交通安全經典講話稿彙編15篇
在現在社會，我們越來越需要講話稿，講話稿可以幫助發言者更好地表達。寫起講話稿來就毫無頭緒？下面是小編整理的交通安全經典講話稿，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。
交通安全經典講話稿1
尊敬的各位領導、同志們：
大家好！今天是第x個“全國交通安全日”，今年“全國交通安全日”的主題是“社會協同治理、安全文明出行”。
設立“全國交通安全日”，對促進道路安全暢通、推動社會文明進步、加強社會公德建設產生了深遠影響，有利於形成政府主導、部門聯動、行業盡責、公眾參與的交通安全宣傳教育工作長效機制，不斷增強全民交通法治意識、安全意識和公德意識，為切實增強人民福祉、全面建成小康社會創造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境。
自全國交通安全日設立以來，我市已陸續圍繞遵守交通信號、摒棄交通陋習、抵制七類違法、拒絕危險駕駛組織了4次主題活動，帶動社會各界共同關注交通安全問題。
面臨的交通安全形勢仍然比較嚴峻，分析交通事故頻發的原因，主要有以下幾個方面：
一是少數人對交通安全工作重視程度仍然不夠，對安全工作缺乏社會責任感，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔，難以適應形勢發展的要求。
二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現象嚴重。一些單位由於對駕駛員教育不夠，疏於管理，致使部分駕駛員素質不高，不遵守職業道德，不注重業務學習，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂，導致交通事故屢屢發生。
三是全民交通安全意識有待提高，非機動車輛和行人違反交通規則的現象屢禁不止。許多羣眾交通安全意識淡薄，有的非機動車佔用機動車道；有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮。
以上問題的存在，嚴重影響着我市的交通安全，必須在今後工作中，有針對性地採取措施，認真加以解決，切實維護好我市的交通秩序，確保人民羣眾的生命財產安全。
借“xx”全國交通安全日主題宣傳活動，我提幾點要求：
一是領導重視，要進一步提高各級各部門對交通安全工作重要性的認識。市委、市政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，專題研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓特別是公安交警部門要充分發揮“主力軍”作用，不斷強化路巡路查和交通秩序專項整治，促進全市交通安全工作的深入開展。
二是齊抓共管，要進一步加快全市交通安全管理社會化程度。進一步加強對中國小生的交通安全知識教育，有效地提高中國小生的交通安全意識；各部門、各單位要與公安交警部門密切配合，加強對本部門、本單位駕駛員的。交通法規學習和交通安全教育，進一步提高駕駛員隊伍的整體素質。特別是藉助交通文明志願者團隊力量，深入開展“交通違法我監督，文明交通我參與”活動。
三是建章立制，要進一步提高交通安全管理的規範化水平。公安交警部門在車輛檢驗、駕駛員審驗工作中，要按照國家有關規定，嚴格檢審程序，嚴把檢審質量，提高檢審率。各結合工作實際，建立健全一系列的交通安全工作規章制度，明確專人負責這項工作，使交通安全工作走上制度化、經常化、規範化的軌道。
四是嚴管重罰，要進一步增強路面管理控制能力。要充分發揮職能作用，加大道路巡邏密度，強化路面管理。要完善交通安全設施，充分利用各種科技裝備。結合實際對客車超員、貨車超載和機動車無牌、無證等嚴重交通違法行為開展專項整治行動，加大處罰力度，為全縣營造優良的道路交通環境。
同志們，交通安全工作任重道遠，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下，我希望大家要共同努力、忘我工作、無私奉獻，社會協同治理、安全文明出行。在20xx年歲末，再掀交通安全宣傳高潮，全力打擊各類交通違法，使我們侯馬道路平安、人民幸福安康！
謝謝大家！
此致
敬禮！
交通安全經典講話稿2
各位老師，各位同學：
大家好！
今天我講話的主題是：安全記心間，快樂你我他。
一、注意交通安全：
我們提倡同學們做到以下幾點：不在馬路上踢球；不在馬路中間行走，要走馬路兩旁人行道；過馬路不得翻越欄杆和隔離墩，要走人行橫道線，還要注意來往車輛；在十字路口，要做到紅燈停、綠燈行；不足年歲不騎車上街、騎車不帶人、不在公路上追趕車輛；乘車時不向窗外招手探頭、乘車須抓緊扶手、車上擁擠時注意鋭利物品、車停穩後再下車。
二、注意活動安全：
在各項運動中要注意運動安全。我們學校校大人多，所以請大家課間活動時不要打鬧追趕，不要做有危險的遊戲。做到上下樓梯靠右行，進出教室不擁擠。雙休日期間，活動更要注意安全。特別是父母不在的時候，活動要遠離建築工地、道路等存在安全隱患的場所；不到坑、池、塘、溝、河流、施工重地等不安全的地方玩耍；更不能私自去河邊玩耍、游泳，嚴防溺水事故的發生。不玩火，不燃放煙花爆竹，防止意外傷害。不進入網吧、電子遊戲廳等未成年人禁止活動的場所。
三、注意飲食安全：
同學們購買袋裝食品要看清楚生產日期、保質期、生產廠家及地址，不購買“三無”食品；不在校門外和街頭流動攤點購買零食，防止誤食不衞生食品、過期變質食品，造成食物中毒。
四、提高自我保護意識和能力：
同學們受到意外傷害，很多是沒有想到潛在的危險、沒有自我保護意識造成的。我們要做到不和生人搭訕，防止壞人拐騙，做到生人的話不聽、事不做、路不帶、東西不拿。
五、注意家庭安全：
同學們還應在家長指導下學會正確使用家用電器。同學們還要注意防盜用水安全，如果出門要檢查水電煤氣的開關，並鎖好家門。
我的演講到此結束，謝謝大家！
交通安全經典講話稿3
親愛的老師、同學們：
大家好！今天我國旗下演講的題目是《交通安全警鐘長鳴》。
隨着經濟的發展，我們周圍的車輛越來越多，我們既充分享受着現代交通帶來的快捷便利，同時，交通事故也已經成為青少年意外傷害的主要危險。據統計，每年全世界約有120萬人死於道路交通傷害，每天車禍死亡3000多人，受傷5000多人，而且以每年10%的速度遞增，中國目前每天死於交通事故的人數約在300人左右。我國每年都有數以千計的青少年被無情的車禍奪去了生命或造成了終生殘疾，其中很大一部分原因就是因為我們對道路交通法規知之甚少，自我防範意識較差，缺乏自我保護意識而造成的。
交通事故就像一隻可怕的老虎,它每天24小時窺視着我們的生命，只要有一點點的疏忽，它就有可能將你吞噬。因此，每個人都要增強交通安全意識。車禍是可怕的，常言道：“馬路如虎口，不怕一萬，只怕萬一”，這句話便是提醒我們行走要當心，不逞一時之快，如因一時疏忽，釀成終身的遺憾，想後悔都來不及了。老師同學們，為了你和家人的幸福，避免交通事故的發生，希望大家務必提高交通安全意識，自覺遵守交通法規，做到以下幾點：
1.各年級、各班要加強對學生的交通安全教育；全體師生要自覺學習和遵守交通法規，增強交通安全意識，提高自我保護能力，做遵守交通法規的模範。
2.過馬路時，一慢二看，不闖紅燈，不隨意橫穿馬路。
3.不在車行道或人行道上追逐、玩耍。
4.自行車靠右走，行人要走人行道，做到文明走路，規範騎車，主動避讓機動車，不闖紅燈，不騎車帶人，不逆向行駛，不超速行駛，轉彎要打手勢。
5.自行車進出校門自覺下車推行，不碰撞，不擁擠，守秩序。放學後不要在校門口因等人而堵塞交通，過馬路要注意力集中，密切注視機動車的行駛情況，預防交通事故的發生。
