市政監理年度工作總結範文（通用7篇）
充實的工作生活一不留神就過去了，回顧這段時間以來的工作，收穫頗豐，制定一份工作總結吧。相信很多朋友都不知道工作總結該怎麼寫吧，以下是小編整理的市政監理年度工作總結範文（通用7篇），希望對大家有所幫助。
市政監理年度工作總結1
如何做好現場“現場監理”工作總結自進入本公司以來，在公司各級領導的信任及大力幫助支持中我兢兢業業，刻苦鑽研，認真履行監理方在工程建設中“三控兩管一協調”的職責，嚴格監理、熱情服務，為現場監理工作創造了良好的基礎。現把我幾年來工程監理工作的經歷總結如下：
一、嚴格監理，優質高效抓質量
“質量”是工程的生命和靈魂是現場監理工作的生命線，也是現場監理工作永恆的主題，要把“質量控制”作為監理工作的控制重點，必須做到堅持“百年大計，質量第一”的原則，把“嚴”字當頭，狠抓落實、狠抓過程控制，加強現場監理力度，杜絕事後驗屍。監理工作措施可通過下面幾個方面進行，使工程“質量”處在監理的受控範圍內。
1）建立規章制度，落實質量崗位責任制 所謂：沒有規矩，不成方圓。所以現場監理在工程開工時，應根據工程實際情況，依據國家建築法規定及接合本公司相關制度規定，制定詳細的監理規章制度如《各種監理程序》、《監理工作考核辦法》、《各級監理人員職責》、《內部管理制度》等，使監理人員有章可循，能使監理工作順利開展並很快步入正軌，同時要建立健全各級監理人員崗位責任質量目標管理責任制、獎罰制度等並堅決予以落實。
2）加強學習，提高監理服務水平
在各分部工程實施前，組織號召現場所有監理人員加強對業務知
識的學習，並針對不同階段的施工重點，有組織、有計劃、多方面、多形式地對監理人員進行全面培訓、指導，使現場所有監理人員做到欲善其事，必先利其器的原則。即使相同的工程項目，施工單位在工程質量控制中也有所差別，針對此情況，監理人員必須進行現場觀摩，並熟悉熟記《質量驗收規範要求》及《設計圖紙要求》進行檢查驗收，如砼外觀質量、砌體質量、土方回填、伸縮縫、鋼筋等重要工程部位，監理人員應充分了解什麼成品屬於完全達標，什麼產品需進一步改進，取長補短，達到預期質量控制目標。
3）加強試驗工作，嚴把材料關、試驗關 試驗工作是工程施工質量控制的關鍵環節，做為監理要堅持用試驗數據説話，杜絕造、編試驗資料的情況出現。原材料的好壞是決定工程質量的基礎，要重點抓好料場材料的檢查和進場材料的抽檢，不合格的材料不準進場，進場後抽檢不合格的要及時清除出場，監理人員要監督試驗員根據《國家試驗標準》進行各種原材料隨機取樣並及時試驗驗證，以確保不合格材料用於工程建設。
4）預先提示、監幫結合，熱情服務於施工單位 監理人員的預知性是反映一個監理單位水平的重要指標，工程質量監理過程中，要強調事先監理和主動監理，貫徹以預防為主的原則，在工序繁雜、技術難度大的各單位工程開工前，監理要協同施工單位對現場進行踏勘，共同分析、制定科學、合理的施工方案。對於技術較弱的施工單位，監理要為他們出主意、想辦法，在技術和管理上給予幫助，引導他們儘快進入正軌。
5）督促施工單位建立健全自檢體系 施工單位的自檢體系是確保工程質量的基礎，要提高工程質量，監理人員要監督施工單位建立完善的自檢體系，項目經理部設立質檢科，下屬各施工隊伍要建立專職質檢員，形成自下而上的質檢網。
二、科學組織，計劃切實，確保工期
監督施工單位制定科學管理、切實可行的施工計劃，並能保證落實，工程能否順利完成的前提，為實現這一目標應做到以下幾點：
（1）根據工程內容、主次工程、關鍵內容，結合當地氣候特點，制定詳盡的總體計劃。
（2）要求施工單位在總體施工計劃的指導下，編制年、月（季）、旬，甚至周計劃，滿足周保月、月保年，年保總體計劃的目的。
(3)通過工程總體進度網絡圖和形象進度表、單項工程的月、旬進度報表，與總體工程、分項工程的月、旬進度計劃進行對比，隨時掌握工程實際進度與計劃的差距，發現差距，要採取一定的獎罰措施、增加機械人員、投資等方式進行調整，並要對重點工程項目進行重點計劃控制，以確保工程能按期完成。
三、嚴格計量，把好建設資金關
嚴格控制工程費用，為業主和施工單位把好資金關，做到此點要求，監理人員必須懂合同、精業務、負責任才能擔當此任，所有計量必須做到合同內有依據，合同外有手續，嚴格控制計量紅線，並建立詳細的計量台帳，避免漏計、重計、早計現象的發生，嚴把變更審查關，所有變更需結合監理技術主管，認真審核，如實上報，及時批覆，並建立變更台帳。
四、日歸檔與質紙資料管理
根據公司日歸檔制度要求，及時整理內業資料，做好日檔案歸檔工作，工程內業資料的整潔、健全也是工程質量評定的一部分，要重視內業資料的整理工作，工程開始就要對工程資料工程檔案進行嚴格的管理，以確保檔案資料的收集完整、保管安全、整理規範、歸檔及時，並能在竣工驗收後及時上交公司有關部門。
五、安全生產、廉政建設常抓不懈
抓好工程質量，加快工程進度的同時，要始終把安全生產和廉政建設當作工程建設的重要組成部分，切實做到“工程優質，幹部優秀，生命安全”，達到建好一條路，鍛鍊一支隊伍的目的。以上幾點是本人在幾年的監理工作中總結的部分經驗，當然還存在一些不足和缺陷，在今後的工作中，我將精益求精的利用好自身所學的業務知識和幾年來的工作經驗，積極把自己投身到公司建設這個大熔爐中，努力為公司的快速發展多做一點貢獻。
市政監理年度工作總結2
接上海市建設監理協會下發的“關於印發《施工監理現場工作檢查項目表（試行）》的通知”[滬建監協字（2003）第6號]後，我公司立即按通知的要求，結合公司所在本市承接的施工監理現場的實況，作了部署。對於深入貫徹執行國家標準《建設工程監理規範》，進一步規範施工監理工作，提高監理工作規範化、科學化水平起了積極的推動作用。
近年來，公司在本市承接監理業務計有：浦三路重大工程配套商品房二期S8-8地塊、南匯下沙華光線纜公司廠房、宿舍及辦公樓、寶山泗塘七村、浦東長島花苑（高層）、金橋高科大廈（高層）、浦東三林環球影視城場地平整工程、嘉定安亭元徵機械公司新建廠房、辦公樓等。各項目部均按通知要求作了施工現場工作自檢，現總結匯報如下：
一、 監理現場工作自檢情況
