精選技術員年度工作總結錦集6篇

總結是事後對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，因此十分有必須要寫一份總結哦。那麼我們該怎麼去寫總結呢？以下是小編整理的技術員年度工作總結6篇，歡迎閲讀與收藏。

成為xx電器公司的售後服務的技術人員，以來，我努力工作，完成了全年任何。此刻對一年來的工作總結如下：

一、學好本專業的技術

無論從事什麼樣的工作，專業技術永遠是立足之本。作為售後技術這一塊雖説不必須要求的技術要跟研發人員的那麼高，但是最基本的也要明白。起碼客户問起來你能夠立馬回答得出並幫忙他們很好的解決問題。一開始我老是説工資怎樣那麼低，但是此刻想起來也就釋然了，就算是有一萬塊的月薪放在那裏，你拿什麼來換。出來之前還滿懷信心的，但是接觸幾次之後就發現自我太稚嫩了，有時很想回去，但是想想又不甘心，我不能灰溜溜的回去要有所得才行。所以很感悟，學好技術是重中之重，先立足，在講發展，可持續發展。打紮實基建，才能建得起高樓大夏。

但是，這些工控自動化產品的技術要想學好也不是那麼的容易，很枯燥，涉及的很廣泛，還務必有一個對技術有慾望的心。個性是售後技術這塊，不只是只明白本產品的，還要了解它所應用在什麼方面，是什麼機械，帶動它的是什麼系統等等。這些不可能一天能夠學的會的，要想大概的明白，務必要穿越一些不為人知的黑暗，去學習、去工作、去摸索、去思考。我相信在這領域裏的人才想必也是經歷一些不為人知的黑暗才有這天的成就的吧。所以我什麼都不是，我就是一草根，需要從新學習。

二、學會與人溝通

做我們這樣貌的工作，和人打交道是必不可少的事，有個良好的溝通潛力可能會讓你事半功倍。還有就是每次出差到現場作業時我都要有個心理準備，因為客户的情緒不能確定，畢竟買了我們的產品出了故障對他造成必須的損失，隨時會噴你一臉口水，所以抗壓潛力也要強。在這個時候只能留意謹慎的應付了，我一般只會説“請你放心，我會盡快幫你解決問題的”。還有出門在外，説話也要留意，儘量的從客户的心理出發，態度要好，絕對不能頂撞人家，人家但是我們的上帝。

在與客户溝通時，對你從事的技術要求也是很高，一般在溝通時問的最多的也是技術性的問題；有時碰到一些不懂的技術問題就很糾結。如果是“嗯、啊、哦”的回答的話那就麻煩了；這樣的問題就不要正面的去回答了，先從自我會的入手，儘量的轉移到別的地方去，反正能幫他解決問題就能夠了；要不然客户會對你的人產生懷疑的同時，也會對公司的形象造成損失，最要命的是他突然奔出一句來‘你到底會不會的’那樣的話自尊心那就大受打擊啦。所以在和人家溝通時要麼不説在現場趕緊解決故障走人，要麼就儘量的往自我明白的扯少跟人家在那裏廢話。

三、事前準備事後總結

在接到客户電話時，務必先了解體的狀況看能否電話解決，如果要到現場去的話，那就去分析這個故障到底是什麼原因造成的，然後從分析中明白大概要準備元器件，工具什麼的。俗話説“成功是為有準備的人的”。完成任務之後，做一下總結，把現場的狀況記下來，比如：我們機器所應用在什麼機械上，用到了哪些參數，輸入輸出的電壓電流等。最後分析出出故障的原先，這個是對技術的提高比較好的方法，也是公司要求我們做的。

還有出差到現場並不沒有別人所説的那麼完美，一個人的旅途總是那麼寂寞孤獨；還要忍得住孤寂、耐得住枯燥、拆得了機牀、修得了變頻器、不怕髒、不怕苦、不怕累。這些都是售後技術人員的基本要求。抗得了就勇敢的抗，抗不了就放一旁；畢竟背後還有一個公司，公司裏還有那麼多的夥伴支持着呢！都説售後服務是一個營銷的過程，也是再營銷的開始，我想我會努力的去維護好公司的品牌形象為公司爭取的利益。

