技術年終工作總結範文合集七篇

總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動力，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那麼總結有什麼格式呢？下面是小編收集整理的技術年終工作總結7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

20xx年×月份組建工程技術部，理順了工作關係，成立了組織框架，本着“從簡從精”的原則，配備相關的工程技術人員。為做好天門武荊高速公路連接線、健康大道的籌建準備工作，為使連接線、健康大道工程能按繼定的目標實施，工程技術部人員首先加強自身的修養與學習，充實自己、武裝自己，與設計、招標代理等部門緊密聯繫、細心配合。

20xx年×月，由天門市發展和改革委員會、天門市交通局上報“武荊高速公路連接線工程可行性研究報告的請示”（天發改文[×]×號），由北京交科公路勘察設計研究院有限公司、襄樊市交通規劃設計院聯合編制工程可行性研究報告，20xx年×月×日，湖北省發展和改革委員會以“鄂發改交通[×]×號文《省發展改革委關於武荊高速公路連接線工程可行性研究報告（代項目建議書）的批覆》”批准建設。於20xx年×月取得省交通廳對健康大道的工可批覆。

20xx年×月，省發改委、省交通廳組織有關專家和部門對《武荊高速公路天門連接線工程初步設計報告》進行了審查，提出了修編意見。工程技術部人員與設計部門密切配合，現場測設放線、協調當地關係、完成外業勘察工作，並重點協助徵地拆遷工作（此工作已基本完成），於20xx年×月×日得到省發改委“鄂發改重點[×]×號《省發展改革委關於武荊高速公路天門連接線工程初步設計的批覆》”，使我們的工作取得階段性的目標，進入施工、監理招標期間。

健康大道監理單位採取邀請招標方式，工程部對邀請的監理單位的人員、費用、計劃及合同條款進行了嚴格審查、合理測算，通過反覆比較，最終選定費用合理、資質滿足要求的天門市衡通公路工程諮詢監理有限責任公司中標。

武荊高速公路天門連接線工程施工、監理單位招標，按相關的法律、法規，我們採取的是公開招標，20xx年×月，我們通過調查研究，確定委託國內資深的華傑工程諮詢有限公司進行武荊高速公路天門連接線工程施工、監理招標。經過工程技術部與華傑公司反覆討論，並請天門市交通局相關領導、專家指導，商定了一期土建工程施工招標資格預審文件，於20xx年×月×日發佈資格預審公告，×月×日接收資格預審申請文件，×月×日邀請有關專家和業主代表組成資格預審評審委員會，對潛在投標人的資格預審申請文件進行了評審，關邀請天門市紀委、綜合招標管理中心的代表進行了全過程監督。評審結果：通過資格預審的有×家單位共×份資格預審申請文件。

20xx年×月×日，工程部參與省公路局在漢主持召開的武荊高速公路天門連接線工程兩階段施工圖設計評審會，會議要求襄樊設計院對施工圖設計進一步優化。工程部對兩階段施工圖、招標文本、技術規範、工程量清單進行了核查、清算，20xx年×月×日，工程部組織、參與了連接線一期工程施工招標文件專家組審查，並形成統一意見，一期土建施工招標工作即將進入發佈投標邀請，接收投標書階段。

再次經過工程技術部與華傑公司人員的相互審查，並請天門市交通局相關領導、專家指導，確定了武荊高速公路天門連接線工程施工監理招標文件，20xx年×月×日，委託華傑公司發佈武荊高速公路天門連接線工程施工監理招標公告，工程部人員對監理招標限價作了反覆測算，並請示相關領導，最終定在×萬元。20xx年×月×日在天門市綜合招投標服務中心接收投標文件，並在該地點現場開標，開標程序、結果得到公證部門公證有效，進入評標工作之中。

為了提高項目管理水平，加強行業管理和政府監督管理能力，加快計算機信息化管理的步伐，管理處與廣東同望科技股份有限公司合作開發了項目管理軟件，在工程部的幫助與配合下，目前已完成項目管理軟件的系統需求調研、系統部署，系統開始試運行。