6.遇到交通事故，保護現場，撥打122報警。
親愛的老師、同學們，讓我們把“交通安全”這四個字在心裏永遠紮下根，讓“交通安全”警鐘長鳴，願全體同學都自覺遵守交通規則，願交通事故遠離我們的青春年華，願我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。
交通安全經典講話稿4
同志們：
這次會議的主要任務是貫徹落實6月7日全國、全省和全市安全生產電視電話會議精神，深刻汲取近期我國部分省市重、特大安全生產事故教訓，深入分析當前我市道路交通安全工作面臨的嚴峻形勢，動員各級各部門緊急行動起來，採取有力措施，嚴防死守，堅決遏制羣死羣傷惡性事故發生，為全市經濟社會發展創造和諧穩定的社會環境。下面，我就進一步加強道路交通安全工作，堅決遏制重特大事故講三點意見。
一、統一思想，認清形勢，充分認識做好道路交通安全管理工作的重要性和緊迫性
5月31日黑龍江中儲糧一糧庫發生火災，4.7萬噸糧食過火;6月3日吉林省德惠市一禽業公司生產車間發生火災致120人死亡;6月7日廈門BRT公交被縱火造成47人死亡。重特大安全生產事故的接連發生引起黨中央、國務院和省市各級領導的高度關注。中共中央、，中央政治局、國務院對此高度重視，專門就安全生產工作做出重要批示，指出：“接連發生的重特大安全生產事故造成重大人員傷亡和財產損失，必須引起高度重視。人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線。”6月7日，國務院召開全國安全生產電視電話會議，國務院副、國務院安委會主任馬凱出席會議，要求各地、各部門深入貫徹、的重要批示，落實國務院常務會議關於進一步加強安全生產工作的精神，部署在全國開展安全生產大檢查和全面加強安全生產工作的各項任務。國務院電視電話會議結束後，省政府、市政府又相繼召開視頻會議，就迅速貫徹落實國務院會議精神，全面加強安全生產工作進行部署。張傑輝副省長、王大虎市長分別代表省政府和市政府就精心組織開展好為期3個月的安全生產大檢查，堅決遏制重特大安全產生事故做出重要指示，要求深入排查整治安全生產隱患，督導全面落實安全產生責任制度，鐵腕打擊非法違法和違規違章行為，切實抓好重點行業領域安全整治，嚴格監管執法和事故查處，有效防範和遏制重特大安全生產事故，努力促進安全生產形勢持續穩定。
道路交通安全管理，特別是重特大交通事故預防是安全生產的重要組成部分，其成效如何直接影響全市安全產生的正常開展。今年以來，全市各級各有關部門從維護社會穩定、促進經濟發展大局出發，按照市委、市政府的統一部署，相繼組織開展了“打非治違”、“大排查、大教育、大整治”貨車交通違法專項行動、中心城區交通秩序綜合治理等一系列大力度、大聲勢、高強度的專項整治行動，深入推進道路交通安全綜合治理，取得了顯著成效，全市道路交通安全管理工作呈現良好發展態勢。1至6月份，全市共發生道路交通事故217起，死亡86人，傷196人，直接經濟損失45.5萬元，同比分別下降16.54%、10.42%、26.87%和43.9%。
在看到成績的同時，我們必須清醒地看到當前我市交通事故預防基礎仍然十分脆弱，事故高位運行，特別是重特大交通事故偶發的局面沒有改變，影響道路交通安全的問題仍然十分突出。一是全市交通安全管理社會化機制還不夠完善，城鎮交通路網改造、農村地區交通安全設施建設還跟不上經濟發展步伐，各類交通安全隱患仍大量存在，羣眾交通安全意識還比較淡薄，全社會文明交通氛圍尚未形成，交通違法行為比較普遍。二是人、車、路之間的矛盾愈加突出。隨着全市經濟社會發展和人民生活水平提升，人民羣眾交通需求急劇增長。截至目前，全市機動車保有量達127萬輛，機動車駕駛人135萬人，並且仍以每年10%和15%的比例高速遞增，從而導致交通供需矛盾不斷加劇。三是道路交通安全監管體系尚不健全，與道路交通安全密切相關的公安、交通、安監、城管、質監等職能部門之間尚未真正形成安全監管合力，道路交通安全社會化責任體系尚未健全，農村道路交通安全防控網絡作用發揮不夠。
對於道路交通安全工作，特別是重特大事故預防，市委、市政府領導歷來高度重視。今年以來，焦書記、大虎市長多次就安全生產，特別是重特大交通事故預防做出重要批示，明確要求年內不發生死亡10人以上特大交通事故，死亡3人以上重大交通事故事不超過2起。1月30日，河間已經發生了1起死亡3人以上事故，再有一起就將觸及事故預防紅線。因此，無論採取任何措施也要堅決杜絕再發大事故，這是不許逾越的底線。對此，全市各級、各相關部門務必保持清醒頭腦，深刻認識當前道路交通安全管理工作形勢的嚴峻性，站在講政治、講大局的高度，切實把思想和行動迅速統一到市委、市政府決策和部署要求上來，切實增強責任感、緊迫感，全力抓好道路交通安全工作。
二、突出重點，強化措施，全面深入細緻抓好交通安全各項工作
按照市政府的工作安排，決定自6月至9月在全市集中開展交通安全管理“大檢查”行動。這次整治行動的總體要求是：按照“預防為主、加強監管、落實責任、注重長效”的要求，不斷強化各項工作措施，以強化路面整治為主戰場，以嚴格源頭管控為突破口，迅速形成嚴查、嚴處、嚴治的強大態勢，堅決遏制死亡3人以上重大交通事故發生,確保交通事故四項指標全面下降，努力為全市經濟社會科學發展營造安全和諧的交通環境。圍繞以上總體要求，要着力抓好以下幾項工作。
(一)進一步強化交通基礎設施安全檢查。一是要加大公路日常養護，把預防性養護作為穩定路況的主要措施，及時處置路面裂縫、網裂、翻漿等病害，做到早發現、早處置，確保不出現影響行車安全的路面病害。二是要做好公路橋樑的維修維護工作。我市普通幹線橋樑共有472座，農村公路橋樑1357座(5.6萬延米)。橋樑安全相對公路來講，更為重要，一旦出問題，容易造成羣死羣傷的重特大事故。交通運輸部門要投入最先進的設備、最得力的技術力量，對我市作業主的高速公路所有運營橋樑、國省幹線橋樑、農村公路重要縣鄉道路橋樑開展橋樑運行情況檢測，摸清每座橋樑的具體狀況，該限行的限行、該限載的限載，該維修的維修，該拆除的拆除。各縣市要多渠道籌措資金，加大資金投入力度，加快農村危橋改造進度，消除隱患，確保我市橋樑的安全通行。三是要完善標誌、標線、視線誘導設施，提高公路設施標準化水平。對大型平交道口要實施渠化交通，按照國家新規範標準，完善更新大型交通標誌，施劃標線，部分路段實施震動標線。四是公安、交通、安監部門要細緻排查、治理公路事故隱患點，要完善國省幹線公路沿線所有中國小校的人行橫道線和交通標誌，在高填方路段和急彎路段要設置清晰的線形誘導標誌。
(二)進一步強化企業交通安全主體責任落實。一是交通、公安、安監等部門要立即對全市所有客運企業、危險品運輸企業掛靠經營車輛開展一次徹底清理，開展安全評價。對安全管理混亂、存在重大安全隱患的，依法進行處理。公安部門要嚴格登記和檢驗，及時發現不符合國家相關標準和產品《公告》的車輛，及時通報機動車生產主管部門責令整改。二是交通部門要督促機動車生產企業落實安全主體責任。公安部門要積極配合交通部門嚴格督促落實道路設計、建設、施工、養護、經營單位的安全主體責任，落實安全設施與道路建設“三同時”制度，對安全設施缺失、損毀的，及時由交通部門責成有關單位完善和修復，並對由此導致道路交通事故嚴肅倒查責任。
