技術員年度工作總結模板彙編5篇

總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動力，我想我們需要寫一份總結了吧。那麼總結應該包括什麼內容呢？以下是小編為大家整理的技術員年度工作總結5篇，歡迎閲讀與收藏。

時光荏苒，20xx年即將過去，我們對過往的一年做深刻的總結。20xx年對於龍鋼禹錦園小區一期項目是非常重要的一年，工程項目部在集團公司領導的關懷指導下，在公司各級業務部門的密切配合下，全力以赴地投入到龍鋼小區一期項目的開發工作中。

作為集團公司工程建設專業的核心職能部門，我們嚴記集團公司領導的教誨和囑託，從部門職能出發，從項目的技術特點和開發要求着手，突出自身的技術優勢和專業特長，充分發揮部門在工程技術管理上的核心作用，嚴格控制工程質量及工程進度，較好地完成了公司領導安排的各項任務。工程技術部形成一個崗位職責分明的團結奮進、有很強戰鬥力的集體。

在項目部的共同努力下，截至今年9月底，我們已先後完成了龍鋼禹錦園小區一期工程的裝飾裝修工作及二期工程的開工建設。本着回顧過去，總結經驗，找出不足，進而豐富和改善自己的原則。

為了確保國慶節交房，一期工程室內、室外工程均有大量工作未完成，給國慶節交房條件造成極大壓力，為積極配合領導的安排、部署，一切為國慶節交房具備條件，我們認真組織協調現場各單位加班加點趕工期，會同監理公司在現場力爭第一時間解決施工中遇到的困難，同時將現場影響工期情況彙報給相關領導，讓領導能有一個正確的決策，最終為國慶節交房創造了良好的條件。由於龍鋼小區的交房工作特殊性（至今還有部分房屋未進行交房），所以工程質量維修仍在持續，這也給部門的工作帶來了一定的管理困難。

龍鋼禹錦園小區二期工程（6#、7#樓工程）由我主要負責現場管理工作，在工作過程中，遵守公司的各項規章制度，平時嚴格要求自己，廉潔自律。工作中敢於承擔責任，有認真負責的精神，能理論聯繫實際的開展工作。20xx年主要完成了二期工程三棟樓的主體工程，室內裝飾抹灰，外牆保温（相變保温以及聚苯板保温），外牆面磚完成屋面及花架部分，塑鋼窗製作等工作，目前室外土方回填工程的施工正在進行。

20xx年工作計劃：

在新的一年中，我將從以下幾點作出努力、作好工作。做好整體施工管理工作：

① 繼續抓好禹錦園小區工程項目管理工作：在20xx年的主要工作為基礎及主體施工，時間緊、任務重。考慮到項目總工期要求 我將繼續抓好施工生產進度控制，積極組織好人力投入，確保工程按照預期要求全部完成。

②加強業務知識學習，繼續提高管理水平：隨着時代的前進、新技術的運用，必須進行專業技術知識的再教育。所以，在新的一年中，我打算首先加強學習專業知識。另一方面，積極學習他人的先進之處，作到揚長避短，進一步提高思想認識，開拓視野。

③進一步作好施工管理工作：

20xx年的工作中，我負責的工程儘管有一定的成績，但是仍然存在很多不足，需要繼續總結和完善。只有很好的總結過去，才能更好的服務未來。

總之，在新的一年中，我將進一步提高自己，研究和改進項目管理辦法，將來把工作做得更好、更加完美，為企業發展盡最大努力。

20xx年，在車間領導的帶領下，我們認真貫徹礦山公司的各項工作部署，緊緊圍繞穩定運行的生產目標，保證電氣設備安穩、良性運行為中心，開展電氣設備隱患綜合治理工作，加強運行設備的監控維護力度，落實各項管理制度。在過去的一年時間裏，我們主要做了以下幾個方面的工作：

一、強化安全意識，落實安全措施。

年初，我們就組織了規程抽考、安全用具使用、查找安全生產隱患等活動。把安全意識傳達到車間每一個人。車間堅持每週一檢查班組安全學習，督促班組隱患治理。每週在車間調度會上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實情況。職工安全意識顯著增強，在電氣運行和設備維護的過程中，能夠嚴格遵守各項電氣規程和制度。在歷次的安全檢查中，沒有發現一例違章行為。