為了達到施工期工作規範化、標準化的目的，工程技術人員已着手進行規範化表格、文檔資料填寫等相關內業資料塊的要求與文件的整編工作。

過去半年期間，週刊實施了新的組織結構調整和內容調整，送走了很多老同事，迎來了很多新同事。 雖然工作中不可避免的會伴隨着缺點和不足，但總體來説，感覺技術部的工作比過去有了很多明顯的進步和提升。

進步和值得稱讚的地方。

首先，我們技術部的黃X、張X、陸X、趙X五位同事，以及新加入的李X，他們的熱情、積極性、主動性值得表揚。除了少數情況，他們每週每天都在為週刊的發展進步兢兢業業地做出自己的努力。這很重要，因為態度決定一切。我覺得我們技術部的整體戰鬥力，凝聚力，積極的態度都比過去有了很大的進步。雖然我們部門的大多數人還年輕，但他們有足夠的責任感和上進心，也在努力提高自己的專業素質和綜合能力。以後我會努力做你的服務員，做你的領導，讓我們的團隊更有活力，更有朝氣！

其次，在新聞性、深刻性、傳承性、呈現效果上，我覺得我們技術部比以前進步明顯。技術部在繼承以往週刊的內容定位和新聞原則的基礎上，今年開始嘗試圍繞客户需求做深度內容。

比如在軸承領域，我們與中興、烽火、上海貝爾等大客户的需求進行合作，針對選定的話題進行深度包裝和定製訪談，在收入拉動和內容呈現兩方面都取得了不錯的發展；在無線領域，芯片、終端等一系列創新課題也進行了嘗試；IT支持領域也在逐步深化，策劃和撰寫文章與客户需求密切相關；在綠色、安全、測試、有線等領域，我們也緊緊圍繞客户需求，提供支持和服務，深化內容質量；最近，我們的新同事陸離也在我們週刊的指導下，推出了視頻傳播和統一傳播選題的策劃與實施。目前呈現效果和內容質量也值得稱道。

三是我們技術部形成了良好的團隊氛圍和凝聚力，大家暢所欲言，互相信任，互相幫助。無論新同事還是老同事，無論誰遇到問題、困難、困惑，我們都可以隨時準備幫助。在過去的六個月裏，這方面的例子很多。比如一個同事出差，需要其他同事接替他的工作。我們從未經歷過因抱怨、抱怨或爭論而導致的不愉快或工作質量打折扣；再比如，面對新同事的工作指導(比如文章策劃、方向、文筆、新聞把握等。)或者客户資源介紹，我們所有的同事也都盡心盡力幫忙。

最後，我感覺我們技術部記者的專業能力，媒體素養，綜合水平在這半年也有了明顯的提升。按照我們最初的計劃，“讓每一個記者都成為專家記者”，我想大家都在努力向這個目標越來越近。“比較是鑑別的唯一方法”。雖然和在人民郵電、通信行業新聞等各個領域工作了十幾年的記者相比，我們的很多記者還是略顯年輕，但他們總是令人生畏，都表現出極大的自我提升和學習熱情。

同時，與大多數媒體記者相比，我們的記者在專業性和新聞性上也是相當有競爭力的，這可以從記者的發佈會、專訪、客服表現等方面得到反饋。但是學習是沒有極限的，整個行業和傳媒行業都在飛速發展變化。我們的記者需要敏鋭的洞察力和堅持不懈的研究

沒有人是完美的，部門也是。我們在取得進步和發展的同時，也出現了許多問題。這是值得我們警惕的。同時要樹立起重新做人的決心和信心，在以下幾個方面做好補償和創新。

首先，問題出在周流程。相對於新聞部，我們在週四做版塊的時候總是落後，給做封面的同事、部門主管、美國編輯、主編等造成了很大的困擾。身體是革命的本錢。這種方式從長遠來看是不可持續的，很難保證質量。同時，這樣拖延下去，很容易滋生部門和個人的懶惰心理，得過且過，造成極其惡劣的影響和感染。所以下一步，我們會深刻認識到這個問題的嚴重性。從部門的要求出發，從個人的思想意識出發，要求和引導每個同事保證一個好的周流程。