1. 每一項工程監理均按建築市場主管部門的有關程序及規定進行，沒有規避招標登記；沒有超越資質等級承接業務；沒有與承包供貨單位有隸屬或其他利害關係。
2. 每一項工程現場監理機構人員的配備都參照《關於發佈工程建設監理費上海市行業指導價標準的通知》[滬建監協字（2001） 第20號]所附“工程項目監理最少人數配置參照表” 的要求，做到專業配套，人員到位。總監均為公司在職職工，均持有國家註冊監理師證、上海註冊監理師證。現場監理人員都能做到持證（監理師證、監理員證）上崗。總監的出勤均能按投標文件的承諾，做到大項目總監到位，不兼任其它項目總監。如浦三路重大工程配套商品房，總監週一到週五都到現場，及時協調溝通，得到業主好評。
3． 經各監理現場工作自檢及公司對浦三路重大工程配套商品房二期S8-8地塊的監理部現場工作的抽檢,監理現場工作基本上都能按《建設工程監理規範》（GB50319-2000）的規定進行。每個監理組都做到崗位職責制，監理工作程序上牆。監理規劃、監理細則能及時編寫。對施工組織設計的審核、原材料、構配件的核驗、分包資質審核、隱蔽工程驗收、驗收批、分項工程的驗收都能按監理規範要求進行全過程控制。並採用橫道圖、剖面圖等顯而易懂的直觀的形式，表示工程進度及實物量完成形象。如浦三路S8-8工程，共有38幢房，因是重大工程配套商品房，工程必須到時完成。為此監理組不怕麻煩，將每幢樓的剖面圖貼在牆上，按工程進度情況，直觀的表示各單位工程的形象進度，何時澆底層，何時澆樑板等，及時比較，及時糾偏，基本能有效地控制工程進度。
公司對現場監理設施的配備也能滿足監理工作的需要。都配備電腦、檢測工具、測量儀器等。新的工程質量驗收標準及強制性規範、規定是每個監理組必備。
如浦三路重大工程配套商品房二期S8-8監理部，以自身認真規範的工作，及施工單位的配合。質監站到現場進行的樁基子分部驗收、基礎鋼筋抽查、基礎分部驗收均能一次通過。
二、 監理規範執行中，當有困難需探討的問題。
《建設工程監理規範》（GB50319-2000）內容齊全，要求明 確，對工程監理起了指導性作用。這是自我國推行建設工程監理 制度以來，監理工作規範化、科學化方面的一項重大舉措，也是 一項重大成果，已成為監理人員的必備知識及工作準則。
但在實施中，對於規範中“施工階段監理資料的管理”中所規定的監理資料，覺得規定過多、過細。有的應是施工單位在工程實施中形成的，應屬施工技術資料。如“設計交底與圖紙會審會議紀要”、“測量核驗資料”、“工程變更資料”、“檢查試驗資料”等等，這一類資料應在施工單位的相應資料的報審中， 由監理單位簽名蓋章認可即可，這是在施工單位第一時間內形成的資料。而由監理單位第一時間發生的，應由監理單位提供。如： 監 理工程師通知單及其相應的回覆單、監理工作聯繫單、監理日記、監理月報等。在我公司曾監理過的上海市明珠線金沙江路車站工程監理資料上交業主時，業主很明確只需要提供由監理第一時間發生的資料及其它必須由監理籤認作證的資料，由施工單位及監理單位兩個方面提交的資料相互補充，形成能全面反映施工全過程竣工資料。
其次，對於資料保存的期限能否有一科學的規定，擬以交歸 城檔管的工程竣工資料為主，監理單位不必面面俱到，都要保管。
否則竣工資料必將“過滿為患”。
三、 對檢查項目表的若干想法。
檢查表的項目設置、檢查內容較為合理。覆蓋監理現場工作的全部，其檢評標準、檢評方法基本上可行。但對安全監理一項， 由於監理在安全方面的界定尚未完全定論，在總監理費的組成及 計費中尚未完全明文規定。我公司所承接的工程項目監理合同中，有一些未訂入“安全監理”內容，因此，難以評定計分。如何在建設工程監理中全面推行安全監理，有待於進一步的界定及相應的措施的出台。
市政監理年度工作總結3
一、工程概況
（一）工程名稱：xx工業園F線道排工程
（二）建設單位：xx東方廣益投資有限公司
（三）設計單位：xx市市政工程設計研究院；中鐵二局集團勘測設計院
（四）監理單位：xx省興旺建設工程項目管理有限公司
（五）施工單位：xx華萊建築工程有限公司
（六）工程內容：F1線00＋00～06＋40道路寬12米，06+40～11+51.873道路寬9米，F1線全長1151.873米。包括污、雨水管道各一條，污水為D400鋼筋砼承插管，雨水為D500--1400鋼筋砼承插管，進水支管為D300砼平口管道，道路兩邊各3.5米和4米人行道彩磚，道路為瀝青砼路面。F2線11+51.873～18+35.331道路寬9米，F2線全長684.457米，包括污、雨水管道各一條，污水為D400鋼筋砼承插管，雨水為D900--1200鋼筋砼承插管，進水支管為D300砼平口管。道路兩邊各3.5米人行道彩磚，道路為瀝青砼路面。
（七）計劃工期：90天。
（八）質量目標：合格
（九）工程投資：約1800萬元
二、監理組織機構和設施投入
根據本工程特點，為了便於更好地完成監理工作，特自備電腦一套，手機三部，電瓶車兩部及其他檢測工具等，從開展監理工作中已證實可以滿足需要。
三、合同和信息管理
監理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：
首先，進行與項目有關的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執行情況進行檢查；負責項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業主提供工程投資、質量、進度、安全及合同等方面的信息情況，並定期提供月報和報告；建立工地會議制度，整理各類會議紀錄；督促承包商及時整理工程技術資料檔案等，這些工作的開展為工程的順利進行起到了積極作用。
四、施工概況及對承包商的評價意見
本工程是道排工程，包括污、雨水管道各一條，道路為瀝青砼路面。施工方對工程質量較為重視，建立了完備的質量保障體系和質檢制度，內業資料及時跟進，對監理工程師指出的問題能及時採取措施進行整改，有力地保障了工程質量。
五、工程質量控制及評價意見
（一）施工準備階段的質量控制