(三)進一步強化道路客貨運輸隱患整治。我市客貨運輸涉及人數多，監管難度大，是交通安全的重中之重。交通運輸、公安、安全監管等部門要緊密配合，全力推進。一要對客貨運營車輛、駕駛人員安全資質、營運班線等情況，不漏一人、不漏一車、不漏一線地進行一次徹底檢查，不具備安全資質的車輛、駕駛人，要堅決禁止其從事營運。要重點加強對危貨車輛特別是高爆、劇毒等危險化學品運輸車輛的監管。二要進一步完善各等級汽車客運站安全管理制度，落實管理責任，規範車輛例檢和行包“三品”檢查，嚴格落實“三不進站、五不出站”及“兩表一單”制度;二級以上汽車客運站要按規定配備行包安監設備，並保證正常有效使用。三要加大對客運企業特別是縣級客運企業的排查整治力度，對車輛超員、不按規定線路班次行駛等違規行為予以嚴厲處罰。四是教育部門要把強化校車安全管理作為創新教育教學管理的重要舉措，納入學校安全管理範疇和教育系統綜合考評，健全校車安全管理制度並監督落實。要嚴格審核校車使用申請和駕駛人資格申請，組織各級各類學校開展交通安全宣傳教育。各學校、幼兒園要落實接送學生車輛安全管理主體責任。五是滄運集團等客運企業要強化從業人員安全教育，完善硬件設施、操作規範，在營運客車上，實行行車安全告知制度，要重點強化對掛靠客貨運輸車輛的管理。
此外，借今天會議機會，我再強調一下公交車安全問題。6月7日下午福建省廈門市一公交車發生火災致47人死亡，34人受傷。目前已定性為刑事案件，犯罪嫌疑人已在火災中死亡。雖然這是一起刑事案件，但也給我們的公交車安全管理敲響了警鐘。在此次交通安全“大檢查”活動中，市公交公司一要加強對駕駛員的安全行車教育和上路暗查、巡查工作，杜絕各種交通違法行為。要做好對營運車輛的安全例檢和營運線路、站點的安全排查，進一步強化全體司乘人員防“三品”上車意識，嚴防乘客攜帶易燃易爆等“三品”上車。二要加強對車廂遺留物的檢查，教育駕駛員每圈到站後對車廂遺留物進行檢查，以防萬一。同時提醒乘客如發現車廂有可疑物品第一時間告知駕駛員。三是要加大安全培訓力度，加強安全基礎工作及教育培訓情況，特別對一線駕駛員和特種作業人員的安全培訓和持證上崗情況進行排查，發現問題立即整改。四是要進一步完善高温、雨霧等特殊天氣情況下或客流高峯期的應急預案，開展應急處置演練，並做好車輛安全機件檢查保養工作，對營運車輛在線路開關、天燃氣瓶罐和剎車制動系統等方面的故障、隱患，要徹底排查修復，嚴禁故障車輛上路營運，嚴防車輛自燃事故發生。
(四)進一步強化道路運輸車輛動態管控。一是各縣市要按照交通運輸部等5部(局)《關於加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》要求，督促運輸企業為重點營運車輛安裝符合行業標準的衞星定位裝置，並接入省級監管平台。凡未按規定安裝衞星定位裝置的車輛，一律不予核發道路運輸證。滄運集團等運輸企業要建立健全衞星定位裝置使用管理制度，定期檢查點位裝置使用情況，確保車輛全程在線，及時糾正、處理違章行為。二是公安部門要進一步強化道路執勤執法力度，最大限度地把警力和執法設備投放到客運、旅遊車輛、危化運輸車輛、校車通行密集的路段，加強對車輛的路面管控。要結合“大排查、大教育、大整治”貨車交通違法專項行動，強化省、市際道路交通安全服務站職能，對7座以上客運、旅遊車輛、危化運輸車輛、重型貨運車輛嚴格做到“六個必查”(即：承載人數必查、駕駛時間必查、駕駛資格必查、車輛審驗情況必查、車輛安全設備配備情況必查、車輛輪胎花紋必查)，從嚴查處各類交通違法行為，切實做到違法行為不消除不放行。三是要加強對卧鋪客車的監管措施，強制安裝車載視頻裝置，由企業隨時監控車廂內情況;對超長途連續運行的卧鋪客車，堅決推行凌晨2點至5點臨時停車休息的措施。四是要結合當前正在開展的中心城區交通秩序綜合治理行動，以渣土車、工程車、水泥罐車為重點，區別不同違法的不同時段、不同點段，有針對性地組織開展專項整治行動，從嚴查處貨車闖紅燈、闖禁行、無牌無證、無年檢合格標誌、無保險標誌等突出交通違法行為。城管、交通等部門要採取固定點位檢查與流動巡邏查控相結合的方法，不間斷地對市區施工工地及周邊建材料場進行巡查，及時發現貨車交通違法。住建、城管、工商等部門要共同深入建設工地、建材市場，要求企業負責人加強貨運車輛管理，並對存在交通安全隱患的單位下達整改通知。
在這裏我在提醒一下大家，端午節臨近，各級各有關部門要結合本地本部門交通安全管理工作實際和節日期間的交通特點，超前謀劃節日交通安保工作，積極採取強有力措施，全力確保端午節期間全市道路交通安全、順暢。
(五)進一步強化公路施工工地管理。今年我市公路工程建設項目較多，相對較分散。要以深入開展平安工地創建活動為契機，對所有施工工地安全生產情況進行專項檢查，主要檢查安全管理制度是否建立健全、安全生產責任制是否落實到位;施工駐地的安全設置是否規範;不斷交道路施工警示、安全設施是否安放到位;特種作業機械在使用前是否經過技術監督部門的檢定;“三類人員”及特種作業人員持證情況;臨時用電安全情況以及安全基礎工作及教育培訓情況;施工駐地防火情況;施工現場汛期安全生產管理情況等等，發現問題及時整改，不留任何隱患。
(六)進一步強化海上施工船舶安全監管。海事部門一是要建立惡劣天氣預警機制，第一時間將氣象預警信息傳達部署到轄區施工單位和各船舶，做好強降雨、防颱風、防風暴潮的預防工作。二是要協調部署各搜救成員單位做好應急演練和部署，時刻做好搜救工作準備，做到召之即來，來之能戰，戰之能勝。三是要健全“黃驊港狹長航道安全管理長效機制”，深入推進共建黃驊港安全暢通文明航區建設，整合優化轄區資源，解決安全管理中出現的新情況、新矛盾，尤其是解決好施工船舶和港口運輸船舶的安全監管，營造安全與生產的和諧氛圍。
三、加強領導，落實責任，為交通安全工作提供堅實保障
交通安全工作，特別是重特大事故預防涉及面廣，工作難度大，關係經濟發展、社會穩定、羣眾安危，必須要加強組織領導，嚴格落實監管責任，強化督導考核，確保各項工作有序推進。
一要加強領導，狠抓落實。各縣市要切實加強對交通安全工作的組織領導，把交通安全工作納入政府重要議事日程，做到主要領導親自抓，分管領導具體抓，將交通安全責任和任務指標分解、落實到具體部門、單位和個人，做到一級抓一級，層層抓落實。要進一步完善道路交通安全聯席會議制度，健全情況信息通報機制和事故預防協商機制，隨時掌握交通事故預防工作態勢，科學分析預測交通安全形勢，有針對性地提出預防交通事故的意見，督促各項工作開展。
二要明確職責，形成合力。各縣市政府對本轄區交通安全工作負全責，主要負責同志是第一責任人，分管負責同志是主要責任人。公安交警、交通運輸等部門要加強對機關、團體、企事業單位、個體經營者及車輛單位的檢查指導，把監管目標、安全責任、具體任務落實到每個環節。安全生產監督管理部門要依法對生產經營單位的安全生產情況進行監督檢查，指導、協調和監督有關部門落實道路交通安全管理責任和工作措施。住建、城管、海事、質檢、財政等部門也要按照職責分工，抓好各項交通安全工作的落實。
三要強化督查，嚴格考核。要進一步嚴格道路交通安全執法責任和責任追究制度，做到執法必嚴，違法必究。對發生重特大道路交通事故的，要嚴格按照“誰主管、誰負責”和“四不放過”的原則，逐個環節進行責任倒查，嚴格追究有關人員責任。對影響大、危害嚴重的特大道路交通事故，要組織相關部門進行評析和責任調查，按照有關規定要求，嚴肅追究駕駛員等直接責任人的責任，嚴肅追究主管部門及有關責任人員的責任，縣市政府要向市政府作出書面檢查，並在全市範圍內通報批評。
四要加強宣傳，營造氛圍。各縣市和各有關職能部門要強化宣傳手段，落實宣傳教育措施，充分利用報紙、廣播、電視、網絡及手機短信等媒介，發佈交通安全提示信息和交通安全常識，宣講安全行車注意事項，曝光交通嚴重違法行為和交通事故典型案例，讓廣大交通運輸人員受到教育、有所震動，增強交通安全意識，提高遵紀守法的自覺性。通過多種形式宣傳客車安全防範設施使用方法，向乘客全方位普及安全常識，引導廣大旅客自覺抵制攜帶危險品乘車行為，增強防範意識和應急反應能力。
同志們，交通安全工作事關國家和人民羣眾生產財產安全，事關改革發展穩定大局，責任重大。各級各部門務必高度重視，凝合力，嚴監管，出重拳，動實招，求實效，繼續保持我市交通安全形勢平穩，為滄州經濟社會又好又快發展提供交通安全保障。
謝謝大家!