其次，在對部門和個人的研究中，缺乏必要的組織標準和機制創新，難以長期形成對每個人的專業能力和媒介素養。從整個公司層面來説，很難深入到這樣具體的部門專業和部門學習。下一步，我認為我們技術部有必要組織內部的學習和溝通機制，在現有制度的基礎上，做好行業層面、媒體層面、綜合層面的學習、溝通和溝通，讓大家學會思考和娛樂，形成更高的自信和強大的凝聚力。

當然還有很多問題。“行動勝於雄辯”，我們會跳出個人立場，站在部門、週刊、公司、客户的立場上，思考問題，做事。從我做起，小心翼翼，鋭意進取。

本人從1999年8月至20xx年8月在廣州海運集團工作，先後做過輪助及三管輪；20xx年9月就讀於大連海事大學研究生院，專業為輪機工程；20xx年7月畢業後到深圳海事局至今，一直從事危管防污、船舶安檢工作。

一、在廣州海運集團期間的專業技術工作

1999年8月，我從集美大學航海學院畢業後到廣州海運集團工作，成為一名船員。按照公司安排，我在“大明山”輪進行了為期1年的見習。

機艙的工作繁重而千頭萬緒，但萬事萬物都有整理它的科學手段，機艙事務也是這樣，它需要巡迴檢查，週期性保養，及時排查異情。經常檢查，認真總結，才能掌握各機器的特點。每逢遇到不清楚的情況我就細心詢問帶班輪機員，由此他們經常會跟我展開熱烈的討論，結果總會得出不少鮮明的答案。對於日常的巡視檢查以及維護保養工作，我都儘量爭取動手機會，並利用業餘時間專心查閲船舶資料，結合實際，認真學習機艙管理、機艙保養和應急處理技術，豐富了專業知識。通過查閲各設備和系統説明書，我熟悉了主機、副機、鍋爐、電站、液壓和自動控制等系統及設備的工作原理，掌握其特性、注意事項和操作管理。歷經多次這種親身解決問題的.過程，我已對該輪大部分設備原理及其操作相當熟練。一年見習三管輪結束後，我順利轉正為三管輪，並被派到優秀船舶“東平山”輪工作。

作為一名船員，必須有優良的素質，過硬的技術，有為船東提供優質服務的能力和意識。為了提高自己的業務水平，我非常注重對業務技術的學習，每天大部分時間都撲在工作上。晚上累了，有時就睡在機艙集控室的地板上。針對自己的電器理論和實踐知識的不足，我虛心向電機員學習，提高了電器理論知識水平。有時，我還協助其他輪機員做好設備的維護和檢修，如與二管輪一起修理船舶發電機。最後，在全體成員的努力下，我輪獲得了廣州海運集團船舶獎。

幾年遠洋船員生活，使我開闊了視野，學到不少先進船舶機械管理技術和理念。遠洋船舶輪機員工作平凡而又神聖，各種各樣的機械設備難題都遇到過，但都被排除了，做輪機管理工作，就是要認認真真、思想彙報專題勤勤懇懇、兢兢業業地幹，無論幹哪一行都要立足本職，敬業愛崗，這是做好本職工作的前提。這就是我船員生活的最大收穫。

二、在大連海事大學學習期間的研究工作

從20xx年9月起，我開始跟隨導師吳宛青教授研究油輪及液化氣船舶。20xx年10月至20xx年7月主要進行有關專業知識的學習和相關課題的基礎研究。20xx年8月至20xx年3月，重點研究液化氣船貨艙應力分析，並完成研究生畢業論文《液化氣船C型球罐貨艙失效風險評估研究》。