二、加強基礎工作，科學嚴細管理。

基礎工作是電氣安全運行的前提。年初，煅燒車間把“精細管理”作為貫穿全年的基礎工作。在電氣方面，我們把完善基礎資料，嚴格細緻管理作為重點工作。20xx年，我們完善了電氣設備技術基礎資料，特別是在配電室星級管理方面，根據設備管理的需求，補充完善了配電室設備點檢表、電氣絕保實驗記錄表、站所設備缺陷、隱患整改記錄表等，在配電室內張貼了相關的規章制度。至此，基礎資料完善齊全給車間管理打下了堅實的基礎。在設備檢查中，多次受到領導表揚。

在安全管理上，我們堅持“安全第一，預防為主”的方針，全面落實安全生產責任制，加大監督檢查力度。為了達到電氣設備安全、正常運行，我們制度了嚴格的考核措施並予以實施。

三、努力為生產服務，強化生產設備各項工作。

1、加強設備的日常巡檢管理工作。在年初，根據車間設備分佈的特點，加強日常巡檢工作，制定了嚴格的巡檢制度。對巡檢設備制定了巡檢路線，每週巡檢落實到人，由技術員、主任進行檢查、監督，並實行有效的獎懲制度。這樣就能夠使車間人員對設備的運行情況瞭如指掌。在設備檢修時，能夠對有問題的設備進行重巡處理。這樣不僅能夠節省檢修時間，而且能有針對性的解決問題，確保檢修質量。配電室主變壓器就是在巡檢時發現滲油現象，進行及時檢修消除了隱患。南窯煤皮帶在巡檢時發現軸承竄位，及時更換，消除了隱患。

2、生產設備技術改造項目工作。為了生產能夠達產達效，車間對生產系統進行了很多改造。在這些技術改造中，我們車間全力配合工藝進行電氣技術設計、設備安裝施工。這些技術改造電氣部分的設計、安裝都很成功。具體如下：

（1）新消化系統電氣控制設計及設備安裝。

（2）4#、6#皮帶改造工程電氣改造安裝。

（3）窯頂3噸天吊操作盤改造。

（4）新鋼粒篩分系統的電氣設計、安裝。

（5）9米平台照明系統改造。

四、月檢修工作。

為了提高每一位職工的責任感，確保檢修質量，我車間實行了工作單責任制。每張工作單記錄每項工作內容、工作完成人、故障部位、完成情況、安全負責人等，這樣大大增強了檢修人員的責任心，確保檢修質量。電氣檢修，安全是個大問題。由於牽扯到的崗位工種多，在停電檢修時，為避免誤操作送電，我車間在檢修前對班組長進行了嚴格要求。在停送電時，要嚴格執行操作票制度，按規程操作，確保了檢修人員的安全。

五、以人為本，搞好職工隊伍建設。

1、完善車間的各項規章制度，用制度規範職工的行為。

2、加強內部各項工作的檢查、監督和考核。

3、加強職工的技能知識。

4、搞好乾羣關係，在車間創造一個職工團結一心，有集體榮譽感，有責任心和緊迫感，有良好工作作風的和諧氛圍。

5、在搞好職工隊伍建設的同時要繼續落實降本增效工作。

六、車間在設備管理維護方面還存在許多問題：

1、車間電氣檢修、維護人員整體專業技術水平較差，應採取各種方式進行培訓。

2、車間電氣設備管理基礎工作還需進一步細化。車間將按照機動部管理的要求逐步進行設備管理基礎工作的完善、細化。

3、現場臨時線管理還存在隱患。如：現場檢修時要求安裝的照明、電焊機等臨時線，在檢修結束後經常不通知電氣人員拆除，而電氣人員也不知道現場檢修是否結束，這樣臨時線一直帶電放在現場，形成隱患。

七、新一年的努力方向

20xx年就要到了，在即將開始的新一年的工作中，為了在今後的工作中取得更好的成績，我將朝着以下方向努力：

1、有計劃的做好電氣設備的維修保養工作。

2、嚴格按照操作規程進行安排作業，並負責做好維修過程的檢驗工作，保證按質按量完成維修任務。

3、協調好日常維修工作，組織好突發故障的搶修工作。

4、積極主動地完成公司及車間安排的各項工作任務。

5、工作中以身作則，多與大家溝通，形成共識，追求規範化和效益化。

6、努力學習業務知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平，使自己的業務技能和業務知識更上一個台階，使自己能更好的為生產服務，為公司創造更大效益。

