電氣技術員月學結
自7月我來到一園區工作現今，已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在項目部工作，負責電氣施工的現場管理及技術指導工作，憑藉自己的努力和領導的提攜，從一名普通的電氣監理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。在這期間，我除負責對南北廠區所屬的車間進行電氣施工監理的工作之外，還承擔電儀車間技術員應盡的職責。雖然工作量比以前要繁重的多，
但給我提供了一個全面瞭解公司整個電氣系統的機會，加強了我對公司電氣系統的認知和掌握，並提高了我對一些系統發生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電氣技術工作打下良好的基礎。
下面我對承擔車間技術員工作進行總結。
1、我對電儀技術員工作的認識及態度
我被任命為電儀車間技術員之後，開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在製藥有限公司承擔電氣設備員一職，對高低壓電氣技術及設備有着深入的瞭解和掌握。但自從來了新工地以後，在從事電氣監理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因，一是公司的電氣設備數量龐大;二是電氣設備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面;三是新舊設備混用增加了電氣設備發生故障的機率和排除故障的難度;四是新上了 110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物;五是我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學習一次。
面對這種壓力，我感到自己責任的重大。為公司電儀設備的正常穩定運行，提供技術支持，處理突發故障，就成了我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術員初期，我對以前不熟悉的7-aca發酵車間、7-aca提煉車間、動力車間和制水站、110kv變電站及10kv開閉所的電氣設備進行熟悉和了解。並對以前未接觸過的電氣設備收集使用説明書，熟悉其工作原理和參數的設定、維護保養及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關人員進行探討，確保對相關設備掌握的徹底性。
另為我與車間的維修組、運行組及儀表組進行溝通，瞭解現有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決。
2、本年度工作內容
一、日常工作內容
(1)、克拉維酸口服無菌車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查後，發現離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。瞭解工作原因以後，我對變頻器的啟動扭矩重新設置並投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。
(2)、鍋爐車間1引風機變頻器在正常停車時，總報“停車時過電流”，經我分析，發現停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，並設置直流電抗器的投用參數，從技術層面解決了此問題。另外為保證設備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設備正常的啟動程序和注意事項。
(3)、克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發器，在使用過程中，壓力一直處於高位，無法保證生產的正常運行，對此我與楊波協商後，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設備的壓力，確保生產的穩定性。最終，我們為8台薄膜蒸發器安裝了變頻器，通過一個時期的運行，確定效果達到預期要求。
