安全管理髮言稿（精選7篇）

隨着社會不斷地進步，我們都可能會用到發言稿，發言稿是一種實用性比較強的文稿，是為演講準備的書面材料。寫起發言稿來就毫無頭緒？以下是小編為大家收集的安全管理發言稿（精選7篇），歡迎大家分享。

各位領導、各位朋友：

大家好！

看到台下一張張陽光般的笑臉，我由衷的高興，大家給了我演講的勇氣，我要把我心中的故事拿出來給你分享。今天我演講的主題是《為安全飛翔，我一腔熱血我的安全管理之路》。

我來自遙遠北方的一座煤礦城市，據此地2000公里有餘。朝西北望去，我彷彿看到我的父親，一張漆黑的臉，閃爍着一雙鮮活的眼睛，兩排牙間發出一聲呵斥：臭小子，你來這裏幹什麼？隨後，父親把我緊緊抱在懷裏。接着，把他上班過程中捨不得吃下的工作餐一塊夾肉的饅頭塞給我，那塊饅頭永遠帶着父親的體温和煤炭的腥味；之後，我們父子倆走上一條雨天泥濘、晴天塵土飛揚的回家之路。童年時光，我就是在礦井出口等待父親平安下班、平安回家的過程中度過。我和父親走在平安路上，我跳呀、跑呀、發出歡快的尖叫，像大雁一樣張開翅膀自由飛翔。

我來到南方某個城市打工，第一份工作，是一家大型企業集團分公司的安全管理員，那一年我一腔熱血，開始了安全管理之路，戴上寫着安全管理員的紅袖標，左邊肩頭掛上對講機，右邊肩頭帶上裝着違紀記錄本、驗電筆、絕緣膠帶的帆布包，跨上巡邏的自行車，一種自豪感油然而生，我驕傲我是一名安全管理員，我熱情，並且豪情滿懷，發誓要把安全工作做好、做出色。

隔壁分公司的一起事故震撼了我，一名入廠一天半的電工被變壓器活活地砸死了，當時，這個分公司的新車間需要安裝一台變壓器，叉車將變壓器舉起後，由於車間地坪沒有進行水泥澆築，地面凹凸不平，叉車上的變壓器也開始隨着左搖右擺起來，兩名電工一左一右手扶着變壓器隨叉車前行，沒有加油的變壓器上邊重下邊輕，加上變壓器舉的比較高，瞬間倒下，將左邊的一名電工當場砸死，腦漿流了一地，那一刻，我明白了肝腦塗地這個典故的深刻含義。我為死者哀悼之際，加強現場安全管理，嚴肅處理違章違紀人員，積極開展員工安全教育，我仿照駕駛員扣分制度，編制了安全管理考核細則，給違紀違規人員進行記分，扣分到一定程度，要求這些人員參加安全培訓和考試，考試合格繼續上崗，不合格給予經濟處罰還要安排補考。通過持續不斷的細化管理，我們分公司的安全管理工作始終走在集團的前列，事故逐年下降，員工安全意識逐步提高，設備安全狀態良好，我本人也多次被評為安全生產先進個人。

那年，單位組織我們先進個人到舟山旅遊，爬上佛頂山，我眼望四海，伸展雙臂，彷彿突然之間我變成了一隻海鷗，海風伴我翱翔，就連觀音菩薩也朝我微笑。

幾年後，我來到了××集團，負責集團安全管理事務，我始終一腔熱血，我行走在安全管理之路上，不管是遠在新疆的礦山、客運行業，還是四川、河南的商貿流通企業，更有我們集團曾經起步的電氣產業，只要為安全所管，我必然用心為之，從建立集團的安全管理制度到設置通暢的溝通渠道，從安全檢查的明察暗訪到周到的耐心指導，從安全教育的落實到下屬企業的安全硬件配套等等，只要我們××集團的安全管理者能夠想到，我們就能做的更好。春天裏，偶爾看到向北飛去的小燕子，我就會感到一陣陣春天般的騷動。我也是一隻小燕子，不是麼，我為安全飛翔，因為我一腔熱血。

我們不是救世主，但是我們可以有一副救世主的心腸。雖然，救世主之路漫長曲折，路上要遍觀世間百態、嚐盡坎坷辛酸，但我們仍然可以一腔熱血，並且豪情滿懷，因為這是一條可以快樂飛翔之路。為了自由飛翔的生命，我一腔熱血，因為我永遠不會孤單，因為飛翔在安全管理之路上，有我，有你，有他，有一顆顆滾燙的心在永遠地激勵着我。