20年的工作已經結束，根據自身工作的實際情況，我對自己的工作做出分析評定，總結經驗教訓，提出改進方法，以便自己在今後的工作中揚長避短，為今後不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據。

我來五公司已有3個年頭了，在這3年裏我參建了各種各樣的工程，可以説對建築行業的大體已經有了較為清晰的認識，作為一名技術人員，我將工作定位為協助好技術負責人的工作和不斷的自我學習充實，在參與建設的工程中，在完成工程的材料計劃和基本的施工測量放線的同時，還協助技術負責人編制施工方案、技術交底，並負責工程技術資料的指導與編制，和施工員一起進行現場質量檢查，以及協助安全員落實、督促、檢查施工現場安全工作。

在工程施工過程中，我一直以積極的心態認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。“不要急於出成績，埋下頭來幹工作”，是領導教會我的工作態度，從而提醒自己不要好高騖遠，要腳踏實地，多幹實事，在實踐中檢驗自己的知識並獲得施工現場的經驗累積。

　　一、積累經驗，落實到底

施工現場工作更使我深深明白，自己翻看規範、規程學習到的知識在實際操作過程中必須落實到底，不能有一點遷就的意向。拿除鹽水站室內外水溝防腐一事來説，對我就是一個莫大的經驗教訓，因為是新工藝，不單單對我，對我們整個項目部而言，此項工程也是頭一遭，在學習過相關規範規程之後，對耐酸轉的做法以及施工時耐酸轉對温度、濕度、養護時間、粘貼工藝和呋喃膠泥的配比有了較為清楚的認識之後，我們便即刻組織了相關人員進行施工，由於選擇的隊伍只是粘貼普通面磚的人員，我們認為只要在配比上嚴把質量關，應該沒有問題，再加上當時工期緊，沒有時間聯繫專業的防腐隊伍，再加上當時天氣寒冷，而耐酸磚粘貼時要求的温度在150C以上，我們也沒有采取相應的保温措施，養護時間不低於14天，甲方在7天后就投入到了使用當中，以至於造成所有耐酸磚在不到一個月之內大面積脱落，後來全部返工處理。若當時我們堅持原則，給甲方簽訂書面協議，我們的損失會減少到最低限度，我作為當時負責除鹽水站工程的技術員，有一定的`責任，像這樣以公司的效益為自己買的施工經驗對我來説太重了，必須以嚴謹的工作態度來要求自己，技術含量上不能摻雜任何僥倖成分，只有這樣你才能在自己的崗位上站穩。

　　二、技術交底不容忽視

技術交底作為施工班組的作業指導書，這就要求技術人員必須在施工工序開始之前做好，這一點我沒有做好，像鋼筋、模板、砼澆築這些常見的施工工序在基礎都快施工完了我還沒有去做，只注意那些有特殊要求的施工工序，然而隨着工作中不斷的學習和認識，我對技術交底工作有了更深的認識，就技術交底工作來説，並不是簡單的把交底寫完交給施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成後，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發現未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，也就是我們公司所要求的“保持過程受控”的質量方針之一，無形中又和質量檢查員聯繫到了一體，從而充分體會到了建築施工過程中各項專業人員“既分工又合作”這種無形的團隊精神，這一點在今後的工作中是我必須要改進的，也是我一定能做到的。

　　三、加強管理能力，協助安全生產

一幕幕血的事實，一行行觸目驚心的數據，把建築行業中的安全生產推向了巔峯，管生產必須抓安全，安全工作並單是專職安全員的責任，我們每一個人都應繃緊安全生產的神經，特別是技術人員，在編寫安全技術交底的時候，不能因為不是自己的本職工作而玩忽懈怠，要認真編寫，積極配合安全員管理工作，加大管理力度，眾所周知，安全管理工作難度很大，很多工人都不能理解，但我們要以足夠的耐心和力度來嚴格管理。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱着僥倖的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。對於勞務隊，首先要做的就是在工人進場以後要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。

今年的工程施工工作，使得自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。半年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可。在今後的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。為公司的發展貢獻自己的力量。

