【精華】企業年度工作總結範文集合九篇

總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，不如立即行動起來寫一份總結吧。你所見過的總結應該是什麼樣的？以下是小編幫大家整理的企業年度工作總結9篇，希望對大家有所幫助。

時間如梭，不知不覺20××即將過去，新的一年即將到來。進入公司已九月有餘，回首過去的工作時間裏雖説沒有轟轟烈烈的戰果，但也不失一段不平凡的考驗和磨礪。以下是就入職以來的工作總結及12年的工作計劃兩部分分別陳述如下：

第一部分：工作總結

工作內容：

1、行政事務：優化員工膳食、車輛管理、油費控制、宿舍管理、辦公物資採購及控制費用、固定資產維護盤點、公司綠化等

2、人事事務：績效統計、歸檔，員工考勤抽查、彙總，簡歷更新，篩選、通知安排面試等。

作為行政專員，深知工作的繁瑣，小到打印、複印、傳真、各類文件歸檔和保管，大到接待、會議、結算、車輛管理、固定資產添置、採購辦公用品及對其領用情況進行備案……在完成本職工作的同時也發現很多不足之處，主要表現在以下幾個方面：

1、 由於行政部工作常常事無鉅細，每項工作我們主觀上都希望能完成得最好，但由於人力和精力有限，不能把每件事情都做到盡善盡美；

2、 由於車輛管理專業知識方面的欠缺，車輛管理一直沒有很好的提高；

3、 抓制度落實不夠，由於公司事物繁雜，基本檢查不到位，因而存在一定的重製度建設，輕制度落實現象。這些都需要我在今後的工作中切實加以解決。工作效率雖有所提高，但並非是最快的! 接下來的個人工作計劃中會根據以前工作中存在的不足，不斷改進，提高自我工作意識及工作效率，努力做好工作中的每一件事情!總的來説20××年的工作是盡職盡責的，雖然亦存在着些許的不足，但這一切的一切相信也會隨着 20××年的到來而逝去。非常感謝公司可以給我一個學習與進步的舞台，感謝各位領導，和同事對我指導和幫助！讓我在工作中不斷的學習和進步，慢慢的提升自己的能力！

第二部分：工作計劃：

1、加強專業學習，豐富自己，拓寬知識面；

2、本着實事求是原則，做到上情下達、下情上報，及時瞭解部門員工的思想動態，正確引導，加強溝通，第一時間將相關情況上報上級領導；

3、加強主動意識，提高辦事的實效性；

4、全面提高執行力度，抓決策落實；

新的一年，新的挑戰，我將以更好的姿態和更敬業的工作態度，投入到公司行政管理的各項工作當中，為公司整體目標實現，發揮行政應有的作用，力爭20××年能獨立擔起行政管理的全面工作！

最後，請公司領導給予我指導性意見！

XX年以來XX縣政府採購工作不斷健全政府採購制度，加強政府採購監管，擴大政府採購規模，規範政府採購行為，發揮政府採購政策功能，推動政府採購信息化建設，按照“逐步拓展、依法規範、穩步推進”的原則在探索中求發展，在發展中求規範，使政府採購工作逐步走上了規範化軌道，取得了一定的經濟效益和社會效益。今年1-6月份完成採夠項目26個，採購總額2543萬元，節約資金295萬元，節支率10、4%。（其中：評審項目14個，審定金額1526萬元，審減金額275萬元，審減率15、26%；政府採購項目14個，採購金額1017萬元，節約資金20萬，節支率1、93%。）

　　一、加強制度建設，規範採購行為

我縣政府採購工作始終堅持用制度管權、用制度管人、用制度管事，在嚴格執行上級政府採購制度的同時，先後制定了《XX縣政府集中採購辦法》、《XX縣政府採購定點單位管理協議》、《XX縣財政局關於政府採購定點單位實行月報制度的規定》、《車輛購置協議書》等制度。今年以來，圍繞如何做好政府採購權力運行監控機制工作，我們又制定了《政府採購中心廉潔服務制度》、《政府採購監督制度》。由於制度健全，截止目前為止沒有發生一起工作人員違反廉潔服務制度問題。

　　二、制定政府採購計劃，按月統計上報

為規範政府採購程序，各單位按《政府集中採購目錄》規定的項目和標準，編制部門《年度政府採購預算計劃》。各預算單位每月填報下月採購計劃，對沒有報預算及計劃的，政府採購中心不予批覆採購手續；自行採購的，集中支付中心不予付款；如特殊需要增加臨時採購的，必須按相關規定追加預算，批覆後方可執行。定點採購單位每月報送商品目錄及價格，以便於採購辦進行分析以進行管理。

　　三、強化監督，依法規範

要使政府採購工作真正發揮其“節約資金，防範”的作用，成為“陽光工程”，真正實現“公開、公平、公正”，政府採購人員在加強自身政治修養，提高政治素質的同時，在日常採購活動中要注重強化紀檢監察部門的監督職能。在保護採購人、供應商合法利益的同時也維護了採購工作人員的合法權益及名譽權。

