調度員工作總結15篇
總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，通過它可以全面地、系統地瞭解以往的學習和工作情況，讓我們一起認真地寫一份總結吧。那麼總結應該包括什麼內容呢？下面是小編整理的調度員工作總結，希望對大家有所幫助。
調度員工作總結1
物流調度的工作職能是一個物流企業最關鍵的崗位之一。物流調度的工作職能是一個物流企業最關鍵的崗位之一。簡言之，是根據當日所有客户的運單，根據己方的資源和外包的資源，選擇在保有一定服務水平之下的最低成本的運作方式。應該説比較難幹。首先你必須對各個城市的分部非常瞭解，知道那幾個城市可以合併進行一條線的運輸。其次，對於客户產品的屬性必須很瞭解，那些是輕貨，那些是拋貨，那些與那些是不可混裝的，那些是不準堆疊的，那些是急貨需要放置在最下面的。再次，對於運輸的成本、能力要非常的瞭解，各種車型的運作成本及其最大的荷載、容積，對於外包的資源，對於不同的公司不同的優勢地區都要有所瞭解。只有這樣才能完成調度的工作職能。調度因為其工作的關鍵性，所以工資比其他同級別崗位要高些在中小企業一般是xx-xx元在較大的'企業一般是xx-xx元，如果總部的調度經理，可能更高。但很多企業的調度只有其名，而沒有其職，只是一個訂單轉發給下級承運商的職能，這個時候，這個調度的工資就會比較低只有xx左右。
崗位職責是什麼?以下以番禺調度員番禺調度員為例，為大家提供一作為一名物流調度員，其崗位職責崗位職責番禺調度員則物流調度員崗位職責：物流工作員崗位職責物流調度員崗位職責：
01、負責並協調到站物資的領取和外發車皮的外運，負責貨運費用的報銷和支付並建立相應的台帳;
02、負責協調並完成產品的汽車運輸，負責安排搬運裝卸工作、並負責搬運管理;
03、負責編制火車車皮計劃和汽車運輸計劃並負責具體實施，負責鐵路專線的維護管理和自備罐車的管理;
04、負責車輛調度和車輛的安全工作，負責貨車駕駛員和叉車工的安全和技能培訓，負責運輸設備維護保養管理及負責協調維修工作;
05、協助上級實施對下級的管理和考評;
06、負責運輸成本分析及控制;
07、完成經理(番禺經理)安排的其它工作。
第一章序隨着物流大潮在中國的不斷衝擊，越來越多的物流企業應運而生。物流企業的不斷增加也激活了物流行業人才的需求熱潮，也應運而生了物流師這個概念。
很多人為了進入物流行業而選擇了物流師的培訓班，希望藉助一張證書打通物流行業的門欄。我們在這裏不想評判物流師的一紙證書是否有用，我們只知道擁有物流師證書的人還需要有實踐經驗的結合才可以真正成為一個物流人才。關於物流理論，書市上這種書籍隨處可見，但很少見到有關於實際經驗的書籍，因此，本着這個目的，才有了這本手冊的產生。本手冊所要講述的操作員，實際上在某種以上就是物流師的一種實際變種，雖然不如物流師來的大氣，但確是物流行業中最最重要的人才。本手冊協作的基礎，來源於筆者幾年來的實踐經驗，以及在同三星電子、LG電子等國際跨國企業的合作當中借鑑的先進國際物流理念。礙於筆者的能力以及閲歷，本書在某些方面必然會存在很多瑕疵，也請各位儘量提出寶貴意見。第二章操作及操作員2.1、操作的描述●狹義的概念：所謂操作就是操控運輸作業。
調度員工作總結2
今年以來，在公司的正確領導下，在機關各科室及基層各區隊的大力支持和積極配合下，調度室以提高“執行力”為工作準則，緊緊圍繞安全生產這一中心工作，認真貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，在安全生產工作等方面，結合公司月度生產計劃和各項工作安排，認真組織和協調指揮供電、供水及鐵路維修工作，確保了安全生產工作的順利進行。
一、20xx年工作總結
堅持“安全第一，預防為主“的原則，科學合理組織生產，抓好調度的安全管理工作。嚴格按照公司下達核定的月度生產計劃協調組織生產，按照調度崗位標準作業流程，合理調度、指揮各加壓泵站、水源井水泵的開停和各變電所的設備運行管理及鐵路維修工作。日常工作中，充分發揮調度室的職能作用，在供水方面，每天及時和各礦調度室及蓄水池取得聯繫，詳細瞭解各單位的生產情況及蓄水池水位，在保證礦區生產生活用水的前提下，儘量減少水泵的運行台數，最大限度的降低供水成本；在供電方面，每兩小時瞭解一次公司所轄各變電所進線功率因數，發現功率因數低於0.9時，及時和相關科室、供電隊聯繫、溝通、研究分析功率因數低的原因，並採取相應的措施，確保功率因數在0.9以上，降低了轉供電成本；在調度管理方面，將總體目標
和工作內容具體化，計劃任務提前通知傳達，及時辦理相關手續，下達工作指令，臨時任務做到説明詳細無誤，安排合理，及時解決、協調、平衡生產中出現的問題與矛盾，採取有效措施，排除生產障礙，克服薄弱環節，確保了各項生產計劃的順利完成。全面掌控公司安全生產狀態和發展態勢，對重點工作及領導交辦的事項實行無間隙傳達和交接和全程跟蹤安排解決，並做到了有記錄、有要求、有結果，形成了閉環管理，隨時瞭解、掌握公司管線路巡視檢查情況和安全隱患的治理情況，統籌安排、組織、協調和指揮事故搶險、搶修及月度檢修、停產檢修和季節性檢修工作，保證了供電、供水、鐵路運輸系統的安全運行。
在調度員業務培訓及素質提升方面，結合年度培訓工作計劃，組織調度員重點學習了集團公司和銀北礦區水電分公司20xx年相關會議精神及各類文件，對調度員進行了調度管理規定、崗位標準作業流程、事故彙報程序及各類事故應急預案知識的培訓，進一步提升了調度員組織、指揮、協調生產和應急管理的綜合水平。
定期組織召開調度例會，研究解決安全生產中存在的問題，督促檢查基層各單位任務落實完成情況。認真審視每一階段的工作，改進不合理的工作流程，並及時與機關各科室、基層各單位溝通，解決，盡全力提高工作效率和工作質量。為保證生產計劃安排落實到位，值班調度員根據公司一、三、五調度會信息，進行生產任務安排和調整，出現緊急情況，及時向公司總值班和主
管領導彙報，並及時和公司各科室，基層各單位溝通、協商、快速正確的處置突發事故（事件）。真實詳細、準確無誤記錄當班各種記錄，為公司領導掌握第一手原始安全生產資料提供了詳細的`數據和科學決策的依據，為公司各項工作平穩、有序的開展奠定了基礎。
為了確保公司安全生產良好勢態的長久發展，我們時刻把安全生產工作放在首位，相關人員經常深入生產現場，調查研究，熟悉生產情況，掌握第一手資料，及時向分管級領導彙報安全生產情況。認真參加公司每月一次的安全風險預控管理檢查工作，今年以來，從設備運行管理、管線路巡視檢查、兩季“三防”工作等方面共計檢查出各類問題36條，並按照“五定”原則，督促基層各單位全部進行了落實整改。同時認真執行公司關於管理人員下現場的相關規定和要求，落實聯保制度，積極深入現場，俯下身子，瞭解和掌握公司各系統生產現場的安全生產情況，為基層單位協調解決實際問題，有力的促進了公司安全生產工作良性發展。
認真組織落實冬雨季“三防”工作和春秋檢等工作，針對冬夏季雷雨和風雪天氣頻繁的實際，及時制定下發了冬雨季“三防”工作安排和冬雨季“三防”應急預案，組織公司相關部門和基層各單位對公司所轄供電線路、供水管路、鐵路專線進行了每週不少於兩次的巡視檢查和每月一次的專項檢查，對查出的問題和隱患，督促、安排和協調相關單位全部按照“五定”原則進行了整改。對冬雨“三防”物資儲備情況進行了檢查，督促各單位對失效過期的搶險儲備物資進行了更新，在供應站及各單位建立了“三防”物資儲備庫房，專人專庫管理。積極配合工程科，安排落實“三防”工作，按計劃完成了四項重點工程，使冬雨季“三防”工作落到了實處。同時按照生產技術科制定下發的春秋檢工作計劃，及時報批、安排落實春秋檢工作，確保了公司供水、供電及鐵路運輸工作的順利進行。由於水電公司工作的特殊性，今年以來，我們高度重視對外工作的統籌協調，強調調度工作必須內外兼顧、通盤籌劃、統一指揮、統籌實施，經常和用户取得聯繫，調查瞭解用户對我們供水、供電及鐵路維修工作的意見和建議，及時向公司領導和主管科室反映用户的需求，並逐步加以解決、整改，獲得了用户的好評和信
根據公司20xx年安全生產事故應急演練計劃，督促基層各單位及時開展了應急預案演練工作，到目前為止，公司基層各單位進行了56次應急演練，公司組織開展了供水管路漏水搶修、供電線路斷線搶修和火災事故應急演練各一次，通過演練，進一步提升了公司對安全生產事故應急救援管理水平，提高了全體員工處置突發事故應急救援能力，鍛鍊了公司各科室、基層各區隊間的協調配合能力，並通過實踐驗證了應急救援預案的可行性。
二、存在的問題
一是在安全生產管理方面，調度室主動參與、主動思考精神
不夠，有時處於被動工作狀態，總是需要領導提醒、安排。
二是調度管理工作需進一步提升，常常是安排的多，檢查落實的少，工作的精細化程度有待進一步提高。
三、20xx年工作安排