各位電站業主、站長朋友們：

小水電是山區羣眾生產生活的基礎能源，是乳源縣及其各鄉鎮的主要經濟支柱，是山區羣眾脱貧致富的重要產業，是解決當地農村剩餘勞動力出路的有效途徑。一句話，小水電在乳源縣地方經濟發展中有着舉足輕重的地位和作用。而安全生產是決定小水電開發經營盈虧成敗的關鍵因素，必須引起大家的高度重視，各位業主和站長要切實負起責任，紮實、細緻、有效地抓早、抓實、抓好安全生產工作，主要做到以下幾個方面：

一、要樹立“安全就是最大的回報”的觀念

安全促生產，安全出效益。投資安全前提是生產安全，經濟效益取決於生產安全，生命財產安全有賴於生產安全。小水電站只有實現安全生產，才能進行正常的發電運行及售電上網，電站的經濟效益才能得到體現和保障，員工的隊伍才能穩定，業主的投資才能得到回報。一旦發生事故，不但影響生產和員工隊伍的穩定，還可能損壞生產設備，甚至會危及員工和投資者的生命安全，破壞受害者的家庭幸福，給業主和員工造成重大的經濟損失。因此，電站的業主和管理者必須樹立“安全就是最大的回報”的觀念，高度重視、切實抓好安全生產工作。

二、要找出主要危險源，突出安全防範的重點

要找出本電站主要的危險源，重點是發電機組、變壓器等機電設備，攔河壩、引水明渠及隧洞、前池等水工設施，特別是危舊廠房、宿舍和殘舊老化的輸電線路和機電設備，以及暴雨可能引發山洪、泥石流、山體塌方和滑坡的地段、公路及可能崩垮的橋樑、涵洞。要把這些主要危險源作為安全防範的重點，制定維修保養、缺陷登記、定時巡查、隱患報告等制度，一旦有發生事故或災害的可能和苗頭，要指定專人隨時監控，及時採取相應措施，避免事故及災害發生或造成重大損失。

三、要重防範、勤巡查、嚴管理、抓落實

各電站在日常運行管理中，要結合自身實際，把事故防範工作放在首位，對安全生產要捨得投入，制定制度，遵守規程，明確責任，配備器材，防微杜漸；值班人員對主要危險源要經常巡視檢查，掌握設備設施的運行狀況，對引發事故和災害的各種因素要密切監控，積極防範，及時化解；要強化安全管理，消除引發事故的各種因素和不安全狀態，確保生產運行安全；要狠抓安全生產責任、措施、制度和各項工作的落實，杜絕事故發生。

四、要制定應急預案

要針對本電站的重大危險源和易發、多發及容易造成重大危害或嚴重損失的事故制定應急預案，定期進行演練。一旦發生事故，立即啟動相應預案，及時採取應對措施，儘量避免人、財、物的損失。

五、要遵章守規、依法經營

要嚴格執行國家安全生產政策、法規和行業操作規程，遵守林場和電站的安全生產規章制度，嚴格執行系統調度的各項指令，不得私自或隨意改動電站的設計和運行現狀，如擅自增大裝機容量、私自增高攔河壩水位高程、隨意抬高引水渠和前池的溢洪口、未經批准改變一、二次電氣接線及調整保護動作參數等。

六、要抓好宣傳教育和員工的學習培訓

要加強對員工的宣傳教育，增強員工的安全生產意識和遵章守規的自覺性；要組織員工學習安全生產法律法規、安全操作規程和安全生產知識，積極開展專業技能培訓並經常性開展反事故演習，提高員工的實際操作技能，增強員工搞好安全生產工作、處理突發事件和安全自救的能力，把電站的安全生產、運行管理和經濟效益提升到一個新的水平。

尊敬的各位領導、同事們：

大家好！

首先感謝百世集團對我的栽培和信任，感謝領導的器重和厚愛，感謝同事們的理解和支持。安全工作是一項只有起點沒有終點的工作，作為安全部主任，我深感自己責任重大，怎樣管理工程項目按照安全規範標準進行安全生產，杜絕安全隱患，成為我時時刻刻考慮的問題。為了更好的完成工作，我做三方面的表態：