為了發揮紀檢法制部門對政府採購工作保駕護航作用，每次招標採購活動，紀檢法制部門都會全程參與監督整個招標採購過程，監督工作人員是否按《招標投標法》的規定組織實施招標活動，參與處理招投標過程中的突發事宜。

對於每次招標採購工作，組成後期審計小組對貨物的質量及價格進行審計。定期組織紀檢、法制、審計部門及部分採購單位人員對定點單位所售商品價格進行審計，對於價格偏高的給予警告直至取消定點資格的處理。

　　四、廣泛發佈信息，確保公平競爭

根據採購單位申請如果達到公開招標數額的，一律採購公開招標方式。招標信息在河北政府採購網、採購網發佈，擴大招投標範圍，促進投標商之間的公平競爭，真正實現了電子化政府採購。對一些社會關注度高的項目，除在指定媒體上發佈外，還在縣電視台進行公告，使供應商能及時獲得招標信息。

　　五、從實際出發，多種採購方式並用

我們根據採購項目的不同情況，選擇不同的採購方式。多種採購方式並用，收到了較好的效果。

一是堅持以性價比作為確定中標的主要標準。同類規格、性能的，看誰價格低、服務好；同等價格的，看誰質量好、性能優；同類規格、同等價格的，看誰的企業規模大，實力雄厚售後服務有保證。

二是對於數額較大、影響面廣、對商品的時間要求寬裕的採購項目，進行公開招標，經綜合評價，最終確定中標單位。

三是對於一些時間要求緊、品牌、規格型號比較統一的採購項目以詢價方式進行採購。

　　六、注重評委管理，做到逢“招”必“抽”

鑑於目前我縣專家庫人員數量不多，涉及行業也偏少的情況，我們面向社會廣泛徵集專家，擴大專家庫人員。所有招標項目評審專家全部在專家庫中抽取，對於比較專業的招標項目，統一去市政府採購辦專家庫抽取專家，採購單位及採購辦均不能直接與專家接觸，專家在開標前一小時才能瞭解招標內容，確保整個過程的公正性。

　　七、開拓創新，招標過程實現全透明

在招標現場，我們利用投影機展示招標全過程。主要程序是計算機提前設置好計算公式，先由各個專家評委進行分項打分，然後由工作人員將評委分數依次錄入計算機，每個評委所打分數全部由屏幕一個一個展示出來，待全部分數錄入完畢後計算機將評分結果在屏幕上展示給供應商。當場由主評委宣佈中標結果。這種開標方式真正實現了完全公開透明，無論專家、採購單位還是供應商都對此無不贊同，落標供應商對全過程無任何異議，因此沒有出現過投訴現象，受到了社會各界的讚譽和好評。

　　八、加強學習培訓、廉潔自律及思想素質教育

加強採購隊伍自身建設，全面提高工作人員的思想、業務素質，以適應新形勢對政府採購工作的要求。認真執行黨風廉政建設，加強採購人員廉潔自律意識，堅決杜絕政府採購活動中的權錢交易、暗箱操作等行為，自覺接受廣大采購單位、供應商以及社會各界的監督。與紀檢、監察等部門加強協作和配合，建立有效的工作機制，形成工作的整體合力。加強內控制建設，強化對公務人員的教育，管理和監督，使之制度化，經常化，提高自覺抵制各種不良誘惑的能力切實形成用制度規範行為，按制度辦事，靠制度管人的良好局面，有力推動了政府採購工作質量和效率的不斷提高。

時間飛逝，眨眼間一年過去了，作為公司的一名網絡管理員，在公司及各部門同事的幫助下，完成了工作中的各項工作，為今後更好的工作，完善不足，特此將我一年的工作情況做一總結並向領導彙報如下：

一、工作總結：

工作內容：主要包括公司計算機軟硬件維護、管理，保證公司計算機及相關網絡產品的正常工作，軟件在使用過程中出現問題的及時解決，防止計算機及整個網絡被病毒攻擊，以及公司計算機的相關產品，例如打印機，複印機的日常故障維護及共享設置和公司域名郵箱及相關服務(ERP、文件)的管理等。

工作完成情況：在日常工作中，及時響應了各部門軟件、硬件、網絡、電話、打印機等維護。公司目前(盈創+生產)由於機器較多日常出現故障的情況較為常見，主要電腦故障有：硬件故障，系統故障，網絡故障，軟件故障;很多機器由於長時間的使用，導致系統中存在大量垃圾文件，磁盤系統文件也有大部分受到損壞，從而導致系統崩潰，重裝系統;另外是一些網絡故障，線路問題和電話跳線分配等;做到了儘可能的降低設備使用故障率，在其出現問題的時候，及時響應解決問題，保證了公司計算機的正常使用。

二、自我反思：

這一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，在自己平凡而普通的崗位上，努力做好本職工作。回顧這一年來工作，我思想上、學習上、工作上取得了很多進步。但我也認識到了自己的不足：