1、繼續認真貫徹落實公司安全生產工作各項規定和領導有關安全生產方面的通知、指示、命令、並督促檢查機關各科室及基層各區隊認真貫徹落實執行情況。
2、積極配合公司各生產科室，着重解決影響均衡生產的問題和矛盾，督促各單位檢查、落實，使各生產系統安全、平穩有序的開展工作。
3、進一步加強調度室建設，按要求繼續規範各類文件、記錄、台帳、報表等填寫、上報、存檔工作，準確無誤地逐項、按時完成工作，為公司領導安全生產工作決策提供詳實、準確的第一手資料。
4、加強業務學習，全面提高調度人員的綜合素質，拓寬知識面，不斷提高調度人員的思想政治覺悟和業務水平，在學習各項規程、措施及相關知識的情況同時，理論聯繫實際，多深入生產一線，調查研究，熟悉公司各生產系統，確保做到生產活動延伸到哪裏，調度人員就跟進到哪裏。並按照相關制度和規定嚴格管控，確保落實到位。
5、做好冬雨季“三防”工作，嚴部署、重防範、細排查，對問題和隱患按照“五定”原則落實整改，儲備足夠的“三防”。
調度員工作總結3
姓名部門崗位一、20xx年主要任務計劃及完成情況簡述20xx年轉眼即逝，20xx年的鐘聲即將敲響，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。20xx年對我是特殊的一年，通過08年在公司的成長，我對公司的產品和產品的生產流程有了更深的瞭解，慢慢由剛開始的模糊走向了清晰，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責任和義務，自己的崗位也有了相應的調整，工作性質也發生了很大的改變。年初2個月，我在質檢員的崗位上，在這兩個月中，我認真學習，主要負責進料檢驗，對外來產品嚴格檢驗，做到檢驗合格率達98%以上，嚴把質量關。並同時與其他質檢員團結協作，做好團隊建設。自20xx年3月1日從質檢員崗位調到生產調度員崗位處，在近十個月的生產調度工作中，自己受益匪淺，所見所聞所感，都讓自己工作的各個方面有所進步。因為自己之前的工作性質與生產調度崗位性質有所不同，於是我積極與領導溝通，轉變角色，以最快的速度適應了新的工作崗位。作為一名生產調度員，怎樣正確合理的安排生產，是必須面對併為之不懈努力的課題。所以，從進入生產調度的第一步，就先熟悉了公司內部項目從下製造單到發貨的所有流程，並在每一個環節動手操作，結合現場，更加深入瞭解作為生產調度的職責，在熟悉生產操作規程的同時做出客觀正確的生產指揮。從事生產調度崗位開始，我的主要工作職責有以下幾點：
1、負責每個項目的`領料、生產安排、調試安排、發貨安排以及庫存半成品的生產安排等工作。每下達一個項目，根據合同部的發貨要求，組織我部門各組生產備貨，積極主動與相關部門聯繫，確保項目能夠準時發貨，對項目進展過程中出現的問題及時向部門經理彙報；
2、在每個項目生產前，我都會針對項目認真閲讀合同文本和技術協議，弄清楚項目的生產及包裝要求，並以生產任務單的形式傳達到各個生產小組，做到生產返工率低於1%，並在每月底對當月的生產工時情況進行審核；
3、每個項目發貨前，認真複核發貨裝箱清單，做到發貨合格率達到99%，在對個別發貨有誤的現象，我積極與部門經理溝通，以最合理的辦法彌補錯誤並認真檢討自己，避免錯誤的再次發生；
4、在生產過程中，我還負責對人員的調配，針對生產的實際情況和項目上的輕重緩急，合理調配人員，確保生產過程有條不紊的進行。生產調度工作中，相對於質檢員工作，溝通工作相對增加了很多，多了與部門內部和其他部門的溝通，在這期間，我努力提高自己的溝通能力，讓信息能夠更準確、更及時地傳達，以便生產工作能更早、更正確的執行。過去一年中，為做好生產調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業；二是錘鍊業務講提高。經過近一年的學習和鍛鍊，利用參加生產調度會議的機會，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己的業務水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規範自己的言行，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進工作。
二、自身存在不足和今後如何改進在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步，但總體來説要提高的地方還有很多，公司也在不斷髮展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先，我自身的工作創新意識不強，創造性開展不夠；其次，工作經驗也相對較少，有時候考慮問題還不夠全面，工作中缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了些許的不便；再次，對公司某些工作流程還不是很熟悉，致使工作中遇到的某些問題不清楚接口在哪裏；最後，對公司的產品整體性的認識不足，只是侷限於自己日常工作中接觸到的產品，對其整體生產過程有待加深瞭解。為使自己的工作更進一步，在今後工作中，我將不斷地進行學習和實踐，彌補自己的不足，本着對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，並拓展自己的思維，大膽創新，工作中三思而後行，學會能夠站在大局上去考慮問題，儘快熟悉與工作有關的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學習的系統性和深度上必須更上一個台階。良好的協調意識，實事求是的工作態度，日益完善的指揮控制技能，是我今後從事生產調度工作追求的方向和目標。新的一年的工作中，我會不斷加強自身能力，積極學習各項知識，並結合6S現場管理、配合公司ERP系統，努力在今後工作中不斷進步！
調度員工作總結4
光陰似箭，時光穿梭瞬然間20ｘｘ過去了，回首過去一年裏，調度室的工作，在公司的正確領導下，在各部、科室支持和配合下，調度依‘一心一意謀發展，穩步推進求落實，細抓嚴控求安全，嚴管成控求實效’為指導思想，進一步提高‘執行、協調為準則’，結合公司年度的工作安排和計劃，目標任務，充分發揮調度中心的本質、責能作用‘上情下達，下達上匯’工作範圍。ｘｘ在閆總的正確領導和支持下，在全體調度員工的配合努力下，在其他科，部室的領導同志幫助支持下，較好的完成了20ｘｘ度各項生產目標和任務，讓我們喜送20ｘｘ，引領那新的開始20ｘｘ年。
在新的起點上，要漫好步，開好頭，作為一名普通的.調度員工，剛從ｘｘ公司調到ｘｘ總部，調度中心，對新的環境，認識很深，有種緊迫感，使命感，感受到ｘｘ物流大的環境裏，無論從制度上，各個管理體系上，都有所不同的變化，工作上感受到了壓力，而壓力變為熟悉的動力，不斷摸索，不斷熟悉，不斷諮詢，瞭解工作性質和一些工作範圍，細緻性的、分化及其工作重要性。穩妥做好各項工作。在短暫工作時間裏，找到去年在工作中的不足，找出在工作中出現的問題和錯誤，突出重點，提出要點，仔細分化自己在工作上穩步求進，進取求精工作思路。在本質工作崗位上，我感到責任重大，職責範圍廣泛，接觸問題比較多，瞭解運行車輛運行情況比較亂，比較複雜，必須有明確的思路，正確對待工作，清晰和了解分化路上運行分配任務，作為ｘｘ物流ｘｘ公司，目前也是晉城唯一比較大的物流公司，在生存發展過程中也走過了艱難路程，道路是坎坷的，過程是不平凡的，也經歷了很多值得我們學習榜樣，公司也積累豐富、寶貴的運輸經驗，我感到現在作為公司的一名員工，感到自豪與驕傲，站立在公司形象物流發展趨勢，首先把過去一年中的失誤，作為自己在今後工作經驗，再見吧20ｘｘ。
展望新的20ｘｘ新的開始，讓嶄新的面貌去面臨新的開端，新的目標和任務，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在運行中‘安全第一、預防為主，綜合治理’原則。採取監督互信服務，讓運行在路上車，安全運行，在新的20ｘｘ，讓我懷着滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態度，確實做好理性化服務，為‘上情下達，下達上匯’服務理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業務知識水平，提高業務素質，增強工作能力，加強自身建設，進一步提高責任心，增強責任感，不斷參加培訓和參加各項活動，使自己在新的一年裏紮紮實實做工作，認認真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面採取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取，讓我在調度的崗位上不斷為美好發展前景而努力，為明天輝煌而奮進，為更好的發展而工作。
