣成自然”。當安全成為習慣，其程序就像早已置於大腦和肌肉之中，成為一種特殊的記憶，舉手投足，言語行為，都是安全的外化和證明。

責任其實就是一種態度，都説習慣成自然，當責任感成為一種習慣時，也就慢慢成了一個人的工作態度，你就會自然而然地去做它，而不是刻意去做。當一個人自然而然地做一件事情時，當然也不會覺得麻煩和累。責任感並非與生俱來，它需要在人的成長過程中逐漸培養和建立。每一份職責成為一種習慣，變成一種常態，人們就會用自覺的習慣意識去維護這份職責，就會自然而然地擔負起責任。當責任感成為一種習慣，就會帶給他們足夠的尊嚴和實現自我的滿足感。工作的樂趣、生命的意義都能夠深刻地體會到。讓責任感成為一種習慣，讓工作成為表達自我、實現自身價值、激勵自我奮進的舞台。

具有安全責任，就是每幹任何一項工作，都能按照規定的標準，十分細緻，十分謹慎，十分周密地幹好、幹到位，而每天都能把自己反覆要做的簡單而平凡的工作，絲毫不差做好，就是一種習慣。要具有安全責任，首先要在思想上達成共識，在思想上抓落實、求深入，以安全思想指導行為習慣。用理性的思維自覺查找思想上的差距，用較真的精神深入反思行為上的差距，用紮實的作風認真剖析工作中粗放傾向的根源，努力克服大而化之、馬虎湊乎、憑經驗辦事、靠主觀臆測等粗放管理的陋習，堅決克服好人主義、盲目自滿等導致安全移位的不良傾向，牢固樹立“細節決定安全成敗”的理念，努力塑造分毫不差的標準觀，求真務實的管理觀，一絲不苟的作業觀，讓安全責任成為一種行為習慣。

安全習慣可以成就我們的人生。只有每個人都能嚴格標準化作業，不違章、不違紀，才能夠確保安全不出問題，才能保證每個人不傷害自己，不傷害別人，也不被別人傷害。所以對於鐵路職工而言，首先必須培養嚴守規矩、按章行事、按標作業的工作習慣。始終堅持標準，將堅持標準養成良好的習慣，必將受益終身。

“安全源於責任，習慣成就人生”。我們只有在自己工作崗位上，做好自己的本職工作，強化安全責任意識，遵章守紀、嚴格把關、自查反思、排除隱患，讓安全責任成為一種行為習慣，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，最終實現一個個安全百天、安全千天、安全萬天，完成我們的運輸任務，成就我們的幸福人生！

安全演講稿 篇6

老師和學生：

大家好！

我今天演講的題目是《遵守交通規則，生命握在你手中》。

生命寶貴。對每個人來説，生命只有一次，所以人要珍惜生命一百次。“衣”、“食”、“住”、“行”是人們生活中的四大事件，是生命存在的前提。“是的”是交通。隨着社會的快速發展和時代的進步，交通越來越貼近我們的生活。不可否認，交通給我們帶來了極大的便利，但也給我們帶來了極大的不幸，這是不自覺地遵守交通規則，交通安全知識貧乏，交通安全意識淡薄造成的。

以前在報紙上看到這樣一則新聞，一輛水泥罐車和一輛載有40多名學生的公交車相撞，兩人都翻車了。事故發生後，車上30多名學生被送往醫院治療，10多名學生當場死亡。就這樣，年輕的生命被無情的奪走，留給我們的'是鮮血的教訓。

現在，一些學生不遵守交通規則，有不看信號燈過馬路、放學回家在路上追逐打鬧、騎快車、站在車道等公交車上等不安全行為。據統計，交通事故已經成為青少年上路的“第一殺手”。人生不可逆轉。同學們，為了您和他人的安全，請自覺遵守交通法規，注意道路安全，積極參與文明交通的宣傳教育。

“文明交通從我做起”，我們國小生鄭重向所有關心我們成長的成年人承諾：一定要學好交通安全知識，自覺遵守交通法規。千萬不要過紅燈，不要隨意過馬路；千萬不要在路上追逐嬉戲或者並肩行走；千萬不要乘坐“英雄車”：乘坐公交車、電車、長途汽車時，必須依次在站台或指定地點等候。公交車停了，車內的人先下車，下車的人下車再上車。做一個遵守交通法規，關心他人的文明好少年。珍愛生命，共建文明交通，共建幸福家園，是我們每個人的美好祝願。讓我們攜起手來，共同鼓勵和關愛。讓生命之花在愛和責任中成長。

安全演講稿 篇7

尊敬的老師，親愛的同學：

大家下午好：

每次在馬路上看到一起起的交通事故，小的是輕傷，大的是重傷甚至死亡，一想起這些，我就十分緊張，真害怕第二天我就遇上了車禍。

其實，造成交通事故的原因是多方面的。一是因為司機野蠻造成的，比如説轟動全國的哈爾濱“寶馬撞人案”，“寶馬”的主人實在是野蠻，人家不注意把葱掛在你的車頭鏡上，又不是故意的，再説也沒有人員受傷，並向你賠禮道歉了，你幹嗎殺人滅口?就算人家弄得有人傷亡，也不該報復，應該讓法律來處理才對。

二是司機酒後駕車，因神志不清導致交通事故，比如今年5月11日晚，著名演員牛振華駕駛一輛奔馳轎車，在北京西外大街與一輛大貨車的尾部相撞，本人當場死亡。

在此提醒廣大的司機叔叔阿姨們，從中吸取血的教訓，下決心引以為戒，更加自覺地嚴格遵守交通法規，避免交通事故給您帶來麻煩。三是司機的不良習慣造成的，比如自動擋車司機不扶方向盤、司機開車時抽煙、喝飲料、行駛時氣囊上面擺放物品、加油燈亮繼續行駛、不開大燈和老開大燈等等的不良習慣也是造成交通事故的根源。四是有的交通事故確實是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的'。原

因之一是闖紅燈或橫穿馬路造成的，交通信號紅綠燈的發明是減少交通事故有效方法之一。常言道“紅燈無數次，生命只一次”，我們絕對不可以冒險過馬路，哪怕兩邊沒有車，也絕對不能穿過馬路。原因之二是在馬路上打鬧、玩耍造成的，放學後幾個同學在一起走，説説笑笑，時而把同學的東西扔到馬路對面，那個同學便到馬路對面去揀，由於着急，也顧不上環視四周的車輛就跑，如果這個同學有福氣，那還好;可如果正好有一輛車經過，那後果可不堪設想。因此，同學們千萬不要在馬路上打鬧，以防止交通事故的發生。原因之三是行人翻越護欄造成的，請大家不怕麻煩繞過護欄吧!

同學們，你們聽了以後，心中一定有數吧!生命只有一次，讓我們共同關注安全，關愛生命!讓安全永在我心中!