1。有時候在一些突發故障比較集中的時候，沒有分清輕重緩急，科學的去安裝時間解決問題，從而導致少數問題處理不及時。

2。自己的思路還很窄，對現代網絡技術的發展認識還不夠全面，自己對新技術的掌握還不夠多，有太多需要學習的東西。

3。和領導的溝通相對較少，只顧工作，很多工作因為沒有及時和領導溝通清楚，使得一些工作結果和領導想的有一些差距。

三、新年展望：

對於來年工作計劃，根據今年的工作總結以及針對自己的不足，我也做了初步設想：

1。在急需完善公司網絡的同時，加強理論和新技術的學習，不斷提高自身綜合素質水平，把工作做到更好。

2。領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時完成任務。

XX年已經過去，有收穫也有遺憾，本崗位作為公司服務性崗位，在工作中如果存在一些問題望領導及同事指出並指導。新的一年，我會繼續秉持兢兢業業，恪盡職守的態度，把工作做好，讓自己進一步的提高。

我自20xx年10月進入公司至今已有一年多時間，在這一年多時間裏，我無論是思想上還是專業技能上都自認取得了不小的收穫。剛進公司時由於對一個全新環境的陌生，對新工作方法理解得不足確也走過不小的彎路，那時犯過的一些錯誤到現在想想都覺得不應該。不過高興的是自己總算隨着環境的變化也一起變化了，我想只有我努力去適應自己的工作崗位，而工作是不會自己來適應我的，就像人要學會適應社會一樣。

首選我想做好自己的工作就必須摸清自己的工作狀況，檢測工作本身是一項比較簡單的工作，它也是一項服務性質的工作，想要做好也必須眼到心到，工作時我努力做到仔細認真，儘量多和病人交談，瞭解他們的身體情況，真誠對待每一位來檢查的病人們。過後不斷回顧工作中情況，找出紕漏發現優點，爭取下次不再犯同樣的錯誤或者是下次能做得更好。空閒時也看一些有關的資料，如果不學習新的知識，專業技能就得不到很好的改進，工作水平也就得不到提高。感謝領導、老師和同事們，他們也潛移默化地影響了我，工作之外我們也能做到很好地精誠團結並且相互提些工作上的建議，避免了發生很多矛盾和錯誤。任何一項工作都不是一個人就能做得好的，它們都需要大家的互助合作，羣策羣力才能做好。另外這麼久以來不管在工作中還是在平時我也都儘量不斷修正自己的行為，自覺遵守工作紀律，嚴格按照公司規章制度辦事，服從公司整體工作安排，不製造矛盾，為整體工作開展儘自己一份力。

儘管這一年多來收穫頗多，但也存在很多不足之處，例如：工作方式不夠成熟：主持水平還有待提高，做事、工作缺少計劃性。業務知識不夠全面，工作時間一長，工作狀態、方法走進了一慣的套路而少有創新，營銷工作本身就不是一成不變的，它本身需要不斷開拓創新才能取得長足發展。我當然相信，“一分耕耘，一分收穫”，在未來的日子裏我必須要做的事還很多：我還需要不斷加強自身的技能和理論學習，多向身邊的老師同事們請教學習，多多吸取別人成功的經驗，積累經驗，不斷調整自己的思維方式和工作方法，每一件事都努力做得更好。積極參與，希望新年新氣象，明年的我又是一個全新的自己。感謝大家！

一、踏實肯幹是基本

這些年在國企的經歷，讓我明白了一個道理，那就是在國企裏做好工作，第一首要的就是要踏實肯幹。國企的工作和私營單位的工作不同的是，國企的工作是有國家保障的，前提是做到了踏實肯幹就不會沒有飯吃，就不會生活過不好。今年相比去年以及往年來説，我還是一如既往的踏實肯幹，因為我吃到過了踏實肯幹的.甜頭，我不願因自己因為懶惰懈怠而去吃那份苦，只要勤快一點，踏實一點，我就可以過得很好，為什麼不踏實肯幹呢？今年實際上比往年都要肯幹，不僅做完了自己手頭的任務，還能夠幫助同事做一些事情，充實鍛鍊了自己的同時也給同事帶去了善意。

二、科學創新是拓展

雖説我們是國企，但科學創新還是很有必要的。比如説我們企業裏面的一些業務，這就需要我們這些員工踏實肯幹之後再發散自己的思維去進行業務創新進行業務拓展，只有保持着創新，我們的企業才會常新常發展。在今年我的工作中，我作為企業的一名老員工，我用我的行動證明着我在創新，還帶領着新員工在創新，這領導們也都是看得見的，這裏我就不贅述了。我只希望在明年我的工作中，我依舊能夠保持這種創新能力，讓我們企業在創新中永葆青春！永葆活力！

三、和諧相處是保障

在我們國企，人是非常多也非常固定的，不存在很大的人員流動，這就更需要大家保持一種和諧相處的氛圍了。畢竟抬頭不見低頭見，每天都要見面，如果關係不好的話，誰都會被影響心情，心情一有所波動，要想有很高的工作效率是不太可能的了，畢竟人都是有七情六慾的生物，不是冷冰冰的機器。在今年的同事關係中，我還是保持的不錯的，但有時候也會有一些小的摩擦，還好彼此也都能在包容中原諒彼此的錯誤。我爭取在明年的工作中把這些小的摩擦也杜絕掉，和同事一概都友善相處，做到不計較不傲慢，讓未來的工作心情越來越好！