自1995年畢業後，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊第三工程處工作，從事公路、橋樑工程的施工管理工作，先後參與了深汕高速公路惠來東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國道湛江段一級公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預製標、電湛高速公路坡心至官渡段14標、開陽高速公路圓管涵預製標、陽茂高速公路6標等工程項目的施工；任職路橋工程師期間：1、主持了湖南省湘潭至衡陽西線高速公路第六合同段施工建設管理工作，該項目全長17.338公里，大橋1座總長210m；2、主持了陽江至雲浮高速公路陽江至陽春段A7合同段施工建設管理工作，該項目全長7.0公里，大橋2座總長913m；3、主持了南寧外環高速公路A02合同段施工建設管理工作，該項目全長19.36公里，大橋4座總長1028m。

經過十六年的工作實踐，取得了一定成績和積累了不少寶貴經驗。下面是任職路橋工程師期間的專業技術方面的工作總結，以便評審組織審查。

一、施工前技術準備

每個項目的施工前準備工作一般包括圖紙會審，施工組織設計的編制及施工前技術交底。首先熟悉技術文件，弄懂設計圖紙，熟悉技術規範和本項目的技術要求，對於圖紙上存在問題的及時彙總、上報並請求協助解決。對工地現場調查核對，瞭解工地現場實際地質、地形、水文、氣候特徵等情況，弄清技術要點、技術難點，然後根據施工任務編制出切實可行的實施性施工組織設計。對施工人員進行技術輔導及技術交底（施工技術標準、質量控制、施工操作規程、施工工藝、施工安全、質量檢驗等），使施工人員熟悉工程情況，設計意圖、要求，質量標準和施工方法，做到人人心中有數，使工程得以順利進行。

二、施工測量

測量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關鍵的手段，測量偏差所造成的後果常常不是一般的質量缺陷，而大多是嚴重的質量事故。

每當項目進場後，根據業主或設計部門提供的導線點和水準點，進行復測和加密工作。進行導線和水準測量時，按照工程技術等級要求和規範要求進行，根據實際地形條件及施工需要，增設加密導線點、水準點，形成附合導線或閉合導線和附合水準路線或閉合水準路線，使導線點和水準點的數據精度可滿足規範及施工的需要，並對工程的特殊構造，特殊部位，按施工規範要求設三角網或導線網控制，為確保結構物（大、中橋等）施工放樣的準確性，每隔一定時間進行定期觀測。

施工期間，全面控制路基、結構物、防護工程等的平面位臵及高程，為現場施工人員提供施工數據，為質檢試驗人員提供必須的測量資料。路基的填挖施工，按照實際情況放好坡口開挖線，坡腳填築線，平台位臵，並用明顯標記標示清楚里程樁號，高程等技術參數；橋涵施工，根據結構物的平面位臵及相對關係放樣出結構物的中心位臵和縱橫軸線等。防止測量錯誤，放樣時實行一種方法測量，多種方法複核的觀測程序，從不同的導線控制點去複核，如果測量偏差超出施工測量誤差範圍，認真總結，找出偏差原因，重新放樣，並做好測量記錄，數據確定無誤後，對現場施工人員進行技術交底。

三、試驗工作

試驗工作是保證工程質量的基本工作，也是施工現場管理的重要內容。負責檢查、鑑定和驗收工程項目使用的材料是否符合規範和設計規定要求，負責各類原材料試驗、各種混合料配合比設計。負責施工過程中的過程控制。

開工前，對每個試驗儀器及檢測設備按相應規定進行檢測，如果出現性能下降及時調整，調整後還達不到要求精度，向上級報告並送指定地點維修，修復後

經計量檢定貼上相應標誌，並做好記錄，建立試驗儀器和設備台帳，妥善歸類保存。認真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗，認真做好混凝土配合比試驗、砂漿配合比試驗等，為開工做好準備。

施工過程中，依照合同規定的施工規範、技術標準，嚴格按照有關試驗規程和試驗方法做好各項試驗，及時填寫試驗記錄和試驗報告，加強施工中的質量控制。經常到施工現場進行抽樣檢驗，做好試驗路段的試驗，指定某一有代表性填築路段為試驗路段，做好壓實度和含水量試驗，認真檢查填料的鬆鋪厚度和相應的碾壓遍數，做好記錄，計算確定該種填料的鬆鋪係數，用以指導全線的填築施工。