自畢業後擔任技術員以來，我主要從事測量工程的管理，學習、實踐操作等工作，歷任平定高速公路項目部橋樑負責和測量工程輔助技術員。再到福州雷力之星駐嘉峪關供水工程測量負責和資料整編工作，現在任中鹽甘肅武陽鹽化有限公司項目部測量負責，兼任科學技術協會副祕書長職務，幾年來我立足本職，愛崗敬業，勤奮工作，圍繞新形勢下工程測量的新要求，按照以需要求為標準，實現測量工作更精確，更專業為目的，重點圍繞工程測量制度和經驗做一定的工作。

項目測量工作是工程施工的重要程序，也是施工質量控制與檢測的重要環節，為了加強項目測量工作的管理統一項目測量的有關制度，更好的為創優質工程，爭取最佳效果的項目目標提供保障。

一、施工單位接到樁點後，測量工作者需對樁點加以保護並進行復核。需進行加密的應仔細勘察地形選點。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點為加密點。

二、當設計院圖紙審核到位後，對測量工作人員的主要任務是審圖。根據以經驗施圖紙會有許多錯誤。如不仔細審閲邊施工，這些錯誤隱患會給工程造成嚴重後果。雖然這是設計責任，但我們難逃干係。在審閲圖紙時一定結合相關其它圖紙，掌握變化，其中複核樁基頂高程是重點。

三、灌注樁施工是橋樑定準的關，列為監理全檢項目，它為今後承台墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁數據時，要注意是否有線形偏位，另外在計算橋台灌樁數據時應仔細審清橋台伸縮縫是否與橋台中心線一致。如有柱位丟失要説明理由，由於人為導致莊主丟失應建立懲罰制度。因為臨時補樁危險性很大。

四、承台鋼筋成型後，要對鋼筋法線方位進行嚴密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應高度應重視，墩柱中心座標及法向方位角數據應在室內完成表計算，偏位數值單位要統一，墩柱筋十字線臨時控制點位置應牢固，標誌清晰，並與下道工序負責人指數移交方可離去。

五、墩柱頂高和水準測量控制橋樑工程關鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應至少兩遍測量效核柱頂高程水準，並用鋼尺丈量柱頂與承台頂間距離是否與設計相符，其它柱頂高程測量，如標記在鋼筋表面應清晰規範，基準面在下。

六、箱梁的施工是橋樑施工的最主要部分，也是重點。箱梁施工中測量數據主要為箱梁的地板邊線，防撞牆內邊線和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程數據必須由兩個人對算，在計算過程中要尤其注意，箱梁結構中線和設計線路中線是否重合。

七、測量工程的外業作業重要但是內業工作更重要，內業資料應整齊，明確、清晰。我們在工作中，對圖紙變通資料第一時間掌握應是我們更能深刻清楚的對工作的表現。

作為合格的測量人員必須應對各種各樣的工程，運用不同的測量方法，找出不同工程的測量重點，保證工程進度質量正常運轉。充分利用計算機軟件計算管理數據，在把效數據輸入計算機中形成數據校核，單人不能完成測量任務團體合作一致是我們的'優良傳統，另外鞏固基礎知識，強化正確的操作技能。

工程測量在房建中是工程實體施工的前提和基礎性工作，工程測量的工作內容是將建築總平面圖上所設計的建築物，構築物的位置，按照設計要求，測設到施工現場，正確的定位到地面上。

工程技術的發展不斷對測量工作提出新的要求，特別是全球定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）、攝影測量與遙感（RS）以及數字化測繪和地面測量技術的發展，使工程測量的手段、理論和方法產生了深刻的變化。

（1）開挖前測量放線的依據：必須有甲方提供的設計院繪製的平面圖及經規劃局批准的規劃許可證。測繪院提供的定樁座標成果通知書。施工方和監理方才能進行放線和驗線工作。

（2）施工方測量放線報驗單及工程定位測量記憶錄必須經監理簽字同意。

（3）監理驗線後，施工方才能開始施工挖方，注意放線用經緯儀測角度，打線用鋼尺拉距離。為了防止出現差錯最好用對角線的方法複測結果。場內應設臨時BM點的位置均應反映到工程定準測試記錄表中。同時BM點應通視好、堅固不易破壞、並且明顯標誌。

（4）基坑驗線應注意，待墊層，防火層做完後，施工單位可開始放線。除外輪廓之外，內牆，底圈樑柱，後澆帶，電梯井薄部位均應放出。該線在檢驗是一定要細緻，否則會造成錯位和漏插筋的問題，當控制網或主軸線測定後，應立即對樁柱採取保護措施。路面上可使用射釘槍在一般土地上應澆注（200mm*200mm*100mm）的樁，樁頂面覆以（200mm*200mm*3mm）的鋼板，此外還應將控制網和各點點位繪製到平面圖上，並提請項目部採取切實措施保護好樁位。