在新的20ｘｘ我要做到以下幾個方面；
第一；要愛崗敬業，奉獻於企業，立足於企業，統一思想，同一個目標，同一個方向，同一個要求，端正工作態度，明確思路，清晰認識。
第二；遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認真填寫，字體清晰明瞭，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚，彙報完整，確保工作無失誤，無漏洞。
第三；交接班要交接清楚，手拉手，口對口，你不來，我不走具體要求。
第四；團結同志，互幫互愛，塑造好的形象，樹立好的風範。
第五；參加多項活動，提高自身水平，增強業務素質，加強工作能力，不斷學習文化知識，提高業務能力。時刻要求自己，警示自己在工作上、上進水平。
調度員工作總結5
自動化班是下屬於調度中心的一個檢修班組，主要負責全局的自動化方面的工作。具體包括：變電站自動化設備的維護工作，地區調度及縣級自動化系統的維護，配調自動化系統維護，城區集控及縣級集控中心調試及維護。回顧20xx年上半年，隨着電力體制的改革，原市南供電局與原市北供電局強強聯手合併為貴陽供電局，這種組織結構的變化及工作範圍的擴大使得無論從工作內容和工作方式方法上都需要有一種全新的觀念去適應它。上半年度自動化班的各項工作任務還是十分繁重的，除了日常的生產任務還有在新的組織結構下班組的各項規章制度的修編，以及對原北局自動化部分工作內容的瞭解與熟悉 。在短短半年時間裏，我班在局領導班子的正確領導、關心、支持下，在相關部門的協調配合下，團結一致、繼續以飽滿的熱情和積極的工作態度認真做好各項工作，並順利完成了原南北局調度自動化系統的整合工作，為確保電力系統的安全穩定運行、南北局的合併工作做出了自己的貢獻。
第一：生產工作：
自動化班在20xx年1月至6月期間主要進行了以下大型工作：
1. 500KV貴陽變綜自系統監控程序升級及調試運行工作， 220kV 幹東II回、500Kv5013、5021、5031、5032、5043斷路器及500Kv貴福線、烽貴II回線、安貴I回線、安貴II回線的綜合自動化改造工作;
2. 羅甸電力公司、長順電力公司、龍裏供電局、清鎮供電局、小河供電局、花溪供電局、城區配調中心的.調度自動化系統達標幫扶工作。
3. 羅甸電力公司35kV茂井變自動化系統投運工作;
4. 長順電力公司35kV廣順變、35kV擺所變、35kV代化變、35kV改堯變自動化系統遠動信號接入縣調自動化系統工作;
5. 惠水供電局110kV龍崗變老遠動設備拆除及新監控系統調試工作;110kV惠水變老遠動設備拆除工作;
6. 龍裏供電局35kV貓場變自動化系統遠動信號接入縣調自動化系統工作;
7. 清鎮供電局110kV衞城變自動化系統遠動信號接入縣調自動化系統工作;
8. 清鎮供電局110kV寒坡嶺變自動化系統調試、驗收及投運工作;
9. 原南北局調度自動化系統整合工作，包括南局原SCADA系統子站通道轉接北局系統工作，報表、圖、庫建立工作;
10. 原南局城區集控中心調度自動化系統搬遷、遙視系統及除濕系統搬遷工作;
11. 部分完成變電站設備及調度系統的備份及台帳建立工作
12. 220KV築東變、站街變、500KV貴陽變部分斷路器測控裝置定檢工作
13. 所轄變電站綜合自動化設備日常的檢修維護和缺陷處理工作;
14. 所轄變電站新增線路自動化調試及投運以及相關的縣調端數據更改及維護;
我班克服工作任務繁重、工作人員較少的困難，圓滿的完成了以上各項工作任務。並且我們針對整合工作、新接變電站遠動信號工作較多的情況，通過完善的標準化制度、反事故措施的實施，力把質量關，爭取零缺陷運行;完善了缺陷的班組閉環運行制度，保證運行設備的零缺陷運行;
第二：安全工作
在開展生產工作的同時，自動化班安全工作沒有放鬆，始終秉承生產，安全兩手抓，兩手都要硬的原則。按時按質完成班組的各項安全日常工作，如周安全會，工作票的統計，各重安全總結等，積極進行春季、秋冬季安全大檢查和各項安全專項檢查，並結合日常安全性評價，積極響應我局開展安全性評價工作的指示，積極開展安全性評價工作，進一步鞏固了我班的安全基礎。
回顧20xx上半年工作中我班安全工作，是取得了一些成績，但也出現了一些問題：
1: 在過去的春季安全大檢查和安全性評價工作中，我班積極參加局和車間的各項安全活動，但安全管理書面記錄不夠規範，不夠全面、未能真實地反映班組安全活動開展情況等現象。在車間領導、安全員對班組安全活動的關懷和指導下，我班的安全活動開展、安全記錄逐步規範化，並對以前的安全管理工作進行了系統的整改和加大了班組安全管理的力度。
2:自動化班現場工作較多，發現我班工作人員現場安全意識還達不到合格的標準，如：現場工作票簽發和執行不夠認真仔細，造成工作現場安全措施不夠完善，影響人身和自動化設備安全運行。針對此我班在每週的安全學習和每月的班組安全運行分析會，組織班員開展安全形勢討論，分析本班的安全不足之處和防範措施。認真督促我班班員進行“習慣性違章、麻痺、不負責任心”三大安全敵人的自動化方面原因剖析和現象揭露，尤其在現在變電站綜自改造、新建工作全面鋪開，自動化專業技術更新較快的情況下，自動化設備在電網運行設備中的的地位越來越重要，自動化設備運行情況的好壞直接關係到電網運行的安全，時刻繃緊安全這根弦，同時堅決執行電業生產安全規程以及南網各項新標準，有效的將安全工作落實到現場工作中。
3: 安全性評價工作中，我班根據自動化設備的實際情況制定了相應的評價內容，對我班所管轄的設備進行了檢查，貫徹“重在真實、貴在整改”的原則，對發現的問題提出了整改，落實整改責任到人。解決了綜自變電站的運行安全的隱患，加強了自動化設備的變更、運行維護記錄和處缺記錄的及時更新，為安全運行分析提供了基礎資料支撐。
4:防雷防汛工作中，我班認真檢查自動化設備防雷防汛情況，對可能出現的設備安全隱患進行整改，並制定了班組值班表，規定執行了值班制度。
5: 在班組中開展現場工作安全危險點和南網各項安全制度的學習，督促班組成員對現場工作中安全注意事項和二次迴路工作中的危險點，熟記不忘，互相提醒，並且隨時在實際工作中進行抽查考問，確保每個班員都能夠熟練掌握並在現場工作中應用。
6: 全班通過本年的各項安全考試和具有工作票簽發人或負責人資格考試。同時，班組自己也組織了業務考試，提高班員的業務素質。安全工作三分靠技術，七分靠管理，業務素質和安全意識是提高安全質量的保證。
調度員工作總結6
海爾總裁張瑞敏曾經説過：“把簡單的事情做好就是不簡單，把平凡的事情做好就是不平凡。”這就是調控中心每個人的座右銘。
日子如白駒過隙。轉眼間，我培訓回來一個多月了，也就是這一個多月，調控中心對於我已不再陌生。當初，心馳神往的來到調控，往往會產生一些誤區，覺得調控絕大部份工作是在電腦上完成，無非就是接接電話，抄抄數據，故障處理全憑經驗豐富。隨着我工作的逐漸深入，越發覺得現代調控看似簡單卻一點也不簡單。
調度的綜合技術、理論和實踐水平應該是出類拔萃的，平時電網的“和平”時期要多做各種可能的應急預案的分析與仿真處理，比如電網故障、夏季用電高峯電能分配、鄰網故障電能的調配轉供等等，其中的學問與樂趣共存。只有在調度層面上得到全網的統一協調，才能真正發揮其本質的作用。
我也瞭解到，調度員的素質要求條件是非常的高的，電網調度的專業性極強，從理論上説很深，實踐性又極強，責任極其重大。即使理論學了很多，但當真正讓你接聽調度電話，真正履行調度職責，真正下一條改變電網運行方式的調度命令時，還是會感到這個話筒十分沉重，內心很沒底氣，砰砰直跳。畢竟，這個令下去以後，你天天算來算去的系統運行狀態就會發生改變，關鍵是，實際的調度工作非常具體繁雜，不像紙上的計算那麼簡潔明快，一堆計劃工作，一系列操作任務擠在你的面前時，能不發矇嗎?
調控中心班長時常教導我，作為一名調度員，就必須時刻集中精力，瞭解和把握電網的最新情況，分析電網運行情況，分析系統負荷、
潮流、電壓、無功，分析其可能存在的問題、隱患。只有對電網運行高度把握的情況下，才能發現其可能存在的.問題、隱患，並早作打算，未雨綢繆，有備無患;才能在突發事故中快速、安全、高效地處理事故、故障，才能減少客户停電時間，始終要求自己保持高度責任心，對待停電檢修，事故處理，合理安排運行方式。電網改變運行方式或者是出現問題時，調度要在第一時間和其它相應的基層單位取得聯繫，以最短的時間解決問題。所以，調度是電力系統中一個很值得驕傲的崗位，崗位的自豪感，能動員起調度人的熱情、潛能與更專更強的責任心。
隨着經濟的發展和社會用電量的不斷提高，電網結線也日趨複雜與龐大。這就需要更好的發揮調度的作用以使得電資源的最大限度的利用。這更需要調度人員有過硬的調度知識和工作閲歷來實現調度作為電網大腦的價值。古人也曾説：“天下難事，必作於易;天下大事，必作於細。”，調度我的電力人生!
