生產工作總結(2篇)

總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，並做出客觀評價的書面材料，通過它可以全面地、系統地瞭解以往的學習和工作情況，為此要我們寫一份總結。總結一般是怎麼寫的呢？以下是小編為大家整理的生產工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

生產工作總結1

一、基本情況：

按照文件的統一安排和要求，結合車間實際，車間開展了“調車作業安全、接發列車、軌道電路分路不良、施工安全、勞動安全、綜治(路外)安全、貨物裝載加固安全、危險貨物運輸安全、專用線(鐵路)安全”等9項專項整治活動，解決了突出安全隱患問題。

二、取得的成效和經驗：

車間分別成立了9個安全生產專項整治專題組開展工作，開展情況如下：

1.調車作業安全專項整治專題組。

車間各站嚴格執行調車“四必須”，緊緊盯住調車作業計劃編制質量、調車作業勞動人身安全、穿越正線調車、分路不良調車、壓原進路返回、車輛動、靜態防溜六大關鍵點並進行規範，修訂完善《站細》，全面推進“調車推演”，銜接車站的專用線(鐵路)安裝防溜脱軌器、盡頭線安全防護裝置;用好、管好鐵路防溜智能巡檢管理系統，盡頭線擋車器、盡頭線安全防護裝置等先進科技設備。重點解決執行作業標準不到位、防溜交接不到位、防溜巡視監控難及防溜措施是否牢固的界定等問題；強化幹部對調車作業現場的監控，始終保持對調車作業標準化執行的高壓態勢。堅持調車預警制度，強化調車作業日常分析，及時消除調車安全隱患，從完善制度、落實標準、從嚴考核三方面進行攻關，加以解決調車作業的關鍵性問題。

2.接發列車安全專項整治專題組。

車間組織排查接發列車安全風險點，強化接發列車人員培訓，把控非正常情況下應急處置流程和關鍵，重點突出對管內二種不同行車組織方式接發列車安全卡控措施的落實。

3.軌道電路分路不良專項整治專題組。

車間配合技信科牽頭協調工務、電務設備主管單位，抓好設備聯合檢查、測試，對軌道電路靈敏度、防鏽蝕處理、軌面絕緣層處理等進行技術攻關，從技術手段上解決軌道電路分路不良問題，分路不良區段較上年要有明顯減少。正對軌道電路分路不良情況，車間制定了“軌道電路分路不良區段作業規定”，確保行車安全。

4.施工安全專項整治專題組。

車間在現行施工固化方案的基礎上，持續規範和細化施工作業流程，排查施工安全風險，落實施工安全管理“八不準”和“六到位”措施。對施工計劃審核、施工協議簽訂、施工組織協調、施工安全措施、施工現場監控、施工簿冊登銷記等方面繼續進行優化、改進，並切實提高施工“三會”質量，做到施工前準備充分、施工後總結到位。狠抓綜合維修天窗計劃編制，提高計劃兑現率，強化施工單位間的協調配合，減少施工對運輸安全的影響，把控施工結束後列車放行條件，確保施工安全。

5.勞動安全專項整治專題組。

針對勞動人身安全車間制定了《勞動安全卡控流程》、《固定行走徑路圖》和現場作業“三控”制度，並注重落實，同時還繼續強化季節性交替期間及交接班、午間、夜間0-6時等關鍵時段，以及調車、車號、道岔清掃等高危工種的勞動保護和檢查監督；排查勞動安全風險點，改進對勞動人身安全的監控手段，逐步督促、規範調車人員的不安全行為，消除安全隱患。加強機動車管理和日常維護，杜絕機動車交通傷亡事故，提升勞動安全管理能力。