研究生畢業論文主要內容是分析球罐貨艙應力變化隨外界温度的變化規律，並研究了當貨艙壁應力超過艙壁材料極限時，發生泄漏事故的風險分析及評估。論文是液化氣船風險評估的一個子系統,重點研究的是液化氣船發生突發性非正常熱源事故後貨艙失效的風險評估。論文主要從以下幾個方面進行探討和研究:根據失效理論,研究和分析了液化氣船貨艙失效原因及機理,探索液貨艙失效事故發生的形成過程及失效模式；運用有限元原理對液貨艙在高温環境中液貨艙壁應力進行分析,在應力計算中,文章對液貨艙僅受內壁壓力時的瞬態機械應力以及僅受温度載荷時的瞬態熱應力進行了計算分析,並對疊加後液化氣船貨艙的當量總應力進行了分析比較,獲得了艙壁的機械應力、熱應力及當量總應力的變化規律；分析了營運中液化氣船貨艙的疲勞與腐蝕機理,並詳細探討了疲勞和腐蝕對液貨艙強度的影響分析；最後，論文研究了當貨艙壁應力超過艙壁材料極限時，發生泄漏事故的風險分析及評估，並設計了專門應用軟件來實現上述評估功能。

三、在深圳海事局的專業技術工作情況

（一）積極參加各項海事業務工作，提高專業技術技能

1、全面參與海事處各項業務工作。我積極參加海事處各項日常業務，認真仔細參與船舶安檢、船舶簽證查驗、危險品審批、現場監督、海事調查和防污染監督等工作。五年期間，共辦理船舶進出港簽證3100艘次，進出口岸查驗250艘次；積極參與本處船舶安全檢查工作，共完成FSC檢查290艘次，PSC檢查60艘次，現為A類船舶檢查官；負責轄區船舶及碼頭現場監督工作，積極帶領新同事做好岸線巡查，參與多起海事事故和污染事故調查工作。

2、發揮專業優勢，加強轄區LNG船舶監督管理工作。為了展示我局在LNG船舶監督管理所做的工作，與來訪參加學習的福建、山東、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在LNG船舶監管中所取得的經驗，以提高我國整體LNG船舶監督管理水平，本人拍攝了很多圖片，蒐集大量資料，製作相關幻燈片，向來我局參觀學習的兄弟單位講解我局的經驗與做法，獲得了兄弟海事局的一致好評。過去兩年期間，由滬東中華船廠製造的國產LNG船舶來轄區進行載氣試航，為了試航工作順利進行，我們提前與船東、碼頭及船廠聯繫，制定了周密的監管方案，及時解決了試航船舶存在的問題，保證了載氣試航工作的順利進行，對試航中出現的問題提出了有益的建議，為我國船舶工業技術水平再上新台階貢獻了我們的力量。試航監管期間，我帶領同事上國產“大鵬星”LNG船進行載氣試航見習工作，使他們快速地掌握LNG船舶相關知識，使我處形成一支技術過硬的LNG船舶安全管理團隊。

3、參加各種培訓、學習活動。為了更好地參與各項海事工作，我主動學習國際海事公約、海事法律法規和各項規章制度，積極參加各種形式的專業技能培訓，如《國際危規》培訓、污染事故調查官培訓、海事調查官培訓及船舶安檢員培訓等並取得了船舶安檢官、海事調查官及污染調查官證書。除此之外，我積極參加中國航海學會學術研討活動、深港兩地PSC業務交流等活動，使本人的航政管理相關業務知識得到了極大提高，有利於進一步開展各項海事工作，也使我對海事工作的理解有了質的飛躍。