200X年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大幹部職工的努力奮鬥，大膽開拓，紮實工作，取得了一定的成績。全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛68台，全年總行駛里程預計689.8萬公里，運送旅客129.8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產業收入71.8 萬元，共上交税款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現對200X年工作作如下總結：

一、 規範經營環境，加大硬件投入

我司下屬汽車站建於上世紀八十年代，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現代運輸市場的要求，同時今年初隨着大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經過200X年一場突如其來 “非典” 的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那麼多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創“新低”，處於這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本着“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20餘萬元修建下水道、圍牆、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬餘元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬餘元率先在總公司範圍內安裝了錄像監控系統，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續完善優化了站場環境，另外積極為車輛經營者提供優惠，在今年春節前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視卧鋪車，另外全年預計共更換新車21台，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經營環境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不願坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎。

二、狠抓生產經營，加強優質服務

運輸生產的環境改善了，並不意味着客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優質的服務、以人為本的經營理念、業務紮實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什麼是“賓至如歸”的感覺，什麼是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，並分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個別工作不紮實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢於突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事幹，有事沒人幹，幹不幹都一樣”的狀況，現在人人爭着做，搶着幹，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。

為提高服務質量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大幹部職工的思想道德、科學文化、技術業務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發展。從4月份起，至今已舉辦了五期業務知識培訓，300餘人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了職工業務知識考試，共計發放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，並要求人人撰寫學習心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。上下面貌煥然一新，職工的業務素質也得到了極大的補充和提高。

通過我們的努力，企業和個人的經濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現了人人上崗，併為每位職工訂做制服兩套。

三、搞好春節運輸，實現開門紅

“一年之計在於春”，春運對於我們運輸企業來説更是至關重要，春運工作的好壞直接關係到我司全年的效益。

領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經理為組長，書記、副經理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時根據工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”，“防治非典應急預案領導小組”，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，並制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規定”，“春運安全管理規定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。

精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節期間後勤保障預案”，成立了“春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。

採取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由於今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好於往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，採取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，並廣泛發動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體幹部職工的共同努力，憑着廣大司乘人員高度的責任心和職業道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。

在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中湧現出一批讓人感動的人物事蹟，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術後鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業、愛崗、愛企業的精神令人感動。

通過以上措施和努力，今年春運實現開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創營收360餘萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。

四、強化經營市場、堵漏增收

我縣的客運市場並不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經濟線，佔我司整個招攬收入的近50%。在市場經濟槓桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內部的車輛經營者也是千方百計，想盡辦法鑽企業的空子，偷客使客，為自己“創收”，再來這些年來隨着運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業－－“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”採取行動，予以打擊；從內部我們同公安部門取得聯繫，由他們在我司車站設立公安執勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司範圍內安裝了錄像監控系統，在站場範圍內安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，並解決了站場秩序管理難，缺乏現場證據導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經營者和旅客的一致好評。

由於我縣是途經沿海發達地區的必經之地，長途客源較好，於是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，僱請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，儘管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車輛經營者一時衝動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過後，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領導經過多方奔走聯繫，幾經勸説，終於在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源台山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經營者及各客運分公司領導參加的車輛聯營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最後基本上達成“按線聯營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯合經營的這樣一條路子，變過去窩裏鬥為現在的一致對外，企業和個人共同增長經濟效益的雙贏局面，為今後公司的線路經營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎。

對於內部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流於形式，我司曾多次召開生產會強調此項制度，並反覆推敲稽查點的位置，最後將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。

説到底，現場的售票力度是我們實現營收的關鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，並帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閒人”的工作人員這麼賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票, 大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。

五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經濟增長點。

我司原來因制度不規範，機構較多，人浮於事、開支亂、雜、多的現象比較嚴重，據初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不採取措施，公司將無法經營，不要説贏利，職工工資都是個問題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經理上任後，提出了崗位改革、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種佔用企業資金，不能創造效益的資產進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業資金，預計收入6萬元左右；公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考核制度扣發工資，對有突出事蹟的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過採取措施後，每月開支基本上在

20xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。

客運招攬收入是我司收入的主要來源，佔90%以上，但隨着運輸市場的競爭加劇，這塊業務的利潤必定降低，我們除了採取提供更優質服務增強競爭力，開闢新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所佔比重的思路中來，走多元化經營，提高企業抗風險能力，公司新的領導班子成立後，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經營，由原來的每月上交4800元增加到現在的9200元，每年增加收入近60000多元；成立了“追繳欠款領導小組”和“門面招標領導小組”，前者對職工、車輛承包經營者長期所欠的63萬元公款着重進行清理，整理材料，採取停發社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現我司已整理了材料，準備公開登報申明，並報請市公司作除名處理；今年11－12月份，“門面招標領導小組”對公司長期存在的門面由內部職工轉包出去得牟利，個人得大頭，企業得小頭和租“霸王房”的現象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上籤訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬元，全年預計增加21萬元。