一、服從公司安排，真抓實幹，認真履職，積極完成各項工作任務

在今後的工作中，我服從公司的安排，結合集團公司新戰略目標的內容，做好安全管理工作。堅決完成好各項工作，不辜負各位領導的期望和要求。

二、注重工程項目的安全環境檢查，狠抓安全落實不放鬆

在工作中，在工程項目管理落實上的安全責任重大，安全工作不是口頭上説説就可以的，安全責任重在落實，只有加強安全巡檢力度，才能做到防患於未然。安全工作點多面廣，涉及方方面面。在每次檢查中，堅持“四不放過”原則，對檢查中發現的安全隱患問題嚴格按照檢查、整改、停工、處罰四個步驟進行，並監督整改。使安全生產落實到位。

三、加強學習，進一步提高業務能力

在原有的知識上，為了更好的管理安全部所有工作人員，管理工

程項目，今後我一定努力學習新的安全管理方面的知識，能夠跟上時代科學發展進度，全面掌握最新安全規範標準。

總結，在今後的'工作中，把管理好工程項目的安全問題作為工作的重點，做好安全檢查，監督督促工程項目的隱患整改落實到位以飽滿的工作熱情，務實的工作作風，做好本職工作。

據在座的每一位同事們，只要有耐心、信心和決心，人就沒有過不去的坎，就沒有解決不了的問題。

謝謝！

各位校長，園長，同志們：

我們今天在這裏召開的全市校車專項整治工作會議，是按照市委市政府主要領導的指示要求，經教體局辦公會研究，同時與公安交警部門協商決定聯合召開的一次重要會議。我們大家都已經知道，2011年11月16日上午9時15分，甘肅省正寧縣榆林子鎮西街道班門口發生了一起重大交通事故，一輛向東行駛的陝D—72231大翻鬥運煤貨車與一輛向西行駛的榆林子鎮幼兒園接送校車相撞，造成死亡21人，受傷43人的嚴重後果。為吸取教訓，警示大家，進一步加強我市校車管理，確保我市校車安全運營，下面我講三點意見，不妥之處，以李局長講話為準：

一、我市校車運營的現狀與存在的問題

校車安全管理工作是一項以人為本、關愛生命的民心工程。它關係到全市近18萬青少年學生的生命安全，關係到成千上萬個家庭的幸福，關係到社會的和諧與穩定。近年來，各級黨委、政府和有關部門高度重視校車安全管理工作，採取了一系列積極有效的措施，使我市的校車管理工作取得了初步成效，廣大學生的上下學安全基本得到了保障。但是，由於種種原因，校車安全仍然存在不少隱患。主要表現在：

一是非法營運接送車屢禁不止。目前，據不完全統計，我市各學校（幼兒園）共使用接送車輛261台，其中日常接送車輛192台，周接送學生車輛69台。在日接送的192台車輛中，已辦理正式校車手續的僅有79台，還有113台沒有辦理任何校車手續。69台周接送學生的車輛基本為租用公交公司車輛，簽訂有承租協議。這113台沒有辦理校車手續的車輛即為非法校車，也就是黑校車。

二是超載現象比較嚴重。對於這個問題，我們在以前召開的校車專項整治工作會議上，已多次進行強調，我們也對教體局查到的超載單位，進行了通報批評。但是，截至目前，校車超員現象在我市卻沒有得到根本遏制，部分幼兒園受利益驅使，仍然在進行超員接送。最近，我們局安全科通過明察暗訪，現場取證，已經初步掌握了一些幼兒園的超員事實，對於超員車輛，我們昨天已經與交警部門進行了溝通，正在作相應處理，對於超員單位，我們下一步將要進行責任追究。

三是少數報廢車、農用車等仍在非法營運。此類問題主要體現在我市某些偏遠農村較小規模學校和幼兒園，使用人多為當地村民自發組織接送本村學生，存在極大安全隱患。另外，在我市城區部分學校門口，也存在有部分家長私自僱用非法營運車輛，超員接送學生的現象。對於此類現象，我們教育部門管理上存在難度，但是我們卻不能對這個現象視而不見。我們可以通過教育勸阻學生和告誡家長的方式，要求他們不乘坐各種非法營運及不合格車輛。學校也可以把此類情況反映給轄區公安、交通部門，讓他們進行集中查處。確保任何達不到安全技術標準的車輛及任何沒有在校車管理部門備案的車輛不得接送學生和幼兒。

四是極個別學校幼兒園領導重視不夠、認識不足。這些情況如果不加治理，任意存在，稍有不慎，就可能出現羣死羣傷的特大事故，給社會帶來巨大損失，給一些家庭帶來巨大傷痛。前一段時間，在我們教體局組織開展的校車專項檢查活動中，就有個別單位的校車被查出了隱患，下發了整改通知書，過了一段時間後，再去檢查，仍然又發現了同樣的隱患。説到底，還是重視程度不夠的問題，利益驅動，僥倖心理佔據上風。