（二）參與多項重要研究課題，積極撰寫研究論文

在努力完成各項海事業務工作的同時，我積極參加了多項重要課題的研究工作，並撰寫了數篇有價值的研究論文，具體情況如下：

1、參加《液化氣船安全作業要求》國家標準整合修訂的有關研究工作

20xx-2008近兩年時間裏，我積極參與《液化氣船安全作業要求》國家標準整合修訂課題。該項課題主要目的是通過該項國家標準整合修改工作，來保障我國水域液化氣體船舶作業安全本人蔘與了該項國家標準的全部整合修訂過程，蒐集大量資料，赴寧波等地進行課題調研，與液化氣船舶公司、液化氣碼頭進行了多次交流、溝通及探討，收集了中國企業在執行上面兩個國家標準的反饋意見，並徵求了液化氣船舶專家的意見。在綜合上述所獲的資料基礎上，我與課題組成員進行了大量細緻的分析、研究和提煉工作，最終按時高質量地完成該標準的整合修訂工作。

2、完成部海事局課題《LNG海上運輸安全管理研究報告》

該課題花費了本人大量時間，最終在20xx年12月通過了交通運輸部海事局組織的專家評審會，得到了與會各專家的好評。該課題主要內容是：總結幾年來深圳海事局在LNG海上運輸方面的研究成果，借鑑國外LNG船舶安全管理措施，基於深圳港LNG船舶管理經驗，結合現有安全管理體制，提出我國LNG海上運輸安全管理對策與建議。課題組通過調研分析，運用科學的評介方法，對課題研究對象LNG運輸船舶可能存在的危險源、有害因素，特別是對財產和人生會構成威脅的重大潛在隱患進行分析、預測，對重大危險源進行定性分析，對LNG船舶海上運輸過程中可能遇到的各種風險源進行分類研究，並就此做出定性定量的評估。課題組經過充分調研和大量分析研究工作，考慮我國LNG海上運輸安全管理的現狀，提出了一些有價值的安全管理對策和建議，如出台《中國船舶散裝運輸液化天然氣安全管理規定》等規定。

3、參加交通運輸部部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規定》起草工作

繼廣東LNG項目順利實施後，福建莆田LNG項目也投入營運，同時浙江、上海、山東、天津等地LNG項目也蓬勃發展。為加強船舶散裝運輸液化氣體的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交通運輸部將起草部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規定》的任務交給了深圳海事局並列入交通運輸部20xx年二類立法計劃，本人有幸參加了該部令全部起草工作。為高質量完成交通運輸部交給的起草工作，我積極與課題組成員一起開展各項起草工作，廣泛閲讀國外相關文獻、規定等資料，蒐集了大量數據，通過對深圳大鵬、福建莆田、東莞九豐、長江沿岸等地液化氣體接收站和各類船東進行廣泛調研，結合我國過去液化氣船舶安全管理經驗，經過課題組成員艱苦卓越的分析和研究工作，最終按時完成了《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規定（送審稿）》並報送交通運輸部，得到了部領導的肯定。目前，該送審稿已交國務院法制辦並列為交通運輸部20xx年一類立法計劃。

4、參加部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究》20xx年4月至今，我全程參與了部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究》課題組研究工作。經過近兩年的辛苦工作，赴天津、上海等地調研，通過大家的精心合作，課題組及時完成了《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究報告》並上報部海事局。在課題中，我和課題組成員通過客觀全面分析我國船舶安全檢查工作以及船舶安全檢查員隊伍建設現狀，有針對性地借鑑國外發達國家船舶安全檢查隊伍管理經驗，為打造一支結構合理、業務精湛、充滿活力、具備較強國際競爭能力的船舶安全檢查隊伍提供有價值的建議和意見。

5、在課題完成過程中積極總結經驗，公開發表10篇研究論文研究課題花費了本人大量業餘時間，但本人覺得很值，因為完成這些課題的過程中，我學到了豐富的課題研究知識、海事業務和LNG。

時間一晃而過，彈指之間，20xx年已然接近尾聲了。感謝xx給了我一個這樣的機會，讓我成為其中的一員，能和許許多多優秀的同事一起創建xx，能為xx出一份力，我感到一些驕傲和自豪。雖然入司只有半年的時間，但透視這半年的工作克服了諸多的問題和工作資源上的不足之處，在這半年的時間裏努力學習，提高自己的理論知識水平和技術水平，踏實工作認真完成領導交辦的各項工作任務。總部學習、工作的半年時光裏，在領導和同事們的關心關懷和支持幫助下，通過自身的不懈努力，在技術，學習和工作等方面取得了長足的進步。在這個崗位上鍛鍊了能力，提高了素養，在做人和做事上都有了很大的收穫，在此，把這段時間來的工作情況和明年的規劃一個彙報。