通過以上對路建工程測量和房建工程測量，經總結分析我認為作為合格的一名測量人員必須應對各種測量工程，都要認真、細心、踏實的心態去工作，從中總結經驗，發現新問題，處理舊問題，以一種不怕累和環境的艱苦，去嘗試測量給你帶來快樂。

18年是碩果累累的一年，對於我個人而言，18年是個人專業技能全面進步的一年。在過去的一年之中，作為瀘電工程汽機工程處一名具備工程施工經驗的技術幹部，我部分或者全程參與了汽機專業多個施工班組的技術工作。正是在這繁忙而又充實的一年之中，在瀘電工程得天獨厚的條件下，一方面我將自己原有的工程技術知識進行了檢驗並加以進一步的深化，另一方面初步構建了自己的專業知識體系。

　　一、工作概況

整個18年度我個人負責的技術工作從工程階段性施工重點來説大致可以分為幾個時間段。

18年新春伊始，由於公司海口、白馬這兩個重大工程項目均處於建設施工的關鍵時段，整個汽機隊僅有我一個技術幹部。而作為汽機隊唯一的技術幹部，汽機專業所有班組技術工作均由我負責執行。與此同時，汽機專業所有21個大的系統60多套施工圖冊的備料計劃也是一項時間緊迫，工作量巨大而又極為重要的工作。

從4月其他技術幹部進場到8月這段時間，我的工作重點有所改變，主要負責管一班及管二班日常施工技術工作和前期部分尚未完成的階段性施工任務。這個時段我所負責的工作任務主要是1、2#汽機房鋼平台安裝、3台高壓加熱器吊裝拖運、循環水泵房行車軌道樑及行車安裝、廠區循環水管道安裝及管道一班工作任務中參與1#爐水壓試驗的高壓給水管道安裝。

從8月份開始我所擔任的技術工作任務開始逐步的剝離，管道二班的工作任務在9月上旬完全交付新調入本現場的技術幹部，工作任務得已減輕。今年10月，我開始接手兩台汽動給水泵的安裝技術任務，面對全新的工作任務，我的專業技能積累進入了一個新的階段。直至現在，我的工作側重點主要是兩台汽動給水泵組的安裝、蒸汽管道吹掃臨時管道安裝及管道一班負責施工的所有汽水管道系統的完善工作。

　　二、工作總結

在18年的工作當中，面對一系列繁重的施工任務、面對一項項陌生的技術工作，我從來沒有被嚇倒過。對於我所從事的工程技術工作，我一直所持有的觀點是從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的施工經驗可以借鑑，是許許多多象我一樣的工程技術人員一起共同在從事的工作；但是在工作方法和策略上我所採取的是慎重的態度，因為從這些系統的工作實踐當中，從工作細節當中可以積累和汲取寶貴的經驗。

我把隊站領導交給我的每一項工作都當作是個人工作經驗積累的寶貴機會，圓滿的完成工作任務是我唯一的工作目標，竭盡全力去解決施工難題是我唯一的工作態度。每一項我所負責的工程施工任務我都做到了全程參與其中，對於單位工程和分項工程的施工要點進行全力控制。以汽機房鋼平台安裝和循環水管安裝為例，這兩項施工任務是汽機隊開展得最早的單位工程，在這兩項工程施工期間，我常常奔波在主廠房與循環水管溝之間，去檢查工程施工要點的執行情況，與施工組長探討和解決施工難點。正是因為將自己真正的投入到工程施工過程當中，我才掌握了鋼平台立柱跨距、垂直度以及鋼柱節點安裝的標高控制、連接質量控制，循環水管的安裝質量控制等等這一系列施工要點。

要説苦和累，每一位工地上的職工肯定都深有體會，而作為班組技術員的我對箇中的味道別有體味。在工程施工最繁忙的時候，我每天要跑的施工組有近20個，從鍋爐61米層到循環水泵房每天要跑幾個來回，原因只有一個——我是一名工程技術員。因為工作需要，頂着夏天超過40度的高温天氣，我同樣和施工班組長一起在烈日暴曬下探討和解決循環水管施工難點，檢查工程施工質量。在今年進入工地以來，300多個日子裏，我只休了5天假，其餘時間我和汽機隊的工友們一樣，每天都在為公司的第一台600mw機組的順利投產、發電而加班加點幸福地忙碌着，風雨無阻、寒暑不侵。