五是還有校車駕駛員不服從教育部門監督管理的現象。在教體局數次開展的查處行動中，就遇到有部分校車駕駛員，遇到檢查，擅自逃逸，或者拒不接受檢查、拒不提供行車證與駕駛證等相關證件，不接受檢察人員的詢問。以後再遇到此類現象，教體局將對該車所屬學校或幼兒園進行全市通報，教育、交警兩部門將聯合蹲點查扣，直至取締該校車。

二、立即行動，開展校車安全大檢查工作

一是以中心校為單位，對所轄幼兒園所有接送車輛進行重新備案建檔，備案實行一園一檔的方式。建檔內容應包括幼兒園信息（園長信息、幼兒園位置、車輛台數），校車信息（車號、車型、車輛出廠時間、車輛荷載人數、車輛固定接送時間、接送線路等），駕駛員信息（姓名、性別、年齡、駕照類別、身體狀況等）。校車及駕駛員信息要有以下內容：車主行車證複印件、車主身份證複印件、駕駛人駕駛證複印件、駕駛人身份證複印件、交強險及座位險複印件、如果車主不是幼兒園法人的還要有車輛所有人與幼兒園簽訂的車輛承租合同、還有駕駛員與幼兒園簽訂的安全行車責任書。每個幼兒園的檔案袋要加蓋中心校、幼兒園公章，一式三份，教體局安全科、轄區中心校、幼兒園各存一份。所有單位檔案務必於下週三之前由安全專幹收齊，統一報送教體局安全科備案。

二是開展校車安全大檢查的具體內容：

1、校車安全管理 學校、幼兒園的校車是否按交通管理部門的要求進行配置；校車是否有承運人責任險；所有校車是否經過交警大隊審驗、建檔、張貼標識；校車接載的學生數目是否超載；校車駕駛員是否具備國家規定的校車駕駛資質；校車和駕駛員基本運行情況的記錄是否健全；新購置的校車，是否符合國家標準《校車標識》（GB24315—2009）的相關要求；校車是否每座都設有安全帶，是否配備有滅火器和逃生錘；校車是否按照要求安裝進程GPS監控系統；學校是否在使用改裝、拼裝的不合格車輛或已達報廢標準的車輛做校車；校車駕駛員是否有三年以上駕齡，最近三年內有無嚴重違章記錄。

2、乘車學生安全教育 車輛行駛時，學生在車上是否有打鬧、使用或玩耍筆、筷子、小刀等利器或將頭、手或身體伸出窗外等現象；途中是否存在於司機談話或大聲喧譁；途中是否存在把玩車內應急工具及緊急出口設施；是否攜帶有煙花爆竹等易燃易爆危險品搭乘校車；駕駛員、隨車老師、學生是否嚴格遵守其他相關校車乘坐安全規則。

3、校車駕駛員安全管理 校車駕駛員是否遵守學校的校車安全管理規定、配合學校對搭乘校車的學生進行交通安全教育；出車前，校車駕駛員是否對機動車的安全技術性能進行認真檢查，是否有運載學生時中途加油現象；校車駕駛員是否遵守交通法規，安全文明駕駛，校車運行中是否有超速、超載、搶道等不良行為；學校是否同駕駛員簽訂安全行車責任書；駕駛員是否存在酒後駕車行為。

4、校車隨車教師的安全管理 隨車教師對接送學生的全過程進行監督和管理，發現問題，是否及時糾正和解決問題，對於無法解決的問題，是否及時向學校（幼兒園）校長（園長）彙報；學校（幼兒園）是否將有關行車路線的詳細資料，包括接載地點及車輛到達的時間及時告知搭乘校車的學生家長或監護人；學校（幼兒園）是否為每輛校車擬備並及時更新乘車學生名單及其家長聯繫電話，以供核對；學生搭乘校車時，車上是否安排至少一名隨車教師。隨車教師是否認真負責，監督監視員遵規駕駛、謹慎行車，是否確保校車上的學生有序就座和安全上下車輛，學生上下車時，隨車教師是否先下車保護；學校（幼兒園）是否安排學生安全候車，有序上下，在車輛完全停穩前，是否存在上、下車輛現象。在學生上車未就座坐好或學生下車未脱離車輛運行安全威脅的，是否有過早啟動車輛現象。