一、工作概述及取得的進步

1、及時解決各部門的電腦軟件、硬件、郵件以及計算機的外設的維護。儘量降低設備的故障率，在其出現故障時能及時、快速、準確的給予解決。在這些故障中，公司目前由於機器較多，日常出現故障的情況較為常見，主要的電腦故障有：系統故障，硬件故障，軟件故障等。很多機器由於長期使用，導致系統中存在大量垃圾文件，系統文件也有部分受到損壞，從而導致系統崩潰，重裝系統。或者是一些硬件損壞，查找出其損壞的硬件，將其更換。

2、網絡問題的維護和優化。交換機，路由器等網絡硬件設備的維護，保證公司所有的電腦都能夠正常的連接網絡。由於公司是一個大型的企業，網絡用户比較多，公司的局域網類型也比較龐大，在保證網絡連通的同時，也要不斷地進行網絡優化，提高網絡的速度化和其穩定性，提高網絡速度和其暢通性。為完成這項工作，今年總部新加和更換了一百多台交換機，將原來不太穩定的d-link和h3c交換機換成了在傳輸性能更加穩定的cisco交換機，大大的提高了速度和穩定性。在這個過程中，我也極大的提高自己網絡知識

水平，熟悉了公司局域網的諸多環節和一些細節。提高了自身能力。

3、一些外設的維護。例如：打印機、音響設備、視頻會議等。學習這些設備的安裝調試，以及日長的維護工作等。統計公司打印機的類型，耗材用量，比較各種打印機的性價比。瞭解總部打印機以及其他網絡設備的申購流程，取長補短，為以後的工作打下基礎。

4、過去半年取得的進步。在進入xx以後，在總部計算機中心工作學習的這半年，不管是在工作能力上還是在專業技能上都有了很大的提高。尤其在網路維護和網絡優化方面取得的很大的進步，極大的提高了我對網絡知識的瞭解，這也為我回xx以後的工作打下了堅實的基礎。

二、明年的工作規劃。

1、學習一門網絡方面的新知識，完成自我培訓，提高自己工作水平。

2、制定合理的工作和學習計劃，使快速優秀的完成工作的基礎上還能學習更多的專業知識，向工程師、中級、高級工程師去努力。

3、具體工作包括:新建廠區等新建項目網絡建設。

雖然在工作和學習上取得了一點成效，但是，成績只屬於過去，將來還需要繼續努力，學海無涯，工作無止境。更多的瞭解xx的網絡建設情況，更好的服務於鄭州格力的信息網絡建設。將本着對本職工作的認真和責任心，以“服務創造價值”的部門理念為宗旨把維護工作做好做精。希望能夠為公司的整體發展做出貢獻。

繁忙而又充實的20xx年已接近尾聲，過去的一年裏，在分公司各級領導的關懷和帶領下，在同事們的支持幫助下，我通過不斷學習和不懈努力，在工作上取得了一定的成效，但也存在着諸多不足，現將20xx年工作總結及20xx年工作思路彙報如下：

一、20xx年工作情況。

我熱衷於本職工作，嚴以律己，遵守公司各項規章制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己”的工作態度，在領導的關心培養和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自身素質，認真完成了各項工作。

(一)20xx年是我公司成立的第四年，經過了四年的運行，公司的大部分設備磨損都比較嚴重，需要經常維修，在這樣的情況下，作為信息技術崗的我必須本着“能修不換，大力節約”的原則，及時對設備進行檢修維護，為業務正常發展提供了必要的信息環境。