五、抓好安全生產，確保經濟效益。

安全出效益，這句話對我司來説是一條至理名言,在公司班子的領導下，通過安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。並順利的通過了省交通局、市道路運輸企業安全生產評估考核小組、縣交通局多次對我司進行的安全生產考核，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：

1.領導重視、健全組織機構。春運前公司就成立了“春運安全領導小組”對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設安全管理機構，做到層層落實安全責任，責任到人，確保了春節的安全生產。在後來的“五·一”、“十·一”黃金週及“全國安全活動月”期間，領導、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產效益和社會效益。

2.加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會，安機科每月召開一次車勤人員會議，每月召開一次事故分析會，駕駛員到會率達90%以上，安機科每月召開安全小組成員會議二次，探討本月安全情況。全年各種活動及黃金週共懸掛橫幅標語11條，張貼標語300多張，持久的早上出車會簽到達19000人次，到會率95%，牆報、短評24次，並經常找駕駛員談話，共談話30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風氣。

3.強化管理，落實制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450台次，檢車率達85%，並強制保險，進保率達100%。還經常上路檢查，全年共上路檢查車輛980台次，合格率達 98%。及時消除了安全隱患。

六、發揮黨務、工會作用，履行職能，為企業的發展穩定貢獻自身的力量。

雖然在現在市場經濟的大環境下，企業的最大利潤化、發展化是主要目標，但如果缺少黨務、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較注意重視，主要做了以下幾點：

1.我司總支委員會的帶領各單位黨支部，發揮黨組織的先鋒戰鬥堡壘作用，發揚黨員的模範帶頭作用，堅持黨的基本路線和政策，特別是在企業改制在即，幹部職工思想波動較大，情緒不穩定，從而進一步影響到工作積極性、責任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領黨員不是簡單的進行説教，而是從黨和國家和有關行業的政策出發，從省內外同行業的現狀出發，從我們運輸企業的發展趨勢出發，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業改制的必然性和必要性，減輕他們的心裏壓力和牴觸力，認清形勢，消除疑慮，經過黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現在我司幹部職工思想情緒基本保持穩定，各項工作正常。為將來企業的順利改制打下了良好的基礎。

2. 工會是黨領導下的工人階級的羣眾組織，是黨聯繫職工羣眾的橋樑和紐帶，是國家政權的重要社會支柱，是職工羣眾利益的代表者和維護者。做好工會工作不僅關係到黨的階級基礎和執政地位的鞏固，也關係到企業發展穩定的大局。在今年的3月18日，我司召開了第七屆二次職工代表大會，會議聽取並通過了《經理工作報告》、《工會工作報告》、《200X年財務決算及200X年財務預算報告》、《醫藥費管理規定》、《勞動人事管理規定》、《後勤物業管理辦法補充規定》，讓職工羣眾知情、議情，有利於培養職工的責任感和體現主人翁意識，充分調動職工的積極性，起到了溝通和疏導的作用。另外工會還積極幫助解決職工生活中的困難，並在春節前為各單位25名特困人員發放了困難補足共計8500元，今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術需5萬元，我司號召全體幹部職工為他募捐，在大部份職工經濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問，全年共看望40餘次，探視率為100%。

在過去的一年裏，我們做了不少工作，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強、人浮於事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：

1、深化人事制度改革，實行一崗多職，一職多能的人事分配製度，增強職工的工作責任心。幹部任用實行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業績工資制。

2、加強站場管理，規範站場秩序，加大營收力度，增加企業效益

3、重點落實追繳欠款及門面招標工作，增加收入，緩解企業資金缺口的壓力。

4、鞏固經濟線，做通和張家界、武陵源廣線的聯營問題，開闢新的班線，對已達年限的車輛要堅決更換，在大力發展企業的主要經營業務的前提下，爭取開展新的第三產業，增強企業抗風險能力和核心競爭力。

5、做好企業改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設籌備工作，迎接企業改制和東西兩站的建設。

20xx年是公司實行基礎管理，打造品牌的一年，是公司發展戰略的關鍵一年。20xx年也是我在公司參加工作的第二年。在過去的一年裏，在部門領導、同事的幫助和指導下，我的工作能力，業務水平有了很大的提高。通過一年的工作學習，我現在已經能夠獨立的完成本職工作，並且也能夠做好領導安排的各項臨時工作。20xx年我主要負責的工作是：統計報表的編制、上報;公積金的核算彙總繳納;技術中心的出納工作。現在針對20xx年我主要負責的工作，及下一年的計劃做如下彙報

一、統計報表工作方面

20xx年我的主要工作之一就是上報統計報表。我們公司的統計工作就目前的情況來看，在基層數據收集環節還是很薄弱的，主要是由於基層各單位的主管領導對統計工作沒有充分的認識，這樣就給我們的統計工作帶來了很大的不便。20xx年我們主要開展的工作是

