【實用】技術員年度工作總結四篇

總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，讓我們一起來學習寫總結吧。那麼你知道總結如何寫嗎？下面是小編精心整理的技術員年度工作總結4篇，希望對大家有所幫助。

時光荏苒，20xx年已經過去，20xx也已過半，回顧這一年多來的工作歷程內心不禁感慨萬千。對剛踏出校園的我們來説回顧和總結這一年來工作中的經驗和教訓，有利於在以後的工作中揚長避短，更好的做好技術工作。

作為一名技術員，不僅要有過硬的專業理論文化知識，還應當具備豐富的現場實際操作經驗。對於剛走出校門的大學生來説後者是相當的欠缺，這就要求我們在平時的工作中掌握專業理論知識的同時多到施工現場去學習和積累一些基本的操作技能，勤動手多動腦。這樣在學校學的理論知識和施工現場相結合就會成長的特別快。在現場的每個人都有可能是你的老師，雖然他們也許沒有一定的專業文化知識，但是他們的施工經驗卻比我豐富。這就要求我們多問多想，不要覺得自己是個大學生就不懂裝懂。

在此期間，由於我的實踐經驗不足，於是領導特意安排我在工作初期先從盤點倉庫開始入手，這是一項比較單一而枯燥的工作。一開始的時候，我覺得這只不過是數數而已，有什麼可學的。但當我拿着材料表，走進倉庫的剎那，便意識到這項工作的艱鉅性。那些元件大大小小，各式各樣。完全不像我在書本上看到的一樣。同一功能的元件，竟然有那麼多的種類、型號、等級。我只能一件件的辨認、記錄。最終，我在老師傅的幫助下，終於完成了這項工作，為我以後的工作打下了一個堅實的基礎。除了整理倉庫，我還盤點了我廠所有的電機，一台一台的確認，並做好了詳細的記錄，為以後的工作做好了充分的準備。

此外，我在老師傅的帶領下，還參與了總變電櫃的設計。由最初的設計圖紙，到定案，再到製作配電箱，最後投入使用。雖然這份圖紙比較簡單，但是我通過和老師傅一起工作，我學會了對工作認真、謹慎的態度。我知道就算這項工作不論多麼簡單，都需要一再的審查，親自去現場確認，避免一切的'失誤。為了這份簡單的圖紙，我翻閲了大量的資料，將在大學所學的知識重新温習一遍才開始下筆，這個時候我對自己充滿了自信。當圖紙完成的時候，我充滿了成就感，它就像是我的孩子一樣，從我的手中誕生了，這種喜悦是無法用語言表達的。我發現我深深地愛上了這份充滿趣味的工作。所以我要更加努力學習理論知識，結合實踐，做好這份具有挑戰性的工作。

剛畢業的我們什麼也沒有，但是隻要有一顆上進的心我相信無論做什麼都會成功的。

我工作上以事業為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位置，把我廠的事業、把廣大人民羣眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把科研管理的一般理論同科研工作實際相結合，積極為本系統制訂符合實際的科研發展目標和科研發展措施獻計獻策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊，在我廠事業發展與改革中較好地發揮一個幹部應有的表率作用。

通過總結半年多的工作，也找出自己在工作中的不足，首先自己的專業知識還是比較欠缺，其次在溝通能力及一些特殊的情況處理方面還是缺乏相關的經驗。所以在以後的工作當中還需要多看書，認真學習好規範規程及有關文件資料，掌握好專業知識，武裝自己，提高自己的工作能力，加強工作責任感，多於他人進行溝通交流，及時做好個人的各項工作。

總之，在今後的工作中，我將不斷的總結與反省，以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。

本人20xx年6月畢業於寧夏建設職業技術學院土木工程專業。20xx年7月受聘於寧夏對外建設總公司從事工程技術管理工作。自參加工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，不斷充實完善自己。

作為一名技術人員，我將工作定位為協助好技術負責人的工作和不斷的自我學習充實，在參與建設的工程中，在完成工程的施工測量放線的同時，還協助技術負責人編制施工方案、技術交底，並負責工程技術資料的指導與編制，和施工員一起進行現場質量檢查，以及協助安全員落實、督促、檢查施工現場安全工作。靈武汽配城項目在工程施工過程中，我一直以積極的心態認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。“不要急於出成績，埋下頭來幹工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多幹實事，在實踐中檢驗自己的知識並獲得施工現場的經驗累積。