交通安全經典講話稿5
敬愛的xx老師、親愛的同學們：
大家早上好！
今天我在國旗下講話的題目是《交通安全伴我行》。
我校校門外雖然沒有繁華的馬路，但是時常會有車輛經過，遵守交通法規，增強安全意識，十分必要，但現狀讓人擔憂，例如：清晨上學，為了趕時間，你在路上一路奔跑；放學回家你在路上與同學互相追逐、打鬧；在車輛川流不息的馬路上你無視這些來往的車輛固執地橫穿到對面……這些都會構成對生命的威脅。
同學們，生命是寶貴的，對每個人來説，生命只有一次，為了你和家人的幸福，避免交通事故的發生，希望大家一定要提高交通安全意識。遵章守紀，就是尊重生命，尊重自己。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。
同學們，交通安全對我們來説是至關重要的，有了安全，我們可以享受夏日的陽光，有了安全，我們可以品嚐秋天的果實，有了安全，我們可以體驗冬天的快樂，遵守交通安全吧！因為生命只有一次！
我的講話完畢，謝謝大家！
交通安全經典講話稿6
尊敬的老師：
大家好！
眾所周知，安全是人婁最重要和最基本的要求，是人們生命與健康的基本保障。一切生活、生產都源於生命的存在。如果人們失了生命，生存也就無從談起，生活當然就失去了意義。那麼，首先讓我們來看幾組數據吧。
據統計，全世界平均每天發生約68.5萬起事故，造成每天約2200人死亡的事實。
據世界道路安全委員會1999年的統計，道路交通事故累計死亡人數已超過3000萬。而第一次世界大戰期間死於戰爭的人數僅有1700多萬人，這些數據表明交通事故對人類生命的危害明顯大於第一次世界大戰。也使我們確認，安全不是別的什麼，安全就是生命。
所以，人們將交通事故對人類的危害稱之為“無休止的戰爭”、“交通地獄”。中國是世界上交通事故發生最嚴重的國家之一。xxxx年，全國共發生道路交通事故450254起，造成98738人死亡，469911人受傷。造成直接財產損失18.8億元。因此，重視道路交通安全勢在必行。
下面就我們息息相關的道路交通安全問題進行強調，希望能引起同學們的高度重視。
一、當我們作為行人與騎車人時
大家知道，行人、自行車騎車人通常被稱為車外交通參與者，也是無防護的交通參與者。行人、自行車騎車人在交通活動中相對於車輛及駕駛員而言屬於弱勢羣體，即交通弱者，一旦與機動車發生交通事故，很容易受到傷害。xxxx年全國因行人交通違章和自行車騎車人交通違章兩項共造成41337人死亡、121984人受傷，佔總數的38.7%和24.5%。
首先，讓我們來分析一下，行人、騎車人在交通過程中容易出現的違章的心理特點：
1、不恰當的信賴心理或無畏心理。一些同學作為行人或騎車人往往過高地信賴機動車駕駛員會遵章行駛，認為機動車不敢撞人，也不會撞人。在此意識支配下，即使看到車輛駛近或者聽到車輛喇叭聲，也不會主動避讓，照樣我行我素。雖然機動車是不敢撞人，但機動車突發故障失去控制或機動車駕駛員操作失誤的情況下，機動車就會撞人而導致交通事故。
2、橫穿道路的從眾與就近心理。從眾心理的表現是：當一個人橫穿道路時會感到人單勢薄，一般都會小心翼翼；而當多人成羣橫穿道路時，就會感到人多勢眾，即使車輛駛到眼前，仍照樣橫穿，特別是走在人羣的中間者，似乎感到周圍有一道屏障，有種盲目的安全感，更是不考慮躲避往來的車輛。就近心理的表現是：為了節省時間、迅速到達目的地，多數行人通過馬路時喜歡走直路、抄近路而不走人行橫道，且在機動車流中任意斜行，隨意搶行，即使是在交通標誌、標線，甚至交通信號下也是如此，毫無顧忌與約束。
3、盲從心理。部分行人、騎車人在交通活動中當看到別人實施搶道、抄近路穿行等違章行為獲得了方便而又無人制止時，感到自已好似吃了虧，於是盲目跟從，且認為只要自已的行為與多數人的行為一致，就不會有問題。
4、好奇心理。部分行人、騎車人把橫穿道路當作與逛大街一樣，機械地、無意識地隨意穿行，當看到道路上發生某些事件時，易出於好奇會不自覺地駐足觀望，甚至為了看熱鬧疾速向前或者調轉回頭觀望。
基於以上心理，就會出現隨意橫穿馬路、違章騎自行車帶人、騎自行車為了省力攀扶機動車、有些同學騎自行車時喜歡逞能和炫耀而作出危險動作、上下學時往往與機動車搶道或見縫插針左右穿行等等不安全的行為，這些在我們通宿生中尤為常見。這些行為往往會造成重大交通事故。所以這些都是我們應當拒絕的不安全交通行為。
二、當我們在等車時?
當我們在放學或出行時，時常會出現等車的情況。在等車時，尤其是當我們等了很久時，往往也會出現過高地信賴機動車駕駛員會遵章行駛，認為機動車不敢撞人，也不會撞人。
基於以上心理，就會出現不顧自身安全而在等車時出現打手機、與身邊的人忘情的交談、到馬路中間去等車、到正在行駛的車輛前面去擋車迫使車輛停下來、不按順序上車、車輛滿載仍強行擠上車等等不安全的乘車行為。這些行為都應該是我們所拒絕的。
三、當我們作為乘客時?
乘客在乘車過程中自覺遵守道路交通法規，當自我利益與交通安全法規相沖突時，以全車乘客生命、財產安全為重。乘客在乘車過程中保障道路交通安全的基本義務就是自覺遵守道路交通安全法規，要求我們做到不攜帶危險品上車、不違章攔車爬車外。還不可搶奪在行車輛駕駛員手中的轉向盤以干擾在行車輛的正常行駛。
四、當我們選擇乘坐車輛時
客運三輪車已悄悄地成為我校師生出行的重要交通工具。其實，客運三輪車在行駛中有很大的交通安全隱患：首先，多數客運三輪車沒有倒車鏡、轉向燈和剎車燈，車後身還有乘客遮雨篷，三輪車駕駛人拐彎時看不清楚身後的車輛，車輛會由於剎車不及時造成事故，而且駕駛人絕大多數未經過培訓或未辦理駕駛證，安全意識淡薄，因此事故發生率較高。其次，三輪車自身穩定性差，而一些殘疾人甚至心臟病患者和六七十歲的老人也開上了客運三輪車，這部分人遇到突發事件無法處理。在無法保證自身安全的情況下從事客運業務，存在極大的交通安全隱患，更對乘客的人身安全構成極大威脅。再次就是車主往往追求利益的最大化，儘量多裝，往往一車就運載七八上十個，更增加了不安全因素。再有就是客運三輪羣體往往不具備賠償能力，出了事後，有的逃逸了，不逃逸的卻拿不出錢來賠償，乘客往往是有苦難言。
根據交警支隊事故處理大隊提供的不完全統計數字，xxxx年全市共發生交通事故1005起，由客運三輪車引發的交通事故就達100多起，佔到事故總數的10%。因此，我們出行時應當選有合格營運資格的車輛。拒絕乘坐黑車，有安全隱患的車輛。
美國著名學者喬治·威倫告誡世人：“交通事故已成為今天國家的最大問題之一，它比火災問題更嚴重，因為每年交通事故所造成的死亡及財產比火災更大。它比犯罪問題更嚴重，因為它與整個人類有關，不管你是強者，還是弱者，富人還是窮人，聰明人還是愚蠢人，男人、女人，小孩還是嬰兒，只要他在公路上或街道上，每分鐘都有死於交通事故的可能。
因此，同學們，讓我們從自身做起，一起來重視交通安全，珍惜寶貴生命吧！?