（二）一月份根據保監局的要求，在總公司信息技術部的指導下，配合財務部與業管部完成了手續費跟單核算制度的上線工作。

（三）年初對公司外網系統進行了改造。20xx年隨着網銀支付的實施，保監局、行業協會各種外部系統的上線，使我公司網絡資源遠遠不能滿足正常工作的需要，加上原運營商服務態度差等原因，在20xx年初引入了6M光纖線路，完成了由ADSL的改造，基本上滿足了各方面的需要。

（四）一季度根據保險行業協會的統一部署，配合總公司完成了車險查詢平台集中管理系統的上線工作。

（五）完善了簡易保費測算系統，大大方便了公司業務的開展。

（六）安裝使用了即時通訊軟件，大大的方便了分公司員工以及三級機構之間的聯繫，在一定程度上節省了通訊成本。

（七）制定了IT設備管理規定。20xx年，公司辦公用電腦因感染病毒，經常出現各種各樣的軟件故障，為各崗位的工作帶來了諸多不便，今年年初，在公司總經理室的安排佈署下，制定下發了IT設備管理規定，督促安裝了殺毒軟件，並不定期下發病毒庫更新包，同時督促大家修改了業務系統和辦公系統密碼，為公司數據及文件的安全奠定了基礎。

（八）6月份起積極聯繫總公司和電信運營商，完成了服務短號碼語音設備的安裝調試，9月份正式開通啟用，為分公司進一步加強客户服務提供了幫助。

（九）短信平台上線。9月份起按照總經理室的要求，聯繫了短信平台運營商，並配合品牌管理崗完成了分公司短信平台的安裝調試，於xx月份正式上線開通。

二、工作中存在的問題。

（一）過去的幾年裏雖然在保險業務知識方面有了一定提高，但進步不大，仍然不能滿足工作的要求，常有心有餘而力不足的感覺產生。

（二）工作統籌安排方面不夠恰當。時常出現工作混亂，不知所措的情況，使得個別工作不能及時完成，時效性不夠好。

三、20xx年工作思路。

（一）加強業務知識的學習，有意識的擴大交際範圍，努力提升自身的綜合素質。認真安排好日常工作，有效提升工作的時效性。

（二）認真配合好總公司信息技術部的各項工作，積極配合好系統的測試及上線工作，配合好總公司軟件正版化工作及數據安全工作的開展。

（三）繼續配合好各項數據的提取工作，及時分析監控公司關鍵數據，如有異常數據及時向領導彙報。

幾年來，我在工作中，堅持努力提高自己的技能水平和理論實踐能力，並從各方面嚴格要求自己，勤勤懇懇，兢兢業業，用過硬的技術，積極的工作狀態為車間工作起到模範帶頭作用。立足現在，放眼未來，為使今後的工作取得更大的進步不斷努力，現對今年的工作作出總結，希望能發揚優點，克服不足，總結經驗教訓，繼往開來，以促進工作更上一層樓。

我在平時的工作中一直嚴以律己，熱愛本職工作，嚴格遵守工廠的各項規章制度，時刻以“謙虛，認真，積極”的工作態度去完成工作任務，多年來在領導的關心和同事的幫助下，始終積極進取，努力提高自我，勤奮工作，履行好崗位職責，一次又一次的出色完成了工廠車間下達的生產任務，在近幾年的工作中，工時完成率都在200%以上，一次交檢合格率控制在99%，廢品率都低於1%，在車間組織的勞動競賽和質量競賽中均獲得獎勵。

工作中勇挑重擔，攻堅克難，我們車間主要從事工廠配套產品的各種零組件的精密加工，很多零件都是具有精度高，形狀複雜，材料特殊等，在加工難度大的同時也伴隨加工任務急等特性，工作中碰到的問題也較多，但我總能以集體利益出發，服從安排，不去計較個人得失，急車間之所急，勇挑重擔，及時解決問題，保質保量的完成生產任務。