首先，監理方認真熟悉瞭解合同文件、設計圖紙及技術文件，對承包商提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，參加了設計交底及有關技術會審。參加了對工程基準線、控制樁和水準點的現場交底，並對水準點、控制點進行了複核。檢查了開工條件，如承包商工、料、機落實、進場情況；水泥、鋼筋、砂、石料及預製管構件、主要外購件的質量及有關複試資料，對部分供應廠家進行了考察，見證了複試試驗。召開首次工地會議，明確了施工過程中業主、承包商、監理方三方各自的職責和監理工作管理辦法。編制了詳細的《監理規劃》、《監理細則》，為我們開展監理工作打下了基礎。
（二）施工階段質量控制
在施工中要求承包商必須在自檢合格的基礎上通知監理驗收，經監理籤認後，才能進入下道工序施工。
督促承包商做好施工水準點、控制點、基準線的測量、複核管道中心定位、複核工作，並檢查其有關記錄，在承包商上報復測資料的基礎上，對臨時水準點等進行了複核，其結果均在誤差範圍內。同時，多次抽檢了管道中線的控制點、中心樁、檢查井位置，確保其準確性。
在溝槽開挖工序中，檢查了承包商溝槽橫斷面型式是否適用、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。 在抽檢墊層、平基的厚度及高程無誤後，才同意承包商進入安管工序施工。安管工作重點檢查管底坡度是否倒流水，管道中心線位置是否符合設計要求，並對管內底高程進行檢測，同時，隨機抽取了以上各道工序的混凝土質量，見證了試塊試壓，管道安好後對管道進行了閉水試驗檢查是否滲水等，全部達到設計要求。
通過巡視的手段，對全線檢查井砌築質量進行檢查，發現有通逢、灰漿不飽滿，抹面有空鼓、裂縫等現象的，均要求承包商做了返工。
承包商充分意識到回填質量的重要性，本次工程的回填土承包商均自覺分層夯實，監理方見證了回填土壓實度試驗，回填土壓實度達到了設計及規範要求。 檢查檢查井砂墊層和混凝土墊層尺寸和厚度及井蓋板，督促施工人員振搗情況，防止漏振和過振。從模板拆除後混凝土成型質量來看，混凝土外觀質量較好。模板拆除後馬上進行澆水保濕保養工作。督促施工方嚴格按照圖紙施工。保證工程質量。
嚴格執行隱蔽工程驗收程序，督促施工方完善和落實質量保障體系，在井壁、底板、頂板和預留孔洞等部位的隱蔽驗收中，嚴格按照圖紙，從規格、數量、尺寸、間距等方面進行檢查，發現問題後堅決要求施工方整改，施工方整改後監理人員進行檢查驗收，符合要求後方可進行下道工序施工，並在施工方施工資料上簽字確認。
六、施工階段的工程進度控制
進度控制的總任務就是在滿足工程建設總進度計劃要求的基礎上，編制或審核施工進度計劃，並對其執行情況加以動態控制，跟蹤檢查施工項目按期竣工並交付使用。我方工作重點是審核承包商提交的施工進度計劃。要求施工總進度計劃應確定分期分批完成的項目組成，各工程項目的開工、竣工順序及時間安排，全場性準備工作，特別是首批准備工作的內容與進度安排等。隨時瞭解進度計劃執行過程中所存在的問題，並幫助承包商給予解決，特別是承包商無力解決的內外關係協調問題。及時檢查承包商報送的施工進度計劃報表和分析資料，同時進行現場實地考察，核實所報送的已完項目的時間及工程量，在對工程實際進度資料進行整理的基礎上，我方將其與計劃進度對比，以判定實際進度是否出現偏差。如果出現偏差，我方進一步分析此偏差對進度控制目標的影響程度及產生的原因，以便研究對策，提出糾偏措施，對承包商申請的已完工程分項工程量進行核實，在監理工程師通過檢查驗收後簽發工程進度款支付憑證。
七、施工階段工程投資控制
本工程投資控制的原理是把計劃投資額作為投資控制的目標值，在工程施工過程中定期進行投資實際值與目標值比較，通過比較發現並找出實際支出額與投資控制目標值的偏差，然後分析產生偏差的原因，並採取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現。首先，我方熟悉圖紙、設計要求、標底標書，分析合同價構成因素，明確工程費用最易突破的部分和環節，從而明確投資控制的重點。並審查承包商提交的工程預算，定期、不定期進行工程費用超支分析，並提出控制工程費用突破的方案和措施。認真、慎重對待工程變更、設計修改， 及時對完工工程量進行計量，及時簽證支付進度款。
八、安全、文明施工控制
安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內按時、保質完成的重要條件。我方對此常抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，並要求定期進行安全技術考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證後，才能上崗作業。操作人員上崗前，要求必須按照規定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，並組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設備、勞動保護用品和電器設備等，保證其處於完好狀態。
九、該工程的質量評估
該工程已按設計文件及合同約定的內容完成，根據以上情況，能夠滿足結構安全和使用功能，工程質量符合《給水排水管道工程施工及驗收規範》GB 50268-97《市政工程質量檢驗評定標準》(CJJ3-90) 的規定。工程有關的質量文件經審查符合要求，結構無安全隱患，該工程評定為合格工程。
十、體會、經驗、建議
龍潭工業園區F線道排工程現已完工，在此工程的監理過程中，監理項目部成員增長了不少經驗，幾點體會如下：
1、業主的支持是保證工程順利完成的基礎：在整個施工過程中業主領導對監理方在各方面都給予了大力的支持和協助，積極支持監理方的各項管理措施和監理手段，為工程的順利完成提供了保證。
2、協調、溝通的重要性：在項目實施過程中，有很多的協調溝通工作要做，一個成功的監理項目部既要嚴格監理工程，也要同承包商建立良好的監理和被監理的合作關係，站在不同的角度為了一個共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好質量、進度、投資等各項指標。