當接到現場試驗任務後，積極行動，優質、高效完成任務，詳細觀察和記錄試驗過程中出現的各種情況，當發現有異常現象或試驗結果不符合設計要求時，及時彙報，採取有效的處理措施儘快解決，確保施工不被擔誤和每項工程的每個工序質量都符合規定要求。凡未經檢驗和試驗或檢驗、試驗不合格，又未經修正的工序或修正後不合格的工序，不能轉入下道工序。

四、現場施工組織

負責工程現場施工計劃的組織、安排、協調等管理工作。認真貫徹學習領會相關的合同文件、技術規範、規程及上級頒發的施工技術管理制度，熟悉領會標書文件，核對設計圖紙 及工程數量，繪製有關細部大樣圖及施工輔助圖，提供項目的材料使用計劃，填寫所負責項目的施工原始記錄，為工程技術人員提供準確的原始資料。

開工前，對施工現場進行考察，瞭解當地的水文、氣候，安排指導做好施工現場原地面臨時排水，並與永久排水設施相結合，排走的雨水不得流入農田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基衝涮。根據施工計劃，安排班組施工任務，並對

所管轄班組或勞務隊伍進行現場技術交底，如工程概況，施工工藝流程、技術標準、施工方法，特殊結構的關鍵工序，安全措施等。施工中，堅持施工第一線，對質量最終負責。

在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實，保證邊坡的穩定。儘可能安排在雨季來臨之前施工完畢，不具備施工條件的，做好臨時防、排水措施。路基填築做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，汽車運到現場的土要儘快撒開，根據測量人員放樣的填土邊界寬，均勻地攤鋪，鬆鋪厚度應符合規定要求，有可能的話，根據層寬、層厚、自卸汽車裝土數量，大致推算出卸土間距，用白灰畫出填土方格，專人指揮汽車在指定範圍卸土，如發現填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推土機撒鋪到填土寬度。每層填土表面修築成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的鬆土碾壓密實不致積水。碾壓路基時遵循“先靜後動，先快後慢，先邊後中”的操作程序，操作程序，若發現路基表面出現彈簧或魚鱗狀時，進行局部處理，重新碾壓。碾壓完畢之後通知試驗人員，現場試驗、檢查，檢查合格後進行現場清理，準備下層填築施工。路塹挖方施工，路塹開挖前開挖截水溝，防止大量地表水直接衝涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開挖時根據測量人員提供的開挖線數據，豎立明顯的標誌（如製作邊坡架）指揮機械手操作，使開挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費，而且給防護工程施工提供方便，護坡的骨架、植草防護隨着路塹的開挖，按照台階的佈設分級及時進行防護，既可以利用路基的施工便道作為運輸通道，減少人工搬運的工作量，又可以避免未經治理的邊坡長時間受雨水的侵蝕，兩全其美。

在橋樑施工中，注意落實工程技術質量、安全保證措施，樹立“預防為主，事前控制”的指導思想，對施工中重點工程，隱蔽工程全方位進行檢查、指導，確保質量和施工安全，減少和杜絕任何大的事故發生。如挖孔樁施工，遇到地表

水豐富的樁位，孔內有大量的水滲入時，及時加強孔壁支護，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高，儘量採用明溝斷流排除；當水位較低時，即採用井點法降低地下水位，同一排墩台數孔同時開挖，安排滲水量大的一孔提前開挖，用於集中排水，以降低其它樁孔的水位，有利於施工。注意安全作業，檢查促督現場工作人員戴安全帽、安全繩，必要時搭設掩體；提取土、石渣的吊桶、吊鈎鋼線繩、捲揚機等機具經常檢查，指揮，促督維修，井口護筒或護壁安裝灌注時要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內傷人；挖孔作業暫停時，孔口用孔口罩蓋住，並用明顯標記標識清楚，以防出現事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標或孔深超過10m時，採用鼓氣機等換氣通風，確保井下工作安全。孔內需要爆破的，採用淺眼爆破法爆破，並加強支護，爆破結束後，用抽風機排煙，檢查無毒後方可下井作業，並對作業人員進行安全意識和安全技術教育，安排現場值班，進行檢查和處理，一旦發現有異常情況及時清除和彙報，協助研究處理。挖孔達到設計深度後，進行孔底處理，清理鬆渣，淤泥，沉澱物等擾動過的軟層，檢測驗收，準備鋼筋籠的製作和混凝土澆注，進入下一道工序施工。橋樑墩台施工要注意模板支架的驗算，保證模板、支架有足夠的強度、剛度，在施工中不變形。施工縫處理要嚴格按照施工規範執行。上部構造施工要特別注意高支架及架橋機的穩定性驗算。現澆樑要注意做好地基處理，要做好預壓觀測，確保支架沉降穩定。施工中要嚴格按照施工規範執行，確保工程“外實內美”。