(4)、克拉維酸發酵一車間3反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查後，發現變頻器的參數人為改動過，造成變頻器運行參數衝突。為解決本問題，我重新設定參數，確保了該設備的正式使用。
(5)、污水站脱水機房離心機，在運行中，報過電流故障，我在現場檢查後，確認該變頻器所帶電機有問題。經進一步檢查電機，發現電機匝間短路。對電機維修後，設備恢復正常。
(6)、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染，導致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩壓器，單獨為儀表類設備供電，以保證儀表設備的使用安全和運行穩定。
這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發事故常有發生，當需要我去處理是我總會第一個來到現場，儘自己所能儘快為車間排除故障，恢復設備的正常運行。
二、技術改造
(1)、七月對克拉維酸發酵304大罐變頻控制櫃主迴路進行技術改造，由4變壓器負載迴路變更為1變壓器負載迴路。減少4變壓器所帶負荷。4變壓器在未進行改造前，負荷最高時可到達4000a以上，高出變壓器額定電流的15%以上，嚴重威脅4變壓器的安全運行，給車間的正常生產留下重大隱患。對此，我們在車間的統一領導下，提出方案，並進行可行性論證後，進行了上述改造。通過改造，使4變壓器的負荷在生產高分期都能維持在3200a已下，確保了設備的安全，達到改造的預期效果。
(2)、八月份對鍋爐車間1-4爐的鼓、引風電氣控制迴路進行 連鎖改造。鍋爐車間1-4爐為大藥拆過來的舊設備。舊鼓引風電氣未有電氣控制連鎖，在生產中，引風機因突發事故停車，鼓風機在繼續運行，就可造成鍋爐回火現象，從而可能導致設備和人員的傷害。對此，在沒有圖紙的情況下，我對鍋爐車間的鼓、引風電機控制變頻櫃的電氣迴路進行實測，並最終找到連鎖控制的方式，在電氣維修一組的配合下，完成了此項改造，達到
改造目的。
(3)、10月份對克拉維酸發酵一車間反滲透的電儀連鎖控制方式進行改造。以前該系統只對高壓和高温進行速斷保護，對壓力低未進行停車保護，這就容易造成高壓泵的燒燬，但我在回覆低壓保護的過程中，又出現了清洗泵在低壓狀態下無法啟車的故障。經過與車間的溝通，發現原廠家圖紙設計存在缺陷，我在對圖紙進行改變後，按新方式，接連鎖線後，設備恢復正常。
(4)、在工程施工過程中，因為設計和新舊設備銜接等方面原因，導致部分車間的迴路未安裝計量表，對此我在車間的安排下，為這部分迴路安裝了電度表。具體安裝位置有7-aca提煉一樓東和三樓東;南區食堂給三十米馬路路燈送電的迴路;北區成品庫兩台製冷電源迴路等。
三、員工培訓工作
對員工培訓工作一直是車間主抓的重點工作之一。員工技術的高低關係着車間維護設備的效率。對此我也做了大量的工作。
首先我編寫了《電工基礎培訓教材》、《變頻器常見故障及排除方法》、《軟啟動常見故障的排除方法》三部基本教案。
其次我在六、八、九、十一月對電儀車間的所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運行人員進行了培訓。培訓的主要內容有電氣基本知識、變頻器的參數設定、軟啟動常見故障及排除方法、直流電橋的原理及使用方法等。並在九月對所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運行人員進行考核，考核合格率達97%以上，達到培訓的預期目標。
四、北廠區7-aca發酵車間停車檢修
在北廠區7月中旬到8月中旬，7-aca發酵車間停產檢修初期，我們根據公司的停產計劃結合車間電氣日常維護中發現的問題，制定可行的電氣檢修計劃，並提出更換的備品備件申請計劃。經車間審核後，進一步完善檢修計劃，確定每一項檢修工作的任務點、工作目標、檢修時間、檢修負責人、安全注意事項、檢修質量標準及具體檢修人員。明確了車間技術員提供技術支持和現場質量抽查的職責，車間助理負責二次抽檢和檢修質量的審定。