3、監理項目部自身建設：監理工作需要豐富的現場管理經驗和紮實的理論水平，綜合素質要求很高，要做一個優秀的監理工作者，只有取彼之長，補己之短，在工作中不斷提高自身素質，更好地把監理工作做好。
市政監理年度工作總結4
受XXX委託，XXX路改造工程項目由我司承擔了施工階段的監理工作，現將該工程監理工作情況總結如下。
一、工程概況
1、建設單位：XX公司
2、工程名稱：XX路改造工程。
3、工程規模：改擴建道路全長4.2公里（寬24米），含路基、路面新建及人行道、雨污管道及地下管線、路燈及一座小橋改造加固等。
4、工程實際投資：XX0萬元
5、建設工期：XX年XX月XX日開工，XX年XX月XX日竣工，實際工期XX天。
6、設計單位：XXXX有限公司
7、施工單位：XXXX公司
8、監理單位：XXXX有限公司
9、工程質量：合格
二、監理概況
XXXX路改造工程全長4.2公里，路寬24米，道路路面劃分為2X7米機動車道，2X1米綠化帶，2X2.5米非機動車道，2X1.5米人行道。該道路原為XX公路一段，現改建為城市次幹道路，該路段分為五個標段，我司受建設單位委託，對該工程施工階段進行監理。
三、施工監理依據
1.國家、省、市有關工程建設監理法規條例及規定；
2.招投標有關文件、設計文件、施工承包合同、監理合同；
3.現行國家公路施工質量驗收規範、施工規程、施工標準和規定；
4.國家公路工程質量驗收統一標準；
5.業主的合理化建議。
四、監理合同履行情況
根據工程情況及監理合同範圍，結合項目監理規劃和監理細則的要求，實行了一系列監理制度，如工地會議制度、主要設備、材料見證取樣、送樣複試及報驗制度、旁站監理制度、隱蔽工程驗收制度、分項、分部工程質量檢查制度、安全文明施工檢查制度、工程資料審核制度等。主要分以下四要點監控：
1、工程質量監控
1.1路基施工
本工程為舊路加寬改造，設計標準高。按設計要求，加寬路面的路基先挖出土質台階分層搭接施工為工程的重點難點之一。監理部要求施工單在開挖前做好邊坡的穩定和安全，按照設計圖紙和審批的施工方案進行開挖。不得亂挖、超挖，禁止用爆破法施工或掏洞取土，注意地下管線的保護，路牀頂標高控制，碾壓施工質量按設計和規範標準嚴格執行。
1.2路面結構層（基層、面層）施工
路面結構層分為別為：4CM厚細粒式瀝青砼路面、8CM厚粗料式瀝青砼路面，30CM厚5%水泥穩定層，25CM厚水泥、石灰、沙礫石層，8CM厚C10砼墊層以及夯實的素土。
主要監控要點：
（1）審批承包單位上報的“施工組織計劃”。主要是施工方案及其工藝、機械選型與數量、勞動力計劃、原材料計劃和進度安排等；
（2）原材料的質量監控：所有施工原材料在進場前均上報監理部，由總監理工程師審批合格後進場；使用前，由專業監理工程師現場取樣後送檢。檢驗結果滿足設計和規範要求後，方可投入使用。不合格的材料一律不得使用，並且立即退場。
（3）路基層施工監控：旁站監理砂礫墊層、水泥石屑穩定層的軸線、標高測量放樣、混合料攤鋪、密實度檢測。對基層攤鋪厚度、混合料的配合比及成型後基層的強度、密實度、彎沉等技術指標按照設計和規範進行驗收。不合格者，經返工、加固後再進行驗收。經檢驗合格，並且達到規定的養護時間後，可進入下道工序，並形成記錄。
（4）路面層施工監控：旁站監理水泥混凝土層的軸線、標高測量放樣、路模、鋼筋安裝、砼澆築。在砼攪拌前先與施工方一起根據現場砂石含水率，將砼試驗室確定的配合比調整成施工配合比，按此配合比監督材料車車過磅。隨機檢查砼攪拌時間和砼坍落度。在砼澆築過程中，要求按預定的澆築順序施工，避免出現人為的施工縫。督促操作人員按要求插拔震動器，使砼震搗密實，內實外光。在規定的養護時間內督促、檢查砼養護情況。嚴格控制砼拆模時間，對拆模後的砼成型質量進行檢查，並形成記錄。按砼分項質量檢查項目對結構層砼分項質量進行了實測實量。
1.3地下綜合管線施工
本工程地下綜合管線包括為電信、給水、燃氣管線總長為4816米，雨污管道採用Ⅱ混凝土管及鋼筋混凝土φ1000mm檢查井，對管線施工隱蔽工程，如管線預埋，有關孔洞位置等，監理人員先審查施工單位提供的有關隱蔽工程資料，然後按圖紙和規範要求到現場進行檢查驗收。在安裝過程中，隨時在現場進行檢查，發現問題及時指出並進行整改。隱蔽的管線鋪設深度是否符合要求，其墊層、保護層是否足夠，管道的坡度檢查口，回填後的壓實是否按設計和規範的規定施工。
1.4橋涵施工
全線設小橋1座，橋長18米，舊橋寬為15米，對稱加寬後，橋寬26米。小橋加寬下部結果為U型擴大基礎；上部結構採用跨徑6米現澆簡支鋼筋混凝土實心橋板。施工前，要求施工單位提交專項施工方案，通過審批，才批准施工。施工時，現場監理人員由下部結構開始，進行跟蹤監控。在關鍵部位，如基礎土方開挖、換填、模板、鋼筋安裝、混凝土澆築等環節進行了旁站監督。
在整個施工過程中，我項目監理部共召開例會11次，共旁站76次，全過程見證取樣送檢覆驗原材料29批次，砼試件21組，檢測密實度368點、彎沉值1236點，審批進場材料42批次。在參建各方的努力下，本工程質量評定為合格，達到工程預期目標。
2、工程投資控制
項目監理部按照招投文件、施工合同、工程施工實際進度、工程質量對所監理的各項目進行工程款支付控制。
1、按月及時審批施工單位上報的工程款月報；
2、及時統計已完工工程量，並與投資情況及計劃相比較；
3、嚴格審查工程量情況，施工中凡是沒有設計變更的簽證，均不予審批。 本工程計劃投資XXX萬元，由於工程未進行地勘，在軟基處理方面增加造價42萬餘元，實際結算造價為XXXX萬元。
3、工程施工進度控制
工程進度的快慢直接關係到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監理部結合現場實際情況，對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，經與業主協商並徵得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調整，使進度計劃滿足實際工程需要。
