道路交通安全工作總結範文

道路交通安全管理是一項龐大的社會系統工程,涉及面廣,滲透在人、車、路、運輸、執法等各個環節之中,內容紛繁複雜,管理難度大,任務異常繁重。今天小編就與大家分享道路交通安全工作總結範文，希望對大家有幫助!

一、2017年工作開展情況

(一)黨組核心領導作用日益突顯

1、不斷提升政治業務學習能力。為提高本系統工作人員政治素養、業務能力，進一步健全完善各項工作制度，組織黨員幹部積極參加政治、業務學習16次。舉辦業務培訓班2期。通過學習使他們的認識進一步提高、作風進一步轉變、黨性進一步增強;為增強黨員幹部整體學習意識，營造學習氛圍，局領導帶頭講業務、講黨課，促進了我縣交通運輸工作的有序開展。

2、切實抓好反腐倡廉工作。為落實紀委全會精神，全面貫徹落實科學發展觀，進一步推進自治縣反腐倡廉工作取得新成果，切實加強對黨風廉政建設的管理和考核，按照自治縣紀委相關文件要求，我局認真履行工作職責，明確責任、分工負責、督促科室負責人按照規定完成所承擔的工作任務;我局領導班子能按照區、州、縣改進工作作風，密切聯繫羣眾的相關規定，認真落實“四個不直接分管”和“三重一大末位表態”制度。嚴禁上班期間聊天、玩遊戲、炒股等與工作無關的行為發生。通過從嚴管理使局機關工作作風和工作效率得以大幅提升。

3、認真開展“訪惠聚”活動。2017年，按照上級安排,我局由黨組書記帶三名同志到雙灣村開展“訪惠聚”工作。工作組針對雙灣村的實際困難，協調資金13萬元，修繕村委會辦公室;投入資金1萬元，購置了村委會辦公設備，並解決辦公經費3萬元;針對雙灣村羣眾出行難的問題，投入資金15萬元，修復涵洞一座、水毀道路6.5公里;積極爭取項目支持，對該村10公里道路進行前期測設，爭取2017年立項動工修建。投入資金5000元對雙灣村少數民族貧困户進行了慰問。

(二)各項業務工作有序推進

一是道路建設按計劃實施。

1、完成縣城—石人子景區公路改建工程龍王廟水庫—三眼泉中橋段和縣城垃圾場段6.8km建設工作，完成投資900萬元。

2、完成了xx縣城—新户鄉新户村—頭畦村9.07公里公路建設項目，完成投資1779萬元，9月底已完工通車。

3、完成了xx縣S228線岔口-雀仁鄉牧業隊-X197線公路改建工程30.2公里重要農村公路前期勘察設計及招投標工作，項目總投資3442.7萬元，計劃2017年9月30日完工投入使用。

4、完成xx縣博斯坦鄉-浪沙定居點公路工程25.9公里重要農村公路前期勘察設計及招投標工作，項目總投資2183.9萬元，計劃2017年9月30日完工投入使用。

5、完成了2017年第一批、第二批合計130.5公里一般農村公路前期設計及招投標工作，目前項目已開工建設，計劃2017年6月30日完工投入使用。

6、完成了2017年10座農村公路危橋改造工程前期設計及招投標工作，計劃2017年6月30日完工投入使用。

7、完成了20XX年農村公路安全保護工程的建設任務，完成投資120.6萬元。完成了2017年農村公路安全保護工程的前期設計及招投標工作，計劃2017年6月30日完工投入使用。

二是營運市場秩序更趨規範。圓滿完成運輸工作任務。截至目前，我縣安全輸送旅客達264萬人次，客運週轉量19321萬公里，貨運量達613萬噸，貨運週轉量80124萬噸公里。道路運輸業從業人員達5000餘人。實現運輸增加值2.35億;積極開展城市客運市場經營秩序清理整頓工作。聯合運管、公安交警等部門，繼續深化城市客運市場專項整治工作。截止目前，共處理客運投訴19起;深入開展道路安全隱患排查行動。共排查安全隱患81處，督促整改到位率達到100%。