在進行期間，我嚴格履行工作職責，每天都深入檢修現場，在為電氣維修和電氣運行人員提供技術支持的前提下，切實把好檢修質量關，確保檢修工作達到質量標準。
在檢修後，我們對本次檢修工作進行彙總，總結出本次檢修工作的優勢和不足之處，並向全車間進行推廣，為今後從事此類工作提供經驗積累。
五、設備資料的收集和整理
我在工程管理中注意對各種電氣設備資料的收集工作。因大部分車間雖然施工已進入尾聲，但施工方因人員少的原因，對竣工資料的製作和完善上，存在着許多問題，造成竣工資料不能儘快上報我方。對此，我與施工方進行協商。到目前為止克拉維酸發酵一車間，克拉維酸提煉一車間，口服無菌及鉀口服二車間的竣工資料已基本完善;110kv變電站資料已完善;污水站的竣工資料正在完善中;7-aca發酵、提煉;動力車間及制水站;鍋爐車間;等竣工資料正在製作中。
六、各種文檔的編制
本年度共編制及修訂以下文檔
1、電儀車間日常巡視文檔
《南區電氣維修巡視工作規範》《北區電氣維修巡視工作規範》《南區儀表維修巡視工作規範》《北區儀表維修巡視工作規範》《電氣運行巡視工作規範》
2、smp文檔
《廠區供電系統管理程序》《高壓變配電管理程序》《低壓配電管理程序》
3、sop文檔
《電氣維修安全操作程序》《電氣運行安全操作程序》
七、工作中存在的不足和下步工作目標
在今年的工作中，我經過自己的努力，雖然取得了一定的工作成果。但我感到離一個優秀的技術員標準還有很大差距。這主要表現在，①在突發事故中，有些新設備我對它們的性能還不是特別熟悉，還需查找資料，影響了設備故障排除的及時性;②設備檔案的建立還未開展，主要是竣工資料未完善，負責工程又佔用了我的很大精力，在這項工作中，有點力不從心的感覺;③培訓工作還未納入規範化的系統，現在培訓工作雖然開展起來，但因缺乏協調性，容易正常培訓的效果降低;④沒有把班組的設備標準化管理工作抓起來，導致班組工作效率的沒有進一步提升。
針對這些不足，我計劃下一步要繼續加強自身的學習力度，儘快將新設備吃通吃透，並將這些新知識儘快傳授給員工，提高公司整體電儀設備故障排除的精度和效率。儘快完善全公司電氣設備的檔案建立工作，使紙質文檔和電子文檔同步，提高公司電氣設備的管理水平。協調與其他技術員的關係，統一制定一個統一的培訓目標，將培訓工作納入員工的績效工作中，建立員工與技術員的一個互動平台，力爭把車間營造成“幫、學、比、趕、超”這樣一個具有活力的集體。另為，逐漸規範班組的設備管理，對每項工作制定一個標準範本，使每項工作有據可依，在標準化的基礎上提高班組的工作效率。
11月18日
電氣技術員月學結 [篇2]
作為一名還沒畢業的大學生，社會實踐應該是我們在大學生活中的一個重要環節。這個星期,我有幸到知3個名建築工地進行認識實習,在3天的認識實習當中,我初步接觸建築電氣設備的一些運作,積累了一定的社會經驗.負責指導我們的是建築工程師和建築施工員，所以我們的認識實習進行的很順利。
第一次到工地認識實習，剛去到工地的時候覺得很陌生，不知道怎樣去觀察和記錄。經過3天的實習後發現，認識實習並不難。因為當我遇到不明白的地方時，我就可以多問，在問的同時，就增添了我和工程師交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了認識實習的集體氛圍當中。我學會了在工地裏，要勤學好問，多與人交流，而且要注意安全，這是最重要的一點了。
這次的期末認識實習帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實習期間還認識了一些工程師和施工員,他們給予我不少的幫助，讓我的認識實習更加的有意義.俗語説:紙上得來終覺淺.沒有把理論用於實踐是學得不深刻的.當今大學教育是以理論為主,在大一的時候就能有機會走進工地去認識實習,對我來説是受益非淺的.我們還要在學校學習兩年，還要學很多理論知識,相信這次認識實習對我日後參加工作有幫助.