交通安全經典講話稿7
市民朋友們：
為深入推進文明城市創建工作，貫徹落實“一盔一帶”安全守護行動，進一步樹立交通安全意識，保障師生安全到校，平安回家。牢牢戴好安全頭盔。在駕乘摩托車、電動車出行時，駕駛員和乘坐人必須增強自身安全防護意識，佩戴大小合適、符合安全要求的安全頭盔，並繫好安全帽帶。
多多提醒安全出行。孩子們要提醒家長自覺遵守交通法規，增強安全意識。出行時，電動自行車騎乘人員自覺佩戴頭盔、汽車駕乘人員正確使用安全帶，當發現家長違反時要及時提醒。
時時遵守法律法規。駕駛摩托車時，持有摩托車駕駛證才能上路行駛。摩托車、電動車要嚴格遵守交通法規，不超速、不逆行、不闖紅燈、靠右側通行。駕駛自行車、三輪車必須年滿12週歲，駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16週歲。摩托車後座不得乘坐未滿12週歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。
多多提示親朋好友。每一位教師和家長都要以身作則，勸告身邊的摩托車、電動車、機動車駕乘人在出行過程中，一定要戴好安全頭盔，紮好安全帶。帶動身邊的親朋好友共同參與到行動中來，讓安全伴隨每一個人。
“頭”等大事，幸“盔”有你！各位教師和家長朋友，戴上頭盔、繫上安全帶，只是一個小小的動作，但養成這樣一個良好的習慣，卻能在關鍵時刻拯救生命。為了您的家人、孩子，也為了您自己的安全，讓我們攜起手來，共同營造文明、和諧、暢通的交通環境。
交通安全經典講話稿8
老師們，同學們：
大家下午好!
在電視、報紙上我經常可以看到一起起的交通事故，造成了人員的傷亡，給一個個家庭帶來痛苦，統計表明：全國每6分鐘就有1人死於交通事故，每1分鐘就有1人受傷，多麼觸目驚心的數字啊，然而有很多人卻不重視自己的生命，無視各項安全問題，要知道一個人死了，得有多少人來承擔這巨大的悲痛啊!
安全問題對我們中國小生更是一個沉重的話題。據統計，我國平均每年有16000名中國小生死於安全事故，這意味着平均每天就有一個40多人的班級消失!造成中國小生非正常死亡的主要有六大問題，依次是：交通事故、溺水、建築物倒塌、食物中毒、打架鬥毆和其他情況。僅以交通事故為例，20xx年我國因交通事故造成中學生死亡1767人，受傷10098人;造成國小生死亡2556人，受傷10819人。這些數字觸目驚心!
中國小生中之所以會頻頻出現安全事故，和他們的安全意識淡薄有關。而學生的安全意識淡薄又是我們國家的大環境造成的：在家裏，家長不會對孩子進行安全教育;在學校，許多學校的安全教育方法簡單、很難與實際生活緊密聯繫，也很少進行實用的訓練，學生也不重視，以至於意外發生時，學生往往手足無措，連簡單的包紮都不會，常常因不懂簡單的常識而釀成大錯。
增強安全意識，掌握自救自護技能非常重要。"中國驕傲"的當選者，深圳南山區南頭城國小的袁媛，在父母親煤氣中毒、生死攸關的危急關頭，臨危不亂，冷靜對待，迅速地處理現場，及時準確地報警，為成功營救雙親贏得了寶貴時間。一個年僅8歲的孩子，怎麼有這樣的應急能力?因為在袁媛所在的南頭城國小，有一項由學校設置的校本課程《法制安全教育讀本》，小袁媛就是從這裏瞭解到了許多安全知識，用課堂上學到的技能挽救了她的家庭。有關專家指出，80%的安全事故是可以避免的。我們學校也歷來重視安全教育工作，我校專門編制《學校學生安全手冊》，通過開展安全講座、安全疏散演習等活動，切實提高了同學們的安全意識，教會大家科學有效的自我救護的方法。但是安全問題涉及社會生活生產的方方面面，經濟發展，社會進步帶來了許多安全方面的新問題，比如大型遊樂設施、客運索道、電梯等特種設備與我們中國小生的學習和生活密切相關，需要我們大家不斷地學習運用。今天我們有幸請劉校長給我們帶來"安全知識進校園"主題講座，為我們講解安全知識，促進我們從小樹立起特種設備安全意識，增強我們這方面的自我保護能力，有助於我們健康成長。希望我們大家專心聽、認真記，不僅自己能學以致用，還要向其他同學、你的父母、親戚朋友廣泛宣傳。同學們，"安全"兩字説起來簡單，但做起來就不簡單了，只有我們真正將安全牢記心中，安全才能常伴我們左右。
謝謝大家!
同志們：
今天召開全鎮第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。
一、提高對安全工作的認識
我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰，進一步提高對安全工作的認識。 一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產的重視度越來越高，工作要求越來越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規定。人民羣眾對環境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發展、文明、進步的重要象徵和保障。安全不僅關乎黨和國家、人民的利益，也關乎各級領導幹部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的細節認識。細節決定優劣，細節決定成敗，細節決定政績，注重細節管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數事實證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風，得過且過的態度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。
三是提高安全工作的危機認識。交通安全監管難度大，各單位安全監管水平參差不齊，一些單位還存在領導分工不明確、安全機構不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現象，必須引起我們的足夠重視，採取得力措施切實加以解決。
二、提升監管能力，行業監管舉措進一步落實
認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的.方針，加大執法力度，強化交通安全監管，切實提高事故防範能力。 一是突出水上安全監管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴格執行危化品船舶實船簽證制度，全面加強渡口保安和安全防範工作。
二是加強道路安全監管。公路部門深入開展"公路環境綜合整治"活動，清除違法建築、障礙物、非標懸掛物。
三、加大隱患排查治理力度
隱患排查治理是"預防為主"方針的具體應用，隱患不除，永無寧日。
一要制定隱患分類識別標準。根據《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》和交通安全工作的特點，全面準確掌握交通安全隱患的種類、數量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標準。
二要突出隱患排查治理重點。把隱患排查治理聚焦在基礎設施和行業管理兩個方面，突出抓好水陸危運、道路客運、
在建工程、危橋險段、農路設施等重點行業和重點部位。
三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監控體系，持續完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業自查、羣眾舉報、媒體監督、專家檢查、行業專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態。