三是道路管養更加強化。我們堅持“建、管、養”並重的指導方針，不斷建立健全農村公路管理養護制度。修改、制定和完善路政管理、小修養護考核辦法和有關規章制度，推動路政管理、小修養護工作步入健康快速發展軌道。2017年，投入養護資金420 萬元，100%完成了全年養護任務。

為有限遏制超限運輸對農村公路的損壞，2017年安排執法人員24小時上路執勤，查處超限運輸行為，並與縣交警大隊、運管局形成聯動機制，深入客運站、運輸企業及廠礦企業、沙石場等超載源頭，宣傳超載的危害性，從源頭上堵住超載違章行為，對本縣從事公路運輸的客車、貨車進行專項檢驗，在老君廟設立固定治超站。通過嚴格依法糾處超限運輸，超限運輸得到有效遏制。目前轄區嚴重超限運輸發生率低於5%。

四是搶修水毀確保通暢。針對6月上旬被大水沖垮的公路、橋樑，按照“先通後暢”的原則第一時間進行搶修。共投入資金960萬元，出動大型機械260多台次，車輛320多車次，調運客車32輛，轉移受災羣眾3000多名。確保了水毀道路及時維修並投入使用。

二、十二五交通運輸工作完成情況

十二五期間，我縣共新建、改建農村公路1264.7公里，新建四級客運站5個，簡易站4個、招呼站30個，停車港灣5個，完成總投資6.25億元，率先在全州實現了鄉鎮通公路率已達100%，通油路率100%，行政村通公路率100%，通油路率100%，基本形成了以國省幹道為骨幹、縣城為中心，輻射全縣各鄉(鎮)場，連接農、林、牧、礦區四通八達的公路交通運輸網。運輸經濟發展迅速，現全縣共有12家運輸企業、1箇中心汽車站、7個鄉鎮汽車站、1所三類駕校、4家二類維修廠、44家三類維修業户，行業從業人員5276人，營運車輛達5231輛。有公交公司一個，公交車輛42輛，其中：一路公交車12輛，招手停30輛。有出租公司3家，出租車86輛(區間車7輛)。十二五共完成道路旅客運輸量1732萬人次(含城鄉客運)、貨運量達2811萬噸，實現運輸增加值8.96億。

三、十三五交通運輸重點工作

十三五期間重點新建農村公路網978.05公里，其中縣鄉道重要農村公路建設工程367.8公里，行政村通村油路工程164.4公里，農、林、牧場道路建設工程445.85公里;改建農村公路網361.4公里，其中縣鄉道重要農村公路建設工程224.9公里，行政村通村油路工程136.5公里。十三五期間新改建通往各個旅遊景區道路152公里，南山伴行公路110公里，菜子溝公路12公里，水磨溝公路17公里、平頂山公路13公里。規劃新建客運場站3座、貨運場站3座，其中1座物流園區，2座貨運站。

四、2017年重點工作

1、完成2017年重要農村公路續建項目：縣城—石人子景區公路改建工程三眼泉水庫—石人子景區段水毀道路的建設工作，促進我縣旅遊業發展;xx縣S228線岔口-雀仁鄉牧業隊-X197線、xx縣博斯坦鄉-浪沙定居點公路改建工程56.1公里重要農村公路的建設任務，以上項目計劃2017年9月30日完工投入使用。

2、完成2017年第一批、第二批合計130.5公里一般農村公路建設、10座農村公路危橋改造及農村公路安保工程，以上項目計劃2017年6月30日完工投入使用。

3、積極爭取xx縣S228線岔口-雀仁鄉牧業隊-X197線、xx縣博斯坦鄉-浪沙定居點、白楊河鄉—西泉村定居點公路改建工程二期76.5公里重要農村公路立項並開工建設。

4、進一步加大道路養護管理力度。

5、加強城市客運市場監管，完善客運管理機構，促進公共交通改革。加強與旅遊管理部門溝通與協調，根據遊客流量及時調配運力，保證遊客運輸。

6、繼續深入開展“訪惠聚”活動，根據幫扶村實際，制定幫扶計劃，對住村點進行精準幫扶。

為實現以上目標，我們將採取以下措施：

一、科學規劃，全面提升路網等級和通達暢通水平。在完成2017年續建項目基礎上，實施路網升級、路網延伸和路面改造三大工程，全面提升農村公路路網通行能力、服務水平，實現與周邊地區農村公路網的順暢銜接和協調發展。