本工程計劃工期為XXX天；工程實際於XXX年XX月XX日開工，XXX年XX月XX日竣工，實際工期XXX天。實現工程預期目標。
4、安全文明施工控制
根據《國務院辦公廳關於切實加強安全工作有關問題的緊急通知》和《XXX省建設工程施工安全評價管理辦法》等重要文件，協助承包單位建立安全生產的責任制和管理規章制度。現場切實監督承包單位執行情況。
全過程共進行集中安全大檢查4次，下發有關安全方面的監理工程通知書6份，堅持每天2次的安全巡視。本工程未發生安全責任事故，達到工程預期目標。
五、存在過的問題及處理情況
在施工過程中，我項目監理部在巡視中發現K268+12處溝槽履土施工時，施工方未按要求進行，將含水量較高的濕土填入溝槽內甚至帶有部分淤泥，這將有可能造成竣工通車後該溝槽部位在行車的作用下發生沉陷情況，可能出現溝槽兩側的路面出現裂縫和明顯的凹槽。為此，我項目監理部立即發出整改通知，要求施工方立即整改，將已填入凹槽的濕土、淤泥、大塊的石塊及其他雜物清除，按要求後，並進行分層夯實。 針對此問題，我部除了強調施工人員按要求操作外，並建議施工單位購置了既輕巧又方便的夯實機械，從實際出發解決施工操作困難的問題，並加強了監理巡視，從而較好的解決了溝槽履土這個既簡單又困難的問題。
六、監理工作成效
仔細閲讀施工圖，審查圖紙會審紀要，將施工圖中的疑點、難點解決在施工之前。在主要分項、分部或主要工序施工前對施工方進行監理交底，使施工方明確在該分項、分部和該主要工序施工中應注意的質量重點控制內容，以便及早採取措施進行予控。對工程的關鍵和隱蔽部位，採用跟蹤監理與旁站監理相結合的手段，使工程施工處於受控狀態。積極協助業主抓好工程質量，對每個分部、分項的工藝從準備階段開始控制，環環相扣，層層把關，使工程質量從整體到每個分項都符合現行國家公路施工質量驗收規範、施工標準、國家公路工程質量驗收統一標準及合同約定。對文明、安全施工進行檢查、監督，協助施工方管理層對操作人員進行安全生產教育，實現沒無傷亡、無工程質量事故。
七、小結
本工程監理工作的`實施，得到了市質監站、業主單位的大力支持。在工程施工過程中，業主單位有關領導和常駐人員，多次協同監理人員做好質量、進度監控工作。市質監站有關人員經常巡視施工現場，對一些重點部位和關鍵工序提出了質量控制的積極建議和要求，對保證工程質量起了重要作用。在此特向你們表示衷心感謝！
市政監理年度工作總結5
一、工程概況
上海市軌道交通12 號線25標段土建工程由巨峯路站、利津路站兩座車站組成。
巨峯路站位於張楊北路與利津路間的巨峯路下，呈東西走向。車站總長470m、寬約14.4m～25.7m、底板埋深約為15.1m～17.93m，為地下二層島式站台車站。車站採用800厚地下連續牆作為基坑的圍護結構，明挖順築法施工，車站主體基坑等級為二級，標準段設四道支撐，端頭井設五道支撐，其中，第一道為鋼筋砼支撐，其餘各道採用?609鋼支撐。
利津路站位於浦東新區東陸路接浦東北路的規劃道路上，與浦東北路丁字相交。利津路站為地下3層車站，車站主體淨長169m，外包全長約172.6m，標準段寬約18.6~26.8m。端頭井基坑開挖深度26.7m，標準段基坑開挖深度24.9m，基坑保護等級為一級。車站採用1200厚地下連續牆作為基坑的圍護結構，明挖順築法施工，共設七道支撐，其中，第一道為鋼筋混凝土支撐，第四道為鋼筋混凝土支撐，其餘各道採用?609鋼支撐。車站共設置3個出入口，1號出入口設置在車站東南側，結合東側風井組佈置；2號出入口設置在車站西南側，結合西側風井組佈置；3號出入口設置在車站西北側。
由於巨峯路站需穿越曹家溝，要對原有橋樑進行拆除，再進行改建。曹家溝橋呈東西走向，橋全長54m，共三跨，分別東西兩跨為16m，中跨為22m，其中16m板樑共計52片，44片為中樑，8片為邊樑，22m樑板26片，22片中樑，4片邊樑。其中重量最重的為22m邊樑，達32.5噸。
本工程巨峯路車站於2010年6月開工，至20xx年10月施工完畢。利津路車站於2010年10月開工，至20xx年10月車站土建工程全部施工完畢。
二、監理工作依據
1、中華人民共和國建築法
2、中華人民共和國安全生產法
3、國務院令393號文《建設工程安全生產管理條例》
4、軌道交通關於工程質量、安全相關的法律、法規及國家、地方、行業頒佈的
工程建設強制性條文、標準、規範。
5、滬地鐵[2006]193號文《上海軌道交通工程建設安全監理工作管理規定》
6、監理合同中相關的安全管理約定條款。
7、《施工現場安全生產保證體系》DGJ08－903－2003
8、經審查批准後的施工組織設計方案中關於安全技術措施或安全專項施工方案。
9、項目監理組編制的安全監理方案和安全監控細則。
三、安全監理工作情況
在工程監理過程中，我們認真履行監理合同，嚴格按照工程建設監理規範開展各項監理工作。組建了以總監理工程師負責制的管理體系，成立了由各專業監理工程師組成的管理組。制定了監理管理制度；確定了監理人員的崗位職責、工作範圍及質量監控程序；分項工程施工前，編制了監理實施細則。現場監理人員均按制定的規劃、細則及相關質量保證制度對工程實施監理。
1、安全監理着重對施工現場的臨時用電、施工機械、深基坑、排架搭設及拆除、高空作業、臨邊及洞口圍護、登高設施、腳手架、消防、防汛防颱、五小設施等方面進行檢查與監控。監理除日常的安全巡視檢查外，施工現場設4名專職安全監理對關鍵、重點部位進行全過程巡視和旁站。在專職安全監理工程師的主持下，每週二組織施工單位安全人員對施工現場進行全面的安全檢查，發現問題及時指出，並以書面形式提出整改要求，限定施工單位落實整改。
2、安全監理認真對總包及總包單位報審的分包單位的安全生產許可證、三類人員上崗證、安全生產協議書、特殊工種操作證進行審核，並做到：?凡不符合上級規定要求的報審資料一律退回並按上級規定重新報審；?分包單位報審的項目經理、安全管理人員資料必須與現場管理人員相符合。
3、凡進入現場的大型施工機械必須經專業檢測單位檢測合格並將檢測資料報監理單位審核，並經現場實物驗收後方可掛牌使用，安全監理不定期抽檢機械設備安全使用運轉狀況和例行保養記錄。