作為一名現代化大型企業的職工，作為一名新時代的工程技術人員，除了吃苦耐勞以外，我也在不斷的總結，在不斷的進步。常規的施工工藝早已被我牢牢的記憶在腦海深處，工程施工過程當中遇到的新問題、難點是我總結的重點。工程最繁忙的時期，每天所有的事情不可能全部在當天解決，我就將這些事情進行分類，有計劃的進行處理。因為在瀘州工程之前我僅有的工程施工經驗是攀枝花135mw工程，工作經驗不足，遇到了許多的問題。對於自己的不足和錯誤，能及時糾正過來的我都作到了及時糾正，而對於既成的事實，我採取的方法是去正面對待它，從自己的不足和錯誤當中分析原因，總結經驗教訓，使其成為自己的財富。

除了技術工作之外，我還在工程項目部團總支、安裝團支部擔任職務，同時也是汽機隊青安崗崗長。參與青年活動是我一貫的安好，我積極參與到團委的每一次活動當中，在團委的活動中很好的履行了自己的職責。在青年活動這一塊，我唯一的遺憾是因為工作繁忙的緣故未能按原有計劃將汽機隊青工的活動更多的開展起來，18年汽機施工現場宣傳任務未能很好的完成，這是我本工程的敗着。

　　三、小結

我始終遵崇這樣一句哲言——天行健，君子自強以不息，我從來都以一個優秀工程技術人員的標準來要求自己，我自己也因這個要求而進步。公司的輝煌需要我們用努力去創造，個人的發展需要自己用拼搏去實現，為了這些崇高的目標，我一直都在不懈努力、奮力拼搏。在以後的工作當中，我將繼續戒驕戒躁、艱苦奮鬥，與大家一道緊密的團結在公司這個大家庭當中，用自己燦爛的青春去實現公司的騰飛，用無悔的熱血去書寫自己的篇章。

今年即將過去，新的一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧這一年來的工作歷程，總結一年來工作中的經驗、教訓，有利於在以後的工作中揚長避短，更好的做好技術工作，下面我向各位領導彙報自己一年來的工作：

過去的一年，感謝公司及項目部的支持，在管網項目部中擔任技術員職務，過去一年的施工中，在項目部很多前輩的關心幫助下，不管是技術方面還是質檢與管理，使我工作上有了很大的進步，當然成績只代表過去，在以後的工作中我會加倍努力，爭取做的更好;以前從書本上學到“科學的東西來不得半點虛偽和驕傲”．在工程中，技術含量較高，這就要求我們技術人員對待工作不能人浮於事，做老好人，而要以踏實、嚴謹的態度對待工作，不懂的東西要善於學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位．一切工程施工，技術和質檢工作貫穿始終，在工作經驗的積累中，逐步培養自己的預見性，方能起到技術先行的作風，建築職業不同於其他行業，它需要不斷在現場檢查、監督，隨時發現問題，解決問題，而這些工作都在現場比較惡劣的環境下進行，這要求我們不斷培養吃苦耐勞的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態，從工程的實幹中不斷豐富自己所學才能，使自己的現場綜合處理能力得到鍛鍊和提高．

身為xx建築公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛鍊，感到無比的自豪，這種環境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今後工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以企業的形象來約束自己，我們所有的言行要符合特級企業的標準，逐步培養自身的個人素質和修養，才能無愧於領導的信任和培養．通過總結一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以後的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規範規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。

總之，在今後的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。

在公司各位領導的帶領下，經過各位領導1年多的前期準備和所有員工後期將近4個月的努力，公司終於在20xx年6月26日正式對外開展機動車尾氣檢測，公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞，各位領導也為之欣慰。

自己也在這將近10個月的工作中得到了各位領導的精心培育和教導，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我這次成長的機會。在這段時間裏，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在着諸多不足。使自己從一個對此行業完全不懂的門外漢到對這個行業有一定認知、專業知識有很大提高的正式員工。通過將近10個月的工作與學習，使我認識到了這個行業的重要性及對社會所做出的貢獻，同時也是一個需要不斷完善不斷髮展的長期的過程。