二、堅持質量第一，狠抓農村公路質量管理。牢固樹立“民生工程、質量第一”的觀念，對質量問題“零容忍”，提高農村公路質量監管效率和水平，使質量控制關口前移，嚴格實行工程變更“四方會審”制度，從源頭上保證工程質量。

三、積極探索創新，提高農村公路管理和養護水平。明確鄉鎮人民政府的主體責任，將農村公路建設、管理、養護工作納入年度目標績效管理，實行統一考核，強化“建設與養護並重”的觀念。充分發揮鄉鎮路管站作用，調動基層農村公路管理人員工作積極性。形成輻射全縣農村公路管理網絡，確保農村公路平安通暢。

四、進一步提高運輸服務水平，優化城市客運發展環境。進一步完善城市公交線路規劃，規劃更加科學、更加人性化的城市客運服務班線，提升城市交通綜合服務水平。促使交通運輸行業成為xx縣第三產業的主力軍，成為xx經濟發展的重要組成部分。

五、實施公路安保工程，打造真正意義上的“平安大道”。加大農村公路安保工程和危病橋改造工程，不斷提高農村公路通行的安全性。對在建項目嚴格落實安保工程與主體工程“同步設計、同步施工、同步驗收”制度，不遺留先天安全隱患;按標準統一交通標誌，建立安全隱患排查制度，為各族羣眾提供更快捷、更安全的交通環境。

總之，2017年交通運輸局各項工作取得了一定的成績。但距縣委、縣人民政府及上級業務主管部門的要求還存在一定的差距，我們有決心在今後的工作中，解放思想，更新觀念，發揚成績，克服不足，同心同德，拼搏進取，全面推動交通工作再上新台階。

一、交通安全生產保持穩定。

今年以來，我局根據上級交通部門對交通安全生產工作的部署，樹立安全第一，常抓不懈的觀念，堅持做到對安全工作有佈置、有落實，認真開展交通安全生產檢查，維護社會安定、穩定。一年來，我區道路、渡口交通安全形勢較好，基本保持穩定。

(一)全面加強交通安全生產管理工作

1、領導重視，健全機構，落實責任。安全生產工作事關人民生命財產安全和社會穩定，事關地方經濟發展，抓好交通安全生產工作尤為重要。為此，我局十分重視安全工作。為了加強交通安全生產管理和監督，年初我局成立了以金中華局長為組長的交通安全領導小組，下設辦公室，負責對交通安全生產管理工作進行具體操作落實。為了加強領導，明確責任，我局還制定了安全生產責任制度，強化誰主管誰負責的責任追究制度。具體做法：一是把安全工作擺上重要位置，制定安全生產計劃，明確工作重點，確定監管思路，部署安全檢查、督查及整改，年終組織安全生產責任制考核。二是把安全工作建立健全橫向到邊，縱向到底的安全責任制，把安全管理責任層層分解，落實抓生產必須抓安全，做到安全工作與生產同時佈置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收。

2、努力營造“以人為本，關注安全”的良好氛圍。主要督促建立健全單位內部的安全學習制度，特別是強化公路、渡口營運的安全學習制度。由局領導帶頭，每季度組織1―2次學習《安全生產法》、《道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關法律、法規，通過學習，進一步樹立全員堅持預防為主，防微杜漸的正確思想，同時結合安全生產月活動，張貼宣傳標語、橫幅，進行廣泛宣傳，為交通安全生產各項工作的順利開展營造良好的氛圍。

(二)加強對鄉村道路及橋樑安全監管措施。

我局對全區鄉村道路及橋樑進行安全管理工作非常重視，根據道路管理行政區劃，在人力、物力十分緊張的情況下，對全區道路的重要路段、陡坡、急轉彎及橋樑、危橋等都設置了警示標誌，限速、限載標誌醒目，及時提醒來往車輛及人員注意安全通行，從而，大大減少了安全隱患，降低事故發生率。