通過這次實習，在自己熱愛的專業知識方面我感覺有了一定的收穫。認識實習對我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的在工作上的競爭力，為我們能在以後建築行業激烈競爭下立足增添了一塊基石。實習單位的工程師也給了我很多機會參觀他們的設計，使我懂得了很多以前不會解決的問題和將來從事建築電氣設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這幾天的認識實習是遠遠不夠的，還需要我在平時的學習和在以後的工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。我相信通過這3天時間的認識實習，在參觀的過程中所獲得的觀察經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證。在今後，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作去，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
電氣技術員月學結 [篇3]
時光飛逝，轉眼間到公司已經一年，感受甚多，收穫甚多。進入**市**電氣設備有限公司，對我來説是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛鍊和提升自己各方面能力的機會。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心與幫助，使我能夠很快地適應的公司的管理制度，努力做好本職工作。進入公司以來，我認真瞭解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了公司工藝流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的企業文化，使我受益匪淺。現將本人一年來的工作情況總結如下：
一、紮實工作
我進入**是從鈑金車間開始，做箱子櫃子殼體，可以説鈑金車間是我對**公司的第一印象。不得不説，在鈑金車間的一個月，師傅們給我樹立了良好的形象，使我受益匪淺。
去年九月份，我進入組裝車間實習，我深刻感受到同事們兢兢業業、力求完美的精神。在組裝車間，我重點就是通過查閲相關資料、手冊、圖紙及説明書，瞭解各電器設備的操作及原理，學習設備佈局，佈線，做排，二次線等。進入組裝車間開始，我就知道自己的擔子很重，我時刻牢記這句話“要給別人一碗水，自己就要有一桶水”。因為我知道要想成為一名合格的技術員不是一件容易的事，作為一名技術員不僅僅要能處理客户提出的要求，更重要的是要能解決現場出現的問題，對現場的機器設備運行情況要做到心中有數。
今年五月份，跟隨公司安裝隊去攀枝花，我抓緊時間熟悉圖紙，施工方案、圖紙會審、現場施工管理、竣工驗收等要求。面對困難及問題，積極主動請示領導，和設計單位及施工單位溝通，協調各種關係，以便項目順利開展工作。實際工作中，由於部分地方土建更改和圖紙不合，造成牆面沒有留孔，橋架及管子不通，需要開孔或者重新佈局走線路，增加工作量，現在經過和領導溝通已經解決。因此，在以後工作中，我會留心相關知識，使自身從土建、裝修、預算等方面有所加強，做好外部協調工作，積極與設計單位，施工單位及政府部分溝通，制定好全局規劃，凡是以公司利益為主。
二、努力學習、不斷進步
在工作中，認真學習，不斷提高自己，並且利用其他時間，學習更高新的知識。從最簡單的製造規範做起，到做完整的一套設備，這裏既有自己的勤奮好學，更離不開車間同事的答疑解惑。從老工程師身上我不僅學到了很多東西，又給了我很多感悟。對於我初次做的設備，同事們不僅細心幫我審核還耐心的給我講解，非常感謝同事們的幫助，也對在我們公司這樣的文化氛圍中更好的工作有了充足的信心。
三、缺點與不足
由於我參加工作不久，因此在很多方面技術和經驗都不足，遇到的問題多，處理問題就不能做到得心應手。在以後的工作中，要敢於解決和處理問題，遇到問題，決不逃避，虛心向經驗豐富的技術員，老工人學習;另外，及時組織經驗教訓，把存在的疑惑，不懂的方面都記錄下來，並且抓緊時間解決處理，做好記錄，以便日後遇到同樣的事情，能夠更快的解決處理好。認真學習各種知識，使自己在今後的工作中，能夠更好的完成領導佈置的工作和任務，使自己更快的成熟起來。