6.站區綜治消防(路外)安全專項整治專題組。

車間成立綜治小組，繼續加強綜合治理專項整治，結合安標線建設，健全路內外沿線單位及地方政府的結合部工作協作機制，加強鐵路安全運輸法律法規宣傳教育，加強與公安處、地方護路辦的協調聯繫，落實車站、站間疏、堵、防工作制度，齊抓共管，解決好 “三防”(防責任路傷、防折關、防盜)等“五類”案件發生的問題，落實巡查制度，強化治安綜合治理，嚴厲打擊危害運輸安全的違法犯罪行為和處置突發性事件。副站長、安全員繼續加強路外安全專項整治，落實路傷宣傳、管理、分析、處置和站內路外安全宣傳標語、警示標誌的配置、揭掛工作，嚴格落實“車間(三等以上車站)每月一次,四、五等站每季度一次”組織路、地派出所一道，開展路外安全宣傳的規定；協調地方政府，組織分析處理路傷事故，加強對站內責任路傷事故的'處理力度，確保實現路外死亡人數同比減少10%的目標。

7.貨物裝載安全專項整治專題組。

嚴格落實裝卸車作業標準和提速高速區段對裝車質量的安全規定和要求，車間細化了裝卸車作業安全卡控措施。落實長大笨裝車方案，重點放在對裝卸車作業現場的監管力度，抓源頭治理，履行裝卸監管職責，確保裝車質量，落實高速提速區段裝車安全防控措施。

8.危險貨物運輸安全專項整治專題組。

健全危險化學品受理、承運、裝車、籤認、監控等關鍵環節安全質量控制體系，嚴格新品名、改變危險貨物運輸包裝、罐裝危險貨物準運條件，加強易燃、易爆、劇毒等危險品的運輸管理，強化運輸全過程跟蹤落實。定期開展應急救援培訓和演練，全面提高應急救援水平。

9.專用線(鐵路)安全整治專題組。

落實監管職責，強化日常監管和結合部運作協調機制，宣傳貫徹鐵路運輸安全法律法規，車間修訂完善了專用線(鐵路)管理制度、辦法和相應預案，落實專用線(鐵路)信用評估制度，並引領專用線企業安裝專用線安全監控監測設備及交接管理系統，逐步提高了專用線(鐵路)安全管理能力。

三、整章建制情況

1.針對接發列車安全專項整治，車間制定了“助理值班員列車複檢工作規定”。要求助理值班員做到：必須從機次到守前進行逐車複檢；重點檢查車輛防溜措施是否均已撤除，“關門車”編掛位置是否正確，車鈎、軟管是否連結妥當，折角塞門是否完全打開；複檢時於列車兩端車輛上（機次第一輛、守前第一輛）用粉筆進行標記（複檢日期、複檢人員姓名），連同車輛車號進行拍照存查；逐車複檢無異後，立即向車站值班員彙報檢查情況。

2.針對軌道電路分路不良專項整治，車間制定了“軌道電路分路不良區段作業規定”。要求如下:

(1).每次在軌道電路分路不良區段辦理列車或調車作業前，必須人工確認進路空閒；

(2).接發列車時，須人工確認進站列車整列到達，列車尾部停於警衝標內方；

(3).排列進路、開放信號並確認無誤後，將進路上分路不良區段的有關道岔單獨鎖閉，且嚴禁排列或預排其他相關進路；

(4).在人工確認列車或機車車輛全部出清分路不良的軌道區段前，嚴禁操縱該進路上的有關道岔及與其設有聯鎖關係的其他道岔；

(5).在軌道電路分路不良區段停放機車車輛時，車站值班員須在控制枱有關線路上鎖閉相關道岔作為佔用表示，同時必須在佔線板上填記車次；

(6).遇列車、車列、自輪運轉設備經過軌道電路分路不良區段後列車或調車進路漏解鎖、白光帶不消失時，車站值班員必須先確認機車車輛已全部出清分路不良區段後，方可利用總人解按鈕或區故解按鈕進行人工解鎖；