(三)渡口安全及標準化建設

1、認真抓好渡口渡船標準化建設工作

為了方便更多羣眾安全出行，提高渡運承載能力，更好地發展地方經濟，我區想羣眾之想，先後對烏衣鎮的吳港渡口、小貢莊渡口、蘆莊渡口進行了標準化渡口改造和船舶的配置。2017年渡口改造工作在市交通局、市海事局的大力支持下，我區又對剩下的司灣、蔣夏二道渡口進行了撤併改造，改造後的渡口已達到標準化渡口，同時，還按要求建造候車亭，製作渡口名稱牌、公示牌、警示牌、制度牌等，新購二艘5噸鋼質機動渡船。改造後的渡口安全設施齊全，安全措施到位，減少了安全隱患，提高安全保障。

2、做到渡運安全警鐘長鳴

多年來，我們牢固樹立“立黨為公，執政為民”的宗旨，切實做到了渡運安全警鐘長鳴，在全區廣大幹羣和鎮管員的共同努力下，確保了渡運安全42年無責任事故的好成績，為此我局做了大量的工作，也從中獲得了很多寶貴經驗和體會，總結起來有以下幾點：一是落實安全責任制是保障渡運安全的根本;二是加大資金投入是保障渡運安全的關鍵;三是建章立制是保障渡運安全的`基礎;四是規範管理是保障渡運安全的有效措施;五是創新機制是保障渡運安全的最佳途徑;六是相關人員盡心盡力是保障渡運安全的根本保證。

二、存在問題及2017年度交通安全生產工作計劃。

由於我局為2017年新成立的公路管理局，人員編制少，科室不健全，機構功能不全，無行政執法職能，道路交通安全管理難以執行，具體措施難以到位，這勢必給交通安全帶來不便。

2017年，我局繼續以黨的十七大精神為宗旨，貫徹落實上級有關部門安全生產工作的佈署要求，進一步加強全區交通安全管理，重點抓好以下幾項工作。

㈠落實交通生產目標，確保春運及其他重要時段的交通安全。

要繼續落實好《安全生產法》，抓好以交通安全生產責任制為中心的各項安全工作制度和措施的落實，確保春運期間、“五一”、“十一”、安全月和汛期等重要時段的交通安全。

㈡深入基層開展安全檢查，加大宣傳力度，消除隱患。

加大檢查力度，把檢查工作的重點放在事前防範和嚴格監督上，要加強對交通工程施工地段的安全生產監督。採取多種形式，做好交通安全宣傳工作，特別是水上交通安全宣傳工作，強化駕乘人員的交通安全意識，通過開展多形式、多渠道、多層次的安全活動，以達到消除交通安全隱患。

XX年交通安全生產工作以黨的xx大精神為指導、始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，正確處理安全與效益、安全與發展的關係，健全安全生產責任制，加大宣傳力度，定期檢查，落實安全生產措施，提高了安全生產整體水平，保證了全年安全生產事故零指標，現將本年度安全生產工作總結匯報

一、XX年工作回顧

1、加強領導，責任到人

安全工作無小事，安全責任重於泰山。我們充分認識到加強安全生產工作的長期性、艱鉅性、複雜性，加強領導，轉變作風，狠抓落實。堅持以人為本，把安全生產作為交通系統的首要任務來抓。XX年我們調整了安全生產領導小組，安全生產工作由局長親自掛帥，主管領導親自抓、分管領導具體抓，局屬各單位也成立安全生產領導組織機構，並落實具體辦事人員，形成了橫管到邊、縱管到底的安全生產工作格局，從而使我縣交通系統安全生產工作效果顯著，在去年的工作基礎上又登上一個新台階。

2、制定措施，明確責任

結合我縣交通系統實際情況，我局制定了《昌圖縣交通局XX年安全工作安排意見》和《昌圖縣交通局XX年安全生產突發事故應急處理預案》，並於年初與局屬各單位簽訂了XX年安全生產目標管理考核責任書，按照上級主管部門要求局屬各單位建立健全安全內規檔案制度，從而落實了安全生產措施，明確了安全生產責任。