　一、 主要工作內容總結

自20xx年3月2日正式加入到公司，在從來公司到現在的這段時間裏，先後參與了環檢及安檢設備的現場安裝跟蹤、環檢及安檢設備的計量檢定、體系文件的編寫、體系日常運行管理、部分資質認定及計量認證網上申報資料填寫、環檢和安檢現場評審、環檢和安檢現場評審不符合整改、技術資料及設備檔案管理以及檢測報告歸檔管理。

　　二、 工作中遇到的主要問題

在最初的環檢試營業三個月中，我們從一個對此行業知之甚少的新團隊逐漸成長為現在的能熟練操作、規範操作和高效操作的精英團隊。我們從一開始的操作流程慢、操作不規範、理論知識不理解、檢測技巧不瞭解及服務不到位逐漸成長為現在的對客户提出的問題能現場給予解決、檢測流程得到優化、檢測效率得到提高、理論知識得到強化及服務規範與態度得到提升，安檢順利開業。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題，由於經驗不足，導致處理結果不太滿意，

處理效率過慢。但經過系統的理論知識培訓及充足的實際操作演練，以及開檢後業務量的增加使我們的檢測技術也在逐步平穩地提高。在各位領導和技術團的幫助下，總結了一下我們開檢以來遇到的相關問題及解決方案。

問題一：柴油車上線檢測時發動機拉缸

解決方案：

1、外檢控制

①外檢員在進行車輛外觀檢查時每輛車都應事先詢問客户該車輛發動機近三個月內是否有大修，近期發動機大修車輛不予檢測；

②外檢員對所有進行尾氣檢測的車輛都應進行機油檢查，機油不足不予檢測。

2、檢測控制

① 引車員在上線檢測時檢測過程中發現水温過高時應停止檢測，告知客户； ② 引車員上線檢測時應注意檔位及油門控制，防止長時間重負荷低速運轉。 問題二：汽油車檢測合格率低

解決方案：

外觀檢測完畢後外檢員要求客户把車輛停駛在待檢區，車輛進行預熱：

① 車輛保持待速30分鐘左右，使車輛氧傳感器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態；

② 車輛高怠速運轉2到5分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態，三元催化器達到一定温度後才起作用，稱之為起燃。

轉化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器後污染物排放量）/催化器前污染物排放量]*100%。

③ 查：汽油車建議維修項；

問題三：柴油車煙度超標

① 柴油車上線前引車員必須對車輛進行空踩油門，以排除長時間行駛過程中遺

留在排氣管壁上的積碳。

② 檢測過程中轉速計要吸附到位，煙度計按要求插放，把握好油門控制。 ③ 查：柴油車建議維修項；

問題四：造成客户不必要等待

解決方案：

① 不予發放環保標誌車輛類別告知；

② 不予檢測車輛告知協議；

③ 入口加裝擋杆識別系統，對於安檢違章車輛、無法檢測車輛提前告知，減少客户等待時間。

問題五：新進人員專業知識及技術能力不達標

解決方案：

① 人員培訓；

② 以老帶新；

③ 人員監督。

問題六：儀器設備易損配件的消耗

經過前期的業務開展運行，隨着檢測業務的增加，加之前期專業知識及專業技能不是很熟練，導致我們前期的易損件消耗量較大。

解決方案：

① 加強儀器設備日常維護保養；

② 設備管理員做好日常配件採購及庫存管理；

③ 領導選擇更好的合格供應商。

同時設備管理員在日常設備管理中也積極主動的發現問題與解決問題，在發現問題與解決問題的過程中他們也不斷摸索與總結，通過實踐得到了很多實用的設備管理方法。如：

1、防止煙度計進水：在進行柴油車檢測時，使煙度計倒置於盒內，防止水從取樣探頭流入煙度計，如果煙度計進水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內的殘留水，如電路板進水可用酒精清洗擦乾即可，並不是所有煙度計進水就要更換，用此方法大部分進水煙度計仍然可用。

2、防止轉速計探頭損壞或被燙壞：通過實踐採用鐵絲做加固，圍繞轉速計探頭繞一圈，然後用紮帶固定，可防止轉速計損壞或被燙壞。

3、防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油，用工業膜包起來，使鏈條之間充分潤滑，可防止軸承移位和鏈條斷裂。

三、工作心得

在這近10個月的工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。自己也學到了很多體系運行管理知識和專業理論知識，自己作為機動車檢測行業的一位新人所有員工都是我的老師，非常慶幸自己能進入這個行業，而且能得到各位領導的悉心教導及所有同事的相互幫助。