四、自我評價
雖然我參加生產勞動和技術學習的時間只有一年，但在思想上和技術上都得到了很大的提高和進步。既豐富了知識，又提高了自己的管理和業務水平，最重要的是為自己在今後的工作中，能夠更好的完成工作任務打下了良好的基礎。
總結一年來的工作，既有成績又有不足。在今後的工作中，只有不斷的認真總結，發現不足，努力改正，才能得到更快的進步，才能更好為公司服務，實現人生價值。
電氣技術員月學結 [篇4]
大家好!即將過去的一年是充實忙碌而又快樂的一年，在這歲末年初之際，我回首過去、展望未來，感觸良多。我是從今年7月份才來到某某公司的，到今天也有5個多月的時間了，我的感受很多也很深刻，也學到了很多。按照公司安排，我們先進行了一星期的軍訓，軍訓結束後，就是公司領導和工程師們講述企業文化、生產工藝等方面的內容，大家都受益匪淺。在參觀學習各車間或生產區時，我看到的是大量的生產設備，員工的辛勤勞動，還有產品加工的工藝流程，包括炭黑、山梨酸、焦炭、煤焦油等，而對此我所知甚少，但是對工作的濃厚興趣和熱愛讓我產生可很強的好奇心，各車間領導和員工也對我們進行了詳細的講解。自從8月23日調入動力車間以後，我的人生座標又有了一個新的追求。我所學的專業是電氣自動化，從事與生產電能有關的工作，可以説還算吻合，我以為工作中不會有太大的困難。但真正進入車間後，我才發現自己把事情想得太簡單了，燃氣輪機複雜的內部結構和繁瑣的電腦程序讓我望洋興歎。可是，我並不會停止前進的腳步，路雖遠，行則將至，事雖難，做則必成。在主任、師傅以及崗位員工的幫助下，我漸漸摸索到了門路，也漸漸融入了工作。在過去的幾個月的時間裏，在上級領導的關心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上、學習上得到了很大的進步，總的來説我在公司還算順利、平穩。2012年對我來説，是有意義、有收穫的一年。
在進入車間後，我學到了很多燃機方面的知識。按照公司要求，每位新員工都要與老員工簽訂師徒協議，我很幸運，因為我的師傅是工程師，而且師徒協議簽訂的時間是一年，所以，我會更加努力的去學習。我從燃機運行與管理中最基本的內容學起，不斷充實自己，雖然我懂得的知識與燃機博大的精華還相差很多，但我會在平時的工作中積累經驗，一步一個腳印，俗話説，“不積跬步，無以至千里;不積細流，無以成江海。”相信我在以後的工作中一定會做得更好。另外，在工作中我充分體會到了態度的重要性。在我看來，態度決定一切，個人的工作態度比工作能力更加重要，工作態度作為工作的內在心理動力，能影響對工作的`知覺與判斷，並可以促進學習、提高工作的忍耐力等。其實，個人工作能力的大小，需要經過長時間的接觸才能發覺，但工作態度的好壞，一眼就能可得出來，同我一起入職的同事有很多因為態度的問題與公司發生分歧，也使我看到了態度的重要性。總結這5個多月的工作學習，我發現自己的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待於向其他同事和同行學習，爭取在以後的工作中取長補短。
下面我主要談一下自身的不足以及在工作中出現的問題。
1、理論與實際的差距。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，對於以前學過的知識，運用能力還有待提高。在這幾個月的工作中我發現，很多地方的知識我都曾經學過，但大多都忘卻了，或者即使沒有忘記，也很難運用到實際生產中。這就需要在平時的工作中多注意總結，爭取縮短理論與實際的差距。
2、個人比較懶散。我是一個比較懶的人，在平時的工作中，我也會犯懶散的毛病，做事情喜歡拖拉，只要不是當天必須完成的任務，一般就會拖到明天。其實這些工作還是要自己去做的，沒有人會替你去做，拖來拖去積累的事情多了，最終還是累了自己。道理很簡單，但要付之於行動的時候，就會變得複雜起來，希望在以後的工作中，我能克服自己的這一缺點。