(7).對於進入路方線路的單機轉線，實行“問路調車、要道還道”制度，確保行車安全；

(8).對於設備故障，先自行檢查，不能排除故障的第一時間通知設備管理部門，及時通知值班領導。

3.針對勞動人身安全專項整治，車間制定了《勞動安全卡控流程》和《固定行走徑路圖》，要求車站職工嚴格遵守規章制度，杜絕違章，確保勞動人身安全。

四、存在的問題（遺留問題的解決方案和採取的保安監控措施）

1.存在問題：有時有防溜交接不到位的現象。

解決方案：建立交接制度，加強監督管理。

2.存在問題：軌道電路分路不良處數較多。

解決方案：加強與電務聯繫，儘可能消除軌道電路分佈不良處數，同時加強落實“軌道電路分路不良區段作業的規定”，確保行車及調車安全。

五、下一步工作建議（明年整治項目建議）

繼續深化安全風險管理及安全基礎管理，強化勞動人身安全和調車作業安全，鞏固所取得的成績，加大對現場安全的盯控，確保車間的安全持續穩定。

生產工作總結2

一、主要工作開展情況

（一）認真開展安全生產大檢查，加大安全整治力度。

在今年的安全生產檢查活動中，項目部始終認真開展月度安全檢查和日常性安全巡視檢查，同時目前還在進行集團公司綜合整治的安全生產大檢查的專項隱患排查工作。截止日前，項目部先後共開展各類安全檢查30多次，查出安全隱患點1處，均進行了處理。通過檢查活動，進一步夯實了項目部的安全生產基礎。

（二）強化安全生產責任制的落實。項目部高度重視安全生產工作，根據年初制定的安全工作目標，按照公司統一要求，項目部強化各級人員安全責任意識，一級一級，層層抓落實。建立和完善安全生產責任體系，嚴格執行安全生產規程、規範和技術標準，加大安全投入，加強基礎管理，加大安全培訓教育力度。努力實現項目部安全工作規範化管理。

（三）加強安全生產教育培訓工作，着力增強安全防範意識。為了進一步加強項目部安全防範意識，提高安全技能，組織開展安全技術和安全管理培訓，着力提高安全意識，不斷增強自身安全意識培訓，提高項目部安全生產管理水平，實現安全生產。

（四）加強安全生產應急管理工作，提高預警防範和處置事故災難的'能力。突出預防為主，着力做好事故超前防範的各項工作，這是我項目部安全生產工作的重要方針。

（五）由於本項目部在整個年度安全宣傳做到及時、全面，各工作人員安全意識高，很成功的做到整年0事故。

二、安全生產重點工作

（一）不斷健全安全生產工作機制，完善安全生產管理體系，認真落實安全生產目標責任制，要求項目部各員工認真履行安全生產職責，落實安全生產目標責任制。

（二）加大安全宣傳教育力度，以提高員工安全生產意識為目標，抓住重點，突出工作現場安全事故預防、避險、應急處置和自助求救等安全常識培訓。

（三）加強車輛安全管理責任及交通安全教育培訓，嚴格按照管理制度要求對公司駕乘人員進行相關交通安全教育培訓，定期組織車輛的日常維護保養工作，督促車輛駕駛人員做好《車輛管理記錄本》的填寫，加強公司駕乘人員的安全意識。

（四）進一步加強安全生產檢查力度，做好重點部位的安全監管，做細隱患排查工作，對排查出的隱患及時制定整改措施，確定整改時間，確保整改到位。

（六）進一步加強和規範安全生產基礎管理工作，繼續做好日常安全督促、檢查，確保安全生產製度規範、執行有效、痕跡清晰。

（七）全面落實公司20xx年安全生產工作目標，確保公司各項工作任務的順利完成。

三、安全生產工作思路

下一年，我項目部將繼續堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。強化安全生產管理和監督，建立安全生產長效機制，遏制安全事故，推動項目部安全生產持續穩定。

一是抓基礎。建立完善工作制度、設置基礎台帳，充分發揮安全監管職能，把安全生產放在第一位，築牢安全生產第一防線。

二是抓隱患治理。切實加強和解決安全生產薄弱環節和突出問題，堅持隱患排查治理活動常態化，針對項目部安全生產工作的新情況、新問題，及時完善監管辦法，落實監管措施，做到週週排查。真正把事故隱患消滅在萌芽狀態。

三是抓重點防範。重點要放在運輸公司的監管，每時每刻都向運輸單位提出要把安全放在首位，積極對駕駛員進行安全意識再教育，努力使各種風險控制在狀態之中，強化車輛隱患排查，落實整改隱患，及時消除安全隱患，確保安全。

四是長期宣傳。加強安全教育，對安全生產可能產生的隱患提前告知，加強防範，增強所有人員安全生產製度觀念和自我保護意識，形成人人重視安全、關注安全、防範事故的良好氛圍。