施工現場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規範、規程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經驗。在這一年來的時間裏，我一直在多看，多學，碰到施工現場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、工長等虛心請教，儘管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經驗。剛工作時覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大着，一直覺得自己會，而實際操作起來才發覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率。現在實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。比如説測量，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，測量關鍵性的工作一是選擇最佳施測方案，二是一定要進行復測以避免人為錯誤。

另外，拿技術交底工作來説，並不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成後，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發現未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。

工程施工中，安全更是不容忽視的主要環節，根據幾年的工地實際經驗簡單談談安全方面。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱着僥倖的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識並付諸實施。對於勞務隊，首先要做的就是在工人進場以後要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。這些工作都做好後，就是具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態時就徹底消滅掉。在安全方面特別注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等。要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施後才允許進入施工現場進行工作，架體支撐在搭設過程中，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規範或規程進行搭設施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收後可以進行下一步的工序施工。

幾年來的工程施工工作，使得自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。幾年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可。

總之，在今後的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。為寧夏對外建設總公司的發展貢獻自己的力量。

對於即將到來的20xx年而言，我要不斷地加強學習，完善自我，把自身融入到工作中去，重點放在加強專業知識與拓展提高這幾方面，下面就工作計劃與思路向大會作一彙報：

一、提高自身工作能力；

掌握新工作軟件“OA自動化辦公”軟件，補充建築專業知識，與自身專業相結合，完善工作體制，加強自我修養，進一步加強xsteel建模軟件的應用性學習，為今後工作打下夯實的基礎。

二、針對流程節點，對工作認真負責。

從今年的工作流程節點中學習不少關於對工作責任制方面的知識，所以，加強對工作責任的概念是今後工作的重點，在今年許多工作中，都沒有真正的認清自己工作重點是哪裏，沒有把全部的精力放在工作重點上，造成了工作總量流失。

三、加強團隊合作，充分發揮自身工作能力：

作為技術部的一名技術工作人員，不僅要有嚴謹的工作作風和認真細緻的工作態度，還要充分發揮團隊的合作精神，通過團隊合作把自身工作能力發揮到最大。

四、隨時進行工作記錄，做好整體全面的工作思路；

古人云：“兵馬未動糧草先行”，做好整體的工作思路，可有效地

認清工作重點和編排工作順序，可以實現有序的工作進程，做到事半功倍。

以上工作就是我對今年的工作總結和對明年的工作展望，“光説不練假把式“，我要付諸與行動，我將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與各位共同進步，與公司共同成長。

在公司各位領導的帶領下，經過各位領導1年多的前期準備和所有員工後期將近4個月的努力，公司終於在20xx年6月26日正式對外開展機動車尾氣檢測，公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞，各位領導也為之欣慰。

自己也在這將近10個月的工作中得到了各位領導的精心培育和教導，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我這次成長的機會。在這段時間裏，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在着諸多不足。使自己從一個對此行業完全不懂的門外漢到對這個行業有一定認知、專業知識有很大提高的正式員工。通過將近10個月的工作與學習，使我認識到了這個行業的重要性及對社會所做出的貢獻，同時也是一個需要不斷完善不斷髮展的長期的過程。

　一、 主要工作內容總結

自20xx年3月2日正式加入到公司，在從來公司到現在的這段時間裏，先後參與了環檢及安檢設備的現場安裝跟蹤、環檢及安檢設備的計量檢定、體系文件的編寫、體系日常運行管理、部分資質認定及計量認證網上申報資料填寫、環檢和安檢現場評審、環檢和安檢現場評審不符合整改、技術資料及設備檔案管理以及檢測報告歸檔管理。