我通過大膽嘗試和探索新途徑和新方法，有效的提高了加工質量和效率，在新品研製中，通過自制二類工裝，改善刀具幾何角度，完善加工工藝等方法解決了零件測量，加工精度等問題，使零件達到產品的技術要求。在通過長期經驗的總結，不斷探索中自己的技能水平提高了，也積累了一些有效的加工經驗，增加了理論知識的理解，提高了自己的工作能力，並獲得了一些成績。

技術不保留，工作常溝通，這也是我不斷進步的原因，我始終認為只有相互學習，取長補短才能共同進步，通過日常技術交流，一起分析，探索，我和周圍的同事在操作技能有了很大的提升，也成了車間的骨幹力量。

回顧過去的工作，雖然自己一直在努力，但工作中還存在着一些不足，面對新的奮鬥目標，今後我依然要加強學習，補充知識的不足，去提高自己素質，提高自己在工作中的技能，學以致用服務於生產，做一名優秀的技術工人，更好的為國家，企業做出更多的貢獻。

時間流逝歲月如梭**已悄然走過。

**是我人生旅途上的一個重要轉折點。離開學校步入社會的大門我的人生有了新的起點、新的開始和新的目標。藍山屯河新材料有限公司給了我一個把理論運用到實際的實踐機會。在我工作的這段時間同事對我關懷備至時常給我鼓勵和幫助。下面我將這幾月的工作總結如下

一、工作收穫

在這幾個月我作為質量檢驗員認真學習公司質量管理控制流程根據崗位職責的要求主要有以下幾點收穫

1、原輔料的取樣存放工作我嚴格按照公司管理要求做到不漏取不少取。學習各種原輔料的物理化學性質合理存放。

2、樣品檢驗檢驗工作是一項精細的檢驗過程。“細節決定成敗”在試驗的過程中我本着嚴謹的工作態度做每一項試驗。目前我已掌握了所有原輔料的檢驗方法及步驟。這要感謝我的師傅及我的同事們是你們教會我了這些。

3、數據處理在記錄數據時我本着“務實求真”的原則對每一個實驗數據進行記錄、總結以及上報。做到無誤報、謊報。

二、感想及體會

1、態度決定一切工作時一定要一絲不苟仔細認真。不能老是出錯有必要時檢測一下自己的工作結果以確定自己的工作萬無一失。工作之餘還要經常總結工作教訓不斷提高工作效率並從中總結工作經驗。雖然工作中我會犯一些錯誤受到領導的批評但是我並不認為這是一件可恥的事因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以後的工作中避免類似錯誤而且可以讓我在工作中更快的成長起來。在和大家工作的這段時間裏他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了深刻的印象我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。

2、勤于思考崗位的日常工作比較繁瑣而且幾天下來比較枯燥這就需要我們一定要勤于思考改進工作方法提高工作效率減少工作時間。

3、不斷學習要不斷的豐富自己的專業知識和專業技能這會使我的工作更加得心應手。

一個人要在自己的職位上有所作為就必須要對職位的專業知識熟知並在不斷的學習中拓寬自己的知識面。我就像一張白紙剛進公司紙上一個字沒有到現在紙上工整的寫滿了字跡。離開學校單位是我的第二課堂。學無止境工作是另一種學習方式。經過幾個月在化驗室的學習現在我已達到了正式員工的工作水平。

三、自身的不足

1、工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤給工作帶來不必要的麻煩。以後我會以嚴謹的工作態度仔細完成本職工作。質量檢驗員年終總結

2、在於別人打交道中由於個性原因不夠主動。為了以後能更完美的完成工作我會主動和領導以及同事多溝通交流。希望通過交談從他們那學到在課本上學不到的知識。

自從走出校門之後踏入這個歷史舞台首先讓我感覺到這個社會很陌生不管是在工作上還是在人際關係上對於我這個剛出茅廬的人來説什麼都是困難經過這幾個月的洗禮真的讓我成長了不少。

**年的結束**年的到來是開端也是結束展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土也分明感受到了沉甸甸的責任在今後的工作和生活中我將繼續學習深入實踐不斷提升自我不辜負藍山屯河給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培我會和藍山屯河一起成長......