四、強化安全教育培訓。
安全教育培訓是做好安全工作的內生力量，生產要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。堅持安全發展理念，運用文化建設資源，開展安全生產大討論，建設安全文化長廊，激發安全精神需求。
二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強幹部職工安全生產參與意識。
三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學，進一步增強安全操作技能。
總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標任務，為促進全鎮經濟社會和坡頭鎮交通又好又快發展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰，進一步提高對安全工作的認識。
交通安全經典講話稿9
各位老師、同學們：
大家早上好！
感謝大家給我這樣一次機會，和各位老師、同學們談談有關交通安全知識。
俗話説，身體髮膚，受之父母。我們每一個人都應該好好珍惜父母給予我們健康健全的身體。生命只有一次，沒有彩排，沒有重演，它一旦失去，就永遠無法挽回。而敬畏生命，就需要樹立明確的規則意識和法律意識，因為在一起起血淋淋的交通事故中，就是因為一些人缺乏交通安全意識，為此失去了健康甚至生命，而導致的結果影響的不僅僅是一個人，而是一整個家庭。
大家都知道我們學校位於驂鸞路，緊鄰城市交通主幹道灕江路，地處七星轄區商業中心的核心地段，車多人多，學校師生的交通安全自然成為學校和交警部門工作的重中之重。我結合學校實際，着重講三點內容：
1、我們學校出門就是沒有紅綠燈信號的斑馬線，在過馬路的時候，大家不要一窩蜂就衝過去，更不要在馬路上追逐打鬧，馬路不是遊戲場所，把它當成“遊樂場”，不僅影響交通，而且非常危險。現實生活中，已經產生了不少悲劇和血的教訓。同學們要互相提醒，相互監督，相互照應，當一名維護交通安全的義務宣傳員。
2、不要強迫、縱容他人違反交通法規，同時對任何人違反交通法規都有勸阻和控告的權利；
3、有家長接送的同學，要等車輛停穩以後再上下車，開關車門時，要注意後方有無車輛，確認安全後再打開車門；
4、發生交通事故，撥打122或者110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其他特徵。
同學們，生命是美好的，生命是可愛的，但每個人的生命只有一次，我們應該珍視生命，熱愛生命。你們是家庭的希望，祖國的花朵，祖國的未來，你們的人身安全牽動着養育你們的父母的心，牽動着關心和培養你們的老師的心，你們的人身安全關係着千家萬户的幸福和安寧。未來同學們能健康的成長，請大家一定要認真學習道路交通安全法律和常識，增強交通安全意識，關注交通安全，就是關注我們的生命，就是關注我們美好的明天。
最後，祝願大家身體健康，學習進步，安全每一天。
交通安全經典講話稿10
各位同學、各位老師：
大家好！
上星期四，我們全校師生分成兩組進行了郊遊活動。全體同學保持了、發揚了高度的紀律性，一路上排着整整齊齊的隊伍，在道路的一側，安全到達、安全回來，在郊遊活動過程中，也沒有同學吵鬧，嘻笑，大家都嚴肅、安靜、認真。不知各位同學在路上有沒有發現你們在橫穿馬路的時候突然多了幾個交通警察，在馬路上指揮車輛慢行，甚至停下，讓我們同學安全通過。
同學們交通安全重於泰山，郊遊路上的交通警察是我們學校特地為了同學們的安全請這些警察叔叔幫我們維持交通秩序的。交通安全的重要我不講同學們也都知道，上學期我校三年級的翁卓爾和她的爺爺就是因為交通事故而不幸離開我們。我們同學也許不知道，在我們區祭掃的革命烈士墓的旁邊，是甪直的公墓，那裏也有好幾個年輕人就是因為車禍，而喪失生命，留下年老的父母、留下年幼的孩子，每年的清明家人全都沉浸在悲痛之中，懷念不幸的親人。
那麼我們怎樣才能避免這樣的悲劇重演呢？答案很簡單，就是我們從小要養成遵守交通規則的習慣。行人、車輛都要靠右側通行，行人走人行道，非機動車走非機動車道，機動車就走機動車道。我們同學有的乘坐爺爺奶奶的三輪車上學，有的乘坐爸爸媽媽的摩托車、汽車，有的自己騎自行車，有的步行上學。無論哪一種交通工具都要遵守交通規則。在十字路口要紅燈停、綠燈行，在沒有紅綠交通信號燈的地方，要一看二等三通過，左右看看有沒有飛馳二來的機動車輛，如果有，我們就要等，寧等三分不搶一秒，等車輛過了我們在過馬路，車輛拐彎我們更要小心，到達拐彎的地方一定要慢行，十次車禍九次快。在馬路上行駛我們更不能追逐打鬧或s行前進，那樣後面的司機叔叔很難判斷你的前進方向，如果措施不當就會出車禍。
同學們，生命對於我們只有一次，我們每一個人要珍惜生命，珍惜父母給我們的生命。只有我們有了健康的身體我們才能認真學習，將來好好地參加建設社會的工作，才能好好地報答父母的養育之恩，報答老師的教誨之恩，才能為我們的國家富強出更多的力。
交通安全經典講話稿11
同志們：
根據會議安排，我就分管的水上交通安全工作講三點意見。
一、正確估價水上交通安全工作
全縣水上交通安全工作按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以“安全生產年”、“本質安全年”和“隱患排除年”為主線，狠抓隱患整改，加強源頭管控，強化應急救援保障措施，加大安全投入，增設管理機構，充實監管隊伍，全面落實安全責任。通過開展各種形式的安全檢查和安全宣傳活動，水上安全秩序、運輸秩序進一步好轉，船工、乘客安全意識得到了明顯增強，全縣水上交通安全形勢總體穩定，為構建平安、和諧做出了積極的貢獻。
由於水電站下閘蓄水，形成了大面積的新增水域，是水上交通安全工作困難和矛盾最多的一年，取得的成績實屬來之不易，但仍然存在一些不容忽視的問題。一是個別鄉鎮對水上交通安全工作重視不夠，責任意識不強，管理措施不得力。二是執法、監督力度不大，源頭管理措施不具體，現場監管時緊時鬆，日常安全管理措施落實不夠嚴，對轄區內船舶存在漏管漏控現象。三是少數鄉鎮分管領導不能堅持深入一線檢查指導工作，存在船舶管理員單兵作戰現象。四是部分鄉鎮對村級的責任分解措施沒有認真督促落實，使一些安全隱患長期未得到徹底整改。五是思林水電站庫區新增的各類船舶多，相關部門和鄉鎮在辦證和監管方面明顯滯後，導致“三無”船舶增加，庫區水上交通安全形勢仍然十分嚴峻。各鄉鎮、相關職能部門要立即行動起來，紮實開展水上交通安全隱患大排查活動，確保全縣水上交通安全形勢持續穩定，為“兩節”營造和諧的氛圍。
二、高度重視，充分認識水上交通安全工作的長期性和艱鉅性，進一步增強緊迫感和責任感
水上交通安全工作涉及面廣，工作戰線長，水情十分複雜，全縣通航水域達172公里，渡口101道，管理難度大，任務十分艱鉅。特別是思林水電站下閘蓄水後，庫區新增水域控制流域面積近50萬平方米，涉及思林、三道水、香壩、楓芸、塘頭、文家店、長壩、合朋溪等8個鄉鎮，在烏江干流及六池河支流的基礎上新增黑灘河、堰溝、關莊河、大寨、袁家河溝、大土、斑鳩井、朱家溝、黑河峽等9條內河及峽谷，河面最大寬度達3000米，最小寬度30米。水域的增大面臨着新的運力結構調整，各類新增船舶大量增加。加之當前正值冬季，特別是元旦、春節期間，走親訪友和趕集的羣眾多，羣眾出行頻繁，給全縣水上交通安全監管帶來了極大的壓力。“7·6”、“11·11”等事故的發生更是給我們敲響了警鐘。各鄉鎮、交通、安監、農業、畜牧、海事、航務等相關職能部門務必引起高度重視，牢固樹立“以人為本”和“安全責任重於泰山”的思想，充分認識水上交通安全工作的長期性、艱鉅性和複雜性，切實增強緊迫感和責任感，堅決克服鬆勁厭戰情緒，時刻繃緊安全生產這根弦，警鐘長鳴，防微杜漸，常抓不懈，以對國家和人民生命財產安全高度負責的態度，紮紮實實地抓好水上交通安全工作。