調度員工作總結7
一年即將悄悄的走過了，全公司所有員工上下團結，齊心協力，取得的成績是非常優秀的，也是公司發展的一個重要轉折點，20ｘｘ年公司的業績為是為20ｘｘ年的發展奠定了堅實的基礎。
20ｘｘ年，公司和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了全年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛鍊和成長，回顧過去的一段時間，現將主要工作總結如下：
1、從1月份開始原料運輸進入正常狀態，每月每週都能按照客户的運輸計劃完成運輸任務最高日拉運量超過萬噸，沒有耽誤客户的生產和出貨，並且在節假日能配合客户的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客户安排的任務按時完成。
2、我對運輸公司的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理及車輛相關的管理工作。
3、車輛的管理工作，要求運輸公司堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，並且要求做好檢查的登記，對於車輛的狀況能有一個清楚的反應。。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。
4、每天要求運輸公司做好配車安排，對於車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
5、工具的管理，要求運輸公司對每台車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。聯絡工作，對於客户做好聯絡工作，客户的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客户聯絡報告，並做好本部門以及與相關管理部門的聯絡工作。為公司節約了很多成本，增加了效益參與了客户的拜訪和開發，瞭解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛鍊，受益匪淺
展望新的.20ｘｘ新的開始，讓嶄新的面貌去面臨新的開端，新的目標和任務，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在運行中“安全第一、預防為主，綜合治理”原則。採取監督互信服務，讓運行在路上車，安全運行，在新的20ｘｘ，讓我懷着滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態度，確實做好理性化服務，為“上情下達，下達上匯”服務理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業務知識水平，提高業務素質，增強工作能力，加強自身建設，進一步提高責任心，增強責任感，不斷參加培訓和參加各項活動，使自己在新的一年裏紮紮實實做工作，認認真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面採取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取，讓我在調度的崗位上不斷為美好發展前景而努力，為明天輝煌而奮進，為更好的發展而工作。
調度員工作總結8
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰即將到來。本人進入調度室已經有半年多的時間，在主任的領導以及關心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悦，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以後的工作中要想更好的做好調度工作，儘快的成為一個合格優秀的調度員，就要不斷地去總結工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。現將20xx年度個人工作情況作如下總結：
一、虛心學習，努力工作做好調度工作要嚴格要求自己，要好好學習每個調度員的長處，取長補短儘量的完善自己，認真學習相關專業知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學。通過半年多的學習和鍛鍊，我深知調度工作的重要性，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產工藝系統的認識和了解，深入生產現場熟悉工作環境，虛心接受領導和師傅們的教導。在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴謹，接班後對上一個班遺留的問題進行落實和關注，對領導交代的事情要抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作。在組織生產的過程中，及時跟進全礦生產情況，確保當班生產指令的完成，對生產過程中出現的問題及時向領導彙報，並加以解決確保全礦的生產能夠正常安全進行。做台賬時對每一個生產的數據都要進行多次核算，確保數據的準確性，為領導的決策提供有效真實的數據依據。
交班時對本班中遺留問題和領導的指示要重點交代，確保下個班的正常生產。在跑外值勤過程中，要聽從坐枱調度和領導的安排，深入現場。積極配合坐枱調度的工作，將現場信息準確的傳給坐枱調度。對各個工業現場都要熟悉，在工作任務不太繁重的情況下，我也會勤跑現場，瞭解現場，及時發現問題解決問題，保證全礦生產安全有序進行。對跑外中的重點工作我一定會在現場關注，靈活處置，對隨時發生的情況及時向領導和坐枱調度反饋。團隊合作是調度工作不可缺失的基礎，我們調度員之間應該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎，每個調度員度應該樹立全局觀念，搞好協作配合。跑外調度要時刻聽從坐枱調度和領導的.安排，把現場的情況及時反應給坐枱調度，這樣生產中所發生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產組織才能有效進行。
二、工作中存在的不足在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。在工作中我也出現過的生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況。並且在工作的過程中，由於工作經驗不足並且對其他專業比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤。
在以後的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示，在現場要做到勤於觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業務水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
三、積極努力做好20xx年工作20xx年的工作已經接近尾聲，俗話説：“點點滴滴，造就不凡”，在以後的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為了調度工作做出最大的貢獻。
為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續發揚20xx年的優點，改點自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。20xx年生產任務重，對於我來説也是一種挑戰一種機遇，我將嚴格執行各項規章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，善於總結，也希望領導能給我更多的支持，爭取為20xx年建設新龍首貢獻自己的一份力量。
調度員工作總結9
時光飛逝，又是一年即將結束，回首20xx年的工作，既忙碌又充實，園區各個運行部在經歷了20xx年的相繼投料試車，20xx年是各個裝置正式投運以及試生產的關鍵一年，很多裝置在實際生產中，缺陷被逐個發現並被及時的消除。各個運行部在的生產中配合的更加默契，園區的物料、公用工程平衡在大家的共同努力下得到了進一步完善。作為生產調度部的一名調度員，通過園區的生產實際，不管是個人的理論知識還是實際生產能力等各方面都有很大的提升，下面我就20xx年的工作做一簡要的工作總結。
一、思想方面
作為公司一名員工，團結同事，尊重領導，要做到飽含熱情，積極向上的為企業奉獻。但我自己作為一個年輕員工，還存在許多不足之處，更應該謙虛好學，多向領導，前輩們請教，學習他豐富的工作經驗和廣泛全面的知識，不斷進步，努力向上，彌補自己的不足之處。
二、20xx年主要工作內容如下
1、紮紮實實幹好本職工作
20xx年一開始園區各個運行部就進入瞭如火如荼的實際生產中，我平時的主要工作就是做個好各個運行部之間的協調工作，在實際的生產平衡工作中。首先我們每天需要協調園區整體公用工程水、蒸汽、氮氣、儀表空氣的平衡，其次每天需要協調園區整體物料平衡，最後還需要深入瞭解並參與到園區各個運行部關鍵的生產環節實際生產工作，20xx年這一年走來，我們一步一個腳印，穩紮穩打，爭取消滅每一個不利園區生產的環節。同時作為一個調度員，應該超前思維、快速反應、精心組織、準確調度來嚴格要求自己。認真完成領導佈置的各項工作任務，使自己在理論方面，實際生產指揮方面都有一個質的飛躍。
2、加強學習，刻苦鑽研業務技術，提升自我