4、按監JG46-2005施工現場臨時用電安全技術規範和施組中有關安全用電專項方案等為依據在每日巡視檢查和周專項檢查中對各類配電箱、用電機具做全面檢查，凡不符合三級用電、三級保護、一機一箱、一閘一漏的違章用電及時制止並以書面形式督促施工單位整改。
5、安全監理內部資料台帳根據申通集團193號文件要求能做到各類資料規範化、標準化、系統化，自工程開工至完工，安全監理共發：巨峯路站：安全工
作聯繫單14份，安全工作整改單141份(回覆141份)；利津路站：安全工作聯繫單15份，安全工作整改單102份(回覆102份)，及時地將安全隱患消滅在萌芽狀態中。
四、安全專項監理細則的編制和實施情況
1、本工程安全監理細則編制如下：
1）深基坑支護監控細則
2）模板支撐系統監控細則
3）起重吊裝工程監控細則
4）曹家溝橋拆除工程監控細則
5）高處作業監控細則
6）樁工機械監控細則
7）防火安全監控細則
8）中小型機械監控細則
9）腳手架搭設監理細則
10）木工機械監理細則
11）施工臨時用電監理細則
2、在編制安全監理細則時，專職安全員先組織監理組人員進行學習討論，根據圖紙技術要求、施工順序和工程進度等實際情況提前編制安全監理實施細則和重大危險源強制防範對策，並在施工前對施工單位進行安全技術交底，交底工作有書面資料。施工過程中，安全管理嚴格按安全管理細則實施監控。
五、安全監理對重大危險源的監控情況
1、本工程巨峯路站有三個超過一定規模的危險性較大工程：即深基坑工程、模板支撐系統、巨峯路站曹家溝橋拆除工程；利津路站也有三個超過一定規模的危險性較大工程：即深基坑工程、模板支撐系統以及地下連續牆吊裝工程，上述工程是我們監理重點的監控對象，所有施工專項方案均通過專家認證，且專家意見回覆手續齊全。
2、在深基坑開挖過程中監理跟蹤值班，併成立了監督小組督促施工單位按施工要求開挖，為了防止因開挖面過大、超挖，監理要求施工單位開槽支撐、先撐後挖、分層開挖、嚴禁超挖。在整個深基坑開挖支撐過程中，監理在現場對挖土、支撐預應力施加等進行了旁站，並做好旁站記錄。基坑開挖過程中及時督促施工單位設臨時警戒線、搭設圍護欄杆，並懸掛綠色安全網和掛設指示牌等工作。
3、在模板支撐系統搭設過程中，首先應對進場的鋼管、扣件進行抽樣送檢，檢測合格後方可使用；在實施過程中，對排架立杆間距、扣件扭力、掃地杆、剪刀撐、大小橫杆設置進行檢查，並協同施工單位技術負責人對排架進行驗收掛牌後，方可同意進入下道工序施工。
4、在起重吊裝過程中，首先對進行的設備、人員進行核查，確保特種作業人員持證上崗，以及進場的機械設備符合方案要求。在吊裝過程中，主要針對吊點、吊具等進行檢查，確保吊裝安全。
六、安全資金的投入與使用
監理機構對施工承包方的安全防護、文明施工措施費的使用計劃進行了審核，並對使用情況進行了檢查。重點對危險區域的安全警示標誌牌、防火、臨邊洞口、高處交叉作業的防護、臨時用電、文敏施工等的措施費使用情況進行督促，並督促施工單位建立安全防護、文明施工措施費用使用台帳，並保留支付原始憑證，經統計共計780餘萬元，佔工程合同造價的2.38%。
七、評定
軌道交通12號線25標段工程已全部完工，在整個施工過程中，我們監理始終貫徹安全第一、文明施工的指導思想，按照申通公司的要求組織監理人員學習、討論相關的文件和資料。但仍由於管理疏漏忽略了圖紙外非施工用筋焊接質量的檢查，導致於2011年1月9日發生一起安全事故，造成一名作業人員死亡事故。
事後監理立即下發指令要求施工單位暫停施工保護現場，並配合調查組進行調查，查明事故原因。根據“四不放過”的原則，分析事故原因並舉一反三，防止類似安全突發事件再次發生。並針對此次事故，認真吸取了深刻教訓，在後續鋼筋籠吊裝施工中監理加強了相應的監控措施。
最終，本工程通過各方的努力，和各階領導的指導，本工程於20xx年10月順利圓滿完工。軌道交通12號線25標巨峯路站、利津路站土建工程安全質量標準化達標複核為優良。
市政監理年度工作總結6
一、工程概況：
道路全長約2.94Km，具體施工內容包括：道路工程、涵洞工程（箱涵5座）、交通工程（標誌、標牌）、排水工程、電力工程、通信工程、路燈照明工程等。
二、監理機構人員配置及實施
根據監理合同及監理規範結合工程實際施工情況，針對本項目要求，及時組建了以總監理工程師為首的項目監理班子。
三、監理合同履行情況：
項目監理部按照委託監理合同、設計文件、國家現行有關施工規範、質量檢驗評定標準、相關的標準圖集，結合項目監理規劃和監理細則的要求，有序地開展工作，履行了合同的義務和責任。
1、監理工作開始時間：20xx年x月x日進場開始至20xx年x月x日具驗收條件。
2、根據工程情況及監理範圍，實行了一系列監理制度，如工地會議制度、主要設備、材料見證取樣、送樣複試及報驗制度、旁站監理制度、隱蔽工程驗收制度，分項分部工程質量檢查制度、工程資料審核制度等等。
3、採用跟蹤監理與旁站動態監理相結合的手段，使工程施工始終處於受控狀態。
4、主動做好事前控制工作（如審圖、做好監理交底等），強化事中控制，積極採取事後控制措施以保證施工質量和工程進度。
四、監理工作成效
（一）質量方面：
1、施工準備階段的質量控制：
施工方在施工前對各項工種班組進行了安全技術書面交底確保質量安全，無一例事故產生，質量合格。監理方認真熟悉瞭解合同文件、設計圖紙及技術文件，對承包商提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，對水準點、控制點進行了複核。對進場材料，審閲其合格證、檢驗報告，檢查其外觀質量，符合要求後按規定見證取樣複檢、合格後予以報驗，保證材料的質量
2、施工過程質量控制
採取旁站、見證取樣，檢查驗收等手段對5座箱涵、雨污水排水工程、電纜溝工程、通信工程、路燈照明工程施進行復查，保證其不偏差，見證土石方回填、水穩、級配碎石壓實度試驗；仔細檢查模板的支撐和拼縫質量，保證砼構件幾何尺寸的準確，表面平整，垂直度符合要求；仔細檢查砼及構件內鋼筋的製作安裝質量，砼保護層厚度。保證鋼筋製作安裝及砼澆築質量符合設計規範要求。該工程的各分部分項及隱蔽工程都按相關程序進行驗收，基本滿足設計及施工質量驗收規範要求，驗收合格，工程所有試驗合格，工程資料基本齊全。在施工過程中監理方組織召開了55次工程監理例會，主持或參加了2次其它專題或協調會，發出監理通知11 篇，對工程的順利進行起到了一定的促進作用。