3、溝通能力欠佳。與人打交道是一門學問，但我卻不善於溝通，所以我選擇了與設備打交道，也就是通過走技術路線來實現自身的價值。但是，大家在同一片藍天下，互相的幫助與溝通是不可缺少的，沒有完美的個人，只有完美的團隊，有時候光靠自己的努力是不夠的，要依靠大家共同的關注。為了能將工作做的更好，我也會注意平時的一言一行，為他人提供力所能及的幫助，大家共同創造金能美好的明天。
4、工作不仔細、馬虎。我平時就不太細心，做事情丟三落四的，在工作期間，我一直努力剋制自己的這一缺點，在完成一項工作後都要再檢查一遍，以防止出現錯誤。但有時候還是會出現漏洞，比如在做11月份燃機月度報告的時候，我就把燃機下次需要檢修的時間給計算錯了，幸虧及時被主任發現了，才改正了過來。認真只能把事情做對，用心才能把事情做好，我想，只要自己用心去工作，就一定不會再犯馬虎的毛病了。
5、對某些事情缺乏長遠的計劃。我在處理問題的時候，總覺得有什麼就做什麼，而不對可能發生的事情有什麼提前的計劃，所以常常使自己陷入被動的局面，影響事情的解決能力。所以在日常的工作和生活中，注意養成科學的思維方法，養成提前規劃的習慣，用發展的眼觀看問題，充分估計和分析事物發展的結果，使得自己能夠從整體上把握事情的發展。見賢思齊;不賢，改之。即已知道不好，朝着相反的方向就可以了。對於自身不足的認識工作，我已經完成了，也瞭解到了其帶來的負面效果，接下來還有最重要的一步，就是做好實踐工作，變主動為被動，自覺預防缺點的發生。對於自身的缺點和工作中的不足，我會給予足夠的重視，並爭取在下一年的工作中認真改正。我在講述自身不足的同時，也闡明瞭下一步改善的方法，根據自身的情況，我講述一下明年的工作計劃。
1、通過技術員考試，成為一名技術員
根據公司規定，入廠超過一年的員工可以考取技術員，以使員工能夠更好的工作和完善自己。既然不善於與人溝通，那就踏踏實實的把技術練好，雖然我還很年輕，沒有像工程師那樣的技術經驗，但我有年輕人的活力，接受新事物的能力強，這些都是我不斷進步的原力。在接下來的一年中，我會不斷提高自己的工作要求，我相信自己有能力達到技術員的標準，我也會認真對待這次考試，這不僅是對自己的一種認可，也是對公司是一種回報。
2、合格出徒
進入車間後，我與助理工程師蔣洪偉簽訂了一年的師徒協議，按照協議規定我將在下一年的9月份出徒。我會利用這段時間充分的向師傅學習，虛心請教，學到更多燃機、電氣等方面的知識，不辜負公司領導的栽培。我也會在平時的工作中多與燃機崗位人員溝通、請教，有活大家一起幹，通過更多的現場操作，在實踐中充實自己。
3、配合燃機大修工作
在2012年，3燃機都將達到預計的3萬小時的大修時間，2、我會充分利用這次大修的機會，增強對燃機的瞭解。我們知道，對於一台設備，只用將其各個部件的位置、作用弄懂了，才算是真正的瞭解它，而大修就給了我一次這樣的機會。燃機有着複雜的內部結構，光靠平時的清洗噴嘴、閥門、濾芯等是無法充分了解到它的精髓的，只有在大修中，我們才會對其掌握的更加徹底。設備需要修理才能滿足生產需求，我也會不斷改正自己，已達到公司的標準。
2012即將過去，在這一年中，我有太多的感慨，有畢業時的迷茫，離別時的傷感，也有工作時的欣慰，這些都深深印在了我的腦海中。新的一年就要來臨了，2015年，將是我生命中的新起點，也註定是我為之努力、拼搏的一年。在2015年，我會在某某實現自身的價值。作為一名新員工，我要感謝所有的領導和同事，我有今天的進步離不開大家的幫助和支持，是你們的幫助和支持使我進步。2012年我會不斷學習，努力工作。我要用全部的激情和智慧創造成績，讓工作充滿生機和活力!我們是一個整體，唱得是同一首歌，走得是同一條路，奔得是同一個目標!我會和大家一起齊心協力，從新的起點開始，邁向成功!
電氣技術員月學結 [篇5]
時間總是腳步匆匆，一年時間有多長?三百六十五個日出、三百六十五個日落而已，07年就在日出日落的交替中過去了，回首這一年的工作和生活充實與茫然各佔一半。