今年利用業餘時間，全面細緻的學習了各運行部工藝流程，操作規程，以及各類事故應急預案等。在日常的調度工作中對於溝通方式有問題的地方通過多向有工作經驗同事請教得以矯正，不懂的生產技術問題查閲各類文獻資料得以解決，平時積極參加部門組織的生產管理、工藝流程、安全等培訓工作，全面掌握各個裝置的操作方法及遇到問題的處理辦法，為以後的工作打下堅實的基礎。保值、保量的.完成崗位任務，積極為公司發展貢獻自己一點微薄的力量。
三、工作中存在的不足之處
在這一年的緊張的工作中，自身的很多問題逐漸的暴露的出來，主要是一是工作當中溝通的方式方法略欠靈活，和有經驗的同事還有一些距離，需要進一步加強鍛鍊。二是工作之中很多細節有欠考慮，主要是因為知識掌握的深度還不夠，需要經一步加強知識的學習。
四、明年的工作計劃
1、加強自身業務學習，提高自身知識結構，先從各運行部工藝規程入手，然後通過學習各運行部PID圖爭取完成各運行部帶關鍵控制點的工藝流程圖，最後對各運行部的開停車步驟進行精心的總結，找到園區生產過程中的重點環節，提前想好解決辦法為平時的調度工作做好基礎。
2、對今年工作中遇到的問題認真總結，總結經驗教訓，避免在日後的工作出現同樣的問題，完善自我並超越自我。
3、發揚不怕吃苦的精神，在日常的工作中做到五勤“眼勤、耳勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極完成日常工作任務，在複雜的工作中磨練意志增長才幹。
4、對於日後工作出現技術的問題，既查原因又查結果，認真總結，及時提出合理化的解決方案，供大家參考。
5、查閲各項資料，請教其他同事更新完善調度室的基礎資料，如園區水、電、汽、氣、風的平衡、物料平衡，水、電、汽、氣、風的管道儀表流程圖等等。
總之今年的試車工作讓我成長了不少但也發現不少問題，新的一年我將不斷完善自我，努力完成各項工作，“革命”尚未成功同志將繼續努力。
四季輪迴。不知不覺，本人已在調度這個新的工作崗位上度過了平凡但卻充實的第一年。20xx年二月末，本人從xx操作站至調度所，從事調度與監控工作。這是領導對本人的信任與培養。我也十分珍惜這個機會，在新的崗位上勤勤肯肯，努力工作，充分發揮自己的聰明才幹。以下是本人一年來的總結：
一、立足本崗，做好本職工作
從到調度所報到之日起，本人就積極投入到新的工作崗位中去，積極向各位老師傅們學習業務技術，學習大量調度業務技術書籍及有關規章制度。調度班張班長是位能幹、熱情、細緻的女班長。她十分重視對對新進調度員的業務培養工作。為我三個月後的調度副值業務考試以及以後業務技術發展，制定了詳細周全、循序漸進地學習。六月份，本人順利通過調度副值考試，並正式擔任調度副值。
本人在跟班學習的同時，盡已所能，完成所領導交與的調度所內聯網建設等工作;根據所及班組、創一流及工作動態，及時完成上級佈置的工作。積極配合班長完成班組部份管理工作，起草了監控崗位責任制，監控交接班制度、監控值班等制度，完成一些資料整理工作。進入調度所工作時，正值局創一流供電企業活動最後攻堅階段。本人積極主動參與，完成班、所佈置的無論份內或份外的工作。特別是在局MIS系統“調度管理”模塊及“監控”模塊的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，調試改進，等等。整理和規範了班組台賬資料，製作了統一的台賬標籤。在日常工作中，本人及時根據設備變更情況，完成相應的資料登記整理工作。
在進調度所工作後不久，調度所為了加強對電網的調度管理，加強對無人值班變電所設備的監控，理順關係，確保電網的安全經濟運行，成立了監控站。根據工作安排，本人被安排於監控站工作。監控站成立前，電壓及功率因數兩市局對我局的考核指標完成情況很不盡如人意。從20xx年3月份，我局A類電壓合格率及功率因數呈現逐月上升的好趨勢，其中電壓合格率5月份達到99.26%，創歷史最好記錄。其中包含了調度班全體人員的辛勤勞動。本人也為摸索10kV電壓變化規律，多次後半夜起牀監控電壓變化情況，為電壓的調節控制積累了很好的經驗。本人的工作也受到了許局長的點名表揚。
二、加強業務學習，適應崗位需要
“科學技術是第一生產力”，作為生產一線的一名電力工人，深知業務技術的重要性。只有紮實過硬的業務技術，在企業、部門中立足。社會生產不斷髮展進步，需要人們掌握更新更好的技術，滿足社會生產發展的需要。當代社會，已進入高速發展的信息時代，新技術，新科技不斷出現，電力行業也不例外。如本人目前所從事的工作，可以説，絕大部份是在電腦上完成。作為監控的重要工作之一：電壓和無功調節、負荷控制，就是在調度自動化系統上完成;另外，值班的日常工作都在MIS中進行。掌握先進的生產、管理工具是適應現代化企業需要的必備素質。作為一名普通工人，本人堅持立足本崗，努力學習，刻苦專研專業技術，努力提高業務技能;積極學習先進科學文化知識，不斷學習，不斷進步，以適合日益發展的電力事業需要。
隨着臨安經濟的發展和社會用電量的不斷提高，臨安電網結線也日趨複雜與龐大。作為一名調度員，就必須時刻集中精力，瞭解和掌握電網的最新情況，分析電網運行情況，分析系統負荷、潮流、電壓、無功，分析其可能存在的問題、隱患。只有對電網運行高度掌握的情況下，才能發現其可能存在的問題、隱患，並早作打算，未雨綢繆，有備無患;才能在突發事故中快速、安全、高效地處理事故、故障，才能減少客户停電時間，真正貫徹落實李局長在行風建設和優質服務大會上所提出的：“始於客户需求，終於客户滿意”，“客户至上”的要求!沒有紮實過硬的業務本領，一切都是空談，“客户至上”也成了空中樓閣。始終要求自己保持高度責任心，對待每天的停電檢修，事故處理，合理安排運行方式。
為進一步提高調度人員的業務素質，今年11月份，調度所領導又安排本人到杭州電力學校進行為期17天的調度業務培訓。本人也十分珍惜這次機會。經過半個多月的培訓，本人感觸頗深。深感這次培訓的及時性和重要作用。此次培訓涵蓋了電力企業發、供、變、配等電力生產銷售的全部過程，包括髮電廠的鍋爐、汽機、電氣，供電中的輸電線路，繼電保護，DTS仿真機培訓;還對《電力法》，《電力供應和使用條例》等電力法律法規進行了系統的學習。通過這次培訓不但使我的業務水平有了較大的提高，也從學校老師哪裏瞭解到了世界電力未來的發展趨勢;電力技術發展的前沿科學;認識到信息技術對電業技術發展的非凡影響。
這次培訓也使我感到一種深深地危機感，進一步、更深入地學習科學文化知識的迫切感時時衝撞着自己。電力技術飛速發展，信息科技日新月異，企業發展和崗位素質要求從業者要有一種十分強烈的自覺學習要求，要不斷學習，不斷進步才能不被崗位淘汰。翻老黃曆，吃老本的日子早已一去不返。“逆水行舟，不進則退”。只爭朝夕，發奮學習，才是在激烈的競爭中求得生存的根本之道。本人也計劃進行系統的崗位技能學習，以適應企業發展的需要。
三、把握信息技術發展動態，跟上時代發展步伐
掌握一些新興實用技術，才能將更好為企業、為社會所服務;也使自身價值的實現與企業發展目標得以緊密結合。本人在業餘時間廣泛閲讀現代企業管理，半月談等報刊雜誌，擴大知識面，提高自身綜合素質。
調度員工作總結10
一、協助車隊做好駕駛員出車前教育工作。
二、負責生成次日包車任務。負責行車路單的打印工作。隨時掌握車輛行駛路線情況（尤其注意車管排班後車輛與駕駛員的變動）。
三、負責車輛證件和行車路單收、發管理工作。
（一）、每天認真檢查駕駛員是否攜帶有效的駕駛證、車輛電量情況。
（二）、發車時注意觀察駕駛員的精神狀態，發現有精神欠佳的，要主動了解情況，確實有患病或存在其它不適合駕駛車輛因素的（如：飲酒）不能安排開車，並及時通知當班車管員。
（三）、駕駛員持駕駛證駕駛車輛，無駕駛證正證的`不能安排駕駛車輛。
（四）、負責監督、檢查駕駛員着裝情況。
（五）、車輛駕駛員領路單的駕駛員要與行車路單上的駕駛員相符，不能代領路單。
（六）、協助監督駕駛員簽名。負責監督駕駛員是否及時上班簽到（遲到、誤班及時通知當班車管員）。
（七）、做好車輛證件交接登記，遺失及時上報。
四、協助車隊做好車輛的運行管理工作。負責監督、檢查車輛的發班情況（尤其是頭班車以及尾班車），瞭解班車失班、誤點原因並及時做出處理。負責監督、檢查車輛是否按規定線路行駛。對違反工作制度以及不服從安排的駕駛員及時向部門領導反映。
五、正確指揮站長調整發班間隔。
六、熟悉調度系統的操作。熟悉各線路的車號、車型、駕駛員姓名。熟悉所有車輛運行線路、途經站點、發車時間、里程、運行時間。（尤其要注意週末以及節假日日運行計劃的變化）。
八、做好旅客的來電、來訪投訴記錄，對旅客提出的疑問要耐心解答，並將登記內容及時報車隊辦通知各分隊。
九、收集駕駛員反映的意見、信息和有關資料，及時上報領導。
十、記錄好每天交接班簿，大小事情要詳細記錄清楚，確保交接班順利進行。
調度員工作總結11
從事調度室調度員工作。至今已將六個年頭，通過領導和同事的關心幫助還有自己不懈的的學習與鍛鍊，已逐漸認識並能初步掌握調度室調度員的工作。下面把本人在調度崗位的一點心得體會闡述如下。
調度工作是押運公司的核心指揮機關，調度員編制好車輛運行計劃，僅僅是調度工作的開始，更重要的是保證車輛運行計劃的實施。調度員掌握和指揮押運公司的3大資源，計劃，車輛，人員，在業務運行過程中，調度員既是上級部門和領導的參謀，又是車輛的指揮員，既是車組人員的勤務員，又是安全宣傳員。所以做好調度工作必須要充分發揮調度員的主動性和積極性，合理安排，科學調度，保證充足運力，最大限度發揮押運車輛運輸的能效，使現有的線路資源與公司的投資成正比最終達到效益最大化。
一、調度的日常工作
1、調度員首先要有幹一行愛一行踏實工作的精神，主動積極，認真負責，秉公辦事，具有沉着，機智，果斷處理工作與應急事件的能力。調度員要根據業務情況，編制車輛運行動態計劃，進行有計劃的指揮調度。要了解公司的經營計劃和保證完成計劃的各項措施及業務指標完成進度情況。瞭解當前運營形式，熟悉各線路業務情況及流量，流向，季節性變化並掌握天氣變化情況；熟悉押運各項規章制度和交通安全法規；熟知各類汽車的.一般技術狀況，車型等，能夠了解駕駛員的駕駛操作水平與技能，掌握駕駛員的思想情況，個性，愛好，身體健康狀況等。