（二）施工進度控制方面：
（1）依據合同工期審核承建單位報送的施工總進度計劃並監督實施。
（2）對承包單位報送的年、月、周施工進度計劃實施情況進行檢查和分析，當實際進度滯後於進度計劃時，及時通知承包單位採取糾偏措施。
（3）利用工地周例會，分析和總結周、月施工進度計劃完成情況，在未完成施工進度時，請承包單位項目經理分析原因，拿出合理的整改措施，並及時調整施工進度計劃。
（4）主要影響施工進度的因素有：建設單位相關部門徵地移交緩慢，在施工進場後並未全段徵地完成，至工程竣工依然有道路右側K0+000—220未徵地移交；其餘是施工段內有眾多的管線需要保護及搬遷緩慢為影響工程進度的主要因素。
（三）投資控制方面
（1）對工程進行現場計量，按施工合同的約定審核工程量清單和工程款支付申請表。
（2）及時收集、整理有關施工和監理資料，為處理工程費用提供證據，並把好現場簽證關。
（3）未經監理人員質量驗收合格的工程量或不符合施工合同規定的工程量不計入工作量，拒籤工程款支付申請表。
（四）安全方面
（1）對照《建設工程安全生產管理條例》明確工程參建各單位的安全責任。
（2）審查承包單位安全保證體系，檢查安全專職人員的崗位責任制。
（3）審查施工組織設計（方案）安全保證措施。
（4）對危及安全的施工方法、對違反安全操作規程作業的行為及時與承包方取得聯繫，必要時簽發監理工程師聯繫單、通知單予以阻止和要求整改。
五、工程質量的評價
各分項工程完工後分別組織了驗收，各分項工程都實現了合同約定的建設內容，初驗提出的問題已整改，工程資料基本完善，工程質量符合相關技術標準和要求，同意驗收，驗收合格。
六、結束語
本工程監理工作的實施得到了X X市質安監站、業主單位的大力支持。在工程施工中，業主單位有關領導和常駐人員，多次協同監理人員做好質量、進度監控工作，市質檢、安監有關人員經常巡視施工現場，對一些重點部位和關鍵工序及安全方面的工作提出了積極建議和要求，對工程的順利進行起了重要作用，在此特向你們表示衷心的感謝！
市政監理年度工作總結7
一、工程概況
1、本項目為壯錦大道與五象大道交叉口的立交工程。壯錦大道於樁號ZJk0+833.20處與五象大道相交，相交角度為90°。壯錦大道等級為城市主幹路，雙向六車道，道路紅線寬度為100m，設計行車速度為60km/h。五象大道等級為城市主幹路，雙向八車道，道路寬度為68m，設計行車速度為60km/h。由於該交叉口交通量大，現有的燈控平交方式已不能滿足不斷增長的交通量需求，需要採用立交方式解決。設計採用的是菱形立交方式，分近、遠期實施：壯錦大道直行車輛通過一座上跨主線橋通行，五象大道直行車輛遠期通過一條下穿隧道通行，近期則與左右轉向車輛一樣通過地面層通行。本次為立交一期工程，橋樑工程只包括壯錦大道上跨主線橋一座，五象下穿隧道納入二期工程中，結合今後的地鐵換乘站一併建設。
壯錦大道設計範圍：ZJK0+000-ZJK1+470改造長度為1470米。壯錦大道主線跨線橋設計起點樁號為ZJK0+669.4，終點樁號為ZJK1+023.8，橋樑面積9568.8㎡；橋樑北側引道長129.4米，南側引道長166.2米；主線橋總寬27米，橫向分兩幅佈置，每幅橋寬13米，兩幅橋中間有1米寬的鏤空。橋樑全長354.4米，縱向分三聯佈置，第一聯：3x30m預應力混凝土等截面連續箱梁；第二聯：40+60+40m預應力砼變截面連續箱梁；第三聯：4x30m預應力混凝土等截面連續箱梁。連接跨線橋的引道兩側設置擋土牆，以克服與外側輔道的高差。
五象大道延長線設計範圍：WXK1+120-WXK1+560，改造長度440米，設計僅對路口範圍舊路進行路面加寬加鋪改造。
壯錦大道ZJK0+500處設置等截面連續鋼箱梁人行天橋一座，橋樑面積為908㎡。
本工程主要內容包括橋樑主體結構、橋面排水、引道擋牆、照明、橋上花槽以及隔音屏等附屬工程道路施工包括城市雨污水管道5369米檢查井137個土石方40000立方。
2、本工程業主、勘察、設計、承包商、監理分別是：
業主：
勘察：
設計：
承包商：
監理：
3、本次南寧市五象-壯錦立交工程驗收內容包括橋樑、道路、排水、照明工程。
4、工程工期及工程造價：
工程合同造價約12730萬元，於20XX年3月16日正式開工，20XX年8月31日完成施工。
二、監理組織機構及人員
1、監理組織：我公司承接施工監理任務後，根據工程的特點和要求，組成項目監理處，具體負責履行監理合同，本工程實行總監理工程師負責制，由總監確定項目監理處人員的分工、崗位職責。具體投入人員如下：
總監理工程師：姚思清
總監理工程師代表：劉建琨
專業監理工程師：韋裔志、陳代遠、黃忠院、陳慶彪
監理員：何力、常筠、匡繼麗
2、監理範圍：
南寧市五象-壯錦立交工程橋樑、道路、排水、交通組織、照明工程的施工階段、竣工及缺陷責任期。
3、監理目標：
按照監理服務的範圍和內容，履行監理義務，守法、誠信、公正、科學、有效地服務於本工程，使工程質量、工期和投資滿足施工合同要求。
三、監理依據及目標
1、國家及地方有關工程建設的法律、法規、條例；
2、國家及有關部門關於工程建設的技術標準，施工及驗收規範，監理規範；
3、本工程的施工承包合同和監理委託合同；
4、本工程設計文件。
四、監理合同履行情況
按照監理合同的約定，我公司於20XX年3月組建了南寧市五象壯錦立交工程（一期）工程項目監理處。根據委託監理合同斌予的權力依據設計文件、施工規範和監理規範的要求展開監理工作。
施工過程監理合同履行情況如下：
1、施工準備階段監理
任公司簽訂委託監理合同後，於20XX年3月成立了由姚思清擔任總監理工程師的項目監理處，隨即進入施工現場，明確了監理人員的崗位職責，熟悉合同文件、設計圖紙及相關規範，編制監理規劃。組織設計、業主、承包商共同進行施工交樁、放樣工作，檢查承包商資質、項目組織機構、技術人員、機械設備進場情況，並及時向項目業主通報有關情況，審批承包人的施工組織設計及開工報告。