　　二、 工作中遇到的主要問題

在最初的環檢試營業三個月中，我們從一個對此行業知之甚少的新團隊逐漸成長為現在的能熟練操作、規範操作和高效操作的精英團隊。我們從一開始的操作流程慢、操作不規範、理論知識不理解、檢測技巧不瞭解及服務不到位逐漸成長為現在的對客户提出的問題能現場給予解決、檢測流程得到優化、檢測效率得到提高、理論知識得到強化及服務規範與態度得到提升，安檢順利開業。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題，由於經驗不足，導致處理結果不太滿意，

處理效率過慢。但經過系統的理論知識培訓及充足的實際操作演練，以及開檢後業務量的增加使我們的檢測技術也在逐步平穩地提高。在各位領導和技術團的幫助下，總結了一下我們開檢以來遇到的相關問題及解決方案。

問題一：柴油車上線檢測時發動機拉缸

解決方案：

1、外檢控制

①外檢員在進行車輛外觀檢查時每輛車都應事先詢問客户該車輛發動機近三個月內是否有大修，近期發動機大修車輛不予檢測；

②外檢員對所有進行尾氣檢測的車輛都應進行機油檢查，機油不足不予檢測。

2、檢測控制

① 引車員在上線檢測時檢測過程中發現水温過高時應停止檢測，告知客户； ② 引車員上線檢測時應注意檔位及油門控制，防止長時間重負荷低速運轉。 問題二：汽油車檢測合格率低

解決方案：

外觀檢測完畢後外檢員要求客户把車輛停駛在待檢區，車輛進行預熱：

① 車輛保持待速30分鐘左右，使車輛氧傳感器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態；

② 車輛高怠速運轉2到5分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態，三元催化器達到一定温度後才起作用，稱之為起燃。

轉化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器後污染物排放量）/催化器前污染物排放量]*100%。

③ 查：汽油車建議維修項；

問題三：柴油車煙度超標

① 柴油車上線前引車員必須對車輛進行空踩油門，以排除長時間行駛過程中遺

留在排氣管壁上的積碳。

② 檢測過程中轉速計要吸附到位，煙度計按要求插放，把握好油門控制。 ③ 查：柴油車建議維修項；

問題四：造成客户不必要等待

解決方案：

① 不予發放環保標誌車輛類別告知；

② 不予檢測車輛告知協議；

③ 入口加裝擋杆識別系統，對於安檢違章車輛、無法檢測車輛提前告知，減少客户等待時間。

問題五：新進人員專業知識及技術能力不達標

解決方案：

① 人員培訓；

② 以老帶新；

③ 人員監督。

問題六：儀器設備易損配件的消耗

經過前期的業務開展運行，隨着檢測業務的增加，加之前期專業知識及專業技能不是很熟練，導致我們前期的易損件消耗量較大。

解決方案：

① 加強儀器設備日常維護保養；

② 設備管理員做好日常配件採購及庫存管理；

③ 領導選擇更好的合格供應商。

同時設備管理員在日常設備管理中也積極主動的發現問題與解決問題，在發現問題與解決問題的過程中他們也不斷摸索與總結，通過實踐得到了很多實用的設備管理方法。如：

1、防止煙度計進水：在進行柴油車檢測時，使煙度計倒置於盒內，防止水從取樣探頭流入煙度計，如果煙度計進水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內的殘留水，如電路板進水可用酒精清洗擦乾即可，並不是所有煙度計進水就要更換，用此方法大部分進水煙度計仍然可用。

2、防止轉速計探頭損壞或被燙壞：通過實踐採用鐵絲做加固，圍繞轉速計探頭繞一圈，然後用紮帶固定，可防止轉速計損壞或被燙壞。

3、防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油，用工業膜包起來，使鏈條之間充分潤滑，可防止軸承移位和鏈條斷裂。

三、工作心得

在這近10個月的工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。自己也學到了很多體系運行管理知識和專業理論知識，自己作為機動車檢測行業的一位新人所有員工都是我的老師，非常慶幸自己能進入這個行業，而且能得到各位領導的悉心教導及所有同事的相互幫助。

經過近10個月的工作學習，發現自己離一個專業人才還有很大差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以後要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個方面有待提高：

1. 工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；

2. 對檢測線上具體的操作方法不夠熟悉；

3. 缺乏工作經驗，尤其是現場經驗。

4. 缺少對平時工作的記錄與總結。