今年我仍然在北戴河療養院整體改造項目上負責電氣方面的工作。上半年主要是結構施工，電氣方面配合土建做管路預埋以及接地防雷工作，電氣項目的施工隊伍是秦皇島本地的建築公司，施工質量與北京施工隊伍的質量相差不是一星半點的，當地質檢部門的要求也過於低，所以上半年我的另一個身份是專業質檢員，對他們嚴格要求的同時也給自己提供一個學習的機會，要想説服別人當然要有充分的理由，專業方面就應該有紮實的專業知識。
這個項目的情況有此特殊，緊臨海邊，地下是堅硬的巖石，由此遇到兩個情況，一、海邊的腐蝕特別重，原設計中全部用的是鍍鋅鋼管和焊接鋼管，一般情況下這兩種管算是最耐用的，但在海邊卻不適用，不管是鍍鋅管還是焊接鋼管祼露在空氣中不出半個月上面便是薄薄的一層鏽蝕層，輕輕一碰便剝落了。刷過的防鏽漆早已沒了作用。工程審圖時監理向我提這一點，一開始半信半疑。在設計同意的情況下只把強電地上部分改為pvc管，混凝土中的管路還用的鍍鋅鋼管，暑期停工一個半月後，現場預留的構造柱、鋼管表面全是厚厚的一層鏽，我吃驚之餘暗自竊喜：真個是不聽老人言吃虧在眼前，經驗之談真管用啊!二、由於基礎下面全是巖石，防雷效果不好，原設計的防雷接地作法達不到規範要求的數值，在與其他建築物基礎沒有連通的情況下只能補打接地極或是加降阻劑。
北戴河因暑期工程停工一個半月，也因工程裝修方案我們去了一趟上海。上海是個繁華的城市，湧動於城中的是最新的時尚，她的建築也有其獨特的風格，在上海我們見到了素有“萬國建築博覽”之稱的外灘建築羣，領略了昔日“遠東華爾街”的風彩。中國銀行、和平飯店、海關大樓、匯豐銀行…..這些建築雖不是出自同一位設計師之手，也並非建於同一時期，然而它們的建築色調基本統一，整體輪廓線處理的驚人的協調，無論是極目遠眺還是徜徉其間都能感受到一種剛健雄渾、雍容華貴的氣勢。這次短暫的行程讓我意識到自己眼界的窄小、知識的潰乏、個人的渺小，金茂大廈、東方明珠難道真的遙不可及?
下半年我的工作主要是負責客房電氣管路敷設及供配電方案，電氣管路敷設應該很簡單，但因為方案不確定圖紙不完善，我的角色不停變換，活幹得有些力不從心。不過還好算是對自己的一個考驗吧，多一些機會多一些成長。
原本以為供電方案會很好跑，事實再一次教給我一個教訓：輕敵必捱打。上海的設計方案跟本就不能用在北戴河地區，沒辦法一切從頭來吧，知識就是在一次次挫折中學習到的。
07年工作、生活中接觸的越來越多的80或是80後，看到他們一個個在各自領域大展身手，雄心勃勃的樣子，內心恐慌情緒油然而生。
加油呀，時間不能再虛度了。
電氣技術員月學結 [篇6]
年度工作總結
本年度即將過去，為能在下一年度更好工作、總結經驗、堅持優點、改正不足，按公司要求特總結述職如下：
在這一年的工作中，由實習電氣技術員變為正式的電氣技術員，在實習的時候主要是學習技術知識，但調到辦公室後，除了技術還要更多的管理工作，這對我這個剛參加工作不久的毛頭小子來説是個不小的難題，但我並不氣餒，在工作中虛心的向老師傅們學習請教，以豐富自己的經驗。這樣才能夠更合理的管理，將電氣工作做的更好。通過總結，雖然取得了一定的進步，但是仍存在很多的缺點和不足。作為一動車間一名電氣技術人員，在工作生產中只有不斷的總結經驗教訓，發現不足，才能使自己得到更快的進步。
一、深入現場、紮實工作
今年三月份我很高興的來到我公司一動車間，先在二原液車間進行實習，正好遇到短絲擴建二期工程安裝，在這裏，我接觸到各種電氣儀表，從那一刻起我知道我將在這裏不斷的豐富自己，學到很多東西，我也抱着這樣的心態工作下去。在下面實習一個月左右，在領導的重視下，在肖工知道下，我完成了新區二酸站閃蒸，結晶，脱氣的plc編程工作，在這段時間我學到了很多東西，之後進行調試，雖然這些東西對我來説比較陌生，因為學校裏學到的都是書面的東西，這樣的實際應用還是第一次，我時刻努力着，在調試中，出現很多問題，在其他技術員的支持下，順利完成了車間領導交給的任務，並且讓自己的業務水平得到進一步提高。
七月份，我正式調到車間辦公室，我深刻感受到身上肩負的責任。作為電氣電車間的一名電氣技術員，我的主要職責是負責電氣車間電氣技術支持工作，制定電氣設備的檢修安排工作和相應的管理規程、技術操作措施，組織職工搞好業務培訓，並且經常深入現場，對工藝車間提出的技術改造和小修項目進行落實，保證車生產車間機器穩定運行。