1、統計工作要做到按時準確地上報

統計工作是一項非常重要的工作，隨着公司的不斷髮展狀大，公司領導對統計工作也逐漸的重視起來。這就要求我們的報表工作將要更加的精益求精，同時也將激勵我們更好的做好統計工作。

20xx年我們的統計報表工作每個月都能夠按時準確的上報。從每月的20號開始到次月的16號之間是上報報表的時間，昌吉市統計局、經貿委、自治區統計局等各單位的報表加總起來每個月大概要報20張報表。到了季度或半年、年底就要增加到25張左右。因此，今年我們對基層報表的時間進行了調整。每個月我們都要求各單位的統計員在18號至19號開始將報表上報表，有時統計員因其他工作而忘記上報，我們都要及時的電話提醒。我們堅持做到不遲報一張表。在準確性方面，我們實行的是三級複核制度。因為我們都是提前一天開始收集資料的，所以我是第一級彙總核對，在彙總完成後我都要與往年的數據進行比較核對，與上月的數據進行比較，核對與以往的數據是否有大的異常，如果沒大的出入，我就將報表交給張嶺做二級核對，張嶺在核對無誤錯誤後，再交由部長做最後一級的三級核對，因而在準確方面我認為是沒有問題的。

2、加大力度對各廠的統計報表的審核指導

因為我們的統計工作是根據兩廠的報表彙總形成合並報表上報到統計局等相關單位的。我們不直接參與數據的統計收集工作，不直接與各單位的生產部門接口，這就使得報表的準確性受到下級單位統計員工作的影響，針對這種情況我們就每個月與企管部門的統計數據進行核對，加大複查的力度，力征數據達到準確，不出現少報、多報、錯報的現象。在年初我們還準備對基層單位的統計工作進行檢查核對每個月的數據的真實性，因此，我們將聯合企管部將對各單位的統計報表數據進行突擊性的檢查，看各單位的報表數據是否有不真實的性況。但由於工作上的一些原因，此項工作至今還沒有進行，我想接下來的一段時間裏我們將進行檢查、落實。

3、在統計方面與企管部做到信息共享不做重複工作，加強溝通協調一致

企管是全公司做為生產經營的管理部門，已經是在對全公司的產值等各項指標進行統計了，而財務部又在做統計後對外上報報表工作，在統計工作上説是在做重複的工作，為了不做重複的工作我們就必須加強與企管部的信息資源的共享，儘可能的減少重複勞動，減少信息資源的浪費。因此在每個月上報報表時我們都會到企管部收集數據，這樣就做到了：我們有的就與企管部進行核對，我們沒有的就做到在企管部收集，減少了重複工作，增加了工作效率，增加了數據的準確性。

二、住房公積金的核算、彙總繳納工作方面

住房公積金是員工的一項福利金，在年初的工作安排中要求及時交納、核對公積金賬務。由於歷年來我們交納公積金都是實行的補交制，就是我們把每月要交納員工的明細都要一個不少的全都打印出來交給公積金中心和銀行，銀行再一個人一個人的往機子裏輸，不管人員的狀態(封存、正常)，由此帶來了很多人員少交、漏交的問題。為此我們用了近一個半月的時間與銀行、公積金中心對賬，把每一個員工的信息都核對了一遍，實現了三方賬目的統一，現在交納只需要打印變更清冊就可以了，接下來我們又把員工的繳納的基數進行了調整。但是隨着公司不斷的壯大，子公司、關聯企業的日益增多，截止至今年2月份共為8個子公司、5個分公司、7個關聯企業以及總公司等23個獨立核算單位，兩個賬户共1600多人(明細附後)都由公司財務部統一代繳，問題也就頻繁出現。鑑於統一代繳制度的問題頻繁出現，我們建議公司領導將公積金與養老統籌一樣下放到各單位自行交納，這項工作得到了公司領導的同意，現在在公司繳納的單位還有四個核算單位，核算、彙總起來也簡單多了，也能及時、準確的繳納了，並且賬目也都能對得清了。

三、技術中心出納工作方面

我們公司的技術中心是國家級技術中心。因此，按國家的規定，技術的資金要實行專款專用的。技術中心的日常業務主要是公司的專利申請、為各項科技活動而出差人員的差費支出，每月的工資發放等工作。每個月的業務量不大，但很零散，且業務的跨月份的比較多處理起來不方便。這就要求我每個月要仔細的計好每一筆資金的流出與流入，儘可能的不要跨月份，防止賬實不復的現象出現。

從五月份開始科技管理部的預算也由我來核算。由於年初的預算制定時沒事有些問題沒能考慮進來：俞總工的預算，技術中心的預算以及有些費用的分攤等問題都沒能做明確的規定，導致了現在科技部的一些費用超支且有些費用沒有地方列支的現象。這就使得預算的科學性、合理性大大折扣了。為此我建議科技部下一年的預算時儘可能的科技部與技術中心分開，科技部按公司的預算走，技術中心則以項目核算列支，沒有項目的就不列預算，不允許列支。