以上自查情況，以中心校為單位，要形成報告，加蓋公章，校長專幹簽字，下週五下班前交局安全科。

三、落實責任，完善制度，建立健全校車安全管理長效機制

校車安全管理是一項長期而艱鉅的工作，要從根本上杜絕安全事故的發生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。

1、要全面落實校車安全管理責任制。

一是要落實領導責任。各中心校長對轄區校車安全負總責。安全專幹是第一責任人，幼兒園園長、校車駕駛員是直接責任人。

二是各鄉鎮辦事處中心校針對校車管理，要實行中心校全員分包責任制。各中心校要把校車管理責任在中心校所有管理人員身上進行分包，實行專人負責、蹲點值守制度，確保每一所幼兒園、每一台校車都要有專人監管、專人負責，校車違規運營，中心校分包人員也要承擔連帶責任。

2、完善各項規章制度，確保校車安全管理落到實處

一是完善檔案制度，這次中國小幼兒園校車檔案重新建立後，凡是出現情況變化的要及時補充完善、更新檔案，凡是車輛駕駛員更換、購置新車的，於更換購置10日內到局安全科更新統計有關信息，完善一切手續和資料。

二是建立多部門信息互通制度。從今天開始，教體局和交警部門建立信息互通制度，教育部門現場查處的違規校車當時移交交警部門查扣處理，交警部門迅速出警，第一時間趕往現場查扣處罰。各校長園長要告訴你的校車駕駛員必須服從安全科和中心校安全專幹的校車安全例行檢查工作，凡發現不服從檢查的，對當事校車園長責令辭退校車駕駛員，對幼兒園計入安全管理檔案，兩次以上吊銷辦園許可證，教育交警部門每月互通一次對校車檢查違規記錄情況，單園單月累計兩次以上的吊銷辦園許可證。

三是建立校車駕駛員月例會制度。每月組織一次校車駕駛員進行一次月例會。通報校車運營情況，邀請交警部門組織學習交通法律法規，凡兩次以上無故不參加例會的，對中心校和幼兒園通報批評，三次以上的吊銷辦園許可證。

四是建立幼兒園安全工作黑名單制度。從現在開始，凡是檢查中發現幼兒園不配合安全檢查，不重視安全隱患整改，（含消防安全、飲食安全、傳染病防治、交通安全、用電安全、防暴力安全、園內意外事故安全等涉及幼兒人身安全的一切安全工作），一律列入安全工作黑名單。凡被列入黑名單的單位要在新密教育信息網和市以上媒體公佈，在單位所在地張貼公告。

五是建立幼兒園辦園許可證安全把關制度。今後，凡是幼兒園辦園許可證正常年審，必須加蓋安全科意見，安全不過關，一律不得參加年審。

六是實行安全事故、信訪穩定、幼兒園等級評估一票否決制度。今後，凡是出現較大安全事故，糾紛不能及時處理到位等引起集體越級上訪的，一律取消辦園資格，吊銷辦園許可證，強制關停幼兒園。申報等級評估的，需首先經過安全科把關，安全不符合要求的，一律不得參加幼兒園等級評估申報工作，已經申報的，收回等級證照。

七是推行家長接送制度。提倡取消校車，動員家長自行接送幼兒，特別是設有校車的國小寄宿制學校，要求家長親自接送，教育學生不乘坐、合租社會車輛上下學。

八是建立密切協作、齊抓共管的校車安全檢查機制。從下週開始，教育、交警部門通力協作，統一標準、統一處罰尺度，開展校車安全集中整治活動。在集中檢查整治活動中，發現的違規車輛和責任人，交警部門一律頂格處罰、教育部門對相關責任人也要頂格處理。

同志們，中國小、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬户，責任重大。我們要認真吸取甘肅1116重大校車安全事故的教訓，以對廣大師生和人民羣眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我市廣大學生及兒童創造一個安全健康的成長環境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設平安新密作出新的更大的貢獻。

同志們：

今天鎮黨委、政府在這裏召開全鎮校車整治工作會議，傳達貫徹上級機關有關文件和會議精神，希望全鎮各有關部門立足自身本職、強化職能，進一步提升校車安全意識，確保全鎮正常的交通安全秩序，杜絕各類事故的發生。下面我根據《山東省中國小幼兒園接送學生車輛管理辦法》和我鎮校車管理實際，再強調三點意見：