經過近10個月的工作學習，發現自己離一個專業人才還有很大差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以後要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個方面有待提高：

1. 工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；

2. 對檢測線上具體的操作方法不夠熟悉；

3. 缺乏工作經驗，尤其是現場經驗。

4. 缺少對平時工作的記錄與總結。

時間流逝，如白駒過隙，轉眼間已經來xxxx一年多時間了，期間先後在兩個項目工作、學習，現階段正在海南液氫項目，在項目部工作的這段時間裏，我學到了很多，也收穫很多，天天雖然忙碌但是感覺很充實，現在工作經驗還是很欠缺，學習的地方還很多，我一定努力學習，踏實工作。

作為一名技術員，首先能嚴格要求自己，不斷提高自身的思想覺悟。與此同時，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，自身很好的為自己定位。爭取以高標準要求自己。積極主動的學習各種有關質檢方面的規定性文件和要求，並經常請教同行業的前輩和同事。工作中我時刻牢記要在工作中不斷地學習，將理論與實際的工作很好的結合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷總結經驗，提升自身工作能力的同時，不斷提高自己的專業技術水平。

在這近一年多工作經歷使得我在付出汗水的同時，獲得了收獲，在以前的實踐工作當中，將理論知識和實踐工作有機融合，使自己的水平得到很大的提高，以下是我在這段時間施工中的體會：

1、認真熟悉施工圖紙，瞭解工程概況，有備而戰;

要做好每項工作，都必須在工作之前對這項工作進行全面瞭解，這樣才利於更好地開展工作;對於土建施工，也要做好施工前的準備，熟悉圖紙，瞭解工程概況。所謂知己知彼，百戰百勝。不瞭解工程情況，盲目工作，等於赤手空拳去打仗。要順利開展工作，必須有備而戰。

施工前的準備：熟悉施工圖紙---相關技術規範---操作規程---設計要求及細部、節點做法---相關技術資料---工程質量要求等。

其次要熟悉施工組織設計及施工順序、施工方法、技術措施，弄清完成施工任務中的薄弱環節和關鍵部位;最後對施工現場進行深入瞭解，熟悉施工圖紙，只是對工程的紙上了解，要清楚、全面瞭解工程，掌握工程概況，必須親自到現場進行了解。認真瞭解工程的基本情況，有利於更好地實施管理，落實施工方法，更好地完善工作。

2、實行可行性的施工工法，面面俱到實行可行性的施工工法是施工技術的一項關鍵的工作。做好施工準備，向施工工人交代清楚施工任務要求和施工方法，是為完成施工任務創造良好的施工條件。最最重要的是在施工全過程中按照施工有關技術的要求，圍繞着質量、工期等制定可行的施工工法，在每個階段、每個工序、每項施工任務中積極組織平衡，保持最好的結合。

其次關鍵部位要組織有關人員加強檢查，預防返工現象的發生，要隨時糾正現場施工各種違章、違反施工操作規程及現場施工規定的傾向性問題。

還有，如遇設計修改或施工條件變化，應隨時進行補充交底，同時辦理工程增量或減量記錄，並辦理相應手續，要在圖紙上表示修改的內容，要便於施工的順利進行。不但要做好以上工作，還要嚴格質量自檢、互檢、交接檢的制度。

3、建立良好的人際關係

在施工現場，要確保一個工程能夠保質、保量地完成，不但要有一定的技術之長，還須與下面的施工工人能打成一片;工作中，與工人們相互交流、相互尊重，贏得工人們的信任，這樣才能使各項施工指令貫徹落實下去。

還要與甲方現場代表、監理建立良好的工作關係，在施工技術方面積極與甲方，監理溝通，聽取他們可行性的施工工法，爭取現場施工狀況得到甲方及監理的滿意與認可。

作為中化大家庭的一份子不僅要為企業着想，更應該為中化建設做出自己的貢獻。所以我嚴格要求自己、有責任心、上進心。我希望通過我的不斷學習和辛勤的的努力學到更多的知識，不斷完善自己，實現自我的價值，為中化六建之崛起而努力。當然我還有很多不足，比如在工作經驗上還是有缺欠的，責任心還是不夠嚴謹，這都是我去改善的問題。

在這裏我也希望領導對我工作的肯定，更希望領導能對我提出寶貴的意見，我一定會虛心接受，儘快改正，使自己儘快把最好的一面投入到工作當中，最後祝願中化六建越做越大，效益越來越好!!!