四、下一年度的工作思路

20xx年的工作中取得了一些收穫，但是同時也出現了許多問題，針對20xx年出現的一些問題，現在談一談下一年的工作思路

1、在統計報表方面，明年要嚴格規範報表的格式，上報的時間，上報報表的質量，如果有可能的話，最好能夠對基層的統計員進行考核，以確保報表的真實性。與此同時要加大統計報表重要性的宣傳，主要是對基層領導的宣傳，提高認識，使得領導能夠支持我們的工作。每年各基層統計員的上報數據無法確定真實性的情況下，建議20xx年增加去基層檢查工作，核實數據的次數，多采取突擊性的，不定期的檢查。同時針對各單位的統計工作人員的素質不一的情況，建議明年的增加對各單位的人員培訓以提高各單位工作人員上報數據的質量;

2、在住房公積金上，明年還是要求仔細、認真核算，做到不漏交一個人。且抓緊時間，將以前年度的住房公積金核對清楚，且儘可能的制定出一制度來，嚴格要求各單位的公積金，以確保員工的利益;

3、技術中心的出納工作，雖然工作量不是很大，但是，也不能放鬆，要儘可能的保證每一筆匯款準確無誤。同時針對今年的預算中出現的大量問題，在明年的預算工作中，要提出合理的建議，以儘可能合理科學的設計好科技部、技術中心20xx年的預算，以避免像今年這種漏掉或者沒有設置的現象發生。

人事行政部公司的關鍵部門之一，對內管理水平要求不斷提升，對外要應對勞動部門，安監部門、環保、技監等機關部的各項檢查。年人事行政部工作緊緊圍繞公司的經營方針，目標展開工作，緊跟公司各項工作部署，現將年的工作作如下簡要總結：

一、人事管理方面

根據各部門人員的實際需要，有針對性，合理地招聘員工，配備到各崗位。較好完成各部門人員的入職、離職、調崗等人事審批工作;規範員工檔案，對資料不齊全的作出補齊;確定員工勞動合同簽定人數達100%，工傷保險、社會保險辦理事宜。

二、行政、後勤工作方面

加強保安日常紀律管理，不定期組織全體保安學習消防知識並開展實操演練、檢查廠內滅火設施是否齊全;對現場清潔衞生進行巡查;加強食堂管理，儘量提高員工伙食質量，確保飲食衞生;合理安排員工人住宿，巡查員工宿舍安全用電，衞生等情況;

三、工作尚存不足之處

作為公司的綜合管理部門，在對部門的管理、協調方面還有很多的欠缺，對部門工作情況，人員紀律的檢查力度還不夠;公司內部的監、管理(如環境、衞生等的檢查)不力;缺乏對公司企業文化及工作氛圍的建設;員工培訓機制的待完善和加強;對外接待能力有待提高;人事工作還處於傳統的勞動人事管理，應從傳統的勞動人事管理逐步向現代化人力資源管理過渡;

四、明年工作計劃

繼續完善公司制度特別是在日常行政管理和人事管理方面加大制度建設的力度，修訂和完善獎懲規定，激勵機制等制度;加強培訓力度，完善培訓機制企業的競爭最終歸於人才的競爭，目前公司各部人員的綜合素質普遍有待提高，尤其是部門負責人，強化管理制度的培訓，便於在實際工作的正常操作，需根據實際情況制定培訓計劃，使培訓工作能起到切實的效果;

協助各部門工作，加強與員工溝通，加強團結，迅速營造良好辦公環境;加強勞動人事管理工作勞動人事管理工作實現規範化管理方面仍有待加強，提升管理水平，完善人事檔案管理，從單純的事務性工作向現代人力資源管理過渡;提升對外部門接待能力，避免公司蒙受損失;組織員工活動，加強企業文化建設工作，以員工對企業有良好的認同感和歸屬感。

人事行政部在年度的工作表現雖不算太理想，但我們會繼續努力工作，加強學習，積極配合各部門工作，盡的努力使公司的整體形象，工作水平上升到一個新的台階。

為了進一步加強我區道路運輸市場管理，加快市場誠信體系建設，建立和完善優勝劣汰的競爭機制和市場退出機制，促進客貨企業加強管理、保障安全、誠信經營和優質服務，根據自治區交通廳《新疆維吾爾自治區道路旅客運輸企業質量信譽考核實施細則（試行）》規定，從20xx年4月開始總站在協會的協助下嚴格按照自治區下發文件的精神，依據考核評分標準，對全地區43家道路旅客運輸企業進行了認真細緻的考核。