2、其次在調度工作中要嚴格執行調度計劃，隨時瞭解計劃進行情況，聽取各方面反映，做好調查記錄；隨時掌握各線路車況，路況，加強與各中隊，車組和用車客户單位聯繫，保證內外協作，溝通及時，增強突發事件應急能力。在節假日期間，科學合理調整運力，使車輛的利用率，效益最大化。調度員應經常深入現場瞭解運營實際，掌握運營進度。現場調度要與中隊和車組調度密切配合，合理調劑計劃，變更車輛運行計劃及時與客户，中隊和車組溝通。做好公司各項登記統計的換髮工作。對現場出現的各種違規現象及時反饋。值班調度員要堅持早送晚迎制度，簽發行車變更單，詳細交代工作與安全事項，做好車輛動態記錄工作，回收行車臨時派車單與各項統計，並做好登記。交接班時做好記錄，交代清楚需要辦理的遺留事項，不斷研究和改進調度工作，發現有關情況，及時向領導請示，彙報，按照企業制度，科學合理調度，靈活機動恰當處理各種有關客户，車輛，車組人員日常運營中發生的問題。
3、調度員要加強對車組人員及客户的管理，為他們提供優質服務，對他們一視同仁，積極協調並解決運營中出現的問題。杜絕擾亂正常運營行為的發生，嚴禁不按正常路線行駛，誤點，漏點等現象。對公司管理規章制度和通知及時通知到中隊，幫助上級完成車輛，駕駛員年審，年度換證等工作。在瞭解當前運營的情況下積極申請新增線路與更新車輛，擴大公司新的效益增長點。
調度員還要為廣大車組人員做好表率作用，帶頭遵守企業的規章制度，嚴格考勤並組織好人員參加每週例會與學習。根據公司的要求督促車組做好文明服務工作，達到公司要求，讓客户滿意。及時處理好客户，承運人的投訴，避免業務事故，切實履行好服務承諾，對客户投訴要認真核查，及時處理，投訴處理率140%，保證公司的服務質量。要對日常生產中出現的問題及時溝通及時整改，交流各自工作經驗，廣泛吸收各方面的意見，持續改進調度工作。
二、調度員的工作要領
調度員工作最大的特點來自於對車組執行業務的管理，各人有各人的脾氣，性格，愛好，每個人都有差異的，説實話很難去了解每個車組隊員的心思。這個時候，首先要有温情，在不違反原則的情況下，儘量滿足他們的要求，因為好的心情是安全行車的條件之一，但是，也不能一味去滿足他們，要有魄力，不執行計劃就要通知相關單位按照規章處罰，要嚴格執行調度計劃，保證調度命令的嚴肅性，還要做公平公正，嚴禁以權謀私，堅持以人為本，把車組人員當成我們的客户，調度人員要為他們提供一流的服務，只有這樣車組人員才有可能為廣大乘客提供一流的服務。
要堅持自我學習，不斷總結，不斷完善。調度工作沒有最好，只有更好。影響道路運輸的環境每天都在變化，要不斷地觀察每車的計劃執行情況，認真總結，持續改進。
調度員工作總結12
目前你們參與調度運行值班工作已經有5個月的時間了，通過我的觀察，大家已經掌握了大部分基礎的業務知識，在運行值班中積極工作、勤學好問，已經基本達到一名副值調度員的能力和水平要求。當前正逢秋檢，檢修工作多、任務重，值班壓力大，但同時也是自己學習提升的大好機會。在此，我結合之前對副值調度員培訓的經歷，談一談大家下一步工作和學習的一些注意事項，純屬個人觀點，如有不當，請多多批評指正。
一、值班中勿貪多、求快。
經歷了5個月的學習，調度業務的方方面面應經都涉及到了，當前可以説已經進入了新的學習階段，在這一階段，很多業務由原來的“看着別人幹”變成“自己動手幹”，由原來的“現場學習”變成現在的“實際操作”。在這裏需要提醒大家，在值班工作中，一定不要貪多、求快，覺得自己能幹了，電話搶着接、工作搶着幹。目前大家還處於學習階段，需要的不是工作強度的訓練，更重要的是紮實求穩。對於值班中接收的每一個電話、每一項工作，要想清楚該怎麼幹、為什麼這樣幹，如果有疑問一定要向值長交流溝通，力圖把每一件事情做完美、做標準，養成紮實的安全工作習慣。如果貪多、求快，往往將工作僅停留在幹活、交差的層次，對於工作缺乏深入的認識，不利於下一步的成長和進步。
舉個簡單的例子，比如開車到目的地下車時，要養成“回檔、拉手剎、拔鑰匙、離車檢查、開門觀察、關門鎖車”的習慣，新手學車就按上述流程來，直到養成良好的習慣。也許有人會問，不就是停個車嗎，很簡單的事情，誰都會，有必要呆板的執行這些流程嗎，停車時想到什麼就做什麼就好啦。大家可以試想一下，如果上班遲到了或有緊急的事情，開車到目的地，這時候肯定非常匆忙，在這種緊張的情況下，有沒有可能停車忘了拉手剎、有沒有可能忘了鎖車、有沒有可能沒注意觀察外部環境，一開車門恰好遇到外面疾駛的電瓶車，這些事故是大家經常在新聞裏看到的，有的甚至是慘痛的教訓。作為新手一開始就要按照標準的流程去走，逐步把流程內化成一種工作習慣，這樣即使在很緊張或匆忙的情況下，也會有條不紊的執行，忙而不亂從而確保安全。如果沒有養成良好的習慣，每次都靠現場發揮，也許99次都沒什麼問題，但1次失誤，所有的都會GAME OVER。
現階段，各位要注重自己安全習慣的養成，在理解為什麼要這樣乾的基礎上，不斷的訓練和固化自己的安全習慣。只有這一階段的基礎打牢了，才有可能在這個平台基礎上繼續進階。
二、嚴格執行值班監護制度。
對於出錯這一事情，我們説可以通過嚴謹、細緻的工作作風的養成以儘可能的減少錯誤的發生，但是不可否認，任何人都會出錯。可能工作時恰逢生病精神不好，也可能工作繁忙一時疏忽，也可能是對於執行工作的理解有偏差，都可能引起錯誤的出現。出錯難以完全避免，那麼我們如何有效的減少錯誤呢？對於安全要求較高的電力、航空等領域有一項重要的舉措，就是工作監護制度。確保重要的安全工作的執行由2個及以上的人來完成。如果一個人出錯的概率為1%，那麼兩個人共同完成工作出錯概率會降為0.01%。
對於值班工作，電網操作經過擬票、審核、監護、執行四個環節至少4個人監護，是電網安全要求最高的一項工作。有些人把操作監護制度理解為操作票經值長監護後就可以直接操作了，這實際上同樣是失去監護，原因為直接操作的人沒有好好的對操作票的每一步的合理性和準確性進行把關。操作票的擬票、審核、監護、執行四個環節的四個人，每個人都要對檢修申請、值班日誌、停送電要求、電網方式、電網運行規定及現場工作要求等做到詳細瞭解，然後對操作票進行編寫或審核，這樣最大限度的減小出錯的風險。監護制度的基礎是環節中的每個人都按照自己最高的標準去輸出，然後針對仍未能避免的疏漏，通過多人把關的方式予以消除，然而如果這一環節鏈條中每個人都疏忽大意，擬票人覺得有人會幫我審票，大體上寫個差不多就行，到了審票人，審票人覺得票都擺在眼前了，越看覺得寫的越沒問題，監護人員輕易的打上監護的對勾，執行人員直接下令，整個強大的監護制度形同虛設，安全基礎瞬間崩塌。
監護不僅僅在操作中，其他工作也同樣需要監護，如事故處理、檢修申請的開竣工及出力調整等。如果推而廣之，廣義的監護應包括值班過程中的所有工作。在實際值班過程中，值班成員都應該將接受和處理的相關信息及工作節點向全值人員進行通報。電網是由大量的點和線組成的複雜集合，電網設備運行存在着一定的相互關係，只有對所有電網信息進行全面充分的結合才能做出正確的決策，同時每個人對於某一問題的理解或多或少都存在一定差異，通過信息的共享，可以綜體的智慧，進而作出最優的決策。舉個實際發生的例子，某日500kV甲站#3主變安排計劃檢修工作，方式要求為乙電廠不小於兩大一小機運行，A調度員下令#3主變開始轉檢修操作，32分鐘後B調度員接到乙電廠#3機（大機）跳閘的彙報，B調度員立即向當值人員通報了乙電廠機組跳閘的情況，A調度員立刻反應出此時甲站#3主變已不滿足停電對應的方式要求，隨機下令暫時中止操作，隨後對電網方式進行進一步分析和計算。這一事例充分體現了值班中工作協同、信息共享的重要性。
三、常思考、多總結，積極提出對電網運行及值班工作的優化建議。
大家值班已經5個多月了，對於ACE的調整、檢修申請的開竣工及事故處理等，一定有了自己的認識和體會，此時可以按照自己的理解，將各項工作的工作方法及注意事項等進行一下總結，形成自己對各項工作的系統認識，並可利用學習班的時間與其他調度員進行交流、討論，不斷對總結進行優化和完善。因為在值班中學習的知識是呈碎片化的，值班中當值值長或正值很難能利用值班時間將某項工作進行系統的講解，這就需要把實戰時學習到的碎片知識加以歸納、總結，確保自己形成系統性的認識和理解。此外，歸納和總結能夠有效的避免遺忘，以事故處理為例，當發生一起相對複雜些的電網故障時，如果你能參與處理，必然能夠學到很多寶貴的事故處理知識，比如設備故障的處置原則和方法、保護的動作邏輯及原理、事故處置工作流程、優先級等，相信經歷過事故處置的調度員在短時間內仍會對此項事故處理記憶猶新，但是如果不將事故加以總結和歸納，同樣或同類的事故可能兩年、三年不再發生，而一旦發生了，當時零散的事故處理經驗已經遺忘，自己仍然是像一個新手第一次接觸事故一樣的手足無措，這時候歸納和總結的功效就能充分顯現出來了，它能將外部的經驗系統化為自身的.內隱記憶，而且在今後遇到電網事故時，對於事故處理的總結可以不斷進行優化和迭代，從而帶來自身業務水平的持續提升。
在總結的同時，還要提醒大家，要多思考電網運行及值班工作，積極提出優化建議。當年xx值長在調控處工作期間，發現調度員要求瞭解掌握的電網接線圖、限流值、同塔情況、安全自動裝置配置需要從OMS、EMS及下發文件中多方收集信息，他將這些信息全部畫在一張圖內，極大的方便了大家的學習和查閲，現在大家仍然經常使用，在工作和學習中不可或缺。檢修申請票雖然有相應的提報要求，但是地調及檢修公司提報時仍有較多的檢修票駁回情況出現，經分析檢修票工作內容、停送電範圍等相關事項為主觀填報內容，因各公司的術語定義及工作習慣不同造成較多的駁回，為此提出編制檢修票典型票的建議，梳理形成了5大類69張典型檢修票，地調可直接在典型票上直接編輯提報檢修申請，增加了檢修票的規範性，提高了檢修票的填報、審核的效率，檢修票駁回率明顯降低。在風電開始迅猛發展時，大家意識到電網正負備用最小時刻已經不再與電網高峯低谷時刻相對應，為此提出了實時旋轉備用和預測旋轉備用的表達方法，xx加以完善後應用於大屏幕展示中，為調度員出力平衡分析提供了決策參考。xx發現調度員、監控員需要經常彙總17地市的統計數據，依靠人工數據合併耗時費力且容易出錯，xx在OMS建立多單位數據自動統計歸集模塊，方便了大家的各類統計彙總工作。此類的工作優化和進步，有些雖然只是一些小小的進步，但是他們持續推進着調度控制運行業務的不斷提升。優化建議的提出也代表着提出人員對於問題的深入分析和研究，更能體現出工作的主動性。大家在學習中也同樣要多思考，積極提出相關的優化建議，實現個人由優秀向卓越的邁進。