一、切實提高思想認識。校園安全管理工作不僅是黨委政府高度重視的重點問題，也是社會各界共同關注的熱點問題。我們要高度重視校車安全管理工作，牢固樹立“校園安全無小事”的理念，全面貫徹落實去年以來以及近期上級部門和各級領導就校車和校園周邊安全管理工作的批示、指示和文件精神，強化聯動監管，明確責任，迅速行動，確保校車整治管理措施取得實效。

二、加強校車排查摸底。全鎮各部門要積極配合鎮教委在前段時間摸排掌握的基礎上，對已掌握的中國小校、幼兒園校車基礎數據作進一步核實確認，鎮教委、各學校要按照“一車一檔、一人一檔”方式，建立校車和駕駛人校車交通安全監管檔案，健全校車、所有人、駕駛人、運行時間和路線、護送人員等基本信息，明確校方具體責任人與聯繫方式，確保監管無盲區。

三、強化日常督導檢查。

剛才 代表柴胡店鎮政府與各學校簽訂了《中國小幼兒園校園安全管理責任書》對校車、駕駛人、護送人員、日常管理等方面作出了具體的規定，希望各級各部門認真遵守、貫徹落實。鎮政府也將不定期地對落實情況進行督導檢查、落實責任追究機制。

同志們，校車安全管理工作是當前社會綜合治理工作的重要內容，各單位、各部門要站在講政治的高度，以更嚴格的制度、更嚴密的措施、更嚴厲的責任追究來強化校車管理工作，確保校園安全無事故，真正讓學生上學放學安全、讓黨委政府放心、讓人民羣眾滿意。

尊敬的田區長、尊敬的各位領導：

大家好！我是重慶新天澤國際廣場消防安全專職管理員劉濤，我現在給各位領導彙報新天澤的消防安全管理工作。

新天澤國際廣場，由重慶新天澤實業控股（集團）有限公司傾力打造，位於重慶大渡口核心步行街，緊鄰大渡口最繁華的市政廣場，和傳統繁華商業路段八橋街，橫跨新舊兩大商業區。

我商場總建築面積約11萬平方米，商業面積4萬平方米，公司全體員工114名，項目由城市中心公寓和萬達IMAX頂級影院、國際國內時尚品牌店、時尚餐飲、休閒娛樂等多元化商業構成。

1、建立健全制度、落實安全責任

首先明確落實消防安全責任制，“誰主管，誰負責”的原則，強化全員消防意識，與商家簽訂消防責任書和有資質的消防設備公司簽訂消防設備維保合同。

2、完善消防安全設施，應對突發事件

在硬件措施上商場安裝了先進的火災自動報警控制系統和排煙設施，藉助自動化系統實時監控消防系統的運行情況，對消防系統反饋的信息做出及時的處理，並指定專門的管理人員來管理和維護消防器材，確保消防器材不被損壞、丟失和轉移，並能夠得到及時補充。我們還在商場顯眼位置還配置14具疏散引導箱，內有防煙面具、引光棒、口哨、毛巾、手帕、應急照明燈具、疏散指示標誌等消防備用器材，便於發現有火災發生後能及時引導疏散脱險。設置消防監控室，配置6名專業培訓合格的監控室操作人員，24小時值班制，每班配置2人，為了防止夜間值班人員對監控鬆懈，安裝視頻監控和夜間報崗制，還要求每位監控員熟練掌握消防應急操作流程。

3、加強檢查，及時消防隱患

（1）我們一直在強調消防工作，並盡最大努力提高員工檢查消除火災隱患的能力，火災隱患督促整改制度體現在《防火巡查記錄本》上，值班保安每兩小時對商場進行一次防火巡查制，對發現的問題立即報告安保部，主管領導在巡查記錄本上填寫處理意見，由發現隱患的保安負責落實，待隱患整改完畢後主管領導驗收並簽字確認。若發生報警，首先確認報警位置，然後立即通知巡邏崗進行檢查，查清報警原因，若發生誤報或故障及時報警上級領導和通知維護單位進行維修檢查。若屬於真實火災，按火災預案程序處理並向有關領導進行報告。

（2）專職消防巡檢員2名專業對商家庫房進行了每月1次安全大排查，對重點部位進行每週1次巡查，對餐飲商家廚房擋火板油煙管道每日開展2次巡查，按照預定的清洗時間督促清洗公司按時按質清洗商家油煙管道。