三、協調聯動，全力以赴抓好水上交通安全工作
（一）加強領導，確保水上交通安全工作順利推進。各鄉鎮、相關職能部門主要領導要親自主持召開水上交通安全工作例會，認真研究部署當前水上交通安全工作形勢，及時協調解決水上交通安全存在的問題，要針對元旦、春節期間水上交通安全工作可能出現的情況，制定措施具體的水上交通安全工作方案。分管領導要切實履行職責，深入現場進行檢查，對排查出的事故隱患要採取有效措施立即進行整改，全力抓好當前水上交通安全工作。交通、安監、農業、漁政、海事、航務等部門和各鄉鎮要嚴格按照縣人民政府辦公室下發的《關於做好今冬明春及元旦春節期間安全生產工作的通知》要求，紮實搞好全縣水上交通安全大檢查、除隱患活動，對本轄區、本行業的水上交通安全分不同時段，不同水域進行認真檢查，對在檢查中發現的隱患要立即進行整改，對存在問題要及時解決。
（二）加強監管，從嚴打擊違章違法行為。各鄉鎮、相關職能部門要以客貨運輸船和渡口渡船管理為重點，以現場監督為核心，着力加大現場監督檢查力度，嚴厲打擊各種違法違章行為，保證船舶安全適航。注重源頭管理與沿途管理相結合，宣傳教育與強有力整頓措施相結合，進一步落實渡口“五定”措施，嚴把船舶經營資質關，船舶檢驗關，船員任職資格關，落實渡運安全管理制度，切實落實“人盯船”的管理措施。嚴厲打擊無登記經營、無證駕駛等違法行為，堅決打擊客運船舶超員超載，農用、漁業船舶載人等違章行為，保持持續的高壓態勢。認真落實現場監督管理“三環、三性、九程序”的工作步驟，不斷創新工作思路，提高工作水平，切實抓好全縣水上交通安全的現場監督工作。交通、氣象、海事、漁政、水文等部門要密切配合，互通情況，加強對通航河流、水域的風口地段和突變氣候的監控，制定針對性強的預防措施。凡是不適合航行的天氣，一律禁止船舶航行。
（三）突出重點，紮實抓好庫區水上交通安全。庫區新增水域面積廣、通航河流多，水情十分複雜，各類新增船舶多，安全隱患嚴重。庫區各鄉鎮、交通、農業、漁業、海事、航務等部門要高度重視，對庫區當前水上交通安全工作進行認真研究部署。交通、海事等部門要加強巡查監管，航務所的幹部要進駐庫區鄉鎮，深入水上交通工作一線開展監管工作。交通、安監、公安、農業、漁政、海事等部門和庫區各鄉鎮要加強協調配合，由安監部門牽頭，立即組成聯合執法組，加大對庫區客貨運船舶、農用船舶、漁業船舶的監督管理和綜合治理力度，立即對庫區內的船舶進行一次全面的清查整治，凡是沒有證件的船舶，由安監、交通、農業、漁政部門和所涉鄉鎮根據相關規定，集中現場聯合審核辦證，辦好一個，放行一個，徹底消除“三無”船舶。對達不到安全生產條件的船舶要堅決予以銷燬，切實消除安全隱患。
（四）加強宣傳，羣防羣治，確保安全。一是要充分發揮輿論宣傳的作用，利用廣播、電視、宣傳欄等宣傳工具和陣地，進一步加大《安全生產法》、《內河交通安全管理條例》等法律法規的宣傳力度，使廣大水上運輸從業人員知法、守法，避免違章船舶的存在和違章航行現象的發生。二是各鄉鎮要深入到涉水的村、居委會進行廣泛的宣傳，做到逢會必講，遇事必説，以此來提高羣眾的安全意識和自我保護意識。三是各鄉鎮要在客渡渡口的明顯位置設立警示牌、公示牌，隨時提醒渡工（船員）和過往旅客遵守水上交通安全法律、法規。四是各鄉鎮和縣交通、農業等部門要加強鄉鎮船舶管理員、渡口監督員和渡工的安全教育，增強他們的安全責任意識，營造“人人關心安全、人人保護安全”的濃厚安全生產氛圍，確保水上交通安全形勢持續穩定。
（五）強化水上交通安全工作的指導和監督，形成縱向到底，橫向到邊的水上交通安全管理格局。進一步理順水上安全管理體系，船舶管理要在以鄉鎮政府管理為核心，交通部門行業管理為重點，海事監督機制為保障的基礎上，進一步落實“條塊結合，以塊為主”的安全管理原則，建立健全水上交通安全管理各項制度，認真落實全縣水上交通安全工作責任。涉水鄉鎮人民政府要儘快建立健全村級水上安全管理網絡，落實村級對渡口的日常監督管理責任，強化監管。各鄉鎮和交通、農業、畜牧、公安、安監、水利等成員單位要相互協調，加大對農用船舶、漁業船舶的監管力度，堅決取締竹木排筏、“三無船舶”，形成縱向到底，橫向到邊，齊抓共管的水上交通安全管理工作格局。
同志們，水上交通安全工作點多面廣，任務繁重，責任重大。我們一定要以對黨和人民高度負責的態度，以紮實的工作作風，迎難而上，全力以赴地做好水上交通安全工作，讓廣大人民羣眾過上一個歡樂、祥和的節日，為全縣經濟社會發展營造和諧安定的環境。
交通安全經典講話稿12
同學們：
你們是祖國的花朵，是祖國的未來，是祖國的未來，是祖國的希望。你們每天上學或回家，有的騎車、有的乘車、有的走路、有的走路、幾乎天天要參與交通。為是你們能高高興興上學、平平安安回家，除了你們父母的叮囑，老師的辛勤教育以及公安教巡民警的保駕護航外，更需要你們自己行動起來，從小養成良好的交通行為習慣，自覺走文明路、騎文明車、做文明人。
走文明路。走路時，要做到姿勢正確，思想集中，注意安全。走路時不可低頭看書，不要冒要向前，更不要猛衝。如遇風、雨、霧、雪等不良天氣，更要注意走路安全。根據我國《道路交通法》的規範，同學們在馬路上行走要做到：一是行人必須在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走，並注意前後車輛。二是橫過車行道，行人需走人行橫道，沒有人行橫道的在確認安全後通過，不要追逐猛跑。三是不準在車輛臨近時急穿馬路，也不要在車輛過後急穿馬路。四是低年級國小生在道路上行走，須有成年人帶領。五是在道路上行走，如遇大風揚起灰塵，應主動迴避一下，不要不顧交通安全搶上風。六是過交叉路口時，要注意交通信號燈，熟記紅燈停，綠燈行，不能闖紅燈。
騎文明車。有部分同學因離學校較遠，而且已到法定騎車年齡(12週歲)，騎自行車上學。但有幾種現象是同學們一定要克服的：一是騎車時速度快，有騎“飛車”的現象，與機動車爭道強行。二是任意斜傳，逆向行駛。三是轉彎時不伸手示意。四是在道路上扶肩並行，曲線行駛。五是在公路上攀扶機動車。希望這些不文明的交通行為在我們城市裏不再出現。在這裏要特別提醒一下同學們，根據我國《道路交通安全法》，同學們騎自行車應做到：
(一)在非機動車道內按順序行駛，嚴禁駛入機動車道，在混合道路上行駛，應儘量靠路右邊行駛，不能在路中騎車，更不能幾輛車並排騎行。
(二)騎車至路口，應主動地讓機動車先行，遇紅燈時，應自覺停在停車線內，服從警察指揮，不闖紅燈。
(三)騎車轉彎時，要注意減速觀察，並伸手示意，切不可在機動車臨近時急轉猛拐，爭道搶行，也不要大彎小轉。
(四)自行車在道路上停放，應按交通標誌指定的地點和範圍有秩序地停放。在沒有設置交通標誌的路口停放也不要影響車輛、行人正常通行。
(五)在市區騎自行車不要帶人。(六)騎自行車橫過四條以上機動車道要下車推行。特別要提醒的是：根據規定，未滿16週歲的同學不能起電動自行車
做文明人。同學們平時要注意文明禮貌，遵守社會公德。要注意保護道路上的安全防護設施，不要跨、跳、蹬、鑽人行道和車行道護欄，不要在護欄上站、坐、卧、倚等，發現有人破壞、所懷交通標誌或安全設施要及時報告公安交通管理部門，並及時制止，同學們平時要維護道路的整潔，愛護公共壞境，不能亂扔瓜皮、果殼等，絕不允許隨便駕駛機動車。
同學們，社會的進步離不開交通的發展，發展的交通企盼安全的環境，讓我們通過你們的小手牽動家長的大手，從而輻射整個社會，提高全民的交通文明意識，自覺遵守交通法規，維護道路交通秩序，營造更加和諧的道路交通環境。願你們在今後的人生道路上一路走好，幸福平安!