以上是我的一些不成熟的建議，不當之處，還請批評指正！
填空題
1、綜合指令包括操作任務及注意事項。
2、輸電線路跳閘首先查明保護動作情況，試送電時注意電流、電壓指示，以判明短路故障是否依然存在。
3、延期申請原則上應在計劃工期進行一半時提出，未開工的檢修工作，不得辦理延期申請，必須重新辦理申請手續。
4、直調廠站報告的內容要求，主要包括事件發生時間、開關跳閘、設備異常、負荷異常、保護動作等情況，發生直調廠站報告內事件，相應廠站運行值班人員應在5分鐘內立即向市調值班調度員進行報告。
5、下級調度機構、發電廠、變電站的運行值班人員（值班調度員、值長、值班長）接受上級調度機構值班調度員的調度指令時，應錄音、複誦該調度指令、核實無誤後立即執行。
6、任何單位和個人不得非法干預調度指令的執行。
7、變壓器的主保護全部動作跳閘，未經查明原因和消除故障之前，不得強送電。
8、各級調度員在值班期間是調度管轄電網運行、操作和事故處理的指揮員，按調度管轄範圍行使調度權。
9、下達調度命令應通報單位和姓名，使用規範的調度術語，開關刀閘用雙重名稱。
10、對裝有重合閘的開關，每次強送電時，應停用重合閘，強送成功後再啟用。
11、倒閘操作應根據值班調度員或運行值班負責人的指令，受令人複誦無誤後執行。發佈指令應準確、清晰，使用規範的調度術語和設備雙重名稱，即設備名稱和編號。發令人和受令人………。對指令有疑問時應向發令人詢問清楚無誤後執行。
12、變（配）電運維人員進行現場操作，發現危及人身、電網或設備安全的緊急情況時，應中止操作，立即彙報調度員，必要時值班調度員命令變（配）電運維人員停止現場操作，並根據新的調度指令操作。
13、操作票應經過擬票、審票、預發、執行幾個環節，其中擬票、審票不能由同一人完成。
14、屬調度管轄範圍內的任何設備，未獲得相關調度機構值班調度員的調度指令，發電廠、變電站或者下級調度機構的運行值班人員均不得自行操作或者自行下令操作，但在電網出現緊急情況時上級調度機構值班調度員越級下達調度指令，或者發生危機人身、設備以及電網安全的情況時，發電廠、變電站的運行值班人員應當按照有關規定處理，處理
後應立即報告相關調度機構的值班調度員。
問答題
一、設備運行狀態分為哪幾種及每種狀態的含義？ 答：設備運行狀態分、運行、熱備用、冷備用、檢修。
1、運行：指線路、發電機、變壓器等電器設備的開關處於合閘位置，相關接地刀閘斷開，其兩側刀閘；
2、熱備用：指線路、發電機、變壓器等電氣設備的開關斷開，相關接地刀閘斷開，其兩側刀閘任處於接通位置；
3、冷備用：指線路、發電機、變壓器等電氣設備的開關斷開，相關接地刀閘斷開，其兩側刀閘任處於斷開位置；
4、檢修：指設備的所有開關刀閘均拉開，掛好接地線或合上接地刀閘。
二、拒絕執行調度指令，破壞調度紀律的行為？
1、答：未經上級調度機構許可，不執行上級調度機構下達的發電、供電調度計劃；
2、不執行有關調度機構批准的檢修計劃；
3、不執行調度指令和調度機構下達的保證電網安全的措施；
4、不如實反映調度指令執行情況；
5、不如實反映電網運行情況；
6、調度系統運行值班人員玩忽職守、徇私舞弊、以權謀私尚不構成犯罪。
三、設備停送電操作的原則順序？
答：停電操作時，先停一次設備，後停繼電保護。送電操作時，先投繼電保護，後操作一次設備。設備停電前，先退出相應穩定措施（切機、切負荷等），設備送電後，再按有關規定投入相應穩定措施。
四、檢修的分類及其含義？
答：檢修分為計劃檢修、臨時檢修、事故搶修。
1、計劃檢修：指列入月度、季度、年度檢修計劃的檢修項目；
2、臨時檢修：一是指發電設備停用，減少發電出力前6小時向調度提出申請得到正式批准的檢修；二是需及時處理的重大設備隱患、事故善後工作；
3、事故搶修：指由於設備健康或其他原因被迫停止運行，但需立即進行搶修恢復的檢工作
調度員工作總結13
轉眼間3個月已經過去了，在這3個月裏，很感謝各位領導及生產部的同事們對我的支持和幫助，讓我從工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大轉變，調度員個人工作總結。在這段時間的工作過程中，讓我明白，努力就有收穫！現在就我8月份以來工作總結如下：
一、熟練掌握崗位業務
對於剛進入生產部的我，對調度員的瞭解比較片面，崗位職責及業務水平都處於萌芽狀態。但為了做一名合格的調度員，利用每天交接班時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什麼工作、什麼事該做、什麼事不該做、遇到問題後該怎樣處理.等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任；在車間遇到不明白的問題後，不礙於面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執行情況，掌握生產一手資料，便於更好的監督車間、服務車間；我想，只有精通崗位業務，才能做到對生產的有效監管！
二、加強執行力
調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間後一條一條的進行落實，把生產中重要的問題傳達給車間主任或者班長，並監督其執行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先彙報給領導，待領導裁決後在進行執行，絕不改變領導的想法和安排；執行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產執行好、落實好、監督好、服務好！
三、生產計劃執行
調度員本身的目的就是保證生產計劃的順利完成，更改計劃，不利於產品銷售，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫。自下發六日計劃後，每天都要對車間計劃執行情況進行跟蹤，凡發現私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優先保證市場需求量大、利潤高的產品，然後分析改計劃後，生產流程是否順暢合理，並與調度班長進行結合，避免某中產品超標受考核。
四、強化質量管理
產品質量是決定企業命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行復查，發現不整改的要進行考核處理，並使之成為習慣；加強工藝執行的時間鏈、温度鏈的排查力度。緊盯工藝執行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質量是我廠最弱的'一項，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數規範》，從而減少了產品的漏氣率與進水率，然後又規範了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最後一關就是監督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提醒，對於只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰並給予嚴厲批評！
五、成本控制
一個公司想要取得更多的利潤，唯一就是降低成本。而作為食品行業，從原材料減低質量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產品、剪節質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發現一次，考核一次，講解教育後，讓員工提高節約意識！
六、現場衞生
現場衞生的管理有利於產品質量提高和生產流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設備的刷洗要徹底，杜絕發黃發
粘的工器具，遵照5s的標準執行打掃。最重要的就是人員個人衞生，洗手消毒的制度在車間內一直執行很差，針對這種情況，每當點鈴響了之後，我都會從車間前道檢查到後道，發現沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發現消毒不徹底或仍不執行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了執行力，制度才可以持久執行！
七、安全預防
安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢鬆懈。要求職工正確操作設備，不得出現野蠻操作、違規操作。但是在生產上還是發現不少安全隱患，例如；
1、絞肉機手站在提升機上按肉。
2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。
3、消毒員刷下水道無任何防範措施。
4、等等一些不規範的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，並警告不得再次出現，避免出現重大的安全事故。
八.以人為本
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現在能在車間與職工多換位思考，出現偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以最好的辦法解決問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間幹部和領導。