2、施工階段監理
（1）質量控制
①工程開工前進行監理交底，並嚴格按照監理程序開展工作，要求承包商必須做到工程開工有報告、施工有措施、技術有交底、隱蔽有記錄、質量有自檢、操作有程序、交工有資料，力求做到工程資料的收集、整理與施工進度同步。在工序施工中，監理人員對工程質量進行全面追蹤檢查，如發現不合格項，即以口頭指令或以發《監理工程師通知單》的形式要求承包商整改，上道工序施工完成後，由監理檢查驗收認可後方可進行下道工序施工。不允許因搶工而忽視工程質量。共簽發質量方面的監理工程師通知單7份。
②協助承包商建立和健全質量與安全體系，檢查承包商參與本工程施工的技術人員和特殊工種人員持證上崗情況，逐步建立以人為本的管理理念，我們一直認為從“人”的管理入手，是解決工程施工中存在問題最直截了當的辦法。
③以事前控制為重點，加強事中控制，嚴格把好工程質量關，未經檢驗或檢驗不合格的材料和構件，一律不能用於工程上。監理在加強見證取樣試驗的同時認真進行監理平行抽檢試驗，合格率達100%。在施工過程中監理人員勤走動勤檢查，發現問題及時處理解決，並下發監理工程師通知單限期整改，確保工程不留質量隱患。
④樁基自平衡和超聲波檢測，以及橋樑建成後進行的動、靜載試驗檢測，其結果均符合設計及規範要求。
（2）造價控制
①嚴格執行計量簽證程序，以合同及其它有效文件為依據，堅持幾方現場聯合簽證，儘量避免計量資料後補，從而確保計量工作能夠客觀、公正、有條不紊地進行。
②項目監理處安排一名有豐富預（結）算經驗的專業監理工程師負責工程計量及審核，確保審核結果的客觀性。
③加強對監理人員的職業道德教育，保證工程計量的準確、客觀，避免計量多報、重報。
④凡是涉及設計變更、地質變化或其他事項導致工程量變化時及時報告業主到現場察看，並督促完善設計變更或工程洽商等相關手續，做到計量有依據，操作按程序。
（3）進度控制
①主動配合業主工地代表的工作，及時解決影響進度的有關問題，儘量避免影響工程的施工進度。
②採取“幫”、“監”相結合的辦法，加強監理交底工作。施工過程中，加強巡檢、抽檢，對重要工序的施工實施旁站監理，及時發現問題，解決問題，避免因質量問題而造成返工，影響施工進度。
③通過例會和現場協調會協助承包商改進工作方法，合理高效地組織施工，使工程在施工中遇到的問題能得到儘快解決。
④及時督促承包商在確保質量的前提下加快施工進度，簽發進度方面的監理工程師通知單3份。
⑤審核承包商提交的月、周、倒排計劃，提出完善計劃和方案的監理意見，每天檢查進度完成情況和所需資源的進場情況，並根據現場施工情況合理調配監理人員，在搶工期間，安排監理24小時值班，對砼澆注、預應力張拉等關鍵工序進行旁站，一般工序則巡視檢查，沒有因監理的檢驗不及時而影響工程正常施工的現象發生，經過我項目監理處和各相關單位的共同努力，該工程按質按量如期建成啟用。
（4）安全生產管理的監理工作
①對施工方勞務隊伍進入施工現場後檢查該分包隊伍的營業執照、資質證書、安全生產許可證和有關人員合格證書，特種作業人員操作證；新進場的從業人員檢查是否進行三級安全教育。
②現場檢查施工單位施工人員執行安全生產製度的實施情況。
③檢查工程的文明施工及安全防護措施，簽發關於安全方面的監理工程師通知單。
④進行日巡檢及周巡檢並下發監理整改通知單，對存在的問題督促施工單位整改到位。
(5)信息管理工作
①項目監理處從始至終認真貫徹執行合同條款，嚴格依據規定的程序、法律法規、合同要求，並公平、公正、科學、規範地開展監理工作。
②項目監理處還配備專人負責信息管理工作，將信息分類歸檔：如合同文件、合同協議書、技術規範、圖紙資料及其他行政、技術文件，施工過程中的動態信息、監理、承包商信息，質檢、試驗、原始記錄，上級及業主信息以及其他有關信息等，將以上信息按相關類別分類存檔，並將資料進行電腦化管理。
(6)協調工作
在協調工作方面，我監理處以為業主提供滿意服務，保證工程順利開展為原則，積極協調做好管線遷移、交通疏解工作，為施工創造良好的外部環境，保證施工計劃進度的實施；協調好與周邊單位、工地現場內的綠化、管線等其他單位的關係，使得工程順利完成。
五、監理工作成效
在業主、勘測、設計、施工、質監等有關部門的大力支持和配合下，項目監理處基本能按國家建設工程監理規範的要求開展工作，以公正的立場，積極協調建設各方的工作，努力創造各方積極配合、各司其職、共同協商和相互諒解的工作環境，未出現扯皮、推諉、中斷施工或大的工程爭議事件，工程施工過程中，沒有發生安全事故各分項分部工程質量均達到合格標準，工程進度如期完成，較好地完成了監理合同的施工階段監理任務。
六、本工程重大變更
為保證本項目新建路面與改造後的機場快速路協調一致，經業主、設計單位等參建單位及有關建設主管部門相互溝通，同意採用橡膠瀝青混凝土對本項目新建路面進行罩面施工。
七、建議與體會
1、本工程的質量控制工作做得較好，是與業主對監理工作的支持與信任是分不開的。業主賦予監理質量管理方面的全部權力，保證監理有效貫徹實施《監理規劃》與《監理實施細則》，有助於監理實現三大控制目標。
2、積極瞭解施工單位的內部施工管理機制，掌握其工、料、機的調度情況，能使監理在工作中掌握主動，解決問題時能夠做到追本溯源，有的放矢，有助於工程質量與工程進度控制確保施工合同的順利實施。
八、預驗收情況
施工單位自檢合格後報我公司驗收，我公司於20XX年11月28日組織業主、勘察、設計、施工等有關單位人員進行預驗收。發現存在如下問題需要整改：
1、部分路緣石、流水板鬆動斷角損壞、不平整順直，流水板高於路面。
2、局部檢查井井蓋高於路面或過低於路面。
3、主線橋部分樑底平整度不符合設計及規範要求。
4、部分檢查井井蓋及雨水篦子材料不符合設計及規範要求。
5、部分井座、井筒移位，井內過樑粗糙，井底垃圾未清理，爬梯污染嚴重未清理。
6、部分檢查井管道接入井內過長，管口未處理好。
7、局部路燈燈杆未調直、燈座未放螺帽螺桿油漆污染。
8、局部人行道下沉、鬆動損壞，盲道出入口高差較大。
9、左轉彎瀝清路面不平直、粗糙從新鋪設。
10、天橋北邊過路管道未安裝，主線橋路面標線局部脱落。
11、部分質保資料未完善。