3、大力宣傳，提高意識

今年春運、“五一”、“安全生產活動月”和“十一”等重點時段，為加強安全生產法律、法規、方針、政策的宣傳力度，營造一個“安全第一，以人為本”的良好氛圍，針對交通系統點多面廣、流動性強、作業線長、安全生產管理難度大的特點，我局及局屬各單位通過發放交通運輸安全資料、懸掛安全橫幅、張貼安全標語和客運站內外電視等多種形式加大宣傳力度向過往行人宣傳交通安全法律法規知識,進一步提高了全社會的交通安全法律意識和責任意識，倡導交通安全理念，在全社會營造了良好的交通安全生產法制環境，進一步提高了交通系統廣大職工和人民羣眾遵守交通安全法規的自覺性，從而使廣大交通系統幹部職工深刻認識到安全生產的重要性和緊迫性，提高了安全生產防範意識。

4、重點監管，加大投入

安全生產做到了有安排、有落實、有整改，有檢查、表揚先進，處罰後進，及時對工作的方式方法進行改進，確保了安全生產措施落到實處。局領導小組也定期或不定期對各單位的工作開展情況進行督查，發現問題，責令限期整改;根據整治驗收標準，對各單位的整治工作情況嚴格進行考核，對工作認真負責、紮實細緻、動真碰硬的單位和個人將給予獎勵，對工作落實不力、考核結果不理想的予以通報。

二、存在問題

1、由於交通工程建設點多、線長、面廣，尤其是交通工程施工單位缺乏安全生產規範化管理，部分項目業主安全意識不強，存在僥倖心理，對安全生產工作採取應付思想。因此，安全生產形勢不容樂觀。

2、道路運輸行業的安全管理有待進一步加強，尤其要抓好駕駛員的安全教育，不斷增強安全意思。

三、XX年工作安排

(一)進一步完善交通安全生產目標管理責任制。要進一步健全完善安全生產責任體系，進一步落實以“兩個主體”和“兩個負責制”為內容的安全生產工作基本責任制度，將交通安全生產工作納入各單位主要負責人政績、業績考核內容，嚴格實行安全生產“一票否決”制，要明確各部門各單位的主要負責人是本部門、本單位安全生產工作第一責任人。一是要強化企業安全生產責任主體，增強企業積極做好交通行業安全生產工作的主動性。二是要強化各級交通部門安全生產監管主體，建立健全安全生產監管責任體系。三是要進一步建立健全安全生產激勵約束機制，層層簽訂安全生產目標管理責任書。

(二)進一步強化安全生產隱患排查治理工作。在認真排查基礎上，加大整治力度，鞏固成果，堅決杜絕新隱患產生。

(三)進一步深化交通安全生產專項整治。縣交通系統各部門要繼續對交通安全生產中存在的重點、難點和熱點問題，採取有力措施，進一步深化道路旅客運輸、危險化學品運輸、水上交通、公路行車安全等專項整治。一是道路運輸重點抓好旅客運輸、危險品運輸的安全監管，切實履行“把三關一監督”職責。二是要加強水上交通安全監管基礎建設。三是公路建設要落實建設項目法人負責制、招投標制和工程監理制;要繼續實施以排查治理公路危險路段和橋樑為主要內容的安保工程。

(四)進一步強化交通安全生產資金投入。為進一步提高安全生產管理水平和服務能力，一是積極爭取昌付線、雙八線、老老線合計71公里的大中修工程。二是完成村通工程240 公里。

(五)進一步做好重點時期交通安全監管。各級各部門要高度重視重點時期的交通安全生產監管和積極做好防禦自然災害安全工作。突出抓好重點時期交通安全生產工作，樹立以人為本的安全理念。根據各時期的特點，重點加強防範，認真落實各項安全保障措施和應急預案，加強從業人員的安全管理教育，加強監督檢查和落實隱患整改措施，確保重點時期交通安全生產和人民羣眾生命財產安全。

(七)進一步強化安全文化建設,營造全社會安全濃厚氛圍。堅持“以人為本”，積極倡導安全發展理念，推進交通安全文化建設。要深入宣傳“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，把黨和政府在安全生產方面採取的一系列標本兼治、重在治本的政策措施，宣傳貫徹到企業，把相關政策儘快轉化為有利於保障安全的現實生產力。

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