交通安全經典講話稿13
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家早上好!
今天國旗下講話的話題是交通安全。
隨着經濟的發展，我們周圍的車輛越來越多了，我們既充分享受着現代交通帶來的便利和快捷，同時，交通事故也已經成為青少年意外傷害的主要危險。然而由於有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失於車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖鋭的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。據統計，每年都有數以千計的青少年被無情的車禍奪去了生命或造成了終生殘疾，其中很大一部分原因就是因為我們同學們對道路交通法規知之甚少，自我防範意識較差，缺乏自我保護意識而造成的。
本週是我校交通安全教育宣傳週，為配合這個宣傳週，我們在教學樓正大門上張貼了交通安全的宣傳畫;下午第三節交警中隊負責宣講的同志將到我校做交通安全的專題講座。相信通過這些活動，大家對交通安全的認識一定又有了提高。希望我們的同學們務必牢記安全，養成良好的交通習慣。
希望同學們注意做到以下幾點：
1、行人走人行道，沒有人行道的地方要靠路邊行走。
2、過馬路要看紅綠燈，紅燈停，綠燈行;如果沒有紅綠燈，要先往左看，再往右看，注意來往車輛。
3、不要在馬路上追逐打鬧。
4、不要在車前車後猛跑過馬路。
5、乘坐汽車時，不要把頭和胳膊伸出窗外。
最後，讓我們一起為創建平安、和諧校園而努力!祝願同學們平平安安，健康快樂地成長!
謝謝大家!
交通安全經典講話稿14
敬愛的老師，親愛的同學們：
你們好！
交通安全是我校長期抓不放的一項重點工作，目的是通過對學生進行安全教育，使學生懂得安全的重要性，做到安全第一，珍惜生命。把學校交通安全教育系列”活動作為學校德育特色活動，切實加強對學生交通法規教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。
一、我們學校充分利用“交通安全教育周”組織學生開展了交通安全教育系列活動
1、利用升旗儀式，做開展“交通安全教育講話，並且對全校各個班級和全體師生提出了一些具體要求。
2、在交通安全教育宣傳活動之初，制定了活動計劃及活動安排。組織本班學生認真學習《中國小生交通安全教育讀本》，強調各班組織全體學生開了“交通安全教育”主題班會，提高了學生的交通安全防護意識。
二、深入紮實地開展學生交通安全知識宣傳活動
1、組織學生觀看了交通、行路話安全等系列教育短片，教育學生做一個遵守交通規則的好少年。
2、各班班主任老師開展了以“增強交通安全意識。提高自我保護能力”為主題的出黑板報活動以及充分利用宣傳櫥窗、牆報欄進行了交通安全、用電安全、防火安全等方面的圖片展覽，來增長學生的安全防護和自救知識。
3、圍繞《中華人民共和國道路交通安全法》的內容，以加強中國小生。
道德建設，促進兒童的健康成長，倡導青少年開展《中華人民共和國道路交通安全法》的宣傳教育活動為主題，教育學生不乘坐無牌、無駕駛證、拆裝等違章的車輛。
通過活動的開展，學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規意識。安全走路，安全乘車己成為學生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發生交通安全事故。可以説，我們開展的特色活動富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，成為學校德育工作的支點和槓桿。
今後我們還要把交通安全教育進行到底，持之以恆，確保學生把“安全”兩字牢記於心，並以行動來體現。親愛的老師和同學們：
大家好！我今天演講的題目是《安全在我心中》。
安全是什麼樣的？安全就像一個忠實的保護者，日夜守護着我們，使生命之樹高大翠綠；安全是什麼樣的？安全就像一顆脆弱的心，可能在一瞬間支離破碎；安全是什麼樣的？安全就像一個警鐘，時刻提醒我們珍惜生命，注意安全。每天上學，父母總是提醒我們：安全第一，學習第二；在課堂上，老師經常教我們注意學校內外的安全。我們常常對他們的話充耳不聞，而這所謂的充耳不聞，就是在提醒我們的愛！
在往返學校的路上環顧四周，許多學生不遵守交通規則，比如在高速公路上行走、過馬路、走反方向的路，甚至在車流不息的路上追逐打鬧。多麼危險的行為。人的生命是脆弱的，不小心就可能發生危險。所以我在這裏提出：上學路上和放學後，一定要走人行道，向右走；過馬路時，走斑馬線，注意交通；禁止在路上追逐打鬧。希望大家都能遵守，共同珍惜我們的安全！
安全似乎離我們很遠，又似乎離我們很近，遠到天邊，近在咫尺。安全在哪裏？是的，安全在我們自己心裏。人生只有一次。只有珍惜生命，時刻關注安全，才能過上平靜的生活。
我的發言到此結束，謝謝！
交通安全經典講話稿15
親愛的老師和同學們：
大家好！
生活，一個鮮活的詞，安全，一個古老的話題。目前，交通安全已經成為全世界人民共同關心的重要話題，因為世界上每分鐘都有人死於交通事故。人們交通安全意識低、道路基礎設施相對滯後、車輛類型混雜、交通秩序混亂等原因造成的交通事故。長期高，交通事故頻發。
同學們，讓大家攜起手來，打一場珍惜生命，拒絕違規的人民戰爭。小時候交通安全是父母善意的提醒。孩子們一邊走，一邊看着地面，小心翼翼地摔跤。這是我媽在我蹣跚學步的時候嘮叨的關心。慢慢騎，記得靠邊。這是我騎車上學時父親慈愛的忠告。長大了，交通安全就是改變紅綠燈的顏色。紅燈停了，綠燈就走了。
等你長大了，交通安全是交警叔叔的嚴肅姿態。伸出右手，水平推。紅燈禁止！雖然有時候我只覺得不耐煩，但是看到父母擔心的表情和交警嚴肅的眼神，我還是忍不住感到温暖。
當聽父母嘮叨過馬路的孩子成長為學會看交警手勢的少年時，車輛日新月異，路上的車輛速度越來越快，隨之而來的交通安全問題成為我們享受寧靜生活的不和諧運動。
當刺耳的剎車聲響起，路上有一點殷紅的血跡，然後另一個家庭將籠罩在悲傷和淚水中，他們的生活從此將蒙上一層陰霾。我們經歷了那麼多痛苦，那麼多沉重的教訓，血本無歸，讓我們深刻認識到維護安全的不可或缺性。你有沒有想過，也許是一時衝動，酒後駕車;也許就在你為了趕時間跨過馬路柵欄之後;也許在你絕望的那一瞬間，有人會有一場歡快激昂的人生樂章，於是戛然而止!為了你和他人的幸福，請三思。
我不禁在想，為什麼交通安全意識的成長一定要用血和淚來澆灌?為什麼只有通過死亡的對比才能更珍惜生命?難道只有你會去哪裏，親人的苦淚才能喚起我們對生命的尊重，對交通安全的重視嗎?每一個生命都是天地之魂，萬物之本。生與死是有距離的，這叫生。如何走過人生就是人生，如何快樂的活着就是和大家安全快樂的走在一起。
生命之歌因安全而振奮，生命之樹因安全而常青，生命之光因安全而璀璨。讓我們擁抱安全和生命。同樣的發言，同樣的話題，只是為了同樣的目的，也就是喚起人們對交通安全的關注。人生的路很長，漫長的歲月需要和平。我的朋友們，為了我們瀟灑地結束我們的生命，為了我們家庭的幸福，為了我們國家的繁榮，為了我們的生活更加精彩，為了這個世界少一些悲傷，多一些歡笑，行動起來!
讓我們從身邊的小事做起，注意交通安全，遵守交通規則，用行動詮釋生命的意義。讓我們的青春，讓我們的生命發光!
謝謝大家!