今年是我區開展質量信譽考核的第5年，是自治區交通廳四個“質量信譽考核實施細則（試行）”執行的第二年，今年在評分標準中細化了對企業安全管理制度落實、服務質量措施的落實、經營行為中人員和車輛管理情況的評分內容，增加了對駕駛員年度考評記錄、違規違章登記、獎懲和責任追究記錄的考核，還增加了對服務質量的投訴登記和處理記錄、監督檢查記錄、羣眾評議記錄、獎懲追究記錄、年度服務質量實施情況的總結和評價等落實情況的考核；對企業辦公場所、企業穩定情況提出明確的要求；將過程考核和結果考核相結合，引導企業重視過程管理，加強制度建設、制度落實和安全培訓學習、安全預防工作。為使質量信譽考核工作再上一個新台階，總站20xx年3月專門下發了33、36號文，對質量信譽考核工作進行了具體安排部署，總站相關科室及各縣站相關人員成立了客、貨物運輸企業質量信譽考核小組，由地區道路運輸協會共同開展此項工作，對全地區客運企業進行質量信譽考核。要求總站相關科室、各縣運管站及業務大廳將質量信譽考核結果備案，作為企業及車輛業務辦理、行政許可、進站作業、年審換證、資質認定、評優評先的主要依據，促使各企業把質量信譽考核工作作為提升企業管理水平，提高服務質量、安全防範能力，增強企業發展後勁的一件大事來抓。

本次考核小組成員下到企業一一進行現場考核，採取的形式是“一查、二看、三詢問、四評議”的考核形式，在考核中始終堅持公平、公正、客觀、透明,實事求是的原則,對企業上一年度在運輸安全、經營行為、服務質量、企業管理、社會責任、加分項目六個大項75個小項進行了量化考核。評出AAA級企業有喀什新建旅客運輸有限責任公司、疏勒縣交通運輸有限責任公司、新疆喀什新陸旅客運輸有限責任公司、澤普縣通達運輸公司、嶽普湖縣紅鷹運輸公司等17家客運企業；喀什新建旅客運輸有限責任公司、新疆喀什新陸旅客運輸有限責任公司管理機構健全、各項制度完善、落實情況有記錄可查；疏勒縣交通運輸有限責任公司、澤普縣通達運輸有限責任公司、嶽普湖縣紅鷹公司資料準備齊全，質量信譽考核工作落實到人，質量信譽檔案完整規範。評出AA級企業25家；塔什庫爾幹縣運輸公司因破產重組未考核。

通過這次開展旅客運輸企業質量信譽考核工作，進一步檢驗了本地區客運企業一年來在旅客運輸安全、經營行為、服務質量、社會責任、企業管理等方面取得的成效,總體比上年度有明顯的變化,各被考核企業普遍高度重視,在狠抓企業管理、規範從業人員職業道德、提高客運經營者服務質量、服務水平及建立質量信譽檔案上下功夫，企業還在經營場地上進行了投資，如澤普縣通達公司、巴楚縣金陵公司、巴楚縣通達公司、巴楚縣色力布亞吾其庫爾運輸公司、伽師縣雙馬公司、嶽普湖縣紅鷹公司，從而保障和促進了本地區旅客運輸市場穩步、健康、有序發展。但個別企業還是不認真對待，連文本資料也不按要求去做，企業負責人不認真履行職責。考核過程中發現部分客運企業主要存在如下問題：

一是無專門的安全管理機構、專職安全管理人員不到位。部分企業設置的是“企業安全生產領導小組”這種安全生產領導機構，並不是評分表要求的安全管理機構；安全管理人員達不到規定的人數，有些人員證件有效期在20xx年10月就過期。

二是安全管理制度不健全，無落實記錄。有些企業安全生產操作規程、車輛、設施、設備安全管理制度及從業人員安全生產管理制度沒有建立；企業進行安全學習的人數、次數未達到要求。

三是企業安全生產、經營違章、服務質量無報表無資料可查。每年在進行質量信譽考核時都對企業提到，要求按月給縣運管站、道協報送安全生產月報表，以便於及時瞭解企業安全生產狀況和存檔；發生安全生產事故的要有安全事故責任認定書、安全事故的調查、分析、總結、處理的記錄和整改措施；這次考核針對還沒有報送報表的企業在運輸安全總分中扣除70分，以督促企業加強報表管理。

四是質量信譽檔案不健全。一部分企業沒有按《實施細則》第十條的要求將相關內容和材料記入質量信譽檔案，無專人專櫃管理。通過這次客運企業質量信譽考核工作，提出一些建議：建立全疆信息聯網系統，由運管機構將所有企業的生產安全、超限超載、經營違章、服務質量的統計數據在每年質量信譽考核前公佈,並予以公示。針對客運企業質量信譽考核工作中所反映出的問題，我們將認真研究，總結經驗，制定監管措施，着力進行規範管理。一是以質量信譽考核為契機，督促企業保障安全、誠信經營、優質服務，加快企業提高服務質量和效率效益的步伐。二是不斷加強運輸市場管理，加快旅客運輸市場誠信體系建設，建立和完善優勝劣汰的競爭機制和市場退出機制，引導客運企業走客運班線公司化經營管理，促進道路旅客運輸市場的健康有序發展。三是加大監管力度，進一步規範運輸市場，特別是要加大動態監管力度，強化源頭管理，規範運輸秩序，為經營者創造一個公平競爭的市場環境。

喀什地區道路運輸協會

20xx年9月5日