（3）對廚房擋火板、油煙管道、庫房、重點部位安全檢查，對消防水系統、通道安全巡查。對商場和塔樓1、2號樓水系統、通道。每日必看必報原則。

（4）、對商家和公共區域多層次輪換安全排查制，上半年共計檢查16次，查出隱患整改136條，發函130張，督促商家更換滅火器32瓶，整改安全隱患129個。

（5）、對每户進場地商家進行消防設計報備、和開業前的消防驗收後，方可營業。

（6）對於電焊作業必須是持證操作，辦理動火動焊手續，物業現場監管滅火動焊，並安排保安人員到施工現場保障現場安全。

4、培訓宣傳

（1）、對工程部、秩序維護部員工、商家店長培訓11場，培訓有準備、有資料、有照片、有簽字、有考核有跟進 ，共計培訓人員354名，

（2）、我司提高社會單位消防安全四個能力，在單位入口處醒目位置懸掛單位總平面圖，每個樓層顯眼處張貼樓層疏散示意圖，每個安全出口張貼一塊提示標牌，配備一個疏散引導箱和逃生面罩。張貼消防安全温馨提示，消防設施的使用方法示意圖。全方位宣傳消防知識LED屏播放消防常識宣傳片；樓道、樓梯口、安全出口和電梯間等處，設置了消防宣傳標識；我們對所有的消防設施、器材均粘貼了簡單明瞭、圖文並茂的消防安全標識，使員工在潛移默化中掌握消防設施、器材的使用方法和保養常識。

5、強化員工教育、開展應急演練

制定嚴格火災疏散預案，組織公司全體員工和商家員工進行了統一的消防培訓，並開展內部報警流程、火警跑點確認、穿防火戰鬥服、帶消防各種設施3分鐘到達着火點，讓商家員工和公司員工熟悉了火災預案流程、明白自己職責和義務，並體驗穿過濃煙區。要求餐飲商家店長、廚師長、安全員及員工必須參加滅火實戰演練。要求每位員工能撲滅初期火災，會使用各種消防器材、會報警、會組織疏散，懂得本崗位的火災危險性、滅火方法、懂得逃生自救和隱患排查方法。加強消防安全和巡查管理，做到全員消防，人人都有責。

“隱患險於明火，防範勝於救災，責任重於泰山”長期以來，消防支隊指導我們始終將消防安全工作放在重要位置，從各方面不遺餘力的支持和投入，才使我們團隊有信心，有能力把新天澤購物中心打造成大渡口商圈乃至於重慶的高檔商業的品牌、典範和模板工程。感謝區政府、消防支隊對我司的消防安全工作十分關心重視，使我司消防工作才能躍上一個新的台階。

謝謝各位領導！

尊敬的各位領導、同志們：

大家好！我叫xxx，是xxx廠維修段的段長。今天能夠和大夥聚在一起，聽大夥説説工段安全管理，使我獲益匪淺。藉着這個機會，我也給大夥彙報一下我們維修段的安全工作。xxx廠維修一段現有職工24人，主要負責xx多台設備的維修養護等工作。而我作為其中的一名老維修工，在這裏已經工作了20多年，任維修段長也有18個年頭。常年和設備、電氣打交道，使我深知作為高危險工種，很多事故案例大都發生在維修這一行業。因此，如何讓我的弟兄們能夠“高高興興上班來，平平安安回家去”就成為我常唸叨的一件事，久而久之自然也積累了一些經驗，總結起來，主要有以下幾點：

一是守住制度不放鬆。在日常工作中我要求大家無論做啥事都要按章作業，因為每一條規章制度、安技規程都是老一輩人用經驗、用鮮血，甚至用生命換來的，每一句話、每一項規定都有它的道理必須遵守。記得我剛當上段長時，有一次，兩名維修工給循環泵壓盤根，為了趕時間，他倆沒有通知電工斷電就開始幹了起來。正巧我巡查時發現了，就叫他們停下來等斷了電再幹。一名維修工滿不在乎地對我説：“沒事段長，我們一直都是這樣乾的，都沒出過事。再説，這點小活幾分鐘就搞定了，要是再做些安全準備工作，半小時也下不來。”我説：“你們以前這樣幹不出事那是你們僥倖。按規定這屬於嚴重違章，在我這兒決不允許出現這樣的錯誤！”在我嚴厲的批評下，兩名維修工儘管很不情願，還是喊來電工，按程序進行了斷電、掛牌。事後，我就這事專門給全段的維修工們開了個會，把類似的事故案例説給他們聽，讓他們知道如果不停電都會出啥樣的後果，並按規定罰了兩名當事人一人30元錢。我説：“今兒罰你倆的錢一來是因為公司有這樣的規定，二來也算是給大夥提個醒兒，不管是誰只要再出現違章作業的事，都照規定處罰。你們好好想想，咱們都是家裏的頂樑柱，如果咱們出個事兒倒下了，那家不就塌了嗎？”經過我的勸説，大夥也意識到按章作業的重要性，在日後的作業中都能夠主動自覺遵守作業規程，再也沒有出現過違章作業的事。