五、工程計量及內業資料

工程計量在工程實施過程中起到非常關鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標文件》、《工程量清單計量支付細則》，對完成的工程量及時進行計量，使資金週轉滿足工程進度需要，才能良性循環。

光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，20xx年即將過去，20xx年即將來臨。新的一年意味着新的起點，新的機遇，新的挑戰。我決心面對一切，再接再厲，更上一層樓，努力打開工作新局面，在20xx年更好的完成工作，揚長避短，現總結如下：

自3月15日進入公司，成為技術部的一名電氣技術員，我勤勤懇懇，踏實工作，努力學習新知識，但作為一名剛畢業的大學生，在工作中我還是出現了不少問題，也經過這近一年的工作認識了自己的不足，收貨了不少經驗。

不足點一：眼高手低。工作初期，我犯了眼高手低的毛病，在進入公司的前兩個月，我主要是對工作相關知識的學習，在學習過程中沒有多動手多實踐，老感覺會了，結果在完成領導安排的工作時經常出現不會的問題，效率低下。例如在修改電氣圖紙的過程中，因為對CAD應用不熟練，各項功能應用太生疏，對畫圖造成很大困難。

不足點二：理論與實際不能很好的結合。由於沒有實際經驗，不知道現場實際情況，理論和實際不能很好的結合，設計好的圖紙到現場以後改動很大。例如：在華清學府城中水回用項目電氣施工過程中，我原來按照圖紙計算的電纜長度和實際電纜長度有很大的出入，沒有考慮到現場的損耗，電纜的預留等實際情況。

經驗一：電纜的敷設。10月份，我經過領導安排進入項目，負責電氣施工等方面工作。但在接下來的橋架安裝，電纜敷設，設備接線等工作讓我很茫然，由於缺乏經驗，感覺無從下手。發愁了好幾天後，經我和現場負責人李哥商量，制定了一個初步方案，後來在穿線過程中也是由於經驗不足，馬虎大意，將電纜型號穿錯了，耽誤了不少時間，也花費了不少功夫來返工。第一次在現場施工，現場情況考慮不全面，採購的電纜、角鐵等長度不夠，再次採購又耽誤了不少時間，延誤了工期。我相信經過了這個小項目，我在以後的電纜敷設工作中將會順利不少，肯定不會出現此次的毛病。

經驗二：設備調試。在項目的設備調試中，通過發現設備存在的問題我也積累了不少經驗。例如：在單機調試過程中我發現所有潛水泵都不能運行，我就懷疑是接線的時候將線接錯了，我們拆開接線頭，才發現將潛水泵是7芯線纜，接線時都將電源線接到了泵的3根保護線上了，3根電源線空下了，經過重新接線後再次啟動，水泵都開始運行。還有就是電磁閥通電後有幾個正常，有幾個沒有反應，出現這個問題後，我們就用萬用表測量了線路的通斷，發現這幾個不通電，經檢查後發現是接線錯誤，一個電磁閥的兩根線都接在了火線上，一個電磁閥的兩根線都接在了零線上。後來又再其他設備上發現了線路虛接、漏接等問題。經過這次調試，我對調試設備常出現的問題有了初步的瞭解，也為我積累了經驗。

20xx年馬上就要過去了，在這一年的工作中我出現了不少問題，也積累了不少經驗，特別是在項目的這三個月，我收貨頗豐。雖然有時候會很累，但在這兒我參與了現場工作，接觸了實際的東西，這將對我以後在電氣設計，電氣施工的過程中是一筆寶貴的經驗。雖然還有許多不足和經驗，在這我也不一一列舉了，就以上兩點不足和經驗向領導做出總結，以後工作中的不足還需領導多多批評指正。

展望20xx年，希望我能在工作上做的更加出色，希望能為公司帶來更大的幫助。感謝領導一年的關心和指導，祝願領導工作順利，全家幸福。也祝願公司在20xx年再創輝煌！