人們常説“見微知着”，從細小之中知道宏觀的變化，也就是小中見大，古語説：“智者，知也。獨見前聞，不惑於事，見微知着者也。”聰明的人都是注重細節的！
在我還是學生的時候，課堂裏經常懸掛着這樣一幅名言警句：“細節決定成敗”，從大學聯考和找工作的戰鬥中走過的我深刻的牢記和理解這句話的實際價值。走上工作崗位後，那副名言警句依然適用。
身處xx廠，那是生產活動的最前沿，是事故發生的警戒線，安全生產，就成為了xx廠工作的重中之重。在剛入廠的三級培訓中，我們就被灌輸了這樣的思想：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不被傷害的安全生產理念。
在生產一線學習過近一年時間的我，對安全生產的感觸無疑是深刻的，有句名言説的好：“莫以善小而不為，莫以惡小而為之”，千萬不要認為犯一些小錯誤無傷大雅，“千里堤壩毀於蟻穴”，一個螺絲可以報廢一台機器，一塊石板可以傾覆一座摩天大樓，一個小小的煙頭可以將整片森林付之一炬。無數的悲慘現實難道還不能給我們慘痛的教訓嗎？那一幕幕的痛哭流涕難道還不能給我們敲響安全生產的警鐘嗎？
初到調度室，領導就嚴肅的告訴過我，調度工作是一份講究細心和嚴謹的工作，在這兒發出的每一個指令，都會關乎整個生產系統的正常運轉，對安全生產更是影響深遠，任何的小錯誤都是不允許犯的。從生產一線進入到指揮一線的我，深刻理解這句話，往往由於調度指令上的小失誤，就會給生產班組帶來意想不到的麻煩，甚至會造成安全事故。所以説，調度工作需要的是“如履薄冰”的工作態度。
“泰山不拒細壤，故能成其高；江海不擇細流，故能就其深。”所以。大禮不辭小讓，細節決定成敗。對於安全工作來説，細節，真的就是決定其成敗的關鍵。所以，為了xx廠的生產安全，為了xx廠職工的家庭美滿，為了xx廠美好的明天，為了“成其高”、“就其深”，在工作中，必須注重的就是細節！細節！還是細節！
調度員工作總結14
我叫王玲華，於20xx年7月進入太原東山王封煤業有限公司，並在調度指揮中心開始了學習和工作。在這一年工作裏既嚐到了碩果累累後的喜悦，又經歷了遇到困難和挫折時的惆悵、迷茫與彷徨，但在領導和同事的關心幫助以及自己不懈的學習與鍛鍊中，克服種種困難，從而已逐漸認識並熟練掌握了調度的工作。
在以後的工作中要想更好的做好調度工作，就要不斷地去總結工作中的不足與差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作，現將半年內的個人工作情況作如下總結；
一、虛心學習，努力工作
做好調度工作首先要嚴格要求自己，要好好學習每個同事的長處，取長補短儘量完善自己，認真學習相關專業知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、手勤、眼勤，養成不懂就問，不懂就學的優良精神。
通過半年的學習和鍛鍊，我深知調度工作的重要性，在平常的工作中我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產工藝的認識和了解，深入生產現場熟悉工作環境，虛心接受領導和師傅的教導。
在日常工作中，我堅持做到交接班工作嚴謹，接班後對上一班遺留的問題進行落實和關注，對領導交代的事情抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作，確保當班生產指令的完成，對生產出現的問題及時向領導彙報並加以解決，確保全礦生產能夠順利進行，寫台帳時對生產影響進行嚴格核實，保證信息的準確性，為領導的決策提供有效真實的`數據依據，交班時對本班遺留的問題和領導的指示進行重點交代，確保下一班工作的正常進行。
通過在調度指揮中心一段時間的學習，我接觸到了KJ95N安全監測監控系統、KJ301人員定位系統、應急預案和信息調度相關工作，同時也參與安裝了井下通訊系統、井下無線通訊系統和井下無線廣播系統，參與了人員定位系統的升級和改造。
通過半年工作的磨練，我已經能夠很好的掌握整個KJ95N安全監測系統的安裝、調試及大多數問題的處理，對公司的各類傳感器的參數和技術指標都有很好的掌握，能規劃傳感器在實際煤礦巷道中的安裝位置。通過不斷的學習與現場的鍛鍊，我對監控系統偶爾出現的一些問題也能很快的解決，從而保證了整個系統的正常運行。掌握了KJ301人員定位系統的人員下井記錄資料查找、井下設備的維護和人員檔案。
二、工作中存在的不足及努力方向
在過去的工作中，我雖然取得了一定的進步，但是進步都離不開領導和同事對我的幫助，在工作中我也出現過生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況，並且在工作中，由於工作經驗不足並且對其它專業知識的陌生，造成工作工作效率降低，甚至出現錯誤，在以後的工作中，我會主動加強和現場部門的溝通，充分利用資源，多方面學習、全方面發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示，在現場做到，勤於觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷地提高自己的業務水平，爭取將自己的本職工作做得更好。
20xx年12月29日
調度員工作總結15
歲月如梭，時光飛逝，轉眼間一年又要過去了。回首即將過去的20xx年感觸很多，這一年來對於生產調度來説：即是苦難的一年，也是豐收的一年。
南區北區開工後，管理範圍越來越大，各裝置之間相互制約，相互影響，流程錯綜複雜；大大小小各種事件、突發事故數不勝數，如4月中旬的渣油加氫、5萬立制氫開工，6月26日的焦化停工，7月中下旬的催化、焦化的開工，8月3日的催化停工等等。調度處從處長到調度員，時時刻刻繃緊安全生產這根繩，不斷的解決問題、優化生產，消除各項瓶頸，身上所承擔的責任和壓力磬筆難書。調度處在劉處和羅科的帶領下，頂住壓力，肩扛責任，克服了種種困難，邁過了道道溝坎，取得了基層的信任和欽佩，獲得了領導的讚揚和鼓勵，迎來了嶄新的20xx年。
作為調度處大家庭的一份子，我也明顯感覺到自己在不斷成長，收穫的不僅僅是大家庭榮耀，更多的是自身的歷練和成熟。現在就我在20xx年的工作總結如下：
作為生產調度員，首先要做到內行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。安排一項工作，應先把工作的標準給大家講清楚，然後認真檢查落實工作進展的情況，而且對於常見的易發生的問題應該有預見性。事前應考慮到在什麼時候、哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行。事前的預防勝於事後的控制，達到防患於未然。
做到內行管理，首先應懂行，執法必須知法。一方面應熟練掌握生產流程產品加工工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記於心，並能靈活運用。有了這兩件法寶，在生產管理當中才能得心應手，遊刃有餘。
20xx年中旬北區裝置開工投運後，裝置之間的制約因素越來越多，往往牽一髮而動全身，流程錯綜複雜，作為一名合格調度人員，必須熟知其中的厲害關係，清楚關鍵要害部位，能夠在危急時刻迅速理清是非曲直。為此自己平時加強對流程的學習，對事故的總結，並按照自己的思路總結了各裝置事故時的應急方案。20xx年12月3日12：20時接到3#催化電話：主風機聯鎖停機，裝置已切斷進料停工。這天是週六而且是中午，就我和值班主任姚成兩人，簡單扼要的向劉處彙報後，我倆便左右開弓，馬不停蹄安排各項工作和接聽電話。由於以前自己做過這樣的事故預想，所以直接拿出學習筆記，按照自己的總結逐一有條不紊的安排下去，雖然不夠完善，但大的思路沒有偏差，等到處室領導趕到時，我們已基本安排妥當，沒有造成更大的次生事故，為平日操心到碎的劉處分擔了些許壓力，心裏感到無比欣慰，也讓自己得到了實踐的鍛鍊。
其次，作為生產總調，應時刻謹記以維護公司的整體形象作為自己工作的核心。對待領導不卑不亢、對待同志熱心幫助、對待問題認真分析、對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待失誤總結反思，説話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據，獎罰公平公正。作為一名在裝置倒班十多年的調度員深知班組工作的不易，在不違反原則的前提下，盡力為車間、班組爭取利益和榮譽，遇到好人好事，要毫不吝嗇給予表揚和向上級反映，以激勵他們的熱情和幹勁。遇到車間班組可自己解決的問題要先給他們機會，如每次火炬查漏，下去之前先讓班組做好自查自改，這樣即使查出問題，考核起來他們也會心服口服。
幹工作重在認真，做好工作重在務實。認真體現在工作的過程，務實則反映出工作的結果。作為一名總調人員，既要做一個一言九鼎的.實幹家，又要做一個標新立異的創新先鋒。創新源於思考，思考源於總結，總結源於反思。對於一些問題的處理上，應分清主次，明確方向，在複雜的問題中，認清抓住主要問題，在主要的問題中，摸清問題發生的規律。把複雜的問題簡單化，把簡單的問題重複化。不因循守舊，不墨守成規。
凝聚產生力量，團結誕生興旺。作為調度員，應顧全大局，時刻把提高整個團隊的凝聚力和向心力作為己任。與大家多交流思想，多溝通情況，增進理解和支持。而且多換位思考、多思考自省，對別人多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭辯、少指責，以誠相待，同舟共濟，團結奮進，營造一個充滿生機活力、拼搏奮進的高效的團隊。總之，做一名合格的生產調度員必須全面要求自己，虛心學習，自動自發，拼搏奮進。讓我們以嶄新的面貌迎接20xx年！