二是加強教育提意識。我看過一篇文章説，各類安全事故的發生90%以上源於安全意識薄弱。因此，我特別注重對全段人員的安全教育工作。每週我們廠召開的安全生產辦公會，只要涉及安全方面的信息，我都一字不漏的記下回去後傳達給全段人員。凡是公司下發的各種安全文件，我都自己先認真學習一遍，吃透文件精神後，再帶領全段人員學習。而像（安全現場管理辦法）這樣的安全規章制度等文件更是經常學、反覆學。同時，想辦法找來各種維修事故案例讓他們看，使他們瞭解哪些應該做，哪些不能做，從而提高他們的安全意識。此外，藉助“崗位描述、手指口述”和勞保用品整頓活動的開展，規範全體維修人員的作業程序和勞保穿戴，進一步對他們進行安全保護。

三是苦練技術保安全。在我們工段，我總是給職工説，技術是安全之本，擁有一身過硬的技術本領，才能在工作當中遊刃有餘，遇到突發事故才會臨危不亂。因此，我始終給職工們宣傳“有技術吃香、有技術風光”的理念。鼓勵大家在平凡的崗位上學習技術，提高自己的業務水平。因為一個人的技術是否合格、熟練，直接影響着所管理的設備狀況和周圍職工的人身安全。我要求凡進入本工段的職工必須先於所在的老師簽訂“導師帶徒”合同，每月對徒弟進行考試摸底一次，考試內容涵蓋維修工的基本知識和常用工具的使用方法及注意事項。考試評委有班段的技術骨幹組成，要求連續摸底考試三次以上才能單獨上崗作業，否則只能拿本崗位工資的副崗待遇。在我的帶動下，大家學技術的勁頭可足了。其中，xxx和xx通過學習，積累了豐富的維修知識，年年能在公司技術比武中獲個“技術標兵”、“技術能手”。

而在全段24名維修工中，技師就有4人。同時，對年輕維修工在學習維修技術方面給予了無微不至的幫助，像我們段去年新分來了一名大學生xx，由於在學校學的是土木工程，和維修不沾邊，我就手把手的從畫圖、看標尺這些基礎開始教起，使他在很短的時間內掌握維修基礎知識。等他有了一定的基礎後，又將自己在處理設備故障方面的經驗傳授給他，使他能夠迅速掌握了辨別設備事故故障產生原因及處理方法的能力。此外，還鼓勵全段職工比技術、比發明。XX年，我段職工xxx在工作中反覆琢磨出了一套修復振動篩激振器的液壓工具，經投入使用後大大提高了工作效率，得到了同事們的一致認可。以後，在他的影響下，全段每年都有“五小發明”，並多次獲得公司的獎勵，同時也提高了全段職工的整體技術水平，為安全打下了堅實的基矗

四是營造和諧暖人心。作為一名工段長，我把工段裏的每一位職工都當做自己的親兄弟看待。我常跟大家講，我們從四面八方來，雖然年齡大小不一樣，血緣不同，但我們每天在一起的時間卻比親兄弟還多，這就是一種緣分。每到年底，就匯合全段弟兄在一起聚一聚，聯絡一下感情，暢想一下未來。同時，還積極幫着段裏的兄弟解決困難。一次，段裏的一名職工想去xxx學開大巴，需要兩個月的時間，這樣就會影響到個人的收入。我瞭解情況後，託關係在本地的公交駕校讓他利用雙休日學習，經過了半年時間，他在沒有影響工作的情況下順利地拿到了a證。新工xxx結婚時，老家距這裏較遠，家裏人手不多，我就和段裏的幾名兄弟一起去他那裏幫忙，一直忙到他辦完喜事。當他提出感謝時，我説：“謝啥，我們工段就是一個家庭，走到一起是緣分，咋能不相互幫助！”

總之，在我們全體維修人員的共同努力下，我們維修段自成立以來沒有發生一起人身傷害事故。但這不是啥值得驕傲的事兒，畢竟安全不能有絲毫的懈怠與馬虎。今後我要更加努力的工作，要把安全時刻掛在心上，要讓我的弟兄們天天都“高高興興上班來，平平安安回家去”。

我的發言完了，謝謝大家！